小箱梁预制场总体规划及建设方案
预制预应力小箱梁架设专项方案
预制预应力小箱梁架设专项方案清晨的阳光透过窗帘的缝隙，洒在我的办公桌上，眼前是一张张密密麻麻的图纸。
我泡了杯咖啡，深吸一口气，开始构思这个预制预应力小箱梁架设的专项方案。
我们来明确一下目标。
这次我们要在规定的时间内完成小箱梁的预制、运输和架设工作，确保工程质量和安全。
下面，我就详细地给大家捋一捋这个方案的思路。
一、预制阶段1.1材料准备在这个阶段，我们要先准备好各种材料，包括钢筋、混凝土、预应力筋等。
这些材料的质量直接关系到小箱梁的承载能力和使用寿命，所以一定要严格把控。
1.2模具制作就是模具制作了。
模具的尺寸要精确，表面光滑，这样可以保证小箱梁的外观和质量。
同时，模具的刚度也要足够，以免在浇筑过程中发生变形。
1.3浇筑混凝土浇筑混凝土是预制小箱梁的关键环节。
我们要确保混凝土的配合比准确，浇筑过程中要均匀，避免出现蜂窝、麻面等质量问题。
1.4预应力施加混凝土达到一定强度后，就可以进行预应力施加了。
这个过程要严格按照设计要求进行，确保预应力的大小和方向正确。
二、运输阶段2.1运输准备在运输前，我们要对预制小箱梁进行检查，确保没有质量问题。
同时，还要对运输车辆进行检查，确保其安全性和稳定性。
2.2运输过程运输过程中，我们要采取措施防止小箱梁受到损伤。
比如，可以在车上垫上一层柔软的物品，避免直接接触。
还要注意天气变化，避免在雨天运输。
2.3运输到达到达施工现场后，我们要对预制小箱梁进行检查，确保没有损伤。
然后，就可以开始架设工作了。
三、架设阶段3.1架设准备在架设前，我们要对施工现场进行清理，确保场地平整、坚实。
同时，还要对架设设备进行检查，确保其正常运行。
3.2架设过程架设过程中，我们要严格按照设计要求进行。
将小箱梁放置在预定位置，然后进行焊接或者螺栓连接。
在这个过程中，要注意调整小箱梁的位置，确保其与相邻的梁体平行。
3.3架设验收架设完成后，我们要对整个工程进行验收。
主要包括检查小箱梁的安装质量、焊接质量等。
箱梁预制梁施工方案(3篇)
第1篇一、项目概述本工程位于XX地区，主要工程内容包括桥梁、路基、路面等。
其中桥梁部分为XX 桥梁，全长XX米，桥梁上部结构采用预应力混凝土箱梁，下部结构为桩基础、承台和桥墩。
本方案针对箱梁预制梁施工进行详细规划。
二、施工组织设计1. 施工队伍成立箱梁预制梁施工项目部，由项目经理、技术负责人、施工员、质量员、安全员等组成。
项目部成员具备丰富的箱梁预制施工经验，确保施工质量。
2. 施工进度计划根据工程进度要求，制定箱梁预制梁施工进度计划，确保按期完成施工任务。
3. 施工资源配置（1）人员配置：项目部成员、施工人员、技术工人等。
（2）设备配置：混凝土搅拌站、模板台座、钢筋加工设备、混凝土浇筑设备、养护设备等。
（3）材料配置：混凝土、钢筋、模板、水泥、砂石等。
三、施工工艺及方法1. 模板制作与安装（1）模板制作：选用优质钢模板，按设计尺寸制作，确保模板尺寸准确、平整。
（2）模板安装：将模板拼装成整体，确保拼接处严密，安装牢固。
2. 钢筋加工与绑扎（1）钢筋加工：选用优质钢筋，按设计要求加工成所需形状和尺寸。
（2）钢筋绑扎：严格按照设计要求进行钢筋绑扎，确保钢筋位置准确、牢固。
3. 混凝土浇筑（1）混凝土搅拌：选用符合设计要求的混凝土配合比，确保混凝土质量。
（2）混凝土浇筑：采用分层浇筑、振捣密实的方法，确保混凝土质量。
4. 预应力张拉（1）预应力筋布置：按照设计要求布置预应力筋，确保预应力筋位置准确。
（2）张拉设备：选用符合设计要求的张拉设备，确保张拉精度。
（3）张拉程序：按照设计要求进行张拉，确保张拉力值准确。
