道路排水设计的重要性(一)
公路路基排水的重要性及措施分析
公路路基排水的重要性及措施分析摘要：现如今经济的快速发展，使得我国公路承担着越来越重要的交通运输作用，因此公路的建设也不断进行着改变。
在公路建设过程中，公路路基的排水施工，对于公路整体质量会产生至关重要的影响。
同样的，对于公路路基进行排水施工时，需要克服非常多的技术难点以及重点。
并且在本文当中，笔者将对公路路基的排水施工技术，进行详细的论述，并针对排水施工技术中存在的问题进行探讨。
关键词：公路路面；排水施工；技术；问题1 引言随着社会经济的不断发展，现如今的人们越来越向往高质量高品质的生活，与此同时对环境基础设施也越来越重视。
随着公路工程的进一步发展，又因为建设排水系统是公路工程建设中最为重要的一个环节，所以要确保排水系统的安全性，并且需要使其用途能够达到稳定的发挥，进而为人们的行驶安全提供保障。
所以我们要对公路工程排水施工提供合理的方案，确保雨水不会影响到公路的安全，从而推动社会的进步。
为了改善公路路基排水问题，在公路施工之前应该模拟一些常见问题并进一步探讨，进而提出合理的完善措施，从而使人们的生活环境得到进一步的改善。
2 进行公路路基排水的重要性如果公路路段中的水分排不出去，对公路的使用效果影响是很大的。
所以进行公路路基排水设计的意义重大。
公路路基的排水设计可以分成两个部分，一般部分是地下水的排水设施设计和建设，而另一部分则是路面的积水排除设计。
公路的地基建设路段如果地下水没有及时地进行排除，会让组成地基的土壤因为地下水的深入而流动性大大增强，严重的会出现滑坡和路面的塌陷。
所以如果对地下水的排除设施设计合理，将会减少地下水对于路基的影响，最终强化路基的使用强度。
路面的积水主要是由于下雨或者是积雪融化造成的，如果不能够及时清除路面积水，将会让积水中的酸性物质逐渐对路面产生腐蚀，从而使得路面变得凹凸不平。
而且路面的长时间积水能让公路表面物质软化脱落，增加道路养护的费用。
如果因为排水设计的合理而是路面不会出现积水，就能够减少道路的养护费用，增加公路建设单位的经济效益。
城市道路排水设计论文
浅谈城市道路排水设计[摘要] 在城市道路规划中除了要对一些道路的路面、路基进行合理的规划以外还要对道路排水进行有效的设计，道路排水可以延长城市道路的使用寿命，同时道路排水的合理规划也可以将雨季中道路中积累的雨水有效的排除掉，本文针对城市道路排水设计进行了相关的论述。
[关键词] 城市道路；排水设计；设计方案；实施计划城市中道路的合理规划使整个城市看的干净有序，也方便大家的交通行走，在城市道路规划中除了要对一些道路的路面、路基进行合理的规划以外还有对道路排水进行有效的设计，道路排水可以延长城市道路的使用寿命，同时道路排水的合理规划也可以将雨季中道路中积累的雨水有效的排除掉，这样可以方便大家的道路交通。
现在很多城市中的道路都有很多合理的道路排水设施，但是仍然有很多城市道路中的排水设施需要改进，那么对于城市中道路排水，如何设计才能更有效、更起到排水作用呢？我们一起来分析一下。
一、城市道路排水设计的重要性在城市道路中对道路排水设计十分重要，城市道路排水是城市基础设施的重要组成部分，在城市道路中。
将多余的水排出不但可以缓解交通压力，也可以延长道路的使用寿命。
在城市道路中可以分为几个排水设计。
普通道路的排水设计、下穿道路、立交道路、城市中心广场、公交车站等等。
同时对于人行道排水以及行车道排水合理的设计。
