支架现浇梁预应力张拉施工技术交底(图文并茂)

支架现浇梁预应力张拉施工技术交底(图文并茂)
支架现浇梁预应力张拉施工技术交底(图文并茂)

支架现浇梁预应力张拉施工技术交底

1.交底范围

本交底适用于斑竹互通立交支架现浇梁预应力张拉施工。

2.施工准备

(1)作业人员接受岗前安全教育,特种作业人员持证上岗。

(2)混凝土浇筑完成,张拉前已达到设计要求强度的90%、弹模和龄期要求(必须有试验室出具的混凝土强度和弹模检验报告)。

(3)千斤顶和油压表、油泵配套校验合格,并在规定使用期限内(由工程部出具张拉数据表)自动压浆台车等施工机具均已报验通过进场。

(4)准备与智能张拉系统能配套使用的限位板、锚具、夹片,三相电缆,阳伞等准备齐全。对照张拉系统清单,清点设备,确定设备完好、配件齐全,检验合格。

(5)所需相关工机具及仪器全部到位,并确保现场用电、机械设备正常运行。主要设备:智能张拉机及其配套设备、10t手拉葫芦、吊车。

3.工艺流程图

4.施工步骤:

施工步骤一:检查准备

(一)梁体检查

(1)清除管道内杂物和淤水,检查有无窜孔漏浆现象。

(2)检查梁体混凝土表面,若有较大缺陷的在预施应力前修补好,且达到设计强度,并清除张拉端锚垫板上杂物及水泥浆,以保证锚具与支承板密贴;缺陷严重削弱梁体断面者应另行处理,不予张拉。

