伸缩缝技术规范(2010[1][1].8)
沉降缝、抗震缝、伸缩缝设置原则
沉降缝、抗震缝、伸缩缝设置原则变形缝包括：伸缩缝、抗震缝、沉降缝基本概念及相关规定：1. 伸缩缝：连续地设置在建、构筑物应力比较集中的部位，将建、构筑物分割成两个或若干个独立单元，彼此能自由伸缩的竖向或水平缝。
建筑物伸缩缝在地面以下的结构可不断开。
伸缩缝的宽度应满足结构可能的最大伸缩变形的要求，以及其他的要求。
伸缩缝最大间距详见《混凝土结构设计规范》（GB 50010-2002）第9.1.1条、《砌体结构设计规范》（GB 50003-2001）第6.3.1条、《钢结构设计规范》（GB 50017-2003）第8.1.5条、《门式刚架轻型房屋钢结构技术规程》（CECS 102：2002）第4.3.1条等。
2. 防震缝：设置在建筑中层数、质量、刚度差异过大等、而可能在地震时引起应力或变形集中造成破坏的部位的竖向缝。
防震缝应在地面以上设置。
防震缝的宽度应根据设防烈度和房屋高度确定，对多层房屋可采用50～100mm，对高层房屋可采用100～150mm。
钢结构防震缝的宽度不应小于相应混凝土房屋缝宽的1.5倍。
《建筑抗震设计规范》(GB 50011-2001)第6.1.43. 沉降缝：设置在同一建筑中因基础沉降产生显著差异沉降和可能引起结构难以承受的内力和变形的部位的竖直缝。
沉降缝不但应贯通上部结构，而且也应贯通基础本身。
沉降缝的宽度不宜小于120mm，并应考虑缝两侧结构非均匀沉降倾斜和地面高差的影响。
4. 抗震缝、伸缩缝在地面以下可不设缝，连接处应加强。
但沉降缝两侧墙体基础一定要分开。
5. 另外，还有墙体控制缝及屋盖分割缝，均需用弹性密封材料填嵌或防护。
6. 施工中留设后浇带或采取专门的预加应力措施可适当增加规范规定的伸缩缝最大间距。
7. 某些标准图集和《2003结构技术措施》第5.3.13条规定：现浇悬臂挑檐板或天沟板的伸缩缝间距不应大于15m（与规范规定的12m不一致）。
伸缩缝宽不小于20mm，缝隙内宜用油膏或其他防渗漏措施处理。
混凝土桥梁伸缩缝设计与施工技术规程
混凝土桥梁伸缩缝设计与施工技术规程一、前言混凝土桥梁作为现代化交通工具的重要组成部分，其设计和施工十分重要，其中伸缩缝的设计和施工更是至关重要。
本技术规程旨在提供混凝土桥梁伸缩缝的设计和施工技术规范，以确保桥梁的安全性、稳定性和耐久性。
二、伸缩缝的分类1. 按材料分类（1）橡胶伸缩缝：由橡胶材料制成，具有较好的耐久性和伸缩性能，适用于小型桥梁。
（2）金属伸缩缝：由金属材料制成，具有较强的承载能力和稳定性，适用于大型桥梁。
2. 按结构分类（1）单向伸缩缝：只能在一定方向上伸缩。
（2）双向伸缩缝：可以在两个方向上伸缩。
三、伸缩缝的设计1. 伸缩缝的位置（1）在桥梁的两端设置伸缩缝，并在桥梁支座处设置固定点，以确保伸缩缝的正常伸缩。
（2）对于大型桥梁，应考虑在中央设置伸缩缝，以避免桥梁因温度变化而发生变形。
2. 伸缩缝的尺寸（1）伸缩缝的长度应考虑桥梁的温度变化范围和伸缩能力，一般应为桥梁长度的1/20至1/30。
（2）伸缩缝的宽度应考虑桥梁的承载能力和伸缩能力，一般应为桥梁宽度的1/12至1/8。
