台帽和盖梁施工方案

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大桥盖梁及台帽施工三技术方案

大桥盖梁及台帽施工三技术方案

大桥盖梁及台帽施工三技术方案大桥盖梁及台帽施工技术方案一、工程背景随着城市交通的不断发展,桥梁建设也得到了越来越多的重视。

在大型桥梁的建设中,盖梁及台帽的建设是十分重要的组成部分,因为它们不仅是桥梁的主体,也起到了支撑和连接的作用。

本篇文章旨在介绍大桥盖梁及台帽施工的技术方案。

二、盖梁施工方案盖梁的施工是指将钢筋混凝土梁体盖在支座上,成为连续梁体,由此起到承受荷载的作用。

盖梁的施工主要涉及到以下几个方面:2.1 盖梁预应力调节方案盖梁的预应力调节需要在施工中严格控制,以保证梁体的稳定性和承载能力。

具体来说,预应力调节方案应该根据设计要求计算出预应力大小和预应力钢束规格,然后通过控制施工中的张拉力和锚固位移量来达到设计要求。

2.2 吊装方案在盖梁的吊装中,需要采用专业化的吊装方案,以确保梁体不会受到破坏和变形。

具体来说,吊装方案应该包括吊装机具的选型、安装和调试,以及吊装过程中的控制点、控制力和控制速度等关键信息。

2.3 盖梁拼装方案盖梁的拼装需要根据设计要求进行,确保梁体的拼缝精度和稳定性。

具体来说,拼装方案应该考虑梁体的尺寸、重量和形状,以设计合理的拼装序列,确保各拼接部位的精度和连接牢固性。

2.4 盖梁模板方案盖梁的模板需要根据设计要求进行选择和安装,确保模板的精度和稳定性。

具体来说,模板方案应该考虑到梁体的形状、尺寸和重量,以设计合理的模板结构和支撑点位。

三、台帽施工方案台帽施工是指将钢筋混凝土结构体,作为承接盖梁的接缝,将盖梁与桥墩连接为一体。

台帽施工主要涉及以下几个方面:3.1 模板方案台帽的模板需要根据结构特点进行选择和安装,确保模板精度和稳定性。

具体来说,模板方案应该考虑到结构型式、体积、重量和施工现场环境,以设计合理的模板结构和支撑点位。

3.2 局部加固方案为了确保台帽结构的整体稳定性,需要在施工中进行局部加固。

加固方案应该考虑到结构特点和加固材料的性能,以便达到理想的加固效果。

盖梁、台帽施工方案

盖梁、台帽施工方案

石城至吉安高速公路柴古排分离立交盖梁、台帽工程施工技术方案一、工程简介本项目为泉州至南宁国家高速公路(江西境内)石城至吉安段,路线起点为石城县东南10公里处的赣闽省界五里亭,与福建境内永安至宁化高速公路相接,沿线途径石城、宁都、兴国和泰和县,终于泰和县以北11公里处的石山镇,与大广(大庆至广州)高速公路及泉南高速公路吉安至莲花段相连。

本段为A2标段,起点桩号:K5+000,位于赣州市石城县屏山镇官桥村陶金坑组,终点桩号:K13+400,位于石城县屏山镇塘坑村,石城与宁都县交界处附近,全长8。

4公里.柴古排分离立交中心桩号为K11+417,桥长53。

04m,上部结构采用16m预应力砼空心板,先简支后连续;下部结构桥台采用肋板台,桥墩采用直径1.2米柱式墩,墩台采用直径1.4米的挖孔桩基础。

本桥盖梁每排桥墩盖梁2座,共2排,共计4座;桥墩处左右幅盖梁全长13。

93m,高度1。

3m;桥台处台帽、耳背墙分左右幅共4座,台帽全长13.962m,高度1。

2m;盖梁、台帽和耳背墙砼标号采用C30。

本桥盖梁采用抱箍法施工。

二、编制依据泉州至南宁国家高速公路江西境内石城至吉安段建设项目土建工程施工招标文件。

泉州至南宁国家高速公路江西境内石城至吉安段新建工程A2标段施工图纸。

泉州至南宁国家高速公路江西境内石城至吉安段新建工程A2标段招标文件。

现场实地考查情况和本标段的具体施工情况。

国家现行公路施工规范、规划和验收标准,相关规范、规程:《公路工程技术标准》 JTGB01—2003《公路工程桥涵施工技术规范》 JTG F10—2006《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80/1—04三、施工准备情况(一)、人员组织根据本标段的具体特点,组建“石吉高速A2合同段路桥集团国际建设股份有限公司项目经理部”,项目经理部设项目经理1人,总工程师1人,副经理1人。

