我国邮轮旅游产业发展对策研究讲解
我国邮轮旅游发展的可行性分析及对策
轨。消费能力的提高和出行交通的便捷使得居民的旅游需求发生 了变化。政府为了顺应旅游业发展的趋势，积极支持我国邮轮旅 游的发展。目前一些地方政府已经制定发展邮轮经济和邮轮文化 的鼓励性政策， 上海、 大连、 厦门、 三亚等城市的邮轮码头建设亦 中国海洋 !% 世纪议 已开始。实际上， 早在 %$$N 年我国就制定了 《 程》 ， 提出了海洋可持续发展战略。党的十六大又提出了 “ 实施海 洋开发 ” 的战略。 我国国家旅游局和世界旅游 !""I 年 %% 月 !I 日， 组织在上海联合举办了 “ ， 与会代表一致 !""I 中国邮轮高层论坛 ” 看好中国邮轮旅游的发展前景。国家旅游局局长邵琪伟在一次全 “ 国旅游工作会议上指出， 要重视高端旅游产品的需求， 鼓励有条 件的地区积极发展会议展览、 邮轮游艇、 文化体验、 科考探险等有 潜力的旅游产品 ” 。因此， 我国的邮轮旅游正面临着良好的发展机 遇。 !? 邮轮旅游消费能力具备 改革开放以来，我国经济持续高速增长。!""& 年， 我国人均 大 OPQ 达到了 %#"H 美元， !""N 年人均 OPQ 首次超过 !""" 美元。 多数的沿海港口城市人均 OPQ 已超过 H""" 美元，达到中等发达 国家水平，经济的快速发展必然会带来收入的提高以及消费实力 的提升， 增强人们外出旅游放松身心、 满足精神享受的欲望。邮轮 旅游业的发展， 可以改变消费结构， 丰富旅游消费形式， 更好地满 足人们日益增长的物质、 文化生活需要。 马斯洛的需求理论认为，人的需求由低级向高级循次渐进。 当人们满足了某一层次的需求后，必然会向更高层次的需求迈 进。由于我国经济持续高速发展， 国民收入不断增加， 旅游消费层 次也相应提高。邮轮旅游作为目前最轻松、 最自由、 最休闲的度假 旅游方式之一， 随着我国经济的进一步发展、 百姓生活的富足， 海 上度假、 休闲、 娱乐兼顾岸上观光的邮轮旅游， 必然成为我国越来
我国邮轮母港的规制现状与发展对策
我国邮轮母港的规制现状与发展对策一、我国邮轮母港的规制现状目前，我国邮轮母港的规制存在以下几个方面的问题：1.邮轮母港建设缺乏统一规划。
在我国，不同地区的邮轮母港建设规划缺乏统一，导致了一些地区母港的建设过于分散，难以形成规模效应，影响了整个产业的发展。
2.港口设施不够完善。
目前我国许多港口的设施和服务水平都较为滞后，不能满足邮轮的停靠和旅客的需求，从而影响了邮轮旅游的体验。
3.监管体制不够完善。
在我国，邮轮母港业的监管体制尚不够完善，缺乏专门的监管机构和相关的法律法规，导致了管理上的混乱和效率低下。
针对上述问题，我国可以制定相应的发展对策，推动我国邮轮母港业的健康发展：1.加强规划和统筹。
应当制定统一的邮轮母港建设规划，根据地区的实际情况和邮轮业的发展需求，统筹规划邮轮母港的布局和建设，形成规模效应，提升整个母港业的发展水平。
2.完善港口设施和服务水平。
针对港口设施和服务水平不足的问题，应当加大对港口设施的改造和升级力度，提升港口的服务水平，满足邮轮的停靠和旅客的需求。
3.建立健全的监管体制。
应当建立健全的邮轮母港监管机构，制定相关的法律法规，加强对母港业的监管力度，规范母港的运营行为，保障产业的健康发展。
4.加强技术创新和人才培养。
在邮轮母港的发展过程中，应当加强技术创新和人才培养，提升母港业的技术水平和管理水平，为产业的可持续发展提供有力支持。
5.加大对邮轮旅游业的投资支持。
邮轮母港业作为邮轮旅游业发展的基础设施，应当加大对母港业的投资支持力度，为邮轮旅游业的发展提供有力保障。
三、总结通过以上发展对策的制定和实施，我国可以推动邮轮母港业的健康发展，提升母港业的整体水平，为我国邮轮旅游业的发展提供有力支持。