对整个城市道路排水的合理设计把城市使用污水以及多余的水排出是道路排水的主要目的。
大家应该对城市道路排水加大关注力度。
在有的城市中，由于排水设施不齐全导致很多生活污水涌入人行道，味道难闻，严重的阻碍了交通，影响了人们的正常生活，由此可见城市道路排水的合理化设计是非常重要的。
二、城市道路排水设计前的分析城市排水设计的必要性大家可想而知，所以要对城市道路排水设计之前进行合理的规划。
在一些城市的普通道路排水设计中要进行严格的、合理的规划。
一般的城市道路上的排水设计主要是一些雨水井设计，大多数的雨水井居于道路的两侧，主要在人行道上，这些雨水井均有一些雨水井盖覆盖，这样防止人们在不经意间落入水井中，一些排水沟重要是设计在带有缓坡路面，带有下水沟可以使一些雨水顺着下水沟直接流出进入雨水井中。
市政道路排水工程的重要性和美观性
市政道路 排水工程 的重要性和美 观性
Ｔｈ ｅ Ｉ ｍｐ ｏ ￣ ａ ｎ ｃ ｅ ａ ｎ ｄ Ａｅ ｓ ｔ ｈ ｅ ｔ ｉ ｃ ｓ ｏ ｆ Ｍｕ ｎ ｉ ｃ ｉ ｐ ａ ｌ ， Ｒｏ ａ ｄ Ｄｒ ａ ｉ ｎ ａ ｇ ｅ Ｐ ｒ ｏ ｊ ｅ ｃ ｔ
二 、 排水 设 计 的 美 观 性
真 正的沟 ，只是越往边上越深而 已；而用汇水面积
【 关键词】市政道 路 排水设 重要性 美观性
来确定雨水 口的数量 、间距 ，要 Ｅ Ｂ 只有直线 以上雨
水 口最 大 间距 全 面 。基 于 此 ，笔 者 提 出如 下 雨 水 口
城市 排水管道承载着城市繁重 的运输任 务，工 程 的设 计不仅要 重视对 环境的保护 ，管道 的布置也 要保证 城市健康 美观 ，各种管道和构筑物的 设置 也
而 Ｑ允 ＝ Ａ １ 。 ，Ａ为 允 许 汇 水 面 积 。
（ ２ ）因路面水漫流水深很小，通 常是层流则有
漫流平均流速 ，
Ｖ ＝ ｇ ｉ Ｈ ｈ ／ ３ ｒ 。
垂直 。与道路平行的管道不宜敷设在车道下，否则 应将翻修较少的管道布置在车行道下。管线 应从建 筑物 向道路方 向由浅至深埋设 ，对安全、卫生、防 干扰等有影响的管线不应共沟 或靠近 敷设。 当给水 、
必 须 注 重 其 美 观 及 与 周 围环 境 的 协 调 。 地 下 管 线 的走 向应 与 建 筑 主 体 或 道 路 相 平 行 或
【 Ａ ｂ ｓ ｔ ｒ ａ ｃ ｔ ｌ Ｕ ｒ ｂ ａ ｌ ｌ ｄ ｒ ａ ｉ ｎ ａ ｇ ｅ ｐ ｒ ｏ ｊ ｅ ｃ ｔ ｉ ｓ ｎ ｏ ｔ ｏ ｎ ｌ ｙ ａ ｌ ｌ ｉ ｎ ｆ ｒ ａ ｓ ｔ ｕｃ ｒ ｔ ｕ ｒ ｅ ｐ ｒ ｏ ｊ ｅ ｃ ｔ ， ｂ ｕ ｔ ａ ｌ ｓ ｏ ａ ｓ ｔ ｒ ａ ｔ ｅ ｃ ｐ ｒ ｏ ｊ ｅ ｃ ｔ ｔ ｏ ｅ ｎ ｓ ｕ ｅ ｒ ｈ ｅ ａ ｌ ｔ ｈ ｙ ， ｂ ｅ ａ ｕ ｔ ｉ ｆ ｕ ｌ
路基路面排水设计
• 引言 • 路基排水设计 • 路面排水设计 • 排水设施的维护和管理 • 案例分析
目录
01
引言
目的和背景
路基路面排水设计的主要目的是将路 面上积聚的雨水、雪水等迅速排除， 防止水对路面造成损害，保证路面的 正常使用和车辆的安全行驶。
在多雨、多雪或地下水位较高的地区 ，路基路面排水设计尤为重要。
特殊地质条件下的排水设计
对于软土地区，应加强排水设计，采取如砂垫层、排水板等措施，降低地下水位， 提高土体强度。
对于山区公路，应充分考虑地形、地貌等因素，合理布置排水设施，避免山洪、泥 石流等自然灾害对路基造成损害。
对于盐渍土地区，应采取相应的排水措施，降低地下水位，避免盐渍土的侵蚀作用。