3. 伸缩缝的材料（1）橡胶伸缩缝应使用硬度为70至80的橡胶材料，具有较好的耐久性和伸缩能力。
（2）金属伸缩缝应使用优质钢材和铜材，具有较强的承载能力和稳定性。
四、伸缩缝的施工1. 基础处理（1）在桥梁两端和支座处设置伸缩缝的固定点，应先进行基础处理，确保固定点的牢固和稳定。
（2）在固定点的基础上进行伸缩缝的安装，确保伸缩缝的位置和尺寸符合设计要求。
2. 材料安装（1）橡胶伸缩缝的安装，应先将橡胶材料切割成符合尺寸要求的形状，再通过粘合剂和螺栓将其固定在桥梁上。
（2）金属伸缩缝的安装，应先将金属材料切割成符合尺寸要求的形状，并通过焊接或螺栓将其固定在桥梁上。
3. 后续处理（1）安装完成后，应进行伸缩缝的密封处理，以防止水和杂物进入伸缩缝内，影响其伸缩性能。
（2）在伸缩缝两侧应设置防撞板，以避免车辆因碰撞伸缩缝而造成安全事故。
钢结构伸缩缝规范
钢结构伸缩缝规范篇一：伸缩缝设置要求防震缝应根据抗震设防烈度、结构材料种类、结构类型、结构单元的高度和高差情况，留有足够的宽度，其两侧的上部结构应完全分开。
当设置伸缩缝和沉降缝时，其宽度应符合防震缝的要求。
重力式挡土墙应每间隔10~20m设置一道伸缩缝，当地基有变化时宜加设沉降缝。
在挡土结构的拐角处，应采取加强的构造措施。
高层建筑混凝土结构设置防震缝时应符合下列规定： 1 防震缝最小宽度应符合下列要求：框架结构房屋，高度不超过15m的部分，可取70mm，超过15m 的部分，6度、7度、8度和9度相应每增加高度5m、4m、3m 和2m，宜加宽20mm；2 框架剪力墙结构房屋可按第一项规定数值的70%采用，剪力墙结构房屋可按第一项规定数值的50%采用，但二者均不宜小于70mm。
防震缝两侧结构体系不同时，防震缝宽度应按不利的结构类型确定；防震缝两侧的房屋高度不同时，防震缝宽度应按较低的房屋高度确定。
当相邻结构的基础存在较大沉降差时，宜增大防震缝的宽度。
防震缝宜沿房屋全高设置，地下室基础可不设防震缝，但在与上部防震缝对应处应加强构造和连接。
结构单元之间或主楼与裙房之间如无可靠措施，不应采用牛腿托梁的做法设置防震缝。
抗震设计时，伸缩缝、沉降缝的宽度均应符合防震缝最小宽度的要求。
高层建筑筏形基础与裙房基础之间的构造应符合下列要求： 1 当高层建筑与相连的裙房之间设置沉降缝时，高层建筑的基础埋深应大于裙房基础的埋深至少2m。
当不满足要求时必须采取有效措施。
沉降缝地面以下处应用粗砂填实，以确保主楼基础四周的可靠侧向约束；2 当高层建筑与相连的裙房之间不设置沉降缝时，宜在裙房一侧设置后浇带，后浇带的位置宜设在距主楼边柱的第二跨内。
后浇带混凝土宜根据实测沉降值并计算后期沉降差能满足设计要求后方可进行浇注；3 当高层建筑与相连的裙房之间不允许设置沉降缝和后浇带时，应进行地基变形验算，验算时需考虑地基与结构变形的相互影响并采取相应的有效措施。
市政道路桥梁工程伸缩缝施工技术_5
