满堂支架预压施工方案
满堂支架预压规程完整
第7节、支架预压施工方案规范规定中华人民共和国行业标准(JGJ/T194-2009《钢管满堂支架预压技术规程》）1.0.2 本规程适用于浇筑与市政工程中搭设钢管满堂支架现浇混凝土工程施工的支架基础与支架预压。
2.0.1 支架基础预压：为检验支架搭设范围内基础的承载能力和沉降状况，对支架基础进行的加载预压。
2.0.2 支架预压：为检验支架的安全性，收集施工沉降数据，对支架进行的加载预压。
3.0.1 现浇混凝土工程施工的钢管满堂支架的预压应包括支架基础预压与支架预压。
3.0.2 支架基础预压与支架预压应根据工程结构形式、荷载大小、支架基础类型、施工工艺等条件进行预压组织设计。
4.1.3 支架基础应设置排水、隔水设施，不得被混凝土养护用水和雨水轻浸泡。
4.1.4 支架基础预压前，应布置支架基础的沉降监测点；支架基础预压过程中，应对支架基础的沉降进行监测；支架基础监测应符合本规程第6章的规定。
4.1.5 对支架基础代表性区域的预压监测过程中，当最初72h各监测点的沉降量平均值小于5mm时，应判断同类支架基础的其余部分预压合格。
5 支架预压5.1.1 支架预压应在支架基础预压合格后进行。
5.1.3 支架预压加载范围不应小于现浇混凝土结构物的实际投影面。
5.1.4 支架预压前，应布置支架的沉降监测点；支架预压过程中，应对支架的沉降进行监测；支架预压监测应符合本规程第6章的规定。
5.1.5 在全部加载完成后的支架预压监测过程中，当满足下列条件之一时，应判断支架预压合格：1、各监测点最初24h的沉降量平均值小于1mm；2、各监测点最初72h的沉降量平均值小于5mm；5.1.7 支架预压后应编写支架预压报告，支架预压报告应包括下列内容：1、工程项目名称；2、支架分类以及支架代表性区域的选择；3、支架沉降监测；4、支架预压的合格判定。
5.2.1 支架预压荷载不应小于支架承受的混凝土结构恒载与模板重量之和的1.1倍。
钢管满堂支架预压技术规程
钢管满堂支架预压技术规程
钢管满堂支架预压技术规程是钢结构工程中经常使用的一种施工技术，它可以提高框架的强度和刚度，抗震性能也更好。
钢管满堂支架预压技术规程的基本原理是：在施工之前，将支架支撑点结构的构件，如梁、柱、拉索、螺栓等，进行预紧固定，以达到设计要求的预压值。
在施工过程中，预压值会根据实际情况进行调整，以保证支架结构的稳定性和强度。
钢管满堂支架预压技术规程的施工步骤如下：
1）准备工作。
在施工之前，首先要准备好施工所需的材料、设备和施工工具，并检查支架及其他构件的质量。
2）安装支架。
根据施工图纸，按照设计要求安装支架、连接构件，确保支架的完整性和正确性。
3）预紧固定。
在支架安装完毕后，根据施工图纸，按照设计要求紧固支架，使其能够达到设计要求的预压值。
4）调试。
在预紧固定完毕后，进行支架调试，确保支架的稳定性和强度，并定期检查支架的变形情况，以保证支架的安全性。
钢管满堂支架预压技术规程的施工要求：
1）施工队伍要有足够的技术力量，熟悉施工规范，并有完善的安
全措施；
2）施工的支架和连接构件要按照设计要求进行安装，确保支架的稳定性和强度；
3）施工过程中要严格按照设计要求进行预紧固定，确保支架的安全性；
4）施工完毕后要定期检查支架的变形情况，以保证支架的安全性。
总之，钢管满堂支架预压技术规程是钢结构施工中一项重要的技术要求，施工过程中必须加强安全管理，严格按照规范施工，以保证支架的安全性和稳定性。
满堂支架专项施工方案
满堂支架专项施工方案满堂支架专项施工方案一、什么是方案方案是从目的、要求、方式、方法、进度等都部署具体、周密，并有很强可操作性的计划。
