我国游轮旅游发展研究[精品文档]
我国邮轮旅游产业发展对策研究讲解
我国邮轮旅游产业发展对策研究讲解邮轮旅游产业发展对策研究讲解随着人们生活水平的提高和旅游需求的增加，邮轮旅游产业在我国的发展潜力日益凸显。
为了进一步推动我国邮轮旅游产业的发展，本文将从多个方面探讨相关对策。
一、政府支持政策1. 提供优惠政策：政府可以制定税收减免政策，降低邮轮旅游企业的运营成本，吸引更多企业投资发展。
2. 加大宣传力度：政府可以通过各种渠道宣传邮轮旅游的优势和魅力，提高公众对邮轮旅游的认知度和兴趣。
3. 加强基础设施建设：政府可以投资建设港口设施和配套设施，提高港口的接待能力和服务水平，为邮轮旅游提供更好的支持。
二、提升服务水平1. 培训专业人才：邮轮旅游产业需要专业的船员和服务人员，政府可以组织培训机构开设相关课程，提升人才素质。
2. 完善服务体系：邮轮旅游企业应注重提升服务质量，建立健全的服务体系，提供个性化、差异化的服务，满足不同旅客的需求。
3. 加强安全管理：邮轮旅游产业需要高度重视安全管理，加强船舶安全设施建设，加强人员培训，确保旅客的安全。
三、拓展市场渠道1. 加强国内旅游市场开发：邮轮旅游企业可以通过与旅行社合作，推出各类特色旅游线路，吸引更多国内游客参与。
2. 拓展国际旅游市场：邮轮旅游企业可以加强与国际旅游机构的合作，开展联合推广活动，吸引更多国际游客来我国进行邮轮旅游。
3. 创新营销方式：邮轮旅游企业可以利用互联网和社交媒体等新兴渠道进行宣传和推广，提高品牌知名度和市场影响力。
四、加强行业合作1. 建立行业协会：邮轮旅游企业可以组建行业协会，加强行业内部的合作与交流，共同推动行业的发展。
2. 加强与相关产业的合作：邮轮旅游产业可以与航空公司、酒店、旅游景点等相关产业进行合作，打造全方位的旅游服务体验。
3. 推动国际合作：邮轮旅游企业可以积极参与国际邮轮旅游交流与合作，借鉴国际先进经验，提升我国邮轮旅游产业的竞争力。
五、加强船舶建设与更新1. 提升邮轮船队规模：邮轮旅游企业可以增加船队规模，提供更多的邮轮选择，满足不同旅客的需求。
中国邮轮旅游业的现状及未来发展趋势研究
中国邮轮旅游业的现状及未来发展趋势研究随着人们旅游观念的不断升级和收入水平的提高，邮轮旅游作为一种高端、休闲、舒适的旅游方式，越来越受到人们的青睐。
中国邮轮旅游业也因此迎来了发展的机遇。
本文将从当前的市场状况、未来的发展前景以及未来发展所面临的挑战三个方面来探究中国邮轮旅游业的现状及未来发展趋势。
一、市场状况中国邮轮旅游市场的现状可以用“起步阶段”来形容。
按照数据显示，2021年，中国邮轮旅游市场的规模为59.3亿元，相较于其他旅游细分市场而言，其规模显得较小。
虽然市场规模较小，但在邮轮旅游市场上，中国的发展潜力依然很大。
根据国家旅游局发布的数据，预计到2020年，中国的邮轮旅游市场规模将达到160亿元。
到2025年，邮轮旅游市场规模将进一步扩大，预计达到400亿元。
从航线来看，目前中国邮轮市场的航线主要集中在东南亚地区。
而在中国近年来逐步放开邮轮海上税收政策的影响下，西洋邮轮也逐步向中国市场进军。
在国内，目前三峡、上海、天津等港口已经成为了邮轮出发和到达的主要枢纽。
二、未来发展前景邮轮旅游市场有望成为中国未来的旅游新业态。
