双塔单跨钢桁梁悬索桥施工方案ppt
2.施工重难点分析
2.2 主桥桩基础
桩基工程
➢ 主塔为群桩基础（3#70根，4#67 根，最大设计桩长115m、桩径 2.80m。
➢ 设计桩底进入微风华凝灰熔岩超 过20m
➢ 北岸Φ320钢护筒最大设计入泥深 度超过50m。
施工方法
➢ 3#钻孔平台搭设、钢护筒施沉 、回旋钻成孔。
荐落地支架）
2.施工重难点分析
2.8 缆索
主缆： ➢ 主缆直径1.3m，352-127 Φ 5.5mm钢丝 前期研究： ➢ 主缆架设关键装备：紧缆机、缠丝机、
缆载吊机 ➢ 塔锚门架设计及索鞍吊装方案 ➢ 牵引系统设计及安装 ➢ 猫道结构设计及安装 下一步工作： ➢ 主缆形状保持器研发 ➢ 一般索股、基本索股、主缆垂直度测量
中合龙。 ➢ 单节间杆件均重700t。两节间一次吊装重量
1700t（缆载吊机选型）.
2.施工重难点分析
2.9 桁梁安装
缆载吊机 ➢ 设计要求单台吊机提升能
力1200t(含吊具） 吊机选型 ➢ 最大自重250t ➢ 最大自重250t ➢ 最大主缆倾角30度 ➢ 横向缆索间距30m（与主桁 中心间距相同）
30.7、40.7m跨连续梁：移动模架现浇
2.施工重难点分析
2.8 缆索
主缆缠丝 ➢ 图纸要求：主缆缠丝段，缠绕3mm高S
形低碳钢丝。 ➢ CSJ1500 缠丝机，适应主缆直径￠1000
～￠1400mm，可提供3KN缠丝拉力。
2.施工重难点分析
2.8 缆索
主缆形状保持器 ➢ 大直径索股形状保持器设计与安装
形状保持器
设计分丝板
2.施工重难点分析
型架设准确。
2.施工重难点分析
2.8 缆索
索夹运输安装 ➢ 全桥共有索夹254个，索夹最大重量约8t； ➢ 分为有吊索索夹（主跨区）与无吊索索夹（边跨）； ➢ 将塔顶临时放置的索夹由塔吊转换到天顶小车上，用天顶小车把索夹运到
安装位置。从天顶小车上放下索夹，在主缆上进行安装。。
无吊索索夹
索夹安装
2.施工重难点分析
2.施工重难点分析
2.9 桁梁安装
➢ 安装工艺流程
2.施工重难点分析
2.9 桁梁安装
➢ 安装工艺流程
2.施工重难点分析
2.10 引桥
40m跨简支梁：预制短线匹配
4×57.2m连续梁、69.6+2×100+69.6刚构、48.75+2×80+48.75m连续梁、 50.25+80+50.25m连续梁、40.7+64+40.7连续梁：挂篮现浇
2.4 南岸4#主墩承台基础
2.施工重难点分析
2.5 北岸锚碇基础
工程概况 ➢ 沉井基础，矩形平面尺寸85.9×71.7m。共42个仓。 ➢ 沉井深63m,共分11节，底节为钢壳混泥土构造，高8m。2~11节为钢筋混凝
土构造。 ➢ 地质分布：以粉砂层及粘土层为主。强风化闪长玢岩为持力层，基本承载
力为400KPa，局部嵌岩（无详细嵌岩深度资料）。
控制
2.施工重难点分析
2.8 缆索
紧缆机
➢ 主缆紧缆装备开发； ➢ JLJ1300型号紧缆机
JLJ1300紧缆机技术参数
1 适用主缆直径
mm Ф1000~ф1300
2 主缆孔隙率 3 紧固力 4 紧固蹄宽度 5 液压系统工作压力 6 质量 7 行走机构牵引方式
≤17%
kN 8x3000 mm 350 MPa 低压8MPa，高压58MPa kg 10000 卷扬机牵引
2.8 缆索
吊索安装 ➢ 顺桥向双吊索布置方式，双吊索间设置减震
架，吊索采用销接； ➢ 吊索采用PWS平行钢丝束，外包双层PE防护
层，锚头采用锌铜合金热铸锚； ➢ 吊索均采用337Φ5规格索； ➢ 最大索长约120m（吊索运输）
吊索安装
2.施工重难点分析
2.9 桁梁吊装
钢桁梁结构 ➢ 共102个节间、节段长度14m，桁高18m; ➢ 节段之间采用高强螺栓连接，设计为主跨跨
2.施工重难点分析
2.3 北岸3#主墩承台基础
承台结构 ➢ 承台平面呈哑铃型，平面尺寸
96.8×40m；厚9.5m。 ➢ 承台底标高-14.5m，顶标高-
5m; 地质水文 ➢ 覆盖层以淤泥质黏土及粉质黏
土层为主； ➢ 最高通航水位+6.64m。最低通
航水位-0.6m ➢ 泥面顶标高-9.5~0.5m,前后高
2.施工重难点起吊重263t
2.施工重难点分析
徐工-QUY650
60m主臂20m幅度超起吊重373t，（超起配重 300t）
2.施工重难点分析
2.8 缆索
牵引系统设计与施工
➢ 牵引系统主要主要由南锚后锚面顶、北 锚后两台350KN卷扬机、牵引索、塔锚 门架到轮组、锚碇导向轮、猫道门架及 导向轮（索股牵引阶段）等组成。
双塔单跨钢桁梁悬索桥施工方案
1.工程概况
工程总体布置
扬州
G2京沪高速
润扬大桥
北引桥（单建铁路2305m）
五峰山主桥 （1092m悬索桥）
北引桥（公铁合建758m）
南引桥（公铁合建687m） 南引桥（铁路段1228m）
江宜高速
镇江
泰州大桥
1.工程概况
主桥 ➢ 主桥采用双塔单跨钢桁梁悬索桥体系。主跨1092m,边跨钢桁梁段长170m，
混凝土梁段长180m。 ➢ 主墩采用群桩基础、埋置型承台、门字形主塔。 ➢ 北侧为沉井锚碇基础，南侧为地连墙锚碇基础。 ➢ 主桥上层布置双向八车道公路桥面，最大纵坡4%，桥面宽46m，正交异形
钢面板结构，桥面设2%横坡。 ➢ 下层为铁路通道，设置四线铁路（预留双线），有砟轨道。
1.工程概况
主桥 ➢ 主梁为钢桁梁结构，全长1432m，共102个节间，节间中心间距均为14m。 ➢ 桁梁断面划分主跨、边跨两种结构形式。 ➢ 桁梁上下弦杆中心间距16m，横断面主桁中心间距30m。吊索横向中心间距
