集装箱专用平车F-TR锁闭装置作业指导书
关于铁路集装箱运输用F-TR锁的设计
关于铁路集装箱运输用F-TR锁的设计摘要：通过对铁路集装箱运输研究做出相应的F-TR锁的设计,运行实践证明该全自动锁安全可靠,达到了铁路集装箱运输的要求。
关键词：铁路，集装箱运输，F-TR锁，设计一、概述我国的集装箱[1]铁路运输始于 1955年3月。
随着我国经济的快速发展，铁路集装箱运量稳步攀升，班列运输，国际箱业务快速增长，集装箱铁路运输日益成为我国货物运输的重要组成部分。
如何方便、安全、高效的装载运输集装箱就显得更为重要和突出。
二、F-TR锁设计背景07年北京风沙线下行线，一辆出京的货运列车经过门头沟一座铁路高架桥时，车尾部的两个分别重2.2吨的集装箱突然“脱轨”，坠下40多米高的桥，当时认为这可能是瞬间风速过大造成的。
事后分析认为风速大是一方面的原因，主要还是用于集装箱系固的装置不够安全可靠造成的。
在07年以前我国铁路集装箱运输使用的系固装置是符合ISO3874《系列1集装箱装卸与栓固》中的第9.3.4条款铁路集装箱运输Rail vehicle operation的系固装置---凸台锥（图1、图2、图3），尽管这种结构在全世界已普遍使用，但是由于我国的铁路运输线长，情况复杂，所以虽然采用了这一标准，但是运输过程中还是出现了集装箱掉落的安全问题。
1 图2图3 图4在新的产品没有研发出来之前，铁路部门的集装箱运输过程中增加铁丝加固，卸箱时再把铁丝剪断的方式来增加运安全性，不仅效率低下，而且据铁路部门统计每年铁丝损耗加人工费用达几千万元，消耗是巨大的。
如何设计一款适应我国国情的、更安全可靠的系固装置，成了必须要解决事关铁路运输的安全问题，更是迫在眉睫。
二、铁路集装箱运输原使用系固装置分析在接到这个任务后，我们技术团队立即开展工作，对ISO3874国际标准中凸台锥进行了分析，并对其与集装箱角件的配合进行了仔细研究后发现，凸台5 图6锥在上部两侧仅有约8mm及4mm凸起（图4），并且凸起部位总宽度为53mm 小于ISO1161角件孔对应尺寸63.5（图5），这就必然导致竖直方向的锁紧力不足，理论上来讲凸台锥只能承受纵向和横向的剪切力，看上去外侧8mm有一个台阶当集装箱倾倒时能挡一下，实际上是没有作用的，是不能承受竖直方向的力，这也就说明了为什么风大点，风力就可以使集装箱倾倒下来的原因。
集装箱专用平车F-TR锁闭装置作业指导书
集装箱专用平车F-TR锁闭装置
作业指导书
目 次
1.装车作业 (2)
2.卸车作业 (7)
一、装车作业
1.实施作业程序图
2.实施作业标准
二、卸车作业
1.实施作业程序图。
2.实施作业标准
2. 慢速垂直起吊。
①信号员和其他起重工检查无异状后，向司机出发上升信号。
②集装箱的四个下角件底面与各锁头承载面之间的距离均大于100mm，信号员向司机2. 慢速垂直起吊。
①接到上升信号
后，响铃回答，慢
速垂直起吊。
②接到停止信号即
停。
③接到地面通知或
发现集装箱下溜，
1.作业时第一钩或达
到额定重量
试验制动性能。
2.检查调整制动器，
号员应指挥司机放下
集装箱。
室调整制动器，
开总电源。
10
备注：
未尽
事
宜，
按
《铁路装卸
桥式、龙门吊起重
机作业标准》（TB1936.2）执行。
车辆涂打标记作业指导书
作业指导书 车辆标记涂打目 次一、作业介绍 (3)二、作业流程示意图 (4)三、作业程序、标准及示范 (5)1. 班前准备 (5)2. 开工准备 (5)3. 工序控制 (5)4. 车辆标记涂打 (5)5. 设备故障处置 (15)6. 质量反馈处置 (15)7. 完工要求 (16)四、工装设备、检测器具及材料 (17)一、作业介绍作业地点：检修车间检修库。
适用范围：适用于铁路货车厂修车标记涂打作业。
上道作业：车辆面漆涂装作业。
下道作业：车辆交验。