“方案”，即在案前得出的方法，将方法呈于案前，即为“方案”。
二、满堂支架专项施工方案为了确保事情或工作科学有序进行，时常需要预先开展方案准备工作，方案是为某一行动所制定的具体行动实施办法细则、步骤和安排等。
写方案需要注意哪些格式呢？以下是小编精心整理的满堂支架专项施工方案，欢迎大家分享。
满堂支架专项施工方案1一、工程概况本工程位于长沙五凌路与新韶东路电力集团内墙施工，由长沙景安建筑器材承接脚手架搭投工程，用满堂式脚手架搭设，最上面一层全部铺满脚踏板，外侧用钢管进行打剪刀撑，用扣件进行加固。
保持整体脚手架搭设的稳固性。
根据实际情况，以熟料库为编制对象总高度为２５米的外脚手架，密目网围护。
二、脚手架搭设材料1、搭设脚手架全部采用ф48mm，壁厚3.5mm的钢管，悬挑型钢采用16#工字钢，其质量符合现行国家标准规定。
2、脚手架钢管的尺寸、横向水平杆最大长度2.2m，其它杆最大长度为6.5 m，每根钢管的最大质量不小于25KG。
3、钢管表面平直光滑，无裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛剌、压痕和深的划痕。
4、钢管上严禁打孔，钢管在便用前先涂刷防锈漆。
5、扣件材质必须符合《钢管脚手架扣件》（GB15831）规定。
①新扣件具有生产许可证，法定检测单位的测试报告和产品质量合格证。
对扣件质量有怀疑时，按现行国家规定标准《钢管脚手架扣件》（GB15831）规定抽样检测。
对不合格品禁止使用。
②旧扣件使用前，先进行质量检查，有裂缝、变形的严禁使用，出现滑丝的螺拴进行更换处理。
③新、旧扣件均进行防锈处理。
6、脚手片用毛竹脚手片，无发霉、腐蚀。
7、密目式安全网必须有建设主管部门认证的产品。
三、地基与基础1、脚手架地基与基础的施工，根据脚手架搭设高度，原土或回填土必须事先进行夯实，（地基能承受0.8kg/c㎡的压力）后用C20砼浇筑厚度大于10cm硬化，2m平面沿杆基础周边位置，基础和能承受上澡结构荷载。
桥梁满堂支架施工方案
-基础施工完成后，进行强度检测，合格后方可进行支架搭设。
4.2支架搭设
-选择符合标准的钢管、扣件等材料，确保支架安全。
-搭设满堂支架，立杆间距、扫地杆高度、步距等符合设计规范。
-确保支架的垂直度、稳定性，防止支架位移和变形。
4.3模板安装
-使用质量合格的钢模板，模板表面光洁，接缝严密。
6.4模板安装：XX天
6.5钢筋制作与安装：XX天
6.6混凝土浇筑：XX天
6.7混凝土养护：XX天
6.8模板拆除：XX天6.9支架拆除：XX天源自6.10工程总工期：XX天
七、结论
本桥梁满堂支架施工方案遵循相关法律法规，结合工程实际，对施工过程中的关键技术环节进行了详细规划。在施工过程中，我们将严格把控质量、安全、进度，确保工程顺利进行。通过全体参建人员的共同努力，本工程将打造成优质、高效的示范工程，为我国桥梁建设积累宝贵经验。
第2篇
桥梁满堂支架施工方案
一、工程背景
1.1工程名称：XX市XX桥梁工程
1.2工程位置：XX市XX区
1.3工程规模：桥梁全长XX米，主跨XX米，桥面宽度XX米
1.4结构类型：预应力混凝土连续梁桥
二、编制依据
2.1《中华人民共和国建筑法》
2.2《建筑工程施工质量验收统一标准》
2.3《城市桥梁工程施工与质量验收规范》
3.4.1模板材料：采用XX型号的钢模板，模板表面光滑，接缝严密。
3.4.2模板安装要求：
（1）模板安装前应清理干净，并涂刷隔离剂。
（2）模板安装应保证结构物尺寸及位置准确。
（3）模板连接应牢固，防止涨模、跑模现象发生。
3.5钢筋制作及安装
满堂支架预压方案
