大桥t梁预制施工方案

大桥t梁预制施工方案
大桥t梁预制施工方案

某大桥T梁预制施工方案

一工程概况

某桥上部结构为后张预应力钢筋混凝土T型梁,左右两幅各6孔,每孔5榀,共60片T梁。梁高2.4迷,混凝土标号为C50。

T梁按线路前进方向从左往右一次编号,右线第一孔实际标准梁长分别为40.068,40.233,40.378,40.532,40.678米。根据总工期及现阶段的实际情况,每天平均浇筑一榀T梁,配置3套模板(一套边模,2套中模)。预制工作采用流水作业,单根梁施工项目的控制时间为:(1)帮扎钢筋、预埋波纹管、穿预应力钢束2天;(2)立侧模1天;(3)浇筑1天;(4)养护;(5)张拉、灌浆、封锚2天。

T梁预制场布置在某桥头,里程为RK86+270~86+526。场地设置八道台座,台座基础中间宽60cm,厚50cm,两端为扩大基础,宽100cm,厚100cm,采用C20砼浇筑,基座厚30cm,宽60cmC25砼浇筑。基座上铺5mm钢板,两侧采用L5角钢包边,基座按70cm预留拉杆孔,中间按圆曲线形式设置3cm反向预拱度。

二T梁施工

1 模板安装

T梁模板加工成型后,运到工地后先进行试拼,主要检查模板是否有足够的刚度,强度和稳定性,接缝是否严密,各部尺寸是否满足

设计和规范要求。试拼无误后对其面板进行打磨,涂油,防止锈蚀。侧模外用油漆编号,便于安装模板。

T梁模板安装前为防止底板漏浆,在台座侧面贴上橡胶软条。用龙门吊吊装,吊装时遵循“慢吊,轻放”的原则,防止模板碰撞变形。侧模从中间向两边对称拼装,先拼装台座中间两块侧模,定好后,连接台座对拉杆。调节翼板横坡后,即可连接梁顶对拉杆。对拉杆连接后,用水准仪复核此模板高度,合格后可向两边对称拼装侧模。两块模板面板连接处可采用软橡胶条填塞,待面板夹紧,橡胶挤压变形堵住面板之间的空隙,能有效防止漏浆。全套侧模拼装完毕后,现场技术员检查模板线形,高度,翼板横坡,端、中横隔板等,检查合格后,安装波纹管端头锚垫板,再安装端头及齿板模板。符合要求后,报现场监理工程师验收。

T梁模板安装时应按以下技术要求进行控制:

项目规定值(mm)

梁长 +5,-10

宽度干接缝±10

梁顶宽±30

梁肋 +10,0

高度±5

跨径(支座中心到支座中心) ±20

模板面板变形量 1.5

2 钢筋加工及安装

预制场右边设置钢筋加工场,T梁钢筋在钢筋加工场加工。钢筋加工前应调直和除锈,调直和除锈应符合下列要求:

(1)钢筋的表面应洁净,使用前应将表面油渍,漆皮,鳞锈等清除干净。

(2)钢筋应平直,无局部弯折,成盘的钢筋均应调直。

(3)采用冷拉方法调直钢筋时,1级钢筋的冷拉率不宜大于2%。

(4)钢筋加工必须严格按设计图纸要求进行。焊接应在固定场所进行。

(5)钢筋绑扎在底座上进行。底座均匀涂摸脱摸剂后,绑扎底层和腹板钢筋,再设置预应力预留孔道。孔道设置应准确,其截面尺寸应能使预应力筋顺利通过并能保证压浆的质量。预留孔道采用预埋管道法。预应力管道采用塑料波纹管ф-70或ф-85,波纹管内外表面清洁无油污,无孔洞和不规则的折皱,保证不被

砼挤压变形,接头紧密,定位钢筋间距严格按设计要求。为避免发生堵管现象,圆形波纹管在浇筑前穿入比波纹管内径小1cm的塑料软管。顶板钢筋绑扎时注意负弯矩扁波纹管90×23和锚垫板位置的预埋。在砼浇筑过程中经常来回抽动管芯,以防止波纹管挤压变形。

钢筋制作和绑扎注意事项:

1、钢筋下料时先核对钢筋种类、直径、尺寸、数量、计算下料

长度,然后用钢筋切断机截断。钢筋弯曲时在弯筋机上搭一

个平台,然后按1:1的比例放大样,弯制后的钢筋经检查符

合后挂牌分堆存放,以防不同规格型号的半成品钢筋混堆。

2、钢筋骨架绑扎前先在底座边上划好钢筋间距线,以控制布筋

间距,然后绑扎底板纵筋及箍筋,从中间向两端绑扎腹板钢

筋,最后绑扎端头筋。绑扎结束后要检查波纹管定位钢筋的

位置,准确率要达到100%,T梁顶板钢筋和预埋波纹管在侧

模板安装后绑扎。

3、钢筋及钢板的预埋。边梁护栏和简支端伸缩缝预埋钢筋必须

准确,数量不能少;由于梁体间设计干接缝,顶板、横隔板

及底板预埋钢板较多,施工前一定要熟悉设计图纸,严格按

照设计图纸预埋顶板、横隔板及底板钢板。

4、保护层绑扎垫块采用砂浆垫块,砂浆垫块采用模具制作成半

园形,保证砼外观不外露,中间预埋扎丝,以利绑扎。

3、波纹管安装

(1)波纹管的连接采用大一号的波纹管作接头,接头管长20cm 且用密封胶带封口,避免浇注砼时水泥浆掺入管道内,造成管道堵塞。

(2)波纹管安装位置应正确,并用钢筋卡子固定点焊牢固,避免在浇注砼时管道产生位移。

(3)波纹管应避免反复弯曲及邻近电焊火花烧伤管壁。

(4)波纹管安装前应保证不变形且无渗漏水现象方可使用,反之则进行修补或更换。

4 砼浇筑

(1)砼浇注前,要检查模板接缝,拉杆螺栓,模板连接螺栓及底脚楔子,模板支立必须牢固可靠。

(2)拌合机料斗设有自动计量器,砼拌合前必须对计量器进行校验。水泥、砂石料、外加剂及拌和用水经过试验各项性能指标均能应符合要求。

(3)砼拌和后用砼灌车运输,到达现场先检查其塌落度和和易性,合格后卸入料斗内,用龙门吊起吊入模。入模时砼温度不得小于10度。

(4)T梁浇筑砼分层分段进行,每层砼不超过30cm。首先浇筑底板至马蹄型部位,然后浇筑腹板,最后浇筑顶板和翼板。砼浇筑时采用从一端向另一端浇筑进行,为保证端头砼的强度,浇筑到离端头5m左右时,重新从另一端头开始向中间浇筑,横隔板与主梁砼同时浇筑。腹板和顶板浇注时下料应均匀连续,不宜集中猛投而超过厚度。在钢筋密集处,可用小的插入式振动棒以辅助下料。砼灌注过程中,要随时检查模板加固情况,漏浆处及时堵塞。

(5)T梁振捣以附着式高频振捣器为主,30型和50型插入式振捣棒配合振捣,附着振捣器安装在模板两外侧,其相对位置互相错开,呈梅花型布置,以便振捣均匀,其布置间距为2.0米。波纹管密集处,以附着式振捣器为主,振捣时间一般为90s左右。钢筋密集处采用30型振动捧配合振捣,腹板上部和顶板采用50型振动棒配合振捣,振动棒振捣时应尽量避开波纹管。每次振动时间以砼不再下沉,无气泡上升,表面出现薄层水泥浆并有均匀的外观和水平面为止。砼终凝前梁顶面拉毛,以利梁顶面与桥面铺装层连接成整体。在砼浇筑过程中应随机取样制作试件,试件多做不少于二组随梁体同等条件养护,以测定张拉时强度。

(6)梁体砼采用覆盖洒水养护的方法。在砼终凝后,及时用麻袋或土工布等物覆盖,然后派专人洒水养护。养护时间不少于7天,

养护期间始终保持砼表面湿润。梁体砼强度达到3Mpa以上方可拆除外模。拆模必须小心,以防碰破边角,影响外观质量。

5 预应力张拉

T梁砼强度达到设计强度的90%后,方可进行预应力钢绞线张拉。预应力钢绞线为φs15.2, 其标准强度Ryb=1860Mpa,张拉应力按75%控制,即为为1395Mpa。