邮轮母港的健康发展也将对我国海洋旅游业的发展起到积极的推动作用，推动我国海洋旅游业走向更加繁荣和可持续发展的轨道。
我国邮轮母港的规制现状与发展对策
我国邮轮母港的规制现状与发展对策我国邮轮母港是指具备完善设施和服务的港口，可以为邮轮提供停靠和辅助服务的基地。
邮轮母港的建设与规制对于邮轮旅游业的发展具有重要意义。
目前我国邮轮母港的规制现状相对滞后，需要加强规范制定和改善服务水平。
为此，我提出以下发展对策。
第一，加强政策与法律法规制定。
邮轮母港的发展需要有系统的政策和法律法规支持，从而保障其正常运营和发展。
政府可以出台相应的政策，鼓励和支持邮轮母港的建设，提供税收优惠政策和财政支持。
还需要强化对邮轮旅游业的监管，制定相关法律法规，规范邮轮运营和市场秩序。
第二，加强基础设施建设。
邮轮母港需要具备完善的设施和服务，包括码头、停车场、候车室、海关检验等。
政府可以加大投资力度，加快基础设施建设进程。
要提高服务水平，配备专业的工作人员，提供便捷的出入境手续和配套服务，提升旅客体验。
加强航线开发和宣传推广。
邮轮母港的发展离不开多样化的航线和丰富的旅游资源。
政府可以与邮轮公司合作，共同开发新的航线产品，推进邮轮旅游的发展。
要加大对邮轮旅游的宣传推广力度，提高公众对于邮轮旅游的认知度和接受度。
第四，加强人才培养和技术创新。
邮轮母港的发展需要具备一定的人力资源和技术支持。
政府可以加强与高校合作，培养专业人才，提供相关的培训和技术支持。
鼓励企业加强技术创新，提升服务水平和竞争力，推动邮轮母港的可持续发展。
第五，加强与国际合作。
邮轮母港是国际邮轮公司的重要选择标准之一。
政府可以积极开展国际交流与合作，吸引国际邮轮公司入驻我国母港。
也要加强与其他国家邮轮母港的合作，互相学习和借鉴经验，共同推动邮轮旅游业的发展。
我国邮轮母港的规制现状相对滞后，需要加强政策制定和基础设施建设，同时加强航线开发和宣传推广，加强人才培养和技术创新，以及加强与国际合作。
只有这样，才能促进邮轮旅游业的快速发展，提升我国的国际影响力和竞争力。
邮轮旅游产业的发展趋势研究
邮轮旅游产业的发展趋势研究在全球范围内，邮轮旅游产业正在呈现出一种强劲的发展势头。
据统计，近年来邮轮旅游市场的年均增长率达到了15%以上，这种高速增长的趋势已经成为了全球旅游业发展的主流趋势之一。
一、市场共享化趋势近年来，社交网络越来越流行，越来越多的人愿意通过社交网络分享自己的经验和见解。
这一趋势同样在邮轮旅游产业中得到了广泛的应用。
通过社交网络，人们可以分享自己在邮轮旅游中的愉快经历，这不仅可以让自己感受到这种旅游方式的魅力，也可以帮助其他人更好地了解邮轮旅游的种种优势。
二、定制化旅游需求的增加近年来，人们对旅游产品的定制化需求逐渐增加。
同样的情况在邮轮旅游产业中也有体现。
越来越多的人希望通过定制化的方式来满足自己的旅游需求，而邮轮旅游产业正好可以满足这种需求。
通过比较不同的邮轮旅游产品，游客可以选择自己最喜欢的邮轮旅游方案，这种选择的自由度和灵活性也成为了邮轮旅游产业吸引消费者的一大优势。
三、线上营销趋势现在，线上购物和线上消费已经成为人们的主要消费方式之一。
同样的情况，也正在在邮轮旅游产业中得到广泛的应用。
邮轮旅游公司越来越注重线上营销，通过各种促销活动和广告推广，来吸引更多的消费者参加邮轮旅游。
线上营销可以大大提高运营效率，降低运营成本，也更方便消费者选择自己喜欢的邮轮旅游产品。
四、多元化旅游产品邮轮旅游产品越来越多样化，涵盖了更多的旅游需求。
不仅如此，邮轮旅游产业还在不断拓展新的旅游产品，例如邮轮草原旅游、邮轮夜游等。
这样的举措可以最大程度地满足消费者的旅游需求，促进邮轮旅游产业的发展和壮大。
五、环保理念在邮轮旅游产业中的应用现在，环保理念已经成为社会发展的重点之一。
邮轮旅游产业也不例外，越来越多的邮轮旅游公司开始采用环保理念，采取各种措施减少对自然环境的影响。