未来几年，随着中国邮轮港口的投入和发展，以及中国游客对国际旅游的需求增长，邮轮将成为带动旅游消费增长的新引擎。
国际邮轮公司已经纷纷把目光投向了中国市场，为中国市场引进更多的高端邮轮。
例如，2018年底，荷兰皇家加勒比国际游轮公司在中国推出了中国市场首艘“量身定制”的豪华邮轮。
此外，在“一带一路”大战略的影响下，中国邮轮旅游业的空间将更广阔。
随着沿线国家对旅游业的投资和合作，中国邮轮在其中必将扮演举足轻重的角色。
未来几年，中国的邮轮旅游市场将进一步扩大，包括私人订制、主题游、地方旅游以及长线航线等细分领域都有望成为邮轮旅游市场的新增长点。
三、未来发展所面临的挑战中国邮轮旅游业在未来的发展中不免面临一些挑战。
首先，需要面对的是基础设施不足的问题。
虽然国家在进行基础设施投资和建设，但目前，中国面临着港口设施瓶颈、海外端口保税政策不完善等问题，这些都制约了中国邮轮市场的扩大。
国产大邮轮的未来发展趋势与挑战
国产大邮轮的未来发展趋势与挑战随着中国经济的快速发展和人民生活水平的提高，旅游业逐渐成为人们日常生活中不可或缺的一部分。
而其中，邮轮旅游作为一种豪华、舒适、综合性的旅游形式，备受人们追捧。
作为中国邮轮市场的重要一环，国产大邮轮在未来面临着许多发展趋势与挑战。
一、发展趋势1. 市场需求的增加：随着居民收入水平的提高以及人们对旅游的追求，邮轮旅游市场将进一步扩大，对于国产大邮轮提供了广阔的发展空间。
2. 政策的支持：政府对于旅游业的支持力度不断增大，邮轮旅游也成为了其重点扶持的项目之一。
政策的支持将为国产大邮轮的发展提供有利的外部环境。
3. 技术的进步：船舶制造技术不断改进，大型邮轮的制造成本逐渐降低，使得国产大邮轮更具竞争力。
同时，新技术的引入也将提升国产大邮轮的品质和舒适度，满足消费者对于高品质旅游体验的需求。
4. 区域发展的推动：除了长三角、珠三角等发达地区外，中国许多地方都具备良好的邮轮旅游资源，如加强地方间的合作与互补，将为国产大邮轮的区域发展提供更多机遇。
二、面临的挑战1. 品牌建设与知名度提升：国产大邮轮相对于国际品牌仍然相对较弱，面临品牌建设和知名度提升的挑战。
通过加大市场推广、提升服务质量、树立品牌形象等措施，提高国产大邮轮的竞争力和市场占有率。
2. 客户群体多样化：邮轮旅游的消费群体日益多元化，对于不同消费群体的需求也不尽相同。
国产大邮轮需要根据不同客户群体的需求，提供差异化的产品和服务，满足消费者个性化的需求，扩大市场份额。
3. 提升服务质量：邮轮旅游作为一种高品质旅游体验，对于服务质量的要求较高。
国产大邮轮要提升员工的专业素质，推进服务标准化，不断改进服务流程和细节，以提供更好的客户体验。
4. 安全问题的保障：邮轮安全问题备受关注，各种安全事故或事故传闻对国产大邮轮形象造成了一定负面影响。
国产大邮轮需要高度重视安全问题，加强安全管理和培训，确保游客的安全与舒适。
三、发展策略1. 提升研发创新能力：国产大邮轮需要加强研发与创新，不断提高技术水平和船舶制造质量。
国内外邮轮旅游研究回顾与展望
国内外邮轮旅游研究回顾与展望随着人们生活水平的提高和旅游需求的增加，邮轮旅游成为了一种备受青睐的度假方式。