(1)、材料、设备及配套工具

预应力筋采用ASTMA416-87a标准低松弛钢绞线,其标准强度

Ryb=1860Mpa,直径φj15.2mm,公称面积140mm2,弹性模量

Ey=1.95×105Mpa。

(2)、张拉前的准备工作:

钢绞线进场后先按供货批或60T进行抽样检验,检验合格后,将钢绞线存放在通风良好的仓库中。露天临时堆放时,放在离地面不小于30cm的方木支垫上,并做好防水措施。

钢绞线检验出厂时每捆附有的出厂质量证明书。

检验项目:从每批或60t钢绞线中任取3盘,进行表面质量、弹性模量、截面积、延伸量和硬度进行抽检,对不合格的产品严禁使用,直接退货。

锚具进场后验收应有出厂合格证。

检查其外观:每批抽检10%但不少于10套,检查外观及尺寸。硬度:每批抽检5%但不少于5套。并逐个检查垫板喇叭管内是否有毛刺,对有毛刺者应予退货,不得使用。

油泵、千斤顶进场要对号标定后方能投入使用。每套千斤顶、油

表在使用6个月或200次,要重新配套标定方可再次使用。

试验室根据实测的钢铰线弹性模量和截面积对计算引伸量修正。引伸量修正公式为:

1= △EA/(E1A1)

式中:E1、A1分别为实测弹性模量和截面积;E、A分别为计算弹性模量和截面积;E=1.95×105Mpa,A=1.4cm2;△为设计计算引伸量。

(3)、预应力钢铰线张拉:

穿束严格根据图纸设计钢铰线下料长度下料。钢铰线的切割应采用圆盘锯切割机切割,不得采用电焊或氧气切割。且应注意两端要留够张拉工作长度。锚具包括锚圈和夹片。安装时应注意理顺钢铰线,不能出现打绞现象。安装好夹片后要用2cm内径的钢管套进钢铰线将夹片打紧,固定锚圈位于锚垫板内。

张拉开始前,向监理工程师提交详细施工方法和设计图纸,请求审核。

安装千斤顶前先将限位板安装好,使限位板槽卡在锚圈上再安装千斤顶、工具锚和工具夹片。工具锚、限位板、工作锚孔位要对应,不能交叉。

预应力筋钢束共5束。分别是N2、N3、N1、N4,N5,张拉从两端对称同时进行。

张拉程序采用分级张拉,记录每一级的压力表读数及伸长值。

0 --- 初应

0.1δ ---- 0.2δ----0.5 δ 1.03δcon(持荷

2min) ---- δcon(锚固)

引伸量采用钢尺直接测量千斤顶油缸的变位。实测伸长值的计算:

实测伸长值△L=△1(δ3-2δ1+δ2)

式中:△1为伸长量修正值;δ1为实测10%张拉力长度;

δ2为20%张拉力长度;δ3为100%时张拉力长度。

预应力钢束张拉采用张拉力与伸长量双控。当实际伸长量与计算伸长量比值超过±6%时必须停止张拉。查明原因后再张拉。

每一截面的断丝率不得大于该截面的总钢丝数的1%,且不允许整根钢铰线拉断。根据每批钢铰线的实际直径随时调整千斤顶限位板尺寸,最标准的限位板尺寸应使钢铰线只有夹片的牙痕而无刮伤,如出现滑丝或无明显夹片牙痕则有可能是限位板限位尺寸偏大。

预应力张拉完毕后,即可切断锚具外钢绞线端头多余部分,预应力筋锚固后的外露尺寸不小于30mm。切割采用砂轮切割机,不得使用电弧焊和氧焊进行切割。

锚具外露预应力筋间隙采用水泥砂浆填塞,以免冒浆及损失压浆时的压力。水泥砂浆有一定硬度后即可以压浆。

6 压浆

(1)水泥浆的拌制

水泥浆应由精确称量的不低于42.5号硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥和水组成。水泥浆的泌水率最大不应超过4%,拌和后3h泌水率宜控制在2%,24 h泌水应全部被吸收。水泥浆自调制至压入孔道的延续时间,一般不宜超过30~45min,水泥浆在使用前和压注过程中应经常搅动。水泥浆稠度控制在14~18s间。

水泥浆泵应是活塞式的或排液压式的,泵及其循环应是完全封闭的,以避免气泡进入水泥浆内。它能在压浆完成的管道上保持压力,且装有一个喷嘴,该喷嘴关闭时,导管中无压力损失。

压力表在第一次使用前及此后监理工程师需要时应加以校准。所有设备在灌浆操作中至少每3h用清洁水彻底清洗一次,每天使用结束时也应清洗。

(2)压浆

孔道压浆顺序是先下后上,要将集中在一处的孔一次压完。若中间因故停歇超过45 min以上时,应立即将孔道内的水泥浆冲洗干净,以便重新压浆。

为了检查孔道内水泥浆的实际密度,压浆后应查清孔道内注浆数量及从出浆口检查水泥浆的密实情况,如有不实应及时处理和纠正。孔道压浆时,工人应戴防护眼睛,以免水泥浆喷伤眼睛。压浆完毕后应认真填写施工记录。

压浆施工注意事项:

压浆前,应将锚具及钢铰线间隙和孔洞填封,以防冒浆。在压浆前,用吹入无油分的压缩空气清洗管道。接着用含有0.01Kg/L生石灰或氢氧化钙的清水冲洗管道,直到将松散颗粒除去及清水排出为止。再以无油的压缩空气吹干孔道。管道压浆应尽可能在预应力钢筋张拉完成和监理工程师同意压浆后立即进行,最好在张拉完成后24h 内进行。必须在监理工程师在场,才允许进行管道压浆。管道应充满水泥浆。水泥浆拌和机应有良好的性能,水泥浆泵应可连续操作,对于纵向预应力管道,正常压力控制在0.5~0.7Mpa,稳压控制在不小于0.5 Mpa,且不少于2min。压浆每工作班试件(70.7×70.7×70.7mm)

不少于3组。压满浆的管道应进行保护,水泥浆强度达到20Mpa方能移动,管道内水泥浆在注入后48 h内,结构砼温度不得低于5℃,否则应采取保温措施。当白天气温高于35℃时,压浆宜在夜间进行。作好压浆记录,包括每个管道的压浆日期、水灰比及掺加料、压浆压力、试块强度等。

7 封端

(1)孔道压浆后应立即将梁端水泥浆冲洗干净,同时清除支承垫板、锚具上的油污,并将端面混凝土凿毛。

(2)按设计要求绑扎端部钢筋网。

(3)固定封端模板,立模后,校核梁体全长,其长度应在允许误差范围内。

(4)拌制封端混凝土,其配合比及强度要求不低于梁体混凝土强度。

(5)灌注封端混凝土时,要仔细操作并认真捣固,务使锚具处的混凝土密实。

(6)静置1~2小时,带模浇水养护,脱模后继续浇水养护。待水泥浆强度达到20Mpa或封端砼达到设计强度的75%后,即可移梁,移梁时采取兜底吊,用龙门吊吊起直接移梁。

预应力T形梁制作施工工艺框图(附后)

预应力T形梁制作施工工艺框图如下:

T梁预制施工方案模板

T梁预制施工方案 一、工程概况 AS4标四座桥梁总共有T梁846片, 其中白鹅贡水特大桥贡水东18跨共216片, 贡水西19跨共228片; 乌仙高架桥132片; 九岭高架1桥216片; 九岭高架2桥54片。第一预制场负责预制白鹅贡水河特大桥水东18跨216片T梁, 第二预制场负责预制除白鹅贡水东的630片T梁。 二、施工控制依据 1、《两阶段施工图设计》 2、《30米预应力砼连续T梁通用图》 3、《公路桥涵施工技术规范》 4、《公路工程质量检验评定标准》 三、施工方案 1、总体布置 我部根据桥梁的分布情况以及整个标段的地理条件, 我部所有预制梁安排在两个预制场预制。第一预制场设在K61+960~K62+176路基段, 负责白鹅贡水特大桥贡水东18跨的216片T梁的预制, 第二预制场设在K63+583.5~K63+976.5路基段, 负责白鹅贡水特大桥贡水西19跨的228片T梁、乌仙高架桥132片T梁、九岭高架1桥的228片T梁以及九岭高架2桥的54片T梁, 总共630片T梁的预制。 2、施工台座 在场地上用全站仪按照预制场平面布置图放出预制台座的基础角点位置, 台座采用现浇20号砼, 两端各3m范围内用钢筋混凝土, 并铺设10mm厚的钢板, 以防张拉后, 砼台座出现断裂和沉降。

