解析 别克凯越10种常见故障
别克凯越系统继电器电路开路或搭铁短路故障
5.4.4.11 C0121－系统继电器电路开路或搭铁短路故障电路说明电磁阀继电器是电子控制单元(ECU)内部的一个部件。
蓄电池电压从端子25一直提供至继电器开关。
当点火开关接通时，蓄电池电压通过端子18提供至继电器线圈。
然后，ECU使继电器线圈电路接地，从而使继电器励磁，蓄电池电压由此被提供至电磁阀和电机。
只要点火开关保持接通，继电器就会保持在励磁位置，除非设置了导致继电器失磁的故障诊断码。
运行测试的条件测试监测循环：连续监测电子控制单元运行模式：正常设置故障诊断码的条件当点火开关接通且ECU指令继电器励磁后，如果点火电压高于9.5伏且经开关控制的继电器电压降至低于7.5伏达50 毫秒，将设置DTC C0121。
根据车辆制造商采用的具体校准设置的不同，上述值可能会有所变化。
设置故障诊断码时发生的操作∙电磁阀继电器被指令断开，从而切断电磁阀和泵电机上的蓄电池电压。
∙防抱死制动系统(ABS)被禁用，ABS警告灯被启亮。
清除故障诊断码的条件∙如果设置DTC C0121的条件不再存在，可用合适的故障诊断仪清除故障诊断码。
∙在100个驱动循环内未出现的故障诊断码将从历史数据中清除。
诊断帮助导致DTC C0121的典型原因：1. 蓄电池电量不足或放尽。
2. 蓄电池端子松动或腐蚀。
3. 蓄电池至发动机缸体的接地不良。
4. ABS保险丝接触不良或松动。
5. ECU端子18、25、38接触不良。
6. 提供至ECU端子25的电压过低。
7. ECU内部出现故障。
C0121－系统继电器触点断开。
别克汽车常见疑难故障1000实例
别克汽车常见疑难故障 1000 实例01.别克陆尊故障现象:机油不足.加完机油后.检查为线束插头松动.看数据为机油液面传感器低.处理线束后.故障排除..[这是该车常见故障]100.别克君越故障现象:06年款仪表显示请速维修车辆.80%为仪表故障.查车身数据.电瓶装置P01390.电压为10.2伏.与其他正常车的数据相比.应该是12.5伏.[这是该车常见故障]099.别克 8故障现象:车抖.冷车不好着车.经检查缸体里有水.看火花塞.看通风管.及气门室盖垫.活塞的燃烧情况及油底壳.把机油尺看机油的粘稠度.热车抖是因为进排气门关闭不严所致.缸盖不平而导致缸垫损坏.因此水进入缸体内.活塞环活塞与缸体之间间隙大.也不至于抖.只会导致异响和烧机油..[这是该车常见故障]098.别克君威 [老别克]故障现象:仪表挂挡灯有时不亮.仪表板内部电路板有开焊的地方.可以修复.无须更换..[这是该车常见故障]097.别克凯越故障现象:发动机故障灯亮.调取故障码.含义为转化系统效能失效.查O2S数据不正确.处理插头后.故障排除..[这是该车常见故障]096.别克陆尊故障现象:加速到1500.发动机有嗒啦声.这是该车常见故障.为气门导管响..[这是该车常见故障]095.别克凯越故障现象:打方向灯开关有异响.这是该车常见故障.更换转向开关.故障排除..[这是该车常见故障]094.别克君越故障现象:刹车灯不亮.继电器故障.把继电器换一个位置.左边是一黑一蓝继电器.[这是该车常见故障]093.别克君威故障现象:加油时发动机前部异响.检查为涨紧器响.[这是该车常见故障.]092.别克新世纪故障现象:钥匙拔不下来.换挡杆锁止电磁阀断线.[蓝色线断了]..[这是该车常见故障]091.别克君威故障现象:起动不着车.