钻孔灌注桩后压浆技术应用
钻孔灌注桩后压浆技术的应用
钻孔灌注桩后压浆技术的应用混凝土钻孔灌注桩因其承载力高、适应性强、造价低，被广泛用于路桥、港口、高层建筑等建设工程中。
由于建筑物不断向高、重、大发展，对地基基础的要求越来越高，而许多工程不得不建于不良地层，且钻孔桩施工中常会发生沉渣不清、夹泥、蜂窝孔洞等缺陷，以致不得不对其进行加固或进行基础处理。
钻孔灌注桩后压浆技术的效果和工程意义已越来越为人们所认识，在工程建设中得到越来越多的应用。
钻孔灌注桩后压浆技术主要是通过固化灌注桩的沉渣和泥皮，加固桩底桩侧一定范围的土体，大幅度提高桩的承载力和质量稳定性。
一般来说钻孔灌注桩后压浆是在成桩前将压浆管和管阀与钢筋笼装配成整体安置于桩孔中，再灌注混凝土成桩，成桩后一定时间内实施后压浆。
利用压浆管可进行声波透射法检测桩身完整性，压浆后其管可取代等强度钢筋，做到一管三用。
后压浆法加固桩底桩侧一定范围土体，使地基岩土地层强度提高。
由于土与桩的相互作用，土层物理学特性的改善，将明显有利摩阻力与桩端承载力的提高，从而为增大桩的承载力或减小桩的直径创造条件。
此外，后压浆法的作用还有以下几点：（1）胶结孔底沉渣，消除桩身过大的沉降；（2）修补桩身缺损部位，保证设计承载力；减小桩基建筑物不均匀沉降。
工程实践已证明了后压浆处理对工程桩的处理其效果明显、可靠。
采用后压浆工艺桩的单桩承载力，对于细粒土可提高30%，对于粗粒土增幅达60%～120%，桩底桩侧复式注浆要高于桩底单桩注浆。
后压浆处理桩的经济效益显著。
由于后压浆能使单桩承载力得以较大提高，从而使桩数减少或桩长减短，工程量减少，桩基工程节约投资20%～50%。
对于单桩混凝土量为8～20m3的桩，每根桩可节约投资0.2~0.8万元。
同时，钻孔灌注桩后压浆的社会效益也十分明显，主要表现为：（1）工期缩短，建设速度快，一般可缩短20%以上；（2）建筑物沉降减小。
采用钻孔灌注桩后压浆处理的桩基由于桩土整体性能增强，沉渣消除，桩的贯入变形显著减小，沉降较非压浆桩基减小30%～58%左右，且十分有效地改善建筑物沉降不均匀性。
钻孔灌注桩后压浆技术应用
钻孔灌注桩后压浆技术应用摘要：钻孔灌注桩是目前应用最为普遍的基础形式。
但是传统钻孔灌注桩难以彻底解决桩底沉渣难题，可能导致桩基沉降超标，承载力不足。
钻孔灌注桩后压浆技术能使桩底沉渣固结，同时可对基底有缺陷桩进行处理，增强质量稳定性和提高单桩承载力。
本文通过某高架桥桩基础施工，介绍后压浆钻孔灌注桩的作用机理、施工工艺和过程以及技术质量控制。
关键词：钻孔灌注桩后压浆应用1 工程概况某城市高架桥全长2530米，全线桩基数量702根，共计桩长41252延米。
主线桥等截面箱梁桩基基础采用6根直径1.5米的钻孔灌注桩。
后压浆桩采用粉砂层作为持力层，单桩极限承载力标准值为5700KN，桩身混凝土强度等级为C30。
本工程设计要求对桩底进行后压浆处理，压浆管利用声测管。
2 后压浆技术研究存在的问题目前钻孔灌注桩后压浆技术的研究主要集中在工艺的介绍、机理的定性分析、工程实例的比较上，使得施工工艺和工程应用得到了迅速发展，但是还存在以下问题（1）压浆理论研究不完善。
没有提出合理的理论计算模型，其理论研究有待进一步完善。
（2）施工工艺有待进一步优化。