3、钢筋骨架的制作与安装 钢筋在加工场严格按设计施工图加工制作, 钢筋的弯制、焊接严格按规范进行操作, 焊条全部采用502焊条, 禁止采用422焊条。钢筋加工完毕后绑扎, 在适当的位置垫放半圆形混凝土垫块, 确保保护层的厚度。钢绞线的设计高程及中心位置由测量组精确放样并标示于骨架钢筋上, 波纹管安装时按此位置固定。 每根波纹管, 沿管长方向设置定位钢筋和防崩钢筋。井字型定位钢筋每50cm一道; 防崩钢筋每100cm一道, 在钢束弯曲段加密为30cm一道, 所有定位钢筋和防崩钢筋均固定在梁体钢筋上。当预应力钢绞线或配套的锚具等与钢筋的位置发生冲突时, 适当调整钢筋的间距, 保证预应力筋位置正确。 装配程序是: 安装梁底支座上垫板→在底模上准确标出各段钢筋网片的定位线→安装各个横隔板钢筋并用临时支架撑稳→分段安装马蹄部分及梁肋钢筋→绑扎上翼板钢筋。所有钢筋在加工之前, 必须先作清污、除锈和调直处理。 4、模板的制作与安拆 侧模采用6mm 厚钢板, 背肋用10号角钢; 底模亦采用钢板, 厚度为10mm , 并在钢板两侧加焊角钢补强; 端模用5mm钢板。预制底座采用现浇混凝土。浇筑底座前要先对地基进行夯实。 侧模外侧安装附着式振捣器。模板制作完成后要进行组装检验, 合格后方可使用。 模板的安装和拆除均采用龙门吊, 装拆时应注意以下事项: a、在整个施工过程中要始终保持模板的完好状态, 认真进行维修保养

20米预制T梁施工方案

中交二公局四公司林拉五标二工区 T梁预制场 施工方案 编制: 复核: 总工程师: 林拉五标段二工区经理部 二零一四年五月五日

目录 一、工程概况: (1) 二、预制场平面布置及建设方案 (1) 1、场地布设 (1) 2、场地建设 (1) 3、T梁台座制作 (2) 三、预制施工技术方案 (2) 1、模板制作 (3) 2、钢筋制作与预应力孔道制作 (3) 3、模板、混凝土施工 (5) 4、钢束制作、孔道穿束 (7) 5、预应力施工 (9) 四、预制梁外观、内在质量验收及改善砼外观质量的措施 (15) 五、工程质量通病防治措施 (18) 1、钢筋工程 (18) 2、混凝土工程 (18) 六、预制T梁移梁和存梁 (20) 七、T梁预制场地平面布置图 (21)

20米预制T梁施工方案 一、工程概况: 林拉五标二工区4#梁场20米T梁预制包含YK4344+790扎西哲布村1号大桥50片、ZK4345+055/YK4345+055扎西哲布村2号大桥60片、ZK4345+480/YK4345+475T扎西哲布村中桥梁预制35片、共计145片。上部结构采用20米预应力砼先简支后连续T梁,整幅每孔由5片T梁组成, T梁梁高1.5米,中梁梁顶宽1.7米,边梁梁顶宽1.85米,梁宽有变化,跨中腹板厚20厘米,底板宽44厘米,桥梁横向通过梁跨中横梁及翼缘板的湿接缝连接成整体。 二、预制场平面布置及建设方案 YK4344+790扎西哲布村1号大桥50片、ZK4345+055/YK4345+055扎西哲布村2号大桥60片、ZK4345+480/YK4345+475T扎西哲布村中桥梁预制35片、共计145片,为方便管理,集中在一个预制场进行预制施工。 1、场地布设 预制场设置在桩号K4340+000~K4340+300路基的右侧,预制场内设置60t龙门吊2台、并配备25吨吊车2台、场内设办公生活区、制梁区、存梁区、钢筋加工区域、施工便道和砼搅拌站等。根据总体施工进度计划预制T梁工期为5个月,预制场设置12个T梁底模,4套T梁侧模,可适工期和进度情况适当增加。预制场内T梁底模按顺桥向布置。场地内设置2台60T/5T龙门吊,用于移梁立模和浇筑混凝土,自动张拉、压浆设备各1套。 计划设一个存梁区,计划存梁能力为80片。建设好的预制场日生产能力为3片(见预制场平面布置图)。 2、场地建设 预制场场地范围内,铺设20cm厚级配砂砾垫层,场地全部采用C20 砼进行硬化,砼厚度不小于20cm。场地硬化按照四周低、中心高的原则进行。场地四周设置排水沟,做到雨天不泥泞、不积水,晴

T梁预制及架设施工方案

承秦高速公路秦皇岛段11 合同T 梁预制及架设施工方案 一、编制依据 1、承秦高速秦皇岛段11 合同设计图纸SIV-26、SIV-3 2、公路桥涵施工技术规范( JTJ041-2000 ) 3、公路工程质量检验评定标准( JTG F80/1-2004 ) 4、施工现场实际情况及施工计划安排 二、编制目的 本方案的编制目的是为了指导承秦高速公路秦皇岛段11 合同内 方家沟1号大桥及方家沟2号大桥上部先简支后连续T梁的预制及架设施工,确保T梁预制质量符合设计及规范要求,同时确保T梁架设安全; 三、工程概述及方案简述 承秦高速公路秦皇岛段11 合同由中铁五局集团第一工程责任有限公司承建,本合同段内有桥梁 2 座(方家沟 1 号大桥、方家沟 2 号大桥),其中方家沟1号大桥有30mT梁72榀,方家沟2号大桥有40mT 梁132榀,T梁均为后张法预制T梁; T 梁均在预制梁场集中预制,考虑到现场具体情况,梁场布置在 K163+600~K163+770路基上;钢筋在加工场加工制作,在台座上现场绑扎,在骨架钢筋绑扎成型后,开始固定波纹管。采取水平分层一次性浇筑成型。按规范要求的时间拆模,拆模后及时覆盖洒水养生。梁体砼强度达到设计值的100%且龄期大于7 天方可进行张拉,张拉采用双控法施工;压浆在钢束张拉后24 小时内进行;预应力筋张拉、压浆后,用龙门吊移至存梁场存放,存放时间不超过3个月。T梁架设采用架桥机进行架设; 四、具体方案

1、梁场布置方案 因受地形影响,梁场布置在挖方路基上,且因本标段桥梁及路基均为分离式,为确保T梁制架满足工期要求,报请业主将该段路基中间部分挖除,即增加了梁场的面积,同时也方便了T梁的架设;梁场布置方案见附图1《承秦高速公路秦皇岛段11 合同T 梁预制场平面布置图》;预制场需对场地进行硬化,且在四周挖有排水沟防止场内积水。 2、模板方案 预制梁模板由钢板、型钢组焊而成,应有足够的强度、刚度和稳定性,尺寸规范、表面平整光洁、接缝紧密、不漏浆,试拼合格后,方可投入使用。 模板加工尺寸与长度要准确。钢模的放样、制作、拼焊应在工作平台上或胎具上进行工作,平面的底梁具有足够的刚度和稳定性。模面要平直,转角要光滑,焊缝要平顺,应采用满焊,焊缝应打磨平整。模板间连接螺栓孔的配合要准确。侧模端头的连接角钢弯制成型后,用统一的标准样板校验,并成对配套钻孔。 模板应具有足够的刚度及表面平整度,接缝严密。 根据工期要求及梁场布置情况,拟投入30mT梁模板3套模板(2 套中板+1套边板)及40mT梁模板3套(2套中板+1套边板),模板具体情况见附图2《承秦高速公路秦皇岛段11合同T 梁模板构造图》; 3、台座布置方案 在路基成型后用大型压路机把基底碾压密实,基底下沉量不超过 2mm以确保台座沉降不大于2mm根据预制梁的尺寸、数量、工期,台座拟投入21个,其中40mT台座14个,30mT梁台座7个;台座采用混凝土台座,根据实际情

