S700K道岔标标准化检修作业程序
S700K道岔故障处理程序
附件22S700K提速道岔故障处理程序一、S700K提速道岔基本原理(一)有关继电器的作用于与原理1、 DBQ：断相保护器a、作用：在道岔正常转换时检查三相交流电动机的正常工作，在道岔转换到底时使动作电路复原。
道岔正常转换时，DBQ内的发光二极管点稳定灯，道岔转换结束时二极管灭灯。
b、技术标准：额定输入电压三相380v,50HZ；正常输出电压DC 16-18V;断相输出电压≦DC0.5。
c、DBQ故障的判断：当故障时，操作道岔时DBQ内的发光二极管灭灯或是DBQ内的发光二极管能点亮，但1、2端子间无直流电压输出。
2 、1QDJ：一切断继电器作用：用于多机牵引的尖轨部分所有转辙机全部开始转换和全部转换到底的监督，以及本台转辙机1DQJ自闭电路的切断。
平时QDJ一直处于吸起状态。
当任一牵引点开始转换时，通过分BHJ的前接点切断QDJ的自闭电路，这是QDJ通过自身缓放电路保持吸起。
当所有牵引点都开始转换时（ZBHJ吸起），通过1--2线圈QDJ继续保持吸起，同时经过3--4线圈自闭吸起；当所有牵引点都转换到底时，通过1--2线圈保持吸起，因此QDJ 在道岔的转换过程中始终保持在吸起状态。
由下图可知，当任一牵引点因故不能转换时QDJ失磁落下，切断了1DQJ的自闭电路。
2QDJ的原理同1QDJ，而2QDJ作用用于心轨部分所有转辙机全部开始转换和全部转换到底的监督，以及本台转辙机1DQJ自闭电路的切断。
3、ZBHJ：一总断相保护继电器作用：用于多机牵引的所有转辙机全部开始转换和全部转换到底的监督。
当所有牵引点都开始转换时ZBHJ励磁吸起，当所有牵引点转换到底时ZBHJ落下。
1ZBHJ和2ZBHJ的作用相同，只是1ZBHJ 监督的是尖轨部分的转辙机的动作情况而2ZBHJ监督的是心轨部分的转辙机的动作情况。
4、保护电路的动作程序：当尖轨（或心轨）部分的牵引点都转动时（各牵引点BHJ 刚动作），使1QDJ缓放，待所有牵引点的BHJ都吸起后，一方面使得ZBHJ吸起并自闭，ZBHJ吸起后使QDJ通过1--2线圈继续保持吸起并自闭。
标准化检修作业程序(道岔)参考资料
标准化检修作业程序（道岔）一、检修前准备：1、人员准备：检修前确认防护人员及检修人员精神状态良好。
室内防护人员：（1）责任心强、口齿伶俐、咬字吐字清晰。
有一定的故障处理能力。
（2）熟悉室内外设备的分布状况，室内各类保险的容量。
（3）明白当日检修及配合内容、影响范围。
（4）登、消记程序内容按照电务段要求严格执行。
工作中严格执行联系登记要点制度，坚持复诵制度，联系用语简明规范，不讲与工作无关的话。
做好排路、接近、邻线来车“三预告”。
联系登记：（1）、室内电务检修人员于天窗点前30分钟到车站在《行车设备检查登记簿》内办理登记要点手续。
天窗集中修联系登记模式：X月X日X时X分：根据施工计划，X月X日X时X分至X时X分，检修（下）上行XX设备（道岔、轨道、信号机），影响上（下）行线设备使用，停止上（下）行线接发列车及调车作业。
实际给点时间X时X分至X时X分调度命令号XX号电务：XX车站：XX消记模式：X月X日X时X分：上（下）行线XX设备检修完毕，试验良好，交付使用。
