轮胎正确使用与维护
轮胎日常使用中的维护
轮胎日常使用中的维护作者：大力来源：《驾驶园》2007年第05期汽车轮胎如同日常生活中所穿的鞋子一样，维护不当，就会使我们走起路来很难受。
况且目前货运汽车正在向着大吨位、高速度的方向发展，轮胎的日常维护和使用就变得更加重要了。
应读者之需，本版编辑向大家介绍汽车轮胎日常维护中的八点注意事项。
1、室内存放避免油污轮胎是橡胶制品，应在室内存放，避免日晒雨淋；不得与油类、易燃物及化学腐蚀品混放；远离热源、发电设备和产生臭氧的地方。
大批存放轮胎时，应将轮胎立放，严禁平放堆叠，更不能穿心悬挂。
轮胎应按生产和入库时间的先后顺序使用，存放期不准超过三年。
2、斜交胎和子午胎不能混装轮胎装配时，同一车轴应装配相同规格、结构、花纹、层级的轮胎，特别提示斜交胎和子午胎不能混装。
装配有方向花纹轮胎时，应使轮胎的旋转方向标志与车辆行驶方向一致。
3、经常检测气压轮胎使用中必须保证内压正常，长时间运行或作业时，应定时检查轮胎气压；长时间停车时，前后轴必须架起，减少轮胎的负重力。
双胎并装时，两胎的充气应一致，不能一个气压高，一个气压低。
4、按标准负荷轮胎负荷应遵照国家标准中的规定，严禁超载；货物装载分布要均匀，避免轮胎胎面磨损不均。
严重超载会引起轮胎胎面异常磨损、肩空、脱层、趾口爆破等现象出现，对行车安全构成极大威胁。
加强型轮胎可根据设计标准适当提高负荷，不可盲目相信商贩的宣传。
5、轮胎也有速度级别各种轮胎有不同速度级别的限制，超速行驶会引起轮胎早期损坏。
路面不好时，不要驾驶过速，尽量减少急刹车、急转弯。
避免轮胎撞击其他物体，特别是尖锐硬物。
高速行驶时轮胎易升温过高，应及时采取措施，以防胎体爆破。
高速轮胎与轮辋总成必须进行动平衡检测、配重和校正。
层级高、负荷大的轮胎不宜超速行驶。
6、注意前束检测对车辆前轮前束要经常进行检测和调整，否则会造成轮胎偏磨和早期损坏。
不要使用锈蚀变形或尺寸不符合规定的轮辋，否则会造成趾口磨损。
7、轮胎定期换位轿车轮胎一般行驶8000Km进行一次换位。
轮胎维护保养方法与建议
轮胎维护保养方法与建议轮胎是汽车的重要组成部分，它直接接触道路，承受着车辆的重量和各种外力的作用。
因此，轮胎的维护保养至关重要，不仅可以延长轮胎的使用寿命，还能提高行车安全性。
下面将为大家介绍一些轮胎维护保养的方法与建议。
首先，定期检查轮胎的气压是非常重要的。
适当的气压可以保证轮胎与地面的接触面积均匀，减少胎面磨损，提高车辆的操控性能。
过高或过低的气压都会对轮胎造成不良影响。
过高的气压会导致轮胎中央磨损加剧，而过低的气压则会导致胎肩磨损加剧，同时还会增加轮胎的滚动阻力，影响燃油经济性。
因此，建议每个月检查一次轮胎的气压，并根据汽车制造商的建议进行调整。
其次，定期检查轮胎的磨损情况也是必不可少的。
轮胎的磨损程度直接影响到行车的安全性能。
一般来说，轮胎的花纹深度应该大于1.6毫米，如果低于这个数值，就应该更换新的轮胎。
此外，还应该注意轮胎的磨损是否均匀。
