十字轴式刚性万向节拆装18页PPT

项目三万向传动装置拆装检测与修复解析PPT课件

“呜呜”响声，车速越高，响声越大。
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• 5.2 汽车行驶中振动并伴有异响：
• （1）故障现象：
•
汽车中速时出现异响，车速越高，响声越大，到一定程度时，车身、车门玻璃、转向盘均有强烈振动；
脱挡滑行时声响更严重，当降低车速后振动逐渐减轻甚至消失，而异响仍然存在。
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• 5.3 汽车转向时有异响：
• 2.1.1 功用：
•
在汽车上一对轴线相交且相对位置经常1.2 组成：
万向节
中间传动轴
中间支承
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主传动轴
• 2.1.3 应用： • （1）用于变速器与驱动桥之间；
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• （2）变速器与分动器之间：第7页/共38页
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• 伸缩式球笼万向节（VL节、内球笼）
• 特点：寿命长，强度高，结构简单，尺寸小，质量轻，交角可达22，伸缩量可达45mm，在传递转矩的过程中，主从动轴之间不仅能相对转动，而且可以产生轴向位移
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• 2.2.6 挠性万向节第24页/共38页
• 2.3 传动轴： • （1）功用： • 在一定距离的两部件之间传递动力。 • （2）分类： • 实心轴和空心轴 • （3）构造： • 中间传动轴、主传动轴 • 加注润滑脂 • 平衡片
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• （2）特点： • 允许相邻两轴间有较大的夹角，可达45。，可获得较小的转弯半径。但其外形尺寸较大，零件形状较复杂。 • （3）应用： • 越野车的转向驱动桥。
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• 2.2.5 等速万向节： • 球叉式等速万向节 • （1）构造
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十字轴万向节

2
某些变速器与发动机之间
虽然变速器、发动机等都支承在车架上，且它们的轴线也可以设计重合，但为消除车架变形及制造、装配误差等引起的轴线同轴度误差对动力传递的影响，其间也可装有万向传动装置。（下图C）
3
转向驱动桥（断开式）和整体式驱动桥中
汽车的转向驱动桥需满足转向和驱动的功能，其半轴是分段的，转向时两段半轴轴线相交且交角变化，因此要用万向传动装置。在断开式驱动桥中，主减速器壳在车架上是固定的，桥壳上下摆动，半轴是分段的，也须用万向传动装置。（下图D ,E）
2018/12/18
万向节---十字轴万向节
十字轴式万向节--它允许相邻两轴的最大交角为15-20度，在汽车上应用较广。 1．十字轴式万向节的构造图所示为十字轴式万向节。它主要由万向节叉，十字轴及轴承等组成。两个万向节叉分别与主、从动轴相连，其叉形上的孔分别套在十字轴的四个轴颈上。在十字轴轴颈与万向节叉孔之间装有滚针和套筒，用带有锁片的螺钉和轴承盖来使之轴向定位。为了润滑轴承，十字轴内钻有油道，且与滑脂嘴、安全阀相通
2018/12/18
万向节--------等速万向节
等角速万向节的基本原理可用一对大小相同的锥齿轮传动来说明，如图所示。两个大小相同锥齿轮的接触点P位于两齿轮轴线交角α 的平分面上，由P点到两轴的垂直距离都等于r。P点处两齿轮的圆周速度相等，故两齿轮的角速度也相等。可见，若万向节的传力点在其交角变化时，只要从结构上保证其传力点始终位于两轴夹角的平分面上，就能保证等角速传动。等角速万向节的常见类型有：球叉式、球笼式等。
2018/12/18
看看万向传动装置使用在汽车上那些地方
序号安置位置变速器（或分动器）与驱动桥之间应用特点

拖拉机底盘构造与维修教学ppt课件第5-6章

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任务5.2 前驱动最终传动认知与拆装
2.万向行星机构式前最终传动
行星机构式前最终传动三维模拟图
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任务5.2 前驱动最终传动认知与拆装
2.万向行星机构式前最终传动
(1)十字轴式刚性万向节
12
a)
b)
a) 十字轴万向节 b) 十字轴润滑油道及密封装置
1—螺栓 2—锁紧垫片 3—轴承盖 4、8一万向节叉 5—注油嘴 6—十字
(2)双联式十字轴万向节
单个十字轴万向节只能允许两传动轴之间的夹角变化为15~ 20°,不能满足转向
要求。
主动叉
双联式十字轴万向节其实十字轴
就是两个单个十字轴万向节的组合使用，只是两万
十字轴
向节间的距离较短，直接
做成了一个双联叉，允许
夹角变化可达50°。
双联叉
从动叉
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任务5.2 前驱动最终传动认知与拆装
摆臂轴合件
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1.分动器
任务5.1 分动器与传动轴认知与拆装
分动器的功能是根据作业要求，把来自于变速器的输出动力通过齿轮传动分出一部分给前驱动桥，以驱动前轮转动，产生驱动力，在不需要前轮驱动时将动力切断。
注意：只有在田间作业或道路泥泞轮胎打滑时才允许使用四轮驱动，分动器接合前驱动桥，其它情况下严禁使用，
驱动轴盖垫片
调整方法：
末减速
在立轴的上端装有立
从动齿轮、
驱动轴
轴调整垫片，当两端
驱动
的齿轮啮合调整好后，
轴盖、
选取合适的调整垫片
厚度，使立轴上端面
与中间传动从动齿轮上的立轴挡圈座面相平即可

