集装箱平车一览表
X70型集装箱专用平车的研制
求 。最 大 应力 点 出现在 纵 向拉伸 载荷 （ １ ７ ８ ０ ｋ Ｎ） 作 用 下 的牵 引梁前 加强 板端 部 ， 其 应力 值 为 ２ ３ ０ ． ２ ＭＰ ａ ， 小 于材料 的许 用 应 力 （ ２ ６ ２ ＭＰ ａ ） ， 表 明 车 体 的 刚 度 和 强 度 满足 标 准要求 。
试验 结果 显示 ： 空 车 的最 大垂 向加 速度 为 ０ ． ４ ７ ｇ， 满 足 小于 ０ ． ７ ｇ的要 求 ； 最大横 向加速度为 ０ ． ４ ３ ｇ ， 满足 小于 ０ ． ５ ｇ的要求 ； 垂 向平稳 性 及 横 向平 稳 性 均 为优 级 。重
扰 中国铁路 集装 箱 车辆 多 年 的锁 闭装 置 丢失 、 失效 、 安 全性 低 的问题 ， 提 高 了铁 路 集装 箱运 输 的装卸 效率 、 经
的意 外脱 落 ； 法 兰螺 栓 防 松 垫 片置 于法 兰 螺 栓 和 法 兰 之间， 有 效 防止 了 由于 法 兰 螺栓 逐 渐 松 弛 造 成 的制 动
漏 泄 事故 。
车的最大垂 向加速 度 为 ０ ． ６ ５ ｇ， 满 足 小于 ０ ． ７ ｇ的要 求 ； 最大横 向加 速度 为 ０ ． ４ ２ ｇ ， 满足小 于 ０ ． ５ ｇ的要 求 ； 垂向 和横 向平稳 性均为优 级 。空重 车的轮 轴横 向力 、 脱 轨系 数、 轮重减 载率 、 倾 覆 系数 均 合 格 。因此 ， Ｘ ７ 。 型集 装 箱 专 用平车 的各项 动力 学 性 能指 标 均满 足 ＧＢ ／ Ｔ ５ ５ ９ ９ —
Ｘ 。 型 集 装 箱 专 用 平 车 的 研 制 杨 传 丰 ， 付 国华， 于 海 生
标准集装箱尺寸规格表
标准集装箱尺寸规格表标准集装箱是一种用于运输货物的标准化货箱。
它们具有统一的尺寸、结构和标准，以便于各个运输环节的协调和流通。
标准集装箱的尺寸规格表包括了长度、宽度、高度、重量和容积等参数，下面是对其中一些常见尺寸规格进行详细介绍。
1. 20英尺标准集装箱（20ft）：-外部尺寸：长6.058米，宽2.438米，高2.591米-内部尺寸：长5.898米，宽2.352米，高2.393米-最大允许重量：24,000公斤-容积：33.2立方米2. 40英尺标准集装箱（40ft）：-外部尺寸：长12.192米，宽2.438米，高2.591米-内部尺寸：长12.032米，宽2.352米，高2.393米-最大允许重量：30,480公斤-容积：67.7立方米3. 40英尺高柜集装箱（40ft HC）：-外部尺寸：长12.192米，宽2.438米，高2.896米-内部尺寸：长12.032米，宽2.352米，高2.698米-最大允许重量：30,480公斤-容积：76.4立方米4. 45英尺高柜集装箱（45ft HC）：-外部尺寸：长13.716米，宽2.438米，高2.896米-内部尺寸：长13.556米，宽2.342米，高2.698米-最大允许重量：30,480公斤-容积：86立方米除了上述常见的尺寸规格，还有一些特殊的集装箱类型：1. 开顶集装箱（Open Top）：顶部没有固定屋顶的集装箱，可通过顶部装卸物品，适用于高度超过标准集装箱的货物。
2. 平板集装箱（Flat Rack）：没有侧壁和前后壁，仅有底板和两侧护板的集装箱，主要用于运输超长、超宽货物，如机械设备、钢材等。
