热喷焊技术的应用综述
热喷涂技术应用与发展调研分析
热喷涂技术应用与发展调研分析热喷涂技术是一种表面强化和修复的高温技术，通过将涂层材料加热至熔化状态并高速喷射到工件表面，形成一层致密的涂层，从而达到防腐、耐磨、隔热等表面处理目的。
本文将对热喷涂技术的应用领域、技术优势、发展趋势等方面进行调研分析。
热喷涂技术在各个领域都有广泛的应用，主要有以下几个方面：工业领域：热喷涂技术在工业领域的应用十分广泛，如石油化工、电力、制药等。
例如，在石油化工行业中，可以利用热喷涂技术对设备进行防腐处理，提高设备的耐用性和安全性。
汽车领域：汽车行业是热喷涂技术的重要应用领域，主要用于发动机、底盘、车身等部位的防腐、耐磨和隔热处理。
机械领域：机械设备在运转过程中会产生磨损和腐蚀，热喷涂技术可以为机械设备提供有效的表面保护。
例如，在矿冶设备中，利用热喷涂技术可以提高设备的耐磨性和耐腐蚀性。
高效：热喷涂技术可以快速高效地完成大面积表面处理，提高生产效率。
耐磨：热喷涂材料具有高硬度、高耐磨性等特点，可以延长设备的使用寿命。
防腐：热喷涂技术可以形成致密的涂层，有效防止腐蚀，提高设备的耐久性和安全性。
隔热：热喷涂技术可以形成一层隔热材料，有效降低设备表面的温度，提高设备的使用安全性。
经济：热喷涂技术成本较低，可以降低生产成本，提高经济效益。
随着科学技术的不断进步，热喷涂技术也在不断发展创新。
未来，热喷涂技术的发展趋势主要体现在以下几个方面：新材料的应用：随着新材料的不断涌现，热喷涂技术的材料选择范围也越来越广，未来将会有更多新型、高性能的材料应用于热喷涂技术中。
高能束技术的应用：高能束流技术如激光、等离子等在热喷涂技术中的应用将更加广泛。
这些技术的应用可以提高热喷涂层的结合强度和致密性，进一步提高表面处理的质量和效率。
智能化技术的应用：智能化技术在热喷涂技术中的应用将成为未来的发展趋势。
通过引入机器人和自动化技术，可以实现热喷涂过程的自动化和智能化控制，提高生产效率和产品质量。
热喷焊技术的应用综述
热喷焊技术的应用综述摘要：热喷焊在设备维修中得到了广泛的应用。
以饲料粉碎机锤片为例，介绍了热喷焊技术的特点、喷焊工艺的制定以及热喷焊参数的选择，并对热喷焊前后锤片的使用寿命进行了比较。
为得到良好的喷焊层，热喷焊要根据基材性质和工作条件选择合适的喷焊材料，设计合理涂层结构。
在喷焊过程中可采用一步法或二步法进行喷焊。
热喷焊技术在设备维修工作中越来越发挥着重要作用。
关键词：热喷焊；表面预清理；焊后处理Abstract ：The spray weld is used widely in maintenance and repair of the mechanical equipment。
the characteristics the thermal spray welding technology，the determination of welding technology and the choice of thermal spray welding parameters are introduced and the comparison of the service life of the hammer before and after the thermal spray welding treatment is made．In order to get the firmly coat，the spray welding material must accord with the base substance and working stations．The coat structure must be suitable to the usage、One—step or two—sup can be adopted during spray welding ．The spray weld will be more and more important in the mechanical systems service．Key words：thermal spray welding；pretreatment of surface；post-weld treatment一、前言部分热喷焊技术是在热喷涂技术基础上发展起来的。
