中海物流

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中海物流

中海集团物流有限公司调研报告

摘要:中海集团物流有限公司自1998年成立以来,经过十余年的快速发展,业务网点遍布全国,人

才队伍不断扩大,营业额每年以30%的速度增长,业务范围囊括国际物流配送、全球货运代理、物流

咨询与信息系统开发等。中海物流更凭借着持续创新的精神,创建了集资产扩张、科技进步和资本运

作为一体的中海物流发展模式,成为国内现代物流的典范。

关键词:中海物流企业调研

一、企业概况

中海集团物流有限公司(简称中海物流)是中国海运(集团)总公司直属的专业从事综合物流的国有大型企业,是我国大型综合物流企业之一。中国海运是中央直接领导和管理的重要国有骨干企业之一,是以航运为主业的跨国经营、跨行业、跨地区、跨所有制的特大型综合性企业集团。

中海物流成立于1998年3月,现有注册资金47080万元人民币,总部位于上海。在全国设有北方、华北、山东、华东、福建、华南、海南区域公司和中西部八大区域公司,近80个服务网点覆盖国内主要大中城市,提供完善优质的仓储服务和集疏运服务。

依托中国海运的资源优势,中海物流以优质的服务和完善的信息、运输网络作支撑,构建了立足沿海、辐射全国、连接全球的物流供应链,可为客户提供全套物流解决方案和一体化的物流服务。

中海物流组织结构图:

经营策略:依托航运主业,服务航运主业,发展物流产业。

(1)依托航运主业,是充分利用中国海运的集装箱、散货、油运等专业化船队已经形

成的强大实力和客户资源,积极拓展与航运相关的货运代理、陆上运输、仓储配送等服务。

(2)服务航运主业,是利用业已形成的陆上运输和仓储配送等资源,作为航运主业的陆岸配套,为客户提供一体化物流服务,为主业提供稳定的支持和保障功能。

(3)发展物流产业,是以客户供应链管理为核心,通过自有资源投入和社会资源整合有机结合,帮助客户不断优化和提高供应链管理水平,降低供应链管理成本,与客户建立长期稳定的供应链伙伴关系,获取稳定的物流服务收益。

二、企业规模与物流设施设备

1. 网络体系

公司在全国设立服务网点203个,下设中海北方物流有限公司、中海华东物流有限公司、中海华南物流有限公司、中海华北物流有限公司、中海山东物流有限公司、中海福建物流有限公司、中海海南物流有限公司和中西部区域物流公司八个区域公司。在天津、秦皇岛、营口、广州等口岸与当地物流商合资组建了万晟物流、万汇物流、万瀛物流和万浩物流等4家合资公司。在上海、苏州、大连、青岛、深圳等地设立上海仓储、苏州储运、大连储运、青岛储运、洋浦冷藏等5家全资仓储公司。其中外贸公司11个,外贸分公司6个,内贸公司43个,储运公司16个,注册办事处(含内贸分公司)34个,工作网点28个,CDC6个,RDC58个。形成从南到北、从沿海到内陆纵横交叉的务网络体系。

公司加强网点的整合和综合管理,发挥网络的整体优势,为国内外广大客户提供优质高效的服务。

2.资源规模

(1)海运资源

国际集装箱班轮运输

拥有现代化、大型化、快速化、年轻化,具有核心竞争力的船队,共计152艘船舶,整体运载能力约达399,192标箱。其中每艘运载能力逾4000标箱的大型船舶逾58艘,平均船龄只有2.55年,占总运力的78.1%。年轻的船队使中国海运的集装箱运输班轮具有交货快、效率高、成本低的竞争优势,在国际主干线上更具有竞争力。

已先后开辟中国各港至日本、韩国、东南亚、澳大利亚、欧洲(地中海)、美洲、西非、波斯湾等数十条国际集装箱班轮航线。其中,美国航线共投入近30艘全集装箱船进行远东——北美的班轮服务,所涉及的内陆点多达40个;中国至日本、韩国、东南亚各主要港口间航班密度大、布局广,已形成网络运输的格局;欧洲、地中海航线在国内直挂港口最多,投入运力最大。

随着一批新造船舶的交付使用,中国海运的集装箱班轮逐步形成了以4000TEU以上箱位船舶为主,船队配置结构更加完善,运营力度更加大的现代化主力船队,总体实力已位列全球班轮公司前六位。

沿海内贸运输

沿海内贸干支线,贯通中国南北,途径沿海30余个大小港口,在国内内贸集装箱运输市场上整体实力最强。现有内贸集装箱运输船舶30余艘,总箱位约30000TEU,以集装箱吞吐量计算,部分内贸航线于国内多个主要港口的市场占有率逾50%,部分港口的占有率更高达80%至90% ;沿海内贸干支结合、各地海铁联运相互配套,形成了覆盖全国大部分的运输网络,是国内投入船舶数量最多、箱位最大、航速最快、网络布局最广,运输市场上整体实力最强的承运人。其中内贸干线涉及国内主要挂港:大连、营口、锦州、天津、秦皇岛、青岛、连云港、上海、泉州、汕头、黄埔。内贸支线包括:海南支线、湛江支线、钦州支线、北海支线、珠江支线、福建支线、渤海湾支线、长江支线。

滚装船运输

自有两艘3294车位的姊妹汽车船“中海高速”、“东方高速”,可为客户提供一流的海上整车运输服务、相关代理业务和一体化的整车物流解决方案。

(2)公路资源

中海物流现有集卡700多辆,车型以斯太尔和奔驰为主,协议车队1500多辆,分布在沿海各主要港口,具备强大的集装箱集疏港能力,并具有危险品运输资质和海关监管(白卡)资质,可同时为客户提供借箱运输服务(包括冷藏集装箱)。

另外自有各类箱式车辆和散卡160多台,以及可以整合的社会车辆,可为客户提供零担、整车、大件等公路运输服务。箱式车辆中有34辆为冷藏箱式车,长期为蒙牛、光明、易初莲花等客户提供冷藏保鲜服务。

城际快运业

以高速公路为载体,以高附加值、高时效性货物为运输对象,开通了大连至沈阳、长春、哈尔滨的城际快运线路,投入20 台大型厢式货车,定点、定时往返于城市之间,通过零担快运、整车快运、特快专运等方式为广大客户提供安全、快捷、优质、高效的物流服务,成为大连市首批开通城际快运线路的国有物流企业之一。

重大件运输

通过整合社会资源,目前在各地拥有较为齐全的重大件陆上运输车辆,可承运各类超重、超大的单件和成套设备(可承运60—1000吨的单件集重设备和成套设备),实现海陆大件运输的对接,包括整体运输方案设计和沿途勘察测算、整体运费比较评估等服务。

(3)铁路资源

公司于1998年率先在东北地区开通了冠名为“中国海运一号”的“五定班列”,具有定点、定时、定线、定班、定价等特点,运行速度快、到发时间固定、价格优势明显。逐步拓展铁路班列运输业务,并逐步向陇海线、西南线延伸,形成了一定规模的铁路运输网络。

(4)仓储资源

中海物流拥有堆场23万平方米(其中自有堆场22万平方米)、租赁经营各类仓库11万平方米(其中自有仓库1.14万平方米)。并配备有71台各式叉车、20台堆场重型装卸机械等机械设备。

中海物流在全国八大区域所在地的重点城市均设有功能齐备的大型物流配送中心。这些城市包括:大连、沈阳、长春、青岛、济南、徐州、临沂、郑州、漯河、武汉、金华、温州、宁波、台州、厦门、海口、成都、西安等设立配送中心,能提供城市周边区域仓储、配送服务,并具备一定增值服务能力。