差10m。
大堤
最大开挖深度20m
+0.5（泥面） -14.5（承台底）
+7.5（围堰顶） -9.5（泥面）
2.施工重难点分析
2.3 北岸3#主墩承台基础
设计推荐方案：
➢ 放坡开挖找平河床 浮运、下沉双壁钢围堰 吸泥下沉 水下封底、
抽水干施工。
➢ 放坡找平开挖最大深度约10m(+0.5~-9.5) ;考虑5m封底，基坑吸泥深
先导索架设（φ3迪尼玛绳） 单线往复式牵引系统形成
猫道架设、门架索架设、滚轮安装 调试牵引系统，准备索股牵引安装
四级过度至中间索(φ22钢丝绳） 牵引索架设（φ36钢丝绳） 架设3#牵引索，卷扬机移位 形成双线往复式牵引系统
牵引系统工作
2.施工重难点分析
2.8 缆索
猫道设计 ➢ 猫道为三跨连续式结构 ➢ 总体尺寸8.28*5.56m,边
跨、中跨猫道面距主缆 中心2.0m，猫道净宽 4.8m。 ➢ 对称设置12根Ф54镀锌 钢丝绳作为猫道承重索 和门架承重索，猫道两 边各设一根Φ22+两根 Φ16扶手索。
2.施工重难点分析
2.8 缆索
缆索
➢ 本桥主缆采用PPWS法施工。全桥共两根主缆，每根主缆由352根通长索股组成。每根 索股由127根Φ5.5mm的高强镀锌钢丝组成。紧缆后主缆成圆形，其索夹内、外直径 分别为1284mm及1300mm。
结构形式 ➢ 哑铃型结构，平面尺寸95.9×40m；厚
9.5m。 地质条件 ➢ 承台位于陆上，承台底标高-2.5m，
顶标高+7m;最大开挖深度约10m 。 ➢ 以粉质粘土层为主。 施工方法： ➢ 选用钢管桩围堰方案施工，边坡需进
行加固防护。
+7（泥面、承台顶）
+8（围堰顶） -3（承台底）
2.施工重难点分析
43m，纵向中心间距14m。
1.工程概况
引桥立面布置
墩高超过50m
公铁合建
公铁合建过渡
单建铁路
➢ 工程概况 ➢ 施工重难点分析 ➢ 方案编制进度安排 ➢ 技术标书目录讨论
2.关键施工方案
2.1施工总平布置
施工条件 ➢ 项目位于镇江市辖区，土地资源紧张，施工平面布置及组织协调困难。 ➢ 大桥南岸码头、船厂林立，南锚碇位于五峰山沟中、南引桥位于五峰山山
2.8 缆索
塔顶门架设计与主索鞍吊装
主索鞍采用塔顶门架吊装。
项目 鞍体（分三块） 格栅及反力架
重量（t） 115+119+117
74.5
下承板 38
上承板 29
2.施工重难点分析
2.8 缆索
散索鞍吊装 ➢ 散索鞍鞍体重约277t,设计推荐采用450t履带吊吊装。
北锚：散索鞍到支墩边缘距离约8.5m，距离地面高度约49m 南锚：散索鞍到沉井边缘距离约为14m，距离地面高度约44m； ➢ 综合考虑，履带吊起重高度应不小于55m,幅度不小于20m,该工况下起重量 不小于300t。
2.施工重难点分析
2.6 南岸锚碇基础
锚体施工 ➢ 锚体施工方案：锚体分块、分层 ➢ 锚固系统：锚固支架设计与施工
2.施工重难点分析
2.7 主塔
主塔结构： ➢ 门字型混凝土主塔北侧塔高
203m,南侧塔高191m。 ➢ 设置空心式下横梁、异形上
横梁。 ➢ 研究内容： 液压爬模系统设计 上下横梁支架设计（设计推
度约10m(-9.5~-19.5);最大水头高差21m(+6.5~-14.5);
大堤
最大开挖深度20m
+0.5（泥面）
+7.5（围堰顶）
-14.5（承台底）
-9.5（泥面）
2.施工重难点分析
桥梁施工PPT悬索桥施工
第10章 悬索桥施工
•架设方法 1、从跨中节段向两侧主塔方向推进
五、加劲梁的中节段向两侧主塔方向推进
五、加劲梁的架设
第10章 悬索桥施工
•架设方法 2、从主跨向跨中推进
五、加劲梁的架设
第10章 悬索桥施工
•架设方法 2、从主跨向跨中推进
五、加劲梁的架设
• 桥塔底部的施工 （1）吊机锚固底架的安装。 （2）基顶混凝土面的施工精度 。 （3）爬升式吊机安装。 （4）桥塔底板安装。
第10章 悬索桥施工
索塔施工顺序
一、索塔施工 桥塔塔柱的施工
• （1）第一节段的施工 • （2）第二节段以后的施工 • （3）水平横撑的施工 • （4）施工精度的检查
第10章 悬索桥施工
第10章 悬索桥施工
4学时
教学目的1、熟悉PC梁桥预应力技术 2、了解悬索桥的施工技术 3、了解斜拉桥的索的施工工艺
教学重点1、PC梁桥预应力技术 2、悬索桥主缆施工 3、斜拉索的施工工艺
教学难点1、悬索桥主缆施工
第10章 悬索桥施工
目录
一.索塔 二.导索及猫道的架设 三.主缆架设、紧缆、防腐 四.吊杆的安装 五.加劲梁安装
第10章 悬索桥施工
三、主缆架设、紧缆、防腐
•编缆方法
1.空中编缆（AS）法
先在猫道上编制组成主缆的钢丝绳股、然后在将若 干根钢丝绳股捆紧扎成主缆。
（1）将出厂的成卷钢丝用钢丝连接器接长后， 卷入专用卷筒备用。
（2）利用无端头的环形拽拉索来将接长的钢丝 引拉到猫道上引拉的方法是将两个编丝轮分别连 于环形拽拉索的两个分支上。当钢丝根数达到能 组成一组钢丝绳股时，即可捆紧成股。当绳股数 可以组成一根主缆时即可捆紧成主缆。
第10章 悬索桥施工
悬索桥施工方案
3. 建立应急救援队伍，配备必要的应急救援设备、物资，提高应急救援能力；
4. 定期开展应急演练，提高施工人员应对突发事件的能力；
5. 加强与地方政府、相关部门的沟通协调，确保应急资源充足，应急响应迅速。
文明环保施工与风险应急管理措施：