放凉一会能打着.踩油门能打着.打马达能够听到哗啦哗啦响.[致电查询].[这是该车常见故障]090.别克赛欧故障现象:起动不着车.检查为汽油泵故障.泵芯可单换.滤网直接拆下.内有小卡片.油泵有卡槽.售价泵芯联电有标志的为正厂.价格200多.副厂的100多.用一天就坏了.油泵总成2000到3000多..[这是该车常见故障]089.别克君威故障现象:起动不着车.测量电瓶电压为8V.调码为发电机控制电路.三根线分别为12V.5V.0V.[致电查询].[这是该车常见故障]088.别克君威 2.0故障现象:水温高.车主反映水总是缺但还找不到漏的痕迹.而且水温还是高.车辆行驶没劲.经检查发动机缺缸.怀疑是缸垫有问题.抬缸盖后发现缸垫有裂痕.检查缸盖也有损坏的地方.后来车主只换了缸垫.一直到现在都一切正常..[这是该车常见故障]087.别克君威故障现象:发动机故障灯亮.调取故障码为P0405.含义阀电路电压.用万用表测量阀接头电压正常.接地正常.检查信号线与电脑连接正常.其它针脚与电脑连接也正常.最后进行电脑编程..故障依然没有排除.更换阀后.数据正常.故障排除..[这是该车常见故障]086.别克陆尊故障现象:发动机故障灯亮.调取故障码为P1639.含义5V参考电压.测量保险丝无故障.测量空气流量传感器5V电压正常.最后检查为左中门下方汽油泵接头进水.清洁后故障排除..[这是该车常见故障]085.别克赛欧故障现象:发动机故障灯亮.调故障码为0505 含义:怠速控制系统.读数据流已将怠速马达步数调至4步.已经达到极限.仍然有过量的进气.进气压力传感器为50.正常来说大约为40左右.更换进气歧管垫为43.氧传感器也在修正.故障排除..[这是该车常见故障]084.别克凯越故障现象:发动机故障灯亮.调故障码为0126 含义无法进行操作.更换.从上面拆先拆阀管路[工具六方]空流软管[用19的长套筒拆].[这是该车常见故障]083.别克 8故障现象:动力不足.行驶到3万后，起步感到没有动力；长途行驶中加油门车速只有60，明显感觉动力不足；踩油门没有反应。
上汽通用别克凯越故障3例
图1 发动机配气机构与4缸进排气门挺筒油泥
在冷车工况下，机油粘度高，流动性差，发动机运动件阻力大，因此，缸压不足的第4缸不易点火做功，导致失火。
随着热车运转一段时间，发动机工作温度逐渐提高，机油流动性有所改变，此时，存在失火的第四缸又能点火工作，发动机抖动
2017.07
079
图4 水泵密封圈的渗水点
图2 ABS系统故障码
图3 故障车的ABS总泵根据以上检查结果，维修人员怀疑ABS系统的真实故障点应该是第一次检测到的故障码C0113——ABS泵马达电路高问题，于是替换同一型号的ABS总泵试车，经过长时间路试，ABS故障灯再没有亮起，不同车速踩下制动踏板紧急制动，ABS制动功能正常，故障排除。
故障排除：更换ABS总泵（图3），。
别克凯越轿车组合仪表故障一例
AUTOMOBILE MAINTENANCE技师手记5汽车维修故障现象:一辆别克凯越轿车,其组合仪表的燃油表有时不显示。
客户反映该车每天早晨冷车起动时,打开点火开关后燃油表不显示,但实际上燃油箱里有足够的燃油,使发动机运转或者车辆行驶10min 左右后,燃油表指针会缓慢上升,直到显示真实油位。
一旦燃油表开始显示,一天中都不会再出现故障。
故障检修:接到此车时,燃油表显示正常。
我们用万用表测量燃油液位传感器到发动机控制模块(ECM )的传输线,无断路和短路现象,线路连接良好;再测量发动机控制模块至仪表的传输线,也导通。