如果只有一侧的轮胎磨损较快，可能是车轮定位不准造成的，应及时进行调整。
此外，还应该注意轮胎的清洁与保养。
经常清洗轮胎可以去除路上的泥沙和其他杂质，减少对轮胎的损害。
同时，还可以使用专门的轮胎保养剂来保护轮胎，增加其耐磨性和耐候性。
在使用轮胎保养剂时，应注意避免与刹车片和轮胎胎面接触，以免影响刹车效果和操控性能。
另外，不要忽视轮胎的旋转方向。
很多轮胎都有旋转方向的标识，应该确保轮胎装配时旋转方向正确。
如果装配错误，会导致轮胎的排水性能和抓地力下降，增加行车事故的风险。
最后，不要忽视轮胎的年限。
轮胎的使用寿命一般为5-6年，超过这个时间就应该更换新的轮胎。
即使轮胎看起来仍然很新，也可能因为老化而导致安全隐患。
因此，建议每年检查一次轮胎的生产日期，并根据实际情况进行更换。
综上所述，轮胎的维护保养对于汽车的安全性能和使用寿命至关重要。
定期检查轮胎的气压和磨损情况，保持轮胎的清洁与保养，注意轮胎的旋转方向和年限，都是保证轮胎正常使用的重要措施。
只有重视轮胎的维护保养，才能确保车辆行驶的安全可靠。
城市公交车轮胎的使用与维护
３．３速度问题
各种胎都有不同的时速限制，超速行驶，易升 温和易爆胎。部分线路公交车辆，由于道路条件较 好，常有超速行驶现象发生。另外，就是行驶中要 少用紧急制动、少急转弯，以免磨耗严重，甚至引 起胎面脱空或胎体脱层。公交车在市区行驶时一般 均在经济时速之内。
强度也相应随之变化。如夏季炎热，轮胎的磨耗明 显要大于冬季。冬季则由于胎面工作温度低，与路 面的摩擦力较小，损坏就会减少。另外，夏季轮胎 受高温和阳光的直接照射，会加速橡胶的老化。冬 季低温，轮胎的物理性质会有所变化，如变得较硬 较脆，碰撞道沿或其它物体时，易造成破裂及胎花 脱落。
３．６汽车故障
（１）前轮定位不对。前轮的前束或外倾角不对， 会引起轮胎和路面接触处产生附加的滑移，加速其 磨耗，如前轮外倾角不合标准，单边磨耗也会加快。
３轮胎损坏的条件和原因
轮胎使用一段时间后，会出现各种损坏，其使 用寿命在很大程度上和使用条件、驾驶习惯和技术， 以及保养和修理有关。
３．１胎压问题
不按标准充气是轮胎早期磨损的最主要原因之 一ｏ
（１）充过足，胎体帘线应力增大，疲劳加快， 易引起胎冠呈不规则爆裂。尤其是超剥及撞到障碍 物时破裂的可能性更大。
３．４路面条件
路面条件对轮胎的使用寿命影响极大。一般来 说，城市公交车的行驶路面大都较好，轮胎磨耗相 对均匀和不太大，但城郊线路和郊区线路道路情况 就不一定令人满意，使轮胎的使用周期大幅下降。
３．５气候原因
气候原因对轮胎使用寿命的影响也较大。因为 轮胎的工作温度随周围气温的变化而变化，材料的
轮胎的正确使用与维护
布组成 ， 起固定轮胎作用 。
外脂
乘 坐舒适 性 ．保 证 了汽车 与路面 的 良好 附着 以提 高 汽车 的牵 引性 、制动性 和通 过性 掌握轮 胎基本 知
识 和正确使 用与 维护轮 胎 、 长轮胎 的使用 寿命 ． 延 对 充分 发挥 汽车的使 用性 能 ．保 证汽 车安全 行驶和 节 约汽 车使用 费用 至关 重要
