港航年底总结
港口行业年终总结结尾怎么写8篇
港口行业年终总结结尾怎么写8篇篇1时间飞逝，转眼XX年年即将过去，在港口行业的工作中，我收获了许多成长和进步。
在领导及同事们的关心与支持下，我坚持不断地学习理论知识、总结工作经验，以不求回报的奉献精神为动力，全心全意地投入到港口行业的工作中。
以下是我今年的工作总结：一、工作态度与成果今年年初，我制定了工作计划，明确了工作目标，并以此为基础展开了全年工作。
在领导及同事们的关心与支持下，我坚持不断地学习理论知识、总结工作经验，以不求回报的奉献精神为动力，全心全意地投入到港口行业的工作中。
通过一年的努力，我较好地完成了各项工作任务，取得了以下成果：1. 成功完成了XX港口的货物吞吐量目标，吞吐量相较于去年有所增长，为港口的发展做出了积极贡献。
2. 加强了与客户的沟通与协调，提高了客户满意度，为后续业务的拓展奠定了基础。
3. 积极配合领导及同事完成各项任务，团结协作，互相支持，共同应对工作中的挑战。
二、学习与成长在港口行业的工作中，我深知学习的重要性。
因此，我不断加强学习，提高自己的业务水平和综合素质。
通过阅读相关书籍、参加培训以及与同事交流学习，我不断拓展自己的知识面，增强了解决问题的能力和创新思维。
同时，我也注重将学习成果运用到实际工作中，不断改进工作方法，提高工作效率。
三、面临的挑战与解决方案在港口行业的工作中，我也遇到了一些挑战。
例如，货物吞吐量的波动、客户需求的多样化以及市场竞争的激烈等。
针对这些挑战，我积极寻找解决方案，通过加强市场调研、优化业务流程以及提高服务质量等方式，不断应对各种困难和挑战。
四、未来展望与规划展望未来，我将继续努力，不断提高自己的业务水平和综合素质。
具体来说，我计划从以下几个方面入手：1. 进一步加强学习，特别是港口行业的最新动态和趋势，以便更好地适应市场需求的变化。
2. 优化业务流程，提高工作效率，为客户提供更加优质的服务体验。
3. 拓展业务领域，探索新的增长点，为港口的持续发展贡献力量。
港航类个人工作总结
港航类个人工作总结经过一年的港航工作，我对自己的工作有了一定的总结和反思。
在这一年中，我参与了很多港航业务的处理和管理工作，积累了一些宝贵的经验。
首先，我学会了如何处理船舶靠泊和离泊的手续。
在这个过程中，我需要与船东、货主和码头方面进行有效的沟通协调，保证船舶安全、高效地完成靠泊和离泊操作。
我学会了如何填写各种港口文件、申报报告，并且处理了许多涉及到货物装卸、码头设备运行等方面的事务。
其次，我参与了一些港口航行安全和应急救援的工作。
我学习了如何进行港口航行安全规划及管理、紧急情况下的处置方法和流程。
在这方面，我和团队成员共同进行了一些模拟演练和培训，提高了我对突发情况下的处理能力。
此外，我也参与了一些港口的运营管理工作，比如协调码头设备维护、管理码头人员安全培训等。
通过这些工作，我了解了港口设施设备的运行和维护情况，学习了如何进行团队合作和管理。
总的来说，通过这一年的港航工作，我不仅积累了丰富的工作经验，也增长了许多专业知识和技能。
我相信在未来的工作中，这些经验和知识会对我产生积极的影响。
我也会继续学习和提高自己，成为一名更加专业、高效的港航工作人员。
在港航工作中，我还了解到了港口的规章制度和相关政策，以及国际航运业务的发展趋势。
我深刻意识到港口工作的重要性，特别是在全球贸易日益发展的今天，港口作为货物进出口的重要枢纽，在国家经济中起着不可或缺的作用。
在工作中，我体会到了团队合作的重要性。
港航工作需要和船舶公司、货主、码头等多方合作，协调各方利益，解决各种问题。
我和团队成员一起面对各种各样的挑战，共同努力解决问题，取得了一些成绩。
由此，我意识到团队合作和沟通协调是至关重要的工作技能，也是我需要不断提升的方面。
另外，在港航工作中，我也发现了一些需要改进和提高的地方。
