航海通告及海图改正及如何填写航海日志
航海通告概述范文
航海通告概述范文尊敬的各位船员：大家好！我是航海部门负责人，在此向大家发布本次航海通告。
本次通告主要包括航行计划、安全注意事项、船舶操纵要求等内容，请大家务必仔细阅读，遵守相关规定，确保航行安全。
一、航行计划：我们计划从本港口出发，前往目的港口，全程约为3000海里。
预计航行时间为10天左右。
在途中，我们会经过一些海上航道和重要水域，请大家保持高度警惕，严格遵守航行计划和导航要求。
二、安全注意事项：1.船舶安全：船舶设备和系统的维护保养工作要做到位，确保船舶的正常运行。
每日启动设备前，要进行检查并报告，确保各项设备使用正常。
2.船员安全：各位船员必须穿戴合适的个人防护装备，并遵守船舶和港口的安全操作规程，确保自身安全和他人安全。
3.灭火设备：船上的灭火设备必须保持完好，并处于易于使用的状态。
各岗位船员要熟悉灭火设备的使用方法，确保在火灾发生时能快速、正确地进行灭火。
4.废物处理：严禁将任何废物排入海洋，应按照相关规定将废物分类存放，并在到达目的地后妥善处理。
5.紧急事故应对：如遇紧急情况，船长会发出相应信号并采取必要措施，各位船员要始终保持警觉，并按照预定的应急预案行动。
三、船舶操纵要求：1.船舶的操纵必须由熟悉本船的船员担任，必须持有合法有效的操船证书，并且要按照航行计划和导航要求执行。
2.船舶操纵过程中需要保持良好的沟通和协调，各部门之间要密切配合，确保操船的安全和顺利。
3.在航行过程中，必须严格遵守航行规则和海上交通法规，注意船舶间的安全距离，并在必要时主动避让其他船只。
4.天气情况复杂时，必须及时调整航向和航速，确保船舶的稳定和安全，必要时要减速或寻找避风港埠停泊。
最后，我希望每一位船员在航行期间，始终保持高度责任感和警觉性，严格遵守船舶操纵规则和安全管理要求。
航行中遇到任何问题或紧急情况，都要及时向船长和相关部门报告，保持有效沟通，共同应对挑战和风险。
愿我们本次航行顺利、安全，达到预期目的港，感谢大家的配合与支持！谢谢！。
航海通告改正步骤
航海通告改正步骤嘿，朋友们！咱今天来聊聊航海通告改正步骤这事儿啊！你想想，那广阔的大海就像一个巨大的舞台，而我们的船只就是在上面表演的主角。
航海通告呢，就像是给主角的提示和指引，告诉我们哪里有变化，哪里要注意。
首先啊，你得拿到航海通告，就像拿到了打开神秘大门的钥匙。
然后呢，仔细阅读它，不放过任何一个细节。
这就好比你要去一个陌生的地方，得先搞清楚路线和注意事项吧。
接下来，根据通告中的信息，找到对应的海图或者航海资料。
这就好像是在茫茫人海中找到那个对的人一样，可不能马虎。
找到后，用铅笔轻轻地标记出需要改正的地方，别太用力了哦，不然海图都要被你弄花脸啦！然后呢，按照通告的要求，认真地进行改正。
这就像是给一件衣服缝上合适的补丁，要缝得整整齐齐，不能歪歪扭扭。
在改正的时候，要特别注意那些关键的信息，比如水深的变化、航道的调整等等。
改完之后，可别以为就大功告成了哦！你还得再检查一遍，看看有没有遗漏的地方，有没有改错的地方。
这就像考试结束后要检查一遍试卷一样，可不能因为粗心大意而丢分啊！你说航海通告改正是不是很重要啊？要是不改，那不就像闭着眼睛在大海上航行一样危险吗？所以啊，每一个航海人都得认真对待这个事情，不能有丝毫的马虎。
想象一下，如果因为没有及时改正航海通告而导致船只触礁或者迷路，那可咋办呀？那后果简直不堪设想啊！所以，咱可不能掉以轻心，要把每一个步骤都做好，做到位。
在大海上航行，就像是一场冒险，而航海通告改正就是我们的保护神。
只有做好了这个工作，我们才能在大海上安全地航行，才能顺利地到达我们的目的地。
总之啊，航海通告改正步骤可不能马虎，要认真对待，细心操作。