3. 冷藏集装箱（Refrigerated）：具有加强隔热和制冷设备的集装箱，用于运输需要保持特定温度的货物，如冷冻食品、药品等。
标准集装箱的尺寸规格表是供货主和物流公司参考的重要工具。
在货物运输过程中，准确了解集装箱的尺寸、重量和容积等参数，有助于货物的合理搭载和运输计划的制定，从而提高物流效率，并减少运输成本。
平车
平车D23G型双支撑平车D23G型双支撑平车系标准轨距铁路使用，可运输电力、化工等部门的长大筒型货物，运输平稳、安全、可靠等特点。
该车主要由一个大底架、两个小底架、两个A型四轴转向架、两个B型四轴转向架、两个A型空气制动装置、两个B型空气制动装置，手制动装置和车钩缓冲装置等部分组成。
D23G型双支撑平车主要技术参数载重256t 通过最小曲线半径180m自重71t 大底架支承上圆弧底面中心距1500mm构造速度60km/h 大底架两端承载面的长度1170mm通过桥梁限速32.9km/h 大底架心盘中心距18000mm生产单位哈尔滨车辆厂D25A型250吨凹底平车D25A型250吨凹底平车，是适用标准轨距铁路上运输长大货物的特种车辆。
该车采用了一个凹型大底架、两个小底架、四个4E轴一体式转向架，弹性旁承等新结构，新技术，对于长度不大于9.8米的大型设备，无需特殊要求即可承运。
具有自重轻、载重大、凹底承载面低、过桥不受限、运输平稳、安全可靠、通用性能好等特点。
D25A型250吨凹底平车主要技术参数载重250t 凹底承载面长度9800mm 自重142.3t 凹底承载面宽度2630mm 构造速度80km/h 大底架心盘中心距25570mm 通过桥梁限速39.9km/h 两车钩边接线间距40910mm 通过最小曲线半径180m 车轴类型RE2A凹底承载面距轨高度（空车）1080mm生产单位哈尔滨车辆厂N17G型平车主要用途:主要用于运输木材、钢材、机械、集装箱的货物。
N17G型平车主要技术参数载重60t 构造速度100km/h自重19.7t 轨距1435mm每延米重 5.7 车辆长度13938mm生产单位齐齐哈尔铁路车辆(集团)有限责任公司SQ1型运输汽车双层平车SQ1型双层平车一般为专列编组，也可混合编组。
可装运国产、进口等16种形式的小汽车；可装运的最大小轿车为红旗CA770D、CA770G；最大载重为16.8t。
出口澳大利亚双层集装箱平车的研制
集 装箱 锁 闭装 置 、转 向架 、车 钩缓 冲装 置 及制 动 装 置等组 成口 １ 。 ３ 。 １ 车体 Ｅ ７ ３ ６型偏 心 式 上作 用 车钩 、锻 造 钩 尾 框 、合 金 钢
钩尾销 、Ｍ Ｔ ～ ２ 型缓冲器。车体二位端采用 Ｒ Ｆ Ｃ型
牵 引杆 装置 。
成 。上边梁 为 １ ０ ２ ａｉ ｒ ｎ × ５ ４ ｍ ｍ× ６ ｍｍ 的冷 弯 型钢 对 接而 成 ：上侧 梁为 ３ ８ ０ ｍｍ×１ ０ ０ ｍｍ×１ ３ ｍｍ 的热 轧 槽 钢 ；侧壁 顶 上安装 有集 装箱 导 向止挡 装置 。 ３ ）大横 梁组成 。大横梁 组成 由 １ ２ ｍ ｍ 上 盖板 、
４ 车体 静 强度 分析
采 用 大 型有 限元 分 析 程 序 Ａ Ｎ Ｓ Ｙ Ｓ对 出 口澳 大
板 ，支架 ，心盘座 ，旁承立板 ，调整垫板等组焊而
成 ；采 用 ｑ ￣ ３ ５ ２ ｍ ｍ 铸 钢 上 心 盘 ；前 从 板 座 、后 从 板 座和 整体 冲击 座采用 Ｂ级钢 铸件 结 构 ，并 与牵 引 梁 腹 板 组 焊在 一 起 。 Ｉ 位端梁 由 １ ５ ０ ｍ ｍ× ６ ｍｍ 的