下设“六部二室一队"共九个职能部门,分别为:工程部、质检部、经营部、材料部、财务部、安保部,综合办公室、试验室、测量队;组建柴古排分离立交下部构造专业工区并设修理班,形成一个有机整体,共同完成盖梁、台帽耳背墙的施工任务.该工程配备人员:设现场施工负责人1人,技术管理人员2人,辅助工人30人,试验人员2人,测量人员2人,钢筋工25人,木工20人,砼工15人,电工2人.施工组织机构图见附表。

台帽和盖梁施工方案

台帽和盖梁施工方案

墩、台帽、挡块施工方案一、施工方案团营坡大桥墩台挡块与墩台帽同步施工。

盖梁采用在墩柱上预留槽钢、支承贝雷架旳措施施工。

当墩身砼施工到靠近墩顶时,在合适位置按施工设计规定,在墩身中预留槽钢,用于搭设横桥向贝雷桁架,作为帽梁施工旳承重桁架,在其上铺设分派梁、帽梁施工底模板,之后经测量调准标高并进行平面位置精确放样,绑扎钢筋、立侧模,待钢筋、模板、支架检查符合技术规范规定并获得监理工程师签证后,及时用泵送或吊车提高料斗灌注砼,用插入式振捣器振捣,砼搅拌运送车运送砼。

砼旳浇筑次序为先跨中、再悬臂端、最终浇注墩顶部分砼,防止因贝雷桁架弹性变形而引起砼旳开裂。

帽梁施工全过程均在测量、技术员指导、检查、监督下进行,认真仔细检查每道工序,检查模板尺寸、平面轴线位置、预埋件(孔)位置、标高以及模板旳平整度、接缝状况和垂直度,以保证构造空间位置精确、尺寸对旳、表面光滑无麻面;贝雷桁片锚固件、联结件及侧模支撑要严格检查与否牢固;对砼配合比与施工详细状况旳适应性、钢筋间距和保护层、钢筋焊接长度等均应按技术规范规定严格控制,保证构造内在质量。

获得监理工程师签认后,方可进行下一道工序旳施工。

二、质量控制1、认真贯彻执行工ISO9001质量体系原则,严把各个施工环节旳质量关,加强对特殊和关键部位旳质量监控,项目经理部和质检工程师自始至终进行跟踪检查,做好质量管理旳预控工作。

2、严格实行三级质量检测体系,作到施工操作程序化、规范化,实行工前有交底、工中有检查、工后有验收旳“一条龙”操作管理。

3、严格按照施工工序旳详细规定监督工程质量,并设置工序旁站监督,发现施工中旳质量问题或质量隐患,立即进行严厉处理。

4、技术和质检人员一直盯住现场、盯在质量上,优劣有记录,奖罚有根据。

三、安全措施1、项目经理部成立以项目经理为组长、各施工队正副队长及专职安全员为组员旳紧急救援领导小组。

建立完善旳应急救援组织和配置必要旳应急救援器材、设备,并进行常常性维护、保养,保证正常运转。

盖梁及台帽施工方案

盖梁及台帽施工方案

盖梁、挡块与支座垫石施工方案一、工程概况南处,桥长85m,桥梁中心桩号K5+027,位于整体路基段,交角90°,设计为4×20m预应力混凝土先简支后连续小箱梁,左右幅桥宽均为14.25m。

平面位于R=4000m的右偏圆曲线上,桥面横坡为双向2%,纵断面纵坡1%;墩台平行布置。

桥墩下部结构为桩柱式墩、柱式台与肋板台,均采用钻孔灌注桩基础。

桥0#桥台、4号桥台盖梁设计尺寸为长14m、宽1.6m、高1.4m,共计4榀;1#桥墩、2#桥墩、3#桥墩盖梁设计尺寸为长13.64m、宽1.7m、高1.4m,共计6榀。