例如，邮轮旅游公司渐渐开始采用环保能源来供电，逐渐淘汰污染严重的燃油引擎；邮轮旅游公司还开始重视垃圾处理、废物回收等工作，以减少海洋污染。
推动邮轮旅游产业高质量发展的建议
随着旅游业的蓬勃发展，邮轮旅游作为一种独特的旅行方式，吸引了越来越多的游客。
邮轮旅游产业因其独特的魅力和潜力，成为了旅游业的一个重要组成部分。
为了推动邮轮旅游产业的高质量发展，提升邮轮旅游的品质和服务水平，我们提出以下建议：一、加强邮轮港口设施建设1.提升港口基础设施建设水平，确保邮轮停靠和客人上下船的安全和便利。
2.加强港口通道、停车场等配套设施的建设，提升游客的出行体验。
二、规范邮轮旅游市场3.加强对邮轮旅游市场的监管，规范邮轮旅游行业的发展，打造公平竞争的市场环境。
4.加强对邮轮公司的资质审核，提高邮轮公司的服务水平和管理水平。
三、加强邮轮旅游安全管理5.加强对邮轮船员的培训和管理，提升其应急处理能力和服务水平。
6.加强邮轮安全设施的建设和维护，确保游客在邮轮上的安全。
四、提升邮轮旅游服务质量7.加强对邮轮旅游服务人员的培训，提升其服务意识和服务水平。
8.提升邮轮设施和娱乐设施的水平，丰富游客的旅行体验。
五、促进国际合作与交流9.加强与国际邮轮旅游组织的合作，学习国际先进经验，提升我国邮轮旅游产业的发展水平。
10.加强与邮轮旅游产业相关国家和地区的交流，推动邮轮旅游产业的国际化发展。
推动邮轮旅游产业的高质量发展，需要各方共同努力，加强港口设施建设、规范市场秩序、加强安全管理、提升服务质量，促进国际合作与交流。
只有不断完善和提升，才能使邮轮旅游产业成为旅游业的新亮点，为我国旅游业的发展注入新的活力。
十、加强可持续发展理念11. 邮轮旅游产业应当注重环境保护和可持续发展，优化邮轮航线规划，减少对海洋环境的影响。
12. 鼓励邮轮公司采取节能减排措施，推动邮轮船舶技术的革新和升级，减少碳排放和污染物排放。
十一、加强航线规划和产品创新13. 加强对不同类型游客需求的调研，开发具有地方特色和创新亮点的新航线和产品，提升游客的选择和体验感。
14. 在航线规划中充分考虑历史文化遗产、自然景观和特色文化体验，丰富游轮旅游产品，提升游客满意度。
我国邮轮母港的规制现状与发展对策
我国邮轮母港的规制现状与发展对策我国邮轮母港是指我国维修和调配邮轮的大型旅游码头，能为游客提供一站式邮轮出行服务。
邮轮母港作为我国邮轮旅游的重要组成部分，在过去几年的发展中取得了重大进展。
但是，邮轮母港的规制现状仍存在一些挑战，需要进行优化和改进。
以下是我国邮轮母港规制现状与发展对策的分析。
一、现状分析邮轮市场虽然在我国发展迅猛，但由于规制不完善，我国邮轮母港的发展仍处于不太成熟的阶段。
1. 行业政策我国目前还没有出台专门针对邮轮母港的行业政策，相关的发展战略以及发展指南也是空白。
政府在邮轮母港规制上没有做出足够的指导，邮轮公司和母港经营者往往需要自主发展，并且面对着各种不确定性的压力。
2. 设施建设目前我国的邮轮母港设施水平还不能满足邮轮旅游市场的需求。
主要表现在：一是码头设施不完善。
多数邮轮母港都是由航运码头转变而来，建设潜力以及基础设施建设仍需完善；二是小型港口极少。
目前我国的港口大多数不具备邮轮靠泊和供电的条件，而小型的港口又无法达到邮轮母港的标准，对于我国邮轮母港的发展，这是一个严重的挑战。
3. 安全规制邮轮母港安全规制也是一个十分重要的问题，目前亟需加强。
在码头设施方面，需要考虑不断推进码头设施的升级，特别是安全设备的升级，以确保邮轮的安全停靠和船员及游客的安全，此外也需要加强港口安全的防范机制，避免事件发生。
二、发展对策针对我国邮轮母港的现状与问题，提出以下几点建议。