（3）无统一的计算公式。
目前后压浆承载力的计算公式众多，部分公式计算停留在经验水平上，无统一的计算公式。
3 后压浆技术及作用机理影响钻孔灌注桩的承载力因素主要有孔底残渣、孔壁泥皮及混凝土离析。
桩底后压浆就是在钻孔灌注桩成桩后，采用高压注浆设备将水泥浆液通过钢管压入桩端的碎石层孔隙中，通过浆液的劈裂、填充、压密、固结等作用，达到固结沉渣和挤压土层的目的；同时浆液沿桩侧向上扩散，使护壁泥皮固结，加强土层与桩体的侧摩阻力，从而减少沉降量、提高单桩承载力。
其主要作用机理如下：（1）高压注入的水泥浆液在桩底土中渗透到一定程度后，剩余浆液沿桩侧孔壁上返，从而填充成桩中留下的缺陷，以提高桩身质量。
（2）后压浆液可固结孔底沉渣和护壁形成的泥皮，密实周围土体，恢复被扰动和软化的松散土体强度和粘聚力，这是后压浆技术提高钻孔灌注桩承载力的最主要机理。
钻孔灌注桩后压浆技术的应用
钻孔灌注桩后压浆技术的应用随着我省高层和超高层建筑物的大量兴建,大直径灌注桩因其具有承载力高、无挤土、无振动、能贴近已建建筑物施工、适应性强等优点,已在桩基工程中得到广泛应用。
但是大直径灌注桩的质量事故时常发生严重影响了其承载力的发挥。
近几年通过桩端桩侧联合后压浆可使普通灌注桩的桩端持力层进行加固,桩侧摩阻力也得到提高,大大缩短了桩长,这项技术在多项工程中应用已取得了良好的经济效益。
一、钻孔灌注桩后压浆法提高单桩竖向承载力机理钻孔灌注桩后压浆法是在灌注桩施工中将压浆管沿钢筋笼外壁埋设,安放钢筋笼时随钢筋笼一起放入孔内,待桩混凝土强度满足要求后,将水泥浆液通过高压作用对桩端沉渣及附近土层起到劈裂、渗扩、填充、压密、固结等作用使得原本松散的沉渣、碎石、土粒和裂隙胶结成一个高强度的结合体。
后压浆技术加固原理:(1)提高桩侧摩阻。
浆液的固结作用消除了桩周泥皮的影响,另一方面和桩周土体发生作用,加固了周围土体,增强桩侧摩阻,增大了桩的平面几何尺寸。
(2)提高桩端阻。
浆液与桩底沉渣的固结作用,形成较坚硬的水泥土,消除了沉渣对桩端承载力的影响,同时适当增大桩的纵向尺寸。
(3)对持力层的加固作用。
桩底注浆后在持力层形成了扩大头,大大增加了支承面积,提高桩的端承。
二、后压浆施工技术适应的地质条件后压浆法施工技术具有较强的适应性,一般的泥浆护壁钻孔灌注桩几乎都可以使用,桩端在卵砾石、碎石土及砂层中效果很好,承载力成倍提高。
强风化及一般粘性土中也可以提高20%-50%,也可用于嵌岩桩,充分发挥端阻力。
三、压浆参数的设定由于地层条件的差异,压浆技术参数也不同。
水灰比过大会造成压浆困难,过小会使水泥浆在压力作用下形成离析,一般采用0.5-0.8之间。
压浆量与桩端、桩侧的地层及桩中心距有很大的关系,压浆量一般为2t/桩左右,它是控制后压浆施工是否完成的主要参数。
压浆压力是指结束压浆的控制压力,一般来说什么时候结束一根灌注桩的压浆,应该根据事先设定的压浆量来控制,但同时也要控制压浆的压力值。
钻孔灌注桩基础后压浆的应用
钻孔灌注桩基础后压浆的应用某高速公路项目在施工建设中因为地形和地理条件的限制，使得在施工中存在着许多的路桥工程，这些路桥工程不仅解决了传统道路施工困难的问题，同时更是大大的提高了工程的施工进度。