舒适的住宿环境、缤纷的娱乐设施、丰盛的餐饮美食以及途经的各种风景名胜，都为游客带来了愉悦和放松的感受。
国内外邮轮旅游市场不断拓展，各种新型邮轮陆续推出，邮轮旅游行业也不断发展壮大。
本文将对国内外邮轮旅游进行回顾与展望，探讨邮轮旅游的发展现状和未来发展趋势。
一、国内外邮轮旅游的发展历程2. 国外邮轮旅游发展历程国外邮轮旅游在北美、欧洲和澳洲等地拥有长久的历史，成熟度较高。
邮轮旅游在西方国家已经成为了一种常见的度假方式，邮轮公司的舰队规模庞大，邮轮航线遍布全球各大洲。
随着亚洲市场的崛起，国外邮轮公司也纷纷把目光投向了亚洲市场，对亚洲地区进行了广泛的市场开拓和推广。
二、国内外邮轮旅游市场现状分析1. 国内邮轮旅游市场现状分析国内邮轮旅游市场在过去十年间蓬勃发展，迅速崛起。
据中国邮轮产业研究院数据统计，2019年中国游客出境邮轮数量达到了260万人次，同比增长17%。
国内市场亦有不俗表现，据中国邮轮产业研究院统计数据显示，2019年中国游客主要选择了东南亚、欧洲和北美等地作为出境航线，其次是日韩航线和港澳台地区。
国内邮轮旅游市场规模的不断扩大，吸引了更多的游客参与其中。
2. 国外邮轮旅游市场现状分析国外邮轮旅游市场是全球邮轮旅游市场的主力军，占据着很大的市场份额。
北美、欧洲和澳洲等地的邮轮市场规模庞大，邮轮公司的竞争激烈。
随着亚洲市场的崛起，国外邮轮公司开始加大对亚洲市场的开拓力度，推出了更多适合亚洲人口味的邮轮产品，比如更加注重舒适性和休闲性的邮轮航线。
1. 国内邮轮旅游发展趋势展望随着中国经济的快速发展，居民的生活水平不断提高，对度假旅游的需求也在增加。
国内邮轮旅游市场将会继续保持快速增长的态势，海南、上海等地将成为中国邮轮旅游的重要枢纽和中心。
未来，可预见的是，国内邮轮市场将会不断推出更多品种的邮轮产品，包括家庭游轮、主题游轮等。
中国游艇旅游发展研究(发展概况、现存问题、前瞻趋势)
中国游艇旅游发展研究（发展概况、现存问题、前瞻趋势）我国拥有1.8万多公里海岸线、6500个大小岛屿和24800个湖泊，水上旅游市场潜力巨大，而水系资源的发展也将成为旅游市场的一个新亮点。
随着我国旅游业强劲发展，水上旅游的制高点之一的游艇经济，也将快速进入我国旅游消费领域。
一中国游艇业发展概况（一）中国游艇经济已经启动1.船艇制造业：出口、内销双向发展我国船艇工业始于1958年，至今已取得长足进步。
目前我国船艇生产企业已能建造各式游艇和公众游览观光船；研制开发了使用液化气、天然气、太阳能、燃料电池等为动力的新型环保船艇，时速达52节的高速艇和满足各方特殊需求的舒适、安全、高速、高性能的巡视船和巡逻缉私快艇等公务用船艇以及玻璃钢全垫升气垫船、侧壁式气垫船、高速水翼艇、冲翼艇、地效翼艇及30多米的玻璃钢渔船等。
近年我国船艇出口也大幅度上升。
娱乐或运动用充气快艇、充气划艇、轻舟、帆船、汽艇等，到21世纪之初，我国年出口54个国家和地区66225艘、1730万美元。
高档次的豪华游艇、帆船、救生艇等已成功地进入了美国、欧洲等发达国家和地区的市场，其款式、质量和工艺等得到了客户的认同。
而目前进入国内市场的游艇，有快艇、高速赛艇、豪华游艇、摩托艇、帆船等种类，以10米左右长的中小型游艇为主，价格一般在两三百万元以内。