1. 推进政策法规制定针对我国邮轮母港的发展，相关负责部门应尽快推出详细的发展战略和指南等政策以及法规、标准、技术规范等文件，以为我国邮轮母港的规制和发展提供明确的方向和规范，同时也应该加强政策的监督和执法工作，确保能够真正地落地执行。
物质基础是我国邮轮母港发展的首要问题，要在加强港口设施方面下功夫。
应加大港口的基础设施建设，加强港口安全性、卫生性和服务性，提高港口的适应能力，降低港口的运营成本，增加通航航线，为游客提供更好的服务。
中国邮轮产业的市场潜力与发展空间
中国邮轮产业的市场潜力与发展空间中国邮轮产业近年来取得了显著的发展，成为国内旅游业的新兴增长点。
本文将重点探讨中国邮轮产业的市场潜力及发展空间，并分析其中的挑战与机遇。
一、市场潜力随着经济的不断发展和人民生活水平的提高，中国境内的旅游需求逐渐增加，而邮轮旅游作为一种独特的旅游方式，受到了越来越多消费者的关注和追捧。
首先，中国海岸线长达1.8万公里，拥有众多美丽的海滨城市和景点，为邮轮旅游提供了得天独厚的自然资源。
而这些海岸线的有效利用，将能为中国邮轮产业带来巨大的市场潜力。
其次，随着中国中产阶级的壮大，越来越多人开始寻求高品质的旅游体验。
邮轮旅游以其豪华、舒适的游轮设施和丰富多样的旅游线路，能够满足消费者对品质和多样性的需求，进而吸引更多高端客户。
再次，邮轮旅游具有浪漫、休闲、舒适等特点，吸引了年轻人和夫妻、家庭等不同人群的关注。
尤其是一些节假日期间，如国庆节、春节等，邮轮旅游更是成为人们短期休闲度假的首选。
二、发展空间尽管中国邮轮产业在过去几年中取得了快速增长，但相对于国外发达国家而言，仍然面临着巨大的发展空间。
首先，中国的邮轮港口建设仍然不完善。
虽然上海、天津、广州、深圳等沿海城市已经建设了较为完备的邮轮港口，但其他内陆城市和地区仍然存在港口建设不足的问题。
因此，加快邮轮港口的建设，扩大邮轮的停靠点，将有助于邮轮产业发展并吸引更多游客。
其次，中国邮轮产业服务水平有待进一步提高。
与国外相比，中国在邮轮服务、设施、设备等方面仍有一定差距，需要加大投入力度，提升服务质量与客户满意度。
再次，加强海洋旅游产业的整合与发展，将为中国邮轮产业开辟更广阔的发展空间。
与邮轮相关的旅游配套服务，如海上运动、海洋保护、文化体验等，将为中国邮轮产业带来更多的商机与发展空间。
三、挑战与机遇中国邮轮产业在发展的同时也面临一些挑战。
首先，缺乏品牌影响力是中国邮轮产业面临的重要问题。
在国际邮轮市场上，中国的品牌知名度不高，相对于国际品牌来说还有很大差距。
我国邮轮旅游产业发展对策研究
·79·
张树民等 |我国邮轮旅游产业发展对策研究
第 27 卷 2012 年第 6 期
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
表 1 2005 ～ 2010 年 全 球 邮 轮 市 场 规 模［17］
见，我国发展邮 轮 旅 游 具 有 强 劲 的 增 长 潜 力。 邮 轮
Tab． 1 Global cruise source markets （ 2005 ～ 2010，Millions of passengers）
旅 游 学 刊 第 27 卷 2012 年第 6 期
Tourism Tribune Vol． 27 No． 6 ，2012
我国邮轮旅游产业发展对策研究
张树民1，2 ，程爵浩3
（ 1. 北京大学城市与环境学院，北京 100871； 2. 国家旅游局规划财务司，北京 100740； 3. 上海海事大学经济管理学院，上海 200135）
游艇分会 （ CCYIA ） 的 统 计，2009 年，从 内 地 乘 坐 国 旅客 大 约 有 400 万 人 次； 西 班 牙 巴 塞 罗 那 是 欧 洲 接
际邮轮出境旅游的人数达 15 万人次，如果加上从内 待规模 最 大 的 邮 轮 母 港，每 年 的 出 入 境 旅 客 达 到
