汽车常用的电路元件名称及作用
第10章汽车电路分析
3.顶杆式开关
顶杆式开关 凭借作用于顶杆 上的外力和内部 的弹簧力改变控 制触点的闭合和 断开，主要用作 门灯开关、机械 式制动灯开关、 倒车灯开关等。
图10-18 顶杆式开关
4.扳柄式开关
扳柄式开关常 用作转向灯开 关和顶灯开关。
5.翘板式开关
翘板式开关常用 作顶灯开关、雾 灯开关、危险信 号灯开关等，一 般带有指示板照 明灯，指示板上 有表示用途的图 形符号。
紫V
收音机、点烟器、电钟等辅助 系统
灰 Gr 各种辅助电气设备的电动机及 操纵系统
黑 B 搭铁线
有些电路图中，低压导 线上标注有符号。符号 由两部分组成：第一部 分是数字，表示导线的 截面积（mm 2）；第二 部分是英文字母，表示 导线的主色和辅助色 （即呈轴向条纹状或螺 旋状的颜色，图10-1）。 如1.5 RB表示截面积为 1.5 mm 2 、带有黑色条 纹的红色低压导线。
为便于检 查和更换熔断 器，常将汽车 上各电路的熔 断器集中安装 在一起，形成 熔断器盒。同 时，在熔断器 盒盖上注明各 熔断器的名称、 额定电流和位 置，并且用不 同的颜色来区 别熔断器的容 量。
图10-25 熔断器盒
图10-26一汽大众宝来轿车熔断器盒
图10-27 别克凯越轿车熔断器盒
2.易熔线
33
约300
易熔线比常见导线 柔软，长度一般为 50~200 mm，主 要用于保护电源电 路和大电流电路， 因此通常接在蓄电 池正极端或集中安 装在中央接线盒内。 易熔线不得捆扎在 线束内，也不得被 车内其他部件包裹。
图10-29 接在蓄电池正极端的易熔线
3.双金属电路断路器
双金属电路断路器（bimetallic circuit breaker）是利 用双金属片受热弯曲变形的特点工作的。双金属片用两片线 膨胀系数不同的金属材料制成，当负载电流超过限定值时双 金属片受热变形，使触点分开，切断电路。双金属电路断路 器按其能否自动复位分为一次作用式和多次作用式两种。
基本汽车电路图学习
22
2.2电路图识图要点
(4)正确判断接点标记、线型、色码标志等。 读接线图时，要正确判断接点标记、线型和色码标记。相 关知识已在前面作了介绍。须指出的是标记颜色的字母因 母语不同而有区别，例如我国及美国、日本采用英文字母， 德国采用德文字母，苏联采用俄文字母
(3)附件电源线（Acc线） 用于发动机不工作时需要接入的电器，如收放机、点烟器 等。
4
1.电器的基础元件
(4)起动控制线（ST线或50号线） 用于对起动机的控制电路进行控制并提供电源。大功率
起动机起动时电流很大，容易烧蚀点火开关的“30－50” 触点对，必须另设起动机继电器（如东风、解放及三菱重 型车）。装有自动变速器的轿车，为了保证空挡起动，常 在50号线上串有空挡开关。
(1) 蓄电池火线（B线或30号线） 从蓄电池正极引出直通熔断器盒，也有汽车的蓄电池火线 接到起动机火线接线柱上，再从那里引出较细的火线。
( 2)点火、仪表、指示灯线（IG线或15号线） 点火开关在ON（工作）和ST（起动）挡才提供电的电源
线，一般用来控制点火、激磁、仪表、指示灯、信号、电 子控制系等发动机工作时的重要电路。
(5)熟记常用图形符号。 一是要注意各图形的编号，根据编号在本页下部查出图 形表示什么元件；二是要注意读懂电路图下面的坐标，以 确定该图形元件所处的位置，在读线路指向某一数字坐标 时很有用；三是要注意各线路在中央接线板、继电器及其 它电器元件上的接口编号，通过接口编号能读懂其线路走 向。
