中国邮政物流业务发展状况分析共19页
中国邮政快递(ems)的发展现状与对策研究
目录一、中国邮政快递(EMS）的发展现状分析及优势 (1)(一) 中国邮政快递（EMS）的发展现状 (2)(二) 中国邮政快递（EMS）的优势 (3)二、中国邮政快递（EMS）存在的问题 (3)(一) 体制痼疾政企不分，责权利失衡 (3)(二) 市场观念淡薄，营销能力有限并且缺乏商业技巧 (3)(三) 品牌意识缺乏，品牌建设方面存在的问题十分突出 (4)(四) 服务价格较高，缺乏灵活性，吸引力较差 (4)(五) 服务意识缺乏，服务质量整体水平不高 (4)三、中国邮政快递（EMS）发展的对策建议 (5)(一) 改革经营体制，政企分开，各得其所 (5)(二) 加强整体品牌的建设，建成完善的品牌体系 (5)(三) 调整价格体系 (6)四、提高服务质量 (6)五、尝试新型服务方式 (7)六、结论..............................................................................7,8 参考文献 (9)中国邮政快递（EMS）的发展现状与对策研究[摘要]随着中国经济的快速发展，中国快递业发展迅猛。
中国邮政（EMS）作为国有企业有着自身经营的独特优势和资源，如遍布城乡的网络覆盖范围和庞大的投递队伍；实力雄厚的大企业形象；便利的绿卡金融网等。
但是也存在着体制不顺、政企不分，市场观念淡薄，服务意识和品牌意识缺乏，服务价格较高并且缺少灵活性等方面的不足之处。
随着中国邮政市场的对外开放，跨国物流企业纷纷登录中国，凭借其雄厚的物质基础，先进的管理经验和技术，抢占了我国国际快递市场和部分国内快递市场，而且还在迅速扩张。
同时，民营快递如雨后春笋般突起，其较低的定价和便捷的服务使其行业规模和市场份额日渐增大，成功抢占了部分国内同城快递市场。
这些都给EMS的发展带来了挑战。
在和国外外资快递巨头、民营快递公司的抗衡中，我国邮政快递EMS应当如何克服不足，发挥比较优势继续经营？为此，文章着重在EMS 现状的情况下，为EMS的发展提出了建议与对策，以便快递业更好的发展。
中国邮政速递发展现状及对策分析
摘要:随着国内经济的迅速发展，快递市场的发展使得中国速递市场竞争变得异常激烈，国外速递公司的渗入和国内民营快递行业的兴起给中国邮政速递业务EMS带来了巨大的挑战，怎样在竞争如此激烈的快递市场加强自己的竞争力是中国邮政速递（EMS）业务现今最需考虑的问题。
本文通过对中国邮政速递业务发展的现状的分析，对所具有的优势、劣势及所面临的机遇和挑战的探讨，提出了我国邮政速递发展的对策，对怎样提高邮政速递的核心竞争力及如何面对严峻的市场竞争进行了研究，望能对中国邮政速递的发展有所促进作用。
关键词:邮政速递现状竞争策略1中国邮政快递业务发展现状中国邮政速递业务（EMS）起源于20世纪80年代，从1980年开办至今，邮政速递业务经历了30多年的发展。
20世纪90年代以来，速递业务量成倍增长截止到2011年邮政速递业务量已达到近50亿件，是1990年的1000倍。
随着邮政速递业务量的迅猛增加，邮政速递业务已经逐渐成为邮政的重点业务，将1978年到2012年的函件业务量与邮政速递业务量与1978-2012年的邮政业务总量进行了相关性分析发现邮政业务总量与邮政速递的业务的相关性很高，远高于函件业务，说明速递业务逐渐成为邮政收入新的核心增长点。
但是近年来电子商务的飞速发展，民营快递行业快速成长起来，国际速递巨头也不断抢占国内市场。
目前，中国邮政EMS在全国范围内只占有同城速递业务20%的市场，国际业务的市场占有率也不到20%；只有国内异地传递业务，中国邮政还拥有60%的市场份额，占有优势地位。
总之，中国邮政EMS业务面临巨大的挑战。
下面我们就将针对邮政速递业务具有的优势和劣势及面临的机遇和挑战做一个具体的分析。
2中国邮政速递业务的优势和机遇分析2.1经济快速增长及电子商务的发展经济的快速发展带动了速递市场的发展，对速递市场是极大的推动力。
根据目前发展状况来看，在未来几年，快递业仍将保持快速发展的态势。
根据国家邮政局的最新统计信息，2012年，邮政企业和全国规模以上快递服务企业业务收入（不包括邮政储蓄银行直接营业收入）完成1980.9亿元，同比增长26.9%；业务总量完成2036.8亿元，同比增长26.7%。
中国邮政物流现状分析课件(PPT39张)