这样，我们才能在大海这个广阔的舞台上尽情地表演，安全地航行啊！朋友们，记住了吗？。
航海图书的管理与改正
航海图书的管理与改正航海图书的管理与改正远洋船舶航海图书的管理和改正基本上是围绕每周⼀版的英版《航海通告》进⾏的（中版图书的改正可参考英版管理和改正原则进⾏），妥善管理和充分利⽤每周的《航海通告》是做好航海图书管理⼯作的关键，下⾯就此项⼯作的相关内容分述如下：⼀、英版《航海通告》的管理：收到《航海通告》后：1.在各通告封⾯写上收到⽇期，收到港⼝，并检查期数是否连贯。
2.将第Ⅵ部分取下交给电报员或负责电报员⼯作的GMDSS操作员。
3.将第Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ部分分别取下汇总。
4.第Ⅰ、Ⅱ部分（包括帖图BLOCK）有时需要保存⼗年以上，所以要按顺序排放并保管好。
5.做好海图卡⽚的登记⼯作，并在封⾯注明“已登记”。
6.做好《航海图书总⽬录》的改正（主要是海图CHARTS部分）。
7.做好《航海书籍登记表》（⾃制）的更新⼯作（主要是书籍PUBICA TONS）。
8.提⽰每周航海通告的左上⾓有些内容很有帮助：1）每期都有NOTICES XXX-XXX/YY字样：XXX是通告号，YY是年份。
2）⽉末版有T/P NOTICES IN FORCE字样，说明在第Ⅱ部分的末尾部分，有仍然有效的汇总索引。
列出了临时通告号或预告号，涉及海图，标题，涉及图夹号。
这⾥的内容⽐《航海通告年度摘要》更新，是重要的参考资料。
建议取下最新的放在《临时通告和预告剪贴簿》中。
3）⽉末版有AMENDMENTS TO SAILING DIRECTIONS IN FORCE字样，说明在第Ⅳ部分的末尾部分，有仍然有效的《航路指南》改正的汇总索引，是改正《航路指南》及补篇时重要的参考资料。
建议取下最新的与第Ⅳ部分汇总放在⼀起。
4）季末版有CURRENT HYDROGRAPHIC PUBLICATIONS字样，说明在第Ⅱ部分末尾，有航海书籍（如《航路指南》及补篇，《灯标雾号表》，《⽆线电信号表》，《潮流表》等）的最新版本的汇总，是维护《航海书籍登记表》的重要参考。
航海日志填写注意事项
航海日志记载注意事项航海日志是反映船舶运输生产工作的原始记录和重要法定文件之一。
要求船长和驾驶员必须严格、认真地记载，并且能于事后根据航海日志，重新绘出当时航迹和反映出当时航行和生产的主要情况。
一、记载的基本要求：1. 应使用不褪色的蓝黑墨水记载，字体端正、清楚，词句明确、精练，不得任意删改或涂抹。
如果记错或漏写，应将错误字名用红墨水涂一横线划去（被划句仍应清楚可见），改正字句写在错误字句的上面，或在漏写字句的上面写上补充字句，并在其后面签字，签字应标以括号。
航海日志首页（不是封面）船长签名下面写上：本轮工作语言为汉语THE VESSEL WORKING LANGUAGE IS CHINESE 船长签名。
2. 值班驾驶员需记载整点交接班完毕，（不要在本班最后一行记载1545、1945或2345之类的“45分”船位，要记载1600、2000或2400整点船位），并紧接右页本班记载的后面签字。
大副要每日审阅并签署，船长应经常进行检查，每个航次结束后进行全面审阅和签署。
3. 航海日志每册为100页，按顺序记载，不得撕毁或增添。
二、左页记录方法1. 天气现象：正常情况下，每4小时记录一次。
必要时应增加观测和记录次数。
如：在“台风威胁中”的船舶，应注意收听临时性的气象报告；加强现场气象观察，不分昼夜，至少每两小时记录一次，并应经常作相互比较。
2. 气压：记标准大气压力，单位帕。
正常情况下，每个气压计都是有修正值的，修正值可能贴在气压计玻璃表面，记录时要经过修正，并不是记录原始的气压计值。