在全国重点港口拥有集装箱堆场,如上海、大连、青岛、苏州、海口、连云港(在建),可提供集装箱提箱、回箱、堆放、维修、清洗、改箱以及CFS装拆箱、仓储分拨等物流服务。

中海物流持续对各物流配送中心设施进行提升和完善。例如,上海、连云港等港口物流配送中心正在进一步扩建。

(5)信息系统

中海集团物流非常重视信息系统建设。自1999年开始,中海集团物流大力推进企业信息化的建设工作。在前期系统应用基础上,于2002年投入数千万元,开发和构建了新的、功能更强的物流信息系统。

经过多年的维护和开发,中海集团物流的IT系统功能已经非常完善。主要功能包括:仓储管理、配送管理、运输管理、货运代理、项目物流、GPS车辆跟踪等。

当前,中海集团物流的经营业务全部通过信息系统进行管理,电子单证率达100%,所有车辆均安装了车载GPS设备。实现货物全程跟踪、资源统一调度、电子定舱、电子结算等。

中海集团物流的信息系统实现了与客户的ERP系统的无缝联结,并向客户开放服务端口。客户可以随时查询货物动态,及时了解第一手资料。客户也可以加入中海集团物流的商务平台,通过网络随时查询物流业务营运状态,并可通过中海集团物流信息系统进行电子订舱、电子结算等商务活动。

三、业务范围与服务对象分布

1.业务经营范围:

(1)项目物流: 物流整体方案的策划、咨询与实施监控

(2) 代理业务: 海运货运代理、船舶代理、航空货运代理、公路快运货运代理

(3) 多式联运: 远洋海运、国内沿海运输、内河运输、驳船运输、铁路运输、公路运输、

航空运输

(4) 仓储配送:全国配送网络的建设与管理、RDC、CDC、VDC的管理、仓储管理、区域配送

(5) 增值服务:提供围绕物流业务服务客户的各项增值服务

(6) 滚装船运输:沿海滚装船运输、内河滚装船运输

(7) 集装箱场站:集装箱堆存、修理、验箱

2.主要服务行业

在对物流行业细分市场充分研究的基础上,中海物流重点开拓了化工物流、纸品物流、家电物流、汽车物流、快速消费品物流、银行质押,为客户提供高附加值服务。

化工行业——中海物流致力于为化工行业重要客户提供专业物流服务。例如,为中石油提供全程的海上运输和内陆配送服务;为雪佛龙化工有限公司提供海运和仓储。

纸品行业——中海物流致力于为纸品行业重要客户提供专业物流服务。例如,为国际知名造纸企业诺斯克龙腾提供包括原料进口、一关三检、港口至生产工厂的运输。

汽车行业——中海物流致力于为汽车行业重要客户提供专业物流服务。例如,为陕汽集团提供包括供应商管理库存(VMI)在内的一体化供应链物流服务。

银行质押行业——中海物流致力于为银行质押行业重要客户提供专业物流服务。例如,与中信银行合作运作正大集团泉州塑料粒子存货质押项目。

家电行业——中海物流致力于为家电行业重要客户提供专业物流服务。例如,为海信、TCL和熊猫等知名品牌家电企业提供全国部分区域的仓储配送业务等。

快速消费品行业——中海物流致力于为饮料、乳制品、日化品、医药、食品、家居用品等快速消费品类行业重要的客户提供专业物流服务。

三、高效率的物流业务组织模式

在不断的实践探索中,中海物流建立了高效率的业务组织模式。

根据项目具体需要,公司客户互相协调双方抽调若干人员组成项目小组。项目小组由方案策划专家、IT专家和操作人员等共同组成,主要负责方案策划、IT系统衔接和业务运作等。另外,公司和客户项目组成员在战略层上建立具体的联系方式和协调机制,在操作层面上也建立相应的响应和协调机制。基于项目组,与客户之间建立完善的日常服务和批次沟通系统,有效地响应投诉和及时进行信息反馈。

在不断的实践总结中,中海物流建立了可靠的业务运作保障体制。

根据客户需要,公司建立了具体的绩效保障体系,对存货准确、存货破损、发货及时、到货及时、配送准确、签收准确、回单回收、回单及时、订单完成、客户投诉、客户满意、应急反应率等核心指标进行监督和考核。

公司构建了可靠的安全保证体制,主要包括安全保证组织体系、安全管理制度文件和安全保证措施。由中国海运、中海物流、区域公司和运作点等共同构成宏观指导与微观操作结合的专门的快速响应组织系统。安全管理制度文件主要包括安全管理手册、程序文件、操作性文件和记录等。安全保证措施主要包括安全管理方法、安全教育、安全检查、事故处理、考核、旺季作业安全措施、雷雨和台汛期作业安全措施等。

四、典型案例分析

中石油项目是由中海物流与中海集运总部共同成立了项目工作组,在相关口岸成立了营销、操作、服务小组,根据客户需求制定完整的“Door to Door”物流解决方案,采取三车皮进港装港发运、公路散货车入港装箱发运、集卡到门发运、集卡装箱班列发运、散货车装班列发运等组合物流运输模式,搭建和中石油匹配的网络运营体系,为中石油提供全程的海上运输和内陆配送服务。先期开展中石油北方至华南七港运输流向的固体化工集装箱运输服务,承担由北方大连、营口口岸以集装箱整箱海运运输至华南黄埔、南沙、湛江、蛇口、海口、汕头、厦门、马尾等地仓库或中石油客户。在成功运作的基础上,中海物流和中石油共同努力,正稳步迈向更大的合作。

五、结束语

经过十几年的努力和探索,中海物流已发展成为一个集储存、运输、报关、配送、货代和物流咨询、软件开发为一体的综合性第三方物流企业。现在,面对外资潮涌中国之势,未来几年中海物流将以深圳为依托,面向国际、国内市场,使中海物流成为具有服务功能健全,服务网路完善,国内一流、国际知名的物流服务商。可以说,中海物流已经摸索出一套与国际标准接轨而又符合中国国情的物流运作模式。