03
路面排水设计
路面表面排水设计
设计原则
路面表面排水设计应遵循迅速排 除路面积水、降低水对路面的侵 蚀和减少水对路面的破坏的原则。
横向排水设施
包括路肩排水沟、泄水口等，用于 将路面积水引至纵向排水沟渠或边 沟。
纵向排水设施
包括纵向排水沟渠、中央分隔带排 水等，用于汇集和排除路面的纵向 水流。
路面内部排水设计
01
排水设计的重要性
良好的路基路面排水设计可以延 长路面的使用寿命，减少维修费
用，提高道路的使用效益。
如果排水不畅，路面积水会导致 路面损坏、车辆打滑，甚至引发
交通事故。
路基长期浸泡在水中可能会造成 路基变形、下沉等损害，严重影
响道路的安全性和稳定性。
02
路基排水设计
Байду номын сангаас
地面排水设计
设计边沟、截水沟、 排水沟等设施，将路 面的积水引至路基外。
公路路基排水综合设计的重要性
２１ 第１ ０ ０年 ２期
建筑 ・ 划 ・ 规 设计
公路路基排水综合设 计的重要性
魏 晨 宇 苏 诚
ｆ 宜春 公 路 勘 察 设 计 院， 西 宜春 ３ ６０ ） 江 ３ ００ 摘 要： 阐述 了公 路 路 基排 水综 合 设 计 的排 水 设施 类 别 ， 文 资料 收集 ， 置 图的标 注 。 水 布
道等 。
３ 水文地质调查与资料收集 排水综合设计前应进行水 文地质调查 ， 主要收集下列资料 ： １沿线工程地质平面图， ） 包括地形 、 地貌及路线 的平 、 、 纵 横断面 。 ２ 布设 排 水 构 造 物 路 段 土 的 物 理 力 学 性 质 ， 土 的颗 粒 组 成 、 透 ） 如 渗 性和毛细管水上升高度等。 ３ 路基最小填土高度、 ） 临界高度及有关气象资料 。 ４ 地 面 、 水 位 、 向 、 量 和 流速 。含 水层 的性 质 、 数 和厚 度 。 ） 地下 流 流 层 ５ 地 面 、 水 降 落 曲线 的 平 均 坡度 。 ） 地下 ６ 当地 已有 的水 利 、 水 设 施 情 况 。 ） 排 ４ 与 其它 工 程建 设 项 目协 调关 系 由 于 自然 条 件 、 线 布 置 及 其 他 人 为 因 素 的 不 同 ， 路 沿 线 地 面 与 路 公 地下情况往往 比想象中复杂 。必须首先进行排水总体设计 ， 综合考虑路 基内、 外各种排水构造物的协调配合， 以发挥各类排水设施 的优点 ，号 、 水流方向 、 口、 进出 沟底标高及附属工程。 ３ 沿线取土坑 、 ） 弃土堆 、 建筑物， 以及池塘 、 、 洼地 水库等地物 。 ４ 地形 、 ） 等高线 、 主要沟渠 、 必要 的路堤坡脚 和路堑坡顶线 。 ５ 路 线交叉设 施 、 ） 防护 与加 固 工程 、 良地质边 界 ， 田排 灌渠 不 农
高速公路路基路面排水设计
高速公路路基路面排水设计摘要：随着时代的不断发展，我国的高速公路也在不断地建设，然而现在建设的过程中还存在着一些不足，主要是体现在高速公路路基路面之前的排水设计当中，这也是当前道路失效方面的重要因素，所以相关设计人员在进行工作时需要加强相应的设计方案改革，这样才可以延长高速公路的寿命。
本文主要分析了高速公路中路基路面之间的排水设计，希望可以给设计人员提供一些借鉴和思考。
关键词：高速公路；路基路面；排水设计；分析引言：社会的发展带动着我国经济的发展，现在人们在出行时，往往是自驾车比较多这就需要相关的设计人员加强高速道路建设设计，延长高速公路的寿命，这样才可以提升人们的生活质量，让人们在出行的过程中可以感受到高速道路的便利性。