3. 风向：记真风向，以罗经点表示。
航行中测定的视风向应换算为真风向后记入。
4. 云量：将天空分为10等分（0-10），0为无云，10为满天云。
5. 能见度：公司体系规定，当能见距离<3海里时，即能见度等级5(能见距离1~2海里)和能见度等级6（能见距离2~5海里）的一部分，需要按照能见度不良情况（雾航措施）记载。
但是大家要知道，国际规定：当能见度等级≤4时，即能见距离≤0.5~1海里，属于能见度不良。
航海日志
• 2. 按时间和页码顺序如实填写，不得留 有空页和空格、中断填写或撕页、添页 。所有缩写和符号，都应按统一规定使 用。航海日志应填写直接测得和看到的 原始数据，如罗航向、罗方位、计程仪 读数及其改正量数值，而不填写改正后 的数值。
二、航海日志的填写要求
• 1．由值班驾驶员负责用不褪色的蓝黑或黑墨 水笔填写，无论航行或停泊，均不得中断。填 写的内容应词句准确、简明完整、字迹清楚端 正，不得含糊其辞和随意更改。根据填写的内 容，应当能够完整地反映出航行和停泊的主要 情况。必要时，事后可根据航海．日志的填写 情况重新画出当时的航迹和反映当时航行及生 产的基本情况。
ⅹⅱ. 发生断链、搁浅等海事时应急措施。 ⅹⅲ. 交接班锚位(陆标方位、距离)及规定安全巡回检查的结 果。 (2)重大记事栏填写 由船长、大副填写，记载船上非经常性及较重大事件。
①出生、死亡或途中因病离船，发生海难事故、船员伤亡事故、 船员严重失职和违纪现象。 ②对救生、消防器材检查的时间和情况。 ③应变演习的时间、地点及经过。 ④到离港货物、存油、存水、船舶常数、压载水及旅客人数、 船首尾吃水、海水比重。
左页记录部分和右页记事栏的记录应对得上，不应出现诸如左 页气象记录有干湿温度相近，能见度低，而右页却没有采取雾航安 全措施的现象。 3. 对填写中的错误(记错或漏写)，可用红墨水笔将错误字句画一 横线删去(被删字句应清楚可见)，改补字句写在错漏字句的上面， 改正人在其后加括号签字。修改处应经船长同意，必要时需经船长 签字认可。不得用小刀或橡皮擦拭或修补，更不许整页撕掉。交班 时，交班驾驶员应在本班填写内容之后签字。 4．航行中遇有大风浪等灾害性天气时，到港后可将航海日志有关 内容的正本送有关部门认定，作为日后处理可能发生的保险、海损 业务的重要依据。
航海日志
有很多刚毕业的高级海员不知道如何记载航海日志，在此发表一些航海日志的基本内容，但不仅仅局限于这几点，不过这些是最基本的内容，希望对高级海员们有所帮助，也欢迎大家参与讨论。
1、航海日志的首页应在开始使用时填写启用日期及船长签名，使用结束后应填写结束日期及船长签名，除中国籍船舶，其它籍船舶的航海日志必须用英文记载。
2、首页的消防和救生及其它应急演习要在每次演习后记录。
3、船舶主要资料要填写完全，不得有漏项。
4、使用蓝黑墨水填写，如果记错应用红墨水笔画一横线删去，被删字句仍应清晰可见。
并将改补字句写在被删字句的上面，改正人在其后加括弧签字。
5、航海日志应在船保存五年。
6、当航向变动频繁，机动用车时应标明船长引航，航向航速不定及船长、引水员操船开始、结束时间。
手动舵转换自动舵、自动舵转换手动舵的时间、船位。
7、舱水每天0800及1600两次测量并记入舱水测量记录的相应栏目，中午测算由二副统计记入，对于实际航程是指航迹线实测之里程。
8、对于靠离泊时要记录一些关键的时间，如拖轮系牢时间，第一根缆上岸和船舶靠妥时间、最后一根缆解掉，拖轮船名及解离时间，备车完车及定速时间. 停泊期间应将相关信息记入：如通过检疫时间，开始装卸货完货时间等。
9、长时间海上航行时初显的重要物标或经过重要物标的时间，方位和距离。
