洞门环梁技术交底
盾构区间洞门环梁技术交底
济南轨道交通集团有限公司
承包单位：中铁四局集团有限公司合同号：
监理单位：英泰克工程顾问（上海）有限公司编号：
技术交底记录C033
洞门环梁施工方法
工作平台搭设侧立面示意图
工作平台搭设完成后，安质部对其进行检查验收，合格后挂验收合格牌，可开始进行下道工序施工。
洞门平台搭设完成后，立即对洞门钢环内洞门环梁接触面采用钢丝绳进行清理，割除洞门钢环上加固钢筋或型钢等，若钢环锈蚀严重则需采用手磨或铁丝刷进行除锈工作。
管片端面焊接钢板同样进行清理和冲洗，确保无油污及泥水污染。
）洞门环梁钢筋进行现场加工、焊接绑扎成型，钢筋加工必须根据井接头长度适当调整，因不同部位接头长度差异，箍筋需按实际调整，保护层保证在50mm
环形主筋必须加工弧形圆滑。
先小直径焊接定位钢筋，再把粘贴止水条位置清理干净，涂上胶并粘贴止水条，同时弯折定位钢筋压住止水条，防止混凝土浇筑时移位。
在管片和洞圈接触面处预埋注浆镀锌管，用于注浆填充混凝土浇筑后的空隙，封堵渗漏水。
）在钢筋、模板等工序检验合格后即可进行浇注，混凝土浇注采用泵车、导流槽等设施。
钢模板上有几个预留洞口，可分段进行振捣作业。
洞门左右两侧应平衡对称浇注。
混凝土泵车停在井上，混凝土通过导管泵送到井接头处进行浇注。
先从井接头模板左右两侧预留的孔洞处浇筑下180°洞圈混凝土，边浇边振捣使混凝土密实，半部分混凝土浇筑好后，将预留孔洞封堵严密，再从洞圈上方预设的畚箕口浇筑洞圈。
洞门钢环凿除施工三级技术交底
深洞门钢环凿除施工三级技术交底GDAQ330401注：本交底一式三份，班组、交底人、资料保管员各一份二、施工工艺流程及施工方法施工工艺流程：临时操作平台搭设T钻孔一支架制作安装一放浆管安装施工方法：1、临时操作平台搭设在挡土墙位置处，采用碗扣脚手架搭设操作平台，脚手架纵、横向间距为900*900mm 水平步距1200mm扫地杆距地面200mm纵横向各搭设两跨，四周设置剪刀撑和抛撑；上部设置防护栏杆，高度不小于1200mm在一侧设置爬梯，梯步间距300mm临时操作平台见下图：2、钻孔根据浆管布设断面，将穿越挡土墙的位置进行放样，采用水钻进行取芯钻孔，钻孔直径150m m，从小里程向大里程倾斜，倾斜角度4°。
挡土墙3、支架制作安装浆管支架采用18工字钢制作，每三根工字钢为一组，呈三角锥形，上部将工字钢焊接为一体，下部据地0.2m处采用22钢筋连接。
支架设置间距12m，支架高度分别为0.51m、1.1m、1.68m、2.46m、3.14m、3.72m、4.31m、6.76m。
支架形式见下图：4、放浆管安装放浆管在小里程端头处采用软管，穿越端头挡土墙，后面采用钢管。
通过两个135弯头进行转换。
钢管部分采用法兰连接，呈4°的倾斜角布设，采用支架进行支护，支护位置靠近法兰连接处。
1、钻孔位置及角度严格按照要求进行施工。
2、浆管安装完成后，对连接螺栓进行二次紧固3、加强现场临时用电的管理，临时电线路的布局要合理、实用，各种接线盒要统一配置, 坚持“一机、一箱、一闸、一漏”制度，严禁乱拉接线现象。
4、施工的手持电动工具均要有合格的漏电保护装置，漏电保护装置应定期检验，保持动作灵敏、性能可靠。