市政道路桥梁工程伸缩缝施工技术发布时间：2023-04-13T08:38:51.587Z 来源：《工程建设标准化》2023年38卷1期1月作者：叶晓顺[导读] 道路桥梁工程是市政建设的基础性项目，关系到人们的交通出行，因此，在道路桥梁工程建设中应该从各个施工环节把控质量，伸缩缝施工是整个道路桥梁工程建设的重要部分叶晓顺诚通凯胜生态建设有限公司浙江宁波 315806摘要：道路桥梁工程是市政建设的基础性项目，关系到人们的交通出行，因此，在道路桥梁工程建设中应该从各个施工环节把控质量，伸缩缝施工是整个道路桥梁工程建设的重要部分，伸缩缝的构成包括钢和橡胶，能向道路桥梁的主要承重结构传递荷载，伸缩缝对桥梁和路面的行车安全会造成影响，伸缩缝的施工质量达标可以保证道路桥梁接缝的安全性，同时延长道路桥梁的使用寿命，因此，对于伸缩缝施工质量技术的控制非常重要。
基于此，本文章对市政道路桥梁工程伸缩缝施工技术进行探讨，以供相关从业人员参考。
关键词：市政道路桥梁工程；伸缩缝施工技术；应用引言在道路桥梁施工中因为地势条件、气候因素等方面的原因，导致无法保证道路桥梁施工整体质量，出现道路桥梁塌陷、变形等问题，这些问题严重影响道路桥梁建设质量，对此通常应使用伸缩缝技术来应对道路桥梁变形问题，通过不同的道路伸缩缝技术可以保证道路的防水性能以及紧密性，为提升道路桥梁的应用性能创造了有利条件。
一、伸缩缝施工技术的重要性公路桥梁工程将面临大量车辆反复碰撞的问题，这将对桥梁表面产生重大影响，而且公路桥梁结构在长期使用期间极易受到损坏和变形的影响，这不仅会缩短桥梁的使用寿命，而且还会造成危险科学选择伸缩接头施工技术，有效调节路面荷载与桥梁冲击之间的关系，有效提高桥梁使用性能。
采用伸缩接头施工技术后桥梁结构更加稳定，使用寿命延长，以满足道路安全需要。
公路桥梁施工中，采用伸缩缝施工技术实际可行，可以有效提高公路桥梁施工安全，但我国目前采用的伸缩缝施工技术仍存在缺陷，不仅影响了伸缩缝施工技术的长期发展。
变形缝长度规范
竭诚为您提供优质文档/双击可除变形缝长度规范篇一：变形缝种类及要求概念：由于温度变化，地基不均匀趁降和地震因素的影响，易使建筑发生变形或破坏，故在设计时应事先将房屋划分成若干个独立部分，使各部分能自由独立的变化。
这种将建筑物垂直分开的预留缝称为变形缝。
包括伸缩缝，沉降缝和防震缝。
1伸缩缝定义：为防止建筑构件因温度变化，热胀冷缩使房屋出现裂缝或破坏，在沿建筑物长度方向相隔一定距离预留垂直缝隙。
这种因温度变化而设置的缝叫做伸缩逢。
作法：从基础顶面开始，将墙体、楼板、屋顶全部断开使其分成若干段。
伸缩缝间距为60m左右；宽度20mm～30mm。
2沉降缝定义：为防止建筑物各部分由于地基不均匀沉降引起房屋破坏所设置的垂直缝称为沉降缝。
作法：从基础底部断开，并贯穿建筑物全高。
使两侧各为独立的单元，可以垂直自由的沉降。
设置原则：（1）建筑物平面的转折部位（2）建筑的高度和荷载差异较大处（3）(变形缝长度规范)过长建筑物的适当部位（4）地基土的压缩性有着显著差异（5）建筑物基础类型不同以及分期建造房屋的交界处宽度：2、3层50～80mm；4、5层80～120mm；5层以上≥120mm3、防震缝定义：在地震烈度≥8度的地区，为防止建筑物各部分由于地震引起房屋破坏所设置的垂直缝称为防震缝。
作法：从基础顶面断开，并贯穿建筑物全高。
最小缝隙尺寸为50～100mm。
多层钢筋砼15m以下70mm；15m以上按烈度增大缝宽。
缝的两侧应有墙，将建筑物分为若干体型简单、结构刚度均匀的独立单元。