２２ －２ ４．
【 ５ ］ 李 同杰， 王娟 ， 孙启 国． 高速 列车油压 减振 器动 力学特性研
究Ｕ １ ． 铁 道 机 车 车辆 ， ２ ０ ０ ６ （ ６ ） ： ９ — １ ２ ． ｆ 责任编辑 高 腾 ）
该 车 车体 一位 端采 用 符合 澳 大利 亚标 准 的 Ｂ Ｔ —
采用 Ｆ Ｓ Ｗ 型手 制动 机 ，其 手 轮采用 非金 属手 轮 。 ３ ． ４ 车钩缓 冲装 置
［ １ 】 高宏 强． 铁 路 集 装 箱 平 车技 术发 展探 讨 卟 铁 道 车 辆 ， ２ ０ １ ２
X1K型集装箱专用平车
X1K型集装箱专用平车
王春山
【期刊名称】《铁道车辆》
【年(卷),期】2001(039)010
【摘要】介绍了X1K型集装箱专用平车的研究过程、设计目标、性能参数和主要结构.
【总页数】3页(P1-2,20)
【作者】王春山
【作者单位】北京二七车辆厂设计处,
【正文语种】中文
【中图分类】U272.6+6
【相关文献】
1.铁路X6K型集装箱专用平车常见故障分析及解决措施 [J], 马敬
2.X1K型集装箱专用平车增载改造 [J], 田铁升;李林华
3.X1K型集装箱专用平车转向架故障原因分析及建议 [J], 徐礼;贾万青
4.X4K型集装箱专用平车的研制 [J], 吕倩
5.X6AK型集装箱专用平车运行稳定性分析 [J], 程海涛;万利
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2第2讲平车棚车
• 类型：20、40 • 也称敞顶集装箱，是一种没有刚性箱顶的特殊结构集装箱。为了防
止风雨袭击，顶部覆盖有由顶梁支撑的帆布、塑料布或涂塑布等制 成的罩布，其他结构与通用集装箱相似。 适合使用虽不超高，但货物体积比较大，通过柜门装卸不方便而需 要吊装的大件货物。
（3）框架集装箱（Flat Rack Container，FR）
服强度为450MPa的高强度耐候钢Q450NQR1， 整车强度和抗腐蚀性能大大提高，可以有效提高 车辆的寿命，降低维护费用。 3.采用17型车钩及MT-2型大容量缓冲器，可以适应 开行万吨列车的要求。 4. 转向架采用转K6型转向架或转K5型转向架。
3 主要性能参数
• 轨距
1435mm
• 自重
≤23.8t
专用平车，如集装箱平车、长大平车、小汽车专用 平车、工务及电务部门施工和线路维护用的轨道平 车等；
平车按载重吨位可分为:30 t、40 t、50 t、60 t等数种。
二、N17型平车
中梁:是由两根560 mm×180 mm×10 mm的大型工字钢制成，呈鱼腹
形状，材质为低合金钢，在中梁工字钢上加焊了盖板以增加集重能力；
4 主要结构 本车由底架、地板、集装箱锁闭装置、端
门、制动装置、车钩缓冲装置、转向架等部 分组成。 底架
底架为全钢焊接结构，由端梁、中梁、侧 梁、枕梁、横梁和辅助梁等组焊而成。
火车车皮种类
货车基本型号表车种基本型号棚车P长大货物车 D 敞车 C毒品车W平车N家畜车J罐车G水泥车U保温车B粮食车L集装箱车X特种车T矿石车K守车S中国铁路集装箱平车的发展概述目前，中国集装箱专用平车种类有X6A、X6B、X6C、X1K、X2H（X2K）、X3K、X4K、X6K等，保有量为8300多辆，可装载集装箱的两用平车的品种有NX17A、NX17B、NX70（NX70H）等，保有量为15400多辆。