调度命令号XX号电务：XX车站：XX2、室外作业人员：（1）检修人员应实行双人双岗作业并指定现场防护员，严禁单人上道作业。
（2）检修人员上道作业前应再次确认检修内容、影响范围并相互检查各类防护用品穿戴是否整齐、规范。
（3）检查通信工具是否良好、并与室内防护人员、其他小组相互呼叫保证室内外检修人员呼叫畅通。
（4）严把安全关，检修者应清楚有关人身安全注意事项和检修设备的关键及作业程序。
二、工器具材料准备：1.工器具准备：笔、笔记本、对讲机、万用表、手摇把、250#、300#、450#扳手、30/32#（27/30）梅花扳手、复式交分道岔专用扳手、2把毛刷（一把涂油另一把卫生清扫并做好绝缘防护）、手锤、钢丝刷、大钳子、大尖嘴钳子、150#、300#改锥（--、+）、2/4MM板、5米盒尺、道岔钥匙、五角钥匙、转辙机专用工具、4#、6#、8#管拧子、2.材料准备：测试记录卡、五角锁头、棉纱、破布、机油、1.0铁丝、3T、5T、9T挤切削、各类开口销、螺母、垫片、环形绝缘、筒型绝缘、绝缘垫、绝缘板要求：（1）工具与材料分开管理(使用俩个工具包)（2）将工具包与材料包统一放置到电缆盒基础处三、检修程序及内容1、登记室内防护人员按规定在《行车设备检查登记薄》内登记，所检修设备的名称、要点时间、影响范围要登记清楚。
S700K交流转辙机检修作业指导书
S700K交流转辙机检修作业指导书S700K 交流转辙机检修作业指导书目的对S700K电动转辙机的检修作业、电特性参数、测试、试验进行了详细说明，便于指导检修作业，提高S700K电动转辙机检修质量，达到可靠运用的目的。
适用范围S700K电动转辙机检修作业检修标准按《普速铁路信号维修管理实施细则》周期作业条件 1.按规定准备工具、材料齐全；2.按规定办理并携带相关手续；3.室内环境卫生防尘、防潮良好。
安全风险 1.正确使用、穿戴劳动保护用品；2.设备放置作业车上必须加装固定安全销；3.严格执行联劳协作工作要求；4.作业完毕后，检查各部螺丝紧固，开口销开口合格，油润良好；5.工具材料清点齐全。
防控措施1.作业中注意人身安全；2.精检細修，按标准执行；3.检修作业中按操作规程执行，时刻卡控质量安全关；4.作业完毕后，坚决执行“三级”验收制度。
作业工具工具：螺丝刀、电工刀、活口扳手、呆扳手、尖嘴钳、斜口钳、克丝钳、锉刀、套筒、钢卷尺、钢锯、手锤、扁铲、转辙机内特性测试仪、检修专用工具等。
材料：棉纱、砂纸、油脂等.S700K交流转辙机检修作业指导书流程作业项目作业内容、标准及图示检修准备入所内外观检查日常检修前，对被检修转辙机通过内外观检查，预测预判，针对可能存在的问题，提出检修要求。
检查信息认真做好记录！点前会明确检修作业负责人、作业人员、作业时间、地点、检修要求和安全注意事项；按照分工由工区当日负责人盯控。
作业人员清楚、标准明确！宣誓有害作业戴口罩，重点作业要盯控；同起同落防伤害，按章操作是关键。
工具、材料准备清点按照作业项目，检修人员对工具材料用品进行清点。
准备兆欧表、转辙机内特性测试仪！作业盯控1.作业前：了解作业人员的身体状况，精神状态，作业人员是否清楚作业内容以及准备工作是否完备。
2.作业中：盯控作业人员是否清楚作业标准且作业标准执行到位，作业质量是否达到质量标准要求，作业过程中发现质量问题及设备缺陷是否及时记录并克服，。