预应力T梁预制施工方案

预应力T梁预制施工方案 预应力T梁预制施工“马蹄形”部分振捣密实是施工关键;施加到梁体上的预应力值的准确性对预应力梁的质量至关重要。 一、工程概况 网易海七桥是南海市中轴线工程海七路上的一座桥梁,该桥为单跨双幅39米预应力钢筋混凝土简支梁桥。桥面总宽40.5米,其中机动车道为2×12.0米,2人行道为2×6.25米,中间分隔带为3.0米,两侧为混凝土防撞栏,桥面铺装层为12cm厚30号防水钢筋混凝土,两桥台处各设一道伸缩缝。 二、主梁预制 全桥共有18片T梁,其中内梁14片,外梁4片,设计梁长38.96m 梁高1.95m,翼缘板宽1.5m,厚度由中间34cm向两边渐变为18cm,腹板宽度18cm,梁端加宽至50cm,腹板下部局部加大,呈“马蹄形”,梁底马蹄宽50cm,梁两端横隔梁间距为4.08m,中间间距为5.00m,主梁梁体混凝土设计强度为50MPa,内布7束(边梁4、5为9束)钢绞线。 (一)预制场的布置 预制场设在桥两侧的空地上,重型压路机将原地面压实,确保土基密实度满足要求,然后铺设20cm厚的6%水泥稳定石屑层,最后浇注厚度为20cmC30混凝土,桥两侧共设9个大梁预台座,台座为50cm×25cmC30混凝土,台座@45cm预埋Ф3cm塑料管。

(二)主梁预制施工工艺 (1)模板制作、安装和拆卸 T梁采用定型钢模板,安装时,先将模板清理干净,涂刷隔离剂,保持模板正确的线形,每节模板接缝间、模板与台座结合部,用乳胶粘贴薄海绵以防止漏浆,拆模后,如海绵破坏,则要重新粘贴;考虑模板拆卸方便,每节模板留有一小块活口板,拆除模板时,先卸去夹脚Ф16螺栓,再拆除各段的活板,向外下方将模板拆卸,以防止模板变形及损坏大梁混凝土。 (2)钢筋、波纹管的绑扎、安装 钢筋在加工场加工后,在大梁台座上安装绑扎,先安装绑扎“马蹄形”部分的钢筋,“马蹄形”部分的箍筋数量多而密,位置不好控制,为此,采取在台座侧面划线定位的方法,用以准确无误地掌握箍筋的根数及间距,横隔板在腹板钢筋完成后再进行安装绑扎;腹板及“马蹄形”部分钢筋全部成型后,开始焊接波纹管定位筋,定位筋间距为0.8m,由于波纹管线形为曲线,为准确控制每一根定位筋的位置,施工中采用尺杆刻度定位法,即按照设计图给出的钢绞线的坐标,算出波纹管底部定位筋的坐标,刻于木方尺杆上,用这尺杆在腹板上划出定位筋的位置,再焊接定位筋,这样可以有效地保证定位筋的准确性。翼缘板钢筋在模板支好后才进行安装绑扎;为保证钢筋保护层厚度,除在钢筋骨架成型时用架立钢筋控制好间距外,再用垫块加以控制,将按设计要求厚度的垫块呈梅花状绑在钢筋的交叉点上。腹板钢筋绑扎完成后,将波纹管按顺序逐根穿入,用20~22#铅丝与定

40米T梁预制施工方案

恢河特大桥40米T梁预制施工方案 1、编制依据 (1)、大营至神池段高速公路工程招标文件; (2)、大营至神池段高速公路工程投标文件; (3)、国颁及部颁现行相关技术标准、规程、规范; (4)、《公路工程技术标准》JTG B01-2003; (5)、《公路桥涵施工技术规范》JTJ /TF50-2011; (6)、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004; (7)、《施工现场安全生产体系》DGJ08-903-2003; (8)、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004; (9)、《公路交通安全设施设计技术规范》(JTG D81-2006); (10)、与业主签定的施工承包合同; (11)、《两阶段施工图设计》第三册 2、工程简介 恢河特大桥为大营至神池高速公路在宁武县石湖河村南约200米处为跨越北同蒲铁路、恢河(桑干河支流)、天然气管线、崞五线、前马线、宁武北互通A匝道而设。本桥位于整体式路基上。初步设计推荐方案采用94-40m装配式预应力砼连续T梁,中心桩号AK43+548,右前夹角90度;现施工图阶段,优化线路纵坡,大营侧减少8孔,拟采用86-40m装配式预应力砼连续T梁,中心桩号K44+151.500,右前夹角90度。下部结构桥台采用柱式台,桥墩拟采用柱式墩、薄

壁墩、等截面空心墩、基础拟采用桩基础。 3、工期计划安排 3.、工期进度计划安排 根据施工进度计划并结合我部实际情况,恢河特大桥40米T梁预制的时间为2013年6月20日~2014年7月31日。 4、T梁预制施工方案 4.1、T梁施工工艺流程

4.2、预制场建设及台座浇筑 预制梁场位于K45+900~K46+380主线路基上,总体布局采用矩 返回至不合格级 合格 预制场建设 台座浇筑 底模铺设 钢板加工 整修、清洗、刷脱模剂 肋板钢筋绑扎 钢筋转运、下料 波纹管安装 波纹管加工、转运 侧模、端模安装 模板检修、刷脱模剂、模板加工 翼板钢筋绑扎 钢筋转运、下料 自检、报检 浇筑混凝土 砼生产、运输 制作试块 拆模、养护 凿毛、外观检查 压试块 钢绞线安装 钢绞线下料、编束 预应力张拉 张拉机具校验、安装 压浆 压浆设备安装、水泥浆配制 制作试块 压试块 封锚 移梁 成品验收 架梁 图1 T 梁施工工艺流程图

40T梁预制专项施工方案

目录 一、工程概况 (3) 二、T梁预制场平面规划布置 (3) 2.1 功能分区 (3) 2.2预制场建设 (4) 三、梁场建设及T梁预制进度及人员安排 (5) 3.1 T梁预制进度安排 (5) 3.2主要进场人员 (6) 3.3主要进场设备 (6) 四、T梁预制方案 (7) 4.1T梁预制工艺流程 (7) 4.2钢筋、预应力钢铰线制作安装 (7) 4.3模板安装 (8) 4.4砼浇筑 (10) 4.5预应力张拉 (11) 4.6压浆 (12) 4.7封端 (13) 4.8移梁存梁 (13) 4.9 T梁安装 (13) 五、质量检验标准 (17) 5.1钢筋安装验收标准 (17) 5.2模板安装验收标准 (18) 5.3钢筋、钢绞线后张法检验标准 (18)

5.4 T梁质量检验标准 (19) 5.5 梁、板安装质量检验标准 (19) 六、质量及安全防护措施及保证体系 (20) 6.1质量保证措施 (20) 6.2安全保证措施 (20) 七、文明施工及环境保护 (21) 附图: 《预制场施工平面总体布置图》 《预制梁场养护水循环图》 《预制梁场排水系统图》 《质量保证体系框图》 《安全保证体系框图》 《文明施工体系框图》 《环境保护体系框图》