随着市场培育逐渐成熟，基础设施的完善，游艇产品将向两极发展，届时某些进口游艇的到岸价可能也就20万元左右，而一些国产游艇价格可能是5万～10万元。
2.游艇产业：粤沪一马当先，长三角、珠三角争先恐后游艇作为水上游乐的一种高级消费品，有海上高尔夫之称，是一个地区经济发展到一定阶段才出现的高端旅游休闲项目，也标志着一个地区经济发展的程度。
中国经济的快速发展，催生了游艇产业的蓬勃兴起。
目前，我国沿海多个城市达到游艇经济的临界点。
上海、青岛、大连、厦门、三亚、南京，广东的广州、深圳、东莞、珠海，浙江的杭州、舟山、温州、宁波、三门县等中国沿海地区城市无一不在大力兴建专供游艇停泊的船坞和码头，借此发展当地的游艇产业。
国内邮轮旅游产品开发方向研究
国内邮轮旅游产品开发方向研究随着中国国民经济的快速发展和人民生活水平的不断提高，市场对休闲旅游、海洋旅游需求不断增长，邮轮旅游作为新兴旅游方式也备受瞩目。
但目前国内邮轮旅游产品的开发和营销还面临多方面挑战。
本文从国内邮轮旅游市场现状和趋势出发，分析了目前国内邮轮旅游产品开发面临的问题，并提出了可行性方案。
一、国内邮轮旅游市场现状和趋势1.市场容量大，增长潜力巨大：随着国内旅游市场需求不断提升，加上中国人对于海洋文化的逐渐认识和热爱，邮轮旅游市场呈现出巨大的增长潜力。
而且船只数量还能不断增加，未来市场容量将继续扩大。
2.消费者结构向年轻化、高端化发展：年轻人跟上了消费升级，更加注重休闲体验、高品质和创新元素。
国内邮轮旅游市场正在向年轻化、高端化方向发展，所以如何满足消费者的需求和心理需求，是邮轮旅游产品开发的重要方向。
3.低碳环保和文化多元化：邮轮旅游市场正在不断向低碳环保和文化多元化方向发展。
邮轮旅游产品开发也应以此为切入点，设计更有特色、个性化的产品，打造更加细致化的服务。
二、国内邮轮旅游产品开发面临的问题1.产品同质化问题：目前国内邮轮旅游市场仍面临产品同质化严重，国内邮轮公司应更多关注自身优势，防止抄袭和模仿，并提高自身品牌价值。
2.服务和设施不完善：国内邮轮旅游服务和设施相比国外仍有获改进的空间，如食品安全、服务质量等，以及一些特色设施的缺乏。
应加强服务和设施建设，提高旅客的满意度。
3.市场营销不足：邮轮旅游市场营销尚需加强，国内公司应提供更丰富、有吸引力的旅游行程，寻找目标群体，以及通过社交媒体等新技术手段宣传自己的产品。
三、国内邮轮旅游产品开发方向1.打破产品同质化，注重个性化需求：国内邮轮公司应该从不同客户群体的需求出发，采用不同的营销策略，更好地打破同质化，增强自己的品牌和特色。
2.提升设施和服务水平，缩小与高端海外邮轮的差距：从提升设施和服务水平的角度，国内邮轮公司应在船舱、餐饮、娱乐、厨具、安全等多个方面加大投入，缩小与海外邮轮的差距。
国内邮轮市场现状及发展研究
国内邮轮市场现状及发展研究随着人们生活水平的不断提高，旅游消费市场也逐渐成为重点发展领域之一。
邮轮旅游在国外已有较为成熟的市场，而在国内，尽管经历了不少起伏，但仍有着很大的发展潜力。
那么，国内邮轮市场现状又如何？有哪些因素制约了其发展？又该如何突破现状？以下从不同的角度进行分析和研究。
一、市场现状国内邮轮市场虽然未达到国外市场的规模和成熟度，但其增速较快。