S700K道岔季检作业指导书
检查
1.标准：尖轨与基本轨不应密贴过紧，不能有大于1mm的缝隙（建议从尖轨尖端开始至尖轨刨切点与基本轨密贴后的最佳调整值为“0.2mm-0.7mm”）；4mm测试时，转辙机不能锁闭，2mm测试时应能锁闭。
8.表示缺口检查
1.标准：检测杆表示缺口与指示标对中，偏差不大于0.5mm。
9.开口销检查
5.标准五：尖轨无爬行、肥边现象，尖轨与基本轨相对位置标记不应有明显偏差。。
6.标准六：跟端限位器距两边间隙7mm，允许偏差±1.5mm。
4.锁闭框、锁闭杆检查
1.标准一：锁闭框下部两侧的导向螺栓应有效插入锁闭杆两侧导向槽内，不得松脱。
2.标准二：锁闭量检查：第一牵引点和辙叉牵引点锁闭量≥35mm，第二牵引点锁闭量≥20mm，左右偏差宜不大于2mm。
1.标准：开口销安装齐全、规格正确，劈开角度60°~90°。
10．油润检查
1.标准：锁钩涂油；销轴、各摩擦面保持油润。
11.转辙机杆件检查
1.动作杆、检测杆、锁闭块检查：锁舌动作灵活,锁闭块的伸出量＞10mm；机内检测杆表示缺口与指示标对中，左右偏差小于0.5mm；动作杆、检测杆、锁闭快、操纵板均保持油润，有关注油孔注油。表示杆叉形接头无裂纹，股型销在叉形接头内活动良好，无憋卡。
3.道岔尖轨与基本轨检查
1.标准一：道岔转换过程中，尖轨无抖动，动作平稳，无异响。
2.标准二：岔尖根部螺丝紧固适当；轨缝应有5～10mm，尖轨与基本轨螺丝不相碰。
3.标准三：第一牵引点第1～3块、第二牵引点前后1块滑床板应保持在同一平面，与尖轨的离缝不大于1mm，其它滑床板应无连续吊板。
4.标准四：顶铁齐全，作用良好：0mm＜顶铁顶端与尖轨(心轨)轨腰间隙≤1mm，且同侧间隙应均匀。
S700K道岔作业指导书
S700K道岔作业指导书S7OOK提速道岔巡检作业指导书1 主题内容及适用范围本作业指导书规定了S700K提速道岔巡检作业程序、项目、内容及技术标准。
本作业指导书适用于S700K提速道岔巡检工作（客专线路在天窗点内完成）。
2 作业目的发现并克服设备缺点、隐患，确保设备运用质量符合技术标准。
3 作业流程图4 巡检作业程序、项目、内容及技术标准4.1 作业前准备4.1.1召开作业准备会，工长布置巡检任务，明确作业地点、任务、作业人；4.1.2 组织开展安全预想，由安全员布置劳动和行车安全针对性措施；4.1.3 工具材料准备：联络工具（试验良好）、手锤、扳手、克丝钳、机油、棉纱等；4.1.4 穿着防护服、绝缘鞋。
4.2 登记联系4.2.1 驻站联络员佩戴《防护驻站联络证》到车站信号楼，经车站值班员签认后开始工作；在值台联系过程中必须认真执行《驻站联络员作业标准》，密切监视列车运行情况，及时通知现场防护员；4.2.2 驻站联络员必须按照《技规》、《行规》、《维规》有关要求和《电务部门作业在“运统—46”上登记、销记用语》样板，在《行车设备检查登记簿》（运统－46）内登记；注意事项：巡检作业前，作业人员应与驻站联络员互试联络工具，每组道岔巡检作业前应现场核对道岔号码正确。
4.3 外部检查4.3.1 箱盒外部检查：4.3.1.1 电缆箱盒无裂纹，油饰、加锁良好，蛇管完好不脱落；4.3.1.2 箱盒基础无影响强度的裂纹，倾斜度不得超过10mm；4.3.1.3 信号电缆不外露；4.3.1.4 各部螺栓紧固、油润，地线端子连接牢固；4.3.1.5 设备周围的硬面化清洁、无杂草。