案例3中海:完善的物流信息化系统

案例4 中海:完善的物流信息化系统 在中海物流分管营销和信息化业务的总经理助理肖国梁看来,中海物流能在与中远物流、中外运、招商局、宝供物流等公司的激烈角逐中脱颖而出,很大程度上是缘于先人一步建立了比较完善的信息化系统。 转型:实现三级管理 中海集团与中远集团、中外运被称为中国航运市场的三巨头,在集装箱运量取得突飞猛进的2002年,中海物流应运而生。按照中海集团的发展规划,物流业是发展重点和支柱性产业,并形成了以航运为核心、船代、货代、仓储堆场、集卡、驳船、空运、海铁联运等业务并举的大物流发展框架。 肖国梁介绍说,调整后的中海物流采用三级管理的业务模式,总部管片区、片区管口岸。总部代表集团领导、管理、计划、协调中海的物流业务,加强对整个物流业务的总成本的控制,建立物流供应链;片区公司在总部的领导和管理下,经营各所属片区的配送业务、仓储业务、车队业务、揽货业务等,建立所属各地区的销售网点以及对该地区的成本控制;口岸公司在片区公司的管理下,进行揽货、配送的具体业务操作,并负责业务数据采集。 而要实现这一点,没有强大的信息系统支撑是不可能的。中海物流总经理茅士家在公司成立初期就指出,要做一流的物流企业首先要有一流的IT。为实施集团制订的“大物流”战略,中海物流最终选择了招商迪辰为软件供应商。 模式:“一个心脏跳动” 虽说招商迪辰是首家在国内将地理信息(GIS)、卫星定位(GPS)、无线通讯(Wireless)与互联网技术(WEB)集成一体,应用于物流、交通和供应链管理领域的软件供应商。但为中海物流这样规模的企业建立全国性的物流信息化系统,在国内并无先例可循。招商迪辰上海公司总经理曾辉军说:“现在不是一个点上看单个物流系统,而是要在整个物流网络的高度,从供应链衔接的角度设计整套系统。” 经过反复论证,双方一致认定,要在全国范围内应用一套企业级集成的系统,能实现信息的共享与交换,并保持数据的一致。曾辉军介绍说,该系统的核心就是以市场需求为驱动,以计划调度为核心,使物流各环节协同运作。它需要集成管理企业的计划、指标、报表、结算等,可层层细化与监控,并有统一的企业单证、报表、台账格式,而且有良好的扩展性和开放结构。而更为关键的是,系统建成后应当是一套面向订单流的信息系统,从接受客户委托订单开始,到订单管理,围绕订单制定物流方案、落实相关运力或仓储等物流资源、调度直至物流作业、质量监控等环节,都要有一个平滑共享的信息流。 曾辉军坦言,软件项目最大的困难在于业务变更。中海物流的业务繁杂、需求众多且不断变化,信息系统也必须随之改进。他清楚地记得,项目开始时做调研主要是为了海运业务,关注的主要是货物从这个港拖到那个港,真正涉及的项目物流非常少,在经过去年的战略转型后,中海物流已经将海运、货代业务剥离出去,专做第三方物流。 “一个心脏跳动”,曾辉军用了一个形象的比喻来描述中海现有的业务模式。他解释说:

物流管理信息系统

物流分析设计 一、企业物流的概念 现代物流是以满足消费者的需求为目标,把制造、运输、销售等市场情况统一起来思考的一种战略措施。 而物流管理系统则是集现代运输、仓储、配送、搬运、包装、产品流通及信息管理于一体的网络系统,它 实现了商品从原料供应商、制造商、分销商、零售商到消费者的各个流通环节的有机结合,以合理费用将确定的商品在需要的时间送达指定位置。 关于企业物流的内涵及范畴,可理解为企业物流是以企业经营为核心的物流活动,是具体的、微观物流活动的典型领域。 企业系统活动的基本结构是投人——转换——产出,对于生产类型的企业来讲,是原材料、燃料、人力、资本等的投入,经过制造或加工使之转换为产品或服务;对于服务型企业来讲则是设备、人力、管理和运营,转换为对用户的服务。物流活动便是伴随着企业的投人——转换——产出而发生的。相对于投入的是企业外供应或企业外输入物流,相对于转换的是企业内生产物流或企业内转换物流,相对于产出的是企业外销售物流或企业外服务物流。 由此可见,在企业经营活动中,物流是渗透到各项经营活动之中的活动。 本例 ,是以生产类型的企业为研究对象。该公司的组织结构为: 总体设计

加工数据及文件名字和中间过渡性的数据给予确切的解,这些解释的集合就构成了数据词典。 通常数据词典的定义式中,出现的符号可能有以下几个: 符号含义例子说明 = 被定义为 + 与 . X =a+b . X由a和b组成 …连接符 . X=a…b X可以取a至b的任一值[…,…] 或 X=[a,b] X由a或b组成[…│…] . 或 X=[a│b].. X由a或b组成 {…} 花括内的元素可以重复出现 X={a} X由零次或多次重复 . 的a组成 (…) 圆括号内的元素可以出现也可以不出现X=(a) a可在X中出现,也可 能不出现 “…”引号内为基本的数据元素 X=“a” X为值a的基本数据元 素, 即a无需进一步定义1.存储文件名 (1)文件名:生产计划文件 组成:生产计划+采购计划+日期 组织:按每天进行处理。 (2)文件名:生产计划文件

物流园区综合管理系统需求

物流园区综合管理系统 需求分析 [键入公司名称] 2016-10-25

目录 1. 引言 (2) 2. 介绍 (2) 2.1. 总体功能架构图 (3) 2.2. 总体功能概述 (3) 3. 物流园区业务管理系统 (4) 3.1. 招租管理 (5) 3.1.1. 项目管理 (5) 3.1.2. 项目分配 (6) 3.1.3. 我的项目 (7) 3.2. 园区资源 (8) 3.2.1. 设备 (8) 3.2.2. 仓储 (8) 3.2.3. 门面 (9) 3.3. 合同管理 (9) 3.3.1. 合同登记 (10) 3.3.2. 合同维护 (10) 3.3.3. 合同续租提醒 (11) 3.3.4. 合同续租 (11) 3.3.5. 合同终止 (12) 3.4. 账务管理 (12) 3.4.1. 实收账款登记 (12) 3.4.2. 临时费用到账登记 (13) 3.4.3. 到账信息管理 (13) 3.4.4. 保证金管理 (13) 3.4.5. 欠费提醒 (14) 3.5. 客户服务管理 (14) 3.5.1. 客户管理 (14) 3.5.2. 客户分配 (14) 3.5.3. 我的客户 (15) 3.6. 物流园区运营数据统计 (15) 3.6.1. 财务报告 (15) 3.6.2. 招租报告 (16) 3.6.3. 企业服务报告 (16) 3.6.4. 仓储资源报告 (17)

1.引言 物流园区综合管理系统为物流云6大模块中的一个模块,设计为SaaS架构,部署在物流云。 物流园区综合管理系统的建设重点为基于云上部署的管理与服务系统,依托于动态基础架构的随需应变的优势,为物流园区用户提供丰富的应用运行支持,提供平台能力的运营管理能力,用户可以通过各自角色的物流云门户,实现自助服务。 2.介绍 物流园区综合管理系统分物流园区后台管理系统和物流园区业务管理系统两大部分,其中物流园区后台管理系统由运营公司使用、物流园区业务管理系统由省内的物流园区使用。

乌海市中海物流有限责任公司简介

乌海市中海物流有限责任公司简介 乌海市中海物流有限责任公司于2008年8月成立。公司现有员工28人,拥有和整合各种车辆150台,仓库、分拨场地4000平方米。在乌海市三区一地建立了合作网络公司,与多家企业建立了长期的合作关系。 乌海市中海物流有限责任公司物流凭着稳定、可靠、安全的运营网络、科学的资源整合、先进的管理技术,可为各类企业提供全方位的物流服务,我们将一如既往的坚持“以客为本、服务领先“的经营理念,为客户提供门对门,仓对仓的一站式服务。 公司的业务 乌海市中海物流有限责任公司是集物流配送、汽车运输、铁路运输、仓储、城际配送于一体,跨区域、网络化、信息化、智能化、具有供应链管理能力的综合性物流公司。在乌海市三区棋盘井等地设有操作中心,负责公司市内物流配送业务,我们不断完善管理,加强技术的更新,努力提高员工素质,提升服务质量和运用能力,因此我们的业务量蒸蒸日上,并呈节节攀升的发展势头。 企业发展 公司抢抓机遇、敢想敢干、艰苦创业、与时俱进,以果敢的胆识,通过启动社会资源,与不拘一格提拔人才,成功走出一条具有新特色的发展之路。公司以“团结拼搏、做强做大做久”的企业精神;以“城际网络运输、一家连锁”的运作模式实现了从零起步的跨越式发展,力争五年内成为市内最具特色的物流公司。 坚强勇敢、诚信踏实的乌海市中海物流有限责任公司正以坚定的步伐认认真真、诚诚恳恳地走好每一步,加快对公路运输、城际配送等业务