所以相关设计人员需要加强高速公路的整体设计，提升重视程度，这样才可以提升道路质量。
一、高速公路中路基路面排水设计的重要性我国交通事业在经济发展的影响下，可以看到我国的高速公路建设在不断的发展，现在高速公路在建设的过程中已经有着比较完成的一套体系，然而我国高速公路在建设的过程中，常常出现一些道路凹陷和不平的现象，导致人们在行车过程中，可以看到高速公路中存在着一些积水，这对人们的安全出行有着不利的影响。
所以相关人员在进行工作时，需要做好相应的道路设计方案，保证道路中路基路面排水设计工作的全面开展，这对高速公路质量的整体提升具有十分重要的作用。
这需要当前的设计人员根据道路的架设环境，以及道路的使用情况进行分析，从而结局其中的问题。
当前设计人员需要重视高速公路中的排水设计，如果在设计的过程中出现了一些纰漏，其中的路基路面结构往往会受到雨水的影响，对道路的内部进行冲击，这让人们在行车的过程中，是具有一定的安全隐患。
所以相应的人员在进行工作时，需要注意到其中的稳定，加强道路结构之间的整体构造，这样才可以提升路面结构的整体稳定。
因此，设计人员在进行道路设计时，需要注意到其中的路基路面排水设计，确保人们在行车过程中处于一种安全的状态。
道路排水系统设计
道路排水系统设计摘要：随着社会的不断发展，人们生活水平的不断提高，公路交通工具日益先进，全国道路得以迅猛发展。
道路排水系统作为整个道路系统的重要组成部分，正日益凸显其重要性。
道路排水系统的完善，是保证道路通畅，人们正常生活的重要基础设施。
关键字：公路城市道路排水1 公路排水系统设计为防止地面水和地下水对公路造成损害，确保公路排水畅通、结构稳定、行车安全所采用的各种拦截、汇总、排放地表水和地下水的排水设施和构造物造成的总体称为公路排水系统。
公路排水系统包括路界地表排水、路面内部排水和地下排水。
1.1路界地表排水路界地表排水是指在公路范围内的表面排水，包括路界内的地表排水、路面排水、中央分隔带排水及边坡坡面排水。
1.1.1 地表排水地表排水设施的布置应充分利用当地的地形和天然水系，形成一个完善的排水系统。
做好进水口、出水口位置的选择，确保水流顺畅；要按规范要求计算确定各项排水设施的设计流量、各沟管和泄水口的泄水能力；各种排水构造物所选用材料的强度应符合要求；路界排水设施不应兼做其他的排水用途；地表排水不得直接排入农田、饮用水的水源、养殖池等。
1.1.2 路面排水降落在路面上的雨水，应通过路面的横向坡度向两侧排放，避免行车道范围内出现积水。
没有中央分隔带或采用分带式路基的公路，在未设置超高路段上，路面应沿路中心线设置向两侧倾斜的横坡；在设超高路段上，设置向曲线内倾斜的单向横坡。
设中央分隔带的公路，各个方向的行车道路路面应分别设置单向横坡。
1.1.3 中央分隔带排水（1）分隔带宽度小于3m且表面采用铺面封闭时，在不设超高路段上，分隔带铺面采用向两侧外倾的横坡；在超高路段上，可在分隔带上侧边缘生设置泄水口和缘石；（2）分隔带宽度大于3m且表面未采用铺面封闭时，应通过横向坡度使表面水流向分隔带中央低凹处，通过纵坡排放到泄水口或横穿公路的排水管道中。
1.1.4 坡面排水在挖方路段或填土高度小于边沟深度的填方路段，应在挖方边坡或填方边坡坡脚外设置边沟，用来排泄降落在路面和坡面上的表面水。
道路排水设施设计的重要性
浅析道路排水设施设计的重要性摘要：随着交通事业的不断发展和交通科学技术的迅猛发展，公路的数量和质量都在提高，同时，对于道路排水设计越来越重视，对它的要求也越来越高，我国公路排水工程的发展经历了从无到有到逐步完善的过程。