比如在处理突发事件时，我有时候会感到有些手忙脚乱，未能迅速作出合理的决策。
这也促使我意识到在紧急情况下，需要更加冷静和果断，加强自己的应变能力。
港航中心年度总结
一、前言2023年，无锡港航中心在市委、市政府的坚强领导下，紧紧围绕“高质量发展”这一主题，全面贯彻落实省、市港航事业发展座谈会精神，以“四敢”精神为引领，紧紧围绕港航事业发展目标，团结一心，攻坚克难，取得了显著的成绩。
现将2023年度工作总结如下：二、主要工作及成效1. 航道建设与整治2023年，无锡港航中心以“六航齐治”为抓手，积极推进航道建设与整治工作。
锡北线航道整治工程顺利通过竣工验收，为我市内河航运提供了更加安全、便捷的航道条件。
上半年，全市完成航道建设投资1.23亿元，占年计划的50.84%。
同时，锡澄运河黄石大桥南北幅通车，进一步优化了无锡市内河航运布局。
2. 港口建设与运营在港口建设方面，无锡港航中心积极推进《无锡内河港总体规划》修编和全市支线航道定级论证研究，为水运强市擘画蓝图。
在港口运营方面，全市港口岸电用电量达到258万度，港口绿色、环保水平不断提升。
此外，无锡港航中心率先在全省出台《无锡市港口企业滚动培养计划（2023—2025年）》，为港口企业培养高素质人才。
3. 港航企业信用体系建设为加强港航企业信用体系建设，无锡港航中心率先制定市港口经营红黄灰榜”信用分级监督管制度，试点建设绿色港口监管平台。
通过信用体系建设，有效提升了港航企业的自律意识，促进了港航行业的健康发展。
4. 绿色港口建设无锡港航中心高度重视绿色港口建设，率先出台有资金扶持的市级绿色港口评价工作实施方案。
上半年，全市港口岸电用电量达到258万度，绿色港口建设取得显著成效。
5. 水运市场管理在市场管理方面，无锡港航中心加大执法力度，严厉打击非法营运、非法采砂等违法行为，维护了水运市场的公平、公正、有序。
同时，积极开展水运市场调研，为政府决策提供有力支持。
6. 科技创新与人才培养无锡港航中心高度重视科技创新与人才培养工作，积极引进先进技术，提高港航行业整体技术水平。
同时，加强与高校、科研院所的合作，为港航行业培养了一批高素质人才。
港航年度安全总结范文
一、前言2022年，在港航事业蓬勃发展的同时，我们始终把安全生产放在首位，严格执行国家有关法律法规和行业标准，全面落实安全生产责任制，深入开展安全生产大检查和专项整治活动，确保了港航领域的安全生产形势稳定。
现将2022年度港航安全工作总结如下：二、主要工作及成效1. 强化组织领导，落实安全生产责任制（1）成立安全生产领导小组，明确各级领导和各部门的安全生产责任，形成齐抓共管的良好局面。
（2）制定安全生产目标责任书，将安全生产任务分解到各个部门和个人，确保责任落实到人。
2. 深入开展安全生产大检查，消除安全隐患（1）开展全面安全隐患排查，对港口、船舶、岸线、设备等进行拉网式检查，确保不留死角。
（2）针对检查中发现的问题，及时进行整改，确保整改到位，防止类似问题再次发生。
3. 加强安全生产教育培训，提高安全意识（1）组织开展安全生产教育培训活动，提高从业人员的安全意识和技能水平。
（2）邀请专家进行授课，对从业人员进行安全操作规程、应急预案等方面的培训。
4. 严格船舶检验，确保船舶安全航行（1）加强船舶检验工作，对船舶进行定期和不定期的检验，确保船舶符合安全航行要求。
（2）对存在安全隐患的船舶，坚决予以停航整改，确保船舶安全航行。
5. 优化应急救援体系，提高应急处置能力（1）建立健全应急救援体系，明确应急救援职责和流程。
（2）定期组织应急演练，提高应急处置能力。
三、存在问题及改进措施1. 存在问题：部分从业人员安全意识薄弱，对安全生产重要性认识不足。
改进措施：加大安全生产教育培训力度，提高从业人员安全意识。
2. 存在问题：部分船舶存在安全隐患，影响安全生产。
改进措施：加强对船舶的检验和监管，确保船舶安全航行。