发展的步伐,拓展服务领域,全面实现网络信息化、管理智能化、办公自动化的发展目标,实现与国内市场的全面接轨,把中海物流打造成为物流强企。 企业文化 公司的发展目标:团结拼搏做强做大做久 公司的宣传口号:同舟共济努力奋斗 公司的经营理念:以客为本服务领先 “以客为本服务领先”是对客户应尽的责任,使客户意识到自已是极其的重要,我拉的态度由始至终站在以客为本的立场,给客户意想不到的服务,才能够保证以建立品牌为中心的管理哲学。 公司精神:求实创新与时俱进 我们倡导实事求是的思想作风,奖励创新科技及营销策略,紧跟时代步伐,开拓进取,勇往直前。 公司的人才理念:人性化管理竞争与激励并存 “爱才如子,惜才如命”遵循中国儒家文化,塑造了富有人文氛围,同时建立了优胜劣汰的竞争机制,确保了企业更新发展的源动力。 公司的质量方针与目标 质量方针:以勤奋务实,办一流公司;以开拓进取,做知名品牌;以客为本,创优质服务。 质量目标:顾客满意度率不低于93%;投诉率控制在3%以内;人员培训合格率不低于87%;车辆检修合格率不低于98%。

第三方物流企业信息系统的建设

第三方物流企业信息系统的建设 20世纪末英特网技术的发展并投入商业化运营以后,电子商务便应运而生并得到了蓬勃发展。随着信息技术的飞速发展,曾经制约电子商务发展的网上支付,网络安全等问题已逐步得到解决。然而物流配送问题对电子商务发展的制约作用却越来越突出,特别是在物流体系尚不健全的我国,物流现以成为影响电子商务发展的“瓶颈”。一个完整的电子商务交易过程一般都包含信息流,资金流和物流。物流是信息流和资金流最终实现的根本保证,如果信息流,资金流传递速度很快,而物流传递速度跟不上,电子商务的优势还是体现不出来。紧随电子商务的一阵热炒之后,2000年开始在我国兴起了一股物流热潮,至今势头未减。 在物流业的飞速发展过程中,第三方物流企业作为专业的物流机构,正发挥着十分重要的作用。第三方物流企业就是指提供商品或劳务交易双方部分或全部物流功能的外部服务提供者。这实质上就是物流的社会专业化的一种重要形式。在第三方物流企业中如何建立信息管理系统,提高管理水平,提高其工作业务效率,这是一个十分重要的课题。 一、建立第三方物流企业信息系统的意义

第三方物流企业的高效率、高质量、低成本的运行,必须以完善的信息系统为支撑。具体地讲,一个完善、高效率的物流信息系统对第三方物流企业的重要意义主要表现在以下几方面: 1、增强现代企业的存储、运输和物流服务功能 现代物流发展要求对物流作业对象的管理,即商品的管理实现信息化(编码和建立数据库),所用设备必须具有信息处理功能,包括信息的生成、加工及处理,利用快速、准确的信息流来指挥物流系统的各种活动。 2、完善现代企业经营结算功能 现代企业随着经营发展,不仅为自身提供财务结算服务,还要为顾客提供货款结算服务,只有采用计算机信息处理系统才能有效地完善经营结算功能。 3、通过构建现代企业信息处理中心,提供准确和及时的物流信息服务,能有效地促进商流、物流和信息流在物流信息系统支持下的一体化发展。 二、第三方物流的特征 与传统的物流动作方式相比,第三方物流整合了多项物流功能,能使被服务的企业集中精力专注于生产和经营,减少雇员并节省在物流方面的开支。一般来说,第三方物流有以下特征:

全国a级物流企业

全国a级物流企业 Document serial number【UU89WT-UU98YT-UU8CB-UUUT-UUT108】

全国1-5批A级物流企业名单(5A级) 2009/10/04 19:08 第一批A级物流企业名单(共26家) 5A级物流企业(共9家): 中国远洋物流有限公司(综合服务型) 中海集团物流有限公司(综合服务型) 中国物资储运总公司(仓储型) 中铁快运股份有限公司(综合服务型) 中铁现代物流科技有限公司(综合服务型) 嘉里大通物流有限公司(综合服务型) 黑龙江华宇物流集团有限公司(运输型) 远成集团有限公司(综合服务型) 安吉天地汽车物流有限公司(综合服务型) 4A级物流企业(共5家): 上海现代物流投资发展有限公司(综合服务型) 中铁联合物流有限公司(综合服务型) 上海华星国际集装箱货运有限公司(综合服务型) 芜湖安得物流有限公司(综合服务型) 上海港国际集装箱货运有限公司(综合服务型) 3A级物流企业(共7家): 志勤美集(北京)国际货运代理有限公司(综合服务型) 上海惠尔物流有限公司(综合服务型) 广东鱼珠物流基地有限公司(仓储型) 河南豫鑫交通发展有限公司(综合服务型) 上海虹鑫物流有限公司(综合服务型) 杭州八方物流有限公司(综合服务型) 上海百岁物流有限公司(综合服务型) 2A级物流企业(共5家): 芜湖远方物流有限公司(综合服务型) 浙江富阳口岸国际物流有限公司(综合服务型) 浙江省中集物流有限公司(综合服务型) 浙江省浙金物流有限公司(综合服务型) 浙江元通物流有限公司(仓储型) 第二批A级物流企业名单(共32家企业) 5A级物流企业(共6家): 中国外运集团(综合服务型) 五矿国际货运有限责任公司(综合服务型) 锦程国际物流集团股份有限公司(综合服务型)

《物流管理信息系统期末复习》试卷及答案

《物流管理信息系统》 名词解释: 物流管理信息系统:是指在一定时间空间内,由人和计算机等组成的对物流信息(包括空间信息)进行收集、传送、存储、加工、维护和使用的系统,是物流系统的重要组成部分。 仓储管理信息系统:是现代仓储企业进行货物管理和处理的业务操作系统。它可实现本地一个仓库的精细化管理,也可实现制造企业、物流企业、连锁业在全国范围内、异地多点仓库的管理;可对货物存储和出货等进行动态安排,可对仓储作业流程的全过程进行电子化操作;可与客服中心建立数据接口使客户通过互联网实现远程货物管理,可以对企业的ERP系统实现无缝连接。(P282) 目标:增加库存控制;提高客户满意度;降低劳动成本,增加产出量;降低运营成本;增加仓库的空间利用率。 运输管理信息系统:包含企业铁路运输综合管理信息系统、企业公路运输综合管理信息系统、企业水路运输综合管理信息系统。本系统实施一级计划管理体系,以计划为驱动,实现产供销运的紧密衔接,对采购、销售、生产物流实施跟踪管理。本系统采用计算机网络、信息处理、系统集成技术以及现代科学管理、系统工程理论、现代控制理论和现代铁路运输组织理论与方法、建立以总公司总调、生产处为总控,以车辆信息管理,车辆调度及运行监控、调控处理为核心,以降低运营成本、合理利用公司内部车辆资源组织运输生产为目的,覆盖公司运输部的计算机网络管理系统。(P289) 电子数据交换(EDI):是指商业贸易伙伴之间,将按标准、协议规范化和格式化的经济信息系统通过电子数据网络,在单位的计算机系统之间进行自动交换和处理。(P97) 生命周期法:是指系统分析员、软件工程师、程序员以及最终用户建立计算机信息系统的一个过程,是管理和控制信息系统开发的一种必要的措施和手段;它是一种用于规划、执行和控制信息系统开发项目的项目组织和管理方法,是工程学原理(系统工程的方法)在信息系统开发中的具体应用。(P169) 关键成功因素法:是以关键因素为依据来确定系统信息需求的一种MIS 总体规划的方法。在现行系统中,总存在着多个变量影响系统目标的实现,其中若干个因素是关键的和主要的即成功变量。通过对关键成功因素的识别,找出实现目标所需的关键信息集合,从而确定系统开发的优先次序。ERP(企业资源计划):是一个以管理会计为核心的信息系统,识别和计划企业资源,从而获取客户订单,完成加工和交付,最后得到客户付款。