ｔｔ ｌ ｅ ａｒｅ ｐ ｎ ｅ ｏ ｅ ｉｌ ． ｉ ｏ ｏ ｉ ｏ ， ｌ ｓｉ ｃ ｔ ｎ ａ ｄ ｉ ｅ ｔ ｃ ｔ ｎ ｏ ｒ ｒ ｓ ｗ ｌ ａ ｄ ｐ ａｉｎ ａ ｄ ｏａ ｐ ｉ ｘ ｅ ｓ ｆａ ｖ ｈ ｃｅ Ｔ ｒ ｃ ｍｐ ｓｔ ｎ ｃ ａ ｓｆ ａ ｉ ｎ ｄ ｎ ｉ ａｉ ｆｔ ｅ ｍａ ｋ ａ ｅｌ ｓ ａ ａ ｔ ｔ ｎ ｒ ｅ ｉ ｉ ｏ ｉ ｆ ｏ ｉ ｏ
图 １ 有 内胎 的 充 气 轮胎 组 成
２ 轮 胎 的 组成
轮 胎通 常 由外胎 、 内胎 、 带 ３部 分组 成 ， 图 垫 如
１ 所示 。 外胎 由胎 面 、 侧 、 冲层 （ 带束层 ）帘 布 胎 缓 或 、
层及胎 圈组 成 ．如图 ２所 示 。胎 面用 于承受 各种 作
用力 ： 胎侧是 轮胎侧 部帘 布层外 层 的胶 层 ． 于保 护 用
Ｚ ａ ｇ Ｍｉｇ ｏ ， ａ ｇ Ｗｅ ｌｎ Ｇｕ ｉｇ ｏ ｈ ｎ ｎ ｂ Ｗ ｎ ｎｏ ｇ， ｏ Ｊｎ ｕ 。
（ ． ｉｎ Ｃｔ ｒ ａ ｒｆ ｃＣｏ， ｔ； ． ｎ ｔｉＰ ｌｔｃ ｎｃＣ ｌ ｇ ） １ Ｊｌ ｉ Ｕ ｂ ｎＴａｆ ．Ｌｄ ２ Ｘｉｇａ ｏｙｅ ｈ ｉ ｏｌ ｅ ｉ ｙ ｉ ｅ
ｔ ｅ ｓ ｍ ｅｖ ｈｉｌ ， ｔ ． ｈ ａ ｅ ｃ ｅ ｅ ｃ
轮胎的使用与保养探究论文
轮胎的使用与保养探究论文轮胎作为汽车的重要部件，对于汽车的行驶稳定性和安全性至关重要。
正确的轮胎使用和保养可以延长轮胎的寿命，减少事故的发生。
本文就轮胎的使用和保养进行探究和总结。
一、正确的轮胎使用1、适配车型的轮胎汽车制造商根据车型的性能、重量、转向稳定性等因素来为车型配备适合的轮胎。
换用不适配车型的轮胎会导致汽车的性能不稳定，不仅影响乘坐舒适度，还会因为磨损不均匀、不合理的胎压设置等导致轮胎损坏。
2、正常行驶和制动在起步、行驶和制动过程中要尽量避免突然加速、刹车或急转弯等过于激烈的行为。
这些都会导致轮胎的过度磨损、热胀冷缩对轮胎结构造成损害。
建议在行驶中尽量平稳，减少急转弯的频率，避免超载行驶。
3、定期更换轮胎一般来说，轮胎的寿命一般在3-5年之间，但也受到轮胎的骑行里程，胎压、路况等多重因素的影响，因此在使用过程中要经常检查轮胎的磨损情况，必要时及时更换轮胎。
二、轮胎的保养1、保持合理的胎压轮胎的胎压对于车辆的行驶性能和轮胎的使用寿命有着重要的影响。
建议按照汽车制造商规定的建议轮胎胎压设置轮胎胎压，定期检查轮胎胎压，确保胎压在正常范围内。
2、经常旋转和平衡轮胎的磨损不均匀会影响轮胎的使用寿命和车辆的稳定性。
建议按照定期轮胎旋转和平衡的时间表进行轮胎维护，从而实现轮胎的均衡磨损，减少轮胎损坏。
3、定期清理轮胎和检查轮胎的磨损情况在轮胎表面积存的灰尘、泥沙等杂质可以降低轮胎的抓地性能，建议经常用清水和肥皂水清洗轮胎。
定期检查轮胎磨损情况，特别是轮胎的花纹和磨平程度，在花纹磨平度达到法定极限时必须更换。