(3)梁体强度达到设计强度的90%(即45MPa)、龄期不少于7天、弹性模量为设计的80%,在得到张拉通知单后方可施张。

(二)锚夹具试验检查

预应力用锚夹具应在项目部试验室按规范要求进行

静力及工艺性能抽样试验合格后方可使用。在首次张拉

时测取回缩量,要求单端应在6mm以内。并检查张拉锚

夹具限位板等尺寸是否配套。

(三)智能设备检查标定

(1)设备检查:启动程序正常运行,应力和位移传

感线无损坏异常,油泵无漏油且液压油充足充足,并使

用设备自带调试功能进行试运调试。

(2)设备标定:智能设备应在在校正有效期内(半年或每200次),并在系统中已对应输入标定的回归方程。

施工步骤二:钢绞线下料穿束

(一)钢绞线下料

(1)预应力设计长度大于30m,宜采用

钢绞线先穿法。

(2)下料长度=设计长度+工作长度

+20cm预留(工作长度=千斤顶+锚具+限位板

+穿束牵引切割长度)。

(3)钢绞线下料使用自制封闭式钢绞

线放线架或数控自动切割料盘,引出钢绞线

时,在端头套入直径合适的软管等保护套,

防止散丝。用砂轮机平放切割,不得使用电

焊或氧气切断。

(4)自制简易群锚钢绞线自动梳理网

架,固定在钢绞线下料长度两端约2m位置。

钢绞线逐根下料时,按照锚具孔位分布分层

穿入对应网格,并对钢绞线两端按一定的顺

序编号标识。有效避免钢绞线在下料时打搅

缠绕,穿束时可达到自动梳理效果(注意远

端梳理架应尽量靠近穿束孔道入口设置,保

证穿束时达到全过程梳理效果)。

(5)下料过程及完成后存放时,避免钢绞线与地面直接接触,以免磨损或污染。平顺置于离地面20cm以上的支架或垫木上,支点间距1.5m左右。

质量标准:钢绞线下料长度与计算长度偏差在5cm以内,避免浪费或外露不足影响张拉作业。

操作要点:钢绞线逐根下料时,按照锚具孔位分布分层穿入梳理架对应(二)安装牵引导向工装

①第一步:下料结束后,在钢束穿入端用砂

轮锯将钢绞线各索端头切割20~30cm,剥出中心一根钢丝。

②第二步:将中心钢丝束穿入具有与锚具同样孔位的带丝头的固定螺塞,孔位略大于钢丝,使用手持式镦粗机将钢绞线镦头予以固定。

③第三步:套上丝口配套的牵引导向帽并拧紧(图中未示意)。

④第四步:切割剥丝的接头位置使用胶带包裹成锥形,防止散丝同时减小穿束阻力。

操作要点:牵引端在制作时严禁气焊切割或电焊固定。

(三)钢绞线穿束

(1)先利用穿束机在孔道内穿入一根钢绞线,尾端连接卷扬机钢丝绳牵引索引入管道内。

(2)卷扬机钢丝绳连接钢束牵引导向螺塞,匀速而缓慢牵引钢束,严禁高速运转卷扬机,避免与管道产生碰撞造成破损。同时在入孔端使用铁丝间距1-1.5m将钢束绑扎牢固,避免钢绞线在管道内散束而加大摩擦阻力,引起管道位移或变形。穿束过程关注管道情况,若有异常情况及时查明原因,杜绝盲目野蛮施工。

(3)若混凝土需要使用蒸养的情况,蒸养结束前不得提前穿入钢绞线。

操作要点:保证穿束后两端外露长度一致,满足张拉预留长度,对外露钢绞线使用专用保护套进行包裹保护。

施工步骤三:千斤顶安装

千斤顶安装方法:在梁端设置工作平台,使用5t手拉葫芦配合人工吊装,各构件按照由内向外依次安装:工作锚夹具→限位板→千斤顶→工具锚夹具→千斤顶油管和数据传感线。

(1)同心要求:安装千斤顶时保证工具锚、千斤顶、限位板、工具锚、锚垫板和管道全部同心,不得出现夹角。安装完成各锚具及千斤顶中心轴线应与梁端承压面垂直,各接触面抵紧密贴,不得有缝隙。若不满足要求应对锚头梁端进行处理,不可随意使用钢板支垫或使用多余锚具进行接长。

(3)夹片安装要求:将夹片逐个敲实,末端齐

平,外露长度一致,夹片相互错位不大于2mm,露出

锚具不大于4mm,不得有错牙。在工具夹片表面或锚

板锥孔内涂少量润滑油(黄油、退锚灵等),以利于

张拉过程中跟进和退锚。

(4)油顶油泵配套要求:智能张拉设备终

端同时控制四个千斤顶对两束进行同步张拉,

使用前应对千斤顶和油泵进行编号,每次张拉

前对应安装,重点检查严禁错用。高压油管及

数据传感线应按照配套要求对应连接,油管螺

帽内先放入“铜垫圈”再使用扳手拧紧到位,数据线插入扣紧。

操作要点:严格检查各构件配套搭配使用,对千斤顶、油泵等搭配编号,确保使用正确;安装过程注意保护传感器及其他管线,防止碰撞损伤;使用手拉葫芦将千斤顶临时固定,在初张钢绞线绷紧后松开。

质量标准:安装满足“三同心”要求,即锚垫板、锚夹具和千斤顶三者同心,同心轴线应与梁端承压面绝对垂直。

(2)锚夹具配套要求:使用的千斤顶、限位板、工作(具)锚和锚垫板的尺寸大小应全部相互配套,能够相互契合安装,有效限位无松动现象。工具锚、限位板、工作锚的穿束孔位

对应配套,安装时应调整至与钢绞

线外露的对应位置穿过钢绞线,不

得有钢绞线扭结打搅现象。重点要

区分工作锚和工具锚,不可混用。

施工步骤四:参数设置

开机后在主机操作台打开设置界面编辑部位、梁型、梁号、截面、孔号等基本信息;选择“后张法”、“双端张拉”张拉方式;设置张拉行程、分阶段比例、持荷时间、张拉力、理论伸长值和锚固回缩量等张拉参数;核对回归方程和传感线、油顶是否配套对应连接。

质量标准:中间行程持荷时间不少于3min,终张拉不少于5min。

操作要点:智能设备需指定专人经培训后使用,参数按照技术人员提供的张拉参数明细表对应孔号输入,输入后应多人检查,确保无误。

(2)张拉分级:张拉控制应力的15%(初应力)→张拉控制应力的30%→张拉控制应力的103%(终张)。

(3)智能张拉步骤:

①参数设置完成,现场准备就绪后,点击“自动张拉”,加载至第一级初应力油顶带紧钢绞线,松掉手拉葫芦(保持千斤顶中心和水平状态,待受力后方可松开,以防止受力时千斤顶偏侧滑丝)。