3. 存在问题：应急救援体系尚不完善，应急处置能力有待提高。
改进措施：完善应急救援体系，定期组织应急演练，提高应急处置能力。
四、总结2022年，在港航安全生产工作中，我们取得了一定的成绩，但仍然存在一些问题和不足。
港口行业年终总结结尾怎么写8篇
港口行业年终总结结尾怎么写8篇篇1随着一年的收官，我们港口行业在这一年中取得了诸多令人瞩目的成绩，同时也面临着不少挑战与机遇。
在年终总结报告的结尾部分，我们需要对过去一年的工作进行概括，展望未来，并为团队打气。
以下是一篇港口行业年终总结结尾的范文，内容丰富、严谨，字数一千字以上。
一、回顾过去，成绩斐然过去的一年，对于我们港口行业来说，是充满挑战与机遇的一年。
面对全球经济的波动，我们港口始终保持着稳健的发展态势。
1. 吞吐量再创新高。
在全体员工的共同努力下，今年港口吞吐量实现了稳步增长，各类货物的中转效率得到了进一步提升。
2. 基础设施建设取得突破。
我们加强了港口的基础设施建设，完成了多个码头、仓库的扩建和改造工程，提升了港口的吞吐能力和服务水平。
3. 智能化水平不断提升。
我们积极推进智能化港口建设，通过引入先进的技术和设备，提高了港口的自动化水平，减少了人工干预，提高了工作效率。
4. 安全管理得到加强。
我们始终坚持以安全为核心，加强安全管理和培训，确保港口的安全生产，实现了全年无重大安全事故的目标。
二、面对挑战，砥砺前行在过去的一年中，我们也面临着诸多挑战，如全球经济的不确定性、环保要求的提高等。
但我们始终坚持创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，积极应对挑战。
1. 加强与合作伙伴的沟通协作。
我们积极与海关、海事、货运代理等合作伙伴加强沟通，优化流程，提高货物的中转效率。
2. 推进绿色发展。
我们注重环保，加强污水处理、废气治理等工作，推进绿色港口建设，实现可持续发展。
3. 拓展国际市场。
我们积极拓展国际市场，加强与国外港口的合作，提高港口的国际影响力。
三、展望未来，信心满怀展望未来，我们将继续坚持以高质量发展为主题，推进港口行业的转型升级。
1. 加快基础设施建设。
我们将继续加快基础设施建设，提高港口的吞吐能力和服务水平。
2. 推进智能化建设。
我们将继续推进智能化港口建设，引入更多先进的技术和设备，提高港口的自动化水平。
2024年度港航管理所工作总结（3篇）
2024年度港航管理所工作总结本年度，作为港航管理所的一员，我根据组织的工作要求，充分发挥自己的专业知识和能力，深入项目实践，牢记初心使命，努力推动港口航运事业的发展，实现了一系列重要工作目标。
一、落实港航管理政策在过去的一年中，我积极配合政府开展港口航运管理相关政策的研究和制定工作。
结合自身的工作实践，我提出了一些建议和意见，为政府提供了有效的决策参考。
同时，我也积极宣传政策，协助政府向港航从业者传达政策内容和要求。
二、加强港航安全管理港航安全是港口航运事业的重要支撑，也是港航管理所工作的核心任务之一。
在本年度，我主动参与港航安全管理工作，协助制定并完善了港口航运安全管理规定和应急预案，加强了对港口航运设施、船舶和人员的安全监督和管理。
通过加强港航安全教育培训，提高了港航从业者的安全意识和应急处置能力，有效降低了港航事故的发生率。
三、促进港航技术创新本年度，我们注重促进港口航运领域的技术创新，提高港航运输效率和服务水平。
我积极参与港航技术研究项目，推动了港口航运信息化建设，优化了港口的船舶进出港流程，提高了港口作业效率。
与此同时，我还积极引入先进的港口设备和技术，推动港口自动化和智能化升级，为港口航运的快速发展贡献了力量。
四、加强港航人才培养港航管理所作为港口航运从业者的培训和教育机构，担负着培养优秀港口航运人才的重要责任。
在本年度，我积极参与相关培训工作，不断提高自身的教学能力和水平。