4、避免接触高温和化学物质轮胎接触高温或化学物质，如油品或溶液，会对轮胎造成损害。
建议避免轮胎接触这些物质。
总之，一个良好的轮胎使用和保养习惯不仅能够确保轮胎的寿命和安全性，而且能够降低汽车的维护成本。
建议车主们加强对车辆和轮胎的保养和维护，使车辆始终保持最佳的行驶状态。
轮胎的正确使用与维护
Ｌ ＿正确 充 气
轮 胎 的 标 准 气 压 由 车 型 、 轮 胎 种 类 、 轮 胎 承 重 量 、车 速 、 气 候 等 条 件 决 定 。 气 压 过 高 或 过 低 都 将 造
以增 强 轮 胎 的 保 持 力 ，降 低 氧 化 速 度 ，延 长 使 用 寿 命 ，并 使轮 辋生锈 的可能性 降 至最低 由于 氮气 是惰 性气 体 ，不 会在胎 内助燃 ，因而 捎 除了轮 胎爆 炸 的可
或 行 驶 速 度 较 高 时 影 响 更 为 严 重 。 当 轮 胎 内 压 低 于 标 准气压 ２％￣０ ０ ３ ％时 ，行 驶 里 程 将 降 低 ３ ％－ ０ ；超 ０ ４％ 过 标 准 气 压 ２ ％ 时 ， 行 驶 里 程 将 降 低 １ ％一 ５ 。 ５ ５ ２％ 轮胎充 气前 后 注意如 下事项 。
【 美羹词 ｌ轮 胎 使 用 维 护
轮 胎 作 为 汽 车 三 大 消 耗 品 之 一 ， 占 总 成 本 的 ３ ％一 ０ ０ ４ ％ 因 此 ， 好 轮 胎 ， 分 发 挥 其 效 能 ， 长 使 用 充 延 用 寿命 ＋ 有利 于 降低运 输成 本 ， 有 利于安 全运输 。 既 也
一
门嘴 帽配齐 拧 紧 ，防止沙 尘进 人气 门嘴 内。 （）随 车 的气压表 和胎 工 的气压 表 应定期 校 对 ， ６ 以保 证 气 压 检 查 的 准 确 性 。 为 了 便 压表 或参 照空 压机 的气压 表 校对 。
（ ）无 内 胎 的 轮 胎组 装 时 应 按 要 求 充 人氮 气 ， ７
（ ）充 气 不可 过多 ，也不 应超 标过 多后再 放 出。 ４ （ ）充 气 前 先将 气 门嘴 上的 灰 尘擦 净 ，不 要 松 ５
动 气 门 芯 ，充 气 完 毕 后 应 用 气 压 表 检 查 是 否 符 合 标 准 。 用 肥 皂 水 涂 在 气 门 嘴 上 ， 检 查 是 否 漏 气 ，并 将 气
汽车轮胎使用及保养
、清理轮胎花纹沟槽中的石子、异物等。
、使用深度尺检查轮胎花纹沟槽的深度，如果沟槽深度达 到１．６ｍｍ左右，应该尽快地更换轮胎。
三、轮胎换位 因为车身的重量并非平均分摊在四个轮胎上，
经常换位有助于保证轮胎的均匀磨耗，从而延长 轮胎的使用寿命。通常前轮驱动的车辆每行驶公 里时应做换位。通常采用以下两种方法：
、车轮动不平衡的原因 （）质量分布不均匀。 （）轮辋、制动鼓变形。 （）轮毂与轮辋加工质量不佳。 （）安装位置不正确。
、离车式车轮动平衡机及检测方法 利用离车式车轮动平衡机
（图－）对车轮进行动平衡 测时，需将车轮从车上拆下。
检测时，分别输入车轮的 轮辋直径、轮辋宽度和轮辋 边缘到平衡机机箱之间的距 离。按下起动键，显示器即 可显示出应该加于轮辋边缘 的不平衡质量和相位。