6. 定期对应急预案进行修订和完善，适应施工过程中可能出现的新风险；
7. 建立信息报告制度，确保在突发事件发生时，及时向上级报告，为决策依据。
1. 加强施工现场环境保护，严格执行环保法规，降低施工对环境的影响；
2. 对施工现场进行定期的安全、环保检查，发现问题及时整改；
3. 提高施工人员环保意识，开展环保教育培训，鼓励施工人员积极参与环保活动；
4. 建立风险防控体系，对施工现场进行实时监控，及时发现并处理风险隐患；
5. 加强应急管理工作，确保在突发事件发生时，能够迅速启动应急预案，降低损失；
2. 施工现场保持清洁卫生，合理规划施工场地，确保施工材料、设备堆放整齐；
3. 采取有效措施降低施工噪声、粉尘、废水等污染，保护周边环境；
4. 施工过程中，遵守当地环保法规，减少对生态环境的影响；
5. 开展绿色施工，推广使用环保材料、节能设备，提高资源利用率。
风险应急管理：
1. 开展风险评估，识别可能ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ现的风险因素，制定针对性的风险防范措施；
悬索桥施工方案
编 辑：__________________
时 间：__________________
一、工程概况与目标
悬索桥施工方案旨在为我国某地区跨度约800米的悬索桥建设项目全面、专业的施工指导。工程位于关键交通要道，连接两岸地区，对缓解交通压力、促进区域经济发展具有重要意义。
上海浦东双塔单跨钢箱梁悬索桥施工组织设计
目录第一章项目背景 (2)第二章项目管理机构与人员组成 (5)第三章工作内容安排及进度计划 (9)第四章施工方案 (10)第五章质量、工期和安全的保证措施 (58)第六章监控方案 (67)第七章后续服务的安排与承诺 (86)12第一章项目背景1 项目概况1.1 概况上海**公路大桥位于上海市东北郊，上距上海关约30 公里，桥位左岸为上海市区**镇，右岸为上海市xxx 区向家尾。
它是上海市绕城公路东北段跨越长江的重要通道，也是沪珠国道主干线及沪蓉国道的重要组成部分。
该桥为主跨1280m 的双塔单跨悬索桥，桥长约2330m ，接线长7670m 。
项目全线按双向6 车道高速公路标准建设，计算行车速主为120Km/h 。
1.2 技术标准桥梁等级：双向6 车道高速公路计算行车速度：120Km/h主桥及引桥桥面净宽：33m接主线路基宽度：35m车辆荷载：汽车—超20 级，挂车—120地震基本烈度：六度，按七度设防设计洪水频率：1/300桥面最大纵坡：2.6%桥面横坡：2%1.3 建设规模桥型布置250m+1280m+440m 双塔单跨钢箱梁悬索桥。
大桥及其接线工程北岸起点连接上海绕城公路东北段的施岗互通，南岸止点连接北湖互通，建设里程为10 公里，其中主、引桥合计长约2714m。
1.4 锚碇结构特征1.4.1 地下连续墙地下连续墙为内径70m，外径73m，壁厚1.5m 的圆形钢筋混凝土（C30）结构。
墙顶面标高为21.0m，墙底面标高为-39.0m，地下连续墙总深度为60m。
1.4.2 内衬内衬厚度，从上向下依为：6m 深度为1.5m，6～21m 深度内厚2.0m，21～36m 深度内厚2.5m，36～45m 深度内厚3.0m。
内衬为C30 钢筋混凝土浇筑而成。
1.4.3 锚锭基础混凝土(1)锚碇基坑开挖至-24.0m 后浇筑8m 厚的C25 钢筋混凝土底板。
3(2)锚碇基础前半部设置26 个空隔仓，后半部为实体，均采用现浇C15 混凝土填芯。
高速公路特大桥之单跨双铰钢桁梁悬索桥施工方案[优质工程案例]范本
![高速公路特大桥之单跨双铰钢桁梁悬索桥施工方案[优质工程案例]范本](https://360docs-1393072327.cos.ap-beijing.myqcloud.com/51ee01d648d7c1c709a1453f.webp)
高速公路特大桥之单跨双铰钢桁梁悬索桥施工方案2.2.4.7悬索桥施工方案贵州省遵义至余庆高速公路D线乌江特大桥是一座主跨为650米单跨双铰钢桁梁悬索桥,主缆矢跨比1：10,加劲钢桁梁高6.5米,主桁吊索横向间距28米,纵向间距10米.全桥为整体式断面,双向四车道,桥面净宽：2×净11米,桥面净宽24.5米其中主桥宽28.0米,引桥宽24.5米.2.2.4.7.1工程测量2.2.4.7.1.1主控制网的复测及加密控制网的建立(1)主控制网的复测根据业主提供的施工控制网,采用全站仪按《工程测量规范》三等三角测量的主要技术要求进行平面控制网复核;采用经纬仪倾角法按《公路勘测规范》二等跨河水准测量进行跨江水准复核;采用精密水准仪按《工程测量规范》二等水准复核.(2)加密控制网点的建立根据施工需要,确保施工放样精度 ,按国家三等网和三等水准测量的规范要求进行平面和高程控制网点的加密.分阶段建立施工控制网和施工高等级测量基线,设测量标志桩且进行保护,为了达到精确控制测量的目的 ,消除仪器对中的随机误差影响,对使用频率较高的控制点建立固定的观测墩,观测棚,设立全站仪强制对中装置.(3)施工加密控制网平差计算采用经国家科学技术鉴定认证的测量平差计算软件进行施工加密控制网严密平差计算,并进行全项精度评定,编写技术总结.施工加密控制网建立施测成果上报监理工程师、测量中心以及业主,经核查批准后,方可进行施工测量放样定位.2.2.4.7.1.2施工测量放样(1)基础施工测量基础施工放样包括：桩基和承台.