通过开展实践教学、案例分析和讲座等形式的教学活动，我激发学员的学习兴趣，加强他们的实践操作能力。
与此同时，我还积极与其他行业、高校和研究机构开展合作，促进港航人才的交流和合作。
五、加强港航国际交流合作作为国际贸易和物流的重要载体，港口航运事业需要与国际接轨，开展国际交流合作。
为此，我积极参与并组织了多次国际会议和交流活动，与国际港口航运管理机构和企业建立了紧密的合作关系。
通过国际交流活动，我拓宽了视野，了解了国际港口航运领域的最新发展动态，为港口航运事业的发展提供了有益的借鉴和参考。
港航个人_工作总结
一、前言时光荏苒，转眼间又到了一年的尾声。
在这一年里，我作为港航行业的一员，经历了无数的挑战与成长。
在此，我对自己过去一年的工作进行总结，以便更好地规划未来。
二、工作回顾1. 业务能力提升在过去的一年里，我努力提高自己的业务能力，不断学习港航行业的专业知识。
通过阅读专业书籍、参加培训课程、与同事交流等方式，我对港口、船舶、航线等相关知识有了更深入的了解。
在实际工作中，我熟练掌握了各项操作流程，为港口的正常运行提供了有力保障。
2. 团队协作与沟通在港航行业中，团队协作至关重要。
我深知这一点，因此在工作中注重与同事的沟通与协作。
在项目实施过程中，我主动承担责任，积极与团队成员交流意见，确保项目顺利进行。
同时，我还善于倾听他人意见，虚心接受批评，不断提升自己的综合素质。
3. 质量意识与安全管理在港航工作中，质量意识与安全管理至关重要。
我始终将质量意识贯穿于工作的每一个环节，严格执行各项操作规程，确保港口、船舶、航线等环节的安全稳定。
在安全管理方面，我积极参与安全培训，提高自己的安全防范意识，为港口的安全生产贡献力量。
4. 客户服务与满意度客户是企业的生命线。
我始终将客户满意度放在首位，努力提高服务质量。
在为客户提供服务过程中，我耐心解答疑问，及时处理问题，确保客户满意度。
在过去的一年里，我所负责的客户满意度均达到90%以上。
三、不足与反思1. 自我提升空间尽管在过去的一年里取得了一定的成绩，但我深知自己还有很大的提升空间。
在今后的工作中，我将继续努力学习，提高自己的业务能力和综合素质。
2. 时间管理能力在工作中，我发现自己在时间管理方面存在一定的问题。
有时会因任务繁重而感到压力，导致工作效率低下。
为此，我将在今后的工作中更加合理地安排时间，提高工作效率。
3. 沟通表达能力在与同事、客户沟通时，我意识到自己在沟通表达能力上还有待提高。
为了更好地开展工作，我将在今后的工作中加强沟通技巧的培养。
四、展望未来站在新的起点上，我将以更加饱满的热情投入到工作中。
港口行业年终总结结尾怎么写5篇
港口行业年终总结结尾怎么写5篇篇1时间过得真快，转眼之间，2024年已经接近尾声，港口行业在过去的一年里，经历了许多挑战和机遇。
作为港口行业的一员，我也在这个过程中学到了很多，成长了很多。
在本文中，我将对过去一年的工作进行总结，并展望未来的发展趋势。
一、工作总结在过去的一年里，我主要从事的是港口物流方面的工作。
在物流行业的工作中，我深刻体会到了团队协作的重要性。
只有团队成员之间相互信任、互相支持，才能共同完成任务。
同时，我也意识到了自己的不足之处，比如沟通能力和团队协作能力还有待提高。
在具体的工作中，我主要负责的是港口物流的协调工作，包括货物进出口的安排、船只的调度、运输方式的规划等。
通过不断的努力和学习，我逐渐掌握了相关的知识和技能，能够熟练地处理各种物流问题。
在工作中，我还积极与相关部门和客户进行沟通，建立了良好的合作关系和客户关系。
在过去的一年里，我取得了一些可喜的成绩。
首先，在货物进出口方面，我成功地协调了多个大型货物的进出口业务，确保了货物的及时供应和客户的满意度。
其次，在船只调度方面，我通过合理的安排和调度，避免了多次船只滞港的情况，提高了港口的运营效率。
最后，在运输方式规划方面，我积极推广了多式联运的方式，减少了运输成本和时间，受到了客户的好评。
