大跨度简支钢箱梁设计与施工
钢箱梁_施工方案(3篇)
第1篇随着我国基础设施建设的快速发展，桥梁工程作为交通建设的重要组成部分，其施工质量直接关系到桥梁的安全和使用寿命。
钢箱梁作为一种常见的桥梁结构形式，因其自重轻、施工速度快、跨越能力强等特点，在桥梁工程中得到广泛应用。
为确保钢箱梁施工质量，制定一套科学、合理的施工方案至关重要。
二、施工方案1. 施工准备（1）组织机构成立项目领导小组，负责整个项目的组织、协调和管理工作。
下设技术组、质量组、安全组、材料组、施工组等，明确各小组职责。
（2）人员培训对施工人员进行岗前培训，确保其掌握钢箱梁施工技术、安全操作规程等相关知识。
（3）材料设备根据工程量及施工进度，提前准备所需钢材、焊接设备、切割设备、吊装设备、测量设备、焊接材料等。
（4）施工图纸及资料熟悉施工图纸，了解设计要求，收集相关施工资料，确保施工过程中有据可依。
2. 施工工艺（1）钢箱梁制造1）钢材下料：根据设计图纸，将钢材切割成所需尺寸。
2）焊接：采用自动焊接设备进行焊接，确保焊接质量。
3）组装：将焊接好的钢箱梁分段组装，并进行检查。
4）防腐处理：对钢箱梁进行防腐处理，提高其耐腐蚀性能。
（2）钢箱梁运输1）运输前检查：确保钢箱梁无损坏、变形等问题。
2）运输过程：采用专用运输车辆，确保钢箱梁在运输过程中的安全。
3）运输到现场：将钢箱梁运输到施工现场，并按要求摆放。
（3）钢箱梁安装1）测量定位：根据设计图纸，对钢箱梁进行测量定位，确保其位置准确。
2）吊装：采用吊车将钢箱梁吊装至预定位置。
3）焊接：将钢箱梁与桥墩、桥台等结构进行焊接，确保连接牢固。
4）检查验收：对焊接后的钢箱梁进行检查验收，确保施工质量。
3. 施工质量控制（1）材料质量：严格控制钢材、焊接材料等原材料的质量，确保符合设计要求。
（2）焊接质量：严格按照焊接工艺要求进行焊接，确保焊接质量。
（3）测量控制：加强测量工作，确保钢箱梁的位置、尺寸等符合设计要求。
（4）施工过程控制：加强施工过程中的质量控制，确保施工质量。
分析大跨度公路桥梁中的钢箱梁施工技术
分析大跨度公路桥梁中的钢箱梁施工技术摘要:结合某城市高速公路匝道钢箱梁工程，简述项目施工概况，总结钢箱梁施工五个环节：前期工作、施工前期准备、钢箱梁为了了解工程技术对公路桥梁工程的重要影响，最后总结出钢箱梁施工技术使用的安全管理方法，以提高施工全过程的可靠性。
关键字为:大跨路面及桥梁工程；钢箱梁建造技术；吊挂；工厂预先准备钢箱梁施工技术具备优异的强度、自重和稳定性等优点,针对公路大桥工程来说,它是主桥的重要构造型式。
由于当前的道路流量巨大、钢箱梁跨度日益增大,使得跨路建筑将遇到极高的难度,因此在较为复杂的建筑环境中,大跨度钢箱梁施工时不但要提高稳定性和工程质量,同时还要避免对环境、人民生活的危害。
1工程概况某市快速路匝道钢箱桥所在的标段主线斜道,A起点桩号为AK0+094.858,终点桩号为AK0+714.811,桥长为619.9525m,该桥共七联,其中三联的设计按26+43+26m设计并安装。
桥主体截面为单箱单室的横向断面,底板平面布置,顶部为5%的单向纵横斜面结构,边腹层为斜腹板单元。
结构高度与安装一般段中心线相同处柱高1810mm,柱顶面处总长为10180mm,全柱底部总长为5776mm。
钢箱内侧吊杆长1789mm,外侧吊杆长1710mm。
泵管平面中心线为R=90.15m的圆曲线。
2大跨度公路桥梁钢箱梁施工技术的应用2.1准备工作开始进行钢箱梁建筑施工以前,根据工程设计标准、现场上的建筑施工环境条件拟定了组织与管理方法、钢箱梁的建筑施工方法等。
公路桥面钢箱梁的最高跨度为49m,存在风险,所以还需要进行专家论证。
2.2预制施工①钢箱梁分段。