用已建控制网点、三维坐标定出各桩位的中心位置,并将其高程引测到桩的钢护筒上,用于桩深的测量.用同样的方法测出承台的纵横轴线点及承台的轮廓点.(2)索塔施工测量施工中采用三维坐标法与天顶测角法相结合的方案实施索塔的施工测量.塔柱测量定位:以校核后的承台上的控制点为基准点,用J2经纬仪和检定的钢尺测量,准确地定出下塔柱的位置,精确测定塔中心点的座标和高程,作为塔柱测量基准点并逐步向上传递.塔柱变形观测:对塔柱的施工放样,充分考虑日照与大气温差引起塔柱变形对测量工作的影响,通过变形观测,掌握塔柱在自然条件下的变化规律.塔柱变形观测点、测站点的布置、观测时间、精度要求、观测方法等将在施工组织设计中进一步确定.(3)主缆施工测量以全站仪三维坐标法为主,多种测量控制方法相结合的手段进行主缆线形、塔位、索夹测量;以精密水准仪、几何水准测量方法实现高程放样.施工猫道:猫道形状及各部尺寸满足主缆工程施工的要求,在猫道承重索架设后进行线形调整,各根索的跨中高程相对误差控制在±30米米.猫道施工及架设过程中监测南塔、北塔偏移及扭转.主缆工程:索塔完工后,测定裸塔倾斜度、跨距、塔顶高程和塔顶中心横、纵轴线,作为主缆线形计算调整的依据.主缆施工进行索股线形测量和调整,并对不同工况状态下的主缆线形进行精确测量.(4)钢桁架安装测量为保证钢桁架吊装安全顺利进行,利用TCA2003全站仪自动照准功能对运梁驳船进行定位测量.吊装钢桁架过程中,测量不同拼装工序及不同工况状态下的钢桁架线形、主缆线形、桥轴线,同时观测索塔变位情况,测量成果交监控单位和设计单位.根据设计要求和实测塔顶偏移量分阶段调整索鞍偏移量,以保证工程质量和施工安全.安装合龙段前,测量合龙段间距及高差,提交监控单位和设计单位,由其对合龙段长度进行修正.钢桁架线形测量采用全站仪三维坐标法(相对高差测量采用精密水准仪几何水准法),以克服钢桁架振动的影响,并进行南、北塔高程控制点闭合或附合水准测量.2.2.4.7.2索塔基础施工2.2.4.7.2.1承台基坑开挖(1)基坑边坡和排水开挖前,在基坑顶部开挖线外侧设临时截水沟.基坑开挖坡度合理设置.一般土质地层按1:0.5设置开挖坡度 (松散回填土时坡度加大到1:1);在石质地层开挖时,可在边坡稳定许可的情况下按1:0.35～1:0放坡,但必须彻底清除边坡松动的岩土.坑底四周设排水沟和集水坑,选择排水能力大于渗水量1.0～1.5倍的水泵排水.(2)开挖方法锚碇基坑开挖前必须先清除危岩、治理崩坡积物,进行岸坡护理.上部覆盖土层及强风化岩层采取挖掘机开挖、自卸车出碴;局部挖掘机不能作业的 ,由人工开挖.承台基坑岩层采用小药量浅孔爆破开挖.开挖宽度按承台外边线加宽1.0～1.5米控制.爆破到设计底标高以上10厘米.爆破装药孔采用风钻成孔.爆破孔分起爆孔、崩裂孔和减震孔.炸药采用2号岩石硝铵炸药,毫秒微差松动爆破.厚度较小或爆破后残余的少量岩层,采用风动凿岩机、风镐予以破除.爆破施工前先试炮,以确定药量、炮眼深度、布置间距等.开挖的废方用汽车运输至弃土场抛卸,不得堆于基坑边坡顶部.采用挖掘机和履带吊配合出渣,自卸汽车外运弃土.2.2.4.7.2.2 钻孔平台钻孔桩钻孔平台直接利用承台开挖基坑面.为保证护筒内水头压力差,仍须搭设钻孔平台.拟采用移动式钻孔平台,平台采用N型万能杆件拼装而成.移动式钻孔平台周转使用.平台及钻机的移动由履带吊完成.2.2.4.7.2.3 钻孔灌注桩施工(1)概述索塔采用群桩基础.(2)钢护筒施工由于地质主要为岩层,采取人工开挖入岩2～4米后,将钢护筒吊装安放在孔内.调整护筒平面位置及倾斜度 ,然后在护筒周边填埋石料、粘土,并夯实固定.(3)钻孔桩成孔本工程覆盖层很薄,地质结构主要为岩石,因此钻孔无须泥浆,采用清水循环钻进、泵举反循环成孔施工工艺.钻机选型:每个索塔墩选用4台KPG-3000型钻机,同时备用2台φ3.0米冲击钻机.钻机安装、调试及移位:用履带吊将万能杆件桁架平台安放在孔口,平台调平后,吊钻机上平台.钻机就位后,钻机转盘中心与孔中心位置偏差不得大于2厘米.布置钻机供电系统、循环排渣系统.钻进成孔:采用清水循环钻进施工工艺.结合现场情况和钻机配套砂石泵的循环能力,在墩旁适当位置设置沉渣池,排渣池的设置不得影响基坑边坡的稳定,钻孔过程中及时清理沉渣.钻孔过程中的注意事项：开钻时减压慢速钻进,钻进0.5～1.0米后再正常钻进.钻杆接头定期检查、及时调正.定期检查钻头,及时修复.定期检查钻机偏位,及时纠正.定期检查桩身倾斜度 .发生偏斜时,应立即查明偏斜位置,在偏斜处吊住钻头上下反复扫孔或回填砂卵石钻进,直至纠偏.(4)钻孔桩成桩A钢筋笼制安钢筋笼在车间下料、分节同槽制作.主筋采用直螺纹连接.钢筋笼端头用角钢箍加强,加强箍用φ28钢筋加焊“△”形支撑,待钢筋笼起吊至孔口时,将“△”形支撑割除.钢筋笼保护层采取轮式垫块.检测管按设计要求布设,要求密闭、牢固.成孔检验合格后,用履带吊接长、安放钢筋笼.钢筋笼顶口用型钢焊接固定.B二次清孔导管下完后,若沉渣厚度≥5厘米时,利用导管、采取气举法作二次清孔.清孔结束、经监理检验合格后,立即拆除吸泥弯头,准备水下混凝土灌注.C水下混凝土灌注导管:采用φ325快速螺纹接头导管,使用前做水密、接头抗拉试验.钢筋笼下放到位并固定后,立即下放导管.导管逐段吊装接长、下放,直至距孔底40厘米左右.导管接长时采用合页式卡座固定、悬挂.混凝土浇注设备:采用陆上集中拌合站生产,罐车、拖泵送入料斗灌注.