地到香港地区、新 加 坡、美 国、欧 洲 参 加 邮 轮 游 的 客 300 万人次。而 在 亚 洲 区 域，邮 轮 游 客 接 待 规 模 最
邮轮旅游也在近年来迅速兴起。
自己的邮轮船队，没 有 一 家 拥 有 自 主 品 牌 的 邮 轮 营
中国公民有规模地从母港出行的邮轮旅游活动 运企业，邮轮产业链上空白较多，邮轮产业的经济规
肇始于 2006 年。 自 2006 年 7 月 歌 诗 达 邮 轮、皇 家 模小，在邮轮经济 的 世 界 分 工 中，处 于 边 缘 地 位，与
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
全球总量
Total
14.3215.1115.8716.2017.5818.80
年增长率(%
Average annual
growth rate
9.7 5.6 5.1 2.17.9 6.9
注:*包括俄罗斯及东欧地区非欧盟组织成员;**包括亚太及拉美等地区的统计数据。
我国地跨东北亚和东南亚两个大区,不仅是亚洲夏季邮轮航线重要的起始港和目的地,也是冬季邮轮航线的重要停靠点,同时还是全球环游世界航线的必经之地。优越的旅游资源开始让越来越多的国际邮轮公司关注中国市场。随着我国国民经济飞速发展,尤其是中国公民出境旅游浪潮的增大,我国邮轮旅游也在近年来迅速兴起。
亚太地区渐渐成为全球继美国、欧洲之后,又一个全球性的邮轮旅游区,而且其邮轮旅游客源市场规模也在不断扩大。我国是这个区域中最主要的客源市场,也是重要的目的地。
表12005 2010年全球邮轮市场规模[17]
Tab．1Global cruise source markets
(2005 2010,Millions of passengers
[文章编号]1002－5006(201206－0079－05
[收稿日期]2012－01－03;[修订日期]2012－04－25[作者简介]张树民(1973－,男,黑龙江人,博士研究生,处长,研究方向为区域与城市问题、旅游产业发展,E-mail :shmzhang@cnta．gov．cn ;程爵浩(1970－,男,江西九江人,副教授,博士,硕士生导师,研究方向为滨水区、邮轮及游艇旅游开发与管理,
斯、贝克曼(Papathanassis ,Beckmann [3]和孙、焦和田(Sun ,
Jiao＆Tian [4]两篇综述性论文为代表。截止到2011年5月,在《旅游学刊》、《旅游科学》和《旅游论坛》等国内旅游类重要学术期刊仅有4篇是关于邮轮旅游的,国内外研究邮轮旅游的研究成果匮乏
[5]
。
目前,国内邮轮旅游相关的研究主要侧重于对国际邮轮产业发展历程及现状的分析[1,6];对邮轮旅游产业经济特征及发展条件的研究[7,8]
[2]
。了解我国邮
轮旅游产业的现状,认清其中存在的问题并寻找相应的发展对策,已成为业界当前面临的紧要课题。
然而,对于邮轮旅游的研究,国内国外都是刚刚起步。20世纪80年代,越来越多的学者意识到,邮轮业几乎没有引起任何的学术关注,研究成果相当有限。孙晓东、冯学钢研究发现,截至2010年,SSCI涉及邮轮旅游业的论文仅有48篇,以帕帕赛纳赛
并呈持续下降趋势,而欧洲邮轮市场增长迅猛,全球份额从2005年的22%逐渐攀升至2010年的30%左右(表1
[16]
。
据全球三大邮轮机构与组织(CLIA、
ECC、PSA的分析和预测,1990 2015年间,邮轮乘客的年均增长率为7.38%
[17]
,远远高于国际旅游业增长的速度。
亚太地区是世界邮轮旅游市场中较年轻、也是发展最快的一个地区。凭借其丰富的旅游资源和近些年不断兴建的邮轮专业港口,