、交叉换位法，适用于经常在拱形路面行驶的汽 车；
、循环换位法，适用于经常在较平坦道路上行驶 的汽车（见图）。
四、车轮动平衡的检测
.车轮动不平衡的危害
汽车车轮是高速旋转元件，由于车轮具有一定 的宽度，因此当车轮质量分布相对于车轮纵向中 心面不对称时，会造成车轮的动不平衡。
轮动不平衡时，会造成车轮的跳动和偏摆，使 汽车的有关零件受到损坏，缩短汽车的使用寿命， 对于高速行驶的汽车来说还容易造成行驶不安全。
如果轮胎气压过低，其径向变形增大，胎壁两侧变 形过度，产生胎冠两肩磨损现象，使轮胎的温度升高， 将严重降低轮胎的使用寿命。
如果轮胎气压过高，轮胎的刚性增大，变形和接地 面积减小，使胎面中部的单位压力增大，磨损加路剧。 产生胎冠中央磨损现象，影响到舒适性并将降低轮胎 寿命。试验证明，如果提高气压，轮胎寿命将缩短左 右。
公司货车轮胎管理制度
公司货车轮胎管理制度一、目的与原则本制度旨在规范公司货车轮胎的使用、维护、更换和检查流程，确保轮胎处于良好的工作状态，减少因轮胎问题导致的交通事故，提高运输效率。
制度的实施应遵循预防为主、定期检查、及时更换的原则。
二、职责分配1. 车队管理部门负责制定和修订轮胎管理制度，监督执行情况。
2. 司机负责日常检查轮胎状况，发现问题及时上报。
3. 维修部门负责轮胎的定期检查、维护和更换工作。
三、轮胎使用与维护1. 轮胎使用前应进行外观检查，确保无裂纹、鼓包等明显损伤。
2. 轮胎气压应保持在规定范围内，定期使用气压表检测。
3. 轮胎螺丝应定期检查紧固情况，防止松动。
4. 避免长时间高速行驶，以减少轮胎磨损和过热。
5. 轮胎应定期进行换位，以保证磨损均匀。
四、轮胎检查与更换1. 每行驶一定里程或时间，必须对轮胎进行彻底检查。
2. 检查内容包括轮胎磨损程度、花纹深度、有无异物穿刺等。
3. 轮胎磨损到达警戒线时，应及时更换新轮胎。
4. 更换轮胎时应选择符合车型规格的产品，保证安全性。
五、记录与报告1. 每次轮胎检查和维护后，应详细记录轮胎的状况和处理措施。
2. 轮胎更换时，应将更换原因、时间和更换后的轮胎信息记入档案。
3. 发现轮胎存在严重安全隐患时，应立即上报管理部门。
六、培训与教育1. 定期对司机进行轮胎知识培训，提高其自我检查和维护能力。
2. 对维修人员进行专业培训，确保轮胎检查和更换工作的专业性。
七、违规处理违反轮胎管理制度的行为，将根据情节严重程度进行相应的处罚，严重者可暂停其驾驶资格。
八、制度的修订随着技术的发展和管理经验的积累，本制度应定期进行评估和修订，以适应新的管理需求。
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轮胎的正确使用与维护
[摘要]轮胎是汽车的重要不见和运行材料，在汽车运输成本中，轮胎的消耗费用约占运输成本的10%～20%。
由于轮胎的使用水平不同，轮胎的使用寿命相差很大。
轮胎的技术状况可直接影响汽车的安全性和燃料经济性。