5、严禁酒后操作，严禁疲劳驾驶，严禁在患病和精神失常时操作机械。
6、夜间作业时，要有足够的照明设施，工作视线不清时禁止作业。
7、脚手架按照要求进行搭设，防护栏杆和上下爬梯随脚手架施工及时设置。
8钻孔施工时，钻孔施工周围5m范围设置警戒标识，钻孔期间禁止无关人员进入。
洞门环梁技术交底
右线洞门环梁施工技术交底一、工程概况隧道内径5400mm，外径6000mm，管片厚300mm，环宽1500mm。
在里程在YCK6+454.711与ZCK6+438.536处，设置盾构始发井，预留盾构吊装孔为11.5*7.5m，结构内净空为13.5*9.5m。
本区间共设4个洞门，分别设有2个出洞洞门和2个进洞洞门。
洞门内径为5400mm，外径为6620mm的混凝土环梁，洞门宽度为400mm。
混凝土强度等级为C45，抗渗等级为P10。
二、设计概况1、洞门环梁构造及配筋图2.1 盾构进、出洞处连接构造图图2.2 洞门环梁1-1断面图图2.3 洞门环梁配筋图2、洞门防水图2.4 洞门防水构造图三、施工准备1、场地准备：主要考虑盾构机吊出后，杂物清理后能满足施工机具、材料的堆放、以及施工不受影响。
2、材料准备：气割焊一套，空压机、风镐、电焊机一套，遇水膨胀止水条，φ48mm的钢管，扣件，所有需用型号的钢筋。
准备好木楔、棉纱、沙袋、快速水泥等防止洞内有涌水时及时封堵。
凿除清理洞门环基面的洋镐、编织袋等工具及时到位。
表3.1 主要材料用量汇总表四、施工流程及工艺洞门施工的工艺流程为：洞门注浆堵水→搭设施工脚手架→管片拆除→基面处理→防水施工→绑扎钢筋→模板安装→浇筑混凝土→拆除摸板、养护。
1、注浆堵水为了达到洞门施工中隧道安全和防水目的，首先对进出洞门的隧道管片进行壁后注浆。
可能存在渗水现象，也应进行相应的注浆堵水，注浆时注浆压力不得大于0.5Mpa。
2、搭设施工脚手架为便于施工，需搭设施工脚手架。
根据现场的实际情况进行搭设。
施工脚手架由内径48钢管搭设而成。
脚手架搭设在盾构井主体结构预留洞门外，为双排脚手架，立杆间距为1200*1500mm，水平杆布距为600mm，支架顶部为操作平台，操作平台用方木满铺，四周设安全网，支架按构造要求设剪刀撑，斜撑及扫地杆。
剪刀撑角度控制在45度至60度中间，从底部至顶板连续设置。
洞门环梁技术交底模板
7.模板及脚手架的拆除
拆模、养护：需达到规范要求的强度方可拆模，拆除时注意不要磕碰混凝土边脚。拆模后，即开始洒水养护，14天龄期内要保证混凝土表面湿润。
脚手架的拆除顺序为从上往下、从外往内。
管片端面若水流较大能够焊接钢板进行封堵，焊接完成后钢板同样需要进行清理和冲洗，确保无油污及泥水污染。清理完成后，查看洞门焊接钢板有无渗漏水情况，若有必须进行补焊或封堵，尽量保证洞门封堵钢板无渗漏，确保洞门井接头施工防水质量，减小后期防水堵漏压力。
4.钢筋安装及防水施工
洞门环梁钢筋设计采用HPB300级钢、HRB400级钢，根据设计尺寸、数量及钢筋型号，进行现场加工、焊接绑扎成型，钢筋加工必须根据洞门环梁长度适当调整，包括400～600mm、600～800mm两种，因不同部位接头长度差异，锚筋需按实际调整，避免保护层不够情况。环形主筋必须加工弧形圆滑。
5、模板装配及支撑