根据《中国邮轮消费报告》统计，截至2018年底，中国邮轮旅游市场规模已达756.5亿人民币，同比增长了44%。
预计近几年仍将维持20%以上的增长率。
国内邮轮市场还处于起步期，具有相当大的发展空间。
随着我国消费升级趋势的明显表现，邮轮旅游逐渐从一种新颖的旅游方式转化为一种散发出文化、休闲和娱乐气息的新型旅行方式。
二、制约因素虽然国内邮轮市场增长迅速，但仍面临一系列问题，其中包括：1、价格问题。
由于国内邮轮旅游市场与国外市场相比尚未成熟，票价相对较高。
过高的价格让消费者对船票缺乏耐心和信任。
2、口碑问题。
尽管有着较快的增长速度，但是由于历史上邮轮突发事故较多，包括“凤凰号”沉船、辉瑞号机舱失火等等，让人们对邮轮行业存在担忧，不愿意走出国门体验。
3、线路问题。
国内市场中的邮轮，大都集中在长江、华南沿海及东北亚海域，线路相对单一，缺少多样性和排他性，在奢华、高端化和个性化方面也有欠缺。
三、发展建议1、提高服务质量。
过高的价格，消费者对船票缺乏耐心和信任，但通过提高服务质量，以一流的服务和良好的管理来吸引消费者，可以帮助邮轮公司树立良好的口碑和形象。
2、加强整合与立体化布局。
针对当前的线路问题，邮轮公司应该努力开拓新的市场渠道和地域，推出适应不同消费人群的邮轮旅游线路，以期满足多样需求。
3、提高品牌认知度。
邮轮市场存在着“片面性”，船只设施、配套服务等缺乏了解和认知。
吸引消费者，扩张市场，带上游客，提高品牌知名度的同时也要有意抓住这个“鱼目混珠”的问题。
邮轮旅游产业发展研究
邮轮旅游产业发展研究随着全球经济的蓬勃发展以及人们生活水平的提高，旅游业成为了国民经济的重要组成部分。
作为旅游业中的一个新兴领域，邮轮旅游在过去几年中获得了迅猛的发展，成为了旅游业的“新宠”。
一、邮轮旅游的发展历程邮轮旅游起源于欧洲，最早是提供快捷、舒适的交通工具来运送欧洲富豪和地方政府的外交使节。
随着邮轮行业的发展，邮轮开始涉足休闲娱乐产业，成为了一种新型的旅游方式。
在20世纪90年代，由于技术的进步以及船舶工业的发展，邮轮行业获得了迅猛的发展，成为了一种备受瞩目的旅游产品。
二、邮轮旅游的优势1、自由、便捷：邮轮旅游拥有天然的便利性，可以让游客在没有过多烦恼的情况下享受到更多的旅游资源。
2、丰富多彩：邮轮旅游通常会提供各种各样的娱乐和文化活动，如电影、音乐、体育、文化博览等，满足不同游客的需求。
3、全年开放：邮轮旅游不同于其他旅游产品，可以在全年开放，游客可以在任何时候乘坐邮轮出海旅游。
三、邮轮旅游的经济效益1、刺激地方经济：大型邮轮会在每个停靠的城市投入巨资，如购物、餐饮、旅游等，带动了当地产业的发展。
2、为游客提供就业机会：邮轮旅游的快速发展为当地提供了更多的就业机会，为经济发展做出了重要的贡献。
3、促进园区经济发展：邮轮港口通常会建造在相对偏远的地区，从而促进当地的城市规划、旅游资源整合和基础设施建设等，进一步提升了园区经济的发展。
四、邮轮旅游的发展趋势1、品牌化：随着邮轮旅游市场的日益竞争，各大邮轮公司开始注重品牌建设，打造自己的专属品牌。
2、多元化：近年来，邮轮旅游不再只是一种单一的旅游产品，而是变得越来越多元化。
除了海上旅游，还有河流邮轮旅游、极地邮轮旅游等新型的旅游方式。