4.3.2 转辙机、密贴检查器及下拉装置外部检查：4.3.2.1 防尘罩完好，固定良好；4.3.2.2 道岔号码及定位标记清晰；4.3.2.3 转辙机机壳无裂损、油饰完好，蛇管、油管完好不脱落，加锁良好；4.3.2.4 固定螺丝紧固、油润；4.3.2.5 转辙机及密贴检查器表示缺口表示缺口指示标对中,左右偏差小于0.5mm；4.3.2.6转辙机上、下两检测杆无张嘴和左右偏移现象,检测杆头部的叉型连接头销、孔的磨耗旷量不大于1mm。
S700K提速道岔检修作业标准卡
S700K提速道岔检修作业标准卡一、提速道岔检修作业程序图二、转辙机内部检修1、机件安装牢固、完整、无裂纹、无异状。
机内防水、防尘良好，无锈浊。
2、内部螺丝紧固，配线良好、整洁、无破皮及混线可能。
3、遮断开关通断性能良好。
接通时，摇把挡板能有效阻挡摇把插入摇把齿轮；断开时摇把能顺利插入摇把齿轮。
摇把齿轮的轴用挡圈无脱落现象。
4、滑动或转动部分（滚珠丝杠、动作杆、检测杆、齿轮组、锁闭块、操纵板、开关锁）适当注油或涂规定的润滑油。
滚珠丝杠与轴套旷动量不大于0.5mm。
5、定、反位表示缺口指示标对中，左右两侧为1.5mm±0.5mm。
内外表示缺口指示标基本一致。
三、外锁闭及安装装置检修1、各种杆件销孔旷动量应不大干l mm，摩擦面应油润。
2、尖轨尖端铁与燕尾锁块处的连结铁间应保持3mm以上间隙。
3、外锁闭装置的燕尾锁块，锁闭铁及锁闭杆应保持清洁、油润、无锈蚀、无砂尘。
4、燕尾锁块上与锁闭杆保持距离的距离保持钩应焊接牢固，无脱焊和折断现象。
5、钩式外锁闭锁钩与锁闭杆接触的摩擦面及运动范围内无砂石、无异物等，运动灵活，无卡阻。
6、钩式外锁闭表示拉杆接头铁应紧固、不松动。
7、钩式外锁闭锁钩、锁闭杆及锁闭铁应保持清洁、油润、无锈蚀。
锁钩横向轴串效果良好，能自动调节锁钩转角。
8、尖轨及心轨的锁闭量符合要求：尖轨、心轨第一牵引点锁闭量均为≥35mm，第二、三牵引点锁闭量均为≥20mm，(30号道岔尖轨第一、二、三、四牵引点、心轨第一牵引点锁闭量均为≥35mm，尖轨第五、六牵引点及心轨的二、三牵引点锁闭量均为>25mm);锁闭量定、反位应均匀，其误差不大干2mm。
四、道岔状况动态检查1、设备无外界干扰和异状，尖轨和基本轨间无异物，槽钢内无杂物。
2、道岔密贴状态良好，尖轨、基本轨飞边不得影响道岔密贴。
3、道岔安装方正：1)锁闭杆、表示杆与直股基本轨相垂直，各杆的两端间与直股基本轨垂直线的偏差均不大干lOmm。
S700K道岔故障处理及参考数据
S700K道岔故障处理作业1、流程图2、作业指导书2.1 接到故障通知2.1.1 接到故障通知后，迅速赶赴运转室，确认设备故障情况。
2.1.2 相关故障处理人员进行故障处理准备，初步判断故障范围，明确是否需上道处理故障。
2.1.3 向车间调度和段调度汇报故障发生情况。
2.1.4 在运统-46上办理登记停用手续。
2.1.5 确需上道处理故障，立即准备所需器材、工具、材料、仪表（包括劳动防护器具、通信工具、故障处理专用工具、MF14型万用表等），穿着防护服、绝缘鞋。