20世纪90年代后，随着高速公路的飞速发展，排水工程的设计、施工和养护愈来愈引起人们的重视，排水工程被提到了一个相当重要的高度。
1998年我国制定并发布了《公路排水设计规范（jtj018—97）》，它不仅全面系统地介绍了各种排水设施的设计要领，而且在路基路面排水的基础上，增加了路面结构内部排水及公路构造物及下穿道路排水的内容，使公路排水工程更趋完善和合理。
这里笔者就水对道路的作用及危害、道路排水的目的和要求、道路排水设计的前景进行详述。
关键词：道路排水、地下水、工程设施据新闻网上有关报道：“近几年由于我国连续发生了几次历史上罕见的特大洪水，公路水毁损失十分严重，据不完全统计，仅在1991年-1998年间，公路水毁损失达2 000多亿元，某些省份平均每年水毁损失都达亿元。
”这固然有洪水凶猛人力不可抗拒的因素，但公路本身抗灾能力差，排水设施不齐全，排水系统不配套也是造成水毁损失的一个重要原因。
因此充分认识水对公路的破坏性，认真做好公路排水系统的设计、施工和养护已是一项十分严峻而紧迫的任务。
因此，道路排水设施的有效设计是非常必要的一项惠民工程。
一、道路排水设施的重要性水是道路上常见的自然物质，由于它的存在，会直接或间接影响到道路的湿度从而会影响到道路的使用质量与行车安全，主要体现在地面水对地表的侵蚀与地下水对地基的破坏。
雨雪形成的大气降水轻微，会导致地面积水影响正常交通，严重会造成地面的重病害，渗入路基内部的水会使土基湿软从而引起路基冻胀、翻浆或边坡塌方、泥石流，甚至整个路基沿倾斜基底滑动；进入结构层内的水分可浸湿无机结合料处治的粒料层，导致基层强度下降，使沥青面层出现剥落和松散；在地面以下第一个隔水层以上的含水层的潜水，距地面较近，在重力作用下可沿土层以薄膜形式从含水量高的位置向含水量低的地方流动，从温度高的地方向温度低的冻结中心周围流动，会形成水分集中，造成路基局部损坏，影响路基的整体强度和水温稳定性，重者会引起冻胀、翻浆或边坡滑坍，甚至整个路基沿倾斜基底滑动，水还可能造成掺有膨胀土的路基工程毁灭性的破坏。
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道路排水设计的重要性(一)
摘要:交通科学技术的发展,要求我们越来越重视道路的排水,去进一步解决地表水与地下水对道路的破坏问题。
关键词:道路排水;地下水;地表水
Abstract:Transportationscienceandtechnology,demandsthatwemoreandmoreemphasisonroaddra inage,tofurtheraddressthesurfacewaterandgroundwaterontheissueofroaddamage. Keywords:roaddrainage;groundwater;surfacewater随着交通事业的不断发展和交通科学技术的迅猛发展,公路的数量和质量都在提高,同时,对于道路排水设计越来越重视,对它的要求也越来越高,我国公路排水工程的发展经历了从无到有到逐步完善的过程。
建国初期及其后20年,由于我国经济比较落后,建成的公路技术等级低,使用品质差,且由于缺乏必要的排水设施,公路抵御自然灾害的能力很弱。
进入20世纪80年代,公路排水问题逐步被人们所认识。