3、精细化：邮轮旅游在旅游产品细节方面表现出更大的关注，从餐饮、住宿到文化活动等等，使得游客能够有更好的旅游体验。
总结随着全球经济的蓬勃发展以及人们生活水平的提高，邮轮旅游产业成为了旅游业的“新宠”。
邮轮旅游不仅具有自由、便捷、丰富多彩等优势，对于促进经济发展和就业也发挥了重要作用。
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我国游轮旅游发展研究尤金锋摘要：根据中国邮轮旅游市场的发展现状，从需求和供给两方面分析了目前中国邮轮旅游市场开发所存在的问题，其中需求的问题主要集中于旅游者对邮轮旅游的认知、消费能力、消费观念及闲暇时间等方面，供给的问题主要集中于基础设施、旅游产品和相关服务等方面。
最后针对以上问题对今后的市场开发提出了几点建议。
关键词：中国；邮轮；旅游市场开发；对策前言全球邮轮业经历了3O多年的强劲增长，一直是国际旅游业中增长幅度最大的一项业务。
国际邮轮协会公布的资料显示，自1980年以来，邮轮旅游一直以年均8．6 的速度增长，其中1996-2006年，年均增长9．3 ，远高于国际旅游业的整体发展速度口J。
于此同时，邮轮公司的规模也稳定增加，20世纪80年代建造邮轮近4O 艘，90年代建造邮轮近8O艘，2000年到2007年底已有88艘邮轮投入营运。
在邮轮旅游巨大经济效益和国内旅游产业转型升级的双重促动下，近年来，国内各主要港口城市都在不遗余力地发展邮轮产业，开拓邮轮旅游市场。
虽然我国从上世纪70年代末就已开始接待国际邮轮游客，以长江三峡为代表的国内内河游船业务也有一定的市场规模，但从全球邮轮产业及现代邮轮经济发展现状的视角来看，我国邮轮旅游目前仍处于发展起步阶段，只能称之为一种“邮轮现象”，而非“邮轮经济”或“邮轮产业”。
邮轮产业具有固定投资大、运营成本高以及很强的区域季节性等特点。
因此，准确把握邮轮旅游市场特征及发展变化趋势是有效发展邮轮产业的关键，对于中国这样的邮轮旅游新兴市场，这一点尤为重要。
然而，目前国内邮轮旅游相关研究主要侧重于对国际邮轮旅游产业发展历程及现状的分析；对邮轮旅游产业经济特征及发展条件的研究、对邮轮产业发展模式的探索以及对我国及各港口城市邮轮旅游发展策略的探讨。
从国际邮轮市场总体特征、邮轮游客体验价值感知特征、初游和重游游客邮轮吸引因素差异等多角度对邮轮旅游市场的系统分析。
本文旨在通过对国内外相关文献资料的分析，总结国际邮轮旅游市场的基本特征和趋势，并结合中国经济社会与旅游市场发展现状，对中国邮轮旅游市场的发展前景进行预测与展望。
中国邮轮旅游市场发展概况邮轮旅游被视为21世纪旅游业的主流，作为国际旅游市场上发展潜力巨大的一项休闲旅游项目，近年来一直保持着较高的发展速度，年均增幅为8 一9 左右。
中国的邮轮旅游起步虽晚，但发展势头良好。
中国接待国际邮轮的历史源自上世纪8O年代。
近年来，挂靠中国港口的国际邮轮数量呈逐年上升趋势，入境的国际邮轮游客以年均1O 的速度递增。
据统计，2005年共有38艘各类国际邮轮访问上海、天津、青岛、大连等港口。
2006年，有7O多艘国际邮轮挂靠中国港口。
2007年上半年，仅上海就有28艘邮轮到港，比O6年同期增长12 。
与此同时，随着中国经济的发展，个人收入水平的增多，国内游客正在逐步将邮轮旅游列为度假旅游的一种选择。