钢箱梁的前期制作,主要由技术公司承担,在进行预先准备工作之前技术人员必须熟读钢箱梁的技术规范标准,所有进场原料都需要经过严格对照,再进行采样、复核、焊接工序评价等一整套过程,最后获取的评价结论,才能成为焊接工序的主要指导依据。
本次公路的主要道路钢箱梁分段施工中,将处于主要线路二端的钢箱梁纵向分段,总规模数量为五段,而横向分段时,也要按箱室的划片,分为单箱双室和单箱三室。
大跨度钢结构设计施工方案(3篇)
第1篇一、项目背景随着我国经济的快速发展，大型公共建筑、体育场馆、展览中心等大跨度钢结构建筑越来越多。
大跨度钢结构建筑具有结构轻盈、空间灵活、施工周期短等优点，因此在现代建筑中得到了广泛应用。
本方案旨在为一个大跨度钢结构项目提供设计施工方案，以确保项目顺利进行。
二、项目概况1. 项目名称：XX体育馆2. 项目地点：XX市XX区3. 项目规模：建筑面积约5万平方米，最大跨度为120米。
4. 项目功能：体育馆内设篮球场、羽毛球场、乒乓球馆等运动场地，并具备举办大型文体活动的能力。
三、设计原则1. 安全可靠：确保结构在正常使用和特殊情况下具有良好的安全性。
2. 经济合理：在满足功能需求的前提下，力求降低工程成本。
3. 美观大方：注重建筑外观的协调性和美观性。
4. 施工便捷：便于施工、安装和维护。
四、设计内容1. 结构设计（1）结构形式：采用网壳结构，由多根杆件组成，具有良好的承载能力和稳定性。
（2）材料选择：采用Q345B高强度钢材，具有良好的焊接性能和抗腐蚀性能。
（3）连接方式：采用高强度螺栓连接，确保结构连接的可靠性。
2. 基础设计（1）基础形式：采用独立基础，基础埋深根据地质条件确定。
（2）基础材料：采用C30混凝土，具有良好的抗压性能。
3. 钢结构节点设计（1）节点形式：采用焊接节点，确保节点连接的可靠性。
（2）节点材料：采用Q345B钢材，具有良好的焊接性能。
4. 钢结构防腐设计（1）表面处理：采用喷砂除锈，确保钢材表面清洁。
（2）涂层材料：采用环氧富锌底漆、环氧云铁中间漆和聚氨酯面漆，具有良好的防腐性能。
五、施工方案1. 施工准备（1）施工图纸：严格按照设计图纸进行施工，确保施工质量。
（2）施工材料：提前准备足够的钢材、混凝土、焊接材料等施工材料。
（3）施工设备：准备施工所需的各种机械设备，如焊接设备、吊装设备等。
2. 施工流程（1）基础施工：按照设计要求进行基础施工，确保基础稳定性。
（2）钢结构安装：采用分段、分片、分层安装的方式，确保安装质量。
大跨度公路桥梁中的钢箱梁施工技术分析
大跨度公路桥梁中的钢箱梁施工技术分析发布时间：2021-08-04T16:36:00.167Z 来源：《建筑实践》2021年第40卷第9期作者：刘佳王宪法韩彬彬[导读] 本文就大跨度公路桥梁中的钢箱梁施工技术进行简要探讨。
刘佳王宪法韩彬彬德州市公路工程总公司山东德州 253000摘要：公路桥梁工程中采用钢箱梁结构，对比其他结构，该形式的优势主要表现在前期钢箱梁构件预制与预拼装，有效提升了施工效率。
基于此，本文就大跨度公路桥梁中的钢箱梁施工技术进行简要探讨。
关键词：大跨度；公路桥梁；钢箱梁；施工技术；1 工程概况某公路桥梁工程采用钢箱梁施工技术，跨长是21.56m，为挂孔钢梁，在桥跨的两侧呈对称分布，设计阶段设定为单箱三室钢箱梁，其中单幅桥的桥面宽度是14m，全长是22.65m，梁高度为1.35m。
前期在工厂预制所有钢箱梁构件，完成预制后运输到施工现场组装、焊接，通过辅助支架，施拉法安装导梁。
另外，本次工厂施工重点针对吊装、测控两个环节的施工技术与工艺制定方案，加强钢箱梁施工水平。
2 大跨度公路桥梁钢箱梁施工技术的应用2.1 准备工作因为此次公路桥梁工程的交通环境比较复杂，大跨度连续钢箱梁结构施工应该要加强技术管理，准备阶段编制管理方案，对现场实际施工提供指导。
正式展开钢箱梁施工之前参照设计规范、现场施工环境制定组织管理方案、钢箱梁施工方案等。