就以某桥梁工程为例，在该工程中采用了 1.2m钻孔灌注桩群桩基础，由于在施工中土层结构为沙泥软石土层，使得结构整体承载能力差，为此在工程项目中为了有效提高桩基承载能力，对于钻孔灌注桩采用了后压浆施工技术，这种施工技术的选用有效的提高了工程施工进度，为工程施工承载的提高创造了有利条件。
1加固机理分析1.1改善持力层条件、提高桩的承载力在工程施工的过程中，灌注桩施工因为会造成土体扰动、桩底沉渣、周围泥皮扰动等问题，从而给桩基承载力造成一定的影响。
因此在工程施工建设的过程中，为了有效的提高桩基承载力和桥梁的整体性，使得桩底压浆在高压的作用下与沉渣、周围土壤劈裂、固结作用下产生反应，从而形成一个持力层好、物理性能佳的整体。
1.2提高桩侧摩阻力钻孔灌注桩与桩周土体间空隙降低了桩侧摩阻力；桩周泥皮阻碍了桩身与桩周土的结合，降低了摩擦系数，同样降低了桩侧摩阻力。
桩底压浆在高压作用下，浆液沿桩土界面上返，通过渗扩、填充、胶结综合作用对桩周泥土置换和空隙充填，在桩周形成脉状结合体，使桩侧摩阻力大幅度提高；同时浆液横向渗透到桩侧土层中也起到了加大桩径的作用，从而改善持力层受力状态和荷载传递性能。
2压浆参数的设定压浆参数主要包括压浆水灰比、压浆量以及终止压浆压力。
在桩基施工前，应根据以往工程的实践经验，先设定参数，然后根据设定的参数，进行试桩的施工，试桩完成后达到设计的强度，进行桩的静载试验，最终确定试验参数。
（1）水灰比应根据土的饱和度、渗透性确定。
对于饱和土，水灰比宜为0.450.65；对于非饱和土，水灰比宜为0.70.9（松散碎石土、砂砾宜为0.5～0.6）；低水灰比水泥浆宜参入减水剂。
注浆少，压力大，可调大水灰比。
（2）压浆总量与持力层的孔隙率以及桩间距有关，在砂泥软石土层软石含量为50％～70％，桩间距为45m的条件下，压浆量一般为115～210t.3后压浆施工工艺（1）压浆管的布置：每根需要实施桩底压浆的钻孔灌注桩设置3根压浆管（超声波检测管可兼使用），长度需满足桩底压浆的要求，下端伸出桩底35cm，上端高出桩顶（或工作面）50cm，对称布设于钢筋笼上，管与管之间采用丝牙连接。
钻孔灌注桩后压浆工艺的广泛应用
钻孔灌注桩后压浆工艺的广泛应用,对钻孔桩进行后压力灌浆加固能够有效地提高桩的承载力。
近年来,钻孔灌注桩后压浆工艺的广泛应用,使得桩身承载力大幅提升,达到以有限的桩长满足较高的承载力的要求。
施工难度降低,质量易于控制,成本降低,有着良好的经济效益和发展前景。
关键词】钻孔灌注桩；后压浆法施工要点本工程分为桩基础工程、基坑支护工程、土石方工程三部分，其中桩基础工程为泥浆护壁钻孔灌注桩，直径分别为１２００ｍｍ、１０００ｍｍ、７００ｍｍ三种，总桩数６０７根，其中１２００ｍｍ、１０００ｍｍ、７００ｍｍ桩分别为１６２、７４、３７１根。
基础桩采用后注浆方法施工。
1设计要求1.1注浆管采用３２３．２ｍｍ的钢管，连接时应确保密封及其刚度和稳定性，桩端注浆管与钢筋笼沉放到底，不得悬吊。
注浆管下放到位后应进行通水试验。
1.2注浆阀使用单向注浆阀，注浆阀应能承受１ＭＰａ以上的静水压力；注浆阀外部保护层应能抵抗砂石等硬物的刮撞而不受损；注浆阀应具备逆止功能。
1.3后注浆材料采用４２．５级普通硅酸盐水泥，浆液内添加６％～８％微膨胀剂，低水灰比浆液宜掺入减水剂。
1.4注浆作业应于成桩后４～７天开始，且不迟于３０天。