一、工程概况 黄滩坝大桥位于酒乡宾馆附近,是接连县城与金宝新区黄滩坝组团,县城环线建设的控制性工程之一。桥梁全长916米,全桥结构为9*40m(简支T梁)+100+180+100m(预应力砼连续刚构桥)+4*40(简支T梁)。桥梁桥面宽度为左右线分修,单线桥宽16m或16.5m,设计时速为40km/h,设计洪水频率为1/300,洪水位H1/300=307.56m,环境类别为一级,结构设计基准期为100年。 黄滩坝特大桥引桥上部构造为40m简支预应力砼T梁,桥跨组合:西岸黄滩坝侧为9×40m,东岸县城侧为4×40m。单幅桥每孔横桥向共7片预制T梁,其中中梁5片,边梁2片梁高2.5m,翼板悬臂1.05m。采用后张法预制。需预制边梁52片,中梁130片。共计需预制40mT梁182片。 根据引桥目前施工情况及施工现场情况,我项目部拟在引道路基K0+052.468~K0+306.348范围内建设40T梁预制场。考虑设T梁预制台座3排每排4个,共计12个台座,存梁台2排。梁场面积约5600m2,计划每月预制T梁不低于20片。根据整体工期计划安排需尽快对T梁预制场进行建设。 二、T梁预制场平面规划布置 2.1 功能分区 2.1.1靠线路前进方向即0#桥台方向往小里程方向依次排列,架设设准备区→2排存梁区→3排T梁预制台座,共长约254m。T梁预制区每排布设4个台座,左侧留4.5m 通道,供预制和吊装作业纵向交通使用。详见《梁场平面布置图》。 2.1.2在预制区线路右侧设置钢筋加工区,钢筋制作间厂棚化,材料堆放整齐、规范化。 2.1.3由于该处临近2#拌合站,故不考虑混凝土拌合区。 2.1.4根据现场实际情况,预制场配备1套(2台)自行式单轨龙门桁架,预制场龙门吊设计吊重80T;龙门桁架跨径为24m,轨道纵坡控制在0.5%。龙门吊横梁顶上设

T梁预制安装施工方案

T梁预制施工方案 一、工程概况: 本合同段桥梁共4座,分别是YK132+557.25蒲岸2号沿溪桥(右幅)8跨、ZK134+380上老鼠梯沿溪桥(左幅)、YK134+380上老鼠梯沿溪桥(右幅)和K0+052上老鼠梯大桥。其中蒲岸2号沿溪桥、上老鼠梯沿溪桥(左幅)和上老鼠梯沿溪桥(右幅)设计为预应力T 梁,共130片。预应力T梁预制场地建设地点位于四标梁板预制场。 其桥梁参数如下: 桥梁参数一览表 二、施工部署: 1、组织部署 由于场地限制,由四标梁板预制场承担本工程130片25米预应力T梁的施工任务。

2、施工交通运输 离预制场约20m处为老330国道,满足各种材料进场运输要求。 3、电力布置 安装200KVA变压器一台,以满足梁板预制施工所需用电。4、材料进场情况 钢材、水泥、砂、碎石等均已到货,存放在梁板预制场,各材料与供应商均签有协议,保证供应。 5、试验准备情况 混凝土配合比已做好并报批,各种原材料试验已完成。 三、施工方法及施工工艺: 1、工艺流程 施工工艺流程为:现浇台座和模板制作→钢筋制作、绑扎、焊接定位筋、放波纹管→安装模板→浇梁板砼→砼养生、清理孔道→穿预应力筋→张拉→压浆→浇封头砼→出坑。 2、钢筋制作与安装: (1)试样及试验 钢筋应按《公路工程金属试验规程》(JTJ055—83)或相应国标有关规定进行屈服点、抗拉强度、延伸量和冷弯试验,或经监理工程师批准,采用相应的国际上采用的标准。 钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂分批验收,分别堆存,且应立牌以便于识别。 提供钢筋时应有工厂质量保证书(或检验合格证),否则,不得

使用于工程中。当钢筋直径超过12mm时,应进行机械性能及可焊性性能试验。 进场后的钢筋每批内任选三根钢筋,各截取一组试样,每组3个试件,一个试件用于拉力试验(屈服强度、抗拉强度及延伸率);一个试件用于冷弯试验:一个试件用于可焊性试验。 (2)加工与安装 钢筋的保护及贮存:钢筋应贮存于地面以上0.5m的平台、垫木或其他支承上,并应使其不受机械损伤及由于暴露于大气而产生锈蚀和表面破损。当安装于工程时,钢筋应无灰尘、有害的锈蚀、松散锈皮、油脂、油或其他杂质。钢筋应无有害的缺陷,例如裂纹及剥落层。 钢筋的截断及弯曲:所有钢筋的截断及弯曲均应在工地现场内进行。钢筋应按图纸所示的形状进行弯曲。钢筋的弯曲及标准弯钩应按图纸的规定执行。 安设、支承及固定钢筋:当浇混凝土时,用支承将钢筋牢固地固定。钢筋应可靠地系紧在一起,不允许在浇混凝土时安设或插入钢筋。桥面钢筋的所有交叉点均应绑扎,以避免在浇混凝土时钢筋移位。用于保证钢筋固定于正确位置的强度与砼同标号预制混凝土垫块,其形状大小应满足设计图纸所要求的保护层厚度,同时其设计还应避免混凝土浇筑时倾倒。任何构件内的钢筋,在浇筑混凝土以前,须经监理工程师检查认可,否则,浇筑的混凝土将不予验收。 (3)钢筋接头 钢筋连接点不应设于最大应力处,并应使接头交错排列1米以

T梁预制施工方案

1 工程概况 1.1工程简介 上闸首交通桥总长42.6m ,位于上闸首边墩上游侧,主跨为25m 预应力T 型简支梁桥,由2片边梁和1片中梁组成,现浇C40桥面防水铺装砼,顶标高为112.10m 。桥面宽为6.5m ,两侧现浇C40砼护栏。设计荷载为:公路一级。本方案主要叙述25m 预应力T 梁的预制施工。 图1-1 T 梁横断面 2 施工准备 2.1预制场地布置 考虑到T 梁的运输问题,将T 梁预制场设置的施工现场,回填主导1#、2#段前场地压实平整,行为长为30m ,宽为8m 的预制场地。 图2.1预制场地平面布置图 A1 A2 F D -1#F D -2#Z D -1# Z D -2#1:0.251:41:31:0.51:0.52 . 625.741 . 1 3 12.248.2 上 闸 首交通 桥 位 置

2.2底模铺设 预制T梁坐落在铺设的底模上,底模的制作为:按照间距2.5m开挖三条10cm地梁,然后全部浇筑砼10cm厚垫层,则地梁位置砼厚度为20cm,在地梁位置砌砖20cm高,按照60cm间距预埋25mmPVC管,用于加固模板,在砌砖顶层铺设5cm厚水泥砂浆,抹平光面,作为底胎膜使用,剖面图如下: 预制T梁 5cm砂浆 砌砖底模 内安 25PCV管 20cm砼地梁 图2.1.2T梁底模铺设图 3施工工艺和方法 T梁预制施工流程表 钢筋加工与绑扎 波纹管安装 钢绞线安装 模板安装 混凝土浇筑与养护 预应力工程

3.1钢筋加工及绑扎 3.1.1钢筋加工 钢筋施工工艺流程图下图图3.1.1。钢筋由工地集中加工制作,运至现场绑扎成型。 钢筋加工前先复核图纸后绘出加工图。采用钢筋调直机、交流电焊机、钢筋切断机以及钢筋弯曲机等机械设备进行钢筋半成品加工。钢筋用弯筋机弯制后与大样图核对,并根据各钢筋所在部位的具体情况对细部尺寸和形状做适当的微量调整。 1)工班下料时,应根据梁体钢筋编号和供料尺寸的长短,统筹安排,采用连续配料法下料以减少钢筋的损耗。 2)冷拉调直:I级钢筋的冷拉率不大于20%;II级钢筋的冷拉率不大于1%。调直后的钢筋保证平直,无局部弯折,表面无削弱钢筋截面的现象,表面洁净,无损伤、油渍等。 钢筋进场复检 钢筋下料 弯制成型 现场绑扎 固定预应力管道 模板安装 隐蔽工程验收合格 顶板钢筋绑扎及附属结构预埋件施工 仓面验收合格 图3.1.1 连续梁钢筋施工工艺流程图 3)钢筋连接时,钢筋接头应设置在受应力较小处,并应分散布置。配置在“同一截面”内受力钢筋接头的截面面积,占受力钢筋总截面面积的百分率,应