满堂支架预压方案满堂支架预压是在建筑施工中常用的一种施工方法，它可以保证建筑结构在施工过程中的稳定性和安全性。
本文将介绍满堂支架预压方案的使用、优点以及在建筑工程中的应用。
一、满堂支架预压的使用满堂支架预压方案是指在建筑结构尚未完全成型之前，通过施加预压力来增加结构的稳定性。
这种方法主要使用在混凝土结构的施工中，以确保在浇筑完成后，混凝土可以均匀地分布在整个结构中。
在满堂支架预压方案中，支架被设置在建筑结构的上部，用以支撑混凝土和其他施工材料。
通过在施工过程中施加恰当的压力，可以确保混凝土与支架之间的相互作用力能得到合理的分配，从而保证结构的强度和稳定性。
二、满堂支架预压的优点1. 提高结构的强度：满堂支架预压方案可以通过施加预压力来提高结构的强度。
在施工过程中，通过预先施加压力，可以使混凝土中的气孔和缝隙得到填充，从而增加结构材料的密实性和强度。
2. 均匀分布荷载：通过满堂支架预压方案，可以使混凝土和支架之间的压力能够均匀地分布到结构的各个部分。
这样可以避免结构的局部过载和应力不均匀的问题，确保结构的整体性能。
3. 简化施工程序：相较于传统的施工方法，满堂支架预压方案能够将一部分施工工序提前进行，从而简化了施工过程。
通过在施工前期施加预压力，可以减少后期的施工量，提高施工效率。
三、满堂支架预压在建筑工程中的应用满堂支架预压方案在建筑工程中有着广泛的应用。
其中，最常见的应用是在大型桥梁和高层建筑的施工中。
这些结构往往需要承受巨大的荷载，而满堂支架预压方案可以有效地增加结构的稳定性和强度。
此外，满堂支架预压方案也被广泛应用于水利工程、地铁隧道和工业设施等工程中。
通过使用满堂支架预压方案，在施工过程中可以有效控制结构的变形和裂缝，并提高结构的抗震性能。
总之，满堂支架预压方案是一种在建筑工程中常用的施工方法，通过提前施加压力来增加结构的稳定性和强度。
它在大型桥梁、高层建筑以及水利工程等领域有着广泛的应用。
某铁路跨线桥现浇段满堂支架预压方案
某铁路跨线桥现浇段满堂支架预压方案为检验支架的弹性变量及检验地基础的承载力,消除因支架竖向非弹性变形对标高的影响，应在底模铺装后，对支架进行预压，预压材料采用砂土。
具体方案如下：一、预压概括1、整个箱梁共分20段预压,每一孔为一节段。
2、施工方法：支架支好，上完底板木方调至设计底标高。
按设计要求采用等荷载预压。
预压采用吨袋。
预压高度见下面计算。
二、箱梁荷载(1)以普通段为例箱梁荷载分别计算如下：以第一施工阶段梁段（43.94米），混凝土592.3m3每平米荷载592.3×2.5/43.94×13.5=2.5 t(2)以连续刚构主梁7#墩单侧19米范围为例箱梁荷载分别计算如下：A. 以连续刚构主梁7#墩两侧16#~21#段（10米），混凝土139.5m3每平米荷载139.5×2.5/10×13.5=2.6 tB. 以连续刚构主梁7#墩两侧22#~30#段（9米），混凝土193.24m3每平米荷载193.24×2.5/9×13.5=4 t二、预压配载取砂土场定为公路北侧砂土堆，其容重按照每立1450kg,每袋按2.5吨计。
分别为如下(1)以普通段为例箱梁荷载为2.5T，装砂土吨袋高度为：1袋(2)以连续刚构主梁7#墩单侧19米范围为例箱梁荷载A. 以连续刚构主梁7#墩两侧16#~21#段（10米），箱梁荷载为2.6T，装砂土吨袋高度为：1袋B. 以连续刚构主梁7#墩两侧22#~30#段（9米），箱梁荷载为4T，装砂土吨袋高度为：2袋四、主要工程数量共需240袋（2.5吨袋）,装土415m3。
五、预压时间每一节段沉降观测2天，以连续两天沉降不大于2㎜为准。