人员要求：本岗位作业须由车辆钳工完成，作业人员上岗前要进行岗前培训，并持有《岗位培训合格证》，上岗人员须持证上岗。
作业要点：劳动防护用品穿戴整齐；开工前全面检查工具、材料状态确认性能良好无故障；检查测量具计量检定不过期；作业过程注意人身安全；完工进行整理，清扫场地。
二、作业流程示意图三、作业程序、标准及示范1. 班前准备按规定穿戴好劳动保护用品，参加班前点名会。
2. 开工准备按《工装设备、检测器具、工具及材料》清单检查工装工具、样板量具及材料状态，须齐全、良好。
发生异常情况时通知工长处理。
3. 工序控制检查确认车辆面漆涂装已经完成，不符时通知工长处理。
4. 车辆标记涂打4.1现车标记涂打4.1.1确定标记的字号各型标记字号如下表：表1 标记字号对照表字号 标记内容200 大车种、车号150 配属铁路货车配属标记120 小车种、车号，大车种后车型标记70 小车种后车型标记，铁路货车性能标记汉字及数字50 载重、自重等的单位（t、m）及小数点后数字字号40 本次厂、段修单位字号，下次厂、段修日期字号30 本次厂、段修日期字号，辅修标记字号20 制动阀（紧急阀）检修标记字号，制动软管总成，闸瓦间隙自动调整器，钩舌、钩体、钩尾框、制动梁、缓冲器、下心盘、交叉支撑装置检修标记字号；NSW型手制动机手轮上“制动”、“缓解”方向指示标记，箱壳上 “调力”、“常用”方向指示标记字号；空车安全阀组装试验合格后在阀体上涂打“190kPa”标记；罐车呼吸式安全阀定压值、检修车间简称、检修年月字号15 制动软管总成、闸瓦间隙自动调整器，操纵阀检修车间简称及检修年、月，脱轨制动阀检修标记，传感阀、调整阀检修标记10 给风调整阀定压值及检修年、月字号4.1.2确定标记颜色标记底漆与标记颜色对照表如下：表2 标记底漆与标记颜色对照表底色 标记颜色黑、铁红色 白白、黄或银色 黑绿和蓝 淡黄4.1.3调油漆油漆要加入松节水来调节浓度，松节水的加入量，以重量来计，与油漆按1比10比例调兑（参考值）。
铁路集装箱F-TR锁装卸安全问题分析
Ｆ －Ｔ Ｒ锁 芯 头 部 的偏 心 结 构 和 Ｆ — Ｔ Ｒ锁 组 装 后 ， 其 锁 头 外 宽 尺 寸 大 于 集 装 箱 角 件 孔 的 外 宽 尺 寸 ，促 使 集 装 箱 进 出锁 头 的 运 动 形 式 由垂 直 运 动 的 单一 形
作者 简 介 ：蒲少 华 （ １ ９ ８ ｌ 一） ，男 ，陕西 宝鸡 人 ，大学 本 科 。
特 的鹰 头 结 构 ，俗称 “ 鹰 头
鹰头结构的 Ｆ － Ｔ Ｒ锁 。铁路集装箱 Ｆ － Ｔ Ｒ锁 自２ ０ ０ ７ 年 １ ． １ Ｆ － Ｔ Ｒ锁 的结 构
投 入 运 用 以来 ， 因 其 具 有 结 构 简 单 、经 久 耐 用 、 锁 个 面 对集 装 箱 起 到落 箱 导 向、锁 固性 和 顺 畅 性 适 中 等 优 点 ， 已成 为 目前铁 路 集 装 箱 锁 ” ，其 头部 共 有 ４ 。Ｆ －Ｔ Ｒ锁 结 构如 图 １ 所示 。 专 用 平 车 和 ＮＸ７ ０ Ａ型 平 车 的 主 力 锁 型 。铁 路 集 装 固和 出箱 导 向作 用 ］ ． ２ Ｆ － Ｔ Ｒ锁 在 平 车 上 的布 置 箱Ｆ —Ｔ Ｒ锁 独 特 的鹰 头 结 构 设计 ，保 证 了运 输 途 中集 １ 装 箱 的 安全 ，解决 了依 靠捆 绑 加 固防止 空 箱 坠落 的 安 为保 证 Ｆ －Ｔ Ｒ锁 发挥 作 用 ，平 车 上 同一 集 装 箱
防控机制 、强化集装箱 装卸安全 生产 过程 控制、推进集装箱装卸机械设备安全技术创新等。
关键词 ：铁 路 ；集装箱 ；Ｆ － Ｔ Ｒ锁 ；装卸安全
随 着 我 国铁 路 集装 箱 运 输车 辆 种 类 的不 断增 加 和 锁 在 装 卸作 业 过程 中的安 全 卡控 措 施 。 安全 性 能 的 大 幅提 高 ，集 装箱 锁 闭装 置 由原 直 台锁 、 凸 台锁 、 手 动 旋 锁 发 展 到 了 全 自动 旋 锁 及 具 有 独 特