2.2 预制施工①钢箱梁分段。
钢箱梁前期制造，由专业工厂负责，开始预制之前技术人员需要阅读钢箱梁规范要求，所有进场原材料必须严格按照，经过取样、复验、焊接工艺评定这一系列流程，最终得出的评定结果，可以作为焊接工艺的参考依据。
对照钢箱梁结构特征、制作要求、材料运输、施工环境等多方面因素，钢箱梁分段时要控制分段距离，不能过长或者过短，很容易增加后期吊装环节的难度，选择的分段与接口位置错缝，也应该满足设计规范。
本次公路桥梁工程钢箱梁分段作业，将位于主线两侧的钢箱梁纵向分段，数量为5段，而横向分段，则是根据箱室分块，有单箱双室和单箱三室。
大跨度钢结构设计施工方案
大跨度钢结构设计施工方案一、引言大跨度钢结构是指跨度超过30m的钢结构工程，它具有结构轻、强度高、施工周期短、经济性好等优点，在现代建筑中得到了广泛应用。
本文将介绍大跨度钢结构设计施工方案的主要内容，包括设计要点、施工组织、安全措施等。
二、设计要点大跨度钢结构设计的主要要点包括以下几个方面：1. 荷载分析荷载分析是大跨度钢结构设计的重要步骤。
在进行荷载分析时，需要考虑到静荷载、动荷载和温度荷载等因素。
通过详细的荷载分析，确定结构设计的最优方案。
2. 结构计算结构计算是大跨度钢结构设计的核心内容。
在进行结构计算时，需要根据荷载分析的结果，确定各种构件的截面尺寸、材料选型、连接方式等参数。
同时，还需进行结构的静力分析和动力分析，确保结构的稳定性和安全性。
3. 调整设计在进行大跨度钢结构设计时，可能需要经过多次的设计调整。
这包括对结构的整体布置、构件的尺寸和材料等进行调整，以满足工程要求和经济性。
三、施工组织大跨度钢结构的施工组织是确保工程顺利进行的关键。
在施工组织上，需要考虑以下几个方面：1. 施工队伍选择一个有经验的施工队伍是施工组织的首要任务。
施工队伍应具备丰富的钢结构施工经验，熟悉该工程的施工要求，能够协调各个分项工程的施工进度。
2. 施工流程大跨度钢结构的施工流程应合理规划，确保各个分项工程的施工有序进行。
在施工过程中，需注意对施工材料的检验，以及对施工质量的监测和控制。
3. 安全措施在大跨度钢结构的施工中，安全问题是至关重要的。
施工组织应制定详细的安全方案，包括施工人员的安全教育培训、安全设施的设置、施工现场的保护等。
四、安全措施大跨度钢结构施工的安全措施应包括以下几个方面：1. 施工现场安全施工现场应设立明显的警示标志，限制非施工人员进入施工现场。
对施工现场的电力设备、施工机械等进行检查和维护，确保施工现场的安全。
2. 高空作业安全大跨度钢结构的施工往往涉及到高空作业，高空作业安全是至关重要的。
跨桥钢箱梁施工方案
跨桥钢箱梁施工方案1. 引言在桥梁工程中，跨桥钢箱梁是常见的桥梁结构形式之一。
其具有结构稳定、施工周期短、承载能力强等优点，被广泛应用于大跨度桥梁的建设中。
该文档将介绍跨桥钢箱梁的施工方案。
2. 施工准备在进行跨桥钢箱梁施工前，需要进行详细的施工准备工作。
主要包括以下内容：2.1 材料准备•跨桥钢箱梁：按照设计要求，提前采购正确规格的跨桥钢箱梁材料；•混凝土：根据设计要求，配制好混凝土，并进行强度检测；•钢筋：根据设计图纸，采购适量的钢筋；•施工用辅材：准备好需要使用的模板、支撑、膨胀剂等辅助材料。
2.2 设备准备•起重设备：准备好足够的起重设备，包括吊车、起重机等；•施工机械：根据实际需要，准备好混凝土搅拌车、模板支撑器等机械设备；•安全设备：确保有足够的安全设备，包括安全帽、安全绳、警示标志等。
2.3 人员组织在施工准备阶段，需根据工程规模和施工进度，组织好相应的施工人员。
包括施工组长、工程师、技术员、操作工等，并确保他们了解相关的施工方案和安全要求。
3. 施工步骤3.1 地基处理在施工前，需对即将施工的位置进行地基处理。