设置原则：（1）房屋立面高差在6m以上（2）房屋有错层，并且楼板高差较大（3）各组成部分的刚度截然不同规定：在地震设防区，当建筑物需设置伸缩缝或沉降缝时，应统一按防震缝对待八．结构变形缝1．伸缩缝：为防止因温度、混凝土收缩等原因引起的过大结构附加应力而设置。
（1）钢筋混凝土结构伸缩缝最大间距(m)结构类别室内或土中露天排架结构装配式10070框架结构装配式7550现浇式5535剪力墙结构装配式6540现浇式4530挡土墙、地下室墙壁等类结构装配式4030现浇式3020注：1装配整体式结构房屋的伸缩缝间距宜按表中现浇式的数值取用；2框架-剪力墙结构或框架-核心筒结构房屋的伸缩缝间距可根据结构的具体布置情况取表中框架结构与剪力墙结构之间的数值；3当屋面无保温或隔热措施时，框架结构、剪力墙结构的伸缩缝间距宜按表中露天栏的数值取用；4现浇挑檐、雨罩等外露结构的伸缩缝间距不宜大于12m.（2）砌体房屋伸缩缝的最大间距(m)屋盖或楼盖类别间距整体式或装配整体式钢筋混凝土结构有保温层或隔热层的屋盖、楼盖50无保温层或隔热层的屋盖40装配式无檩体系钢筋混凝土结构有保温层或隔热层的屋盖、楼盖60无保温层或隔热层的屋盖50装配式有檩体系钢筋混凝土结构有保温层或隔热层的屋盖75无保温层或隔热层的屋盖60瓦材屋盖、木屋盖或楼盖、轻钢屋盖100注：1对烧结普通砖、多孔砖、配筋砌块砌体房屋取表中数值；对石砌体、蒸压灰砂砖、蒸压粉煤灰砖和混凝土砌块房屋取表数值乘以0.8的系数。
混凝土桥梁伸缩缝设计标准
混凝土桥梁伸缩缝设计标准一、前言混凝土桥梁伸缩缝是桥梁结构中重要的部分，其设计标准直接影响桥梁的使用寿命和安全性能。
本文将从设计标准的角度出发，系统地介绍混凝土桥梁伸缩缝的设计标准，以提高桥梁的使用寿命和安全性能。
二、设计依据混凝土桥梁伸缩缝设计应符合以下标准：1.《公路桥梁设计规范》（GB 50010-2010）；2.《公路桥梁施工与验收标准》（JTG/T J01-2014）；3.《混凝土结构设计规范》（GB 50010-2010）。
三、设计原则混凝土桥梁伸缩缝设计应符合以下原则：1.保证桥梁结构的安全性和使用寿命；2.满足桥梁承载力、变形和振动等要求；3.考虑桥梁伸缩缝的施工和维护便捷性；4.符合环保要求。
四、设计内容混凝土桥梁伸缩缝设计应包括以下内容：1.伸缩缝类型的选择：根据桥梁结构和使用条件等因素，选择合适的伸缩缝类型，如橡胶伸缩缝、钢板伸缩缝等；2.伸缩缝的位置和数量：根据桥梁结构和使用条件等因素，确定伸缩缝的位置和数量；3.伸缩缝的尺寸：根据桥梁结构和使用条件等因素，确定伸缩缝的尺寸，包括伸缩缝的宽度、长度和深度等；4.伸缩缝的材料：根据桥梁结构和使用条件等因素，选择合适的伸缩缝材料，如橡胶、钢板等；5.伸缩缝的施工和维护：根据伸缩缝的类型和材料等因素，确定伸缩缝的施工和维护方法，以保证伸缩缝的使用寿命和安全性能。
五、设计要求混凝土桥梁伸缩缝设计应符合以下要求：1.伸缩缝的位置应满足桥梁结构和使用条件等要求，避免对桥梁结构产生影响；2.伸缩缝的尺寸应根据桥梁结构和使用条件等因素合理确定，以保证桥梁的使用寿命和安全性能；3.伸缩缝的材料应符合相关标准和要求，确保伸缩缝的使用寿命和安全性能；4.伸缩缝的施工和维护应符合相关标准和要求，确保伸缩缝的使用寿命和安全性能；5.伸缩缝的环保要求应符合相关标准和要求，避免对环境造成污染。