洞门井接头采用定型钢模施工，与隧道管片及环梁尺寸一致。模板与模板之间采用螺栓和“V”形卡扣连接固定。洞门直径方向模板支撑采用Ø48×3.5mm钢管脚手架及十字扣件，配合顶托调节长度顶紧模板，隧道线路方向采用钢筋与管片螺栓拉紧防止外移。端头模板采用洞门钢环环面焊接拉杆固定，并配合平台支架斜撑加固。
(3)在施工洞门前应先对始发、到达区段1～3环管片内进行二次注浆，从衬砌压浆孔内压注水泥浆，待其固结。
(4)洞门混凝土等级为C40，抗渗等级为P10，钢筋保护层厚度35mm。
（5）钢筋采用：φ-HPB300级钢，C-HRB400级钢，钢筋焊接成型，均匀设置环形钢筋，焊接固定钢筋骨架。
洞门环梁施工技术交底
合肥市轨道交通工程承包单位：中铁十六局集团有限公司合同号：监理单位：广东建科建设监理有限公司编号：A3.12-（20121231）技术交底记录Ａ3.122）搭设脚手架脚手架搭设支点必须进行加固，搭设形式与限界要满足盾构施工水平运输车辆安全行驶要求；3）拆除管片首先用风镐凿出区间露在钢环外部的管片，然后拉紧近洞门的1～3环管片。
并在所需要拆除的管片上做吊点，吊点采用两根直径16双股钢丝绳穿于标准块的外侧纵向螺栓孔内。
为了预防起吊后管片晃动的危险性，内侧纵向螺栓孔与进、出洞环管片外侧纵向螺栓孔用钢丝绳捆绑牵引。
捆绑牵引后，平稳移动至垂直起吊位置，随后进行起吊注意施工安全；3）植筋管片拆除后，在管片与车站内衬墙上每隔5°并排设置2圈植筋，植入深度为20d；纵向在钢环圈焊接2根植筋，长度满足紧固进浇筑砼内，具体详见下图（或后附图纸）；4）粘贴止水条止水橡胶带的材质为膨胀橡胶止水带，其质量要符合设计规定。
整根一圈止水橡胶带每隔20cm用φ8圆钢固定压住，圆钢与井接头钢筋焊接连接。
橡胶带的接头处开斜口，用303单组份氯丁—酚醛粘结剂将两端粘成整体，并在止水橡胶带表面涂刷缓膨胀剂三度，防止其遇水先期膨胀而降低止水效果。
止水条数量为管片环向1道，钢圈纵向2道，具体详见上图（或后附图纸）；5）钢筋成型焊接应根据洞门宽度适当调整，满足配筋要求。
钢筋根据现场实际尺寸决定箍筋的长短，落料成型后绑扎、焊接。
搭接长度应符合施工规范要求和设计图纸要求，箍筋的间距应符合设计要求。
根据钢筋翻样图及标高、轴线控制点进行钢筋安装、绑扎，焊接锚筋和定位钢筋，钢筋与结构预埋件应焊接牢固。
由于钢筋笼较高，要求在安装绑扎钢筋时，必须设置临时支撑及支架，同时须认真挂好保护层垫层。
6）模板安设。
洞门预埋钢环技术交底
1、管片长度不确定;图上量得是1.2m;标注却是1.5m..2、管片宽度上下标注不一;上面标注为350mm;下面标注为300mm..3、在“盾构进洞处预埋钢环图”中;洞门钢环处箍筋的布置和其他剖面图示的不同;因此对箍筋的实际布置方式不明确..4、在Ⅰ-Ⅰ剖面图中;φ12钢筋与螺栓重合在了一起;不知是与螺栓焊在了一起还是有其他的连接方式..一、洞门钢环位置的确定洞门内衬墙宽度为800mm;洞门钢环宽度为800mm;洞门钢环的平面位置与内衬墙的平面位置完全重合;洞门钢环的中心线与隧道的中心线重合;其中心线高程为75.24m..二、洞门钢环的结构洞门钢环的总体结构是一个圆环形;靠近洞门处向外翻呈“L”型;规格为“L”型长边为800mm;短边为125mm;厚度为12mm..