六、劳力及机械配备装土工10人，堆码吊装袋工5人，共计15人，机械，装载机1台，吊车1台24小时作业。
七、沉降观测加载后对各标记随时进行观察，观察频率根据沉降量的减小，由每小时一次延长至半天一次做好记录，做出“T—S”图，当连续两天沉降趋于不大于2mm时，即达到预压目的。
钢管满堂支架预压技术规程jgjt194
钢管满堂支架预压技术规程jgjt194
本规程适用于建筑物中钢管满堂支架的预压施工。
1.施工前准备
（1）根据设计要求进行布点，确定支架位置和数量。
（2）计算每个支架所需预压力值。
（3）清理支架底座和满堂钢管，确保支撑面平整、干净。
（4）准备好必要的工具和设备，包括液压工具、测力表、升降机等。
2.预压施工过程
（1）安装支架：将预制的支架底座安装在混凝土基础上，根据位置要求安装立柱和横梁。
支架的安装应符合设计要求和现场施工图，安装牢固、水平。
（2）安装满堂钢管：按设计要求将钢管依次安装在支架上，注意管道的水平和垂直方向，同时进行固定和连接。
（3）预压：将液压工具连接到支架顶部，施加预定的压力值，记录压力值和变形量。
预压时应注意安全操作，避免超压和失稳。
（4）调整：根据测力表的读数，及时调整预压力，保持支架的水平，计算、记录预压力和变形量，确保满堂钢管的在预定范围内。
（5）加力：在完成预压和调整之后，根据需要加力，使支架保持稳定。
3.验收和记录
（1）预压施工完成后，应进行验收和记录。
（2）验收应包括测量每个支架的变形量和预压力，并记录在支架预压施工记录表中。
（3）超过设计要求的变形量和预压力，应及时进行处理，修正原有的计划和方案，并重新进行预压和调整。
（4）记录应包括支架编号、预压工艺过程、预压结果以及加固措施等内容，以备日后检查和维护。
本规程的实施能够保证钢管满堂支架的预压施工质量和安全性，同时提高施工效率，降低成本。
在实际施工中，应加强现场管理和监控，确保施工质量和安全。
满堂支架的预压方案
满堂支架预压方案为保证施工安全、提高现浇梁质量，在支架搭设完毕，模板安装完成后，对支架进行超载预压。
一、满堂支架预压目的1、检查支架的安全性，确保施工安全。
2、消除地基、支架自身非弹性变形的影响。
二、支架预压方法1、根据支架的基础情况及支架的高度选择具有代表性的区域进行预压（具体区域由管理公司及监理公司现场进行确认）。
2、预压材料选用成捆钢筋原材，堆码按设计梁体的结构自重和分布形式堆放，加载时对称等载预压布置，防止支架偏压失稳。
加载顺序按混凝土浇筑的顺序并分次进行且不应少于3次。
每次加载应为预加载荷值60%、80%、100%。
3、支架预压荷载不应小于支撑架承受的钢筋混凝土结构的恒载与模板重量总和的1.1倍。
4、一般梁跨预压时间为三天。
卸压完成后，复测各控制点标高，以便得出支架的弹性变形量，用总沉降量（即支架持荷后稳定沉降量）减去弹性变形量为支架的非弹性变形（即塑性变形）量。
预压完成后要根据预压成果通过可调顶托调整支架的标高。
5、采用分段预压，先预压边跨，再预压中跨，最后预压另一个边跨。
在安装好底模后，可对支架进行预压。
6、测点的布置：压重前先在底模和下部支架顶端及支架基础上布设观测点，测量位置设在梁跨的1/2、1/4处及中间，每点位横向均设3点，观测点在模板及地基混凝土上。
压重前，测量观测点的原始标高，并作详细记录。
7、预压方案的报告。
预压完成后出具预压报告并行层文件报监理单位。
三、预压验收支架预压验收应在施工单位自检合格的基础上进行，验收安下表进行：钢管满堂支架预压验收表百特高支模工程满堂支架预压方案支架沉降监测表—顶部（底部）测点日期：年月日单位： mm华仁建设集团有限公司百特项目部第3 页共4 页百特高支模工程满堂支架预压方案四、安全防护措施1.预压施工前，应进行安全技术交底，并落实所有安全技术措施和个人防护用品。