5. 养护与拆模（1）养护：混凝土浇筑完成后，及时进行养护，确保混凝土强度。
（2）拆模：混凝土强度达到设计要求后，方可拆模。
四、质量控制措施1. 材料质量控制（1）选用优质原材料，确保材料质量。
（2）对进场的原材料进行检验，合格后方可使用。
2. 施工过程质量控制（1）严格按照施工工艺进行施工，确保施工质量。
预制小箱梁梁场建设方案
预制小箱梁梁场建设方案梁板预制场建设方案一、编制依据1、昌宁高速公路冈上至宁都段D11标施工招标文件、施工图纸。
2、昌宁高速公路冈上至宁都段D11标合同文件。
3、交通部现行的设计、施工规范和工程质量检验评定标准。
4、本项目部施工工班的编制、技术力量、专业化程度、机械设备情况、综合生产能力等。
二、梁场建设（一）梁场平面布局设置梁场的布局主要依据计划工期的要求、预制箱梁总数量，并对起重能力、生产流水线以及材料堆放、生产配套设施综合考虑来进行设计。
根据项目部施工总体计划安排，预制箱梁施工工期为150天，2014年3月15日开始制梁，至2014年8月15份完成生产任务。
本标段共计25m 小箱梁150片，根据单个台座的制梁周期、产梁速率、供应时间要求、生产能力等因素确定制梁台座数量为12个,预制场总面积200*32㎡。
台座基础采取整体硬化的方式，以满足梁体浇筑和存放要求。
1、场地处理由于箱梁预制梁场整体位于挖方段，地基承载力较好，能保证在施工过程中地基稳定，不会出现下沉等不良现象，不需要进行复杂的地基处理。
地基处理分为两步，将箱梁制梁区范围整体硬化20cm厚度C20混凝土，场区硬化后，开始进行制梁底座施工。
2、场区道路由于场区内运梁车、运料车、砼运输车等均为重型设备，梁场场区道路路面宽度分别按2.8米设置，施工标准为25cm厚C25混凝土。
3、施工用电梁场内施工用电供应由拌合站内一台315KV A变压器供应，并配备2台300KW发电机，以确保正常的施工生产、生活。
4、施工用水砼拌合和养护砼用水，不得含有影响水泥正常凝结硬化的有害杂质，污水酸碱度小于4的酸性水和含碱量超过水重1%的水不得使用。
根据现场情况，首先考虑在拌合站内打井，经水质检测后，如合格则用于生活、生产，如不合格，则采用饮用水。
（二）梁场具体布置梁场设在S323省道西南侧，毗邻搅拌站，水、电、交通便利，并方便原材料进场。
具体布置在盖板预制场南侧，西侧15×80米为钢筋棚场，梁场台座工作区南侧其余位置用作存梁场，具体布置见后附梁场布置图。
小箱梁预制场建设施工方案
小箱梁预制场建设施工方案预览说明:预览图片所展示的格式为文档的源格式展示,下载源文件没有水印,内容可编辑和复制宁波穿山至好思房公路土建工程第2合同段叶家特大桥预制场建设施工方案宁波交通工程建设集团有限公司宁波穿山至好思房公路土建工程第2合同段项目经理部2011年3月1日目录一、工程概况 (4)二、施工准备 (4)三、施工组织部署与计划安排 (9)四、施工方法与措施 (9)五、质量控制方法和手段 (20)六、质量控制检验标准 (23)七、季节性施工保证措施 (24)八、工程质量保证措施 (24)九、工程安全保证措施 (27)十、工程环保、文明施工保证措施 (28)一、工程概况本预制场主要为叶家特大桥施工的配套工程，承担叶家特大桥330片30m小箱梁的预制工作。
场地选址于叶家特大桥0#桥台后K5+383～K5+693路基段内，预制场及拌和站总面积为310m×= 11687㎡（约亩）。
经现场实际测量，场地范围内地势高差较大，前期由路基标段开挖至设计标高。
经综合分析，该场地标高以大件运输出梁道路安全设坡为基准点，并控制场地标高，尽最大可能减少土石方工程量。
本场地设有预制生产区、钢筋成型区、箱梁临时存放区、混凝土拌和区和堆料区五个区块。