进出航道分隔带的时间，以及经过航标的时间和正横距离。
10、货舱的检查和保管货物的情况、措施。
11、每班巡回检查的时间、情况。
12 、加装燃油时的相关记录：包括驳船船名（或加油车），靠、离时间，开始加油及加油完毕时间，靠在本船的哪一舷等等。
13、船舶厂修的主要项目，进度情况。
14、重大记事栏由船长或大副填写，记载船上非经常性及较重大的事件。
如对消防救生器材的检查情况和时间，应急演习的时间地点及经过情况。
离港状况及抵港状况，船长或主要船员的调动交接手续的办理完毕时间，以及对航海日志中记载有严重错漏更正的地方。
航海日志范本
航海日志范本1.怎么写航海日志航海日志（LayBook）船舶航行情况以及在航行中发生的各种事件的记录，又称为航海记事簿或船舶日志。
航海日志是船舶必备的重要法定文件，也是港口主管当局对进出港口的船舶实施检查的一项重要内容。
其记载事项一般包括：（1）船舶情况。
如船名、船籍港、船舶吨位、船长和船舶所有人的姓名和地址，船员姓名和职务、船舶载重线位置等；（2）船舶航行情况，如开航港、开航日期、船舶装载吃水、货物旅客装载情况、航向、航速、船舶位置、海上气候、燃料消耗、到达港和到达日期等；（3）航行中发生的各种事件。
如：变更航程、中止航次、遭遇海难或其他危险、发生船舶碰撞、救助遇难船舶或人命、船上发生的出生或死亡事件、对应变部署、救生设备和消防设备的检查、操艇训练、消防演习以及船舶发生的其他重要事件。
航海日志应由船长或其他指定人员填写，并妥善加以保管。
航海日志反映了船舶航行的实际情况，是分析和总结航海经验、判断和处理海损事故的重要依据。
（吕建）2.航海趣事作文300字字男儿志在远方，航海是我们的梦想。
我们为大海而歌唱，我们为海船而疯狂。
海风伴着海浪，声声敲打着我们的心房。
清晨的第一缕阳光，洒在金色的海面上。
海燕从甲板掠过，歌声在耳畔回荡。
迎面吹来阵阵海风，深吸一口————清爽！满帆前进，船行浪尖上。
双手握着舵轮，执掌你的航向。
左满舵，满舵左，船头永远迎着希望。
站在高高的桅杆上，放眼？望，张开你的“翅膀”，尽情地飞翔。
作文不好！暗礁！船长！不要忙，减速避让！糟糕！海盗！前方！不要慌，枪炮上膛！暴风雨过后，一道彩虹挂天上。
几丝琴声响，带着几缕忧伤，几分惆怅，思乡之情顿涌胸膛。
铃儿响叮当，忧愁放一旁。
海豚在船头起舞，海鸥在船尾歌唱。
船员在甲板忙碌，歌声是多么嘹亮。
一口朗姆酒，笑声满船舱。
作文深夜，躺在湿润的甲板上，仰望星空，北斗，天狼……多么美的海船月夜，多么亮的漫天星光。
用意念去传达，用心灵去幻想。
闭上双眼，大海——我们的天堂！锚已起，帆已张，号角已吹响，兄弟们，我们————起航！3.海底两万里航海日记怎么写500字范文：海底两万里航海日记我看了一本书名叫《海底两万里》，这本书写了一位巴黎自然科学博物馆的阿龙纳斯在一艘捕鲸船上不幸落水，掉到了一个名叫鹦鹉螺号的潜艇上，和“捕鲸大王”内德在海里旅行，经过南极，大战大章鱼，终于回到了故乡。
航海通告的改正
英版航海通告固定在每周四出版（其资料更新截至上一周的周六，即航海通告印刷的日期），每年出版51期或52期（一般来说圣诞节期间的那期通告会因过节而不出版）。
航海通告汇集了最新的水道测量部门发布的全部航海通告，能够提供对所有英版海图及其他航海图书的改正资料，并重新印刷无线电航海警告及其他变迁资料。
英版航海通告中还提供了重印的澳大利亚和新西兰的航海通告，以供改正重印的澳大利亚和新西兰的海图。
英版航海通告按每年发布的时间顺序，连续编号，通告号码用*号标注的，表示该通告来源于原始资料。
航海通告的内容一、主要内容1. 封面每期航海通告封面的显著位置印有本期通告的期数和出版日期，下面是各部分内容的索引，然后是对新发现的危险物、助航设施的改变或英版出版物的缺点的报告要求及通信方式，最后是版权声明。