六、设计流程混凝土桥梁伸缩缝的设计流程如下：1.确定桥梁结构和使用条件等因素；2.选择伸缩缝类型；3.确定伸缩缝的位置和数量；4.确定伸缩缝的尺寸；5.选择伸缩缝材料；6.确定伸缩缝的施工和维护方法。
桥梁伸缩缝施工方案
福建省永安至武平高速公路第B1合同段桥梁（隧道）伸缩缝安装（K0+000～K40+494.812）开工报告中国铁建施工单位：中铁十二局集团有限公司监理单位：厦门中平监理咨询工程有限公司编制日期：二〇一〇年一月八日桥梁（隧道）伸缩缝施工方案一、编制依据（一）福建省永武高速公路路面及交通安全设施工程施工招标文件（二）《福建省高速公路沥青路面及交通安全设施工程施工标准化指南》（三）永武高速公路监理工作管理办法（四）永武高速公路三明段公路工程施工质量监理要点（五）永武高速公路路面及交通安全设施施工工程技术规范（六）B1合同段施工承包合同（包括补充协议）（七）《公路桥梁伸缩缝装置》（JT/T327-2004）（八）其它相关文件二、工程概况本标段为永武高速公路B1合同段，起讫里程为K0+000～K40+494.812，其间有7处断链，全长实际为39.865km，包括吉山枢纽互通、洪田互通、小陶互通、八一服务区。
主线采用四车道高速公路标准建设，设计行车速度80公里/小时。
1、工程数量本合同段全线设置大桥52座，中桥1座和隧道7座，需安装伸缩缝装置300道，共计3613.7米，计划施工时间为2010年1月14日～2010年2月20日，工期为36天。
我部按照路基标段的划分原则，将伸缩缝施工划分为三个标段，分配给3个专业队伍进行安装施工，以确保施工质量与施工进度。
（1）I标伸缩缝工程量为1218.3米，施工班组为河北衡水橡胶有限公司，负责A1标路基所有的桥梁、隧道伸缩缝安装施工。
（2）II标伸缩缝工程量为1265.2米，施工班组为成都市大通路桥机械有限公司，负责A2标路基所有的桥梁、隧道伸缩缝安装施工。
（3）III标伸缩缝工程量为1130.2米，施工班组为上海彭浦橡胶总厂，负责A3标路基所有的桥梁、隧道伸缩缝安装施工。
2、伸缩缝类型根据桥梁伸缩量的设置不同，本合同段伸缩缝的安装类型为三种：40型伸缩缝、80型伸缩缝和160型伸缩缝。
伸缩缝
伸缩缝建筑伸缩缝也称为伸缩缝，是指为防止建筑物构件由于气候温度变化（热胀、冷缩），使结构产生裂缝或破坏而沿建筑物或者构筑物施工缝方向的适当部位设置的一条构造缝。
伸缩缝是将基础以上的建筑构件如墙体、楼板、屋顶（木屋顶除外）等分成两个独立部分，使建筑物或构筑物沿长方向可做水平伸缩。
类型及简介桥梁伸缩缝有GQF-C型、GQF-Z型、GQF-E型、GQF-F型、GQF-MZL型,全都是采用热轧整体成型的异形钢材设计的桥梁伸缩缝产品。
其中GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型桥梁伸缩装置适用于伸缩量80mm以下的的桥梁, GQF-MZL型桥梁伸缩装置型是由边梁、中梁、横梁和连动机构组成的模数式桥梁伸缩缝装置,适用于伸缩量80mm-1200mm的大中跨度桥梁.伸缩缝指的是为适应材料胀缩变形对结构的影响而在结构中设置的间隙。
什么是伸缩缝，以及它的作用？伸缩缝又称温度缝，是建筑工程常用名词之一。