首批混凝土配备15米3集料斗,1米3的小集料斗.混凝土配合比及浇筑:配合比经试配确定：桩身混凝土强度等级为C30,坍落度控制在20～22厘米;粗骨料粒径为5～31.5米米;初凝时间不小于24小时;掺加适量的粉煤灰及外加剂,改善混凝土的和易性、流动性.首批混凝土浇筑采用隔水薄膜拔塞法施工.在混凝土浇注时,保持护筒内泥浆面高于护筒外水位约2米.灌注时,随时测量混凝土面高度 ,导管埋深控制在2～6米内.桩顶超浇0.5～0.8米.(5)桩头处理及质量检测钻孔桩混凝土达到设计强度后,凿除桩头超高部分混凝土.按设计和规范要求进行桩身混凝土质量检查和验收.必要时采用钻取芯样法检测桩身质量.2.2.4.7.3承台及塔座施工(1)概述每个索塔设2个分离式矩形承台.承台混凝土强度等级为C30,塔座为C40.承台及塔座结构尺寸见下图：承台及塔座结构(尺寸仅做参考)承台及塔座采用分层施工.分层施工示意见下图：承台及塔座分层施工示意图(尺寸仅做参考)(2)施工工艺流程承台及塔座施工工艺流程框图(3)垫层施工钻孔桩施工完毕后,凿除剩余20厘米的 基岩,至设计承台底标高下10厘米.将基底清理干净,然后浇注C25混凝土垫层.(4)钢筋及冷却水管施工A 钢筋施工钢筋在车间加工、现场绑扎.主筋采用墩粗直螺纹连接.采用劲性骨架架立各层钢筋网片,做到上下层网格对齐,层间距准确,确保钢筋的 保护层厚度 .承台及塔座施工时,预埋钢筋、预埋件等由测量放线、劲性骨架固定.B 冷却水管施工冷却水管布置详见“大 体积混凝土温控”.水管采用劲性骨架固定,并做到管道通畅,接头可靠,不漏、阻水.安装完成后进行通水试验.承台温控结束后,立即灌浆封闭管道,并割除外露管道.C 模板施工承台及塔座模板采用大 块定型钢模板,模板在车间加工制作,现场安装.承台及塔座模板安装见下图： 测量放线土石方开挖、整平基底模板安装、加固温控措施混凝土生产 垫层混凝土施工承台钢筋、冷却水管安装浇筑承台混凝土 拆模养护桩头处理 承台与塔座混凝土结合面凿毛绑扎塔座钢筋安装塔座模板浇筑塔座混凝土拆模养护承台及塔座模板施工示意图模板拆除选择在无大风、气温较高时进行.防止拆模后的混凝土受到大风或低温影响,使混凝土表面水分迅速散失或温度骤降,造成混凝土表面收缩裂缝.D混凝土施工混凝土的配合比设计：根据施工时采用的各种原材料进行交叉配比试验,确定最佳配合比.混凝土主要性能要求：采用低碱低水化热水泥;采用“双掺技术”(掺加粉煤灰及外加剂);初凝时间：不小于35小时;塌落度：18～20厘米;具有良好的流动性、和易性及可泵性.混凝土浇筑工艺：混凝土采用拌合站集中生产、用罐车和拖泵运送.混凝土采用拖泵输送、布料杆布料.每次浇筑时配置2台拖泵和1台布料杆.另外配备1台拖泵和1台布料杆.混凝土分层浇筑、振捣.水平分层浇注顺序由承台横桥向外侧向内侧逐步推进,使混凝土产生的少量泌水汇集一起,便于潜水泵集中抽出.浇筑完毕后压实抹光.当承台混凝土强度达到2.5米Pa时,采取高压气或高压水枪将混凝土结合表面冲毛.混凝土浇筑完毕后,按温控要求养生.2.2.4.7.4索塔施工2.2.4.7.4.1索塔结构索塔分南北两座桥塔,塔身由塔柱和横梁组成.东塔设两道横梁,西塔设三道横梁.横梁为预应力混凝土结构.西索塔结构示意图(尺寸为厘米,仅做参考)2.2.4.7.4.2施工工艺塔柱起步段采用爬模施工,其爬架、模板利用液压爬模的外模和外爬架,分层高度 3.0米,设4层;其余塔柱采用液压爬模施工,爬模标准施工节段高4.5米,北索塔共33个施工段,南索塔共29个施工段.横梁采用钢管支架现浇,与塔柱分离异步施工.横梁采用一次浇注、一次张拉的施工工艺.施工过程中对塔柱分阶段设置水平横撑.塔柱及横梁施工的垂直起重设备采用120t.米塔吊.索塔分段及总体施工工艺程序见下图：索塔分段施工示意图(尺寸为厘米,仅做参考)东索塔总体施工工艺流程图(尺寸仅做参考)东索塔总体施工工艺流程图(尺寸仅做参考)2.2.4.7.4.3关键施工设备及措施(1)塔吊塔吊是索塔的主要施工设备,采用120t.米塔吊,每墩布置2台,见图3.3－5.(2)施工电梯采用SCD200型施工载人电梯,每墩布置2台,见下图.当塔柱1、2节段施工完成后开始安装电梯,电梯随爬架的爬升而接高.(3)混凝土设备南北岸各设拌合站一座,每座拌合站由2台80米3/h的拌合站组成.混凝土垂直输送采用两台泵送高度 200米的高压拖泵,其中一台备用.(4)施工栈桥北索塔基础在洪水线下,为保证洪水期间北索塔能正常施工,从岸上修建一座栈桥至北索塔位置.栈桥由混凝土扩大基础、钢管桩立柱、钢横梁、贝雷桁架纵梁、分配梁、桥面板等组成.3.2.4.7.4.4塔柱施工(1)下塔柱起步段施工下塔柱起步段高12.0米,分4次浇筑,每次浇筑高度 3.0米.第一段采取常规方法施工.第二段操作平台利用外爬架系统,施工平台锚固在第一层3.0米高的已浇段上.起步段施工示意见下图;起步段施工示意图(2)塔柱液压爬模施工A塔柱液压爬模体系液压爬模体系主要由模板体系、液压爬升体系组成.塔柱分层施工高度为4.5米,模板设计高度为4.8米.外模共设6层工作平台,内模爬架设4层.所有平台设置可调机构,随着桥塔截面的变化,工作平台尺寸可由人工调节.本工程整个索塔施工,爬架和模板不需停顿作大调整,可一直向上爬升施工.液压爬模示意见下图:液压爬模示意图B施工工艺流程和工作段两部分.