热喷涂技术的原理及应用
热喷涂技术的原理及应用1. 热喷涂技术的原理热喷涂技术是一种通过将材料加热到熔化或半熔化状态，然后将其喷射到被涂覆物表面的技术。
热喷涂技术可以用于提高材料的表面性能，包括抗腐蚀性、耐磨性、耐热性等。
它广泛应用于航空航天、电子、冶金、化工、汽车、机械等领域。
1.1 热喷涂技术的分类热喷涂技术主要有以下几种分类：•火焰喷涂技术：使用火焰作为热源，将涂层材料加热到熔化或半熔化状态，并将其喷射到被涂覆物表面。
•等离子喷涂技术：使用等离子体作为热源，将涂层材料加热到熔化或半熔化状态，并将其喷射到被涂覆物表面。
•电弧喷涂技术：使用电弧作为热源，将涂层材料加热到熔化或半熔化状态，并将其喷射到被涂覆物表面。
•高速火焰喷涂技术：使用高速火焰作为热源，将涂层材料加热到熔化或半熔化状态，并将其喷射到被涂覆物表面。
1.2 热喷涂技术的工作原理热喷涂技术的工作原理可以简要概括为以下几个步骤：1.加热材料：将涂层材料加热到熔化或半熔化状态。
不同的热喷涂技术使用不同的加热源，如火焰、等离子体或电弧。
2.喷射材料：将加热到熔化或半熔化状态的涂层材料喷射到被涂覆物表面。
喷射可以通过喷枪或喷嘴来实现。
3.涂覆形成：涂层材料接触到被涂覆物表面后，由于温度差异，涂层材料会迅速冷却和凝固，形成涂层。
4.涂层熔合：涂层材料凝固后，可以进一步通过热处理或机械加工等方式，使其与被涂覆物表面充分结合。
2. 热喷涂技术的应用热喷涂技术在多个领域都有广泛的应用，主要包括以下几个方面：2.1 防腐领域热喷涂技术可以用于防腐，提高材料的耐蚀性。
热喷涂涂层可以形成致密的结构，能够有效隔离被涂覆物与外界环境的接触，保护被涂覆物不受腐蚀。
2.2 修复与修补领域热喷涂技术可以用于修复与修补受损物体的表面。
通过热喷涂涂层，可以提高受损物体的耐磨性、耐腐蚀性等性能，延长其使用寿命。
2.3 摩擦与磨损领域热喷涂技术可以用于提高材料的耐磨性。
通过热喷涂涂层，可以在材料表面形成硬质的陶瓷涂层，提高材料的摩擦性能和抗磨损性能。
热喷涂焊接技术在航空发动机中的应用
热喷涂焊接技术在航空发动机中的应用航空发动机是现代航空器的核心部件，其性能直接关系到飞机的安全和效率。
为了提高航空发动机的工作效率和寿命，热喷涂焊接技术被广泛应用于航空发动机的制造和维修中。
热喷涂焊接技术是一种将金属粉末或线材喷涂在工件表面并进行熔化的方法，通过高速喷射的热能将金属材料与工件表面融合，形成一层坚固的涂层。
这种技术可以在航空发动机的叶片、涡轮、燃烧室等关键部件上应用，以提高其耐磨、耐腐蚀和高温性能。
首先，热喷涂焊接技术可以用于航空发动机叶片的修复和保护。
航空发动机叶片是承受高温、高速气流和离心力的重要部件，容易受到磨损和腐蚀的影响。
通过热喷涂焊接技术，在叶片表面形成一层高温合金涂层，可以有效地提高叶片的耐磨性和耐腐蚀性，延长叶片的使用寿命。
此外，热喷涂焊接技术还可以修复受损的叶片，使其恢复原有的性能。
其次，热喷涂焊接技术可以用于航空发动机涡轮的制造和修复。
航空发动机涡轮是将燃气能转化为机械能的重要部件，工作环境严苛，容易受到高温和高速气流的侵蚀。
通过热喷涂焊接技术，可以在涡轮叶片和叶盘表面形成一层高温合金涂层，提高涡轮的耐磨性和耐高温性，同时减轻涡轮的重量，提高发动机的效率。
此外，热喷涂焊接技术还可以用于航空发动机燃烧室的制造和维修。
航空发动机燃烧室是燃烧燃料的关键部件，工作环境高温、高压，容易受到高温气体和化学物质的侵蚀。