②逐级加载至张拉完成,张拉过程中不需其他操作,关注传感信号、张拉端头、伸长值、力值是否异常即可。

③千斤顶工作长度不足需倒顶张拉,第一次张拉,当某一千斤顶位移达到200mm限值后,数据会自动记录,锚固退油,开始退油带紧葫芦。

④退油完成千斤顶伸长值为0mm时即锚固完成,随后再次打紧夹片,后点击“自动张拉”,先张拉至第一次张拉力值(消除二次初应力位移,不计入总伸长值),再开始张拉直至程序终张并持荷5min完成后自动退油,拆除千斤顶张完成张拉(如伸长值较大,多次倒顶重复以上操作即可)。

(4)张拉过程控制:张拉时,设备由

专人操作,严禁离开,智能设备操作应执

行“自动张拉”程序,特殊情况必须在经

得技术人员同意才能使用手动功能,操作

人员密切观测压力值和位移值是否正常,

位移压力不同步率是否超标。张拉端千斤

顶侧面应有人观察,密切应查看千斤顶各

组件受力是否正常,有无偏心刮(断)丝

现象,混凝土是否稳定。如有异常操作人

员应立即点击“停止”并进行相关检查,排除异常情况后,方可继续张拉。

(5)张拉后检查:对张拉结果进行检查,如有下列异常需分析查明原因,做锚下有效应力检测,对确不合格预应力施工应进行返工处理。

①张拉后夹片断裂或错牙超过4mm。

②锚具、垫板开裂损坏。

③每束钢绞线断丝或滑丝大于1丝。

④理论伸长值和实测伸长值实时偏差超过±6%。

⑤计算实际伸长值,与理论伸长值比较,误差应在±6%范围内,否则应退锚,待查明原因,制定方案后重新张拉。

⑥终张应力与张拉控制应力偏差超过±1.5%。

操作要点:张拉前对张拉参数及管线连接进行多次检查,保证张拉顺利进行;张拉作业中发生异响或异常现象,必须停止张拉,查明原因并妥善处理后,方可恢复张拉。

质量标准:终张拉保压时间不小于5min;张拉过程中不同步率不得超过 5%;伸长量误差不大于±6%;锚具、夹片、锚垫板不得损坏;不得断束,每束钢绞线断丝或滑丝不得大于1丝,锚固回缩量不得大于6mm。

5.主要工装及施工机具介绍:

①张拉采用智能张拉设备,集自

动张拉、超限自动暂停、数据自动采集、

自动计算、自动调整张拉速率、自动保

压、自动锚固等功能于一体,一键式操

作便可完成张拉。

②张拉过程可在手机APP平台或

电脑端实时对张拉过程进行观测,张拉

作业时数据实时上传至APP平台,张拉

过程作业实时掌控。

③保压完成后张拉数据自动上传

至张拉运维服务平台。

②电源线连接采用三相四线接线方

法,将主电缆的3/380接至380V电源,

查千斤顶与泵站连接是否牢固,防止漏有

造成不必要的危害。

③为保证张拉力的准确性,施加预

应力所用的机具及传感器应定期维护和

校验。张拉设备应配套校验,以确定张拉

力的准确性,千斤顶效验要及时,张拉次

数不得大于300次,效验日期不超过6

个月。

④在张拉工艺中,压力传感器采集压力、位移传感器采集伸长值,读数时应以触摸显示屏上的显示为准。

⑤机器运行过程中如果出现紧急情况应拍下急停。

⑥外露工作表面应经常擦拭,保持清洁。闲置时应加罩防尘放于室内,室外临时放置时,应做到防尘、防雨、防晒。6. 安全技术措施(含股份公司防惯性刚性要求):

(1)张拉作业区应设立红色醒目标志,非张拉施工人员不得入内,千斤顶正前方设置安全防护板,张拉过程中钢绞线正面、侧面两米内严禁人员站立。

(2)电脑在张拉施工过程中严禁运行其他程序,操作人员时刻关注相关数值,严禁离开控制台。加压时,高压油泵操作人员注意与千斤顶操作人员保持联系,避免过快或不协调导致失误。

(3)在张拉过程中应密切注意梁板两端设备和千斤顶的工作情况,注意安全,如有异常情况立即单击“暂停张拉”、按下张拉仪“急停指示”按钮,停止张拉,排除异常情况后,方可继续张拉。