根据铁路中长期铁路网发展规划，为满足国民经济快速发展的需要，中国集装箱车辆的数量及品种将有较大发展。
1.集装箱专用平车系列1.1 NJ系列中国自1975年开始发展国内5t集装箱运输，用敞车装运，运能浪费大。
1980年研制了载重量为40t的第一代NJ4A型集装箱专用平车，NJ4A型平车和5D箱，是按GB/T1413-1978《货物集装箱外部尺寸和重量系列》标准设计制造的，实践证明：该标准没有从我国铁路运输实际情况出发，没有充分利用机车车辆限界空间，盲目采用了ISO标准系列。
从而浪费了大量铁路运输能力，为此要求发展国内新型集装箱和与之配套装运车辆。
1987年研制了载重量为60t的第二代NJ6A型集装箱专用平车。
该车是在总结NJ4A型集装箱专用平车和运营5D型5t箱经验的基础上发展起来的。
该车根据铁科技【1986】893号文《关于下达集装箱专用平车设计任务书的通知》，于1986年9月开始设计，于1988年6月1日通过部级鉴定并于同年7月份投入批量生产。
该车鉴定时型号暂定为NJ6A，后根据工机【1989】25号电报指示，从1988年12月起车型改为X6A型。
1.2 X6系列X6A型集装箱专用平车是由北京二七车辆厂1988年研制生产的集装箱专用平车。
该车用于装载铁路标准的5t、10t集装箱和国际标准的20ft、40ft集装箱。
X6B、X6C型集装箱专用平车是由二七车辆厂分别于1994、1997年设计的，用于装载铁路标准10t集装箱和国际标准20ft、40ft集装箱及45ft长大集装箱。
集装箱箱型尺寸对照表
《集装箱箱型尺寸对照表》第十部《集装箱尺寸类型代码》一代码说明1 本代码使用的是UN/ISO标准代码,代码库提供了84和95版本,建议使用95版的数字-字符型代码。
2 代码结构（1）本标准引用ISO/DIS 6346.2的第4.2.2条款；箱型代码：由两位字符表示：X X箱型编号箱型标识符注：第1位由一个拉丁字母表示箱型;第2位由一个数字表示该箱型的特征。
(2) 集装箱尺寸代码结构引用ISO/DIS 6346.2中附录D的规定。
该代码由两位字符表示：X X箱高和箱宽代码箱长代码注：第1个字符表示箱长；第2个字符表示箱宽和箱高。
3 代码表（1）集装箱类型代码表本组代码等同采用IS0 6364.2附录E中的表E1；详见表1。
表 1注：原代号指本标准1984年版本规定的箱型代号。
(2)集装箱尺寸代码表本组代码等同采用ISO 6346.2附录D中的表D1和表D2；详见表2和表3。
表 2表 3>2.438 mm 和2.500 mm4 使用说明按照ISO 6364.2中第6章"标记的标志方法"，箱型和尺寸代码应作为一个整体在集装箱上标识。
其组配代码结构为：X X X X箱型代码尺寸代码例如: 22G1指箱长为20英尺(6068mm)，箱宽为8英尺(2438mm)和箱高为8英尺6英寸(2591mm)，上方有透气罩的通用集装箱。
二代码的维护与管理由于箱型尺寸代码是国际集装箱运输EDI中最重要的代码之一,所以在此给出了此代码的详细构成的解释和说明。
就集装箱运输业务发展的速度与趋势来看,本代码可以充分满足集装箱运输业务需要,没有漏码问题,近期不用增码。
希望各用户严格按照代码生成规则使用本代码。
在使用过程中如还有疑问,请与中心个别联系。