中国公民有规模地从母港出行的邮轮旅游活动肇始于2006年。自2006年7月歌诗达邮轮、皇家加勒比邮轮相继开辟以上海、天津为母港的邮轮航线后,中国内地游客可在中国境内搭乘邮轮出海,航线主要分布在日韩地区。据中国交通运输协会邮轮游艇分会(CCYIA的统计,2009年,从内地乘坐国际邮轮出境旅游的人数达15万人次,如果加上从内地到香港地区、新加坡、美国、欧洲参加邮轮游的客人,2009年,中国邮轮游客达到20 23万人次; 2010年,这一数字将上升到30 33万人;2011年超过40万(其中仅从内地出发的就达25.2万[15]。此外,2008年,停靠国际邮轮艘次增幅达27.4%,共有344艘邮轮访问中国沿海各港口;2009年,共接待国际邮轮156个航次,同比增长39.3%,内地登船的出境游邮轮乘客20万人次,当年以始发港统计的航次首次超过以访问港统计的航次;2010年,中国大陆共接待国际邮轮223个航次,较上年增长43%,全年大陆邮轮出入境乘客20万人次;2011年,接待国际邮轮262航次,同比增长17.5%,邮轮出入境乘客26万人次,同比增长30%[2]。由此可见,我国发展邮轮旅游具有强劲的增长潜力。邮轮旅游正在成为我国公民旅游消费的新模式,邮轮市场越来越受到国际邮轮公司和国内旅游业界以及沿海城市的重视,邮轮旅游正成为中国公民新的休闲度假选择。邮轮旅游所形成的核心产业圈和上下游产业链,也已经成为我国旅游业发展中的重要新业态,为我国旅游产业的转型升级提供了新的发展机遇。
;对邮轮
产业发展模式的探索[9－11]
,以及对我国及各港口城
市邮轮旅游发展对策的探讨
[1,12]
;对邮轮旅游市场
特征和趋势的研究
[13－15]
。本文旨在通过分析世界
邮轮旅游的现状,
剖析我国邮轮旅游产业的特点及发展中存在的问题,提出推动我国邮轮旅游发展的对策和建议。
一、全球邮轮旅游发展概况和现状
现代邮轮产业始于北美,诞生于20世纪60年代后期,当今国际前三大邮轮集团依次是嘉年华、皇家加勒比和丽星邮轮集团,其中嘉年华和皇家加勒比邮轮集团总部均位于北美。北美一直是世界上最大的邮轮市场,2009年以前,北美邮轮乘客数量占世界份额始终大于60%,但2009年开始份额已经降低到全球的60%以下,
单位:百万人次
游客量
Tourists
200520062007200820092010
北美地区
North America
9.9610.3810.4510.2910.4011.11
欧洲地区*
Europe
3.15 3.44Байду номын сангаас
4.05 4.46
5.00 5.54
其他地区**
Other area
1.21 1.29 1.37 1.45
E-mail :jhcheng@shmtu．edu．cn。邮轮旅游(cruise tourism ,是在传统远洋客轮的基础上逐渐发展起来的、以海上大型旅游客船为旅游工具和主要目的地,以沿线港口为陆上目的地和中转地的一种旅游方式。国际上邮轮旅游总体发展较晚,但发展速度非常迅速
[1]
。
海洋旅游是服务于国家海洋战略,发展海洋经济的重要组成部分,也是旅游业实现转型升级的重要方面。邮轮旅游作为近些年在我国快速兴起的一类新型旅游方式,广受国家相关部委、诸多沿海城市以及港口和旅游企业的高度重视
我国邮轮旅游产业发展对策研究
张树民
1,2
,程爵浩
3
(1.北京大学城市与环境学院,北京100871;
2.国家旅游局规划财务司,北京100740;
3.上海海事大学经济管理学院,上海200135
[摘
要]我国正处在大力发展邮轮旅游产业的历史时期。
文章通过分析世界邮轮旅游的现状,剖析我国邮轮旅游产业的特点及发展中存在的问题,
旨在提出推动我国邮轮旅游发展的对策和建议。文章认为,邮轮旅游业的发展在宏观方面需要政府在制定政策体系、强化管理机制、培育引导市场主体、制定统一规划、引导游客等方面有所加强,才能够引导邮轮旅游业在发展能力和质量上上一个新的台阶。[关键词]邮轮旅游;邮轮旅游产业;现状问题;发展对策[中图分类号]F59[文献标识码]A