(4)测量伸长值的人员,必须待油泵停机时,站在千斤顶侧面工作。钢绞线断、滑丝处理时,两端都必须装上千斤顶。

(5)张拉作业时,不得敲击及碰撞张拉设备,油压表要妥善保护,避免受震。高压油管要防弯折,防踏压,油管接头处加防护套,不得带压检查或调整油路,以防喷油伤人。

(6)所有张拉设备、仪表必须设专人领取、保管,不准挪作它用。

(7)钢绞线工作长度足够,最小长度应满足外露工具锚不少于3cm。

(8)施工现场临时供用电工程施工.修改调整完毕后,必须进行验收,合格后方可使用,特别是漏电保护器等到关键装置。张拉时如遇临时停电,要立即拉闸断电,以防突然来电发生危险。

现浇箱梁施工技术交底大全

现浇箱梁施工技术交底 一、支架的搭设和预压 现浇箱梁施工采用满堂支架施工。满堂支架施工对支架基础要求较高,地势平坦或高差不大的台阶式地势尤为适应。首先要施工单位按照方案中要求对支架基础进行处理,如表面有湿洼表层的,必须进行换填碾压处理,通过试验确定承载能力满足箱梁施工要求后,做基础硬化处理,再按照方案中中钢管步距开始进行支架搭设。承载能力满足要求的基础可直接硬化后再搭设支架。支架必须按照方案中的布置要求进行搭设。 支架搭设完成之后必须进行支架预压,以验证整个支架系统的安全性,另外也可以消除支架的非弹性变形,观测出支架的弹性变形,为箱梁施工设置预拱度提供参考数据。本工程支架预压采用钢筋预压。预压的荷载一般要求为整个梁整体自重的1.2倍。加载、卸载一般要求分级进行,观测变形情况一般每2小时观测一次,加载到120%(箱梁自重)后必须连续观测48小时以上确保支架标高不再有变形或变形微小时,可进行分级卸载,然后根据分级卸载、加载时测量结果计算出非弹性变形和弹性变形量与荷载等级的线形关系。非弹性变形在预压时基本上消除,根据弹性变形量与荷载之间的线形关系和设计提供的预拱度设置施工预拱度。 二、模板施工

现浇箱梁对底模及侧模采用多套模板周转使用。在模板铺设完成之后要求对整个底模及侧模根据施工预拱度进行标高及轴线偏位的验收,合格之后,要求施工单位对模板涂同一品牌的脱模剂,争取箱梁外观漂亮。模采用木胶板,拆模后调校平整后可重复使用(一般现浇箱梁为等截面箱梁,为模板重复使用提供了可能)。要求所有模板接缝严密,保证不漏浆;两块模板之间的高差必须控制在规允许之。在模板的周转使用过程中,应保持模板表面洁净,及时把模板表面的混凝土清除,然后再涂脱模剂。 三、钢筋制作安装施工 所有进场的钢筋原材料在试验监理工程师抽检合格之后,才允许进行钢筋加工、安装。在钢筋加工之前,要求施工单位技术人员先对图纸的钢筋型号、尺寸进行详细的复核,对于和实际有出入的,和设计取得联系进行确认或调整,确保无误之后,方可进行钢筋的加工及安装,这样可以减少没有必要的材料浪费或误工。钢筋安装首先进行横隔梁和底板钢筋绑扎,其次进行腹板钢筋绑扎,在底板钢筋绑扎时,为保证人洞质量(如有),可把人洞模板先就位,然后再绑扎钢筋,最后进行顶板钢筋绑扎。在各部位钢筋绑扎时,先用少量的钢筋形成骨架,而后把其余钢筋就位绑牢。钢筋在绑扎过程中,应尽量少采用电焊,否则很容易烧伤模板。 钢筋安装完毕后,应检查以下方面: 1、根据设计图纸检查钢筋的直径、根数、间距位置是否正确。 2、检查钢筋接头的位置及搭接长度是否符合规要求。