2.2 登记联系、防护2.2.1 确需上道处理故障，驻站联络员立即向电务段调度汇报并申请电务段上道命令。
2.2.2 待上道命令下达后，室内外按规定设好防护后方可上道处理故障。
2.2.3 驻站联络员在联系过程中严格执行上道作业各项卡控制度，做好列车运行预告和防护工作，保持与室外人员联系畅通，确保室外人员人身安全。
2.2.4 室外人员到达现场，通报自己所在位置及人员姓名，对故障设备的地点、名称双方核对确认。
2.3 处理故障2.3.1 相关手续办好后，现场人员检查室外设备情况，室内人员检查室内设备及调看微机监测分析。
2.3.2通过微机监测设备回放故障发生时的基本情况，包括站场信息变化、道岔分表示、道岔功率曲线、道岔启动电流曲线和电压曲线、表示交直流电压曲线。
2.3.2.1 站场信息变化调看内容：确认道岔故障属于扳动后断表示还是未扳动断表示，岔区是否有车辆运行和各种报警（含外电网波动、I路II路电源切换、外电网瞬间断电等信息）。
2.3.2.2 道岔分表示回放：确认该组道岔中每台转辙机的分表示情况正常与否，只能以道岔发生故障后的第一次现象为准，确认属于哪台转辙机故障。
2.3.2.3 道岔功率曲线、道岔启动电流曲线和电压曲线调看内容：在确认出故障的转辙机后，通过调看三种曲线，其中功率曲线以故障发生的第一次记录曲线为准，动作电流曲线可以确认出到道岔的扳动次数和三相电流的完整。
S700K道岔检修作业指导书
图一
明确检修作业负责人、室内外防护员、作业时间、地点、检修分工及要求和安全预想等。
图二道岔方正（ab间距离与cd间距离相差不大于
图四（左图为尖1的测量方法，右图为其它各牵引点测量方法）二是各点锁闭量是否符合标准（图五左图）：
三是用塞尺检查密贴间隙（图五右图）：
图五（左为锁闭量测量方法——锁钩与锁闭杆凸台相重叠距离，右为
塞尺检查密贴）
四是不同厚度的试验棒（铁）检查道岔密贴（图六左图）
图六（左为试验棒检查道岔密密贴，右为密检器接点接触深度）五是完成相关电特性测试。
图七（左为顶铁间隙检查，右为辊轮间隙检查）
⒐在检修的同时，对各杆件、活动部位和滑床板等清扫、检查老伤裂纹并进行注油。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
S700K道岔检修标准化作业程序
1.班前会
1.1.工长（作业负责人）布置任务：安排作业人员分工及作业地点、登记内容、卡控措施及安全预想。
1.2.驻站联络员：“作业内容已登记，计划XX时XX分给点。
”
1.3.作业人员：清点工具材料。
（工具：联络工具、手摇把、专用钥匙、手锤、试验锤、克丝钳、尖嘴钳、鹰嘴钳、扁口钳、梅花扳手、300mm扳手、250mm扳手、4mm套筒、5mm套筒、6mm套筒、150mm螺丝刀、300mm螺丝刀、腻刀、钢丝刷、毛刷、油壶、钢卷尺。
仪表：万用表、电流表。
材料：棉纱、滚珠丝杠油、小铁线、开口销、密贴调整片、各种常用螺丝、螺帽）
作业人员清点工具、材料后向工长（作业负责人）报告：“工具、材料、仪表齐全。
”
防护员：“防护用品齐全。
”[防护服、防护证卡、口笛（哨子）、对讲机]
1.4.工长（作业负责人）：“各作业组按分工开始工作。
”
1.5.防护员：“XX信号楼，XX作业组通讯试验。
”
驻站联络员：“通讯试验良好。
”