尺寸标注及其示意图如下图所示：由图可以看出;从盾构井到进入隧道方向上的结构依次为：圆环板和翻板、帘布橡胶、洞门钢环..圆环板与翻板之间用φ22的销套连接..圆环板、帘布橡胶和洞门钢环之间用双头螺栓连接;螺栓与螺母间加一垫片;其中螺栓的型号为GB899—86M20×110;螺母的型号为GB41—86—M20;垫片的型号为GB95—85—20—100HV..螺栓迎土端焊接一个螺帽;外加一个圆柱形中空装置起保护螺栓及螺母的作用..三、洞门钢环的配筋及用钢量计算洞门钢环配筋的钢筋大样图和分布图如下图所示;总共有两种型号的钢筋;即φ12的钢筋和φ16的钢筋..整个洞门钢环的配筋示意图如下图所示：洞门钢环的内径是6620mm;螺栓中心线连成的圆的半径为6720mm;φ12的钢筋焊接在螺栓上;以相邻两个呈5°角均匀分布在整个洞门钢环上；φ16的钢筋则焊接在洞门钢环两边;也以相邻两个呈5°角均匀布满整个洞门钢环..φ12钢筋用量计算：φ12钢筋长度为310mm;整个环需要布置的根数为：360÷5=72根;需要的总长度为：72×0.31=22.32m;φ12钢筋每延米的重量为0.89kg每延米;总重量为：22.32×0.89=19.86kg..φ16钢筋用量计算：φ16钢筋长度为560mm;整个环需要布置的根数为：360÷5×2=144根;需要的总长度为：144×0.56=80.64m;φ16钢筋每延米的重量为1.58kg每延米;总重量为：80.64×1.58=127.41kg..螺栓及螺母用量计算：总共需要的螺栓螺母为：360÷5=72套洞门钢环的用钢量计算：洞门钢环的外径为6632mm;内径为6620mm;宽度为800mm;厚度为12mm;密度为7.85g每cm3;因此需要Q235钢材的重量为：3.14×66322-66202×800×12mm2×7.85g/cm3=1627.4kg..列表如下：。
洞门后浇环梁技术交底
接受托架直接放在车站底板上，根据区间隧道设计中线精确定出托架旳空间位置，接受托架固定用斜撑撑在车站构造上。接受托架定位时，要严格控制托架旳中线与盾构机上托架之前旳姿态与趋势相匹配， 托架轴线与盾构机轴线之间旳夹角不不小于 1.5‰ ，托架上旳导轨最佳比盾构机旳底部低1～3cm，首先保证盾构机盾尾在最终脱离最终一环管片时，不会忽然向下跌落；另首先防止盾构机在接受架上往前推进时产生盾构机低头现象， 从而防止坏托架或损坏刀盘、盾壳等现象旳发生。
施 工 技 术 交 底 记 录
编号： 表B2
工程名称
新～螃区间盾构隧道后浇环梁技术交底
交底时间
年 月 日
交底内容：
1 、盾构抵达施工准备
1.1 盾构抵达段施工准备
在盾构机距离接受井端墙50m时，即进入抵达掘进阶段。为迎接盾构机抵达，应在抵达洞口前作好如下准备：
（ 1 ）准备洞门密封装置；
（ 2 ）安装盾构机接受托架；
（ 3 ）在接受井内准备砂袋、水泵、水管、方木、风镐等应急物资和工具；
（ 4 ）准备洞内与接受井内旳联络通讯工具；
（ 5 ）准备好接受井内旳照明设备。
（ 6 ）对盾构机姿态轴线再次复测，保持与洞门位置基本一致。
1.2 盾构抵达前洞门混凝土旳凿除