在行车安全层面上来说，轮胎是汽车上唯一直接接触路面的部件，轮胎直接影响着汽车驱动、制动、避震、操纵稳定性以及乘坐的舒适性因此，加强轮胎的日常维护，对降低汽车运输成本、提高经济效益，具有重要意义。
[关键词]安全性、日常维护、轮胎磨损
中图分类号：u471.24 文献标识码：a 文章编号：1009-914x （2013）07-0309-01
1、加强轮胎的日常维护
1.1 轮胎的选用
正确地选用轮胎，是确保行车安全和维护轮胎的重要环节。
在选用轮胎时应注意一下几点：
（1）根据车型、用途、使用条件选用适宜的轮胎个轮轮胎必须搭配合理。
不同规格、结构、花纹、帘布层数以及轮胎新旧程度相差不宜装在同一车轴上；双胎并装时，还要求同厂牌，而且两轮的磨损程度相差不得超过0.03m，以免使胳臂轮胎磨损加剧。
更换轮胎时，成色新的轮胎装载前轴上，旧轮胎装在后轴上。
（2）换用新胎的季节冬季和春季适宜换新胎；因为夏天气温高，轮胎工作时产生热量多，新胎的胎冠厚度较大，不宜散热，此
时更换新轮胎会加剧橡胶的老化及轮胎的磨损。
（3）在高速行驶的车辆上，一定要用高速轮胎，并装双胎，尽量减少两胎的外径差；如确有外径差临时又不能更换时，要把外径小的轮胎装在内侧。
（4）不能选用变形或偏心的轮圈安装轮胎，安装好的轮胎在充气前，要检查各部件安装是否正确，特别是销圈嵌合是否妥当。
1.2 轮胎气压
轮胎气压是决定轮胎使用寿命和轮胎工况的注意因素。
轮胎气压达不到标准是造成轮胎早期损坏的主要原因之一。
轮胎气压正常时，胎冠与路面的接触面积较大，承受载荷均匀，磨损正常。
轮胎气压过低时，胎体变形增大，造成内应力增加，行驶中滚动阻力增大，功率消耗变大，燃料消耗量增加，而且容易引起胎体过热升温、帘线疲劳及胎体分层损伤；胎面接触面积增大，磨损加剧，尤其是胎肩的磨损加剧；双胎中一胎气压过低还会使另一胎超载破坏。
轮胎气压过高时，胎冠中部与地面的接触面积减小，单位接触面积的压力增大，胎冠部分磨损加剧；同时轮胎的弹性降低，帘线收到过度拉伸，容易引起轮胎爆裂。
因此，应经常检查轮胎气压，根据轮胎所受的负荷、轮胎的安装位置和轮胎的类型选择和保持标准气压；双胎的内外胎保持压力相等，减少轮胎磨损，消除隐患，延长轮胎使用寿命。
1.3 轮胎换位
汽车在运行中，前、后、左、右、内、外各轮的工作条件并不相同，轮胎磨损情况也各有差异。
一般情况下，前轮负荷比后轮负荷小。
因此，前轮轮胎磨损比后轮轮胎轻；后轮双胎的外轮轮胎比内轮轮胎磨损大。
为使各个轮胎均匀磨损，轮胎要定期换位。
2、培养良好的行车习惯，提高驾驶技术
2.1 行车中的注意要点
驾驶操作与轮胎磨损、轮胎使用寿命有着密切的关系；急起步、紧急制动、急转弯、高速行驶及路面选择不当等，都会引起轮胎磨损过大或异常磨损；超越障碍物时，如不注意，会使轮胎磨损加速或发生意外损伤。
因此，要努力提高驾驶技术，尽量减少轮胎的磨损。
（1）轮胎的日常维护在出车前、行车中和收车后，注意检视轮胎气压和有无不正常的磨损和损伤，并及时消除造成不正常磨损和损伤的因素。