T梁预制及安装施工方案

一、编制说明 1、编制依据 1.1施工图纸、设计要求:设计单位提供的两阶段施工图及设计文件等; 1.2 XX桥涵工程招标文件补充技术规范; 1.3承包合同、招标合同文件:合同文件专用合同条款、通用条款及施工单位承诺书等要求; 1.4我国现行公路桥梁工程等有关技术标准、施工规范,工程质量检验评定标准和验收规范; 1.5工程数量:合同文件中的工程数量清单; 1.6公司按GB/T19001-2008《质量管理体系要求》、GB/T24001-2004《环境管理体系要求及使用指南》以及GB/T28001-2001《职业健康安全管理体系规范》系列标准制定的《质量手册》、《程序文件》、《作业指导书》等; 1.7指挥部工期控制要求; 1.8资源配备情况:按投标文件中的人员、资金、机具、设备等配备; 1.9水、电、通讯、交通、场地现状:现场了解的情况和有关部门调查的情况; 1.10施工环境情况(地形、地貌、地质、气象、水文、障碍物等):设计文件提供的资料及当地了解的具体情况; 1.11预算文件,国家、行业规范、标准; 1.12我公司现有的设备、技术力量以及以往施工类似工程的施工经验。 2、编制原则 2.1质量目标明确,保证措施完善,严格按照三体系的要求施工,推行全

面质量管理,确保施工质量; 2.2安全目标明确,施工安全保证措施可靠,确保工程、人身安全; 2.3工期目标明确,计划安排合理,确保工程按期完成; 2.4施工部署、施工方案、施工方法及施工工艺先进科学; 2.5加强施工管理,推广应用“四新”技术,控制施工成本; 2.6保护环境,文明施工。 3、编制范围 XXyyy20米T梁预制和安装施工。 二、工程概况 1、桥形布置 XXyyy路线于K0+095∽225跨越ZZ,全桥平面位于R=150m及R=169.7m的S形曲线内;纵断面位于2.219%的直线坡;上部构造采用3×20m+3×20m预应力混凝土先简支后结构连续T梁,全桥长130m。全桥共两联,第一联3孔,第二联3孔,每孔共4片T梁,全桥共24片T梁。 2、工期计划 XX共设1个T梁预制场。预制场2014年9月1日开始建场,2015年9月25日T梁安装完毕,总工期389天。 3、主要工程量 yyy20m预应力混凝土先简支后结构连续T梁共24片。 三、施工准备 1、技术准备 组织全体施工技术人员复核施工图纸,对图纸的疑问及时向监理工程师

小西河大桥T梁预制施工技术设计方案

T梁预制施工技术方案 一、工程概况 1、工程概述 小西河大桥位于涿高速第三合同段涞水县三坡镇马各庄村附近,桥梁中心桩号为LK85+452/ RK85+425。本桥为30×30m装配式预应力混凝土连续T 梁,为先连续后简支结构,全桥共计8联。主梁采用C50混凝土,钢铰线公称直径为15.20mm,公称面积139mm2,标准强度1860Mpa;T梁预制场位于隧道出口至小西河大桥右幅路基上,场地全长300米。 主要工程数量有: 30m T梁:360片C50砼:10344.8m3 钢绞线:418070.4kg 波纹管:51409.6m 2、施工条件 ①交通运输条件 该预制场位于涞水县三坡镇马各庄村附近,毗邻省道S241线,穿越施工便道即到达梁场,材料运输较为方便。钢筋加工场紧邻施工现场,场运输较为便利,砼沿便道到达现场由龙门吊进行水平运输。 ②工程材料 钢材厂家选用邯钢,水泥采用太行山42.5水泥。集料采用涞水县三坡

马各庄石料场生产的0.5~1㎝及1~2㎝石子,砂采用白涧中砂。外加剂采用住邦聚羧酸。钢绞线厂家拟选用通力金属制品XX为甲控入围厂家,波纹管现场制作,锚具厂家采用天力建筑机具制造XX,上述材料试验合格后方可使用。 ③供水供电 生产、生活用水就近打井取用地下水。供电施工及生活用电安装1台变压器供电,功率为800KVA。自备发电机一台(200KW) 二、施工技术方案 (一)概述 本合同段共有后法预应力砼30mT梁共计360片,其中边跨边梁64片,边跨中梁96片,中跨中梁56片,中跨边梁96片。共建设台座30个,中梁模板3套,边梁模板2套。 (二)T梁预制场地布置图(详见附图) (三)制梁台座与底模: 底座采用C30混凝土,上铺5mm厚钢板。首先用机械将场地整平,对地基进行压实处理,预制场设1%坡度,并于四周设置排水沟确保排水通畅。因梁场处于路基上,原为机耕地往下为砂砾基层,T 梁台座基础采用扩大基础宽度1.5米,处理深度为20cm,此20cm浇注C30混凝土,

桥梁T梁预制场施工方案

T梁预制场施工方案 工程名称: 编制单位: 编制人: 审核人: 批准人: 编制日期:年月日

施工组织设计(方案)报审表方案名称:

1、概述 本合同段上部结构采用预制预应力T梁,共有84榀,其中40mT 梁四跨共56榀,30.18mT梁两跨共28榀。 表1-1:预制T梁材料数量表 2、布置方案 T梁预制场设在53#墩~~60#墩的桥梁主线右幅上,全长128m,在其桩基和系梁施工完后,暂不进行立柱施工,立柱预埋钢筋分两节,第一节预埋2m和3m主筋,然后进行场地硬化,在主线上面布置9条T梁底座,31m台座3条,40m台座6条。 3、台座的具体设计和布置:

本工程共布置6条40m和3条31m的T型梁台座,31m台座设置2.5cm的反拱,40m台座设置3.5cm的反拱,梁宽0.58m,为考虑张拉、支模、钢筋下放等因素,两台座间留出5m的工作区域,具体布置见后附空心板预制区布置图 4、主要施工方法 1)、场地开挖清表 测量放线标出场地开挖边线,采用推土机推掉场地表面30cm的种植土层,边线推土顺直、稳定不超出边线范围,为确保基础的稳定,场地淤泥必须清理干净 2)、场地回填 场地填料采用本地红砂岩,填筑厚度为50cm,一次性到位,在用推土机推平时要沿着之前清理过地表的以边线为标志,以免填土超出边线。 3)、场地平整及碾压 填土区完成一段后,要用推土机或平地机摊铺平整,做到填层面在纵向和横向平顺均匀,以保证压路机碾压轮表面能基本均匀接触地面进行压实,达到碾压效果,在场地全部填完后用推土机将整个场地中高出填筑高度的土整平低洼及边缘缺土处。压路机司机应根据密实度标准,填土层厚,按试验提供的控制压实遍数进行压实,一般情况下为4~6遍。便道,预制梁场处为主要场地可多压几次,以保证在今后长时间的使用中场地不会出现下沉现象。 4)测量放线 测量人员根据图纸放出预制场地各布置的边线。

铁路简支T梁预制施工工艺标准及方法

铁路简支T梁预制施工工艺及方法简支T梁预制施工工艺 后张法T梁施工工艺流程见图。

后张法预应力T梁施工工艺流程图 简支T梁预制施工方法 钢筋笼采用事先预制整体吊装;大节块模板拼装利用龙门提升人工配合;混凝土采用拌和站集中拌和、混凝土输送泵泵送、混凝土布料杆布料;浇注时采用斜向分段、水平分层的施工方法;振捣时采用高频附着式振动器为主、插入式振捣棒为辅;混凝土采用覆盖撒水自然养生;梁体预应力张拉采用二次张拉横向移梁;两台大龙门同步提升装梁,运梁平板由梁场铁路专用线出梁。 (1)钢筋制作、安装工艺 ①原材料检验及堆放 检验出厂质量证明书和试验报告单是否齐全,手续齐全后由试验室按规定抽式样进行力学试验,试验合格后方可使用。 必须按不同钢筋的等级、牌号、规格及生产厂家分批验收、分批堆放,不得混杂,且应设立标识。 钢筋应存放在工棚中以防生锈,使用前应将表面的油浸、漆皮、鳞锈等清理干净。 ②钢筋的加工 钢筋的类型、规格、直径均应符合设计要求。成型后的钢筋要求形状正确,符合设计要求,按其类型编码存放,并挂上标识牌。 ③钢筋的焊结及绑扎 焊工必须持证上岗,必须根据施工条件进行试焊,由试验室鉴定合格后方可正式施焊。各种成型钢筋按型号、规格分类码放,并做好标识。 钢筋骨架绑扎,必须严格按图纸施工,绑扎应牢固,骨架应有足够的刚度。梁的混凝土保护层厚度,应符合设计图纸的规定。 为加快施工进度,梁场设置绑扎台座,钢筋骨架应在绑扎台座上进行绑扎,以有利于控制钢筋绑扎质量。梁的底腹钢筋骨架和顶板骨架分别预制,用龙门吊将骨架吊装就位。 ④预应力管道的设置 梁体纵向预应力管道的设置是在钢筋骨架中穿橡胶棒并按50~60cm设置定