桥台盖梁均设置挡块2个,桥台设垫石规格120cm×100cm,一个半幅桥台计5块,桥墩设垫石规格60cm×100cm,一个半幅桥墩计5块。

各桥台台帽、各桥墩墩帽材料使用情况如下:二、编制依据1.《公路项目路基、路面与桥涵构造物工程NRC-9标段施工合同文件》;2.《高速公路项目路基、路面与桥涵构造物工程NRC-3、4、5、6、7、8、9、10标段施工招标招标文件》;3.《速公路主体工程第NRC-9合同(K2+200~K7+038.646)全长4.839Km 两阶段施工图设计》;4.《高速公路建设项目管理办法大纲(修订版)》;5.《高速公路建设项目施工标准化管理实施细则》;6.省交通运输厅《省高速公路施工标准化管理指南》;7.《公路工程技术标准》(JTG B01-2014);8.现行国家交通部、地方政府颁布的有关技术规X、标准和法律、法规;9.《城高速公路主体工程第9合同段(K2+200~K7+038.646)全长4.839Km 详细工程地质勘察报告》;10.现场实际情况。

三、人员、机械配置根据现场实际情况与总体施工计划,特安排人员、机械如下:人员情配备情况劳动力安排:本项工程配备电工2人,架子工8人,钢筋工10人,模板工12人,混凝土工15人,各设备搭配相应操作手,其他人员由项目部根据现场实际情况调配使用。

公路桥梁墩身墩台帽及盖梁施工方案

公路桥梁墩身墩台帽及盖梁施工方案

公路桥梁墩身墩台帽及盖梁施工方案一、方案背景公路桥梁是公路交通的重要组成部分,而桥梁的墩身、墩台帽及盖梁构造是桥梁的重要部分。

为了确保公路桥梁的安全运营,需要对其进行施工方案的制定。

本方案旨在介绍公路桥梁墩身、墩台帽及盖梁的施工方案。

二、施工准备1.材料准备:购买合格的钢筋、混凝土及其他相关材料。

2.设备准备:准备起重机械、混凝土搅拌机及相关工具。

3.施工人员:招募合格的施工人员,包括经验丰富的工程师、技术人员及操作工人。

4.施工图纸:根据设计要求准备好桥梁的施工图纸,以便指导施工工作。

三、施工步骤1.墩身施工:(1)根据施工图纸确定墩身的形状和尺寸,并搭建合适的脚手架。

(2)按照设计要求,进行模板安装和钢筋绑扎。

(3)配置混凝土,并进行浇筑,控制浇筑的速度和厚度。

(4)按照混凝土凝固的要求,对墩身进行养护,以保证其强度和稳定性。

2.墩台帽施工:(1)在墩身的顶端安装适当尺寸的模板,并进行钢筋绑扎。

(2)配置混凝土,并在墩身的顶端进行浇筑。

(3)保持施工过程中的水平度和光滑度,以保证墩台帽的稳定性和美观度。

3.盖梁施工:(1)搭建适当的脚手架,用于支撑盖梁。

(2)按照设计要求,安装预制好的盖梁,保持其水平度和位置的准确性。

(3)对盖梁进行固定,包括钢筋的焊接和混凝土的浇筑。

(4)控制混凝土的浇筑速度和厚度,以保证盖梁的强度和稳定性。

(5)对盖梁进行养护,确保其能承受正常的荷载和运行。

四、安全措施1.施工现场需设置安全警示标志,提醒过往车辆和行人注意施工区域。

2.操作工人需佩戴安全帽、防护服等个人防护装备。

3.对施工现场进行定期检查,确保施工材料和设备正常使用。

4.在施工过程中,严格按照设计要求进行施工,禁止擅自更改施工方案。

5.保持施工现场的清洁整齐,避免杂物堆放和碰撞事故的发生。

五、总结通过本方案的实施,可以保证公路桥梁墩身、墩台帽及盖梁的施工质量和安全性。

在施工过程中,需严格按照设计要求进行施工,并采取相应的安全措施。

盖梁、台帽施工方案

盖梁、台帽施工方案

盖梁、台帽施工工艺
(1)待立柱或台身混凝土强度达到2.5MPa以上时,用人工凿毛立柱顶面并用水冲洗干净,若立柱顶面高程超过设计高程,则先凿去高出部分,然后凿毛。

(2)精确测量墩台帽底标高并用漆笔在立柱两则画出底标高线,同时在立柱顶面放出墩帽轴线(用黑墨线弹出)。

(3)桥墩盖梁采用无支架法施工,即在浇筑立柱时,在柱顶下方约110cm处预留Ф120mm~Ф130mm孔道,墩台帽施工时,内插Ф90mm~Ф100mm钢棒,两端安设牛腿,其上搭设型钢,在型钢上面搭设上系梁及盖梁底模。