生产用房 商函系统 理信机 信函分拣机 包裹分拣机
2650万平米 542套 114套 114套
邮船
133套
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中国邮政物流现状分析
8
专业优势
1.邮政本身是一个物流系统； 2.邮政具有发展第三方物流的网络资源； 3.现代化的分拣中心是发展第三方物流 的难点与重点，邮政具有天然优势。
国内物流企业的威胁
新兴 物流 企业
中国邮政物流现状分析
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中国邮政物流现状分析
邮政参与物流市场的SWOT分析 邮政物流发展面临的形势
邮政发展现代物流的战略思考
邮政发展现代物流的策略
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中国邮政物流现状分析
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邮政物流发展面临的形势
市场格局改变 竞争愈发激烈 物流市场需求 更加旺盛
绿卡电话 声讯服务 其它服务 6
中国邮政物流现状分析
网络优势
全国邮政金融 业务处理中心
通信网
省邮政金融业务处理中心 省邮政金融业务处理中心
通信网 市县接入点 通信网 网点
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市县接入点 通信网
网点
网点
网点
7
中国邮政物流现状分析
网络优势
邮车
46033辆 9架 307万公里 77315处 13艘
中国邮政物流现状分析
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中国邮政发展现代物流的机遇
经济体制转轨 邮政物流发展 信息技术发展
物流市场空间
电子商务革命
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中国邮政物流现状分析
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中国邮政发展现代物流的挑战
D P W N 传统 仓储 运输业
国际物流巨头的挑战
中国邮政物流的现状与发展建议
中国邮政物流的现状与发展建议1我国邮政物流业的现状1.1中国邮政的的现状我国的物流产业与国外发达国家相比，不论是实施、技术、装备水平以及专业人员和管理水平都要落后。
作为我国物流产业的一份子——邮政物流，经过近百年的建设和实践已形成了自己的庞大网络，包括物流运输网、信息网金融网。
这三网构成了邮政开办物流业务的基础和优势，形成了沟通城乡、覆盖全国、联系全世界，集水陆多种运输手段和投递方式于一体的散集失立体实物传输网。
该网由三大部分组成；物流配送中心、运递线和服务平台终端。
——物流配送中心。
中国邮政现已拥有多个大中型物流配送中心，其中，一级7个，分别是北京、上海、广州、西安、沈阳、武汉、基本覆盖了中国的各个地区域；二级有70个；三级有124个。
中国邮政拥有7万多个4终端，已与150个国家和地区保持联系和发展业务关系，物品可通达世界各地，特快专递通达120个国家和地区。
——运递线。
中国邮政拥有四通八达的干线运递网和庞大的投递队伍，还拥有自己的邮政航空公司，共有飞机13架，以上海为集散中心，形成覆盖全国的网路系统，连接14个省116个城市的高速运营网。
——服务平台终端。
构建终端服务平台的要素四、建立开放式邮政和电信运营商合作模式1、资金合作资金的合作对于建立合作伙伴关系的两个企业来讲是一种极其有效的合作方式。
邮政的邮政储蓄一直是邮政内部经济效益比较好的一个业务，邮政随着邮储的不断发展，资金规模不断的扩大。
但是国家对于邮政“只存不贷”的储蓄规则使得邮政一直没有权利进行投资。
但是随着邮政的发展，邮政渐渐有了将邮政储蓄、邮政管理和邮政业务分别管理的迹象，随着国家已经渐渐放开对于邮储制度的管制，未来邮政和电信运营商关于资金方面的合作存在着很大的实现可能性。
2、业务合作对于邮政和电信运营商来说，在业务和服务等方面都存在着很多不同程度的济经的新自各育培，补互势优现实，势优的自各用运。
方地的缺短利润增长点成为双方实现发展的重要途径。
邮政速递物流经营分析
0.47
-81.31%
20
0.76%
296.42
245.88