T梁预制场施工方案

K9+500~K9+800 T梁预制场施工方案 一、工程概况 1、工程部位 T梁预制场位于K9+500~K9+800处线路右侧,预制梁场顺路线方向长300m宽60m,总面积18000m2。 2、主要工程数量 本桥25mT梁共计XX片,计划制作台座36个;16mT梁共计XX片,计划制作台座14个;存梁区计划制作10组;彩钢瓦房12间:宿舍8间,办公室2间,厨房1间,仓库1间;原材料存放1间,钢筋加工厂1间,成品堆放区1间。 二、施工总平面布置 25mT梁台座之间横向间距3.8m,16mT梁之间横向间距3.2m,纵向均为4.5m。存梁区设置在梁场大里程方向。生活区、钢筋原材料堆放、钢筋加工、钢筋成品区均设置在梁场小里程方向。大门设置在小里程方向,施工便道宽度7m。具体见梁场布置图。 三、制梁台座与存梁台座 1、制梁台座 本桥25mT梁共计XX片,计划制作台座36个;16mT梁共XX片,计划制作台座14个。预制梁的台座强度应满足张拉要求,台座尽量设置于地质较好的地基上,台座宽度严格按照设计梁板底宽施工,台座高出地面25cm,中间段总厚45cmC25砼,两端50cm范围内台座加强总厚度75cm;制梁台座全段设置2层ф12的钢筋网片,钢筋间距20cm,保护层5cm,端头50cm内设加强钢筋。具体布置方式见制梁台座钢筋布置图。 浇筑台座砼要保证台座顶的平整光滑,与T梁钢模之间接缝要严密、不漏浆,以保证结构物外露面美观、线条流畅。T梁底模采用6mm钢板。底模钢板焊于固定在台座基础两边的50槽钢上。25mT梁台座的侧边应顺直,16mT梁台座为变截面,两端宽55cm,中间35cm,变截面位置见T梁构造详图。在台座两边的角钢上设40mm的橡胶管,使T梁侧模挤压固定于台座上后浇注砼时不至漏浆。保证钢板平整、光滑,并及时涂脱模剂,防止吊梁时由于粘结而造成底模“蜂窝”、“麻面”。具体尺寸见梁场底座构造图。 台座内预埋50PVC管。两侧槽钢之间用8mm槽钢连接。 台座跨中设置29.9mm的反拱,各处反拱值按抛物线依次设置。

T梁预制场施工方案(桥梁)

安全性 □对信息系统安全性的威胁 任一系统,不管它是手工的还是采用计算机的,都有其弱点。所以不但在信息系统这一级而且在计算中心这一级(如果适用,也包括远程设备)都要审定并提出安全性的问题。靠识别系统的弱点来减少侵犯安全性的危险,以及采取必要的预防措施来提供满意的安全水平,这是用户和信息服务管理部门可做得到的。 管理部门应该特别努力地去发现那些由计算机罪犯对计算中心和信息系统的安全所造成的威胁。白领阶层的犯罪行为是客观存在的,而且存在于某些最不可能被发觉的地方。这是老练的罪犯所从事的需要专门技术的犯罪行为,而且这种犯罪行为之多比我们想象的还要普遍。 多数公司所存在的犯罪行为是从来不会被发觉的。关于利用计算机进行犯罪的任何统计资料仅仅反映了那些公开报道的犯罪行为。系统开发审查、工作审查和应用审查都能用来使这种威胁减到最小。 □计算中心的安全性 计算中心在下列方面存在弱点: 1.硬件。如果硬件失效,则系统也就失效。硬件出现一定的故障是无法避免的,但是预防性维护和提供物质上的安全预防措施,来防止未经批准人员使用机器可使这种硬件失效的威胁减到最小。 2.软件。软件能够被修改,因而可能损害公司的利益。严密地控制软件和软件资料将减少任何越权修改软件的可能性。但是,信息服务管理人员必须认识到由内部工作人员进行修改软件的可能性。银行的程序员可能通过修改程序,从自己的帐户中取款时漏记帐或者把别的帐户中的少量存款存到自己的帐户上,这已经是众所周知的了。其它行业里的另外一些大胆的程序员同样会挖空心思去作案。 3.文件和数据库。公司数据库是信息资源管理的原始材料。在某些情况下,这些文件和数据库可以说是公司的命根子。例如,有多少公司能经受得起丢失他们的收帐文件呢?大多数机构都具有后备措施,这些后备措施可以保证,如果正在工作的公司数据库被破坏,则能重新激活该数据库,使其继续工作。某些文件具有一定的价值并能出售。例如,政治运动的损助者名单被认为是有价值的,所以它可能被偷走,而且以后还能被出售。 4.数据通信。只要存在数据通信网络,就会对信息系统的安全性造成威胁。有知识的罪犯可能从远处接通系统,并为个人的利益使用该系统。偷用一个精心设计的系统不是件容易的事,但存在这种可能性。目前已发现许多罪犯利用数据通信设备的系统去作案。 5.人员。用户和信息服务管理人员同样要更加注意那些租用灵敏的信息系统工作的人。某个非常无能的人也能像一个本来不诚实的人一样破坏系统。 □信息系统的安全性 信息系统的安全性可分为物质安全和逻辑安全。物质安全指的是硬件、设施、磁带、以及其它能够被利用、被盗窃或者可能被破坏的东西的安全。逻辑安全是嵌入在软件内部的。一旦有人使用系统,该软件只允许对系统进行特许存取和特许处理。 物质安全是通过门上加锁、采用防火保险箱、出入标记、警报系统以及其它的普通安全设备就能达到的。而作为联机系统的逻辑安全主要靠“口令”和核准代码来实现的。终端用户可

T梁预制施工方案

T 梁 施 工 方 案 G206公路改建第四标段 二○一三年十一月 目录 1、工程概况 (2) 2、施工准备 (2) 3、施工方法 (3)

3.1施工工艺流程 (3) 3.2台座施工 (4) 3.3钢筋施工 (4) 3.4模板的加工、安装和拆除 (6) 3.5波纹管安装及钢绞线穿线 (7) 3.6混凝土施工 (8) 3.7模板拆除 (11) 3.8预应力张拉 (11) 3.9孔道灌浆 (16) 4、质量保证措施 (18) 5、安全文明施工及环境保护措施 (18)

20mT梁预制施工方案 1、工程概况 G206改线合肥城区段起于吴山镇合淮阜吴山互通立交连接线,沿高压走廊西侧,经合六叶高速、滁河干渠后,与机场路共线,向南利用规划方兴大道线位,经宁西铁路上行线,沪汉蓉铁路和宁西铁路下行线后,上跨繁华大道,采用定向匝道与规划汤口路衔接。此后,路线利用规划汤口路向南,最终接合安公路,本次先期施工长江西路以南部分。 本项目全长3.295km。施工内容包括:道路工程、排水工程、桥梁工程,20米T梁共计138片,上部构造;采用左中右幅(14×20/18×20/14×20)预应力混凝土T梁,简支结构,下部构造:独柱墩配桩基础,桥台采用重力式桥台、扩大基础;桥台处各设置一道40型伸缩逢。 2、施工准备 1作业场地 T梁预制场设置在距岳小河桥150米处主线道路左右两侧,梁场的设置遵循“安全、紧凑、通畅”的原则,现场是施工水稳层其中承载力、平整度符合施工规范要求。 2材料、人员、机械组织安排 (1)设备采购供应严把进货和验收质量关,委托试验室复试检验合格的材料方可用于工程结构中,不合格的材料严禁进场。对入库物资进行严格验收,保证入库物资数量准确、质量良好,各种材料必须有