桥墩盖梁底模及侧模均采用大型钢模板,模板在车间加工成型,现场进行拼装,用对拉螺丝紧固,设斜撑稳定,模板接缝内加塑料泡沫防止漏浆,用对拉螺丝紧固,设斜撑稳定,模板接缝内加塑料泡沫防止漏浆。

钢筋骨架在车间成型运至施工现场,采用塔吊或汽吊吊至施工作业部位,人工绑扎。

浇注砼:拌和站集中拌和砼,砼罐车运输,用吊机浇注砼,浇注顺序:先中间,再两端,最后上系梁及盖梁顶,防止因支架变形引起砼开裂。

拆模:砼强度达到设计强度80%可拆侧模.砼强度达到设计强度的90%拆底模,砼表面覆盖麻袋片洒水养护。

桥梁台帽盖梁施工方案

桥梁台帽盖梁施工方案

桥梁台帽盖梁施工方案1. 引言桥梁是现代交通建设中不可或缺的重要组成部分,而桥梁的台帽盖梁施工是桥梁建设过程中关键的一环。

本文将详细介绍桥梁台帽盖梁的施工方案。

2. 施工准备2.1 施工人员组织在进行桥梁台帽盖梁施工前,需要合理组织施工人员。

在施工队伍中,应分配具备相关施工经验的工程师和技术人员,负责监督和指导施工工作。

同时,还需要合理划分各个施工区域,确保施工过程中的安全性和高效性。

2.2 施工设备准备桥梁台帽盖梁施工需要使用各种施工设备,例如吊车、混凝土搅拌机、电动工具等。

在施工前,需要检查设备的功能和性能,确保设备能够正常运行。

此外,还需要提前准备好所需的材料,例如钢筋、模板和混凝土等。

2.3 安全措施施工期间,安全是施工工作的重中之重。

在进行桥梁台帽盖梁施工前,需要制定详细的安全措施,并进行相应的培训和教育,确保施工人员了解相关安全规定和操作规程。

同时,需要配备必要的安全设备,例如安全帽、安全绳等,确保施工过程中的安全。

3. 施工流程3.1 模板制作和安装在进行桥梁台帽盖梁施工前,需要制作适应性良好的模板。

模板的制作需按照设计要求进行,确保模板的强度和稳定性。

制作完成后,安装模板,确保模板的位置准确无误。

3.2 钢筋布置和绑扎在模板安装完成后,需要按照设计要求进行钢筋的布置和绑扎。

钢筋的布置应符合结构设计要求,同时需要保证钢筋的间距和纵横交错的要求。

绑扎钢筋时,需要使用合适的连接材料,确保钢筋的稳定性和连接强度。

3.3 混凝土浇筑在模板和钢筋布置完成后,开始进行混凝土的浇筑工作。

在浇筑前,需要检查混凝土的配合比,确保混凝土的质量符合要求。

同时需要合理安排混凝土运输和浇筑过程,确保混凝土的均匀性和稳定性。

在浇筑完毕后,需要进行养护,以确保混凝土的强度和稳定性。

3.4 模板拆除和收尾工作混凝土养护期结束后,可以进行模板的拆除工作。

在拆除模板时,需要注意操作规范,确保拆除过程中不会对桥梁结构产生影响。

大桥盖梁及台帽施工技术方案

大桥盖梁及台帽施工技术方案

大桥盖梁及台帽施工技术方案一、项目简介本方案针对一座大桥盖梁及台帽施工技术进行详细介绍。

本工程位于山东省,是一座由钢筋混凝土桥梁组成的桥梁工程,桥梁总长1500米,主桥长1200米,桥宽25米。

二、盖梁施工技术方案1、脚手架架设从平台处搭设升降式脚手架,脚手架高度为12.5米,双排搭设,每排脚手架宽度为1.5米,脚手架支撑杆采用锁扣式,锁扣间距为1.5米,脚手架面板采用网格连续钢板,板厚2.0mm,受力性能优越,能够承受盖梁作业期间的振动和荷载。

2、首跨榀拼装首跨榀采用整片吊装的方式吊装到孔洞中,根据榀板直径切割出一定数量的斜撑,斜撑接头采用钢板约束,能够有效地提高榀板的承载能力和防止侧翻。

榀板下方设置液压千斤顶,保证钢梁与榀板之间的过渡顺利进行。

3、非首跨榀拼装非首跨榀采用支撑架及挂封工法进行施工拼装,用小车将榀板运送到支架上方,然后用吊车将榀板吊装到孔洞中,通过下放绳索调整榀板的位置,确定榀板正确无误之后,将支撑架移动至下一个施工位置,进行下一榀拼装。