集装箱正面吊运起重机作业指导书
集装箱正面吊运起重机 作业指导书目 次1.适用范围 (2)2.引用规范性文件 (2)3.作业目的 (2)4.作业程序图 (3)5.作业标准流程图 (4)6.执行本指导书有关规定 (12)7.应急处理 (12)1．适用范围本指导书适用于铁路货场内的集装箱正面吊运起重机作业，未尽事宜请参考相关规章、文电。
2．引用规范性文件2.1 《铁路装卸作业程序标准》（TB1936.1）2.2 《铁路运输货物堆码标准》（TB1937）2.3《铁路货物装卸安全技术规则》（铁总运〔2015〕244号）2.4《集装箱正面吊运起重机运用管理规定（试行）》3．作业目的3.1 司机及防护（辅助）人员作业符合标准。
3.2 明确正面吊作业标准，实现作业过程有序可控。
4．作业程序图5．作业标准流程图6．执行本指导书有关规定6.1作业人员不得少于三名（含司机）。
6.2辅助人员作业时必须佩戴具有反光警示的安全帽，穿戴橘红色安全防护背心。
6.3辅助人员、司机配专业对讲通讯设备，保证信息畅通。
6.4作业区域15米高的立体空间内无接触网、输电线等带电设施设备，安设有效的物理隔离设施，实行封闭管理，通道或作业区两侧设置不小于15米的安全警示标志。
禁止机动车辆停放，装卸汽车时驾乘人员不得下车，其他人员和设备禁止进入。
6.5夜间照明良好。
7.应急处理7.1设备故障信息及时上报，并立即着手组织修理，及时恢复。
7.2生产组织采取分流、使用替代设备等措施。
7.3使用替代设备、替代作业人员的原则：7.3.1宜使用本站带减摇性能的桥门吊。
7.3.2替代的设备须有不超期的特种设备检验合格证，试车检查技术状态正常，安全保护装置齐全、灵敏有效。
替代的作业人员（含司机）须持有不超期的特种设备作业人员证等资质。
7.3.3替代的电子钩头秤须有不超期的计量校验合格证。
7.3.4安全防护工具、劳动保护产品齐全，按规定安设、使用。
铁路集装箱平车(F-TR锁)装卸作业标准
铁路集装箱平车（F-TR锁）装卸作业标准1、范围本标准规定了集装箱平车（F-TR锁）装卸作业程序、项目、内容和质量标准，明确了集装箱平车（F-TR锁）装卸作业安全风险相关环节的防控措施。
本标准适用于铁路管辖的国家铁路、地方铁路、合资铁路、铁路专用线和专用铁路的集装箱平车（F-TR锁）装卸箱作业。
2、规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本文件。
GB10290－88集装箱在铁路上的装卸和加固TB/T3207－2008通用集装箱在铁路车站检查的技术要求TB/T2174－90铁路车站集装箱货运作业标准铁路货物运输规程铁路集装箱运输规则铁路货物运输管理规则铁路专用线专用铁路管理办法中国南车铁路集装箱专用平车F-TR锁闭装置使用操作说明铁路货物装卸安全技术规则3、F-TR锁安全警示3.1卸集装箱时，不点动、不检查确认而直接起吊，集装箱角件与F-TR锁头未完全脱离，导致车体与集装箱一并吊起造成车辆损坏甚至脱线。
3.2装集装箱时，不悬停对准，动作过快，发生剧烈的碰撞，导致锁头变形，造成集装箱不能正常落锁、落锁不到位或落锁后不能吊出。
落锁不到位还将发生运行途中集装箱翻滚下道。
3.3锁头方向或中心距安装不正确，将导致锁头变形，造成集装箱不能正常落锁或落锁后不能吊出或发生运行途中集装箱翻滚下道。
3.4当装载20英尺集装箱时，中间推拉翻转式锁和推拉平移式锁应处于工作位；装载40英尺集装箱时，中间推拉翻转式锁和推拉平移式锁应处于非工作位，否则集装箱无法正常装载。
4、F-TR锁结构及锁闭装置4.1F-TR锁结构F-TR锁具有防止集装箱倾覆和跳动功能。
F-TR锁头部共有四个面对集装箱起到落箱导向、锁固和出箱导向作用，如图1所示。
图1 F-TR锁外形图4.2F-TR锁闭装置F-TR锁闭装置分为整体固定式锁闭装置、推拉平移式锁闭装置、挡板固定式锁闭装置、挡板推拉平移式锁闭装置和推拉翻转式锁闭装置。