我们初步怀疑是液位传感器受外界气温的影响而无法传输反馈信号给发动机控制模块,遂更换了液位传感器,但第二天故障现象依旧。
接到客户的电话后,我们马上赶到现场。
拔下发动机控制模块的插头,用万用表测得发动机控制模块K34号脚和K51号脚之间的电阻为125Ω,说明燃油液位传感器及其线路均正常。
拆下组合仪表,测量发动机控制模块K30号脚与组合仪表B3号脚之间的电阻为∞,说明存在断路现象。
采用分段测量法,测得组合仪表至插头的连接正常,插头至发动机控制模块处断路。
断开左前A 柱下方的C202插头,发现插头内有水蒸气。
仔细查看,C 202插头的85号脚已经腐蚀。
处理该插脚并烘干插头后装复试车,仪表显示一切正常。
使用一周后回访客户,故障未再出现,确认故障已被排除。
故障分析:从电路图(见图1)中可以看出燃油液位的传输原理,当转动点火钥匙时,发动机控制模块的K51号脚发送一个5V 的电位信号给燃油液位传感器的1号脚,燃油液位传感器通过液位浮子可变电阻的阻值将反馈电压回送给发动机控制模块的K34号脚,经过控制模块内部程序处理后,通过发动机控制模块的K30号脚传送一个脉宽调制信号给组合仪表的B 3号脚,组合仪表接收到此信号后,通过内部程序处理后,将燃油液位显示出来。
在冷车的情况下,由于C 202插头内有水蒸气,造成插脚接触不良,所以出现上述故障现象。
汽车常见的十大故障
汽车常见的十大故障《汽车常见的十大故障》一、发动机故障发动机故障是汽车故障中最常见和严重的问题之一。
它可能包括点火系统故障、燃油系统问题、冷却系统故障等。
这些故障会导致发动机运转不正常，缺乏动力，或者完全无法启动。
二、电池失效电池失效是汽车故障中的另一个常见问题。
电池在供电启动的同时也为车辆提供了电力。
疲劳、老化、天气条件和电路问题都可能导致电池失效，使车辆无法启动。
三、刹车系统故障刹车系统故障是一种严重的安全问题。
刹车失灵可能会导致车辆无法停止或减速。
刹车片磨损、刹车液泄漏、刹车软管破裂等问题在刹车系统中很常见。
四、变速器问题变速器是传输发动机动力到车轮的关键组件。
变速器故障可能导致换挡困难、打滑或根本无法换挡。
这些问题通常由变速器油泄漏、离合器故障或变速器控制单元损坏引起。
五、轮胎爆胎轮胎爆胎是一种常见的紧急情况，可能在高速行驶时发生。
轮胎过度磨损、不正确的气压、外伤等因素可能导致轮胎爆胎，从而影响车辆的控制能力。
六、悬挂系统问题悬挂系统故障可能导致车辆不稳定、行驶不舒适或缺乏悬挂性能。
悬挂系统的部件（如减震器、弹簧、悬挂臂等）的磨损或故障都可能导致这些问题。
七、电气系统故障电气系统故障可能导致各种问题，包括电动窗户、车灯、音响、仪表板灯等的故障。
电路问题、配件老化或损坏可能导致电气系统失效。
八、冷却系统问题冷却系统故障会导致发动机过热，从而损坏发动机部件。
这可能是由于冷却剂泄漏、冷却风扇故障、水泵失效等引起的。
九、点火系统问题点火系统故障可能导致发动机启动困难、运行不稳定或丧失动力。
点火线圈故障、火花塞磨损或点火线路问题都可能引起点火系统的故障。
十、空调系统故障空调系统故障可能导致车内温度过高或无法调节。
这可能是由于制冷剂泄漏、压缩机故障或电路问题引起的。
总结起来，以上列举的十种故障是汽车常见的且影响较大的问题。
驾驶员和车主应定期检查并维护车辆，以减少这些故障的发生，确保行驶的安全和舒适。