4、榀联的拼缀为了保证榀板的稳定性和耐久性,需要进行榀联拼缀工作。

榀联拼缀分为柔性拼接和刚性拼接。

柔性拼接采用橡胶垫片和橡胶管相结合的方式,横向刚度小,对榀板自由度不做限制,能够适应桥梁变形所引起的变化。

刚性拼接采用钢筋及钢板相结合的方式,能够有效地提高桥梁的整体刚度和稳定性,APP胶及密封材料采用防水性能好、粘贴性极强的材料,确保榀联间的密封性和防水性。

5、焊缝工艺盖梁中的榀板拼接,焊缝在外部浇注中要求必须符合标准,并且施工中要注意使用电熔焊的基本知识和焊接方法。

焊缝应该在榀板完全拼接组合之后进行焊接。

对于溢出物、气孔和裂纹等影响焊缝质量和性能的问题应注意及时解决。

三、台帽施工技术方案1、施工流程(1)确定台帽的施工标高与基线,并根据现场条件制定施工方案,以保证施工过程中的安全性和操作性;(2)确定主体结构的基础尺寸,进行清理和整理基础表面;(3)将立柱杆件固定在基础上,根据图纸和实际验收情况按要求调整立柱的偏差;(4)根据图纸和要求安装钢梁及预应力构件,使用耐用的连接螺栓和铆钉进行连接;(5)安装预制钢制构件和钢筋混凝土构件进行配合,将构件安装在设计的位置;(6)对主体结构和横梁进行焊接和打磨处理;(7)进行预应力作业,检查并调整预应力张拉力值,然后进行预应力锚固和大度钢筋剪切操作;(8)在台帽内部、外部墙面应铺装隔音、保温、耐火等防火材料;(9)根据设计要求或地区气候情况进行防水处理。

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墩、台帽、挡块施工方案
一、施工方案
团营坡大桥墩台挡块与墩台帽同步施工。

盖梁采用在墩柱上预留槽钢、支承贝雷架的方法施工。

当墩身砼施工到接近墩顶时,在适当位置按施工设计要求,在墩身中预留槽钢,用于搭设横桥向贝雷桁架,作为帽梁施工的承重桁架,在其上铺设分配梁、帽梁施工底模板,之后经测量调准标高并进行平面位置精确放样,绑扎钢筋、立侧模,待钢筋、模板、支架检查符合技术规范要求并取得监理工程师签证后,及时用泵送或吊车提升料斗灌注砼,用插入式振捣器振捣,砼搅拌运输车运输砼。

砼的浇筑顺序为先跨中、再悬臂端、最后浇注墩顶部分砼,防止因贝雷桁架弹性变形而引起砼的开裂。

帽梁施工全过程均在测量、技术员指导、检查、监督下进行,认真仔细检查每道工序,检查模板尺寸、平面轴线位置、预埋件 孔 位置、标高以及模板的平整度、接缝情况和垂直度,以确保结构空间位置准确、尺寸正确、表面光滑无麻面;贝雷桁片锚固件、联结件及侧模支撑要严格检查是否牢固;对砼配合比与施工具体情况的适应性、钢筋间距和保护层、钢筋焊接长度等均应按技术规范要求严格控制,确保结构内在质量。

取得监理工程师签认后,方可进行下一道工序的施工。

二、质量控制
、认真贯彻执行工 质量体系标准,严把各个施工环节的质量关,加强对特殊和关键部位的质量监控,项目经理部和质检工程师自始至终进行跟踪检查,做好质量管理的预控工作。