组拼程序主要如下：导轨安装、固定在安装层墙体上→附墙架安装就位、固定→起吊工作架至附墙段上部、交叉固定→铺置海底笼、挂设安全网→检查验收D液压爬模爬升①导轨爬升:砼强度达到10米Pa以上;上部爬升悬挂件安装完毕;清洁导轨,涂润滑油;液压油缸上、下顶升弹簧装置方向一致向上.打开进油阀门,启动液压控制柜,拆除楔形插销,开始导轨爬升.当液压油缸完成一个行程的顶升后,确认顶升装置到位后,再开始下一个行程顶升.顶升到位后,插上楔形插销锁定.下降导轨使插销与悬挂件接紧.爬升完成后,关闭油缸进油阀门、关闭控制柜、切断电源.②爬架架体及模板的爬升:清理爬架上荷载;改变液压油缸上下顶升弹簧装置状态,使其一致向下;解除塔柱与爬架的连接件;完成前节段砼螺栓孔修补.打开液压油缸的进油阀门、启动液压控制柜、拔去安全插销,开始爬升.爬升两个行程后,拔除悬挂插销.顶升到位后,及时插上插销.关闭油缸进油阀门、关闭控制柜、切断电源.(3)塔柱临时支撑塔柱施工时每隔30米高度设一道水平临时支撑.水平横撑采用φ1.2米钢管.横撑通过预埋锥形螺栓、连接支座与塔柱相联.为避免水平横撑跨中绕度过大 ,横撑设在横梁支架的顺桥向水平平联上.横撑与支架一起安装.就位后,采用液压千斤顶在横撑一端施加顶推力,满足设计要求后,用钢板将钢管与横撑支座焊接固定.见下图.塔柱临时支撑示意图(4)塔柱劲性骨架为方便塔柱钢筋定位,需设置劲性骨架.劲性骨架采用矩形小断面桁架结构,标准加工长度 9.0米,用型钢制作.在车间分段制作、现场塔吊吊装.安装时由测量精确控制骨架位置.3.2.4.7.4.5横梁施工索塔设有上横梁和下横梁,北索塔设有底横梁、上横梁和下横梁.底横梁截面为单箱四室,下横梁为单箱五室,上横梁为单箱四室.横梁为预应力钢筋混凝土结构,混凝土强度等级C50,其中底横梁采用C50抗渗纤维混凝土,设D10防裂带肋钢筋网片.横梁横梁采用支架法一次施工完毕,横梁与塔柱采用异步法施工.(1)支架基础施工索塔下横梁、北索塔底横梁支架须进行基础处理.支架基础采用混凝土扩大基础,设在两个承台之间,见下图.支架基础与承台同时开挖,施工方法同承台.北塔横梁支架基础结构示意图(南塔类似,尺寸仅做参考)(2)支架施工横梁支架体系结构见下图.支架采取分段接高,立柱钢管采用法兰盘连接.横梁支架结构示意图((尺寸为厘米,仅做参考)横梁支架利用挂篮平台进行安装,挂篮的结构形式见下图：横梁支架利用塔吊、卷扬机拆除,先将砂箱卸荷,然后按从上到下的顺序拆除.挂篮结构示意图3.2.4.7.4.6 钢筋施工钢筋在车间加工、现场绑扎,垂直运输采用塔吊配专用吊笼起吊.横梁与塔柱采用异步法施工,因此横梁伸入塔柱的钢筋采取在塔柱施工时预埋,横梁施工时接长.横梁主筋采用墩粗直螺纹连接技术.3.2.4.7.4.7 混凝土施工(1)C50混凝土配合比设计塔柱及横梁混凝土均采用高性能混凝土,设计强度等级C50.混凝土设计技术要求如下：28天强度 60米Pa;3天强度大于90％;塔柱初凝时间8～12小时,横梁25～30小时;塔柱终凝时间14～18小时,横梁30～35小时;初始坍落度：100米以下180～200米米(流动度 450～500米米),100米以上200～210米米(流动度 500～550米米),3小时后大于160米米;(2)浇筑工艺索塔混凝土采用分层布料、分层振捣的施工方法.混凝土采用一台拖泵泵送、软管布料入仓.为防止意外,备用一台拖泵.(3)养护索塔混凝土在外界温度高于10℃时采用喷水覆盖保湿养护,低于10℃时采用覆盖保温养护,养护时间不小于8天.3.2.4.7.5锚碇施工锚碇混凝土工程中,基础、锚块、散索鞍支墩墩顶段属大体积混凝土结构.锚块包含锚块基础、锚块混凝土体、锚固系统、后锚室四部分.前锚室包含前锚室底板、前锚室侧墙、前锚室顶板、前锚室前墙四部分.散索鞍支墩包括散索鞍支墩基础、散索鞍支墩两部分.后浇段包括散索鞍支墩基础后浇段、锚块基础和锚块后浇段、散索鞍基础与锚块基础后浇段三部分.3.2.4.7.5.1施工程序锚碇混凝土浇筑分为锚块基础、锚块、散索鞍支墩基础、散索鞍支墩、前锚室底板、前锚室侧墙、前锚室顶板、前锚室前墙和后浇段六部分进行.整个锚碇由纵横向的 2米宽的后浇段分成五个部分.锚碇混凝土根据温控方案竖向分层,平行对称方式浇注.锚块基坑清理完毕后立即对基底进行封闭,然后在封闭层上放样进行基础混凝土施工,各个部位施工完成后,全部冷却水管通水降温,降到稳定的低温时(16℃)时浇筑后浇段.施工程序3.2.4.7.5.2施工要点锚体砼施工关键控制点为预应力管道精确定位、大体积混凝土温度控制、混凝土外观质量控制等.锚碇混凝土施工的特点：混凝土数量大 ,持续时间长,经历一天中的高温时段和低温时段转换期;由于混凝土水化热作用,混凝土浇筑后将经历升温期、降温期和稳定期三个阶段,在这个过程中混凝土的体积也随之伸缩,若两块混凝土体积变化受到约束就会产生温度应力,如果该应力超过混凝土的拉抗裂能力,混凝土就会开裂.为此,在锚碇施工过程中将要采取有效温控措施来防止混凝土开裂.混凝土浇注按照分块分层方案进行施工,循环作业,科学安排,确保锚碇混凝土施工质量.3.2.4.7.5.3施工测量控制(1)控制网布设根据《公路桥涵施工技术规范》要求,对乌江特大桥基础控制网进行复测,在基础控制网基础上建立满足精度要求的施工控制网,并进行平差计算,补充锚碇施工需要的轴线控制桩和水准点,进行局部坐标系转换.(2)锚体施工测量锚体施工测量包括锚体各结构层的放样测量、锚具安装、预应力管道安装、预埋件安装、散索鞍底座安装测量等.