防护员：“XX信号楼，XX作业组X人，XXX防护，准备进入站内。
”
驻站联络员：“允许作业组进入站内，注意安全。
”（作业组开始
赶赴现场，列队行进，防护员排第一，其他人员随后，穿越线路时先联系后通过）。
2.作业人员到达现场
防护员：“XX信号楼，XX作业组到达XX号道岔。
”
作业人员：“XX信号楼，XX#道岔扳动确认道岔位置。
”（扳动一个来回）
驻站联络员：“XX#道岔扳动，注意安全。
”
作业人员：“XX信号楼，XX#道岔确认正确，开始作业。
”
3.道岔外部动态检修
3.1.设备无外界干扰无异状，设备名称及定位标志清晰正确。
3.2.硬面整洁无杂物；箱盒无破损，蛇管、加锁装置良好。
3.3.箱盒基础无裂纹、倾斜度不超过10mm，箱盒底距地面不少于150mm，排水良好；信号电缆无外漏。
3.4..各部螺栓紧固、满帽，防松装置、开口销齐全，附有绝缘的杆件绝缘完整作用良好。
3.5.定位密贴良好，尖轨基本轨间无异物，无肥边，滑床板油润无污无吊板，限位铁与钢轨间隙为1-3mm符合标准；反位密贴良好尖轨基本轨间无异物，无肥边，滑床板油润无污无吊板，限位铁与钢轨间隙为1-3mm符合标准；尖轨、心轨爬行不超过20mm。
3.6.外锁闭锁钩与U型框固定螺栓不摩卡，锁闭杆接触的摩擦面及运动范围内无砂石、无异物等，运动灵活，无卡阻。
钩式外锁闭表示拉杆接头铁坚固、不松动。
锁闭锁钩、锁闭杆及锁闭铁清洁、油润、无
锈蚀。
3.7.锁钩横向轴串效果良好，能自动调节锁钩转角。
尖轨尖端铁与锁钩连接铁间应保持3mm以上间隙。
各种杆件销孔旷动量应大于1mm，摩擦面油润。
3.8.锁闭杆、表示杆与直股基本轨相垂直，各杆的两端间与直股基本轨垂直线的偏差均不大于10mm。
穿越轨底的各种杆件，距轨底的距离应大于10mm，距离石砟不少于20毫米。
3.9.转辙机机壳纵侧面的两端与直股基本轨垂直距离的偏差不大于5mm。
3.10.缺口指示标对中、左右偏差小于0.5mm。
转辙机上下两检测杆无张嘴、左右无偏移，销、孔磨耗旷量不大于0.5mm。
3.11.XX号道岔定位第一牵引点开程XX mm,符合标准; 第二牵引点开程XX mm,符合标准。
XX号反位道岔第一牵引点开程XX mm,符合标准; 第二牵引点开程XX mm,符合标准。
{尖轨第一牵引点均为160+5mm，9号尖轨第二牵引点82+5mm，12号尖轨第二牵引点75+5mm，12号心轨第一牵引点117+3mm，12号心轨第二牵引点70mm，18号（钢枕）尖轨第二牵引点122+5mm，18号（钢枕）尖轨第三牵引点69+5mm，18号（灰枕）尖轨第二牵引点120+5mm，18号（灰枕）尖轨第三牵引点75+5mm，18号（灰枕）心轨第一牵引点98+3mm，18号（灰枕）心轨第二牵引点64mm，18号（钢枕）心轨第一牵引点98+3mm，18号（钢枕）心轨第二牵引点56mm}。
3.12.XX号道岔定位第一牵引点锁闭量XX mm，符合标准；第二牵
引点锁闭量XX mm，符合标准。
XX号道岔反位第一牵引点锁闭量XX mm，符合标准；第二牵引点锁闭量XX mm。
锁闭量定、反位均等误差不大于2mm，符合标准。
3.13.滑床板、各部螺丝清扫注油。
4.转辙机内部检修（尖Ⅰ机、尖Ⅱ机、心Ⅰ机等）