不设纵、横坡，运梁通道在与0#桥台交接处设置架桥机拼装场地，后期改为运输通道上桥调坡段。
二、施工准备1、由于本预制场用地范围在路基区段，路基由一定丛坡设计，因此我部需要在预制场一端进行重新回填碾压，使场地平整，做到“三通一平”。
3、主要机械设备根据场地现状及我部的施工内容，对预制场区进行整体规划，布置场区内各个功能区的相对位置和位置尺寸，详见平面布置图。
依据平面布置图，测量放线定位出各区域的位置，并用灰线标记并整平场地，测出标高进行地面硬化处理。
测量自料场区至存梁区依次标记分块硬化，定出料场、拌合站、钢筋加工、预制、存梁五大区块及局部尺寸，进行临时设施的建设（如，料棚的搭设、拌合楼的建造，钢筋模架的制作、台座的浇筑及存梁台座的浇筑）。
小箱梁预制场建设专项方案
小箱梁预制场建设专项方案1.编制依据1.1 设计文件和规范、建设政策法令、国家强制性条文。
1.1.1《贵阳市黔春大道道路工程V标段K5+250～K6+550延安南路高架桥工程施工图设计文件》及《相关变更设计文件》1.1.2《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）1.1.3《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）1.2本工程现场实际情况及公司既往施工管理、技术经验。
2.工程概况2.1本工程预制箱梁为25m、30m及35m先简支后结构连续及简支桥面连续预制小箱梁；其中25m预制小箱梁：第一联（3×25m）左右幅，3跨共计30片；其中35m预制小箱梁：第二联（2×35m）左右幅，第三联（3×35m）左右幅、第四联（3×35m）左右幅、第五联（3×35m）左右幅及第七联（2×35m）左右幅,共计13跨，总计109片预制小箱梁；其中30m预制小箱梁：第八联（3×30m）左右幅，第九联（3×30m）左右幅、第十联（3×30m）左右幅、第十一联（2×30m）左幅、第十二联（3×30m）左幅及第十三联（2×29.5m）左幅；第十一联（3×30m）右幅、第十二联（2×30m）右幅，共计152片预制小箱梁；全桥预制箱梁总数量为291片。
2.2 25m、30 m小箱梁结构尺寸为：梁高1.6 m，翼缘板宽度，中梁2.40 m，边梁2.7 m，梁底板宽度1.0 m，梁顶面横坡度1.5℅，梁中部顶底板及厚度为20cm,梁端顶底板加厚段厚度及腹板厚度均为25 cm；一片25m箱梁中梁约重81.5T，边梁约重87.8T；一片30m箱梁中梁约重95.8T，边梁约重102.1T。
35m小箱梁结构尺寸为：梁高1.8 m，翼缘板宽度，中梁2.40 m，边梁2.7 m，梁底板宽度1.0 m，梁顶面横坡度1.5℅；梁中部顶底板厚度为20cm,梁端底板加厚段及腹板厚度为32 cm，顶厚度为25 cm；一片35m箱梁边梁约重140.0T，中梁重约131.9T。
预制小箱梁施工方案
预制小箱梁施工方案目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)三、预制场布置 (2)四、施工工艺 (3)4.1、工艺流程 (3)4.2操作方法 (4)五、质量标准 (12)5.1钢筋加工质量标准 (12)5.2预应力筋加工和张拉质量标准 (12)5.3梁体预制质量标准 (13)六、成品保护 (14)七、季节性施工措施 (14)八、安全环保措施 (14)8.1安全措施 (14)8.2环保措施 (16)预制小箱梁施工方案一、编制依据1、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50—20112、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》JTG