其主要作用是防止房屋因气候变化而产生裂缝。
衡水长泰工程橡胶有限公司的说明中写到其做法为：沿建筑物长度方向每隔一定距离预留缝隙，将建筑物从屋顶、墙体、楼层等地面以上构件全部断开，建筑物基础因其埋在地下受温度变化影响小，不必断开。
伸缩缝的宽度一般为2厘米到3厘米，缝内填保温材料，两条伸缩缝的间距在建筑结构规范中有明确规定。
若建筑物平面尺寸过长，因热胀冷缩的缘故，可能导致在结构中产生过大的温度应力，需在结构一定长度位置设缝将建筑分成几部分，该缝即为温度缝。
对不同的结构体系，伸缩缝间的距离不同，我国现行规范《混凝土结构设计规范》GB50010-2010对此有专门规定。
伸缩缝构结要求（1）在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向均能自由伸缩（2）牢固可靠（3）车辆驶过应平顺、无突跳与噪声（4）防水及防止杂物渗入阻塞（5）安装、检查、养护、消除污物都要简易方便伸缩缝的应用为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。
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伸缩缝技术要求
1、总则
1.1 范围
本章内容为桥梁伸缩装置制作的技术要求，其工作内容包括材料提供、加工制造、表面处理、装配、运输和质量控制以及现场指导配合安装等作业。
1.2 一般规定
(1)承包人应在合同签订后的一个月内和设计单位进行联合设计并提交详细设计图纸、施工组织设计和工艺设计，经监理工程师批准后实施。
(2) 本要求中所列材料、防腐、质量检查、存放等要求为一般规定。
承包人在投标文件中提供的伸缩装置的有关材料、制造、防腐、组装、质量检验、运输以及存放等要求或标准（国家标准及行业标准），作为合同执行过程中产品质量控制和监理工程师检验验收的共同依据。
(3) 160型及以上型号伸缩缝采用能满足多向变位要求的伸缩装置；产品符合JT/T723－2008《单元式多向变位梳形板桥梁伸缩装置》，80型及以下型号伸缩缝产品符合JT/T32－2004《公路桥梁伸缩装置》
2、设计要求
2.1 技术参数
(1) 设计荷载：计算荷载公路I级
(2) 桥面坡度：桥面纵坡 2.0%，
桥面横坡2%（双向）；
(3) 设计基准温度：20℃；
(4) 伸缩装置类型：160型及以上型号伸缩缝为满足多向变位功能要求的单元式多向变位梳齿板式伸缩装置，80型及以下型号伸缩缝为异型钢伸缩装置。
2.2 其他技术要求
(1) 伸缩缝应具有足够的刚度承担恒载和活载（最不利布置）的共同作用，中心线处最大竖向挠度不得超过L/600，式中L 为沿道路方向的伸缩缝宽度。
(2) 伸缩缝应能抵抗施加在路面上任意方向的200kN制动荷载。
(3) 伸缩缝设计应充分考虑两端箱梁的支承方式。
(4) 伸缩缝应具备良好的止排水构造，以免雨水泄漏污染影响美观。
(5) 伸缩缝上表面应涂装抗滑层以防止车辆通过时打滑。
承包人应保证在至少5年运营时间内伸缩缝的摩擦系数不小于0.55，并在设计中说明伸缩缝进行维
修以及上表面再涂装的方法。
(6) 伸缩缝所有可能损坏的工作部件，应考虑在不影响桥梁正常通行运营条件下进行更换。