上海通用别克凯越故障率可靠性
调查对象 Revenue
收入
5000元以下
27％
5000至8000元 33％
8000元至1.2万元 24％
1.2万至2万元 11％
2万元以上
5％
调查对象
Age 年龄
068 品质汽车
20岁以下 21至30岁 31至40岁 41至50岁 50岁以上
0％ 20％ 41％ 31％ 8％
3 1 1
凯越
故障比例
Failure内部及内饰 发动机 温控系统 刹车系统 转向及操控系统 传动系统
27% 18% 14% 13% 8% 8% 6% 6%
Failures
最容易出现的问题
No.1 轮胎亏气、磨损、爆裂和早起龟裂 No.2 车底盘锈蚀 No.3 后备箱难以打开/关闭 No.4 外部油漆出现锈蚀、裂纹或脱落 No.5 加速时反应迟钝 No.6 车身有异常响动 No.7 外部装饰物松动 No.8 车门和车窗隔音不良 No.9 雨刷器工作不正常 No.10 空调或暖风风扇噪音过大
其他系统的PP100如下：车身外部系统（39）、电子设备及附件系统 （26）、温控系统（12）、发动机系统（18）、刹车系统（11）、传动系统（8）、转向及操 控系统（9）。全部项目均远远低于平均值。
在本区间价位（8万-12万元）总计21款车型中，上海通用别克凯越在上述8大系统的故 障的排名中分别位于第一、第三、第三、第四、第三、第二、第五以及第十三位。
在所有81个调查问题中，被调查的上海通用别克凯越的车主在“前引擎盖难以打开/关 闭”、“外部车门把手不正常”、“车门内侧门锁不正常工作”、“座椅调节困难”、“收音 机工作不正常”、“刹车时有异常噪音”等11个问题上没有反映故障情况。
调查区域：
浅谈别克凯越ABS故障灯常亮的故障排除
浅谈别克凯越ABS故障灯常亮的故障排除本文介绍了一辆XXX凯越1.6轿车的ABS故障排除过程。
故障原因是右后轮轮速传感器接头接触不良，导致信号无法正常传送至ECU，从而导致ABS故障灯常亮并出现车轮抱死的情况。
ABS系统的作用是在紧急制动时根据车轮转速自动调整制动器制动力矩大小，避免车轮抱死状态出现，从而提高行车安全。
故障现象：该车在行驶中ABS故障灯有时常亮，但熄火重新启动后故障灯熄灭。
该车未曾出现事故或大修。
正常情况下，打开点火开关后ABS故障警告灯会亮起，2秒后熄灭表示ABS系统无故障。
若警告灯一直亮着，说明ABS系统有故障。
ABS系统基本组成：传感器、电子控制装置和执行器三个部分。
ABS系统可以防止车轮抱死，同时具有方向稳定性、转向能力和缩短制动距离等优点。
ABS系统包括制动警告灯、四个车轮转速传感器、ABS故障警告灯和ABS控制器，后者包括液压泵、液压单元和电子控制单元。
在汽车制动过程中，车轮转速传感器起到了关键作用。
它能及时将各个车轮的转速信号传输给ABS电子控制单元(ECU)，ECU根据预设的控制逻辑对四个转速传感器输入的信号进行处理，计算出汽车的参考车速、各车轮速度和减速度，从而确定各车轮的滑移率。
如果某个车轮的滑移率超过设定值，ECU就会发出指令控制液压控制单元，使该车轮制动轮缸中的制动压力减小。
相反，如果某个车轮的滑移率还没达到设定值，ECU就会控制液压单元，使该车轮的制动压力增大。
而当某个车轮的滑移率接近于设定值时，ECU就会控制液压控制单元，使该车轮制动压力保持一定，从而确保各个车轮的滑移率保持在理想的范围内，防止四个车轮完全抱死。