物流管理信息系统(中海北方物流案例)

目录 一、中海北方物流有限公司概况 (2) 二、业务流程 (2) 三、物流信息系统简介 (3) 四、中海北方物流信息系统功能介绍 (4) (1)中海物流信息系统的模块结构图: (4) (2)各系统功能简述: (4) 1.物流业务管理系统 (4) 2.物流企业管理系统 (6) 3.物流电子商务系统 (6) 4.客户服务系统 (7) 五、特点 (7) 六、实施作用 (8)

一、中海北方物流有限公司概况 中海北方物流有限公司是中海集团物流有限公司所属的八大区域物流公司之一。公司注册资金5000万元人民币,管理着东北地区18家子公司、分公司、办事处和50个配送网点。其业务涵盖物流策划与咨询、企业整体物流管理、海运、空运、码头、集装箱场站、铁路班列运输、集卡运输、仓储配送等。 公司建有现代化的集装箱场站和码头,通过集团发达的国际、国内集装箱航线,可将货物运抵国内任意指定港口和国际各主要港口;拥有集装箱冷藏班列,独立经营着冠名为“中国海运一号”大连——长春内外贸集装箱班列;组建了实力强大的集卡车队和配送车队,拥有配备GPS系统的集卡拖车200余辆,配送车50辆,构成了纵贯东北内陆的陆上运输体系,可将货物运往东北任意指定地点。 公司在大连港建有10万平方米的现代化物流配送仓库,采用以条码技术为核心的信息管理系统,配有国际先进的物流仓储设备。并以大连为中心,按照统一标准在各主要城市建有二、三级配送中心,形成了辐射东北三省的梯次仓储配送格局;公司的冷藏高温仓库,成为新鲜瓜果蔬菜存储、加工、包装、分拨和配送中心。 公司具有多年的物流服务经验,吸纳了国内一流的物流人才,拥有完备的物流硬件设备,具有较强的物流策划与实施能力。公司恪守“使客户满意,使客户的客户也满意”的服务宗旨,遵循“5R”原则,提供“安全、优质、便利、快捷”的整体优化服务。 主要客户有顶新集团、青啤集团、露露集团、海信电器、TCL电器、上海家化及沈阳金杯等公司。 二、业务流程 图1 中海北方物流有限公司业务流程图

现代物流企业管理系统

现代物流企业管理系统 Prepared on 24 November 2020

vfp现代物流企业管理系统 目录 摘要 1.系统介绍 (1) 概述 (2) 数据库基础 (3) 数据库现状 (5) 数据库系统介绍 (6) 关系型数据库 (7) 数据库管理系统 (8) 2.现代流通企业管理系统的介绍 (10) 系统设计 (12) 系统目标设计 (12) 开发设计思想 (13) 开发和运行环境选择 (14) 系统介绍 (15) 系统功能模块设计 (15) 数据库设计 数据库需求分析 (16) 数据库概念结构设计 (17) 数据库逻辑结构设计 (17) 现代流通企业管理系统原程序清单 (18) 3.现代流通企业管理系统系统的应用 (26) 系统的调试 (31) 系统的应用 (32) 4.结束语 (33)

现代流通企业综合管理系统 摘要: 随着计算机技术的广泛应用,在现代流通企业管理中引入计算机管理技术,成为一个值得深入研究的问题。 本文首先概要的论述了数据库的有关知识与现状。之后,对当代计算机数据库技术的现状,尤其是对关系型数据库作了系统的描述。在此基础上,论文重点对数据库的开发环境— Microsoft Visual FoxPro 作了详细的介绍,然后,对开发一个小型的现代流通企业综合管理系统所用到的语句、函数、对象进行了详细的阐述。最后,结合自己编写的现代流通企业综合管理系统,给出了完整的、可实际使用的数据库管理系统。并给出了该系统的使用方法和设计方法。 关键词:现代流通企业综合管理系统数据库Visual Foxpro 1引言 概述 随着经济的发展,企业正向着大型化、规模化发展,而对于大中型企业,员工、职称等跟工资管理有关的信息随之急剧增加。在这种情况下单靠人工来处理员工的工资不但显得力不从心,而且极容易出错。

中海物流整体分析实验报告

中海(深圳)物流公司 指导老师: 班级: 组长: 组员:

中海(深圳)物流公司 ----物流基地市场定位与核心能力的建设 一、企业概况: 中海物流(深圳)有限公司是中国海外集团的全资子公司,1993年11月13日成立,是福田保税区成立的第一家专业物流公司,注册资本5000万港元,下设海福事业部、中海港口物流、中海运输、中海资讯、中海客货代理五个专业子公司,是一家以电子产品、机械制造和商业等行业为客户群体,集物流信息技术、规划咨询、物流外包、供应链金融、JIT 配送、国际货代、多式联运、贸易代理、报关报检、库内加工、信用结算为一体的综合型物流企业,2011年评为4A级物流公司。 中海物流(深圳)有限公司立足深圳市东西部港区,以珠江三角洲为基地、上海、重庆、西安、天津等重点城市及日韩大中城市、美国东西部港区为物流节点,发展覆盖中国、东南亚、欧美等地的物流网络,使客户委托的货品在任何时间通达网络覆盖范围内任何地点。 中海物流(深圳)有限公司作为国内领先的供应链服务商,整合各方资源,打造一个集商流、物流、资金流、信息流四流合一的一站式供应链整合服务平台,专业承接企业的非核心业务外包,根据企业的个性化需求,量身定制适合的供应链服务方案,帮助企业提高供应链效益,推动企业供应链创新,提高核心竞争力。 中海物流(深圳)有限公司1999年在全国物流行业首家取得(德国RWTUV)ISO9002 国际物流认证,是中国物流行业首家开展高科技电子产品料件配送业务的企业,被中国物流技术协会认定为“全国首家高科技产品料件配送业务研究基地”和“全国首家电子料件配送业务示范企业”,是国家经贸委确定的全国34家重点物流企业之一。 中海物流从2006年就得到的“AAA企业”的认定、2007年获得的“深圳市重点物流企业”、2008年的“深圳市30强物流企业,2011年5月,中国物流与采购联合会评估组宣布,中海物流(深圳)有限公司顺利通过4A级物流企业的评审。经过十八年的努力,中海物流的客户群扩张迅速,覆盖中日韩及欧美地区,合作伙伴包括如日本的柯尼卡美能达、美国的白桦家私、欧洲的NICI及韩国的CJ物流等多家知明企业。 公司一直秉承“信誉第一,客户至上”的经营理念,竭力为客户提供安全、优质、快捷、准确的全程第三方物流服务。经过多年的不懈努力,公司获得“中国物流百强企业”、“中国物流实验基地”、“全国34家重点物流企业”、“深圳市先进性技术企业”等荣誉,得到了社会各界的广泛认可。 (1)企业文化: 企业愿景:打造正规化、专业化、持续化,最具行业竞争力的第三方物流供应链综合型企业。