E30—20053、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1—20044、《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076—955、《预应力混凝土用钢绞线》GB/T5224-20036、《预应力锚具、夹具和连接器》GB/T-147307、《预应力混凝土桥梁用塑料波纹管》JT/T-529-2004二、工程概况扩建工程1标海河大桥引桥上部结构设计为简支变连续预制小箱梁，共计41联。
小箱梁共有nx40m，nx35m，nx30m，nx25m，35+40+35,25+30+30+25m等多种跨径布置，均采用斜腹板四箱单室箱形断面，梁高按照跨径不同分为：2.2m，2m，1.8m和1.4m，悬臂长0.767米，预留12厘米与防撞护栏及挂檐同浇注；支点及跨中腹板厚度根据跨径不同采用0.18 m~0.32m；顶板厚度均为0.18m；底板厚度根据跨径不同采用0.18m~0.25m。
预制小箱梁之间现浇混凝土段宽为0.917m；箱梁在每个墩顶设置一道横隔梁，根据跨径不同设置1或者3道跨中横梁。
其小箱梁标准断面如下图（以30m跨径）：海河引桥预制小箱梁共576片，其中40m小箱梁236片,35m小箱梁80片，32m小箱梁40，30m小箱梁164，25m小箱梁56。
详细统计数据见下表。
三、预制场布置预制场宽90m，长230m，在预制场内设预制区、存梁区、钢筋绑扎区、钢筋原材料存放区、钢筋加工及半成品存放区、钢绞线及波纹管存放区和生活区。
预制梁场施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为某高速公路桥梁工程，桥梁全长为XX公里，共有XX座桥梁，其中预制梁桥XX座，现浇梁桥XX座。
预制梁场位于施工现场附近，占地约XX亩，主要承担预制梁的生产任务。
二、预制梁场布置1. 总体布置预制梁场分为生产区、材料堆场、生活区、办公区、试验室、设备停放区等区域。
生产区包括预制台座、钢筋加工区、混凝土拌和站、养护池等；材料堆场包括钢筋、水泥、砂石、外加剂等材料堆放区；生活区包括宿舍、食堂、浴室等设施；办公区包括办公室、会议室等；试验室用于进行材料性能测试和质量控制；设备停放区用于存放施工设备。
2. 具体布置（1）生产区：预制台座采用现浇式台座，台座尺寸为XX米×XX米，间距为XX米。
钢筋加工区设置在预制台座附近，便于钢筋加工和运输。
混凝土拌和站位于生产区中心，便于混凝土的供应。
（2）材料堆场：钢筋堆放区采用地面堆放，水泥、砂石、外加剂等材料堆放区采用地面堆放和堆场式堆放。
（3）生活区：宿舍、食堂、浴室等设施按照施工人员需求合理布置。
（4）办公区：办公室、会议室等设施按照实际情况布置。
（5）试验室：试验室位于生产区附近，便于材料性能测试和质量控制。
（6）设备停放区：设备停放区位于生产区附近，便于设备维护和保养。
三、预制梁生产工艺1. 钢筋加工（1）钢筋加工设备：钢筋调直机、钢筋切断机、钢筋弯曲机、钢筋冷拉设备等。
（2）钢筋加工工艺：钢筋调直、切断、弯曲、冷拉等。
2. 混凝土拌和（1）混凝土拌和设备：混凝土搅拌楼、混凝土运输车等。
（2）混凝土拌和工艺：按照设计要求，配制混凝土配合比，进行混凝土拌和。
3. 预制梁生产（1）预制梁生产工艺：钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑、混凝土养护、预制梁移运等。
（2）预制梁质量要求：按照设计规范和质量标准进行预制梁生产。