集装箱两用减摇吊具作业指导书
集装箱两用减摇吊具 作业指导书目 次1.适用范围 (2)2.引用规范性文件 (2)3.作业目的 (2)4.作业程序图 (3)5.作业标准流程图 (4)6.执行本指导书有关规定 (10)7.应急处理 (11)1．适用范围本指导书适用于铁路货场内的集装箱两用减摇吊具装卸作业，未尽事宜请参考相关规章、文电。
2．引用规范性文件2.1 《起重吊运指挥信号（GB5082）》2.2 《铁路装卸作业程序标准》（TB1936.1）2.3 《铁路运输货物堆码标准》（TB1937）2.4 《铁路货物装卸安全技术规则》（铁总运〔2015〕244号）2.5 《铁路装卸桥式、龙门吊起重机作业标准》（TB1936。
2）3．作业目的3.1 司机、起重工作业符合标准3.2 明确集装箱两用减摇吊具作业标准，实现作业过程有序可控。
4．作业程序图5．作业标准流程图6．执行本指导书有关规定601.起重作业中，参加作业的起重司索人员，必须穿戴规定的工作服、安全帽、防护手套、工作鞋；司机应穿绝缘鞋（雨天穿绝缘靴）。
602.起重作业的指挥信号应符合GB5082的规定。
603.起重作业中、车上和地面各固定一名起重工为信号员，由有司索操作经验、并经信号考试合格的人员担任。
在日常工作中不得任意变动。
604.起重作业中，每一钩都必须试吊；每次作业的第一钩或吊重量达到80％及其以上的额定起重时，必须试刹。
605.信号员必须按规定准确发出信号，站位应使司机和有关司索人员看清信号；司机必须服从信号员的指挥，但遇其它人员发出紧急停止信号时，也应立即停止。
606.同一条线路上有多台机械同时作业的安全间距，由各单位自行规定。
607.司机在操作中，不得以限位开关代替控制器停车，不得以紧急开关代替停止总按扭使用。
608.起重作业中，司机必须执行“十不吊”规定；在接到指挥起动信号后，要响铃回答（或在每个起动动作前要响铃示意）；吊运货件过程中，要注意观察沿途情况随时响铃示警。
平车锁闭装置检修作业指导书
作业指导书平车锁闭装置检修目 次一、作业介绍 (3)二、作业流程示意图 (4)三、作业程序、标准及示范 (5)1. 班前准备 (5)2. 开工准备 (5)3. 工序控制 (5)4. 集装箱平车锁闭装置检修 (5)4.1锁闭装置检测 (5)4.2 锁闭装置故障处理 (8)5. 设备故障处置 (10)6. 质量反馈处置 (10)7. 完工要求 (11)四、工装设备、检测器具及材料 (12)五、附件 (13)1．集装箱平车、共用车锁闭装置图样 (13)一、作业介绍作业地点：检修车间检修库。
适用范围：适用于铁路货车厂修平车X6BK、X6K锁闭装置检修作业。
上道作业：入库架车。
下道作业：落车作业。
人员要求：本岗位作业须由车辆钳工、熔接工配合完成，作业人员上岗前要进行岗前培训，并持有《岗位培训合格证》，熔接工还需持有《中华人民共和国特种作业操作证》，上岗人员须持证上岗。
作业要点：劳动防护用品穿戴整齐；开工前全面检查工具、材料状态确认性能良好无故障；检查测量具计量检定不过期；作业过程严格执行作业程序、标准并注意劳动安全；完工进行整理，清扫场地。
二、作业流程示意图三、作业程序、标准及示范1. 班前准备按规定穿戴好劳动保护用品，参加班前点名会。
2. 开工准备按《工装设备、检测器具、工具及材料》清单检查工装工具、样板量具及材料状态，须齐全、良好。
发生异常情况时通知工长处理。
3. 工序控制检查确认架车状态良好，架车机已插设安全销，不符时通知工长处理。
4. 集装箱平车锁闭装置检修4.1锁闭装置检测4.1.1外观检查工作者用手电、检点锤、量具对锁头及附属件进行外观检查，检查有磨耗、裂纹、腐蚀、破损、变形、丢失等故障时，对故障部位用白粉笔进行标注，并在故障附近侧梁上简明标识故障名称和施修方法。