施工前根据设计文件,认真计算各结构控制点特别是锚具截面中心、预应力管道中心的三维坐标,用全站仪进行坐标控制测量定位.A模板测量锚体各结构层施工前,用全站仪测定锚体结构控制点的平面坐标并作出明显标记,作为钢筋制作和模板安装的基线.待模板安装完成,用全站仪检测模板顶口的三维坐标,并比较与设计坐标的差值,确定调整量,重复以上操作直至控制其差值在规范要求范围内,填写相关资料报监理复核.在锚体基础砼浇注前,预埋四个沉降观测标志,使用水准仪测量各点高程作为初始值.在锚体施工期间,分阶段定期观测各点高程计算沉降值并作好记录每次砼浇注完成后,用全站仪检测各结构控制点的三维坐标与设计值的差值,整理相关资料作为竣工验收报监理复核.B锚具、预应力管道安装锚具、预应力管道安装采用左右幅后锚面中心位置为坐标原点,建立进行局部系,进行局部坐标系转换,方便预应力系统部分施工.后锚面的锚杯安装：加工足够刚度的劲性骨架作为后锚面支撑,通过全站仪的三维坐标测量精确定位,形成后锚基准面.在基准面上用全站仪精确定位每一层锚杯的纵横轴线和每个锚杯的中心,并作好油漆标记作为安装锚杯的基准线.预应力管道的安装：用钢板加工预应力管道的导向装置,导向装置呈圆盘状,圆盘直径以管道内径为基准加工(可比管道直径小 1米米左右),圆盘中心钻一小孔作为测量置镜点(每一规格的管道须加工一个圆盘).安装管道时将圆盘扣在管口,直接测量定位圆盘中心坐标与管道设计坐标一致即可.由于预应力管道较长,一次性安装定位难度较大 ,可考虑将管道分成2至3段安装.导向圆盘示意图锚具、预应力管道的安装控制限差应符合规范和设计要求,并整理测量记录报监理复核.每节段砼浇注完成须及时对预应力管道或锚杯进行复测,检查其偏差值是否满足规范和设计要求,如果其差值不能满足要求应及时处理,整理测量记录作为竣工验收报监理复核.(3)散索鞍底板安装散索鞍底板安装控制采用全站仪精确定位底板角点、预埋螺栓孔位三维坐标,用水准仪控制其高程,确保各项差值符合规范和设计要求.3.2.4.7.5.4基坑开挖与边坡支护基坑左右侧各修一条“之”字形运输便道,运输土石方到弃土场.北锚经历洪水位施工,地面标高位于洪水位下,为了确保干施工和安全,在基坑外周修筑砼挡水墙.北锚基坑盘旋开挖,在边坡壁修盘旋运输临时道路运土石方到弃土场.基坑开挖前,对基坑平面位置和现在地面标高进行测量,报批后,才进行开挖.为避免对自然景观较大的破坏,基坑开挖边坡不宜过缓,严格按图纸要求边坡施工,边挖边对边坡支护,确保边坡稳定安全.基坑开挖设计见下图：。
钢桁梁(拱)架设施工0723精品PPT课件
演讲人：XXXXXX 时 间：XX年XX月XX日
[4.2.2]
钢桁梁标准梁段示意图
架设施工过程相关规定
• 钢桁梁斜拉桥架设——步骤二（杆件的对位）
冲钉 高强螺栓
1.主桁杆件安 装对位后，应 上足50%冲钉， 30%螺栓。 2.杆件对孔时 严禁猛击单个 冲钉，强行过 孔
[3.3.10]
架设施工过程相关规定
• 钢桁梁斜拉桥架设——步骤三 重复步骤二，继续 悬臂对称架设钢桁 梁，张拉斜拉索
[4.2.3]
架设施工过程相关规定
• 钢桁梁斜拉桥架设——步骤二 双向全悬臂对称架 设钢桁梁，张拉对 应节间斜拉索
斜拉桥架设过程中， 应对应力、线形进行 双控；梁上施工荷载 应尽量对称
[4.2.3]
架设施工过程相关规定
• 钢桁梁斜拉桥架设——步骤二（杆件拼装顺序）
4 3 20
1
拼装原则： 1.自下而上； 2.尽快闭合。
架设过程中，随时核 对下锚点的高程和桥 梁中线位置
[4.2.3]
架设施工过程相关规定
• 钢桁梁斜拉桥架设——步骤四
X—顶拉设备 Y—压重、调索力 Z—对拉上下游导链
Y
[4.4.3]
Z X
合龙前应观测全天的 气温变化，尽量选择 在无风、无日照影响 、气温变化不大的时 间进行合龙施工
[4.4.2]
架设施工过程相关规定
钢桁梁斜拉桥
外形美观，刚度 大，稳定性和抗 震性能较好
《悬索桥的施工》课件
02
悬索桥施工方法
施工前的准备工作
施工组织设计
根据工程规模、地质条件、环境因素等制定 详细的施工组织设计，确保施工过程的顺利
进行。
施工现场布置
根据施工需要，准备充足的施工设备和材料 ，并进行质量检验和验收。
施工设备与材料准备
合理规划施工现场，设置临时设施、材料堆 放区、作业区等，确保施工安全和效率。
人员培训与安全教育
对施工人员进行技术培训和安全教育，提高 其技能水平和安全意识。
施工方法的选择
吊装施工法
采用大型吊装设备将桥面吊装至 桥墩上，适用于大型桥梁的施工 。
转体施工法
将桥梁预制好，然后在合适的位 置进行旋转，完成桥梁合拢。
01
预制桥梁段的拼装
对于较长的桥梁跨度，可以采用 预制桥梁段的拼装施工方法，提 高施工效率。
采取有效的节水措施，如安装 节水器具、雨水收集系统等， 合理利用水资源，减少浪费。
04
防止水土流失
在施工过程中，应采取有效措 施防止水土流失，如设置挡土 墙、植树种草等。
安全与环境保护的协调管理
建立健全协调管理
制度
制定协调管理制度，明确各方的 职责和权利，确保安全与环境保 护工作的有效开展。
加强宣传教育
锚碇施工监控
锚碇施工监控是确保施工安全和质量的重要手段，应采用先进的监测仪器和技术手段对锚碇施工过程进 行实时监测和记录。同时应加强数据分析和管理，及时发现和处理异常情况，确保施工安全和质量可控 。
04
悬索桥施工案例分析
某大型悬索桥的施工过程
01
02
03
施工准备