二、经验教训虽然在过去的一年里取得了一些成绩，但我也意识到自己还有很多需要改进的地方。
首先，在沟通方面，我还需要进一步提高自己的沟通技巧和能力，以便更好地与相关部门和客户进行沟通。
其次，在团队协作方面，我需要更加注重团队成员之间的合作和协调，以便更好地完成工作任务。
最后，在专业知识方面，我还需要不断学习和更新自己的知识储备，以适应行业的发展和变化。
三、未来展望对于未来的发展，我认为港口行业有着广阔的前景和巨大的潜力。
随着全球经济的不断发展和国际贸易的不断增长，港口作为物流行业的重要节点，将会扮演越来越重要的角色。
同时，随着科技的不断进步和创新，港口行业也将迎来更多的机遇和挑战。
2024年港航年度安全管理工作总结
2024年港航年度安全管理工作总结2024年是我们公司港航安全管理工作的重要一年。
在这一年里，我们始终将安全放在首位，坚持以人为本，创造了一定的成绩。
现将本年度安全管理工作进行总结如下：一、强化安全意识，提高员工素质今年，我们加强了对员工的安全培训和教育工作，全面提高了员工的安全意识和素质。
我们积极组织安全培训班，邀请专业的安全培训师为员工进行培训，提升员工在紧急情况下的应变能力。
同时，我们还建立了员工安全知识库，定期发布安全知识，提醒员工关注安全问题。
这些工作的开展，有效地提高了员工的安全意识，为港航的安全管理提供了坚实的保障。
二、健全安全管理制度，完善安全管理体系在2024年，我们对现有的安全管理制度进行了全面修订和完善，特别是加强了对应急处置的规定和流程的制定。
我们建立了安全管理委员会，定期召开会议，对港航的安全管理工作进行检查总结，确保安全管理措施的贯彻执行。
我们还加强了对安全工作的监督和评估，建立了安全管理考核制度，对各部门的安全管理情况进行定期考核评估。
这些制度和流程的建立，使港航的安全管理工作更加科学规范、健全完善。
三、开展安全风险评估，提升风险防控能力为了进一步提升港航的安全管理水平，我们积极开展了安全风险评估工作。
我们聘请了专业的安全评估机构，对港航的安全状况、安全风险进行了全面评估，并提出了改进建议。
我们针对评估结果，及时采取了相应的风险防控措施，加强了对隐患的排查和整改工作。
通过这些工作的开展，我们有效地提升了港航的安全防范能力，为港口的安全运营提供了坚实的保障。
四、加强与相关部门的合作，形成合力安全是一个系统工程，需要多部门的协同配合。
为了提升港航的安全管理水平，我们加强了与相关部门的合作，建立了安全信息共享机制。
我们与交通运输、海事等部门进行了紧密的合作，共同制定了应急预案，加强了对港航安全的监管和控制。
通过这些合作，我们形成了合力，共同推动了港航的安全管理工作。
总之，2024年是我们公司港航安全管理工作的一年。
2024年港口企业年终总结范本(三篇)
2024年港口企业年终总结范本____年港口企业年终总结一、总体概述____年是我们港口企业发展的关键一年，面临着许多挑战和机遇。
在公司全体员工的共同努力下，我们取得了令人骄傲的成绩。
以下是我们对____年度工作的总结和展望。
二、经营业绩在____年度，我们港口企业实现了良好的经营业绩。
全年实现营业收入15亿元，同比增长10%；利润总额3亿元，同比增长15%。
这一成绩得益于公司内部改革和外部市场环境的积极因素。
我们加强了内部管理，提升了服务水平，积极开拓国内外市场，实现了订单的增长和市场份额的提升。
三、市场拓展____年，我们在市场拓展方面取得了重要突破。
我们积极参与国内外重大工程项目，承接了一系列大型港口建设项目。
同时，我们加强了与国内外航运公司、货代以及货主的合作，拓展了海内外市场。
我们与多家国际知名港口企业签署了合作协议，为我们未来的发展奠定了坚实基础。
四、技术创新____年，我们在技术创新方面取得了重要进展。