汽车电路原理
汽车电路原理
汽车电路原理主要包括以下几个方面：
1. 电源系统：汽车电路的电源通常是由蓄电池提供的，其电压通常为12伏。
电源系统还包括了发电机和稳压器，以确保电源的稳定和可靠性。
2. 点火系统：点火系统主要负责将蓄电池的电能转化为高压电流，以点燃汽车发动机内的混合气体。
点火系统通常包括了点火开关、点火线圈和火花塞等部件。
3. 照明系统：照明系统包括了前照灯、尾灯、转向灯等各种车灯。
这些灯具的电路通常由开关、保险丝和相关灯具组成。
4. 起动系统：起动系统主要是用来启动汽车发动机。
起动系统通常由起动开关、起动电机和相关线路组成。
5. 充电系统：充电系统主要由发电机和蓄电池组成，用于给电池充电以供汽车电路使用。
充电系统还包括了电压调节器，用于控制发电机的输出电压。
6. 制动系统：制动系统中的电路主要用于控制制动灯的亮灭，以及配电板上的制动开关。
7. 仪表盘电路：仪表盘电路通常由多个指示灯、仪表盘仪表和仪表接线组成，用于监测车辆的状态和参数。
8. 娱乐系统：娱乐系统包括了音响、收音机、DVD等设备和其相关线路。
在实际应用中，以上电路系统通常会相互连接和影响，以确保汽车的正常运行和安全。
正确理解和操作汽车电路原理对于车主和维修人员来说都是非常重要的。
磁路与汽车用电磁元件
任务三 继电器及其在汽车中 的应用
继电器的概念
继电器是自动控制电路中常用的一种元件，它是用较小的电流来控 制较大电流的一种自动开关，在电路中起着自动操作、自动调节、安全 保护等作用。在工业控制中使用的中间继电器、热继电器等体积较大， 线圈通过的电流或承受的电压较大，触点允许通过的电流较大。在汽车 电气系统中所使用的继电器体积较小，触点控制的电流也较小，属于小 型继电器。本节主要讨论小型继电器。
继电器的类型、结构、符号和主要参数
1．继电器的类型
（1）电磁式继电器
电磁式继电器是一种具有跳跃输出特性、传递信号的电磁器件。它由电 磁机构与触点系统两部分组成，包括铁心、衔铁、线圈、回位弹簧和触点等 ，如图所示。
在继电器系统中，装上不同的线圈或阻尼元件以分别获得电流继电器、 电压继电器、中间继电器、时间继电器等。线圈接入电路以接收信号。触点 系统由一对或数对动、静触点组成，动触点焊在触点弹簧片上。当线圈中通 入一定的电流时，电磁铁产生磁力，使衔铁带动活动触点与固定常开触点接 通、与固定常闭触点断开。
（2）感应电动势的大小
实验证明：在均匀磁场中，做切割磁感线运动的直导体，其感应电动势 e的大小与磁感应强度B、导体的有效长度l、导体的运动速度υ以及导体运 动方向与磁感线之间的夹角α的正弦值成正比。
2．线圈中的感应电动势
（1）感应电动势的方向
我们已经知道，线圈中的磁通量发生变化时，线圈中会产生感应电动 势。感应电动势的方向由楞次定律和右手螺旋定则来确定。
此外，使用电流互感器也是为了使测量仪表与高压电路隔开，以保证 人身与设备的安全。
电流互感器的接线图及其符号如图所示。一次绕组的匝数很少（只有 一匝或几匝），它串联在被测电路中。二次绕组的匝数较多，它与电流表 或其他仪表及继电器的电流线圈相连接。利用电流互感器可将大电流变换 成小电流。通常电流互感器二次绕组的额定电流都规定为5A或1A。
汽车继电器的作用原理
汽车继电器的作用原理汽车继电器：一、什么是汽车继电器汽车继电器，也叫自动化继电器，是一种由绝缘和磁铁作用产生的元件，通常由一个弹簧发条，磁铁和一个可移动的触点组成。