2.吊装作业前应检查起重设备的可靠性和安全性，并应进行试吊。
3.吊装时防止吊装物碰撞支架。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
满堂支架预压施工方案 Document serial number【UU89WT-UU98YT-UU8CB-UUUT-UUT108】沪昆高铁站（醴陵）连接线新建工程主线跨A匝道桥、清潭河中桥满堂支架预压方案编制：审核：满堂支架预压方案一、工程概况1、主线跨A匝道桥主线跨A匝道桥起止桩号为K1+——K1+，全长, 分为上下行两座独立的桥梁，桥梁左、右幅有效宽度分别为26m、20m。
桥跨布置为一联，具体分跨为：（20+30+20）m，结构采用现浇预应力砼变截面连续箱梁。
本桥上部结构为（20+30+20）m变截面预应力砼连续箱梁。
桥墩处梁高，桥台和中跨跨中梁高为，采用二次抛物线过渡，过渡段的方程式为：Y=+。
左幅桥箱梁顶板宽，底板宽，悬臂宽，为单箱五室结构；右幅桥箱梁顶板宽，底板宽，悬臂宽，为单箱四室结构。
标准段跨中顶板厚度25cm，底板厚度22cm，腹板厚50cm。
支座附近顶板厚度50cm、底板厚度47cm，腹板厚度65cm。
支点处设横隔梁，中横隔梁宽，端横隔梁宽。
箱梁混凝土标号C50。
2、清潭河中桥清潭河中桥起止桩号为K1+——K1+，全长，桥跨布置为一联，具体分跨为：净（20+30+20）m。
上部结构采用钢筋混凝土板拱桥，分为上下行两座独立的桥梁。
本桥上部结构为3孔连续拱桥，桥梁体系为多跨无铰拱，拱肋为圆弧线，矢跨比1：6。
桥梁主拱净跨径，边跨净跨为。
拱肋采用钢筋混凝土结构。
左幅桥拱板宽，右幅拱板宽。
主拱拱圈厚度90cm，边拱拱圈厚度为70cm。
主拱圈混凝土标号C40。
3、箱梁及拱圈采用满堂支架现浇施工方法，满堂支架在使用前要进行预压，以消除非弹性变形，压载取钢筋砼自重与施工荷载之和进行分级加载。
二、满堂支架预压目的为保证施工安全、提高现浇梁质量，在箱梁、拱圈支架搭设完毕，底模衬板铺好后，对支架进行加载预压。
预压一是消除支架及地基的非弹性变形，二是得到支架的弹性变形值作为施工预留拱度的依据。
1、检查支架的安全性，确保施工安全。
2、消除地基、支架自身非弹性变形的影响，有利于桥面线形控制。
3、测量预压时支架产生的弹性变形，根据其测量结果对满堂架进行预拱度调整。
三、支架预压方法1、预压材料选用砂袋，每袋砂石按标准重进行分包准备好，然后用汽车吊进行吊装就位，并按设计梁体、拱圈的结构自重合理布置砂袋数量。
加载顺序按混凝土浇筑的顺序进行，加载时分三次进行（准备足够的砂袋，需考虑10%损耗）。
当支架稳定后，即可卸掉预压砂袋，卸载时要分层卸，全部卸完后，测量底模和地基的标高，计算出支架和地基的弹性变形量，作为调整模板预拱度的依据。
在预压结束、模板调整完成后，再次检查支架和模板是否牢固。
主线跨A匝道桥堆载计算（按右幅桥考虑）:主线跨A匝道桥箱梁的中横梁、端横梁范围的重量主要由桥台、桥墩墩身来承载，所以该处不考虑在预压范围。
钢筋混凝土重量考虑为： m3根据箱梁设计构造形式和尺寸，计算支架处承压的混凝土体积最大为：截面钢筋砼最大平均厚度：【（+）**5+（+）**4】/=钢筋砼荷载为：×1m×m3=m2。
根据经验以及参考数据，考虑施工人员设备、模板、振捣等荷载为 m2，支架处承压荷载为m2。
桥梁中跨支架预压荷载为×30m× t/m2 =，桥梁边跨支架预压荷载为×20m × t/m2 =。