我们引进了一批先进的设备和技术，提升了港口的作业效率和安全性。
我们推行了智能化管理系统，提高了信息化水平。
同时，我们加强了员工的技术培训和素质提升，为公司技术实力的提升打下了坚实基础。
五、内部管理____年，我们在内部管理方面加强了深化改革，提升了管理水平。
我们建立了全员参与的绩效考核机制，明确了工作目标和责任，激发了员工的工作动力。
我们加强了组织结构的优化调整，提高了公司的运营效率。
同时，我们加大了对员工的培训力度，提升了员工的综合素质。
六、社会责任____年，我们积极履行社会责任，为社会做出了贡献。
我们在环保方面加强了管理，提高了环保意识，实现了绿色发展。
我们开展了一系列公益活动，关爱员工、关心残疾人、帮助贫困地区，为社会和谐稳定做出了积极贡献。
七、展望未来展望未来，我们要继续保持良好的发展势头。
面对新形势、新机遇和新挑战，我们要加强内外部协作，提升自身核心竞争力。
我们将进一步提高港口的服务质量，加大市场拓展力度，提升公司的知名度和影响力。
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港航年底总结港航年底总结相关内容：今年来，我局深入贯彻实施市委、市政府“滨海发展战略”，围绕“建深水大港，兴现代产业，造滨海新城”的总体思路，继续以加快《茂名港总体规划(修编)》报批工作为重点，以加快港口重点项目落地和开工建设为抓手，以强化港口安全生产保障能力为基础，着力推进我市深水港口的开发建设和老港区的优化升级，助力广东茂名滨海新区的建设，取得了预期的成效。
XX年，我市港口重点项目总体进展顺利，港口吸引力不断增强，深水港口开发建设正进入到关键时期。
XX年完成货物吞吐量万吨，同比增长12%，其中外贸完成万吨，内贸完成万吨;集装箱吞吐量完成万TEU，同比增长%。
全市水路运力万载重吨，同比增长%。
全市港航行业实现安全生产零事故的管理工作目标。
一、XX年主要工作情况(一)港口规划工作取得新进展1.《茂名港总体规划(修编)》报批工作制约问题逐步解决。
《茂名港博贺新港区西部作业区及东部液体散货泊位区、吉达港区东部区域规划岸线调整方案》3月25日通过了省交通运输厅评审，其研究成果纳入规划修编报批稿。
经多次沟通协调，港口规划区内红树林保护区调整工作预计XX 年2月底完成，影响规划环评评审的瓶颈问题即将突破。
2.博贺新港区控制性详规编制工作取得初步成果。
完成了控制性详规与专项产业规划、临港产业规划的充分衔接，11月19日通过了市政府组织的专家评审，明年可完成报批稿，能为博贺新港区提高岸线资源利用效率和港口集约化水平提供科学依据。
(二)博贺新港区开发建设稳步推进1.博贺新港区重点公共基础设施项目建设扎实推进。
东防波堤累计完成投资约亿元，建设长度已达1008米;西防波堤已开始预制场及施工场地平整工作。
博贺新港区防波堤工程省级立项争取国家补助资金工作进展顺利。
一期工程(东防波堤)工可报告省发改委已走完审批流程，省海洋局正在进行项目用海预审。
二期工程(西防波堤)用海预审已获批复，工可资料已上报省发改委，预计近期可获批复。
博贺新港区30万吨级航道(首期15万吨级)工程已编制完成工程预可行性研究报告。
2.加快博贺新港区产业项目落地和建设。
一是总投资28亿元的粤电博贺煤码头工程开工手续基本完成，项目护岸及防波堤工程已完成1520米，XX年完成投资亿元。
二是总投资22亿元的博贺新港区通用码头工程岸线使用已获交通运输部批复，项目后方陆域已形成，项目完成投资约7000万元。
三是总投资21亿元的中化茂名石化储运项目工可报告正在报批。
四是总投资113亿元的茂名中海油粤西液化天然气(LNG)项目获国家能源局批复同意开展前期工作，项目前期工作已展开。
五是拟建设2个20-25万吨级大型干散货泊位的博贺新港区保利利丰码头项目已签定建设协议。
(三)着力推进水东港区优化升级1.加快推进水东港区码头改造升级。