它是一种自动化和集成技术中常见的小型电子元件，用作控制电气系统中大功率无源元件的开关装置或控制更复杂的电路。
二、汽车继电器的作用原理汽车继电器的作用原理很简单，通过控制来自外部控制电路的小电流，从而控制继电器内部电路中更大的电流，就能控制从继电器引出的多个电路。
比如汽车起动系统，当汽车发动机启动档位放置在起动位时，就会触发汽车继电器的动作，继而触电室的控制，从而启动发动机；如果放置在熄火档位，它就可以关断火花塞的供电，从而熄火。
三、汽车继电器的种类汽车继电器有多种类，主要分为电磁继电器、电容继电器、半导体继电器和可控硅继电器等。
电磁继电器是最常用的类型，它具有结构简单，成本低，可靠性好等优点，广泛应用于汽车起动系统、燃油系统、发动机控制系统、空调系统等。
电容继电器具有良好的交流电性能，能够同时控制多个设备，因此在汽车控制系统中也广泛应用；半导体继电器具有控制精度高，可以控制小电流大电压的优点，通常应用于汽车电脑控制系统中；可控硅继电器具有功耗低，操作快速，可靠性高等特点，通常用于仪表及扩大放大器等设备。
四、汽车继电器的检测方法（1）电路检查。
首先，检查继电器的控制电路是否正常，检查接线是否接触良好和电路是否有损坏，以确保继电器能够正常工作。
（2）电压检查。
将多用表的检测极头接上继电器的控制电路，检查是否有足够的电压，确保电路中的电压正常，以保证汽车继电器的正常工作。
（3）热故障检查。
热故障检查是通过测量继电器外壳表面是否热而检查继电器是否正常工作的一种常用方法，继电器的外壳表面没有明显的热感，表明继电器正常工作。
（4）继电器电阻检查。
检查继电器的触点电阻是否正常，其可以通过多用表来测量，检查该电阻是否符合厂家标准，来确定汽车继电器是否正常工作。
汽车电路的基本知识
上一页 下一页
第二节
汽车电路的类型
路是指增加了信号输入元件和电子控制器件， 由电子控制器件 对用电器进行自动控制的一种电路，此时用 电器一般称为执行 器。
上一页 下一页
第三节
汽车电路图的类型
汽车电气设备电路图是将各电气部件的图形符号通过引线 条连接在一起的关系图。主要用于表达各电气系统的工作原理 及电器部件之间的连接关系，同时还可表示各种电器部件、线 束等在车上的具体位置。汽车电气设备电路图可分为四种型 式，即电器连接简图、布线图、电气原理图和线束图。
第三节
汽车电路图的类型
b.对于不常用的符号，应增加文字注释，以便于 理解。C.对于新研制的元器件，在尚无标准的图形符号之前， 可 采用其简化的外形图来表示，以便于反映该元器件的工作原 理。 (2)图形符号的布置。在电气系统中，有大量的元器件的驱动部 分和被驱动部分采用机械连接，如继电器、按钮开关、光电耦 合器等都属于这一类。其表示方法有3种：集中表示法、半集中 表示法和分开表示法，不管采用何种表示方法，所给出的信息
第一节
汽车电路的组成和特点
数少，对减少蓄电池的质量和尺寸有利；白炽灯的灯丝较粗， 寿命较长。 2. 直流 汽车采用直流系统的原因是发动机要靠起动机启动，起动 机由蓄电池供电，而蓄电池的电能消耗后又必须用直流电充 电，所以汽车电气系统为直流系统。 3. 单线制 单线制是指从电源到用电设备只用一根导线连接，用汽车 底盘、发动机等金属机体作为另一根共用导线，线路简化清 晰，安装和检修方便，且电器部件也不需与车体绝缘，所以现 代汽车普遍采用单线制，但在特殊情况下，有时也需采用双线 制。 上一页 下一页