四、预制梁质量保证措施1. 材料质量保证（1）严格控制原材料质量，确保原材料符合设计规范要求。
（2）对进场材料进行检验，不合格材料不得使用。
25米预制小箱梁施工方案
25米预制小箱梁施工方案一、工程概述本工程为一座25米长的预制小箱梁施工工程。
预制小箱梁采用独立预应力箱梁结构，根据现场条件和受力要求确定梁型为箱形梁。
本方案将详细介绍预制小箱梁的施工步骤、工艺、安全措施等内容。
二、施工步骤1.设计方案确认：根据设计要求，确定预制小箱梁的型号、尺寸、受力要求等内容。
2.预制生产：根据设计方案和加工图纸进行预制小箱梁的生产。
预制过程中需要注意保持模具的光洁度和尺寸的准确性。
3.现场准备：将预制好的小箱梁运输到施工现场，并进行箱梁的安装准备工作。
清理施工现场，搭建临时支撑设备。
4.箱梁安装：采用起重机械将小箱梁吊装至指定位置，并用螺栓等固定设备将箱梁固定在梁座上。
5.预应力布置：根据设计要求，在小箱梁内部布置预应力筋，进行预应力张拉工作，确保箱梁受力均匀。
6.预应力张拉：采用预应力张拉设备进行预应力张拉工作，控制预应力张拉力值和应力的合理范围。
7.法兰安装：根据设计要求，在小箱梁的两端安装法兰，以保证与下部结构的连接牢固可靠。
8.验收及保护：对已安装的小箱梁进行验收工作，确保梁体无明显缺陷。
并对梁体进行防护措施，防止外界环境对梁体造成损害。
三、工艺措施1.模具控制：在预制生产过程中，需要控制模具的尺寸精确度，以保证预制小箱梁的几何形状和尺寸符合设计要求。
2.预应力布置：预应力筋的布置要均匀合理，确保受力均匀，避免产生过大的应力差异，影响梁体的使用性能。
3.预应力张拉控制：在进行预应力张拉工作时，需根据设计要求和预应力张拉设备的性能参数，控制预应力张拉力值和应力的合理范围。
4.法兰安装：法兰的安装要求牢固可靠，以保证与下部结构的连接稳固，防止产生倾斜、位移等问题。
四、施工安全措施1.搭设安全设施：在施工现场搭设足够强度和稳定性的工作平台、攀爬设备和防护栏杆，确保施工人员的安全作业。
2.起重管理：对吊装作业进行严格的起重管理，确保起重机械的使用符合安全规范，避免发生起重事故。
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国道112线高速公路天津东段工程
第二十一合同段
小箱梁预制场
总体规划及建设方案
编制：
审核：
中铁十四局集团第二工程有限公司国道112线高速公路天津东段工程第二十一合同段
年月日
小箱梁预制场总体规划及建设方案
一、工程概况
国道112线高速公路天津东段工程第二十一合同段包括北京排污河特大桥、引滦明渠大桥、K60+797.4大桥三座桥梁，共需预制小箱梁预制总计500片，其中30m箱梁350片；40m箱梁70片；25m 箱梁20片；35m箱梁60片
二、梁场设置
1、场址选择
由于本标段箱梁种类多，数量大，多为高吨位公路梁，运输困难，综合考虑各种因素，梁厂应尽量靠近主线或者在主线内，设在主线内会严重制约工期，受河道限制只能选址在北京排污河19#至引滦明渠大桥2#墩之间，线路左侧为良田，村庄不同意征用，线路右侧为鱼塘，经过实地测量，鱼塘底部高程要高于线路左侧良田，如果抽排水后在鱼塘内筑坝圈地，可以作为梁厂使用，因此经过比选将箱梁预制场选在北京排污河特大桥34#墩至引滦明渠大桥2#墩之间，梁场有效长度：3.5（张拉作业）+30（台座长度）+3（台座间距）+30（台座长度）+3（台座间距）+30（台座长度）+3（台座间距）+41（台座长度）+3（台座间距）+41（台座长度）+3（台座间距）+35（台座长度）+3.5（张拉作业）=229米，梁场横向布设：3（龙门吊内边缘至台座外侧）+1（台座宽度）+3.8（台座间距）+1（台座宽度）+3.8（台座间距）+1（台座宽度）+6.8（行车道）+1（台座宽度）+3.8（台座间距）+1（台座宽度）+3.8（台座间距）+1（台座宽度）+3（龙门