1.5后注浆作业开始前，宜进行注浆试验，优化并最终确定注浆参数。
1.6设计要求注浆参数如下表：2桩侧（端）压力注浆施工工艺桩侧压力注浆设计中，采用桩身预埋管注浆法，即在沉放钢筋笼的同时，将固定在钢筋笼外侧的桩侧注浆管一起放入桩孔内，进行桩侧压力注浆。
桩端压力注浆的设计方法及流程与桩侧压力注浆相同。
压力注浆桩的施工程序如下：注浆管布设（钢筋笼制作时进行）到位后注浆管通水试验清水劈裂（桩混凝土浇筑完１２小时内进行）成桩４～７小时后配置浆液注浆试验确定注浆参数桩侧注浆（由上往下）２小时后桩端注浆。
2.1注浆头设计制作及注浆管埋设。
当桩侧注浆管沿钢筋笼纵向设置时，一般采用桩侧不同深度打好孔的橡皮管，以环绕的形式绑在钢筋笼外侧，其孔眼要临时封闭好，以防止灌注混凝土时水泥浆进入管内而造成堵塞；端部用三通短管连接，接于竖向注浆管底端的短接管上，并用电焊焊在钢筋笼上。
钻孔灌注桩后压浆技术的应用
镇 江 引 航 道 水 利 枢 纽 工 程 位 于 镇 江 市 北 部 内 江 与 长 江 镇 扬 河 段 六
圩弯道之间的引航道上 ， 环境地 理位 置优越 ， 通便利 ， 交 该工 程基 础采用
钻 孔灌 注 桩 。
２２ 场 地地 质 状 况 ．
■臣囝霸嗣
根据《 镇江市 引航 道桥墩基础工
图 ” 根 据 向上 、 下 Ｑ— ， 向 Ｓ曲 线 （ 图 见
② 细砂 ：￣５ Ｐ ，土 层 厚度 ｌ．０ ｑ＝ ２ｋ ａ ５１
ｒ； ｔ ③细砂 ：日 ４ｋ＇ 土层厚度 １． ｌ ｑ ６ Ｆ ， ＝ ａ １０ ５ ｍ；④亚粘 土 ：，３ Ｐ ，土层厚 度 ｑ＝ ４ｋ ａ
封头（ 用钢板焊 ， 防止 水泥浆漏入 ） 。 压浆 时施 工单 位通 过 预 留管道 压浆 ， 采用 Ｐ０４ ． ．．２ ５水泥 ， 浆压 力 注 ３ ４ＭＰ ， ￣ ａ 水灰 比 ０ ， ． 压浆 至桩 测 冒 ６
ｌ ．７ ｍ 。 ３７
２３ 基 桩 参数 ． 通过 多方论证 ， 比较 各 类 桩 的 工
根据《 建筑桩基 检测技术规 范》 ，
对 试桩 采用 自平衡 测试 方法 进行 桩
壁 钻孔 灌 注桩 ，持 力 层 为 砂 （ 、 粗 砾
压， 随着压 力增加 ， 荷载 箱将 同时 向 上、 向下发 生变位 ， 促使 桩侧 阻力及 桩端阻力 的发挥 ， 图 １ 荷载箱中的 见 。
变计在主筋上 的位置 ， 钢筋应变计 直
接 绑 扎 于 主筋 上 ， 扎 过 程 中注 意 保 绑
钢 筋 笼 绑 扎 成 整 体 ， 到平 台上 。 运 ２ ）严 格 按 试 桩 图纸 确 定 钢 筋 应
软化 、 土层扰 动及 桩端附近土层 和泥 浆护壁泥皮等起到渗透 、 填充 、 压密 、 固结的作用 ， 使之 形成一种 中高 强的 水泥 土层 ， 而使桩 扩大 桩头 、 加 从 增
钻孔灌注桩端后压浆技术在桩基工程中的应用
钻孔灌注桩端后压浆技术在桩基工程中的应用钻孔灌注桩端后压浆技术是一项正大力推广应用的建筑施工新技术，本文结合工程实例，详细分析阐述了钻孔灌注桩承载力和桩端后压浆施工技术及质量控制措施。
标签钻孔灌注桩；后压浆；单桩竖向承载力钻孔灌注桩后压浆技术即是针对传统工艺所存在的缺陷而发展起来的一种施工工艺，它是指钻孔成桩后，利用预埋在桩身的注浆管，通过地面压力系统，将以水泥为主剂的固化液（如纯水泥浆、加外加剂及掺合料的水泥浆、超细水泥浆、化学浆液等），经桩端注浆装置均匀地注入桩端地层。