通过热喷涂焊接技术，在燃烧室内壁形成一层高温合金涂层，可以提高燃烧室的耐热性和耐腐蚀性，延长燃烧室的使用寿命。
总之，热喷涂焊接技术在航空发动机中的应用具有重要的意义。
通过这种技术，可以提高航空发动机的工作效率和寿命，减少维修成本，提高飞机的安全性和经济性。
未来，随着科学技术的不断发展，热喷涂焊接技术在航空发动机中的应用将会得到进一步的拓展和完善，为航空工业的发展做出更大的贡献。
热喷涂技术及其在材料领域的应用
热喷涂技术及其在材料领域的应用热喷涂技术作为一种先进的表面技术，已经在各个领域得到了广泛应用。
该技术将材料加热喷涂到基材表面，通过化学物理反应形成涂层，具有防腐、耐磨、隔热、隔音等特性，被广泛应用于航空、航天、工程机械、汽车、电子等行业领域。
本文将总结热喷涂技术的一些基本概念和在材料领域中的应用。
热喷涂技术的基本概念热喷涂技术是通过将熔化态或半熔化态的材料喷到基材上，将喷涂材料与基材结合在一起，形成涂层。
热喷涂技术分为三种：火焰喷涂、射线喷涂和反应喷涂。
火焰喷涂是将喷涂材料在火焰中加热融化，通过喷嘴喷出并与基材表面冷却结合。
射流喷涂是利用电弧或电极射流产生高温，将喷涂材料则经过熔化喷射，再在基材表面形成新层。
反应喷涂是在喷射过程中，通过化学反应来生成涂层的，相对于前两种技术，可以生成更厚的涂层。
热喷涂的材料常常包括金属、合金、陶瓷、玻璃、聚合物等。
热喷涂技术的应用航空在航空领域，热喷涂技术可以增强飞机结构的强度和刚度，提供耐热、抗腐蚀、防氧化等性能。
在发动机的高压涡轮中，热喷涂可以对叶片进行保护，延长使用寿命。
同时，热喷涂技术还可以在飞机的液压阀、液压管道和传动部分上形成保护层，减少磨损和碰撞损坏。
电子在电子行业，热喷涂技术可以提供防静电、隔热、隔音、导电性等特性。
例如，在太阳能电池板的背面上，可以喷涂一层导电涂层，以确保电池板受到充分利用，提高太阳能电池的效率。
同时，在手机、电脑等大量使用的电子设备中，热喷涂技术还可以用于防止某些塑料部件损坏，例如键盘按钮和鼠标轨迹球等，使它们保持其原因样子的同时，又具有一定的耐腐蚀性和耐磨性。
工业热喷涂技术可用于工业领域的各个方面。
例如，在工程机械制造中，热喷涂技术可以用于制造防护层，避免运输过程中腐蚀或受损。
在建筑领域，也可以利用热喷涂技术来加强防护能力，例如使用热喷涂的防水材料对外墙涂层进行保护。
汽车最后，热喷涂技术在汽车行业中也得到了广泛应用。
通过涂覆车体涂层，汽车可以具有高温和抗腐蚀等特性，同时也可以增强车体的强度和刚度。
热喷涂文献综述
《材料表面工程》课程期末作业题目：热喷涂文献综述****：**院（系）：材料科学与工程学院专业班级：材料1005学号： ****************：**完成日期：2013年11月23日一前言 (2)二基本原理及工艺过程 (3)三热喷涂的基本分类 (4)四热喷涂技术的应用 (5)4.1喷涂耐腐浊涂层 (5)4.2喷涂耐磨涂层 (5)4.3喷涂耐高温涂层 (5)4.4喷涂功能涂层 (5)4.5喷涂成型 (5)五热喷涂的优缺点 (6)5.1 优点 (6)5.2 缺点 (6)六热喷涂技术的发展趋势 (7)6.1工艺 (7)6.2材料 (7)参考文献 (9)高新技术的飞速发展对提高金属材料的性能、延长仪器设备中零部件的使用寿命提出了越来越高的要求。
而这两个方面的要求又面临高性能结构材料成本逐年上升的问题。
近年来，表面工程发展很快，尤其是热喷涂技术获得了巨大的进展，为解决上述问题提供了一种新的方法。
热喷涂是一种通过专用设备把某种固体材料熔化并加速喷射到机件表面上，形成一种特制薄层，以提高机件耐蚀、耐磨、耐高温等性能的表面工程技术[1]。
由于热喷涂技术可以喷涂各种金属及合金、陶瓷、塑料及非金属等大多数固态工程材料，所以能制成具备各种性能的功能涂层，并且施工灵活，适应性强，应用面广，经济效益突出，尤其对提高产品质量、延长产品寿命、改进产品结构、节约能源、节约贵重金属材料、提高工效、降低成本等方面都有重要作用。