吊内边缘至台座外侧）=34米。
2、主要机械设备
预制厂内设37m大型龙门吊一套，净跨34m，净高10m，负责提梁运梁，辅助吊运模板；内设小型龙门吊1套，净高7m，专门负责吊装模板和混凝土施工；两种龙门吊共用一条轨道。
在北京排污河特大桥19#墩至引滦明渠大桥2#墩之间设40m大型龙门吊一套，负责本段小箱梁架设和架桥机拼装；在北京排污河特大桥38#墩和引滦明渠大桥2#墩拼装200T架桥机一台，负责40m箱梁架设；在北京排污河大桥19#墩至22#墩拼装160T架桥机一台，负责到0#墩30m和25m小箱梁的架设；在北京排污河大桥36#墩和38#墩之间设横向移梁平车，设5条轨道，并在每条轨道另一端设置卷扬机，负责预制场和主线之间箱梁的平移。
3、模板和台座
根据箱梁数量，设置30m小箱梁台座18个，模板加工5套；40m、25m和35m小箱梁各两套模板，一套中梁模板和边梁内外各半套模板，台座数量为40m小箱梁12个，35m小箱梁6个。
台座总数量为36个，分6排，每排6个，台座间距3.8m，预制厂中间预留6.8m宽混凝土罐车运输通道；每排台座之间按3m设置，梁场两端各预留3.5m宽龙门吊活动空间。
为了提高台座使用效率，将40m及35m台座设置成30m通用台座，将其中的一排30m台座设置成25m通用台座。
4、梁场建设
梁场所处位置为软土地基，承载能力差，为防止台座在使用过程中出现不均匀沉降，根据现场实际情况，首先将塘底表层软土挖除30cm，并将土置于梁场外侧，然后用机械翻晒20cm，并进行戗灰处理，掺灰量6%，用压路机压实后，将梁场外侧土回填并进行戗灰，分层压实，掺灰量8%，确保软土处理深度不小于50cm。
小箱梁台座基础直接座在灰土顶层上，采用宽1.4m，厚15cm钢筋混凝土结构，铺设一层φ8钢筋网，在台座两端采用长3m，宽3m，厚25cm的混凝土扩大基础，并铺设两层Ф16、Ф10钢筋，防止小箱梁张拉后，台座两端应力集中压坏台座，台座基础采用C30混凝土浇注；台座采用钢筋混凝土结构，厚30cm，宽度同小箱梁底宽，台座基础达到一定强度后，用经纬仪放出台座两侧边线，铺设一层横向间距20cm，纵向40cm的φ8钢筋网，并在两端3米范围内进行加密，然后将预先制作好的4*4角钢框架安装固定，支立模板，在距台座顶面10cm每隔一定距离设置一根φ7cm两端封口的PVC管，方便以后横穿拉杆加固模板使用，台座采用C40混凝土浇注，浇注完成混凝土达到一定强度后，在台座顶面角钢框架上焊一层厚5mm钢板作为底模，在钢板与钢板之间预留2mm伸缩缝，并用原子灰填平，防止由于台座混凝土与钢板之间伸缩不同步，造成钢板起拱破坏，底模钢板必须用刨光机打磨、除锈、刨光，保证混凝土外观质量。
台座两侧每隔2米设置一道地锚，用于紧固和调整模板，台座完成后，将行车道用10cm厚C25砼进行硬化，其他地方采用8cm厚C10砼硬化，在梁场右侧（线路前进方向）龙门吊轨道外侧布设电力
线，在每排台座处设置一个水龙头，并在梁场西南角设置储水罐，铺设完善的供水管道，满足小箱梁养护及生活用水需要，在梁场右侧与土坝及梁场与东侧鱼塘间开挖1米深截水沟，防止鱼塘内的水侵入梁场，并在龙门吊基础内每隔5米设置一道φ10cmPVC管，将梁场内积水排入截水沟内，在梁场东南角设集水坑，用水泵将水排至左侧排水沟内，保证梁场内排水顺畅，无积水。
钢筋加工场设置在引滦明渠大桥0#至2#间现浇箱梁处，能够满足施工需要，在北京排污河大桥38#墩至引滦明渠大桥2#墩左侧红线外三角区域内，建设30间板房，作为梁场内施工人员生活房屋。