如果车轮没有抱死趋势，ABS系统将不参与制动压力控制，此时制动过程与常规制动系统相同。
但如果ABS出现故障，电子控制单元将不再对液压单元进行控制，并将仪表板上的ABS故障警告灯点亮，向驾驶员发出警告信号。
此时ABS不起作用，制动过程将与没有ABS的常规制动系统的工作相同。
别克凯越轿车燃油微调系统过稀故障
或 遗 失 连 接 件 。 前 加 热 氧 气 传 感 器 空 气 控 制 （ＩＡＣ）计 数 超 过 规 定 值 ，引
徽调系统过稀故障 （ＨＯ２Ｓ１）安装 是 否牢 固 ，引线是 否 触 口 江碰 苏到 排＼吴气 书歧 管龙或 发 动 机 。发 动 机 控 制
起 排 气 系 统 过 稀 并 设 置 故 障 诊 断 码 Ｐ０１７１。 通 过 检 查 这 些 污 染 物 能 识 别
用 故 障 诊 断 仪 输 出 测 试 功 能 ，选 择 故 体 、喷 油 器 Ｏ 形 圈 是 否 泄 漏 ，正 常 ， 出 口 是 否 泄 漏 。如 果 有 燃 油 通 过 回 油
障 指 示 灯 控 制 并 指 令 故 障 指 示 灯 熄 无 泄 漏 。
口返 回 ， 表 明 燃 油 压 力 调 节 器 有 故
器 和 线 束 ，同 时 在 故 障 诊 断 仪 上 观 察 动 发 动 机 并 使 发 动 机 失 速 ，再 转 动 发
前 加 热 氧 传 感 器 读 数 ，如 果 显 示 变 动 机 １０ｓ进 行 燃 油 泄 压 。泄 压 后 将 燃
化 ，表 明 该 部 位 有 故 障 。 检 查 制 动 动 油 压 力 表 连 接 到 燃 油 系 统 上 。关 闭 点
力 助 力 器 单 向 阀 是 否 泄 漏 。 经 检 查 ， 火 开 关 至 ｇ． －１０ｓ后 接 通 点 火 开 关 ，保
未 发 现 有 异 常 。
持 发 动 机 熄 火 。 为 达 到 最 大 燃 油 压
进 气 歧 管 绝 对 压 力 传 感 器 力 ，可 能 需 要 多 次 切 换 接 通 点 火 开
时 ，故 障 灯 点 亮 ，随 后 感 觉 发 动 机 动 发 动 机 控 制 模 块 用 固 定 值 （默 认 值 ） 度 下 怠 速 运 转 ，发 现 燃 油 压 力 并 没 有
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解析别克凯越10种常见故障
常见问题1：发动机共振
关键词：发动机
现象及原因：凯越在行驶到一定的公里数之后，就会出现共振的现象。
出现这种现象的主要原因是因为发动机机爪垫的橡胶在高温下疲劳老化导致，严重时还会有颠簸摩擦响声。
机爪老化多出现在发动机的
右前方部位。
解决
方法：选择更换发动机右前方的机爪垫。
新机爪高度应该达到15mm。
常见问题2：行驶发动机挫车
关键词：挫车
现象及原因：凯越车的发动机运行到一定的公里数和年限之后，发动机的气门室盖垫容易出现漏油现象。
漏油会使火花塞和高压线被机油浸泡，导致高压线给火花塞传输的电压会削弱，使火花塞在点火时的
点火电压不足，进而出现所谓的挫车。
气门室盖垫漏油的主要原因是由于这款发动机的设计缺陷，气门室由合金组成，而气门室盖却是塑料，其中间的密封是一橡胶垫密封。
这种情况下容易使橡胶密封垫老化，
从而导致漏油。
解决方法：需要对缸线、火花塞以及气门室盖垫进行更换。
高压线已被浸泡在了漏油中。
唯一的办法便是更换上图的垫子
常见问题3：发动机舱线路短路
关键词：线束
现象及原因：线路老化极有可能造成短路，问题一旦出现，后果不堪想象，还可能引起汽车自然。