国内异地
56.22
10.11%
15
91.16%
22.56
23.77
同城业务
4.98
-5.97%
21
8.08%
20.54
15.05
合计
61.67
4.76%
14
-
24.48
29.49
速递收入增长情况图
速递累计收入完成情况图
速递业务累计收入结构图
4
2.34%
湖南
2641
2
18.17%
1
2.66%
2008-2010年全省十强、十佳县速递收入完成情况表
2009年1月
序号
局名
累计完成
名次
排名变动
比重
名次
1
宁国县
23.45
2
-1
22.76%
1
2
繁昌县
8.56
20
20
11.74%
7
3
凤台县
7.66
23
6
邮政快递和包裹的需求分析
邮政快递和包裹的需求分析快递业伴随着中国经济的迅速发展，互联网购物的快速增加，对快递业的市场需求越来越大。
中国邮政速递物流公司是中国邮政集团公司直属全资公司，主要经营国际、国内EMS特快专递业务，是中国速递服务的最早供应商，中国速递行业的最大运营商。
1980年，我国邮政开办了国内特快专递业务。
该项业务作为邮政的精品业务，以高速度、高质量为用户传递国内紧急文件资料及物品，同时提供多种形式的邮件跟踪查询服务。
公司全国员工近万人，EMS业务包括国内所有市县，延伸亚洲地区。
随着市场需求的增长和不断多样化，业务量逐年增长，业务种类不断丰富。
除提供国内、国际特快专递服务外，EMS相继推出省内次晨达和次日递、国际承诺服务和限时递等高端服务，同时提供代收货款、收件人付费、鲜花礼仪速递等增值服务。
一、中国邮政快递的发展现状国际快递业兴起于20世纪60年代末的美国，随着中国改革开放的发展，日趋激烈的市场竞争环境要求社会能够提供更加快捷、安全的物品传递服务，同时不断改善的交通状况及信息管理技术也为这种需求提供了可能，中国快递业由此应运而生。
1980年中国邮政开办全球邮政特快专递业务(EMS)，随后国际快递巨头也纷纷通过合资、委托代理等方式进入中国市场。
但由于市场经济进一步发展，邮政企业已经无法满足外贸行业对报关材料、样品等快速传递的需求，民营快递企业因此迅速崛起。
1993年，顺丰速运和申通快递分别在珠三角、长三角成立，1994年初，宅急送在北京成立。
2005年12月，中国按照WTO协议全面对外资开放物流及快递业。
我国快递业经过30多年发展，已经形成了一个规模庞大的产业。
2008年，我国登记备案的快递企业达到5,000余家，全行业从业人员23.1万人。
2009年全国规模以上快递公司企业业务量累计完成18.6亿件，同比增长22.8%；业务收入累计完成479亿元，同比增长17.3%。
全年同城、异地、国际及港澳台快递业务收入分别占全部快递收入的7.3%、55.7%和31.7%；业务量分别占全部快递业务量的23.5%、70.4%和6.1%。
邮政物流论文-浅谈中国邮政物流业务发展现状及对策措施
浅谈中国邮政物流业务发展现状及对策措施中国邮政集团公司作为处在全国物流最前沿的国有大型企业，在近年来的实践发展中，物流业务得到了健康快速的发展。
然而，随着物流市场竞争的日趋激烈，中国邮政正面临着严峻的挑战。
运用SWOT 分析法对中国邮政物流业务发展现状及存在问题进行分析，并在此基础上，引入精益物流理论，提出客户服务、信息管理、物流配送的解决方案，以提高中国邮政的核心竞争力。
中国邮政集团公司作为站在全国物流最前沿的国有大型企业，早在20世纪90年代，就已经开始涉足现代物流业，从近年来的实践发展来看，中国邮政的物流业务得到了健康快速的发展。
但随着电子商务市场的飞速发展，全国物流服务市场的竞争正日趋激烈，面临严峻挑战，中国邮政如何解决自身存在的问题、提升核心竞争力、大力拓展物流业务已成为当务之急。
一、中国邮政物流网络现状中国邮政物流网是由遍布全国的邮政营投局所及设施、各级邮件分拣封发中心和邮政运输系统，按照一定的原则和方式组织起来，在控制系统作用下，按照统一的运行规则传递邮件的物流网络系统。
中国邮政物流网是由收寄端、邮件处理中心、邮路和投递端组成的。
收寄端是邮政物流网的始端，是指遍布全国各地经办邮政业务的邮政局、所和服务设置。
邮件处理中心是邮政物流网的节点，是各级邮运中心和邮件传递过程中的集散中心。
邮路是指各邮政局所之间，邮政局所与车站、码头、机场、转运站、邮件处理中心、报刊社之间，邮区中心局与邮政局所及各邮区中心局之间按固定班期规定路线交换邮件、报刊的路线。