模板安全技术交底96075

模板工程安全技术交底 施工单位上海二十冶建设有限公司建设单位独山县金城市政投资有限责任公司分项工程名称模板工程作业部位施工C区木工作业 交底部门安全交底人交底时间年月日 接受交底班组或员工签名: 一般规定 1、进入工地,必须带好安全帽,穿好防滑鞋。不准喝酒上班,不准在施工现场吸烟,危险作业时,必须系好安全带,安全带应系在安全可靠的地方,以免发生意外。 2、吊运模板、方料、钢管、扣件时,应设专人指挥。指挥人员必须以吊车司机互相配合,做到稳起、稳落、稳就位,在起重机臂回转范围内不能有无关人员过往,以免发生意外。 3、高处和临边洞口作业应设立安全防护栏杆,安装安全网。在无可靠的防护设施时,必须佩戴安全带,扣好带扣。安全带一定要挂在安全可靠的地方,高空复杂的模板安装与拆除,事先应有切实的安全防护措施。 4、安装模板的操作人员,应有可靠的立足点,应站在安全地点进行操作,避免上下在同一垂直面工作,操作人员要主动避让吊物,增强自我保护和相互保护的安全意识。 5、支模应按规定的作业程序进行,模板未固定前不得进行下道工序,严禁在连接件和支撑件上面攀登上下,以免发生安全意外。 6、支模时,操作人员不得站在支撑上,而且应设立人板,以便操作人员站立。立人板应用木质板为宜,并适当绑扎固定,不得用钢模板或5cm×10cm的木板。 7、支模过程中,如需中途停歇,应将支撑、搭头、柱头板等钉牢。拆除间歇时,已将已活动的模板、支撑等运走或妥善堆放,防止因踏空、扶空而坠落。模板上预留洞时,应先将施工预留洞口置好,砼上的施工预留洞口,应在拆除模板后,将洞口遮

好,以免发生安全隐患。 8、竖向模板和支撑的支末部分,当安装在基土时应加设垫板,且基土必须坚实,并有排水措施。对陷性黄土,必须有防水措施,对冻胀性土,必须有防冻融措施。 9、模板及支撑架在安装过程中,必须设立防倾覆的临时固定设施,现浇多层房屋的构建物,应采取分板支模方法,下层楼板应具有承受上层荷载能力或加设支架支撑,上层支架的立柱应及时对准下层支架立柱,并铺设垫板。 10、当层间高度大于4-5m时,应采取多层支架支模。当采取多层支架支模时,支架的横垫板应平整。 11、支设高度在3m以上的柱模板,四周应设斜撑,并设立操作平台。低于3m 时,可用马镫操作。 12、支撑牵杆等不得搭在门窗框和脚手架上,通过中间的斜撑、拉杆等应设在1.8m高度上面。 13、二人抬运模板时要互相配合,协同工作。传递模板、工具应用索具系牢,采用垂直升降机械运输,不得乱抛。高处拆模时,应有专人指挥,标示警戒线区,用绳子或红旗加以围绕,防止闲杂人员过往。 14、模板上施工时,堆放材料不宜过多,更不准集中在一处。大模板施工时,存放有大模板施工时,必须有防止倾斜的措施,封柱子模板时,不准从顶部往下套,以免发生意外。 15、高空作业应搭设脚手架或操作平台,上下要使用梯子不准站在未安装好的梁板上作业,更不准在未安装好梁底模板上行走。 16、如遇大风、雪、雾、雨(含六级以上)等恶劣天气,停止露天作业。雨、雪、雾、风过后,应及时清扫作业现场,方可进行下道工序。 17、支模与拆模: 1使用木料支撑,材料应剥皮,尖头要锯平,不得使用腐朽,扭裂的材料,不准用弯曲大、尾径小的杂料,层高在4m以内顶撑尾径不小于8cm,5m以内不小于10cm,5m以上应经过设计。 2顶撑应从离地面50cm高设第一道水平撑,以后每增加2m增设一道。水平撑应纵横向设置。 3顶撑接头部位夹板不得小于三面,夹板不得小于50×8×2.5cm,相邻接头应互