根据浆液性状、土层特性和注浆参数等不同，压力浆液对桩端土层、桩端沉渣及极端附近的桩周土体起到渗透、填充、置换、劈裂、压密及团结等不同作用，通过改变土体的物理力学性能及桩土间边界条件，从而提高桩的承载力以及减少桩基的沉降量。
因此，对其在实践中的应用及效果进行科学基础上的分析研究有极强的现实意义。
1 工程概况济南高新经济开发区某高校教学综合楼工程，总建筑面积28 280.45㎡，建筑物为地上10层，地下1层，基础为钢筋混凝土钻孔灌注桩基础。
该工程的钻孔灌注桩直径为0.7m，设计桩长10.24～12.40 m，极限承载力分别为23 00kN和5 600kN，桩身混凝土强度等级为C30。
本工程场地范围内地层由第四纪杂填土，粘性土，粗砂，碎石土和强风化泥岩组成。
2 钻孔灌注桩试桩承载力分析按照先施工试桩再确定大面积桩基方案的原则，第一次做了2根试桩，桩长按设计桩长分别取IO.48 m和12.40m。
.竖向静载试验采用反力系统为锚桩与配重联合法，加载方式采用慢速维持荷载法。
对2根桩进行了竖向静载试验，具体标准按《建筑桩基技术规范》（JGJ106-1994）及《建筑桩基检测技术标准》（JGJ106-2003）进行，具体分析如下：（1）S1桩端作用于碎石层上，人碎石1m，桩长10.48m。
静载荷试验第一级荷载为700 kN，加载级差为700 kN，Q-S曲线为陡变型，历时23 h，桩顶累积沉降已达79.39mm，超过60 mm，已破坏，最大加载量为2 800 kN，取极限荷载为2 100 kN。
钻孔灌注桩后压浆技术
钻孔灌注桩后压浆技术的应用1、工程概况滨州学院成人教育中心工程，东西长141.30M，南北宽40.40M，总建筑面积18010.29平方米，全楼共十层，建筑总高度45M，采用后压浆扩底灌注桩。
设计桩数335棵，有效桩长18.15米，桩径600mm，扩底桩盘外径为1200mm，混凝土强度等级工程桩采用C20，锚桩、试桩为C25，单桩竖向承载力特征值为1200KN。
根据勘察资料，钻孔灌注桩较理想的持力层是第七层粉土，其中桩端承载力标准值为500KP，钻孔灌注桩摩擦阻力标准值q s为35KP，利用地质资料对每个勘察钻孔附近φ600钻孔灌注桩进行单桩承载力估计，在设计有效桩长范围内单桩承载力均不能达到1200KN。
采用钻孔灌注桩成桩后桩底注浆技术，在成桩后桩底注入水泥浆，水泥与桩底及桩身周围土体相结合，从而改善土层的不均匀性，使桩端承载力及桩身摩擦阻力增加，从而有效地提高钻孔灌注桩的单桩承载力，减少沉降量。
2 压浆工艺2.1压浆参数：水灰比0.5-1.0，单桩水泥用量不少于400Kg，压浆稳定压力2.5MPa。
2.2注浆设备、机具和材料2.2.1注浆设备和机具：2.2.1.1注浆泵：采用SGB6-10型注浆泵其最大工作压力分别达10MPa。
2.2.1.2 水泥浆搅拌机：该工程使用的为强制式搅拌机和射流式搅拌机，容量300L。
2.2.1.3 贮浆桶：容量500L，附搅拌器。
2.2.1.4 25mm钢丝编结管：适当长度。
2.2.1.5 滤网：在投放水泥及水泥浆进入贮浆桶前，水泥和水泥浆均应通过滤网。