3、材料
本工程使用的材料，均应为未用过的新材。
结构材料应具有足够的耐久性，主要部件应达到40 年的设计寿命，次要部件应满足20 年的设计寿命。
主要部件指在支点间承受荷载的元件，次要部件是指橡胶密封条一类的元件。
3.1 钢材
伸缩装置所用钢材，必须符合表1标准的规定，设计另有规定的从其规定。
表1
(1) 钢材应符合GB/T 699、GB/T 700、GB/T 1591、GB/T 3274的规定，表面不应有锈蚀、麻点或划痕，当出现上述缺陷时，其深度不得大于该钢材厚度允许负偏差值的1/2。
(2) 使用国外钢材时，应采用等材质的替代产品。
(3) 全部钢材须用夏比试件做冲击韧性试验，-20℃冲击功不小于34焦耳。
使用国外钢材不作这项试验时，应满足设计对材料抗冲击韧性要求。
3.2 钢筋、焊条
伸缩装置使用的钢筋，应符合表2标准的规定，设计有特殊规定的从其规定。
表2
焊条应与被焊主体金属及施焊方法相适应。
3.3 高强度螺栓
(1) 高强度螺栓技术条件应符合《钢结构用高强度大六角头螺栓》（GB/T1228-1991）、《钢结构用高强度大六角头螺母》（GB/T1229-1991）的规定。
(2) 螺杆、螺母和垫圈的表面宜进行磷化处理。
高强螺栓应抽样进行拉力试
验，螺母应抽样进行保证荷载和硬度试验，其试验结果应符合现行标准的规定。
(3) 设计另有规定的应符合设计规定的要求。
3.4 橡胶密封条
(1) 橡胶封条可模制或挤压成型，其横截面应均匀，不应有孔隙或其他缺陷，符合设计图纸所示的型号及标称尺寸。
(2) 橡胶封条可由天然橡胶或合成橡胶与其他材料组成，不得使用再生材料。
3.5 其他材料
其他材料的品质，均要满足相关规定和使用要求。
4、表面处理及涂装
各外露不加工表面的处理及涂装应满足设计要求，各紧固件进行热浸锌防腐处理。
5、质量检验
5.1 基本要求
(1) 伸缩装置产品必须有合格证，并经监理工程师验收合格才能安装。
(2) 伸缩装置结构必须牢靠，伸缩性能必须有效。
(3) 排水便捷有效。
5.2 外观鉴定
伸缩装置无阻塞、渗漏、变形、开裂现象，不符合要求时，必须进行更换或整修。
6、安装
(1) 伸缩装置的安装应在供货商的指导下进行，要求与两端结构连接可靠，具有良好的平整度，防水、防尘，便于养护更换。
(2) 伸缩缝安装应符合环境条件、荷载条件和桥梁平面、纵面线形的设计要求。
(3) 安装工作应严格遵守工艺要求，保证在安装期间伸缩缝不受损坏。
(4) 应采取措施，对伸缩缝进行适当的抗污染防护。
7、存放及发运
(1) 伸缩装置应预先在工厂组装好，由专门的设备包装后运送工地。
(2) 装配好的伸缩装置在出厂前，生产厂家应按图纸要求的安装尺寸，用夹具固定，以便保持图纸需要的宽度，并应分别标出质量、吊点位置。
若伸缩装置过长受运输长度限制或有其他原因而不能整段组装运输时，可以分段组装运输。
(3) 运输要用专门的支架支撑和固定，不使其产生碰撞、磨擦，以防变形和损伤。
(4) 伸缩装置运到工地存放时，其库面应垫离地面至少300mm，并不得露天存放，确保其不受损害。
(5) 分段组装运输的伸缩装置运到工地后，应在工地拼焊和橡胶件的硫化连接，亦可在钢构件拼焊后再装整条橡胶件。
(6) 安装工作在生产厂家协助、指导下进行。