随着工业和科技的发展，人们对热喷涂技术提出了越来越高的要求，在已有的热喷涂工艺不断得到改进的同时，一些新的工艺也应运而生。
目前，包括航空、航天、原子能设备、电子等尖端技术在内的很多领域内[2]热喷涂技术都得到了广泛的应用，并取得了良好的经济效益。
二基本原理及工艺过程热喷涂技术是通过某种热源将某些材料加热至熔融或半熔融状态，然后喷射到涂敷的基体表面，形成一层性能优于原来基体的涂层，从而使原工件具有更加优异的表面性能，或者是使工件获得一种或几种原来基体材料不具备的表面性能膜状组织[3]。
热喷涂技术综述
热喷涂综述一、热喷涂的定义热喷涂技术，是采用某种高温热源，将欲涂覆的涂层材料熔化或至少软化，并用气体使之雾化成微细液滴或高温颗粒，高速喷射到经过预处理的基体表面形成涂层的技术。
当热源的比能量足以使基体表面发生薄层熔化，与喷射的熔融颗粒形成完全致密的冶金结合涂层时，称为热喷焊，简称喷焊。
使用高温热源，如氧——可燃气体燃烧火焰、电弧、等离子电弧、激光束、爆炸能等，是热喷涂技术区别于其他喷涂方法和表面涂覆方法的主要特征。
不同热源的最高温度列于附表。
附表：不同热源的最高温度二、热喷涂技术的特点采用热喷涂技术，制备各种表面强化和表面防护涂层，具有许多独特的优点。
(1)能够喷涂的材料范围特别广，包括各种金属及合金、陶瓷及金属陶瓷、塑料、非金属矿物等几乎所有固态工程材料。
因而能够制备耐磨、减摩、耐蚀、耐高温、抗氧化、绝缘、导电、催化、辐射、防辐射、抗干扰、超导、非晶态及生物功能等各种功能涂层；(2)能够在多种基体材料上形成涂层，包括金属基体、陶瓷基体、塑料基体、石膏、木材甚至纸板上都能喷涂，被喷涂的材料范围也十分广泛；(3)一般不受被喷涂工件尺寸和施工场所的限制，既可厂内施工，也可现场施工；(4)涂层沉积效率较高，特别适合沉积薄膜涂层。
涂层厚度可以控制，从几十微米到几毫米甚至可厚达20mm；(5)除喷焊外，热喷涂施工对基体的热影响很小，基体受热温度不超过200℃，基体不会发生变形和性能变化；(6)在满足强度要求的前提下，制件基体可以采用普通材料代替贵重材料，仅涂层使用优质材料，使“好钢用在刀刃上”；(7)热喷涂施工艺灵活，方便，迅速，适应性强。
当然，热喷涂技术也有如下一些缺点。
(1)除喷焊外，热喷涂涂层与基体的结合主要是物理机械结合，结合强度不大高，涂层耐冲击和重载性能较差；(2)喷涂涂层含有不同程度的孔隙，对于耐腐蚀、抗氧化、绝缘等应用，一般不如整体材料。
但可通过复合涂层系统设计等方法予以改进提高；(3)喷涂小件时，涂层材料的收得率低；(4)热喷涂手工操作时的劳动条件较差，有噪音、粉尘、热和弧光辐射问题，必须注意劳动保护措施。
焊接中的热喷涂焊技术
焊接中的热喷涂焊技术焊接是工业生产中必不可少的一环，而热喷涂焊技术则是其中的一种。
热喷涂焊技术是一种将焊缝补强的方式，通常使用的材料是金属或者陶瓷粉末。
该技术的应用范围非常广泛，包括工业领域、汽车制造、建筑结构、航空航天、船舶制造等众多领域。
一、热喷涂焊技术的基本原理热喷涂焊技术的基本原理是利用热喷涂焊机，将金属或陶瓷粉末喷射到需要加强的焊缝表面上。
粉末被喷射后，会在钢铁表面上形成一层坚硬的薄壳，并与基材结合形成一种特殊的焊缝结构。
其实，热喷涂焊技术形成的薄壳并不是真正的它，而是一些特殊的化合物，比如说氧化物、氯化物、氟化物等。
这些化合物能够帮助金属或陶瓷粉末更好的与基材表面结合。
经过一系列硬化、淬火等工艺后，最终形成一种非常牢固的焊缝结构。
二、热喷涂焊技术的分类热喷涂焊技术按喷涂方式分为以下几个类别：1. 等离子喷涂：使用等离子灯将金属或陶瓷材料加热成等离子体，然后通过气体的驱动将等离子体喷射到需要加强的焊缝表面上。