2.2.1.6孔口压力表：最大值5MPa。
2.2.2注浆材料及注入量：根据设计要求和施工工艺条件，该工程主要采用以下几种注浆材料：2.2.2.1 P.O.32.5R水泥，每桩注入量400Kg。
2.2.2.2 每桩敷设φ25焊接管2根，长度比孔桩深度长600mm。
2.3注浆主要工艺如下在桩身混凝土强度达到要求后，（一般是3-5天后）即进行桩底压浆，具体过程为：安装止浆阀连接压浆管路检查压浆泵及压力表压注清水试验压注水泥浆压浆结束拆卸压浆管路。
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钻孔灌注桩后压浆技术的应用
摘要：随着我国社会发展脚步的不断加快以及交通越来越发达，高层建筑和桥梁的建设也越来越多，所以，工程的建筑质量也引起了相关部门的高度重视，建筑桩基部分的施工质量如何直接关系到建筑整体的强度和抗震性能，因此，相关单位必须对其给予高度的重视。
本文通过对钻孔灌注桩后压浆技术原设计缺陷进行介绍，并在此基础上分析后压浆的设计、试桩以及施工工艺等，以此来为今后工程中钻孔灌注桩的施工提供一定的参考依据。
关键词：钻孔灌注桩；压浆技术；应用
中图分类号： u443.15+4 文献标识码： a 文章编号：
目前，我国社会经济发展脚步不断加快，建筑工程建设的发展也得到了国家相关部门的高度重视，在建筑工程施工过程中，由于桩基施工具有一定的隐蔽性，因此，要求施工人员在对桩基施工的时候，不仅要依靠先进的科学技术进行施工，还要根据丰富的施工经验对在施工中出现的问题及时进行处理，避免工程质量事故的发生，以此来确保工程的整体质量。
一、原设计缺陷
在我国目前建筑工程中，钻孔灌注桩已经凭借着自身承载力高、施工无振动、无噪音且能够适应不同土层等优点得到了广泛应用。
但是在钻孔灌注桩的原设计中却仍然存在一些缺陷，这些缺陷主要体现在桩底沉渣和桩身泥皮两个方面，从而在很大程度上限制了桩身材料的发挥，影响了成桩的整体质量。
在成桩的过程中，桩基的质量会受到诸多因素的影响，比如说工程所处环境的地层性质、施工中采取的施工工艺以及人为因素等，如果桩基采用泥浆护壁进行施工，在施工之后必然会在孔壁形成泥皮，同时还会在桩端残留沉渣，桩端土体受到扰动，导致桩周围的土层处于卸载状态。
这种情况下，桩侧摩阻力和桩端阻力就会大大降低，桩体沉降增加，从而导致钻孔灌注桩的成桩质量不容易控制，影响其正常使用。
为了能够将钻孔灌注桩原设计中的缺陷有效弥补，技术人员采用后压浆技术参与施工，这种技术具有适应性广、施工方法灵活以及技术经济效果显著等特点，在现实工程实例中也得到了广泛使用，并且改善了钻孔灌注桩的可靠性，从根本上提高了工程的整体质量。
二、后压浆设计及试桩
后压浆技术主要是指在钻孔灌注桩成桩之后，为了能够进一步消除桩底沉渣和桩身泥皮的现象发生，提高桩身的整体质量，设计人员采用一定的方式对桩底和桩侧实施压力灌浆，已达到对桩底、桩侧土的物理力学性质和桩土作用性能的改善。
试桩一般分为三种：设计试桩、施工前试桩以及施工后试桩。
设计试桩是根据当地经验和地质报告等作为依据选桩型等，这样可以更加确定已经选择的桩型用于施工的可能性并且避免桩机整
个进入场地后才发现这个桩型并不合适，或者发现桩的承载力远远小于地质报告中的计算值，如果此时再改变桩型往往会增加费用，