球笼式万向传动装置的拆装 ppt课件

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目
标
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2
一、球笼式等速万向节
由六个钢球、星形套、球形壳和保持架（球笼）等组成。
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3
一、球笼式等速万向节
万向节星形套与主动轴间以花键连接在一起，星形套外表面有六条弧形凹槽滚道，球形壳的内表面有相应的六条凹槽，六个钢球分别装在各条凹槽中，由球笼使其保持在同一平面内。
3.万向节各球节处的6个钢球要求具有一定的配合公差，并与星形套一起成为一组配合件。
4.内万向节要检查球星形套、球笼、壳体及钢球有无凹陷与磨损
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学后测评
1、拆装球笼式万向节的流程有哪些？ 2、将钢球取出时，应注意什么？ 3、安装内、外万向节时，有哪些要点
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4
二、球叉式等速万向节
由主动叉、从动叉、四个传动钢球、中心钢球、定位销、锁止销组成。
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5
任务实施
拆装桑塔纳轿车万向传动装置
一、设备及工具要求
1.桑塔纳轿车万向节与传动轴一套；
2.常用工具一套，黄铜棒和橡胶锤。
二、辅助材料
油盆一只，干布、清洗剂和润滑脂若干。
ppt课件
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任务实施
具体流程----拆卸 7.取出球笼壳，如左图 8.清洁零部件，如右图
ppt课件
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任务实施
具体流程----装复 1.装回球笼，如左图 2.装入壳体，如右图ppt课件 Nhomakorabea12
任务实施
具体流程----拆卸 3.装回钢球，如左图 4.转动留有间隙，如右图
项目三万向传动装置的拆装与检修
任务一了解万向传动装置的构造与原理任务二球笼式万向传动装置的拆装任务三十字轴式刚性万向节的拆装任务四万向传动装置的检修

单十字轴式万向节不等速性分析及球笼式、球叉式等速万向节结构拆装_汽车底盘构造作业(四)

汽车底盘构造作业（四）
一、单十字轴式万向节不等速性分析
（2）当主动叉平面在水平位置，且十字轴平面与从动轴轴线垂直时：
w1 vb
w2 va’
va’’ va va’
主动叉与十字轴连接点a的线速度va在平行于从动叉的平面内，并且垂直于主动轴。
线速度va可分解为在十字轴平面内的速度va’和垂直于十字轴平面的速度va’’。
汽车底盘构造作业（四）
一、单十字轴式万向节不等速性分析
（2）当主动叉平面在水平位置，且十字轴平面与从动轴轴线垂直时：
w1
vb
w2 va’
va’’ va va’
根据与上述同样的道理，在数值上，va>va’，而va’=vb。
因此，va>vb，即当主、从叉转到所述位置时，从动轴的转速小于主动轴的转速。
点b的线速度vb可分解为在十字轴平面内的速度vb’和垂直于十字轴平面的速度vb’’。
汽车底盘构造作业（四）
一Hale Waihona Puke 单十字轴式万向节不等速性分析（1）当主动叉平面在垂直位置，且十字轴平面与主动轴轴
线垂直时：
va
w1
w2
vb
vb’
vb’
vb’’
由速度直角三角形可以看出，在数值上, vb >vb’。
当万向节传动时，十字轴绕O点转动。由于十字轴各轴颈长度相等，即oa=ob 。
汽车底盘构造作业（四）
2017级车辆工程01班 (姓名) （学号） 2019年10月18日
一、单十字轴式万向节不等速性分析
（1）当主动叉平面在垂直位置，且十字轴平面与主动轴轴
线垂直时：
va
w1
w2
vb