上一页 下一页
第一节
汽车电路的组成和特点
6. 由相对独立的分系统组成 汽车电路由相对独立的分系统组成，全车电路一般包括以 下几部分。 (1)电源电路 由蓄电池、发电机、调节器及工作状况指示装置 (电流表、充电指示灯)等组成。 (2)启动电路 由起动机、启动继电器、启动开关及启动保护装 置组成。 (3)点火电路 由点火线圈、分电器、电子点火器、火花塞、点 火开关等组成的电路。此外，由发动机控制单元进行点火控制 时，可以不使用分电器。
汽车基本器件与基本电路
1
2
3
2．电容器
（1）电容器的分类与作用
各式各样的电容如图1所示。电容器（简称电容）是各种电路的主要元器 件之一，它们在电路中分别起着不同的作用。电容器的功能有：调谐、耦合 、滤波、去耦、通交流隔直流（旁路交流电、隔断直流电）等。
与电阻器相似，通常简称其为电容，用字母C表示。顾名思义，电容器就 是“储存电荷的容器”。尽管电容器品种繁多，但它们的基本结构和原理是 相同的。两片相距很近的金属中间被某物质（固体、气体或液体）所隔开， 就构成了电容器。两片金属称为极板，中间的物质叫做介质。电容器也分为 容量固定与容量可变的（图2所示）。但常见的是固定容量的电容，最多见的 是电解电容和瓷片电容。
易熔线是电路保护的后备短路保护系统，除起动机供电电路外，大多数 电路的电流都要先经易熔线然后再通过各自的熔断器，因此有时可能易熔线 已断而熔断器没有烧断，所以易熔线不能绑扎于线束内，也不能被其他物品 所包裹。
易熔线的绝缘层能承受较高的温度，一般情况下，如表层以膨胀或鼓泡， 说明易熔线已经熔断，但有时易熔线已断，而表层仍完好。因此，判断易熔线 的状况，还是要通过仪表测试。
a)接通式
b)自动回复式
（3）易熔线
易熔线是一种截面积小于被保护导线截面积的、可长时间通过额定电流 的铜芯低压导线或合金导线。当电流超过易熔线额定电流数倍时，易熔线首 先熔断，以确保线路或电气设备免遭损坏。易熔线常用于保护总电路或大电 流电路。易熔线的多股绞合线外包有聚乙烯护套，比常见导线柔软，一般长 度为50～200mm，通过插接件接入电路，通常接在电路起始端，即蓄电池 正极附近如图1所示。易熔线以其绝缘护套的颜色区分其容量(负载能力)。常 见易熔线的规格见表1。
（3）电容器的耐压
汽车电工电子技术
单元一 直流电路
三、基尔霍夫定律的应用
1．用支路电流法求解复杂电路 支路电流法是以支路电流为未知量，应用基尔霍夫定律列出
与支路电流数目相等的独立方程式，再联立求解复杂电路 的方法 。 【例1-5】 如图1-28所示，E1=10V，R1=6Ω，E2 =26V， R2=2Ω，R3=4Ω，求各支路电流的大小和方向。
用E表示。 电动势的正方向：由电源的负极→电源正极
Eba
W q
5．电能和电功率
（1）电功 W =U I t （J）
电阻元件在t秒内所消耗（或吸收）的电能为 （J）
（2）电功率
W UIt I 2 Rt U 2 t R
P W UI I 2 R U 2
t
R
汽车电工电子技术
课题二 电路的工作状态及电气设备额定值
一、电路的三种工作状态
电路通常有三种状态：负载状态、短路状态、空载状态。
1. 负载状态 （1）电路中的电流:
I E R0 R
（2）电源的端电压:U1=E—IR0
（3）电源的输出功率：若不计线路损失，即电源的输出功率 等于负载的消耗功率 。
单元一 直流电路