解决方法：更换老化的线路
常见问题4:打方向异响
关键词：异响
现象及原因：很多车友都提到过打转向异响问题，响声还不是每次都有，此问题最初有客户反映，去4S店咨询，说是要更换转向机，客户没有同意。
最后经懂车行的技师们检查发现，问题是转向机轴封摩擦
异响导致。
解决方法：给转向机轴封处加注润滑剂，响声消失，故障排除。
常见问题5：行驶车身抖动
关键词：车身抖动
现象及原因：凯越车在低速时候，会出现行驶中车身的晃动，且有很多车都出现过类似的现象，在低速行驶的时候，还会感觉到车身有左右摇晃的问题。
出现这种问题的原因是由于右边半轴没有安装好。
解决方法:拆卸下来重新安装一遍，但是如果半轴查出来有变形的情况，就需要更换半轴。
常见问题6：夏季空调系统结霜
关键词：空调结霜
现象及原因：凯越空调系统结霜，导致空调出风量变小，这种故障在更换膨胀阀、制冷剂、对传感器检测等时，都不能完全排除，后经过空调原理分析得出结论：是空调压缩机本身故障引起。
别克系列汽车空调系统均采用Harrison V-5型变排量压缩机。
在一般条件下，该压缩机可不必循环电磁离合器的接合与脱开就能达到汽车空调负荷要求，主要是通过改变活塞冲程来改变压缩机排量而实现的。
解决方法：遇到空调出风小的情况就要检查制冷剂量、膨胀阀以及传感器，检查并更换压缩机。
空调系统结霜，罪魁祸首就在空调本身的一个变排控制阀上，如果能从市场购买到这个阀，可不用更
换整个压缩机。
上图为压缩机控制阀
常见问题7：坡度停车不易挂档
关键词：挂档困难
现象及原因：自动档凯越车，如果停车选择在坡道上，档位在P档位置，往往会遇到档位拨不动，多数人认为是不是变速箱内出现了问题，有时用很大力气拨开时会听到咔嚓响的一声。
实际这种情况不是故
障，而是我们没有按规定操作停车。
解决方法：方法1：在坡上停车放入N档，拉紧手刹，必须是在手刹正常使用的情况下，防止留车现像；方法2：建议大家在踩上刹车拉紧手刹后而没有溜车现象挂入P档，可避免类似现象。
常见问题8：行驶安全气囊灯亮
关键词：安全气囊
现象及原因：我们平时在启动发动机后或行驶当中，如果发现仪表有一个红色气囊灯点亮，而且是常亮，证明安全气囊有故障。
此灯常亮来表示安全气囊保护装置将失去其功效，偶遇事故，气囊也不会打开来用以保护驾驶员和乘客，一旦出现亮灯的情况，最好不要行驶。
解决方法：到维修站检修安全气囊的线路
上图是凯越的气囊事故照片，很多车友可能还没有见过气囊打开是个什么样的，在此也希望此类事故
不要发生，驾车安全行驶尤为重要。
常见问题9：发动机燃烧室积碳危害
关键词：发动机、燃烧室
现象及原因：车辆使用一定里程后发动机燃烧室会由于燃烧而形成厚厚的焦炭称之为积碳。
积碳产生
会增加耗油量。
解决方法：为避免积碳产生，提醒大家在一定公里数做燃烧室清洗，平均最佳清洗里程可选择在4.5—5万公里，还有就是建议大家保养时间不要超过半年，机油建议选用合成机油这样会减少积碳形成的现象。
上图是一用户行驶到12万里时出现的积碳情况，严重影响了发动机的正常使用，开始出现车抖、油耗增加等症状，经检查发现，发动机积碳影响严重，只能选择解体清洗。
人工清洗后的燃烧室活塞顶头
常见问题10：三元催化器积碳的危害
关键词：三元催化器
现象及原因：由于使用燃油的质量问题，三元催化器常出现催化失效并伴有部分烧蚀现象。
解决方法：清洗或是更换三元催化器
发动机进气道歧管积碳清洗后的效果图。