（2）平稳起步起步时，缓抬离合器踏板，轻踏加速踏板，以减轻起步对轮胎的冲击，避免轮胎滑转产生剧烈磨损，甚至造成胎体局部脱落。
（3）尽量避免紧急制动车辆紧急制动时，作用在轮胎上的负荷会成倍增加，而且轮胎往往会被制动拖死，在路面上产生拖滑，造成轮胎面的剧烈磨损，严重时甚至引起胎面与帘布层间的脱层，起瘤或爆裂。
（4）合理控制车速，保持中速行驶车速越高，轮胎所受的冲击越大，其变形的幅度和变形的频率越高，易引起胎温升高，使轮胎的损伤加剧。
因此，在行车中，应根据道路情况的变化，合理控制车速，胎温过高时，应及时选择阴凉的地方停车降温。
2.2 按规定载重量和保持轮胎承载量基本相同
（1）根据车型按规定载荷进行装载，并注意载荷的均匀分布。
使各轮轮胎能够合理负担全车质量，并严禁超载行驶。
汽车超载时，轮胎变形增大，帘布和帘线应力增大，容易造成帘线折断、松散和帘布脱层；同事因与地面接触面积增大，增大了胎肩的磨损；尤其在轮胎接触障碍物时，由于受到冲击，会引起爆裂；变形增大还会使胎体发热，胎温升高，加速橡胶老化，造成轮胎早期损坏。
（2）注意选择行驶路面在无分道线的道路上行驶时，在保证安全的情况下，尽量保持在道路中央行驶，防止轮胎磨偏，避免个别轮胎因负荷偏重而爆裂。
在不良道路上行驶，应尽量避开路上的尖利石块和其他障碍物，以防轮胎被刺破或撞爆。
通过桥梁、铁路与道路交叉口处，应提前减速，平稳行驶，避免高速通过而冲击胎面。
2.3 行车中注意轮胎的温度控制
（1）防止轮胎温度过高车辆行驶时，轮胎因承受负荷不断的扭曲变形而发热，导致轮胎温度升高，轮胎气压特随之升高；尤其在高温季节行驶，轮胎发热和气压高的现象更为突出；在此情况下，注意行驶途中适当歇息，使轮胎有可能冷却，切不可用放弃调压和
泼水降温的方法来降低轮胎气压和胎温，最好在阴凉处停车降温后再行驶。
涉水或洗车时应先停车降温后再进行。
中途停车休息时，应选择阴凉处停放，防止轮胎受强烈阳光暴晒。
（2）行车中，尽量避免急速起步、急转转向盘、紧急制动和急加速；通过冰雪及泥泞道路时，采取适当的防滑措施，减轻车轮的滑转及侧滑；行车中突然感到车辆乏力，操作困难及车身倾斜等异常现象时，应立即停车检查轮胎及轮圈的技术状况，以防产生破坏性损伤。
（3）经常检查和清楚轮胎花纹中所嵌的石子、钉子、玻璃及双胎间的杂物等，以防轮胎发生机械性破损。
（4）在严寒气候条件下，汽车长时间停歇在野外，为防止轮胎在地面冻结，应在轮胎下面垫上木板、树枝、沙子等。
重新起步时应平稳缓慢加速，低速行驶，待轮胎变热恢复弹性后再提到正常速度。
因为轮胎在低温条件弹性和韧性均变差，若开始起步速度较快，会因轮胎频繁变形而造成早期破坏。
3、结束语
精心驾驶车辆，做好日常维护良好的驾驶习惯对保护轮胎有着非常重要的作用。
其驾驶操作要领是：起步平稳、加速均匀、中速行驶、选择路面、减速转向、少用制动。
做好车辆保养，保持汽车技术状况良好。
要正确地、合理地、科学地使用好轮胎，轮胎的使用寿命延长完全可以达到理想效果，因轮胎引发的交通安全隐患也完全可以排除。