图1-8 电路的负载状态
汽车电工电子技术
单元一 直流电路
单元一 直流电路
图1-19 电容器的电路符号
汽车电工电子技术
单元一 直流电路
陶制电容器 可变电容器
金属化聚丙烯电容器 汽车电工电子技术
单元一 直流电路
4．电容的主要参数 （1）电容器的标称容量和偏差 。 （2）电容的额定直流工作电压 。 （3）电容器的误差 指电容的实际值与标称值之间的偏差与
标称值的百分比，电容器的误差通常分为三个等级：Ⅰ级 （±5%）、Ⅱ（±10%）、Ⅲ（±20%） 5．电容器的主要种类和特点 电容器按有无极性可分为无极性电容器和有极性电容器。按 电容量是否可变可分为固定电容器和可变电容器。
汽车电工电子基础 2常用电磁元件的认识
多电器设备如变压器、电磁铁、继电器、电动机等均
用铁磁材料来构成磁路。磁路的欧姆定律
是分析
磁路的基础。由于铁磁材料的磁阻不是常数，故它常
用于定性分析。
3 含有铁芯线圈的交流电路的主磁通
。这表
明当线圈匝数N 及电源频率f 为一定时，主磁通的幅值
Φｍ由励磁线圈外的电压有效值U 确定，与铁芯的材料
及尺寸无关。
图2-8 单相变压器的负载运行示意图
I1 N2 1 I2 N1 k
U1 E1 N1 k U2 E2 N2
3）阻抗变换
图2-8 变压器的阻抗变换作用
ZL
U1 I1
kU2 I2
k2 U2 I2
k2
ZL
k
2. 变压器的损耗与额定值
1）变压器的损耗和效率
损耗
铜损： 铁损： 主要包括磁滞损耗和涡流损耗
6 电磁铁是利用通电的铁芯线圈产生的电磁力或力矩吸 引衔铁或保持某种工件于固定位置，通过将电磁能转 化为机械能来实现各种控制的一种电器。电磁铁在汽 车上应用广泛，如汽车电喇叭发声、汽油泵进出油阀 的启闭、ABS油阀等都是由电磁铁来控制的。
37 继电器是自动控制电路中常用的一种元件，是用较小 的电流来控制较大电流的一种自动开关，在电路中起 着自动操作、自动调节、安全保护等作用。电磁式继 电器成本较低，便于控制执行部件，因此在汽车电路 中被广泛采用。
1. 开磁路点火线圈
图2-12 传统点火线圈的磁路
磁路的上、下部分从空气中 通过，漏磁较多。
图2-11 点火线圈结构示意图
2. 闭磁路点火线圈
铁芯形成闭合磁路，具有漏磁少、 转换效率高、体积小、质量轻、易 散热等优点。
图2-13 闭磁路点火线圈
汽车零件讲解
汽车零件讲解
汽车零件是组成汽车的各种零部件，它们共同协作以确保汽车的正常运行。
下面是一些常见的汽车零件及其功能的讲解：
1. 发动机：发动机是汽车的核心部件，负责将燃油燃烧转化为机械能，驱动车辆运行。
2. 变速器：变速器用于调整发动机输出的转速和扭矩，以适应不同的道路条件和行驶需求。
3. 制动系统：制动系统负责减速和停车，主要包括刹车盘、刹车片、刹车油管等部件。
4. 悬挂系统：悬挂系统用于缓冲车辆与地面之间的震动，提供舒适的乘坐感受，并保持车辆的稳定性。
5. 车轮和轮胎：车轮和轮胎是汽车与道路接触的部分，提供牵引力和操控性能。
6. 电气系统：电气系统包括电池、发电机、电线和开关等部件，用于提供电力以驱动车辆的电子设备。
7. 点火系统：点火系统用于点燃发动机的燃料混合物，包括点火线圈、火花塞和点火开关等部件。
8. 冷却系统：冷却系统用于保持发动机的温度在适宜的范围内，防
止过热，包括散热器、水泵和风扇等部件。
9. 燃油系统：燃油系统负责将燃油输送到发动机，包括燃油泵、燃油喷射器和油箱等部件。