十字轴万向节拆卸流程

十字轴万向节拆卸流程今天来跟大家唠唠十字轴万向节的拆卸流程，这可是个挺有趣的小工程呢。

一、准备工作。

咱在拆卸十字轴万向节之前啊，得把一些东西准备好。

工具肯定不能少呀，像扳手啦，这可是个很关键的工具哦。

不同大小的扳手得备着，因为万向节上的螺母啊螺栓啥的可能大小不一样。

还有锤子，不过可别拿着锤子就乱敲一气哈，它是有讲究地用呢。

另外呢，最好找个干净的小盒子或者小袋子，用来装拆卸下来的小零件，要是不小心弄丢了某个小零件，那可就麻烦大啦，就像你拼图少了一块似的，整个万向节可能就装不回去咯。

二、拆卸外部零件。

咱先看看万向节周围有没有什么防护的罩子或者其他附属的小零件。

如果有罩子的话，就用合适的扳手把固定罩子的螺栓或者螺母拧下来。

拧的时候啊，要小心点，别太用力把螺栓给拧滑丝了。

要是滑丝了，就像你穿衣服拉链卡住了一样，会很头疼的。

把罩子取下来之后，放在一边安全的地方，可别不小心给踩坏了或者弄丢了。

然后呢，再检查一下有没有其他连接在万向节上的小部件，比如说一些小的连杆之类的，按照之前拧螺栓的方法把它们也都拆下来。

三、拆卸十字轴。

这可是个比较关键的部分啦。

在十字轴的两端啊，会有那种卡簧，卡簧就像是个小守门员一样，把十字轴紧紧地固定在那里。

咱们得用个小工具，像卡簧钳之类的，把这个卡簧给取下来。

取卡簧的时候要小心，这小玩意儿很容易弹飞的，要是飞出去了，你可就得满地找啦。

卡簧取下来之后呢，就可以开始处理十字轴和轴套之间的连接了。

这时候就可以用到咱们之前准备的锤子啦，但是要轻轻地敲哦，边敲边转动十字轴，慢慢地把它从轴套里面弄出来。

可不能像大力水手吃了菠菜一样，使劲猛敲，不然很容易把轴或者轴套敲坏的。

四、清理和检查。

把十字轴万向节拆卸下来之后啊，可别就这么不管了。

咱们要把拆下来的各个零件都清理一下，就像给它们洗个澡一样。

用干净的布把上面的油污啊、灰尘啊都擦掉。

在清理的时候呢，顺便检查一下各个零件有没有损坏的地方。

比如说十字轴的表面有没有划痕啊，轴套有没有变形之类的。

万向传动装置ppt课件

6.2.2 等角速万向节
• 等角速万向节的
常见结构形式有
球叉式、球笼式
和三叉式等。
完整版ppt课件图6.6 等角速万向节工作原理
8
1. 球叉式万向节
• 它由主、从动叉，四个传动钢球，一个中心钢球以及定位销和锁止销组成。其结构见图6.7。01 、 02 半径相等。
• 工作原理见图6.8所示。球叉式万向节结构简单，工作时两个钢球正转传力，两个反转传力，其允许最大交角为32°～33°。但磨损快，多用于中小型越野车的转向驱动桥上。
4.7 电控液力自动变速器的故障诊断
• 1．液压油易变质
• 2．自动变速器打滑
• 3．不能升挡
• 4．无前进挡
• 5．无倒挡
• 6．无超速挡
• 7．跳挡
• 8．不能强制降挡
• 9．换挡冲击
• 10．汽车不能行驶
• 11．无发动机完整制版pp动t课件
1
第6章万向传动装置
完整版ppt课件
• 6.1 概述 • 1 万向传动
图6.7 球叉式万向完整节版ppt课件图6.8 球叉式万向节等角速传动原9 理
2. 球笼式万向节
• 球笼式万向节按其内、外滚道结构不同又分为RF型球笼万向节、VL型球笼万向节和球笼式双补偿万向节。
• 1）RF型球笼万向节 • 主要由内球座（7）、球笼（4）、外球座（8））及钢球（6）等组成。 • RF型球笼式万向工作时，六个钢球全部参加工作，因而磨损小，寿命
• ②输入轴、输出轴与传动轴的夹角相等，即α1=α2。
• 满足上述两条件的排列方式一般有两种：平行排列方式和等腰三角形排列方式（图6.5）。
• 正确安装可以实现 ①；独立悬架才能实现②。

万向节的构造和工作原理

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球笼式、三销轴式万向节.flv
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5.球笼式万向节
➢ 球笼式万向节构造，它由星形套、钢球保持架（球笼）、球形壳等构成。
➢ 星形套以内花键与主动轴相连，其外表面有凹槽形成内滚道；球形壳内表面也有相应旳凹糟，形成外滚道，6个钢球分别装在各条凹槽中，并由保持架保持在一种平面内。
球笼式等速万向节 _标清.flv
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RF节和VL节旳应用
RF节和VL节广泛应用于采用独立悬架旳轿车转向驱动桥，如红旗、桑塔纳、捷达、宝来、奥迪等轿车旳前桥。其中RF节用于接近车轮处，VL节用于接近驱动桥处。
3.三销轴式万向节
三销轴式万向节是由双联式万向节演变而来旳。图示为转向驱动桥中旳三销轴式万向节，主要由2 个偏心轴叉、2个三销轴以及6个轴承、密档职业技术学校
主动叉与从动叉分别与转向驱动桥旳内外半轴制成一体。主从动叉都是偏心叉，叉孔中心线与叉轴中心线相互垂直但不相交，两叉由2 个三销轴连接。三销轴旳大端有一穿通旳轴承孔，其中心线与小端轴颈中心线重叠，接近大端两侧有2个轴颈，其中心线与小端轴颈中心线垂直而不相交，装合时，每一偏心轴叉旳两叉孔与I个三销轴旳大端两轴颈配合，而后2个三销轴旳小端相互插入对方大端旳轴承孔内。
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