封面上较为常用的是左上角的内容，注明了本期通告的起止号数，月末通告还注明了本期通告内有至今有效的临时通告和预告号码总清单以及修改航路指南的通告号码清单，季末通告还注明了本期通告内有最新的图书清单。
2. 注释及出版物信息（ⅠExplanatory Notes. Publications List）注释：包括海图及位置、临时通告和预告、原始资料、灯标、无线电信号、航路指南及航警的简单注释；出版物信息：包括出版物新版及作废信息。
3. 航海通告正文（ⅡAdmiralty Notice to Mariners. Updates to Standard Navigational Charts）包括航海通告、临时通告和预告。
4. 航行警告（ⅢReprints of Radio Navigational Warnings）按照划分的区域，重新印刷截至到目前仍有效的航行警告编号及新内容。
5. 英版航路指南的改正资料（ⅣAmendments to Admiralty Sailing Directions）标明需要改正的航路指南的编号及名称、需要改正的页码以及增加、被删除及被代替的内容。
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3．识图
1）试述中版海图标题栏的主要内容和图廓注记
的主要内容及其作用，并根据中国海图图示填
写出下列海图图示：(1) 建筑物比高（30m）
(2)存在有疑问
(3) 危险沉船
(4)
未测到底的深度(330m) (5) 底质为石灰质的
岩石底 (6) 深度基准面上1.8m 的干出礁
(7)经扫海水深25m的沉船 (8) 深度不明的危
险暗礁 (9) 检疫锚地 (10) 编号为Z-44的平
台(11) 在3cm频带内应答具有莫尔斯信号(K)的
雷达应答标 (12) 标身为杆状的东方位标志
3．识图
2）试述英版海图标题栏的主要内容和图廓注记
的主要内容及其作用，并根据Chart 5011填写
出下列海图图示：(1)建筑物基部地面至顶端的
高度（30m） (2)对礁石等的存在有疑问
2）试述使用《航海通告》改正海图的基本原则和注 意事项，并根据下面给定的英版《航海通告》 （1998年）的内容改正海图，进行海图小改正的登 记
615 CHINA - Yellow Sea - Rongcheng Wan - Data Buoy
Delete special pillar light - buoy,
意事项，并根据下面给定的中版《航海通告》 (1997年)的内容改正海图，进行海图小改正的登记
1616 黄海 养鱼池湾——设置禁区
用限制区界限符号连接下列各点：
（1）37°19´.8N﹑122°35´.9E（陆地） （2）37°17´.2N﹑122°39´.3E （3）37°12´.9N﹑122°39´.3E （4）37°11´.7N﹑122°37´.2E（陆地） 在内部标注“禁止进入”。
(8) 露出平均大潮高潮面1.8m的明礁 (9) 普 雷达指向标 (12)标身为柱
状的孤立危险物标志
3．识图
4）试述英版海图标题栏的主要内容和图廓注记
的主要内容及其作用，并根据Chart 5011填写
出下列海图图示：(1) 高程基准面至建筑物顶
1496．黄海 汇岛——设置灯塔
在36°41´.0N﹑121 ° 39 ´ .5E处加绘灯塔，闪5s21m6M。
海图 9305A[81—6] 航标表 G104/96[1623] 资料来源 （97）青港监航字第16号
（1145/97）
4．根据中版《航海通告》改正海图
2）试述使用《航海通告》改正海图的基本原则和注