分级加载量如下表所示：支架预压分级加载表钢筋混凝土重量考虑为： m3根据拱圈设计构造形式和尺寸，计算支架处承压的混凝土体积最大为：中跨截面钢筋砼最大平均厚度为，边跨截面钢筋砼最大平均厚度为。
根据经验以及参考数据，考虑施工人员设备、模板、振捣等荷载为 m2，支架处承压荷载中跨为×1m×m3+ t/ m2=m2。
支架处承压荷载边跨为×1m×m3+ t/ m2=m2。
桥梁中跨支架预压荷载为×30m× t/m2 =，桥梁边跨支架预压荷载为×20m × t/m2 =。
分级加载量如下表所示：支架预压分级加载表便得出支架和地基的弹性变形量（等于卸压后标高减去持荷后所测标高），用总沉降量（即支架持荷后稳定沉降量）减去弹性变形量为支架和地基的非弹性变形（即塑性变形）量。
预压完成后要根据预压成果通过可调顶托调整支架的标高。
4、采用分段预压，先预压边跨，再预压中跨，最后预压另一个边跨。
在安装好底模后，可对支架进行预压。
预压重量为设计荷载（结构混凝土自重、内外模板框架重量及施工荷载之和）的100%，用砂袋进行支架预压。
支架预压按预压单元进行分三级加载，三级加载依次为预压荷载值的60%、80%、100%。
纵向加载时，沿桥梁纵向从跨中开始向梁端进行对称布载；横向布载时。
从桥梁中线向两侧对称布载。
每级加载完毕后，对支架沉降量进行观测。
当12h的沉降量平均值小于2mm时，进行下一次加载。
若监测点12h的沉降量平均值大于2mm时，应继续观测，并查明原因后对同类支架全部进行处理后再重新进行预压。
最后一级稳定时间为24小时，稳定一般为小于1mm/d，否则应继续持荷预压，直至支架变形稳定后方可卸载。
预压完成后需经监理工程师同意，方可进行卸载。
支架预压可一次性卸载，卸载时纵横向应均衡、对称、同步进行，随时注意卸载过程的异常情况。
5、测点的布置：压重前先在底模和支架基础上布设观测点，桥跨纵向布置5个监测断面，墩顶截面、L/4截面、L/2截及3L/4截面处，每个截面布5个测点。
底模不得悬空或翘曲，否则将影响观测结果。
观测点在预压前、预压时、预压后、卸载后观测并记录结果。
为减小人为观测误差，应定人、定仪器观测。
沉降观测过程中，每一次观测均经测量监理工程师抽检，并将观测结果报监理工程师认可同意。
6、吊装设备的选用：压重吊装设备采用2台25T吊车。
7、压重顺序：预压沉降量观测采用标高法进行测量，精确到。
全部重量达到60%时对支架、底模等处的观测点进行标高和平面位置坐标测量，并详细作好记录。
分析支架的变形规则。
继续按上一步的步骤进行压重，待压至总重量的80%时继续对观测点进行测量并详细作好记录。
压重至总重量的100%时停止压重并持荷一天。
在首次加载前先观测一次，作为起始观测值，以后每加载完毕观测一次，全部加载完毕，每2小时观测一次，若观测点下沉量不超过1mm时,即认为支架已经稳定。
然后根据观测值绘制出支座预压变化（时间--下沉量）关系曲线。
8、卸载：卸载顺序与加载顺序相反，原则是后加载先卸，先加载后卸。
分级分批卸载。
同时在卸载过程中，每批卸载后都应再次观测一次支架变化。
通过加载和卸载变化曲线，对比分析支架弹性变形和非弹变形量。
在卸载全部完毕后，在支架顶面上予以调整支架标高，消除非弹性变形，预留弹性变形上拱度。
9、支架调整：架体预压前，支架（底模）按照计算标高调整，确保支架各杆件均匀受力。
预压后架体在预压荷载作用下基本消除了地基塑性变形和支架竖向各杆件的间隙即非弹性变形，并通过预压得出支架弹性变形值。
根据以上实测的支架变形值，结合设计标高，确定和调整梁底标高。
梁底立模标高=设计梁底标高+支架弹性变形值。