据统计，2005年参加由上海出发至日本、韩国邮轮航线的游客中有半数以上为国内游客。
此外，中国邮轮码头等相关硬件设施建设也取得了初步成就。
很多具备邮轮产业发展条件的港口城市纷纷提出开发邮轮旅游的设想。
其中，上海具备打造国际邮轮母港的优越条件，其总投资约2O亿元的上海国际客运中心(邮轮港)已基本竣工。
其它城市如大连、青岛、天津等地的邮轮港口建设也纷纷进入到实质性阶段。
由于中国旅游业的持续快速发展和得天独厚的良好开发条件，国内市场一直受到世界各大邮轮公司的关注。
目前，很多国际邮轮公司推出的航线都给予中国游客特别的优惠价格。
2006年，丽星邮轮、意大利COSTA 邮轮集团、MSC集团、皇家加勒比集团先后对中国邮轮市场做出评估，并在中国设立办事处。
中国邮轮旅游市场开发存在的问题1 旅游市场需求方面（1）旅游者消费能力方面。
邮轮旅游作为一项休闲产业，是经济发展到一定水平的产物。
尽管中国经济发展势头良好，高收入人群比例逐年增加，相对于巨大的人口基数，有能力参与者仍十分有限。
截止到2007年上半年，中国各省居民人均收入以上海最高，达到人民币12000多元，其余大多数省份处于5000多元的水平。
而目前一次航游的费用从几千元到上万元不等，一般市民难以承受。
（2）旅游者消费观念方面在中国，旅游还没有成为人们的生活需要，因此很多人不情愿将过多的钱花费在旅游上，更别说选择这种价格昂贵的旅游方式。
目前，中国大多数人仍将邮轮认作是一种交通工具，而乘坐交通工具通往目的地的行程通常不被认为是旅游活动。
中国团体游客普遍接受的方式是由导游带队来安排一切，所以短时间内难以适应。
(3)旅游者闲暇时间方面在欧美，最受欢迎的航游线路是5至12日游，其中以7日游最为普遍，最长的可达几十天。
在航游术语中，一次7日游实际全程共涉及8天。
对于距离始发港较远的游客来说，还要提前乘飞机先行到港，所需时间会更长。
根据中国现行假期制度，闲暇时间最集中的无疑是十一和春节两个黄金周。
黄金周总共7天，即使参加一个5日游的行程也至少需要6天，这会使人们的假期安排显得比较紧凑。
因此，对于国内大多数上班族来说，他们没有足够多的时间参与航游。
2 旅游市场供给方面（1）基础设施方面邮轮旅游的开展需要有一系列功能完善的基础设施。
邮轮港口一般应与港口的货运装卸作业区分开，或在有条件的城区设立专用的邮轮码头，以方便游客的自由活动。
目前中国港口硬件设施建设不到位，缺乏标准的大型邮轮码头及与之配套的购物、餐饮、住宿等设施建设。
如目前中国在接待邮轮游客时，只能利用现有的客货混用码头，并且很多的相关配套设施不符合邮轮人流和物流的个性化需求。
(2)旅游产品方面目前，世界邮轮旅游主要有五大航线，分别是东南亚航线、加勒比海航线、地中海航线、北欧航线和阿拉斯加航线。
针对中国游客的航线主要是东南亚一线，一般从香港出发，赴新加坡、马来西亚和泰国旅游。
而新、马、泰是中国出境游客最熟悉的目的地，虽然海上航游与直接飞抵的经历不同，但对于有过新、马、泰旅游经历的人来说，这条航线对他们的吸引力会大打折扣。
此外，邮轮上的设施与服务多是针对欧美国家的生活习惯设置的，中国游客难以适应，这也在一定程度上影响了中国游客的积极性。