大桥t梁预制施工方案

某大桥T梁预制施工方案 一工程概况 某桥上部结构为后张预应力钢筋混凝土T型梁,左右两幅各6孔,每孔5榀,共60片T梁。梁高2.4迷,混凝土标号为C50。 T梁按线路前进方向从左往右一次编号,右线第一孔实际标准梁长分别为40.068,40.233,40.378,40.532,40.678米。根据总工期及现阶段的实际情况,每天平均浇筑一榀T梁,配置3套模板(一套边模,2套中模)。预制工作采用流水作业,单根梁施工项目的控制时间为:(1)帮扎钢筋、预埋波纹管、穿预应力钢束2天;(2)立侧模1天;(3)浇筑1天;(4)养护;(5)张拉、灌浆、封锚2天。 T梁预制场布置在某桥头,里程为RK86+270~86+526。场地设置八道台座,台座基础中间宽60cm,厚50cm,两端为扩大基础,宽100cm,厚100cm,采用C20砼浇筑,基座厚30cm,宽60cmC25砼浇筑。基座上铺5mm钢板,两侧采用L5角钢包边,基座按70cm预留拉杆孔,中间按圆曲线形式设置3cm反向预拱度。 二T梁施工 1 模板安装 T梁模板加工成型后,运到工地后先进行试拼,主要检查模板是否有足够的刚度,强度和稳定性,接缝是否严密,各部尺寸是否满足

设计和规范要求。试拼无误后对其面板进行打磨,涂油,防止锈蚀。侧模外用油漆编号,便于安装模板。 T梁模板安装前为防止底板漏浆,在台座侧面贴上橡胶软条。用龙门吊吊装,吊装时遵循“慢吊,轻放”的原则,防止模板碰撞变形。侧模从中间向两边对称拼装,先拼装台座中间两块侧模,定好后,连接台座对拉杆。调节翼板横坡后,即可连接梁顶对拉杆。对拉杆连接后,用水准仪复核此模板高度,合格后可向两边对称拼装侧模。两块模板面板连接处可采用软橡胶条填塞,待面板夹紧,橡胶挤压变形堵住面板之间的空隙,能有效防止漏浆。全套侧模拼装完毕后,现场技术员检查模板线形,高度,翼板横坡,端、中横隔板等,检查合格后,安装波纹管端头锚垫板,再安装端头及齿板模板。符合要求后,报现场监理工程师验收。 T梁模板安装时应按以下技术要求进行控制: 项目规定值(mm) 梁长 +5,-10 宽度干接缝±10 梁顶宽±30 梁肋 +10,0 高度±5 跨径(支座中心到支座中心) ±20 模板面板变形量 1.5 2 钢筋加工及安装 预制场右边设置钢筋加工场,T梁钢筋在钢筋加工场加工。钢筋加工前应调直和除锈,调直和除锈应符合下列要求:

T梁预制施工方案

T 梁预制施工工艺及方法 平定四标

T梁预制施工工艺及方法 一、预制场建设 1、预制场设置 预制场设置在桥位中间,可缩短梁体吊运距离。根据工程规模及计划工期,设置 模、底模套数,预制场内T梁底模按顺桥向布置。预制场内设置小龙门吊,具体用来立、模板、浇筑混凝土等,设置运梁平车2辆,80T大龙门吊2台。T梁侧拆

后张法预应力钢筋混凝土T梁预制施工流程图 2、预制梁底模制作 为了确保地基承载力、减少投入、降低成本,预制T梁底模的地基进行如下处理:开挖 宽1m、深60 cm的底座槽,换填厚40 cm的灰土并进行夯实,再在灰土上浇筑厚20 cm 的C 25混凝土。在预制场地整体硬化后,在规划好的位置上浇筑30cm高C2 5混凝土预制底模,并在底模周边埋设7.5 X7.5cm角钢,底模顶铺6mm厚钢板,并按设计要求设置反拱度。另外在T 梁底模的设计时,除考虑刚度、平整度及一般构造要求外,考虑预制梁张拉后,底模两端支点处将承受预制T 梁的全部重量,因此该范围内的底模采取支撑桩加扩大基础进行加强处理,以保证地基的承载力。支撑桩采用直径

20cm ,长400cm 的圆木,底模每端设置4 根,分布于扩大基础的4 个角。扩大基础做成200cm 长,200cm 宽,深100cm ,布设构造筋,采用C25 混凝土浇筑。 3、反拱值预设 根据T 梁的设计资料和以往施工经验,在底模制作时应设置合理预拱度。40 米预制T 梁为,边跨T 梁在预应力状态下起拱值为5.0 厘米左右,中跨T 梁在预应力状态下起拱值为2.0 厘米左右。因此实际施工时,40 米边跨T 梁底座按照二次抛物线预设5 厘米预留拱度,中跨T 梁底座按照二次抛物线预设2.0 厘米预留拱度,效果基本满足设计要求。 二、模板设计与制作 1 、模板的组合型式此模板设计,采用了“侧包底” 、“端嵌侧”的组合式,此型式的 优点是易于拆模。 2、T 型梁模板,框架设计主要是绝对保证其刚度,除主柱框架选用抗弯系数较大的槽钢、工字钢外,立柱间的纵向横向肋板选用较厚扁钢较好,在同等截面积情况下,抗变形性较好,而且能使重量相应的降下来。模板的面板选用热轧S =3?4mm钢板。 3、模板设计的另一个要点是模板接缝处的处理,该桥T 型梁模板设计,改变以往的搭头 企口缝形式,改为齐口对接,加设密封软橡胶板,保证板面无凸凹而平整,加固螺栓保证其 密封,底模板与侧模的接缝处理,是以对拉螺栓加设密封橡胶带密封,禁止使用泡沫塑料条 4、模板设计制作中,附着式振动器的功率、数量和布置位置将直接影响混凝土的浇筑内、外质量,从设计计算到实践取证,定位在梁底面以上1/3 梁高范围内,梅花型排列,间距小于振捣器作用半径的1/5?1/6处,效果明显合理。 三、钢筋加工与绑扎 预制场右边设置钢筋加工场,T 梁钢筋在钢筋加工场加工。钢筋加工场30cm 的山料上浇注一层厚15cmC20 砼硬化场地。场地中间略高,周边修筑排水沟,防止积水锈蚀钢筋。场地硬化后搭建一排

T梁预制、安装施工方案

T梁预制、安装施工方案 一、工程概况 本项目共有18座大桥,1座中桥,1座分离式立交桥。 下寨1号大桥:13×40m先简支后连续后张预应力T梁,合计130片40mT 梁,其中中梁78片,边梁52片; 下寨2号大桥:左幅15×40m、右幅16×40m先简支后连续后张预应力T梁,合计155片40mT梁,其中中梁93片,边梁62片; 下寨3号大桥:左幅2×40m装配式预应力砼连续T梁,合计10片40mT梁,其中中梁6片,边梁4片; 茅坡营1号大桥:18×40m先简支后连续后张预应力T梁;合计180片40mT 梁,其中中梁108片,边梁72片; 茅坡营2号大桥:左幅11×40m,右幅10×40m先简支后连续后张预应力T 梁;合计105片40mT梁,其中中梁63片,边梁42片; 茅坡营3号大桥:7×40m先简支后连续后张预应力T梁;合计70片40mT 梁,其中中梁42片,边梁28片; 张家坪大桥:左幅15×30m、右幅13×30m先简支后连续后张预应力T梁,合计140片30mT梁,其中中梁84片,边梁56片; 田湾沟中桥:3×30m先简支后连续后张预应力T梁,合计30片30mT梁,其中中梁18片,边梁12片; 刘家院子大桥:12×40m先简支后连续后张预应力T梁,合计120片40mT 梁,其中中梁72片,边梁48片; 毛西坪大桥:15×40m先简支后连续后张预应力T梁,合计150片40mT梁,其中中梁90片,边梁60片; 黄家河大桥:21×40m先简支后连续后张预应力T梁,合计210片40mT梁,其中中梁126片,边梁84片; 岩峰潭大桥:左幅5×40m,右幅4×40m先简支后连续后张预应力T梁;合计45片40mT梁,其中中梁27片,边梁18片;

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