包括清理现场、进行地面平整、填土加固等工作，以保证施工基础的稳固。
3.2 安装模板在进行跨桥钢箱梁施工前，需要先安装模板。
根据设计图纸，制作符合钢箱梁形状的模板，并使用合适的支撑结构将模板安装在正确的位置上。
在钢箱梁的施工中，钢筋的加工与安装是非常重要的环节。
首先，根据设计要求，对钢筋进行切断和弯曲等加工处理。
然后，按照设计图纸的钢筋布置要求，将钢筋安装在模板中的相应位置上，并使用绑扎工具进行牢固绑扎。
3.4 混凝土浇筑完成钢筋安装后，开始进行混凝土浇筑工作。
根据设计要求，采用合适的方法进行浇筑，确保混凝土充实并均匀分布。
在浇筑过程中，注意控制混凝土浇筑速度、浇筑厚度和施工温度等因素。
3.5 养护与拆模混凝土浇筑完成后，需要进行养护工作。
根据设计要求，采取合适的养护措施，如覆盖防水薄膜、湿润保养等，以保证混凝土的正常硬化和强度发展。
简支钢箱梁桥施工方案
简支钢箱梁桥施工方案一、施工准备现场勘查与评估：在施工前，对桥梁施工地点进行详细勘查，评估地形、地质、气候等条件，制定针对性的施工措施。
设计复核：确保桥梁设计满足规范要求，复核桥梁结构的受力性能、材料选择及连接构造等。
材料准备：根据设计图纸和施工计划，提前采购所需的钢材、焊接材料、防腐涂料等。
施工队伍组织：组建专业的施工队伍，进行必要的技术培训和安全教育。
二、桩基施工定位放样：根据设计图纸，准确放出桩位，进行桩位复核。
桩基施工：根据地质条件选择合适的桩型，如钻孔灌注桩、预应力混凝土管桩等，确保桩基施工质量。
桩基检测：对完成的桩基进行质量检测，确保桩身完整性及承载力满足设计要求。
三、钢箱梁制作钢板下料：根据设计图纸，对钢板进行精确下料。
组对焊接：进行钢板的组对和焊接，保证焊缝质量，满足规范要求。
矫正与预拼装：对焊接完成的钢箱梁进行矫正处理，确保梁体线形符合要求，并进行预拼装检查。
防腐处理：对钢箱梁进行防腐涂层处理，提高桥梁使用寿命。
四、钢箱梁安装运输与吊装：制定钢箱梁的运输和吊装方案，确保梁体在运输和吊装过程中不受损伤。
安装定位：根据设计位置和线形要求，对钢箱梁进行准确定位。
高强度螺栓连接：采用高强度螺栓进行钢箱梁之间的连接，确保连接质量和受力性能。
五、桥面铺装桥面铺装材料准备：根据设计要求，选择合适的桥面铺装材料。
桥面铺装施工：按照设计要求的铺装层结构和施工工艺，进行桥面铺装施工。
桥面养护：完成铺装后，对桥面进行养护处理，确保铺装层质量。
六、护栏安装护栏材料准备：根据设计要求，准备护栏所需的材料和配件。
护栏安装：按照设计图纸和安装要求，进行护栏的安装施工。
调整与固定：对安装完成的护栏进行调整和固定，确保线形美观、安全可靠。
七、施工监测与验收施工监测：在施工过程中，对各项施工参数进行实时监测，确保施工质量。
质量检测：对施工完成的各项工程进行质量检测，确保符合设计要求和规范标准。
工程验收：在全部施工完成后，组织相关单位进行工程验收，确保桥梁安全投入使用。
跨桥钢箱梁施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本项目位于我国某城市，是一座连接城市东西两岸的重要桥梁。
桥梁全长1000米，主桥采用钢箱梁结构，跨径为300米。
桥梁设计荷载为城市级，通行能力为双向六车道。
本次施工方案针对主桥钢箱梁进行详细阐述。
二、施工准备1. 施工组织（1）成立项目经理部，负责项目的整体管理和协调。
（2）设立工程技术部、质量保证部、安全环保部、物资设备部、人力资源部等职能部门。
（3）建立健全项目管理制度，确保施工顺利进行。
2. 施工人员（1）选拔具有丰富经验的施工人员，确保施工质量。
（2）对施工人员进行岗前培训，提高施工技能和安全意识。
3. 施工材料（1）钢材：选用符合国家标准的Q345B高强度钢材。
（2）焊接材料：选用适合钢材的焊条和焊剂。