4.1.2检查测量锁闭装置4.1.2.1锁闭装置本体裂损时更换新品，丢失时补装（如图1）。
图14.1.2.2用游标卡尺测量锁头凸台宽度方向或圆弧直径磨耗大于4mm时更换。
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集装箱专用平车F-TR锁闭装置作业指导书
一、装车作业
1.实施作业程序图
2.实施作业标准
起重工安全风险注意事项
1.检查锁头表面。
(1)
装箱
前准
备
锁头表面无裂纹、
无变形等缺陷。
司机
2.检查各锁的安装方向。
同一箱位的四个锁头，须同端同向，两端反向。
(2)装载集装箱
1.平稳下落。
信号
员发信号指挥司机
下落集装箱。
集装箱、吊具对正，
保证集装箱下落平
稳，不允许发生剧
烈碰撞。
1.平稳下落。
司机
接到信号后，响铃
回答，平稳操纵，下
落集装箱。
2.稍作停顿。
当集装箱
下落到离锁头承载面
高度约为120mm时，
信号员发停止信号，稍
作停顿。
2.稍作停顿。
司机接到
停止信号后即停。
不得一步到位落
箱。
3.装箱到位。
3.装箱到位。
1.下角件与锁头对准。
1.点动试吊。
接到起升信号后，响铃回答，点动试吊，接到停止（紧急停止）信号即停。
①点动试吊指司机接到起升命令后，操作手柄
从零位拉至起升1档，
短暂停留，待集装箱微
动后，自行快速回归零位停车，无须再等信号员命令。
②重复操作①过程，直至集装箱角件、吊具锁头彻底分离。
集装箱上角件脱离吊具锁头的标
准点动次数不少于2次。
1. 点动试吊。
①信号员、其他起重工查看全部锁头完全入位（集装箱下角件）情况。
②检查确认无误，信号员向司机出发上升信号。
③信号员、其他起重工观察绷绳点动试吊时吊具锁头脱离集装箱上角件情况，发现异常立即向司机发紧急停止信号。
④直至集装箱上角件、吊具锁头彻底分离，信号员向发司机停止信号。
⑤如果发生吊具锁头未脱离集装箱上角件情况，指挥司机缓慢下降，落回原位，重新点动试吊。
装载集装箱示意图如下：
1.集装箱、吊具未对正不起吊；不得用手扶校正箱体；点动试吊时，严禁门吊有其它操作动作。
3.每次点动试吊时间、吊具锁头上升距离、由司机控制，以吊具锁头脱离集装箱上角件的标准点动次数不少于2次为准。
2.点动试吊仍发生吊具锁头卡在集装箱上角件中（钩连）等情况，严禁强行起吊，须通知装卸管理人员、货装值班员等人到现场处置。
⑶
空吊具脱离
二、卸车作业
1.实施作业程序图
2.实施作业标准
1.点动试吊。
①吊具钢丝绳绷紧后，信号员检查集装箱、吊具对正状况，指挥司机微调大小车位置，其他起重工观察集装箱与锁头、车底状态。
②检查确认无误，信号员向司机出发上升信号。
③信号员、其他起重工观察司机点动试吊时脱锁情况、偏载等情况，发现异常立即向司机发紧急停止信号。
④直至箱锁彻底分离，信号员向发司机停止信号。
⑤如果发生集装箱下角件未脱离平车锁头时，指挥司机缓慢下降集装箱，落回原位，重新点动试吊。
1.起吊设备与集装箱上
角件配合好后，接到上升
信号后，响铃回答，点动
试吊，接到停止（紧急停
止）信号即停。
①点动试吊指司机接到
上升命令后，操作手柄从
零位拉至上升1档，短暂
停留，待集装箱微动后，
自行快速回归零位停车，
无须再等信号员命令。
②重复操作①过程，直至
箱锁彻底分离。
集装箱下
角件脱离锁头的标准点
动次数不少于2次。
1.集装箱、吊具未对
正不起吊；不得用手
扶校正箱体；点动试
吊时，严禁门吊有其
它操作动作。
2.每次点动试吊时
间、箱体上升距离、
由司机控制，以集装
箱角件脱离锁头的
标准点动次数不少
于2次为准。
3.点动试吊出现严重
偏载、下角件卡在锁
头中（钩连）等情况，
严禁强行起吊，必须
通知装卸管理人员、
货装值班员等人到
现场处置。
卸集装箱
(2)卸集装箱
卸集装箱示意图如下：
备注：未尽事宜，按《铁路装卸桥式、龙门吊起重机作业标准》（TB1936.2）执行。