2. 弧喷涂：使用高温的电弧将金属或陶瓷材料熔化，然后通过气体的驱动将熔融金属或陶瓷材料喷射到需要加强的焊缝表面上。
3. 火焰喷涂：使用燃气将金属或陶瓷材料加热至熔化状态，然后通过气体的驱动将熔融金属或陶瓷材料喷射到需要加强的焊缝表面上。
4. 冷喷涂：使用压缩空气将金属或陶瓷材料喷射到需要加强的焊缝表面上，然后通过焊后加热硬化工艺使之达到加强效果。
三、热喷涂焊技术的应用热喷涂焊技术应用非常广泛，随着科技的不断进步，其应用范围也越来越广泛，下面列举几个领域的应用：1. 汽车制造：在汽车制造领域，热喷涂技术通常用于汽车零部件如气门座、汽缸及飞轮等的修复和加固。
2. 航空航天领域：在航空航天领域，热喷涂技术通常用于飞机发动机、火箭喷管、液压组件及导弹等部件的加强和修复。
3. 建筑领域：在建筑领域，热喷涂技术不仅用于加强临时建筑物结构，还广泛应用于钢结构、桥梁及地下管道等方面的加强和防腐。
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热喷焊技术的应用综述摘要：热喷焊在设备维修中得到了广泛的应用。
以饲料粉碎机锤片为例，介绍了热喷焊技术的特点、喷焊工艺的制定以及热喷焊参数的选择，并对热喷焊前后锤片的使用寿命进行了比较。
为得到良好的喷焊层，热喷焊要根据基材性质和工作条件选择合适的喷焊材料，设计合理涂层结构。
在喷焊过程中可采用一步法或二步法进行喷焊。
热喷焊技术在设备维修工作中越来越发挥着重要作用。
关键词：热喷焊；表面预清理；焊后处理Abstract ：The spray weld is used widely in maintenance and repair of the mechanical equipment。
the characteristics the thermal spray welding technology，the determination of welding technology and the choice of thermal spray welding parameters are introduced and the comparison of the service life of the hammer before and after the thermal spray welding treatment is made．In order to get the firmly coat，the spray welding material must accord with the base substance and working stations．The coat structure must be suitable to the usage、One—step or two—sup can be adopted during spray welding ．The spray weld will be more and more important in the mechanical systems service．Key words：thermal spray welding；pretreatment of surface；post-weld treatment一、前言部分热喷焊技术是在热喷涂技术基础上发展起来的。
它是将喷涂层再进行一次重熔处理，与基体表层材料达到熔融状态后，再进一步形成更紧密的冶金结合层，使零件表面获得一层类似堆焊形成的涂层。
喷焊可以看成是合金喷涂和金属堆焊两种工艺的复合，它克服了热喷涂层结合强度低、硬度低等缺点，同时由于使用了高合金粉末使喷焊层具有一系列特殊的性能，这是一般堆焊所不具备的。
金属热喷焊技术的基本原理是：使用一定的热源．把自熔合金属粉末喷涂在经过处理的工件表面上．在工件不熔化的情况下加热涂层，使其熔化并润湿工件表面．通过液态合金与固态基材表面的相互溶解与扩散，实现冶金结台，形成具有所需性能的致密喷焊层。