投递端是邮政物流网的末端，是指各投递局将邮件投递到收件人，最终完成邮件传递任务。
中国邮政物流网按其管理功能及其作用范围分为全国干线邮政网、省邮政网和邮区邮政网。
全国干线邮政通信网：以首都为中心，由全国干线邮路连接一、二级中心局所组成的邮政网路体系。
省邮政网：以省会为中心，由省内干线邮路连接省内二、三级中心局所组成的网路体系，每个省都有一个相对独立的省邮政网。
中国邮政快递的发展现状与对策研究剖析
中国邮政快递的发展现状与对策研究剖析中国邮政快递在过去几十年间取得了长足的发展，成为国内最重要的快递服务提供商之一、然而，随着电子商务行业的快速发展和消费者对快速、安全、便捷的物流需求增加，中国邮政快递也面临着许多新的挑战和机遇。
本文将对中国邮政快递的发展现状进行剖析，并提出相应的对策和建议。
首先，中国邮政快递在快递网络的建设方面取得了显著的进展。
目前，中国邮政快递已经建立了覆盖全国的大规模快递网络，拥有遍布城乡的网点和服务站点。
同时，中国邮政快递还通过与其他快递公司的合作，建立了全球覆盖的物流网络。
这使得中国邮政快递能够在全国范围内提供快速、安全的快递服务。
其次，中国邮政快递在服务质量和技术创新方面有一定的优势。
中国邮政快递通过引入先进的信息和通信技术，提升了物流过程的可视化和透明度，改善了服务质量。
此外，中国邮政快递还积极推动无人配送和智能物流设施的应用，提高了快递服务的效率和便捷性。
然而，中国邮政快递仍然面临着一些挑战。
首先，快递行业竞争激烈，市场份额被一些大型私营快递企业占据。
这些企业通过建立新的物流网络和引入创新技术，提供更快速、更安全的快递服务，使得中国邮政快递的市场份额受到一定的压缩。
其次，快递服务的可持续发展面临着压力。
随着快递业务的快速增长，快递包装和废物的处理问题日益突出。
快递包装的过度使用和废物的排放给环境造成了很大的负担，也对可持续发展目标提出了挑战。
针对以上问题首先，中国邮政快递可以加强与其他快递企业的合作与联盟，形成优势互补的合作伙伴关系。
通过合作，中国邮政快递可以扩大快递服务的覆盖范围，提高服务质量，增强市场竞争力。
其次，中国邮政快递可以进一步加大技术创新和智能化的力度。
通过引入更先进的信息和通信技术，中国邮政快递可以提升物流过程的可视化和透明度，改善快递服务的质量和效率。
同时，中国邮政快递还可以加大对无人配送和智能物流设施的投入，提高快递服务的便捷性和可持续发展性。
中国邮政速递物流的发展现状及未来发展浅析
摘要近年来，物流活动已经成为社会经济发展的一部分，中国邮政发展物流已经成为一种必然。
其凭借着“百年邮政”的品牌信誉和“两网三流”的特殊优势，经过这几年的不断发展，邮政速递物流在中国物流市场中处于领先地位，占据了市场大部分的市场份额。
为了使邮政速递物流能够更好地应对日前激烈的市场竞争，满足客户不断增长的物流需求，本论文从陕西省邮政速递物流有限公司安康市分公司的发展现状入手，通过对安康邮政速递物流存在的问题进行SWOT分析，由此提出了安康邮政速递物流应加强员工素养、完善激励机制、开拓市场范围、吸收先进思想、提高物流时效、准确市场定位等的发展策略，以此提升邮政速递物流的核心竞争力。
关键词邮政速递物流发展现状市场竞争市场份额发展策略IAbstractIn recent years, logistics has become part of the social and economic development, China Post Logistics has become a necessity. Its special advantages by virtue of the “Rise of the Post brand reputation and network flow”, after several years of development, the Post staff in a leading position in China's logistics market, dominated the market most of the market share. Post Express Logistics better able to respond before the fierce market competition, to meet customers' growing