在该时期出版的路基路面设计手册中,对公路排水设计进行了一些分析与计算,提出了路基路面排水设计的要求与规定;在施工手册中,对路基路面的排水施工提出了具体的要求和规定,阐明了各项排水设施施工时应注意的事项。
这些手册在相当长的一段时间内作为指导公路排水工程设计与施工的工具,在公路设计与施工中起到了十分重要的作用。
20世纪90年代后,随着高速公路的飞速发展,排水工程的设计、施工和养护愈来愈引起人们的重视,排水工程被提到了一个相当重要的高度。
1998年我国制定并发布了《公路排水设计规范(JTJ018—97)》,它不仅全面系统地介绍了各种排水设施的设计要领,而且在路基路面排水的基础上,增加了路面结构内部排水及公路构造物及下穿道路排水的内容,使公路排水工程更趋完善和合理。
这里笔者就水对道路的作用及危害、道路排水的目的和要求、道路排水设计的前景进行详述。
1水对道路的作用及危害
路基和路面结构外露在地表,直接感受自然因素的影响。
水是道路上常见的自然物质,由于它的存在,会直接或间接影响到道路的湿度从而会影响到道路的使用质量与行车安全,主要体现在地面水对地表的侵蚀与地下水对地基的破坏。
(1)雨雪形成的大气降水轻微会导致地面积水影响正常交通,严重会造成地面的重病害——可以直接冲毁路肩、边坡和路基;渗入路基内部的水会使土基湿软从而引起路基冻胀、翻浆或边坡塌方、泥石流,甚至整个路基沿倾斜基底滑动;进入结构层内的水分可浸湿无机结合料处治的粒料层,导致基层强度下降,使沥青面层出现剥落和松散;水泥混凝土路面由于接缝多,从接缝中渗入的水分聚集在路面结构中,在重载的反复作用下,产生很大的动水压力,导致接缝附近的细颗粒集料软化,形成唧泥,产生错台、断裂等病害。
(2)海、河、湖、水渠及水库水会影响离这些水源较近的道路的使用,长时间作用就会造成临近道路路面的严重积水,降低路面材料的强度,形成各种各样影响交通的病害;如果地上排水不充分会使水流进入封闭性不好的道路内部形成松软土层,造成路基沉陷;遇到易发洪水季节甚至会冲毁路基及周边的附属工程构造物。
(3)位于地下上层相对不透水层一带的滞水,会软化路基,使路基潮湿,降低路基的强度。
(4)在地面以下第一个隔水层以上的含水层的潜水,距地面较近,在重力作用下可沿土层以薄膜形式从含水量高的位置向含水量低的地方流动,从温度高的地方向温度低的冻结中心周围流动,会形成水分集中,造成路基局部损坏,影响路基的整体强度和水温稳定性,重者会引起冻胀、翻浆或边坡滑坍,甚至整个路基沿倾斜基底滑动,水还可能造成掺有膨胀土的路基工程毁灭性的破坏。
(5)在地面以下任何两个隔水层之间含水层中的层间地下水,当水源高于地面时,可以通过岩层裂缝冒出地面而成泉水,上升到路基,导致路基湿软,强度降低,重者也会引起路基的整体破坏。
总之,路基、路面的强度与稳定性同水的关系十分密切。
路基、路面的病害有多种,形成病害
的原因也有很多,但水的作用是主要因素,无不都与地面水和地下水的浸湿和冲刷破坏有关。
水的作用加剧了路基路面结构的损坏,加快了路面使用性能的变坏,缩短了路面的使用寿命。
据新闻网上有关报道:“近几年由于我国连续发生了几次历史上罕见的特大洪水,公路水毁损失十分严重,据不完全统计,仅在1991年-1998年间,公路水毁损失达2000多亿元,某些省份平均每年水毁损失都达亿元。
”这固然有洪水凶猛人力不可抗拒的因素,但公路本身抗灾能力差,排水设施不齐全,排水系统不配套也是造成水毁损失的一个重要原因。
因此充分认识水对公路的破坏性,认真做好公路排水系统的设计、施工和养护已是一项十分严峻而紧迫的任务。