当盾构逐渐靠近洞门时，混凝土洞门上开设观测孔，加强对其变形和土体旳观测，在盾构切口距洞门200mm 时停止盾构推进，尽量掏空平衡仓内旳泥土使切口正面旳土压力降到最低值。以保证混凝土洞门凿除旳施工安全。混凝土洞门拆除旳措施同出洞时洞门凿除。
4 、施工重难点及应急措施
（ 1 ）盾构进出洞区域旳加固土体，与地下围护未能很好旳咬合，有些部位出现间隙，洞圈内易出现渗水、流泥现象，导致土体失稳，地面塌陷。
洞门环梁技术材料
常州轨道交通工程
承包单位：中铁电气化局集团有限公司合同号：M1-TJ-12 监理单位：上海建科工程咨询有限公司编号：
技术交底记录B3.12
并制作抗压及抗渗砼试块各一组,同条件养护试块两组。
浇筑时首先从洞门二腰预留的浇灌口浇注砼，放入震捣棒充分捣鼓后封闭二腰浇注口，从顶部预留口继续浇注砼并震捣。
每个点振动时间约为10-20秒，并均匀拔出，确保振捣密实。
整个洞门混凝土浇注须一次完成，不可产生施工缝。
现浇混凝土应与隧道和端墙密贴、稳固连接。
混凝土捣固均匀密实，确保混凝土质量达到设计的强度及防水等级。
7.模板及脚手架的拆除
拆模、养护：需达到规范要求的强度方可拆模，拆除时注意不要磕碰混凝土边脚。
拆模后，即开始洒水养护，14天龄期内要保证混凝土表面湿润。
脚手架的拆除顺序为从上往下、从外往内。
8. 堵漏及接水槽施工
混凝土养护达到设计强度后，观察有无渗漏水，若发现接缝有渗漏水情况时，对预留的注浆导管灌注亲水性环氧浆液，渗水量较大时，可采用油溶性聚氨酯灌浆材料。
确保防水满足规范设计要求后，施做洞门环梁与管片接缝处的不锈钢接水槽，接水槽设置范围为道床以上部分。
接水槽采用M8膨胀螺栓锚固在管片和环梁上。
附图：
图-1 洞门环梁钢筋剖面示意图
图-2洞门环梁钢筋布置示意图
图-3隧道与车站接口防水做法示意图。
洞门环板加工安全技术交底模板
一、工程概况1. 工程名称：[具体工程名称]2. 施工单位：[施工单位名称]3. 建设单位：[建设单位名称]4. 施工部位：[具体施工部位]5. 施工内容：洞门环板加工及安装二、安全技术交底目的为确保洞门环板加工及安装过程中的施工安全，降低事故风险，特进行安全技术交底。
三、安全技术措施1. 人员要求（1）参与洞门环板加工及安装的施工人员必须经过专业培训，掌握相关操作技能和安全知识。
（2）施工人员必须佩戴安全帽、防尘口罩、防滑鞋等个人防护用品。
2. 施工现场安全（1）施工现场应设置明显的安全警示标志，如：“当心触电”、“禁止攀登”、“禁止通行”等。
（2）施工现场应保持整洁，不得堆放杂物，确保通道畅通。
（3）施工区域应设置围挡，防止无关人员进入。
3. 设备与材料安全（1）加工设备应定期检查、维护，确保其正常运行。
（2）加工材料应按照要求存放，防止潮湿、变质。
（3）施工现场应配备消防器材，并确保其有效。
4. 加工安全（1）加工过程中，操作人员应严格遵守操作规程，确保加工精度。
（2）加工设备附近应设置防护栏，防止操作人员触电、夹手等事故。
（3）加工过程中，应定期检查加工设备运行状态，发现问题及时停机处理。
5. 安装安全（1）安装前，应检查洞门环板的质量，确保其符合设计要求。
（2）安装过程中，应严格按照施工图纸进行，确保安装位置准确。
（3）安装时，应使用合适的工具，避免因工具损坏导致事故。