模板支架安全技术交底

安全交底书 表格编号技术交底书 项目名称海口市地下综合管廊项目经理部第1页 共3页工程名称 设计文件图号交底编号 施工部位模板支架交底日期 交底内容及要求: 安全要求: 1进入施工现场人员必须戴好安全帽,高空作业人员必须佩带安全带,并应系牢。 2模板及其支架应具有足够的承载能力、刚度和稳定性,能可靠地承受浇筑混凝土的重量、侧压力及施工荷载。 3支承支柱的土壤地面,应事先夯实整平,并做好防水、排水设置,准备支柱底垫木; 4竖向模板安装的底面应平整坚实,并采取可靠的定位措施,按施工设计要求预埋支承锚固件; 5模板上架设的电线和使用的电动工具,应采用36V的低压电源或采取其他有效的安全措施;6工作前应先检查使用的工具是否牢固,板手等工具必须用绳链系挂在身上,钉子必须放在工具袋内,以免掉落伤人,工作时要思想集中,防止钉子扎脚和空中滑落。 7高耸建筑施工时,应有防雷击措施;高空作业人员严禁攀登模板或脚手架等上下,也不得在高空的墙顶、独立梁及其模板等上面行走; 8模板的预留孔洞、电梯井口等处,应加盖或设置防护栏,必要时应在洞口处设置安全网;9预拼装模板的安装,应边就位、边校正、边安设连接件,并加设临时支撑稳固; 10预拼装模板垂直吊运时,应采取两个以上的吊点;水平吊运应采取四个吊点。吊点应作受力计算,合理布置; 11遇六级以上的大风时,应暂停室外的高空作业,雪霜雨后应先清扫施工现场,略干不滑时再进行工作。 12二人抬运模板时要互相配合,协同工作。传递模板、工具应用运输工具或绳子系牢后升降,不得乱抛。组合钢模板装拆时,上下应有人接应。钢模板及配件应随装拆随运送,严禁从高

交底人:复核人:接受人:

高速公路支架现浇箱梁施工技术交底

支架现浇箱梁施工技术交底 施工方案 本匝道桥上部布置为3x24m+3x24m z共2联6跨24m预应力等截面连续箱梁,梁高1.4m。顶板宽17.0m ,底板宽12.5m , 两侧分别悬臂2.25m o采用碗扣式满堂支架现浇施工,搭设前,对地基进行整平和碾压,支护完成后堆土预压不小于箱梁总重的100% ,混凝土采用在拌合场集中拌和,混凝土泵输送浇注的方案,严格按图纸要求逐孔施工,待碇强度达到85%后张拉相应的预应力钢束,接长钢束,尽早进行管道压浆,拆除模板和支架,完成体系转换。施工工艺流程图:准备工作-地基硬化-支架安装-支座安装、底模安装调平T侧模安装调整T堆载预压T绑扎底、腹板钢筋及管道安装T内侧模安装-浇注底板和腹板腔f内顶模安装-顶板钢筋绑扎-浇注顶板碇-等强后张拉-压浆-拆除模板-卸落支架。 1、满堂支架 (1)支架设计:采用碗扣式满堂支架,纵向每排间距为1.2米和0.9米交错布置,横向布置17排,用剪刀撑连接。示意图如下:

J—1\ \ 3- / J 17L 」 1/ /\ s .1■|/J1---- 1 \1 」■ 1 ?? ?/ / / 1 」 1> / \ J 1 - / / 、\ .1J 卜// / 1 r T N /、 」 / y、\ 1¥// / 1 J 1> 1 // \ .1■1 / / 1 \ 1 」 1-// / 1 」 1> / \ J 1 - / / 、\ .1 ? ??J // / [ r 」 11 Z / \ 」y \■ ~ 1?? / / / 1 J ?|/ … r 1/q ----------- \

(2 )支架施工要点: ①支架下原地面部分为石质,部分采用路基挖石方填筑而成,用推土机整平后,压路机碾压至无明显轮迹,方可进行支架施工。 ②在基础上铺设横向枕木(lOcmxlOcm ),安装底托及横竖向支架。 ③用编织袋装砂对支架进行预压,确定底模抛高值,消除非弹性变形。严格控制支架顶面标高,其水平误差不大于5mm ,通过顶托调节。 ④严格控制首层支架的垂直度和水平度,在安装上以后要逐根仔细地调整好,使支架竖杆在两个方向的垂直度偏差都控制在2mm 之内,支架顶部的水平偏差控制在5mm以内。随后在支架的顶部和底部用大横杆加以固定。 2、模板施工: (1) 模板设计: ①底模和侧模采用全新竹胶合板现场配制,内模采用自制的木模。侧模通过两侧的侧模支架支撑。 ②顶板内模采用间距30cm的7.5cmxl5cm板作为搁栅,碗扣式支架顶于浇注好的底板碇上,内外侧模采用在梁体内预埋PVC 管,用如6圆钢对拉稳定,拉条间距lm ,重要部位适当加密。 (2 )施工要点: ①以测量队放设的轴线、模板边线、标高控制线为基准支立模 板。 ②为防止模板接缝处漏浆,派专人负责采用灰浆对模板接缝进行封堵每次拆模后”将模板表面清理干净”打脱模剂。 ③模板进行编号,分规格堆放,以便组装。