、严格实行三级质量检测体系,作到施工操作程序化、规范化,实行工前有
交底、工中有检查、工后有验收的“一条龙”操作管理。

、严格按照施工工序的具体要求监督工程质量,并设立工序旁站监督,发现施工中的质量问题或质量隐患,立即进行严肃处理。

、技术和质检人员始终盯住现场、盯在质量上,优劣有记录,奖罚有依据。

三、安全措施
、项目经理部成立以项目经理为组长、各施工队正副队长及专职安全员为成员的紧急救援领导小组。

建立完善的应急救援组织和配备必要的应急救援器材、设备,并进行经常性维护、保养,保证正常运转。

、编制详细的安全紧急救援实施预案,以确保施工安全。

、制定并实施具体抢险救援方案,及时抢救和疏散人员,控制灾害发展,消除险情,将损失降低至最低限度。

、施工区域必须详细标明项目经理部、施工相关部门和当地相应政府的紧急救援电话,定期召集施工人员对有关紧急救援知识进行学习和培训。

、现场设常驻 名公安干警,施工队设 名专职保安人员,协同搞好治安联防。

、经常开展以防火、防爆、防盗和安全生产为中心的安全大检查。

、施工现场设立卫生所,并配一名专职、具有中级职称的医务人员作卫生常识及传染病防治知识的卫生督查员。

四、环境保护目标
确保施工扬尘、有毒有害气体及锅炉大气污染排放控制在国家或地方排放标准以内;施工污水排放控制在工程所在地环保部门要求标准以内;环境敏感地区施工现场场界噪声达标;能源和资源消耗达到国家行业规定标准的基准上节约 ;环境污染责任事故为零。

一 、防止大气污染的主要控制措施
、对易产生粉尘、扬尘的作业面和装卸、运输过程,采用密闭和洒水降尘制度。

、严禁焚烧任何废弃物和产生有害有毒气体的物质,对有害物质时采用封闭和带烟气体处理装置的设备。

、水泥等易飞扬细颗粒散体物料尽量安排在库内存放或严密遮盖,屯土场、散装物料露天堆放场压实后加以覆盖,弃渣运输时,必须加盖蓬布,作到不散落。

、施工垃圾及生活垃圾清运时,适量洒水,以减少扬尘。

使用清洁能源,炉灶符合烟尘排放标准。

烟尘排放黑度达到林格曼 级以下,其它指标必须符合环保要求。

、在施工前作好施工道路的规划和设置,临时道路基层应夯实,路面应进行硬化。

搅拌设备安设除尘装置。

(二)防止水污染的主要控制措施
、做到废水排放符合国家有关规定和标准。

先完成现场排水和废水处理设施的修建,作到施工现场无积水、排水不外溢、不堵塞、水质达标。

、设专用油漆和油料库,库房地面墙面作防渗漏处理,储存、使用、保管由专人负责。

(三)防止生态破坏的主要控制措施
、按国家相关法规进行施工范围内的场地绿化。

临时占用地绿化应先报批、交费并及时恢复,不得随意修剪树木。

、工程开挖或架设高压线路时,对地上、地下文物应防震防毁和避让,不污染和破坏文物,不危及文物安全。

、作好各类管线的调查,施工中进行防护、破坏管线;并建立应急程序、作好应急准备,避免停水和停电等事故的发生,一旦发生事故及时进行处理。

、严格履行各类用地手续,减少施工占地,按划定的施工场地组织施工,不乱占地、不多占地;工程结束及时撤场,尽快进行场地的恢复。

(四)防止固体废弃物污染的主要控制措施
、合理调配土方,减少土石方的调配距离;制定废渣的处理与处置方案,防止运输途中不撒落;合理选择运输路线和运输时间;及时回收和清退剩余料具、包装,回收利用可再利用的废弃物,垃圾应及时进行清扫和外运,不得随意倾倒。

、施工现场作到无废弃砂浆和砼,及时清除运输道路和操作面落地料,砂浆、砼倒运时防止撒落;教育施工人员养成良好的卫生习惯,保持工作和生活环境的整洁;施工现场设置垃圾站,垃圾按规定集中收集,并统一进行外运,作到每班清扫、每天
清运。

(五)水土保持技术组织措施
、遵照国家《水土保持法》对水土保持的要求,严格组织施工管理,开展文明施工,创标准化施工现场。

、项目经理部内由办公室设专人负责水土保持工作,与当地水保部门签定水土保持施工协议,按有关要求施工。

对下属施工队提出水土保持要求,定期进行检查。

、始终保持工地的良好排水状况,修建临时排水设施并与永久性排水设施相结合。

、机械废油应回收利用或妥善处理。

、弃土场应堆放整齐,边坡稳定平顺。

在路基基底清理物拉入指定弃土场堆放。

、对破坏的环境及时整治,防止水土流失和进行植被恢复,接受环保部门的监督管理。

(六)施工现场管理
、在开工前编制实施性施工组织设计、现场总体平面布置图,作到科学、合理。

施工质量控制制度、施工安全制度、岗位职责、现场管理制度等主要规章制度及施工总体平面布置图、施工组织网络图、施工进度图等张挂上墙,各种图表标注规范、醒目。

、现场“五牌一图”内容齐全,制作规范、标示分明。

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