热喷焊不仅可以用来修复表面磨损的零件，当使用合金粉喷焊时还能使修复件比新零件更耐磨，所以也将其用于新零件表面的强化和装饰等，使零件的使用性能更好，寿命更长。
因此，热喷焊技术得到了比较广泛的应用。
二、主体部分1、热喷焊技术特点热喷焊是以氧气和乙炔燃烧产生的热量为能源，通过特制的喷枪将具有特殊性能的合金粉末加热到熔融或高塑性状态，然后以较高的速度喷射到经过净化预处理的零件表面上，使其获得均匀致密的金属表层，起到耐磨、耐蚀、耐热、抗氧化等作用，达到修复零件和延长其使用寿命的目的。
氧乙炔焰合金粉末喷涂焊具有以下特点。
1.1、焊层具有耐磨、耐蚀、抗高温氧化等性能，可满足各种工况要求，一般情况下与母材结合时的结合强度可达到294MPa。
1.2、可修复废旧零件，修复后的零件具有较优良的性能和较长的使用寿命，且修复速度陕，可减少停机时间。
1.3、喷焊法综合性能好，元素稀释率小，对母材适应性强，不受母材化学成分的影响，尤其是要求工作表面具有高硬度而心部要求韧性好的零件，很适合采用喷焊法。
1.4、焊层厚度可以在0．2Z3mm范围内调整，喷焊覆盖层薄而均匀。
热喷焊的主要缺点是被处理的工件易变形。
喷焊层结构示意图2、喷焊材料及涂层设计2．1 喷焊材料喷焊技术的应用需要具备的物质条件有喷焊设备和喷焊材料两方面。
在设备维修中零件的材料性质和表面要求各不相同，为满足零件的使用要求，选择合理的喷焊材料成为保证修复性能的重要因素之一。
热喷焊所用的材料主要是自熔性合金粉末。
所谓自熔性合金粉末是指合金粉末熔化时合金成份能自行脱氧并形成低熔渣，从而与基材形成良好的结合。
粉末材料的主要特点是可喷焊材料的范围特别广，调整合金基涂层层份比较容易；但粉末的形状、粒度及粒度分布、湿度等因素对粉末材料的性能会产生不同的影响。
自熔性合金粉末的突出特点是粉末的熔点较低，有良好的自熔性。
在熔融状态下与基材有良好的润湿性，液一固相线之间的温度范围较宽，可以制备耐磨、耐腐蚀、抗氧化和耐热等表面强化和表面防护涂层。
常用的有铁基、镍基、钴基、铜基和碳化钨的五大类。
镍基粉末价格适中，其粉末熔点低(1 100～l 150℃)，自熔成渣性良好，固液相线温度范围宽，对多种坯料机体润湿能力强，涂层韧性好，喷焊工艺性良好。
其涂层具有优异的耐腐蚀性、耐磨性和良好的耐热性，是应用最广的一类自熔性合金。
它可以用于具有综合性能要求的涂层或在600℃以下代替钴基合金。
钴基合金粉末的价格较高，其主要特点是具有优良的耐高温性、红硬性、耐腐蚀、耐磨和抗氧化等性能，最适合700℃左右高温下作抗氧化、耐腐蚀、耐磨损的表面涂层。
含碳化钨的自熔性合金粉末通常是由镍基自熔性合金粉末中加入一部分纯钴(镍)，包括碳化钨粉末(铁基、钴基也可以)。
通过调节碳化钨与铁、镍和钴基合金粉末的比例，可以获得不同硬度、耐磨性的涂层。
采用含碳化钨的自熔性合金粉末喷焊时，其涂层的硬度比单用自熔性合金粉末涂层的硬度高HRC5 HRC10。
2．2 涂层设计如果说喷焊设备和材料是喷焊技术的物质条件，那么涂层设计和喷焊工艺则成为保证修复零件使用性能和质量的技术条件。
涂层设计是选择工艺方法的前提，工艺方法是保证涂层使用性能和质量的措施。
涂层设计的主要任务是确定涂层类型、选择涂层材料和设计涂层结构。
采用热喷焊技术可以获得致密、整体硬度高的涂层，适用于抗磨粒磨损、抗表面疲劳磨损以及抗腐蚀磨损涂层。
涂层材料的选择主要考虑需修零件的工作条件(如工作温度、滑动速度、润滑条件等)和表面破坏形式(磨损、腐蚀等)；其次还应考虑所选喷焊材料的经济合理眭。
但最终还应使涂层的性能满足使用要求。
涂层材料的设计重点要解决涂层与基材的结合强度和确定涂层厚度的问题。
3、热喷焊工艺3．1 氧乙炔火焰喷焊工艺氧乙炔火焰喷焊所使用的设备比较简单，除了需要专用喷枪以外，其他的设备都是一般气焊所用设备。