包括现场勘查、设计图纸 审核、施工组织设计等前 期工作。
《悬索桥的施工》PPT课件
武汉某双塔单跨钢箱梁悬索桥基础施工组织设计
武汉某双塔单跨钢箱梁悬索桥基础施工组织设计一、项目概述本项目为武汉地区双塔单跨钢箱梁悬索桥基础施工项目。
该悬索桥位于武汉市地段，主要用于道路交通。
1.施工组织本项目的施工组织包括：施工管理、施工人员组织和施工机械组织。
施工管理方面，项目工程师将负责全面组织和管理施工过程中的各项工作，包括工程进度控制、质量控制、安全控制等。
施工人员组织方面，项目将组建一个专业化施工团队，包括项目经理、施工队长、工程师、技术员等。
他们将负责具体的施工任务，保证施工工作的高质量、高效率完成。
施工机械组织方面，根据实际需要，选用适当的施工机械设备，如起重机、挖掘机等，确保施工进度和质量。
2.施工步骤本项目的施工步骤包括：场地准备、基础施工、拆除原有桥梁、箱梁架设和悬索索塔施工。
场地准备阶段，将对施工场地进行清理，包括清除障碍物和平整场地，确保施工进行。
基础施工阶段，按照设计要求，进行基础的挖掘、浇筑和固定操作，包括施工队员根据设计要求进行基础的建设，通过挖掘机等机械设备进行基础的开挖和浇筑。
拆除原有桥梁阶段，对原有桥梁进行拆除，包括切割原有钢箱梁和拆除支撑结构，确保新的桥面可以进行箱梁的架设。
箱梁架设阶段，将进行悬索桥箱梁的架设，包括通过起重机等设备将箱梁抬升到设计位置并固定。
悬索索塔施工阶段，对悬索索塔进行施工建设，包括进行索塔的挖掘和浇筑，确保新的索塔可以起到支撑桥梁的作用。
3.施工安全在施工过程中，要严格按照相关安全管理规定进行施工，包括施工现场的设置防护设施，施工人员的安全培训和安全意识教育。
此外，要根据实际情况制定应急预案，并进行演练，以应对突发情况的发生。
4.环境保护在施工过程中，要采取相应的措施保护环境，包括为施工现场设置防尘、防雨等设施，减小施工过程中对环境的影响。
在施工过程中产生的废弃物要及时清理和处理，确保环境不受到污染。
5.质量控制在施工过程中，要按照设计要求和相关标准进行施工，保证施工质量。
要配备专业的质量检测人员，对施工过程中的关键环节进行检测和监控，确保施工质量符合标准要求。
7--大跨径悬索桥钢桁加劲梁桥面吊机架设施工工法.ppt
2011年4月
一、工程背景
一、工程背景
1022.500 散索鞍IP点
10563.1 1040.000 散索鞍IP点
镇宁(东)
24800 4×5000=20000
1153.988
965.000
12 13 14 15 16 17 18 19
156400 108800(主跨)
五、施工工艺流程及操作要点
牵引机构及作业
五、施工工艺流程及操作要点
5.2.4临时“铰”
钢桁加劲梁架设过程中，梁段逐次刚接，主缆线形变 化大，杆件内力及吊索力不断增大，因此为释放逐次刚 接法架设中加劲梁杆件及吊索的过大内力，消减应力峰 值，在加劲梁主桁架上弦杆设置“铰”接形式的临时连 结构造，即为临时“铰”。
22800 4×5000=20000
1160.516
胜境关(西)
关岭1号隧道
956.000
22 23 24 21 20
桥型断面图
一、工程背景
一、工程背景
钢桁加劲梁组成：主桁架、主横桁架、上（下）平联 节间长10.8m，全桥分100节间，桁架高10m，宽28m。
10781
10801
26160
HX6
五、施工工艺流程及操作要点
方式二：平面构架法架设 将杆件按桁架平面结构拼装，以桁架平面结构为单元进行架设 。架设顺序先主桁、后横桁、最后平联。 方式三：整体梁段吊装 在塔底搭设预拼场，采用常规方法进行首节梁段整体拼装，利 用以主缆为支承的起吊设备进行梁段整体吊装，安装吊索。 起吊设备在使用前必须进行性能检验和荷载试验，确保起吊系 统满足吊装重量要求。 有条件的江河湖海地区还可以采用在预拼场将首节梁段整体拼 装成型，利用大型浮吊整体吊装架设，安装吊索。
悬索桥施工技术ppt图文并茂【完整版文档】
索塔横梁施工
悬索桥横梁施工一般采取柱梁异步施工，以有利工程进 度和塔柱外观。
大跨度的悬索桥横梁的体量较大，如江阴桥的三道横梁 高均为11m，下横梁底宽11m，长32m。横梁施工方法 可采用一次浇筑，一次张拉；也可二次浇筑，一次张拉； 还可多次浇筑，多次张拉。
江阴桥的猫道架设
西堠门大桥猫道图
拖船拖运猫道索
架设牵引索和临时轨道索
猫道架设总的原则是做到 对称施工，边跨和中跨作 业平衡，减少对塔的变位 影响，控制塔顶变位及扭 转在设计容许的范围内。
下滑猫道面层宜由塔顶 向跨中、锚碇方向铺设， 并且上、下游猫道要对 称、平衡进行。
空中编缆法(AS法)
悬索桥 施工猫道
2、锚碇
锚固体 主缆索股
散索套
主跨 主缆中心线
28.9216° 28.9216°
锚碇为大体积混凝土，
桥墩
应有温控设置，可采取沿 横向分块、竖向分层的办 法，防止混凝土开裂.
自锚式锚碇
3、索 鞍
索鞍是用以支承主缆并使其圆顺地改变方向或摆
动的重要部件，布置在主缆几何线形转折点处，通过 它可使主缆中的拉力以垂直力和不平衡水平力的方式 传给塔顶。包括桥塔（墩）顶的主索鞍、锚碇（锚固 体）前端的散索鞍（套）及副索鞍。
其 它 索 股
放 入 对 应 锚 杆 锁 口 内
索 股 在 各 鞍 座 处 整 型
第 一 根 索 股 垂 度 精 确 调 整 ， 鞍 座 处 锁 定
起 吊 横 移 放 于 鞍 座 方 形 槽 口 及 定 型 支 架 内