而且会拖长工期。
施工前试桩可以根据工程的进展来作为依据决定是否进行试桩。
需要注意的是，有三种情况必须做施工前的试桩。
第一为设计等级是甲级和乙级的桩基；第二是施工地点地质条件复杂并且桩的质量可靠性低时；第三是首次采用的新桩型或者新工艺。
施工结束后的试桩可以根据当地的经验和地质报告来选定桩型等。
在全面施工后可随机抽取一定数量的桩数来进行实验，以此来检验桩身的质量是否满足设计的要求，若是不满足要及时采取补救措施。
三、后压浆施工工艺
后压浆施工工艺的过程主要有以下四个环节：压浆管的安放-注浆液的制备-注浆液压入量计算-压浆质量控制标准。
下面就来详细介绍以下这四个环节，按先后顺序，首先要说的是压浆管的安放。
选择钢筋笼与普通焊接钢管焊接或绑定，顶端和压浆阀连接后一起下到孔内。
一般的要求是压浆阀要下到土层半米以上，注浆管要用外扩展力强的、弹性较大的塑性管，将其缠绕于钢筋笼的外缘，下到压浆段下端。
压浆管一定要做好防止混凝土堵住喷眼的防护措施。
其次是注浆液的制备，注浆液的稠度以及可灌性是注浆工艺中很重要的因素之一。
可据泥浆泵本身的特点和地层条件选择注浆液及注浆液的稠度。
第三是注浆液压入量的计算，这个计算可根据两个经验公式：桩
端压浆经验公式和桩侧压浆经验公式计算。
最后是压浆质量控制标准，桩后压浆的工作原理是通过高压将浆液送到桩侧、桩底，挤密土地、处理沉渣，改变桩周和桩端土的力学性质，达到提升承载力的目的。
桩体结构、桩的抗拔能力、压浆阀的入土深度、土质条件决定了最大注浆压力。
根据以往的施工经验，最大压力一般不大于7mpa。
所以当注浆压力到此并持续一段时间后就可以终止注浆了。
另外，还可以根据承载力的提高幅度和地层条件确定注浆量。
四、施工质量检测
压浆效果的质量检测主要包括两部分：桩端压浆和桩侧压浆。
桩侧压浆是指在半成品桩经过了7~10d的养护之后，桩体已经达到了一定的强度，此时进行的桩侧压浆。
这种压浆的效果能使水泥向桩体外侧挤压扩散，之后沿桩壁通过软弱的泥皮向上推挤，在这个推挤的过程中，有部分压力持续横向扩张，起了置换一部分泥皮及混合部分桩侧的土体的作用，庄周土和桩体形成了一个重新组合成的水泥土结合体，大大的改善了原来的桩侧土的效果。
水泥浆占据土层中的孔隙和裂隙后，凝固起来可以起到“枝节桩”的效应，将能够大大地提高桩的承载力。
桩端压浆是指在桩侧压浆后进行的。
在桩侧压浆完成后，会形成不规则的水泥土结合体，水泥土结合体可以阻止底部的水泥浆向上泛，并且能加强水泥浆在桩顶端的渗透、劈裂和挤密等作用。
泥浆在占据了土层中的孔隙并凝固之后，可以起到“扩桩底”效应。
结语：
综上所述，随着人们对建筑工程质量要求的不断提高，桩基施工作为保证工程质量的关键环节也必然会得到施工人员的高度重视。
在建筑工程施工中，其桩基础的质量是否能达到要求，需要技术人员预先制定严谨的施工方案，多方面了解现场实际情况，遇到问题及时处理。
要多借鉴以往的经验，结合实际情况去进行施工，以杜绝质量隐患，减少经济损失。
参考文献：
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作者简介：杨光男汉族新疆乌鲁木齐人1982年生助理工程师主要从事岩土工程勘察设计工作。