总投资亿元的长晟万吨级通用码头扩建工程和投资4800万元的正源码头扩建工程前期工作已基本完成，待海域使用批复后即可动工。
总投资亿元的港口经营公司500吨级泊位改建工程通过了省交通运输厅的工可评审。
2.实施水东港区航道及辅助设施维护工程。
积极多方筹集资金实施水东港区航道及辅助设施维护工程项目建设，缓解当前水东港区航道通航安全隐患突出的问题。
3.积极协调和配合茂名港集团推进水东港区围海造地与航道建设工程的实施方案。
(四)港口管理与服务能力进一步提升1.改革货物港务费征收方式成效明显。
针对过去委托港口企业代收货物港务费的方式存在少征、漏征情况，局班子经过深入调查研究，决定改革货物港务费的征收方式。
经过努力，在市政府和茂名海事局的支持下，从11月1日起成功启动了在茂名海事处政务大厅设置征费窗口直接征收货物港务费的征收方式。
同时，局班子借这次改革征收方式的契机，在市政府分管领导的指导下，积极加强与茂名石化公司的沟通协调，终于得到茂名石化公司的大力支持，不仅同意全部缴交水东港区货物港务费，同时也表示积极请示总部解决单点系泊原油缴纳货物港务费问题，并把水东港区航道管理权及航标等资产移交我局管理，航道体制管理混乱问题得到全面解决。
此次征收方式的改革，不仅堵塞现行货物港务费征收的漏洞，为博贺新港区开港后的货物港务费征收规范征收打下良好的基础，更重要的是改进了我市涉港管理部门横向合作、联合共管的行政管理模式，突破了水东港区航道管理体制的历史障碍，搭建了地方与央企沟通协调的有效平台。
茂名港货物港务费原年征收约200万元，实行直接征收后，除茂名石化分公司对经其单点系泊进口原油缴交货物港务费仍在协商外，其它货物都已足额征收，预计年可征收1200万元，地方财政可留成835万元。
若单点系泊能征收货物港务费，预计年可征收约5000万元，市财政约可留成2500万元。
2.启动茂名市港口调度中心项目建设。
项目总投资1842万元，项目分三期进行建设，其中一期项目争取省交通运输厅补助资金200 万元，项目一期部分软硬件招标工作近期可完成。
整合无线话台、锚地安排等职能的调度中心机构组建方案已上报市机构编制部门。
3.实施阳光引航服务建设成效明显。
深入贯彻实施部《推进阳光引航提升服务水平工作方案》，以保安全、保船期、降成本为宗旨，实施统一引航申请受理标准、健全引航收费管理、结算、审核管理制度、编印引航服务手册、放宽进出水东港区船舶的限制以及延长引航服务时间等服务措施，有效保障港口生产需要。
XX年，茂名港实现安全引航船舶635艘次，其中超大型船舶156艘次。
4.加强海洋文化宣传工作。
结合海上丝绸之路发展战略，开展第十届航海日纪念活动，举办图片展览和专题讲座，制发宣传画册1500多册，利用气象信息平台向全市手机用户发送航海日宣传信息，并组织海洋文化进校园、进社区活动，大力弘扬海洋文化，增强蓝色国土和海权意识。
积极组织企业参展中国物流博览会和广东省海上丝绸之路博览会，宣传推介茂名港。
(五)行业安全保障能力进一步增强1.深入开展专项整治。
全面部署开展我市水运工程建设项目安全检查、石油库、石油天然气输送管道等专项安全检查及隐患排查整治工作，全年查找安全隐患196个，整改率100%;加强在建水运工程专项安全治理，下发整改通知5份，约谈企业1家(次)。
2.开展安全生产标准化建设工作。
组织完成考评人员培训和考评机构资质申报工作。
组织开展全市19家危货企业、客运企业安全生产标准化三级达标考评工作并提前完成。
3.强化港口重大危险源监管和应急管理。
争取省交通运输厅200万资金支持，启动实施茂名港口危险货物重大危险源管理体系项目建设，目前已完成项目一期招标工作。
编制完成《茂名港反恐应急预案》。
落实港航企业应急管理预案报备工作，开展全港性港口设施保安应急演习。
启动港口和水路运输自然灾害应急预案、港口突发事件旅客紧急疏散和救援预案、危险货物事故应急预案的编制工作。