物流配送管理信息系统

目录 一、系统开发背景概述 (1) 二、总体规划 (1) 1、总体目标 (1) 2、企业当前存在的主要问题 (1) 3、管理信息系统的可行性分析 (2) 三、系统分析 (3) 1、组织机构图 (3) 2、业务流程图 (3) 3、数据流程图 (4) 4、数据字典 (6) 四、系统设计 (10) 1、功能模块图 (10) 2、模块层次图: (11) 3、IPO及人机界面设计 (11) 4、管理信息系统基础设施的设计与选择 (12) 5、代码设计 (13) 6、数据库设计 (13) 五、总结和体会 (14)

一、系统开发背景概述 进入21世纪,科技的发展超乎人类的预期,越来越多的科技产品已经融入人们的生活,成为日常生活中不可分割的一部分。对于企业而言,新科技的产生将打破原有的工作模式,大大提高了企业的办公效率,同时,信息的开放也给企业带来了前所未有的竞争和挑战。此次课程设计,我选择物流配送公司管理信息系统,主要是暑假在相关公司实习了一个月,对相应的业务流程有一定了解。 陕西申通快递有限公司是申通快递有限公司下属的陕西分公司,虽然分公司有总公司配发的E3系统,基于此,总公司可以对全国的网点进行管理并且各网点可以对此进行订单查询。但是对于陕西分公司而言,还是由于信息不明确、业务过程复杂而存在很多问题,随着业务量的增加及外部竞争的压力,公司迫切需要一个切实可行的系统以提高自身的业务效率。 二、总体规划 1、总体目标 新系统目的在于减少由于手工操作所造成的人力物力财力的浪费,提高信息处理的精度和准确度,改进管理服务的质量和效率,为企业在现代化的竞争中提供硬件的优势。 2、企业当前存在的主要问题 对于快递公司而言,实现运单的快速、安全的运送是公司良好发展的基础。然而,由于公司大多数工作都是人工操作,并没有实现责任到人的管理制度,所以经常出现运单丢失的现象,不仅给客服部的理赔人员增加了很多不必要的工作量也给公司带来了很多损失。 首先,公司虽然有明确的部门划分,但是部门之间并没有明确的责任制度,例如公司内部将理赔、业务、查询、问题件都划分在客服部,导致客服部管理难度大,人员调度频繁。其次,由于现行系统是由总公司配发的综合系统,对分公司的业务有很多地方并不适用,许多业务需要工作人员很机械的记住。再加上公司员工离职、新进比较频繁,新员工培训也会耽误某些职工的正常工作。为了适应市场的竞争、解决企业现有问题、提高工作效率,公司迫切需要一个针对公司日常工作的管理信息系统。最后,在对公司内部业务过程经过仔细的调查研究、归类,采用BSP方法对公司内部过程和数据类进行了划分,找出适合于企业发展的新的过程归类,并画出相应的U/C矩阵。

案例一中海物流信息化进程

案例一:中海物流信息化进程 中海物流1995年注册成立时,只是一家传统的仓储企业,其业务也仅仅是将仓库租出去,收取租金。此时物流管理系统的建设对公司的业务并没有决定性的影响。1996年,公司尝试着向配送业务转型,很快发现客户最为关心的并不是仓库和运输车辆的数量,而是了解其物流管理系统,关心的是能否及时了解整个物流服务过程,能否将所提供的信息与客户自身的信息系统实现对接。可以说,有无信息系统,是能否实现公司从传统物流向现代物流成功转型的关键。另外,公司在提供JIT 配送业务过程中所涉及的料件已达上万种,没有信息系统的支撑,仅凭人工管理是根本无法实现的。因此,信息系统的实施成为中海物流业务运作的需要,是中海物流发展的必然选择。 中海物流信息系统的实施经历了三个阶段:第一个阶段为1996年至1997年实施的电子配送程序,以实现配送电子化为目标,功能比较单一;第二阶段为1998年至1999年实施的C/S结构的物流管理系统,实现了公司仓储、运输、配送等物流业务的网络化;第三阶段始于2000年,以基于Internet结构的物流电子商务化为目标,开发出了目前正在运行的中海物流管理信息系统,并专门成立了中海资讯科技公司进行该系统的商品化工作。

中海物流管理系统的总体结构由物流管理系统、物流业务系统、物流电子商务系统和客户服务系统4个部分组成。物流管理系统主要应用于物流公司的各个职能部门,实现对办公、人事、财务、合同、客户关系、统计分析等的管理;物流作业系统应用于物流操作层,主要功能有仓储、运输、货代、配送、报关等;电子商务系统使客户通过Internet实现网上数据的实时查询和网上下单;客户服务系统为客户提供优质的服务。 中海物流管理系统运行在Internet/Extranet/Intranet结构的网络系统上。整个网络系统分为外网、内网和中网。与国内外的众多物流软件产品相比,中海物流管理信息系统具有以下特点:集成化设计、流程化管理、组件式开发、数据库重构、跨平台运行、多币种结算、多语言查询、多技术集成(如条形码技术、GIS技术、GPS技术、动态规划技术、RF技术、自动补货技术、电子商务技术等)、多种方式的数据安全控制(身份识别、权限控制、数据库操作权限控制、建立在Java安全体系结构上的加密技术、认证和授权技术以及SSL技术)。 通过信息化的实施,中海物流在管理、业务范围、经营规模、服务能力、服务效率、经济效率等各方面均发生了巨大的变化,目前信息系统已成为中海物流的核心竞争力,对公司物流业务的发展起着支柱作用。

物流企业管理信息系统战略规划

物流企业管理信息系统战略规划 一、系统开发背景 申通快递有限公司(以下简称“申通快递”)成立于2007年,注册资本5000万,是申通快递网络的总部,拥有注册商标“STO申通快递”。申通快递负责对申通快递网络加盟商的授权许可、经营指导、品牌管理等。目前,申通快递担任中国快递协会、上海快递行业协会和浙江快递行业协会副会长单位,旗下的加盟商在各个省份也分别担任着副会长或理事单位。 申通快递品牌创建于1993年,是国内最早经营快递业务的品牌之一,经过十多年的发展,申通快递在全国范围内形成了完善、流畅的自营速递网络,基本覆盖到全国地市级以上城市和发达地区县级以上城市,尤其是在江浙沪地区,基本实现了派送无盲区。申通快递在全国各省市有六百多个一级加盟商(包括西藏拉萨等偏远地区)和两千多个二级加盟商、四千多个门店,50多个分拨中心,全国网络共有从业人员四万多名,上万辆干线和支线网络车,日均业务量近百万票,年营业额超过四十亿元,成为国内快递网络最完整、规模最大的民营快递体系。 申通快递主要提供跨区域快递业务,市场占有率超过百分之十,使公司成为国内快递行业的龙头企业之一。随着国内快递需求的多样化,公司紧贴市场,不断进行产品创新,继续提供传统快递服务的同时,也在积极开拓新兴业务,包括电子商务物流配送服务、第三方物流和仓储服务、代收货款业务、贵重物品通道服务等,目前已经成为国内最重要的电子商务物流供应商。 申通内部人员结构,组织及用户情况分析。申通公司由总经理负责全面工作,下设事业部、支持部、营运部、控制中心。各部门的业务职责如下: 事业部:主要负责企业的推广和客户的扩展。 支持部:主要负责客户服务、法律支持和信息系统的技术支持。 营运部:主要负责快递业务的处理,包括是接订单、接收快递物品、仓储管理和配送。 控制中心:负责财务、人事和行政管理。 二、单位现行状况调查 (1)总经理 及时地掌握商流、物流、资金流和信息流所产生的信息并加以科学地利用,在数据仓