（4）安装过程中，应确保施工人员与吊装设备的安全距离，防止碰撞。
6. 高处作业安全（1）高处作业人员必须佩戴安全带，并确保其牢固可靠。
（2）高处作业平台应设置防护栏杆，防止人员坠落。
（3）高处作业时，应确保作业区域安全，防止无关人员进入。
四、应急措施1. 发生安全事故时，应立即停止作业，并组织人员抢救受伤人员。
2. 及时上报事故情况，按照相关规定进行处理。
3. 事故发生后，应认真分析原因，制定整改措施，防止类似事故再次发生。
盾构洞门环梁施工技术交底范本
3、严禁穿拖鞋、皮鞋等进入施工现场。
4、施工时清除边坡上方的危石，在施工中采取措施防止边坡下滑。
5、砼浇筑采用天泵浇筑，要注意出料口及泵车就位时的安全。
6、基础清挖前要注意周围围岩变化，确保施工安全；人员不要站在机械操作范围内。
7、脚手架、工作平台应搭设牢固，并设有扶手、栏杆，脚手架不得妨碍车辆通行。
A2块切割示意图
管片切割完后在螺栓孔处穿上螺栓，并经过钢丝绳连接螺栓，将管片切割部分与地面汽车吊连接，同时，经过钢丝绳用手拉葫芦和隧道里面成型管片连接在一起并拉紧，防止管片脱出其余管片支撑后，发生急剧位移，出现不可控情况。
拆除步骤：
A、根据A2Ⅰ块的位置，侧面螺栓孔穿螺杆，将手拉葫芦及吊车牵引的钢丝绳和管片螺栓连接起来，同时安装千斤顶斜撑装置，顶住未拆除的A2Ⅱ、A3块，建立管片拆除保护体系。如下图所示：
（2）洞门墙模板安装几何尺寸允许偏差为：
基础高程偏差偏差：±10mm，洞门墙顶面高程偏差±10mm，表面平整度：5mm，模板表面错台：2mm。
（3）隧道洞门表面应密实平整、颜色均匀，不得有蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。
（4）洞门及洞口附近的排水、截水设施尽早做好，并与排水系统相连，以免地表水冲刷坡面。
五、文明施工
1、不得随意丢弃生产垃圾，做到工完料净场地清；
2、洞口用材须堆放整齐，不得出现材料胡乱丢弃现象；
3、各种施工机具使用完后不得随意堆放，应清洗干净后有序存放在指定堆放地点。
根据设计要求，中～东左线小里程端头洞门最后一环需切割650mm，其中K块位于5点位置，具体施工如下：
1A2块的拆除
整环管片的切割从上至下进行，根据测量标定的位置，沿隧道环向方向切割一道，A2块环向方向中心斜向再切割一道，将A2块需凿除部分斜向分割成重量相当的两块（除K块外其余所有块都要切割成两块，然后再行拆除），每块上保留一个螺栓孔，如下图所示：
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苏州轨道交通工程
承包单位：中铁十九局集团有限公司合同号：苏轨（2012）合计施字Ⅳ-08号监理单位：上海天佑工程咨询有限公司编号：
手孔嵌缝技术交底记录A3.12
一．施工前准备
1.配备洞门圈梁施工遇水膨胀止水条、钢筋、洞门模板、注浆管等材料。
2.应急预案中列明的应急材料应配置到位。
3.机械：注浆机、切割机、空压机等。
4.工具：铁锹、风镐等。
5.测量仪器：全站仪、水准仪、塔尺、钢尺等。
二．施工工艺
洞门环梁施工工艺流程图
三．施工方法
1.洞门环管片拆除