端的高度(20m)
(2) 1978年据报
(3) 实测水深（9.2m）
(4) 测到一定深
度尚未着底的深度(330m) (5) 底质为中沙底
(6) 危险沉船 (7)经扫海的最浅水深25m的沉
船 (8) 深度不明的危险暗礁 (9) 深水锚地
(10) 编号为Z-44的平台(Platform) (11) 雷
达指向标 (12) 标身为杆状的东方位标志
海图作业练习
1．中版《航海通告》及海图改正检验
试述中版《航海通告》第一部分的索引 和第二部分中每则通告包括的内容，并 根据给出的中版《航海通告》在给定的 海图中抽选出应改正的海图，同时检验 上次改正的通告号码，看是否存在漏改。
2．英版《航海通告》及海图改正检验
试述英版《航海通告》第一部分的索引 和第二部分中每则通告包括的内容，并 根据2000年第8期英版《航海通告》在给 定的海图中抽选出应改正的海图，同时 检验上次改正的通告号码，看海图是否 存在漏改。
(6) 深度基准面上1.8m 的干出礁 (7)经扫海的
最浅水深25m的沉船 (8) 深度不明的危险暗礁
(9) 检疫锚地 (10) 编号为Z-44的平台(Platform)
(11) 在3cm频带内应答具有莫尔斯信号(K)的雷达
应答标 (12) 标身为杆状的东方位标志
4．根据中版《航海通告》改正海图
1）试述使用《航海通告》改正海图的基本原则和 注意事项，并根据下面给定的中版《航海通告》 (1997年)的内容改正海图，进行海图小改正的登 记
Mo(Q)Y.12s No5
3721 93N,12239 30E
Chart[Last correction] - 1254(paln,Rongcheng Wan)[548/98]
Chinese Notice 2/12/98
3．识图
3）试述英版海图标题栏的主要内容和图廓注记
的主要内容及其作用，并根据Chart 5011填写
出下列海图图示：(1) 高程基准面至建筑物顶
端的高度(20m)
(2) 1978年据报
(3) 鱼礁
(4) 深度基准面以上的高度
(4.9m) (5) 底质为中沙底
(6) 非危险
沉船 (7)经扫海的最浅水深25m的沉船
(3) 鱼礁 (4)测到一定深度尚未着底的深度
(330m) (5)底质为碎石底
(6)部分船体
露出深度基准面的沉船 (7)经扫海的最浅水
深25m的沉船 (8) 水产养殖区(Marine farm)
(9)灯船 (10)已知最大吃水深度为6.5m的推
荐航线 (11)无线电报告点 (12)标身为
柱状的孤立危险物标志
3．识图
5）试述英版海图标题栏的主要内容和图廓注记的
主要内容及其作用，并根据Chart 5011填写出下列
海图图示：(1) 建筑物基部地面至顶端的高度
（30m） (2) 对礁石等的存在有疑问
(3)
采自小比例尺图的水深 (9.1m) (4) 测到一定深度
尚未着底的深度(330m) (5) 底质为大的岩石底
海图 9305A[81—6]
资料来源 威监航字（97）6号
（1172/97）
5．根据英版《航海通告》改正海图
1）试述使用《航海通告》改正海图的基本原则和注
意事项，并根据下面给定的英版《航海通告》 （1998年）的内容改正海图，进行海图小改正的登 记
864 CHINA - Yellow Sea - Shandong Gaojiao -
Rongcheng Wan - Rock
Insert
(02)
372243N,1223731E
Chart[Last correction] - 1254(paln,Rongcheng Wan)[548/98]
Chinese Notice 4/206/98
(HH.354/710/02)
5．根据英版《航海通告》改正海图