（3）涂装材料：选用高性能的防腐涂料。
4. 施工设备（1）吊装设备：选用起重能力满足要求的起重机。
（2）焊接设备：选用符合国家标准的焊接设备。
（3）涂装设备：选用适合涂料喷涂的设备。
三、施工工艺1. 钢箱梁制作（1）放样：根据设计图纸，确定钢箱梁各部分的尺寸和形状。
（2）下料：根据放样结果，对钢材进行切割、下料。
（3）组对：将下料后的钢材按照设计要求进行组对。
（4）焊接：对组对好的钢材进行焊接，确保焊接质量。
（5）涂装：对焊接完成的钢箱梁进行涂装，提高防腐性能。
2. 钢箱梁运输（1）运输车辆：选用符合要求的运输车辆，确保钢箱梁安全运输。
（2）运输路线：根据实际情况，合理规划运输路线，避开交通拥堵区域。
（3）运输时间：合理安排运输时间，确保钢箱梁在运输过程中不受损害。
3. 钢箱梁安装（1）吊装：采用起重机将钢箱梁吊装至指定位置。
（2）连接：将钢箱梁与主桥墩进行连接，确保连接牢固。
（3）调整：对钢箱梁进行调整，使其符合设计要求。
（4）验收：对安装完成的钢箱梁进行验收，确保质量符合要求。
四、施工质量控制1. 钢材质量：选用符合国家标准的钢材，确保钢材质量。
2. 焊接质量：严格按照焊接工艺进行焊接，确保焊接质量。
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大跨度简支钢箱梁设计与施工
姚长见
（中铁九局集团有限公司勘察设计院，辽宁沈阳110051）
摘要：沈阳市南北快速干道工程南段高架桥采用简支钢箱梁跨越沈吉线及新开河，为减小对铁路运营和地面道路交通的影响，采用顶推法施工。
运用空间板壳有限元理论对钢箱梁在施工及运行阶段进行了受力分析，保证了钢箱梁施工及后期运行安全。
本工程的成功实施为同类型钢箱梁设计及施工积累了宝贵经验。
关键词：大跨度；简支钢箱梁；顶推法；空间板壳有限元理论
箱梁截面抗弯、抗扭刚度大及整体性好，具有较大的跨越能力。
钢箱梁与混凝土梁相比自重轻、相同跨径下其梁高小，施工工期较短，为此钢箱梁常被应用于大跨度桥梁和市政高架桥中。
钢箱梁的施工方法有支架拼装法、顶推法及转体施工法，各施工方法可根据现场实际情况确定。
1 工程概况
沈阳市南北快速干道工程南段高架桥上跨沈吉线、新北热电厂专用线及新开河，为减少施工对桥下电气化铁路及地面道路交通的影响，采用1孔简支钢箱梁，采用顶推法施工。
高架桥为双向4车道，全宽，钢箱梁采用单箱五室闭合截面，箱梁中心线位置梁高。
横坡为双向%，横坡通过调整主梁腹板高度来形成。
钢箱梁断面见图1。
图1 钢箱梁标准断面
2 有限元分析
采用Midas/Civil运用空间板壳有限元理论对结构进行有限元数值分析，模拟计算钢箱梁顶推施工各阶段及运营阶段桥梁结构受力及变形情况。
有限元模型
采用MIDAS/Civil空间板单元计算，计算模型见图2。
图2 钢箱梁计算模型
计算参数
材料选取
钢材Q345E：弹性模量E=×105MPa，剪切模量G=×105MPa。
钢材抗拉、抗压和抗弯f d=270Mpa
钢材抗剪f vd=155Mpa（根据“公路钢结构桥梁设计规范”选用）
计算荷载
（1）恒载：钢材m3，铺装23kN/m3，防撞栏杆m。
（2）活载：城－A级；整体升温36℃、整体降温-63℃。
3 计算结果与分析
应力计算
Midas/Civil空间板壳有限元模型能够全面的计算钢箱梁各构件的应力，受篇幅限制，仅列出正常使用极限短期效应组合下，钢箱梁顶板、底板、腹板及横隔板的应力计算结果。
（1）顶板应力
图3-1 顶板正应力云图
由图3-1可知，顶板最大有效应力为<270 Mpa。
图3-2 顶板剪应力云图
由图3-2可知，顶板最大剪应力为<155 Mpa。
（2）底板应力
图4-1 底板正应力云图
由图4-1可知，底板最大有效应力为<270 Mpa。