10. 排气系统：排气系统用于将发动机燃烧产生的废气排出，包括排气管、消声器和催化转化器等部件。
这些仅仅是汽车零件的一部分，汽车的构造非常复杂，还有许多其他的零部件和系统，为汽车的性能、安全性和舒适性提供支持。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
汽车常用的电路元件名称及作用
汽车是现代社会中人们出行的重要工具之一，而汽车的正常运行离不开各种电路元件的支持。
本文将介绍一些汽车常用的电路元件及其作用。
1. 蓄电池（Battery）
蓄电池是汽车电路中最重要的一个元件，它为整个车辆的电力系统提供能量。
蓄电池主要用于启动发动机和供应电力给各个电器设备，如车灯、音响、空调等。
蓄电池一般由铅酸电池组成，具有较高的电压和容量。
2. 发电机（Generator）
发电机是汽车电路中的另一个重要元件，它负责在发动机运转时产生电能，供给整个车辆电路系统使用，并将多余的电能充电到蓄电池中。
发电机一般由交流发电机或直流发电机组成，通过机械能转换为电能。
3. 起动机（Starter motor）
起动机是汽车电路中的关键元件，它负责启动发动机。
当驾驶员转动钥匙启动汽车时，起动机会通过电力将发动机的曲轴转动，使其开始工作。
起动机一般由电动机和齿轮传动装置组成。
4. 点火线圈（Ignition coil）
点火线圈是汽车点火系统中的重要元件，它将蓄电池提供的低电压
转换为高电压，用于点火火花塞。
点火线圈的作用是将电能转换为高压电能，以点燃汽车发动机燃烧室内的燃料混合物，使发动机正常运转。
5. 点火火花塞（Spark plug）
点火火花塞是汽车点火系统中的关键部件，它负责将点火线圈提供的高电压电能转换为火花，点燃发动机燃料混合物。
点火火花塞的正常工作对于发动机的正常运行至关重要。
6. 传感器（Sensor）
传感器是汽车电路中的重要元件，它可以感知、检测车辆各种参数，并将其转换为电信号输出。
常见的传感器包括温度传感器、压力传感器、氧气传感器等。
传感器的作用是为车辆的控制系统提供准确的参数数据，从而实现对车辆性能和安全的监测和控制。
7. 保险丝（Fuse）
保险丝是汽车电路中的安全保护元件，它通过熔断来保护电路免受过载或短路等故障的损坏。
当电路中发生故障时，保险丝会自动断开电路，防止电流过大引起设备损坏或火灾等危险。
8. 继电器（Relay）
继电器是一种电磁开关装置，它通过控制小电流的通断来控制大电流的通断。
继电器常用于汽车电路中的控制系统，如车灯、风扇、电动窗户等。
继电器的作用是将低电流的信号转换为高电流的控制
信号，实现对各种设备的精确控制。
9. 电路板（Circuit board）
电路板是汽车电路中的核心部件之一，它承载着各种电子元件，并提供连接和支持。
电路板上的导线和连接点将各个电子元件连接起来，形成完整的电路。
电路板的设计和制造对于电路的稳定性和可靠性具有重要影响。
10. 开关（Switch）
开关是汽车电路中常见的控制元件，它可以打开或关闭电路的通断。
开关通常用于控制车灯、转向灯、雨刮器等设备的开关操作。
开关的作用是通过控制电路的通断，实现对各种设备的启动、关闭和切换。
汽车电路中的各种元件相互配合，构成了复杂而完善的电路系统，保证了汽车的正常运行和各种设备的准确控制。
了解这些电路元件的名称和作用，有助于我们更好地理解汽车电路的工作原理，并在需要时进行维修与保养。