中国邮轮旅游市场开发的对策（1）进行充分的市场调研，找准目标市场定位目前针对中国游客参与邮轮旅游情况的市场调查很少，因此难以把握真实的市场情况。
尽管上世纪9O年代初世界就出现了“大众化”邮轮旅游的概念，但在中国，邮轮旅游仍属于高档次的旅游项目，简单地说是为有钱人设计的度假方式。
所以，近阶段的市场目标应主要针对高收人人群。
中国大部分沿海城市的人均收入达到了中等发达国家水平，并且已逐渐形成了假日休闲消费的习惯。
因此可以充分调查这部分人的具体情况，进行市场细分。
除了收入之外，闲暇时间的长短也是主要制约因素之一。
目前世界邮轮游客的平均年龄是49岁，根据我国的情况，年轻一代的闲暇时间较短，因此基本定位也应以中老年人为主。
（2）积极开发适应中国旅游者需求的邮轮旅游产品针对中国居民连续性的闲暇时间较短，居民收入与发达国家差距较大等特点，可以适当推出一些短天数的航线，这样的航线在价格上一般较容易被接受。
因为大多数人并不情愿为自己初次尝试的旅游产品支付高额的费用。
邮轮旅游除了岸上观光外，最重要的体验在邮轮行驶过程中。
中国海域广阔，许多沿海港口城市有不错的风景，因此针对国内游客初次体验的内海航线的开辟应该比较有市场。
除了航线设计之外，船上各项相关服务设施及娱乐活动的安排也一定要符合中国游客的习惯。
如，为让中国游客能更自如地融入船上的国际化生活，美国公主邮轮实行一系列中文改革，派出专业的领队提供中文翻译、中文船员须知、中文菜单等。
（3）重视并加大邮轮旅游的宣传力度，积极培育国内市场目前中国邮轮旅游正处于市场培育阶段。
除了吸引更多的外国游客外，还应积极吸引、组织更多的中国游客参与进来。
首先要通过宣传让广大消费者认识邮轮旅游，消除陌生感，并相信这种新兴的旅游方式是目前最时尚的选择，是物有所值的。
此外，适时推出一些独具特色的精品航线以吸引大众眼球。
在宣传中，相关政府部门的参与十分重要，一方面可加大影响力度，另一方面可增加游客的信任感。
其次，邮轮旅游是一种休闲性质的旅游活动，如何引导游客深入理解其中的文化内涵也是培育市场的一个关键。
如很多人由于不理解邮轮上某些活动(如船长晚宴)的文化精髓而难以体会到其中的乐趣。
（4）加强相关硬件设施的建设面对方兴未艾的邮轮旅游，硬件设施的快速跟进对其发展起着极为重要的作用。
1998年新加坡将邮轮码头重建为可同时停泊8艘邮轮的深水码头后，2001年一年就吸引了1200多艘国际邮轮到访作为邮轮的停靠港或母港，不仅应有标准的停靠码头，还应配有一系列高标准的餐饮及住宿娱乐设施。
如一般国际邮轮的岸上客运配套设施就要包括停车场、游客候船、安检、通关、行李搬运和领取、游客。
（5）完善相关服务制度。
提高相关服务水平．培养专业人才除了积极建立符合国际惯例的出入程序和口岸管理条例，完善相关法律制度外，还应该注意加强和完善游客到港的一系列服务。
邮轮在停靠港的停留时间一般为一到两天，届时会有大量游客登岸，这就需要接待城市能够针对游客的不同爱好而提供相应的服务以确保活动的安全和顺畅。
如，在观光线路和活动组织方面，鉴于大多数中国游客对导游的依赖性，在自助的同时，也应该为他们提供相应的导游服务。
此外，由于邮轮旅游在中国刚刚起步，相关专业人才十分缺乏。
除了积极引进国外优秀人才，也应该派遣一部分人走出去，通过实地考察来学习国外先进的经验。