10、预拱度设置：对于主线跨A匝道桥预应力钢筋混凝土连续箱梁，考虑到张拉时起拱及设计资料要求, 不设预拱度，但需根据观测结果考虑支架弹性、非弹性变形及地基沉降调整底模标高。
清潭河中桥拱圈考虑到在支架上浇筑混凝土、施工及拆架后，上部结构要发生一定的下沉，产生一定的挠度，施工时采取预留预拱度控制，预拱度主要考虑以下因素：1）拆架后上部结构及荷载作用产生的竖向挠度δ1(通过预压测量)2）支架在荷载作用下的弹性压缩δ2(通过预压消除)3）支架在荷载作用下的非弹性压缩δ3(通过预压消除)4）支架基底在荷载作用下的非弹性沉陷δ45）混凝土收缩及温度变化引起的δ5预拱度根据上述计算之和确定最大值，设于跨中，其它各点按二次抛物线公式y=f×(L-x)/L2计算分配确定。
挠经支架超载预压之后，根据预拱度计算结果，（减去连续梁预应力施加后产生的上拱度后，差值为实际预拱度值）在相应的位置上设置。
预拱量采用厚度分别为1～10mm的各种木锲在相应设计位置处水平支垫底模的横梁；采用螺旋千斤顶时，调节千斤顶至相应预拱位置处，并固定支撑。
调节预拱度时，由水准仪配合，精确测量。
四、施工保证措施1、组织保证措施指挥机构迅速成立及时到位，为加快本工程的建设，我方将成立强有力的现场指挥机构，对内指挥施工生产，对外负责合同履行及协调联络，精选经理部主要管理技术人员，一旦支架开始预压，即可到位行使职能。
施工组织不断优化，以施工计划为龙头，切实加强计划管理，认真落实施工进度计划，及时进行计划纠偏，保证施工进度。
根据施工情况变化，不断进行改进、优化，使工序衔接，劳动力组织、机具设备、工期安排等更趋向合理和完善。
施工调度高效运转，建立从经理部到各施工队的调度指挥系统，全面及时掌握并迅速、准确处理影响施工进度的各种问题，对工程交叉和施工干扰加强指挥与协调，对关键问题超前研究，制定措施，及时调整工序和调动人、材、物、机，保证工程的连续性和均衡性。
强化施工管理，严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使施工作业专业化、正规化。
加强机械设备管理，切实做到加强机械设备的检修和维修工作，配齐维修人员，配足常用配件，确保机械正常运转，对机械化程度高、工程量大的工程即土方开挖及填筑等储备一定数量的备用机械。
施工机械和设备及人员必须依计划按时到位，不得以任何理由推迟进场影响工程进度。
确保劳力充足、高效，根据工程需要，配足充足的技术人员和技术工人、并采取各项措施，提高劳动者的技术素质和工作效率。
确立检查制度，由项目部对各分项工程的施工进度进行检查，检查采用计划与实际进行比较的方法。
对存在延误工期的情况进行调查，如果是施工队伍的原因将进行处罚，要求其在后续作业中争取赶回工期。
进度自检制度，各个分项工程的施工进度每周、每天进行自检，发现延后及时纠正。
2、质量保证措施科学、合理的施工技术措施是保工期、保质量、保安全、求效益的重要条件，我们将严格遵循招标文件提出的规范、规程要求，确保工程质量达到合格。
项目部质量保证体系见后附图。
所有操作及质量检查标准均应严格遵循《公路桥涵施工技术规范》的要求进行，严格按图施工。
对于桥梁墩身结构设计图部分，施工时应认真阅读和领会设计图中有关说明和施工要点，并遵照执行。
所有测量标志施工前均应进行复测，精度必须满足规范要求，施工过程中应妥善保护并定期复测。
对于施工中增设的临时测量标志，其埋设和测量均应满足有关规范要求，所有测量标志须经监理人员同意后方可使用。
劳务队的各班组之间互相监督检查是否有技术错误。
项目部质检员经常在现场监督检查是否有质量、技术上的错误，保证每个劳务队的每个班组对施工的工序清楚、明了。