中海物流系统的意见与改进

普 通 本 科 毕 业 论 文 题目:关于中海2000物流教学系统若干改进意见 学院工商管理学院 学生姓名齐皓学号 0100575 专业物流管理届别 10级 指导教师刘志华职称 二O一二年十二月

普通本科生毕业论文诚信承诺书

本学期物流信息系统课程上机操作课堂实验主要以中海2000物流教学系统为主,下面,就该系统已有功能结合自己操作实践体会提出如下改进意见: 1、信息录入 中海2000物流教学系统信息录入完全依赖手工输入,花费时间长,而且很容易出错,一单出错又容易造成之前白做的情况。因此,如果能优化一下这方面,既能让使用者感到舒适快捷,也能直接提高软件的质量。建议加入文件插入功能。 2、客户分析 一般来说,“百分之二十的重要客户,创造公司百分之八十的价值”。中海2000物流系统在客户统计方面对客户没有进行区分,只是笼统将客户数量进行统计。由于重要客户和普通客户没有明显区别,这不利于今后业务的开展和资源的分配,业务处理的先后安排,以及重要客户的发展. 同时,客户重要性方面,投入产出比是衡量公司效益的重要指标,中海2000系统在客户分析部分仅仅对客户的配送业务、运输业务、配送收入、运输收入、总收入上进行统计,而缺少诸如客户实际价值、客户利润创造等方面的统计分析情况。 3、客户管理 客户管理要求对客户的名称、客户性质、联系方式等信息做出详尽的记录,在客户资料上统计的比较到位;但是仍缺乏对各个客户所在地区的统计;在进行公司总体服务对象分析时,不能给信息使用者提供明确的客户地区分布上的有利信息,公司在比较各地区绩效时也缺少一个很好的参照,此外客户地区部分方面的统计也有利于将来公司作出战略调整,划分重要市场和次级市场。 此外,合同管理方面,目前上缺少对合同完成情况的跟踪。合同从签订、交易、付款这一流程全部完成一般都要经历一个较长的过程,而在其中如此多的环节中,往往会有一些意外的事件影响合同按期执行,这些问题的产生的原因以及具体解决办法如何?这些都是有必要另外记录总结的,以便在之后的工作中出现类视情况进行参考和改进。此外,对客户合同完成度的统计也可以用于对客户信誉度指标的确立上;客户新预估的统计,其中信誉度高的企业可以在今后合作中

物流管理信息系统在企业中的应用

管理信息系统在物流企业中的应用——(以中远物流有限公司 为例) 作为第三方物流提供商的物流企业要想在激烈的市场竞争中取得一定的市场份额,就必须向现代化物流企业转化。与此同时,还需形成全套的物资流动体系,供需双方的沟通必须建立在现代化的物流管理信息系统、运输仓储系统平台之上,以电子化物流技术应用为核心,加强网点建设,只有这样物流公司才能在市场中立于不败之地。 因此,物流公司的物流系统在改进过程中,不但要以先进的管理理论作为指导,调整企业业务结构,而且要在系统设计上合功能配置上应用现代的物流技术手段,提高物流流通管道透明度、物流服务响应速度,建立、健全电子化物流网络,通过因特网、管理信息系统、数据交换技术(EDI)等电子化物流技术实现物流企业和客户的资源共享,对物流各环节实时跟踪、有效控制和全程管理,形成相互依赖的市场共生关系。 一、中远物流简介 1.概况:中远物流由中远国际货运有限公司的物流资源及其操作体系和中国外轮代理公司重组而成。中远物流目前在全国各地建立了300多个业务网点,形成了功能齐全的网络系统;拥有营运车辆1222辆,其中集卡车850多辆,物流车339辆(配备GPS系统的为94辆),大件运输车32组;仓库和堆场154万平方米;拥有6条集装箱专列;同时,中远物流还有一支在物流和船舶代理业务方面富有经验的专业人才。 2.公司组织结构: 3.主营业务:中远物流为国内外广大货主和船东提供现代物流、国际船舶代理、国际多式联运、公共货运代理、空运代理、集装箱场站管理、仓储、拼箱服务;铁路、公路和驳船运输、项目开发与管理以及租船经纪等服务。 4.总功能模块、

二、中远物流运营中存在的问题 1.业务面狭窄:中远物流始终停留在为客户提供运输和仓储的基础物流服务,业务领域没有扩充,不能满足客户对高效运作小批量、多批次货物的运输要求,客户流失严重,公司效益大幅下滑。 2.信息不流通:各个操作部门间缺乏信息沟通,客户指令不能迅速的上传下达,部门间缺乏应有的沟通和合作,降低了物流系统的反映速度,最终影响中远物流的客户服务水平。 3.监控不完善:运输系统的其管理监控网络不完善,使得营运管理部门对于在途车辆难以监控、调度和管理,有效的运输服务得不到保证,致使运输成本增加,这势必将影响到以后业务的进一步拓展。 4.缺乏信息化,业务运作受阻:由于仓库作业还没有实施完全的电子化管理,货物出入库作业仍靠原始的人工记录,使得人力成本增加,工作效率低;仓库内部各部门间,仓库与客户之间缺乏信息沟通和共享,造成业务流程不畅,操作失误难以避免,而且不能满足客户对货物统计查询的需要。 由此不难看出,中远物流缺乏一套设计合理,功能健全的物流管理信息系统作为企业运营和发展的保障。而且中远物流的战略思想是以仓储中心为基础,构筑城市间的运输网络,那么现代化的管理信息系统是实现物流服务网络化必不可少的实施手段。 三、中远物流管理信息系统的设计 1.设计思路:众所周知, 随着计算机的普及和网络的发展,信息的处理能力和传播速度成为衡量一个物流企业绩效的重要指标。 1)增加业务管理子系统:为消除中远物流目前各个部门之间相对独立、各自为政,缺乏统一的协调和管理的现状,改善部门之间的沟通方式,完成部门之间业务协调与调度。 2)完善运输、仓储子系统:使货主能随时了解其货物的交付、出运情况,提供高附加值的服务,保证货物的及时准确地出运,改善中远物流的物流服务的水平。 3)增设配送子系统:针对配送业务的承接,在管理系统中增加配送管理子系统,提高配送的工作效率,满足客户的新需求。

物流园区综合管理系统

物流园区综合管理软件功能介绍 一、物流园区功能结构图 二、技术线路 本项目信息系统开发将采用C/S模块与B/S模式相结合的方式。园区内部管理使用采用C/S模式,开发语言是PowerBuilder。仓库管理系统部分遵照J2EE(Java2 Platform Enterprise Edition)规范,应用Java Web技术,采用客户层、应用层和数据层(Enterprise Information System)的三层或多层B/S架构,便于客户统计查询。

三、功能介绍 功能概述 通过集成RFID无线射频技术,建立园区会员制管理制度,实现园区内电子交易结算;利用RFID远距离读写功能,采用RFID电子车牌识别技术,建立RFID电子车牌进出场快速通道,实现不停车收费,缩短车辆进出时间,减轻车辆进出给园区周边市政道路造成的交通压力。 (1)智能车场管理