13现浇箱梁预应力钢绞线施工技术交底1

三级技术交底记录 单位:中铁十八局蒙华铁路MHTJ-5标年月日工程名称阳坬中桥交底地点施工现场 交底组织单位二工区交底负责 人 施工单位现浇梁施工工班接收负责 人 一、交底内容 现浇箱梁预应力钢绞线施工 二、适用范围 本交底适用于蒙华铁路MHTJ-5标阳坬中桥现浇箱梁。 三、施工工艺及方法 1、钢绞线的下料 (1)钢绞线下料用砂轮机平放切割,不得用电焊或氧气切断。切割断口两侧各30mm处用铁丝绑扎,切断后将钢绞线平放地面上,均匀排列,梳理成束,逐个标识。 (2)钢绞线下料长度尺寸见“”一片梁钢绞线数量表。 (3)钢绞线编束用铁丝绑扎固定,间距1~1.5m。 (4)由于钢绞线束孔位、长度不同,应编号标注以免混杂。按编号分类存放,存放时支点距离不得大于3m,端部悬出长度不得大于1.5m。 (5)预应力筋下料长度的允许偏差和检验方法应符合下表规定: 预应力筋下料长度的允许偏差和检验方法 序号项目允许偏差(mm) 检验方法 1 与设计或计算长度差±10 尺量束中各根钢绞线长度差 5 (6)钢绞线长度下料单 钢绞线数量表 序号钢绞线编号钢绞线下料单根长度(m)束数根数 1 N4 26.26 2 9 2根 2 N5 26.28 3 9 2根 3 N6 26.309 9 2根 4 N7 26.328 9 2根

5 N8 26.294 9 2根 6 N9 26.315 9 2根 7 N10 26.341 9 2根 8 N11 26.360 9 2根 9 N3 25.458 8 2根 10 N2 25.458 8 2根 11 N1 25.458 8 2根 12 Bya 26.363 9 2根 13 Byb 26.395 9 2根 图1 钢绞线下料 图2 钢绞线编束

连续梁预应力施工方案

目录 一、编制内容 (1) 二、编制依据 (1) 三、编制目的 (1) 四、工程概况 (1) 五、主要机械设备选用 (1) 六、主要进场材料 (2) 七、施工工艺 (3) 1、钢绞线下料施工工艺流程: (3) 2、按设计长度加2倍工作长度计算下料长度用钢管框架加固整捆钢绞线按下料长度采用机械切割钢绞线绑扎整束钢绞线钢绞线编号。 (3) 2、预应力钢束施工 (3) 4、张拉条件 (4) 5、过程控制 (6) 6、问题预防与处理 (6) 7、孔道压浆及封锚 (7) 八、安全保证措施 (7) 九、质量保证措施 (8)

黑河特大桥跨西三环连续梁预应力张拉施工方案 一、编制内容 黑河特大桥跨西三环道路(40+64+40)m连续梁预应力张拉施工概况及其注意事项,施工起讫里程为DK491+765.5~DK491+911,全长 145.5m。 二、编制依据 甘青公司过程控制标准化; 《(40+64+40)m预应力混凝土连续梁变更设计》(兰乌二线施桥(综变)04) 《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10752-2010) 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010) 《铁路桥涵工程施工安全技术规程》(TB10303-2009) 设计技术交底; 已审批的黑河特大桥跨西三环连续梁施工方案。 三、编制目的 “百年大计、质量第一”,为确保黑河特大桥跨西三环道路连续梁预 应力张拉施工安全有序的进行,保证施工质量满足设计和验标要求,特编制此方案。 四、工程概况 黑河特大桥采用(40+64+40)m连续梁跨越张掖市西三环道路,梁体施工采用支架法现浇施工。箱梁预应力体系设置纵向、横向、竖向三向体系,纵向钢束采用15φj15.2mm及9φj15.2mm低松弛钢绞线,内径φ80及φ90波纹管成孔,M15-15及M15-9圆锚锚具锚固。 横向钢束采用4φj15.2mm钢绞线,配用BM15-4及BM15P-4型扁锚,采用内径70×19mm波纹管成孔,顺桥向间距50cm左右,采用单端张拉,张拉、锚固端交错布置。 竖向预应力筋采用PSB830Φ32mm预应力混凝土用精轧螺纹钢筋,配用JLM-32精轧螺纹锚具,采用内径φ50mm铁皮管成孔。箱梁每道腹板根据腹板厚度设置两根或一根竖向预应力钢筋,顺桥向间距50cm。 五、主要机械设备选用