图4-2 底板剪正应力云图由图4-2可知，底板最大剪应力为<155 Mpa。
（3）腹板应力
图5-1 腹板正应力云图由图5-1可知，腹板最大有效应力为<270 Mpa
图5-2 腹板剪应力云图由图5-2可知，腹板最大剪应力为<155 Mpa。
（4）横隔板应力
图6-1 横隔板正应力云图
由图6-1可知，横隔板最大有效应力为<270 Mpa
图6-2 横隔板剪应力云图
由图6-2可知，跨中横隔板最大剪应力为<155 Mpa。
由应力云图3-6可见，钢箱梁顶板、底板、腹板及横隔板的应力均满足规范要求，空间板壳有限元法建模比较繁琐，但是能够准确地模拟钢箱梁各构件之间的联系与作用，能够考虑整体受力与局部受力的耦合关系，计算结果安全可靠。
支座局部承压计算
支座局部承压有效应力按照以下公式计算:
]
[b
D
eb
s
V
b t
B
A
R
σ
σ≤
+
=
，[σb]为局部承有效容许应力；R V为支座反力；As为横向加劲肋净截面积；t D为横隔板厚度；B eb为横隔板有效宽度。
6
7.0410*******
59.3
920205(820236)30118760
b
Mpa
σ
⨯
===
⨯⨯++⨯⨯
<270Mpa, 支座局部承压满足要求。
抗倾覆稳定计算
抗倾覆稳定按照以下公式计算:
2.5
(1)()
Gi i
qf
k k
R x
q l P e
γ
μ
=≥
++
∑，q
k为车道荷载中均布荷载；P k为车道荷载中集中荷载；
l为桥梁全长；e为横向最不利车道位置道倾覆轴线的垂直距离。
4450 4.8242720
5.17
1.3[10.570360](4.45 1.35)8256.3
qf
r
⨯⨯
===
⨯⨯+⨯+
>，抗倾覆满足要求。
4顶推法施工
顶推结构计算
受建设工期影响，并充分考虑对铁路运营和地面道路交通的影响，该桥采用滑移顶推法施工。
该简支钢箱梁共计，顶推施工时将桥体分为12段，第一段桥体（顶推前端）布设2个滑靴，其余每段布设一个滑靴，所有滑靴设置位置均有横隔板。
根据现场实际情况，临时支架布置位置见下图7：
图7临时支架立面布置图
按照滑移顶推施工顺序，建立了31个施工阶段的有限元模型，分析导梁、钢箱梁及临时支墩受力及变形状况。
通过计算顶推施工阶段各构件受力及变形均满足规范。
顶推施工控制要点
（1）顶推过程中随时检查桥梁轴线，如发现桥梁中线偏移大于20mm时，应用千斤顶纠偏复位。
（2）滑块随梁段的顶推前进，滑座上的滑块随梁底同步向前滑移，要及时由后面插入补充滑块，保证顶推上部结构与下部临时支墩接触。
5结论
（1）采用Midas/Civil空间板壳有限元模型计算，钢箱梁顶板、底板、腹板及横隔板的应力均满足规范要求；
（2）钢箱梁计算不仅要计算各构件的应力变形情况，还应进行整体稳定、局部稳定、支座局部承压、抗倾覆稳定等项目的计算分析。
（3）本工程大跨度简支钢箱梁顶推法施工的成功实施为同类型钢箱梁设计及施工积累了宝贵经验。
参考文献：
［1］中华人民共和国交通部．JTG D62-2004．公路钢筋混凝土及预应力混凝凝土桥涵设计规范[S]．北京：人民交通出版社，2004
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［3］吉伯海、傅中秋.钢桥[M]．北京：人民交通出版社，2016
［4］宋建嫱. 简支钢箱梁设计[J].中国水运.2012（10）:208-210
［5］刘添俊、安关峰、张洪彬. 城市复杂环境下大跨度钢箱梁施工技术研究 [J].城市道桥与防洪.2010（8）:119-121
［6］齐新、秘志辉. 大跨度连续钢箱梁桥设计与施工[J].桥梁建设.2007（5）:46-48
作者简介：姚长见（1983-），男，湖北黄冈人，研究方向：桥梁结构，工程师，2011年毕业于大连交通大学，工学硕士，。