4.1.转辙机盖锁、锁具良好；机件安装牢固、完整，无裂纹、无异状。
机内防水、防尘良好，无锈蚀。
接点架防护罩固定良好。
4.2.内部螺丝紧固，配线良好、整洁、无破皮及混线可能。
4.3.遮断开关通、断性能良好，不经人工不得接通。
接通时，摇把挡板能有效阻挡摇把插入摇把齿轮；断开时，摇把能顺利插入摇把齿轮。
摇把齿轮的轴用挡圈无脱落现象。
4.4.滑动或转动部分（滚珠丝杠、动作杆、检测杆、齿轮组、锁闭块、操纵板、开关锁）油润适当；滚珠丝杠与轴套旷动量不大于0.5mm。
4.5.定位表示缺口指示标对中，距两侧为2.0mm±0.5mm，内外表示缺口指示标一致；反位表示缺口指示标对中，距两侧为 2.0mm±0.5mm，内外表示缺口指示标一致。
4.6.机内清扫注油。
（滚珠丝杠使用专用润滑油）
5.箱盒内部检修
5.1.内部清洁，防尘、防潮设施良好，铭牌齐全、正确，字迹清楚。
5.2.内部螺丝紧固，配线良好、整洁、无破皮混线。
5.3.图纸、资料保存完好，与实物相符，无涂改。
5.4.整流盒安装牢固、无过热。
6.I级测试、填写卡片
6.1.扳动试验
作业人员：“XX信号楼，XX#道岔扳动试验。
”
驻站联络员：“XX号道岔向定位（反位）扳动，注意安全。
”
扳动道岔时各部动作灵活、稳定，无异声，无异状；
密贴及压力调整：利用增减密贴调整片保证I机4mm不锁闭；任意两牵引点10mm不锁闭：（需工务配合，及时填写工电配合通知单）
缺口调整：先调伸出位置，后调拉入位置；
6.2.动作电压XXV, 符合标准。
（在室外电缆盒中端子上扳动道岔测得，额定值380V。
）
6.3.I机定位夹入4mm锤，定位不锁闭；电动转辙机空转13（30）秒后自动停转，符合标准。
反位夹入4mm锤，反位不锁闭，电动转辙机空转13（30）秒后自动停转，符合标准。
（①在第一连接杆处尖轨和基本轨之间夹入厚4mm宽20mm的铁板条，扳动道岔，不能构成锁闭或开放信号。
扳动试验4mm不能锁闭。
②在转换道岔时，室外在尖轨和基本轨间夹入障碍物，电动转辙机应在空转13（30）秒后自动停转，以避免电机长时间运转，保护电机。
13（30）秒保护试验，应能自动切断电源）。
6.4.任意两牵引点定位夹入10mm锤，定位不锁闭。
反位夹入10mm 锤，反位不锁闭，符合标准（具有两个及其以上牵引点的分动外锁闭道岔，其尖轨竖切部分任意两牵引点，尖轨与基本轨间夹入10mm铁
板条，道岔不锁闭或不接通表示，扳动试验10mm不能锁闭）。
6.5.安装装置绝缘测试。
轨面电压XX V，左侧0 V，右侧0V，两侧电压均为0 V，绝缘良好。
6.6.作业人员：“XX信号楼，XX号道岔扳动请调看动作曲线。
”
复查缺口符合标准。
驻站联络员：“XX号道岔定反位动作曲线正常。
”
作业人员：“XX信号楼，XX号道岔作业完毕，现在XX号定位（反位），加锁良好，防尘罩固定良好，正点销记。
”
7.作业人员清点工具、材料完毕，准备返回
防护员：“XX信号楼，XX作业组作业完毕，返回。
”
返回过程中，防护员第一位，其他人员列队随行，穿越线路时先联系后通过。
8.作业人员安全到达工区，联系室内
防护员：“XX信号楼，XX作业组已到达工区，停止防护。
”
9.工长（作业负责人）组织召开班后总结会
注：1、2、3、6.1、6.6、7、8、9项为巡检项目。