demand for logistics, the paper from Shaanxi Province Post Express Logistics Co., the development status of Ankang City Branch start by Ankang Courierpost logistics exist issues SWOT analysis, which the Ankang Courierpost logistics should enhance staff quality, improve the incentive mechanism, to open up the scope of the market, absorbing advanced ideas to improve the development strategy of the logistics limitation, accurate market positioning, etc., in order to enhance the Post Express Logistics core competitiveness.Keywords Express Mail Service development status market competition market shares development strategyI I目录绪论 (1)1 中国邮政速递物流概述 (1)1.1 公司简介 (1)1.2 主要经营业务 (1)1.3 发展历程 (1)2 安康邮政速递物流公司概况 (2)2.1 公司简介 (2)2.2 经营范围 (2)3 安康邮政物流发展及影响因素分析 (2)3.1 安康邮政物流公司发展现状 (2)3.2 安康邮政物流的SWOT分析 (3)4 安康邮政速递物流公司发展策略 (4)4.1 加强完善企业管理 (4)4.2 积极应对市场竞争 (5)结论 (6)致谢 (7)参考文献 (8)I绪论随着现代物流业的迅速发展，企业对物流管理意识的不断增强，越来越重视对物流的管理。
中国邮政物流的现状及发展建议
中国邮政物流开展中的问题及建议随着全球经济一体化进程不断的加快，电子商务时代的到来，物流在市场经济中扮演着越来越重要的角色。
随着市场经济的不断开展，对物流效劳的需求也越来越趋向多元化、个性化。
如何在现代物流市场中得以生存和开展，是中国邮政物流亟待解决的一个重要课题。
一、中国邮政物流存在的问题1．邮政管理体制和运行机制尚待完善，员工思想观念滞后于市场开展需要首先，政企合一，普遍效劳性业务与竞争性业务搅在一起吃大锅饭，市场意识不强。
在核算方面，沿袭多年的切块核算方法，使邮政营投局、中心局、专业局之间的本钱纠结不清，无法进展合理分配，人员积极性很难调动；其次，从国家到地方条块分割，业务开展难以形成合力。
各地在开展物流方面全网观念相对薄弱，注重部分收益而无视全网效益。
同时，由于长期以来方案经济体制下所形成的思维形式和习惯方式，邮政员工目前的思想观念还不能适应市场开展的需要。
这种不适性表如今两个方面：第一，邮政从整体上缺乏现代物流要求的个性化的、“量体裁衣〞式的优质、灵敏的效劳意识；第二，“合作双赢〞意识的淡薄，主要表如今缺乏与客户建立长期稳定的渠道关系进而建立战略联盟的利益共同体的意识。
2．网络建立和物流信息管理系统建立相对滞后，资源整合速度偏慢目前邮政全网仅仅实现了特快专递邮件的跟踪查询也并非严格意义上的实时查询，影响邮政效劳质量，也影响邮政本身的管理质量。
另外，适应详细操作的作业及决策支持系统的开发也非常滞后。
物流配送过程中配送中心与上游消费企业和下游销售企业的信息链接、最优库存控制、货物组配方案、运输的最正确道路等都需要信息系统来提供决策支持。
但目前邮政根本业务的流程管理还是基于人工，综合网还未发挥应有的优势，物流信息系统中的客户关系管理系统CRM、企业资源方案ERP等尚未建立。
邮件处理中心的装卸、储存、输送、分拣工艺设备大多按照处理普通邮件的需求装备，很多中心普遍有30%的大件邮包不能上机分拣；物流业务的支付和结算尚无法利用现有的金融计算机系统资源；新的给据邮件条码尚未推广；根底网络资源的整合、统一规划的速度太慢，造成各地开展过程中在物流设施、业务流程、质量标准、信息系统等方面千差万别，难以形成一体化运行的物流网络，在市场竞争中发挥不出整体优势。