喷枪除了有用喷涂或喷焊送粉的两用枪以外，还需要重熔枪，如SCR一100型和SHP—C型等。
此外还有喷焊一步法用枪，如SPH一1／h、SPH一21h和SPH一41h等。
这类枪的特点是即可送粉又可重熔。
喷焊工艺可分为三个阶段。
3.1.1、喷前准备这个阶段的第一个重点是喷焊表面的除油去污。
对某些多孔铸件，孔内油污仅靠清洗很难除尽，可用火焰加热到300℃或更高，将孔内油污烧净。
第二个是除去表面的氧化物和疲劳层，可采用喷砂、机加工或打磨等方法。
第三个就是除去表面处理层(如渗碳、镀铬、淬火层等)。
这是因为这些处理层常常在喷粉或重熔时产生气体溢出或是焊层与基体结合不良。
3.1.2 喷焊。
氧乙炔火焰喷焊自熔合金一般可分为“一步法”和“二步法”两种工艺。
“一步法”是喷粉与重熔几乎同时进行的。
其优点是对工件的输入量较“二步法”小。
适用于大工件小面积或小工件表面的喷焊修复。
“一步法”喷焊的工艺流程：工件预热一喷粉重熔一缓冷。
一步法喷焊的预热温度应在300℃左右。
每次喷涂重熔的面积为直径范围。
缓冷的面积应加热到500℃以上。
“二步法”喷焊的工艺流程是：工件预热一喷粉一重熔一缓冷。
预热温度一般视工件的大小、部位和材质而定。
一般选在200-450℃左右。
对大工件、大面积或膨胀系数大的工件预热温度应偏高。
对极小件、薄板及含有氧化元素的合金基材，预热温度应编低。
必要时可以先预热到100～200℃，接着喷涂一层0．2～0．3 mm厚的喷粉，然后继续加热到所需温度。
喷涂层厚度一次不易超过1．25 mill，若一次不够可以先重熔次后再喷焊。
重熔是喷焊二步法工艺中的关键环节。
除了用火焰重熔以外，还可以采用感应重熔。
一般的自熔合金的膨胀系数都偏高，因此，被喷焊的工件从高温急剧冷却下来会使涂层出现裂纹，必须视具体情况采用缓冷措施。
(3)喷后处理。
喷焊后的零件要进行检查。
喷焊层常见的缺陷有喷焊层剥落、喷焊层裂纹、喷焊层夹渣、喷焊层气孔和喷焊层漏底。
对于表面精度要求不高的零件，喷焊后不加工即可使用。
对有配合精度要求的零件，喷焊后需要进行机加工。
加工方法有车削和磨削。
3．2 应用氧乙炔火焰喷焊主要用于对承受高应力载荷和承受冲击磨损的部件进行强化，提高工件的耐磨性，增加工件的使用寿命。
如对汽车中的各种齿轮、花键轴、活塞销、气门、变速杆拨叉等进行喷焊强化或修复，不仅能使报废零件修复后继续使用，还可使新制零部件的寿命延长。
上述汽车零部件经喷焊强化后，其寿命可提高2～5倍。
喷焊层常见质量缺稿及控嗣方法4、热喷焊参数选择在喷焊工艺中，气体压力和喷枪至工件的距离是两个重要的参数，它们与合金粉末种类有关。
如采用F Ni一15粉末，气体压力分别为：氧气3～5MPa、乙炔0．5～0．7MPa，喷枪至工件距离约100mm左右；当采用Ni60合金粉末时，气体压力分别为：氧气0．3～0．5MPa、乙炔0．04～0．07MPa，喷枪至工件距离约100～150mm。
在上述参数范围内可获得平整、银白色的致密焊层。
增加气体压力或缩短喷枪与工件之间的距离，喷焊层会出现过烧现象，甚至会有绿色氧化皮出现。
反之，气体压力过小、喷射间距过大则会造成焊层粉末重熔不好。
喷射角(即粉末流动方向与工件表面的夹角)对焊层质量也有一定影响。
当喷射角为90。
时，喷射功最大，粉末在空中行进距离最短，氧化程度也较小，这时焊层气孔率低，组织致密。
喷射角过小(如小于45。
)则焊层组织疏松，粉末利用率降低。
将喷焊后的锤片和未喷焊的锤片分别安装在同一型号的两台饲料粉碎机上进行试验，结果表明，经喷焊后锤片的使用寿命是未经喷焊锤片使用寿命的4—6倍。
热喷焊技术操作方便，设备简单，一般工厂均可利用现有的气焊设备再添置少量专用器材进行热喷焊作业，其广泛应用于制造业和修理业。
三、结论部分目前，我国生产的热喷焊设备已很完善，还发展了前处理、后加工的专用设备和刀具。