4.推动实施危险化学品区域安全一体化管理取得成效。
创新港区危险化学品管理方式，按照“共享资源、共同协防”的原则，推动相邻危化学品企业自发性建立罐区安全一体化管理委员会机构，完善管理规则，构建区域安全管理一体化协作机制。
目前，港安石油化工公司、昌利船舶燃料公司、天源商贸公司率先实施区域安全一体化管理，共享安全设施和人力资源，联合开展消防和应急演习，安全管理能力得到较大提升，也破解了各企业危化品设施安全不达标的难题。
5.加强港口执法联动机制建设。
推动建立与交通综合执法局的信息共享平台和高效联动工作机制，已形成了初步工作方案，正在推进港口、航道与交通综合执法业务协作办法，构建高效执法联动机制。
(六)支持和引导水运业优化调整加强服务和引导，积极支持水运企业应对化航运市场持续低迷的形势，鼓励企业化危为机，抢抓机遇优化结构，降低运营成本，增强抗风险能力。
今年新增船舶辅助业4家，其中船舶管理业3家，新增船舶1艘，新增运力万载重吨，全市航运业进入平衡的调整周期。
XX年，全市水路运力万载重吨，同比增长%，客位506个。
(七)加强港航行业协会的监督指导出台支持行业协会发展的指导意见，进一步加大培训、评价等职能向协会转移力度。
建立与协会信息共享平台，实现沟通互动常态化机制。
加强对行业协会的行业监管，规范行业协会运行，搭建政企沟通的良好平台，行业协会的职能作用逐步增强。
(八)深入开展党的群众路线教育实践活动取得实效根据市委统一部署深入开展党的群众路线教育实践活动，按照“照镜子、正衣冠、洗洗澡、治治病”的总要求，围绕为民务实清廉的主要内容，紧密联系港航工作实际，紧扣密切党群关系问题，狠抓政府信息公开，紧扣深水港口建设大局，狠抓工作效率提升，紧扣企业社会诉求，狠抓突出问题解决，紧扣四风突出问题，狠抓源头治理工作，使教育实践活动取得预期成效，并逐步形成了长效工作机制。
二、主要存在问题一是制约《茂名港总体规划(修编)》报批工作的红树林保护区与港口规划区重叠、吉达港区规划超出海洋功能区的问题未能按计划完成;二是港口项目用海难问题突出，制约港口重点项目的实施，东防波堤工程用海预审长时间未批，粤电煤炭码头项目因用海问题停工，长晟码头、正源码头因用海未批未能开工;三是水东港区航道获交通运输部批复和补助已4年多仍未开工，不利影响逐步显现;四是港区派出机构设置、港口调度中心组建困难，引航员、危化品管理等专业技术人才不足问题也难以落实;五是茂名石化公司单点系泊征收货物港务费工作仍需协调，影响港口公共基础设施维护管理经费的筹集;六是港口法规不断修改完善，处理港口项目历史问题难度加大;港区内危化品监管职责仍未界定;七是港口危险化学品储罐总容量高达356万m3、水东港区航道通航条件复杂等，港口安全监管压力大，安全形势严峻;八是国际航运市场持续低迷，货运价格处于较低水平，对我市水运企业造成冲击，企业融资难问题突出。
三、XX年工作计划(一)加快港口规划编制工作，完善港口规划体系继续跟踪协调红树林保护区调整和海洋功能区划调整的落实，力争《茂名港总体规划(修编)》与各规划科学协调。
按市政府部署推进《茂名港博贺新港区控制性详细规划》研究工作，为我市临港产业发展提供港口支撑。
(二)全力推进港口重点项目建设，加快深水港口开发1.全力推进博贺新港区重点项目实施。
加快推进博贺新港区防波堤工程省级立项工作，争取XX年完成防波堤一、二期工程立项工作。
博贺新港区30万吨级(首期15万吨级)航道工程争取XX年完成有关专题研究的招标工作，XX年12月底前协助完成工可报告的编制和评审工作。
粤电煤码头项目争取XX年底完成水工主体结构部分建设;博贺新港区通用码头工程争取XX年中动工建设;粤西LNG接收站及码头项目XX年3月底完成项目安全预评价报告的审批工作;中化茂名石化储运项目争取尽快开工建设;配合保利集团争取博贺新港区保利利丰码头项目XX年9月底前完成建设前置工作，XX年底前开工建设。