停车收费标准:根据车辆类型和停车时间设置不同的收费标准。 罚款收费标准:设置罚款标准。 车辆入场登记:司机携带RFID会员卡,将车驶至入口读卡机的读卡区域之内,读写器自动感应车辆上的标签卡,自动开启道闸,并铺捉车辆图片信息,便于在出场时核对车辆信息。入场车辆可以显示在LED大屏幕上。 车辆出场登记:司机携带RFID会员卡,将车驶至出口读卡机的读卡区域之内,读写器自动感应车辆上的标签卡,并提取此车进入场内的时间,根据收费标准,自动计算出应收的停车费,收取停车费后自动放行。在车场时,系统自动调用入场车辆图片,同时捕捉车辆图片信息。

罚款收费管理:当司机在场内违规时,根据罚款标准收取罚款,避免再次发生类似情况。 停车收费统计:可以按不同的时段统计停车场收取的停车费用。 来园区车辆分布统计:根据车辆所属的省份,统计全国各地来园区的车辆数量和次数,用于帮助园区选择联盟园区。同时为能调度车辆准备好数据库。 在场车辆统计:统计当前停留在场内的车辆信息。 车辆意向城市统计:统计在场车辆的意向城市信息。 车辆进出场记录统计:统计某段时间内车辆进场记录,以及车流量信息等。 (2)物业管理 铺面收费标准:设置同类型铺面的一个基本收费标准。 铺面管理:登记所有用于出租的铺面信息,包括铺面的租金标准、面积、水电表信息。 合同登记:登记租户和园区签订的合同信息,包括租户信息、租用铺面信息、租金标准,起租日期、预计终止日期等信息。当前被出租的铺面,系统不允许再出租给其他租户,直到当前合同终止。 合同收费:根据租户和园区签订的合同信息,收取租金和押金等费用。

中海物流2000信息系统实验报告

《物流信息管理》 实验报告 一、实验目的 1、了解中海物流2000信息系统是集基础数据维护、入仓、出仓、仓储管理、运输、费用产生等系统模块。 2、了解中海物流2000信息系统的业务流程。 3、熟悉的掌握业务流程从而做到触类旁通。 二、实验内容及步骤 A 、系统登录界面

首先在浏览器的地址栏中输入正确的地址和端口号进入系统登录界面,在用户名与密码栏中填入正确的信息后,“登录”系统。左边的目录列表列出系统中所有的管理模块,操作员根据业务的需要进入相应的目录模块下进行操作。 B、基础数据—仓位设置 在编辑区编辑仓库和仓位资料,编号规则:仓库编号一般用两位数字表示,仓位的编号稍微复杂一些,编号前两位与仓库编号一致,三四位代表仓库的楼层,最后用三位表示每层的具体位置编号。提交完成资料的录入,列表区会将录入的资料显示出来,这样就完成了仓位资料的设置。 (一)客户管理模块 一、客户资料 1. 选择“客户管理”,点击“客户资料”,进行客户资料维护界面,选择客户类型,客户类型为“客户”的,产生应收费用,其他类型产生应付费用。 2. 点击“提交” 3. 选择刚添加的客户资料,将“预备”客户转为“正式”客户,进行相应操作。点击“正式”,显示合同表头,填入后,点击“提交” 4. 选中客户资料,点击“状态”,设置收费状态,即“向谁收费”。完成后“提交”。 5. 点击“报价”,进入客户报价单界面,录入后,点击“提交”。 6. 选中报价单,点击“报价明细”,设置各种报价。 7. 在报价单界面,点击“确认”,对报价进行确认。 填入报价“开始、结束日期”,点击“提交” 经确认的报价在列表中由“白色”变“灰色”。 二、合同管理 1. 选中“合同项”,点击“修改” 合同开始、结束日期,仓租性质,包租面积,包租周期(60-按月)。 2. 修改完后,点击“提交” 3. 选中“合同项”,点击“报价时间” 出现客户报价单,修改后点击“提交” 4. 进入合同管理界面,选中“包租”客户,点击“修改仓位”

131物流企业信息化系统建设方案

物流企业信息化系统 建 设 方 案 xxx科技股份有限公司

目录 第一章.总体建设方案 (2) 1.1.建设原则和策略 (2) 1.2.总体目标与分期目标 (3) 1.2.1总体建设目标 (3) 1.2.2分期目标 (4) 1.3.项目定位——公益性平台 (5) 1.4.总体建设内容和规模、分期建设内容 (6) 1.4.1总体建设内容 (6) 1.4.2建设规模 (12) 1.4.3分期建设内容 (13) 15 1.5.建设任务................................................................................................. 1.5.1A-基础设施项目及门户建设 (18) 1.5.2B-物流信息共享平台建设 (19) 1.5.3C-物流交易服务平台建设 (19) 1.5.4D-物流协同服务平台建设 (21) 1.5.5E-物流电子政务平台建设 (22) 1.5.6F-物流增值服务平台建设 (23) 1.6.总体设计方案......................................................................................... 25 1.6.1总体架构 (25) 1.6.2技术架构 (27) 1.6.3部署架构 (31) 第二章.《智慧物流管理系统》 (36) 一、货物入库 (36) 二、运输配送 (37) 第三章.《智慧仓储管理系统》 (38) 一、客户管理 (41) 二、收货管理 (42) 三、出货管理 (44) 四、货物管理 (46) 五、库存管理 (49) 六、结算管理 (51) 七、基本信息维护 (52) 八、系统管理 (53) 九、系统维护 (54) 第四章.<<智慧运输管理系统>> (55)

物流管理信息系统(物流企业案例)

一、中海北方物流有限公司概况 中海北方物流有限公司是中海集团物流有限公司所属的八大区域物流公司之一。公司注册资金5000万元人民币,管理着东北地区18家子公司、分公司、办事处和50个配送网点。其业务涵盖物流策划与咨询、企业整体物流管理、海运、空运、码头、集装箱场站、铁路班列运输、集卡运输、仓储配送等。 公司建有现代化的集装箱场站和码头,通过集团发达的国际、国内集装箱航线,可将货物运抵国内任意指定港口和国际各主要港口;拥有集装箱冷藏班列,独立经营着冠名为“中国海运一号”大连——长春内外贸集装箱班列;组建了实力强大的集卡车队和配送车队,拥有配备GPS系统的集卡拖车200余辆,配送车50辆,构成了纵贯东北内陆的陆上运输体系,可将货物运往东北任意指定地点。 公司在大连港建有10万平方米的现代化物流配送仓库,采用以条码技术为核心的信息管理系统,配有国际先进的物流仓储设备。并以大连为中心,按照统一标准在各主要城市建有二、三级配送中心,形成了辐射东北三省的梯次仓储配送格局;公司的冷藏高温仓库,成为新鲜瓜果蔬菜存储、加工、包装、分拨和配送中心。 公司具有多年的物流服务经验,吸纳了国内一流的物流人才,拥有完备的物流硬件设备,具有较强的物流策划与实施能力。公司恪守“使客户满意,使客户的客户也满意”的服务宗旨,遵循“5R”原则,提供“安全、优质、便利、快捷”的整体优化服务。 主要客户有顶新集团、青啤集团、露露集团、海信电器、TCL电器、上海家化及沈阳金杯等公司。 二、业务流程 图1 中海北方物流有限公司业务流程图 来源:中海北方物流有限公司 三、物流信息系统简介1 中海北方物流公司的物流信息系统是以Intranet/Extranet/Internet为运行平台 1在中国物流与采购联合会主持召开的’2002物流与采购信息化优秀案例评介活动中,中海2000物流管理信息系统被物流和IT方面的专家评定为十大优秀案例之一。联合会定于2002年10月23日在北京西苑饭店举行隆重的授奖仪式,同期举行新闻发布会和经验交流会。

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