将洞口临时密封（铰接式压板、帘布橡胶板等）拆除干净，利用专用工具进行洞门环管片的拆除，然后再自上而下依次拆除。
砂浆凿除采用风镐施工，凿至洞门圈梁内砼表面完全出露，清理干净，进行下道工序施工。
2脚手架搭设
脚手架搭设采用直径48mm碗扣式钢管脚手架，立杆纵距、横距、高距等必须经过计算确定。
沿立杆轴线的每行每列网格结构竖向每层有一根斜杆，以满足脚手架的稳定性。
3.接口防水施工
防水材料：按设计要求进行防水材料的施工。
注浆止水：按设计图纸预留可重复注浆的注浆管，对接口外侧围岩进行注浆处理。
引水措施：按设计要求进行施工。
4钢筋绑扎
钢筋在加工车间进行加工，要保证主筋圆弧准确、圆顺；运至工作面进行绑扎、焊接；按要求设置混凝土垫块，以确保保护层厚度。
钢筋图见附图。
5模板安装
模板宜采用专用钢模板，以确保工程结构和各部位尺寸的精度。
模板安装后仔细检查各构件是否牢固，固定在模板上的预埋件和预留孔洞是否有所遗漏，安装是否牢固，位置是否准确；模板的接缝要拼贴平密，避免漏浆；对模板及其支撑结构进行验算，以保证其具有足够的强度、刚度和稳定性，防止发生变形。
6混凝土浇筑
在钢筋、模板等工序检验合格后即可进行浇注，混凝土浇注采用吊斗或泵送方式作业。
钢模板上有几个预留洞口，可分段进行振捣作业。
洞门左右两侧应平衡对称浇注。
混凝土作业需根据天气情况进行适当安排。
混凝土振捣作业宜采用插入式振捣器，应做到振捣充分，不漏振，不过振。
在混凝土浇筑的过程中，应检查模板的工作状态，发现变形、松动现象及时
予以调整。
7.模板及脚手架的拆除
拆模、养护：需达到规范要求的强度方可拆模，拆除时注意不要磕碰混凝土边脚。
拆模后，即开始洒水养护，14天龄期内要保证混凝土表面湿润。
脚手架的拆除顺序为从上往下、从外往内。
四．质量标准
1 细部构造所用止水带、遇水膨胀橡胶腻子止水条和接缝密封材料必须符合设计要求。
2 细部构造做法，均须符合设计要求，严禁有渗漏。
3 钢筋安装时，受力钢筋的品种、级别、规格和数量符合设计要求。
4 受力钢筋的连接方式应符合设计要求。
连接接头力学性能按规范要求抽取钢筋连接接头、焊接接头试件作力学性能检验，其质量应符合规定。
5 防水混凝土的原材料、配合比及坍落度必须符合设计要求。
6 防水混凝土的抗压强度和抗渗压力必须符合设计要求。
7 止水带应固定牢靠、平直，不得有扭曲现象。
8 接缝处混凝土表面应密实、洁净、干燥；密封材料应嵌填严密、粘结牢固、不得有开裂、鼓泡和下塌现象。
9 钢筋应平直、无损伤、表面不得有裂纹、油污、颗粒状或片状老锈。
10 钢筋加工的形状尺寸、钢筋安装允许偏差应符合设计要求，偏差应符合规范要求。
11 防水混凝土结构表面应坚实、平整，不得有露筋、蜂窝等缺陷；埋设件位置应正确。
12 防水混凝土结构表面的裂缝宽度不应大于0.2mm，并不得贯通。
13 防水混凝土结构厚度不应小于250mm，其允许偏差为＋15mm、－10mm；迎水面钢筋保护层厚度不应小于50mm，其允许偏差为±10mm。
五．安全措施
1.脚手架、模板拆除时，地面必须设围栏和警戒标志，并派专人看守，严禁一切非操作人员入内。
随拆随运，禁止往下乱扔脚手架料具。
2.做好施工现场的消防工作，应配备足够数量的消防设备，现场明火、电焊作业时，必须有专人进行监护。