模板安装安全技术交底.docx

工程名称: 施工单位建设单位 分项工程名称交底部门 模板安装 交底人 作业内容 施工期限年月日至年月日 接受交底班组或员工签名: 交底内容: 1.进入施工现场的操作人员必须戴好安全帽,扣好帽带。操作人员严禁穿硬底鞋及有跟鞋作业。 2.高处和临边洞口作业应设护栏,张安全网,如无可靠防护措施,必须佩带安全带,扣好带扣。 高空、复杂结构模板的安装与拆除,事先应有切实的安全措施。 3.工作前应先检查使用的工具是否牢固,扳手等工具必须用绳链系挂在身上,钉子必须放在工 具袋内,以免掉落伤人。工作时要思想集中,防止钉子扎脚和空中滑落。 4.安装模板时操作人员应有可靠的落脚点,并应站在安全地点进行操作,避免上下在同一垂直 面工作。操作人员要主动避让吊物,增强自我保护和相互保护的安全意识。 5.支模应按规定的作业程序进行,模板未固定前不得进行下一道工序。严禁在连接件和支撑件上 攀登上下。 6.支模时,操作人员不得站在支撑上,而应设立人板,以便操作人员站立。立人板应用木质中板 为宜,并适当绑扎固定。不得用钢模板或5cm× 10cm 的木板。 7.支模过程中,如需中途停歇,应将支撑、搭头、柱头板等钉牢。拆模间歇时,应将已活动的模板、牵杠、支撑等运走或妥善堆放,防止因踏空、扶空而坠落。模板上有预留洞者,应在安装后将洞口盖好,混凝土板上的预留洞,应在模板拆除后即将洞口盖好。 8.竖向模板和支架的支承部分,当安装在基土上时应加设垫板,且基土必须坚实并有排水措施。 对湿陷性黄土,尚须有防水措施;对冻胀性土,必须有防冻融措施。 9.模板及其支架在安装过程中,必须设置防倾覆的临时固定设施。 补充作业指导内容:

现浇箱梁三级施工技术交底

项目三级技术交底记录表

现浇箱梁三级技术交底 一、施工准备 1、施工技术准备 施工前熟悉设计图纸,明白设计意图,图纸有疑问的及时与设计单位取得联系。由第一驻地办结构、安全工程师会同一标段技术负责人对现场负责人、施工员、具体操作工人进行了现浇箱梁施工技术交底及安全交底,保证现场操作者能按设计规范要求施工。做好职工上岗前各种质量、安全意识教育,保证工程开工的顺利进行。 2、材料准备开工前,对碎石、水泥等原材料进行取样检验,检验合格后方可进场,进场 后按照规定的频率进行抽检,经监理工程师确认合格后方可用于本工程。 二、支架地基处理 支架拼装前首先将原地面的软土清除干净,换填15c m厚石灰土,用压路机分层碾压密实并保持顶面水平,以满足承载力的要求。对于桩基处系梁承台基坑要分层回填夯实,压实度达到90%。泥浆池处,根据现场实际情况,将泥浆全部清理干净,泥浆底下 50cm范围内的软土予以清除,换填石灰土并分层回填夯实,压实度需达到90%。所有基础处理完以后,经检测合格并满足地基承载力要求后,在顶面再浇筑20cm厚C20混凝土。基础四周设30x 50cm排水沟,保持场内干燥。 三、支架搭设 根据设计要求和工期安排,结合现场情况、交通状况,连续箱梁支架搭设采用满堂支架,通车道采用钢管型钢支架。现浇梁支架搭设之前,首先清除地面杂物,做好支架地基处理和周围排水系统。现浇梁施工之前进行支架超载预压,取得弹性变形、非弹性变形数值,根据变形数值设置预拱度。跨越交通要道施工搭设过车门洞,门洞分上、下各两个行车道,钢管型钢梁式支架共设置4 跨,单跨净宽5m,净高5.5m,立柱形式采用单排柱,两边双排柱加强稳定。 1 、碗扣支架施工 1.1 铺设支架垫板 地基处理完毕后,在处理好的地基上按照支架布置放样,铺设120mmx 150mm 方木,采用3cm厚的1:3水泥砂浆找平,并洒水养护,待砂浆达到一定强度后, 进行支架搭设。支架立杆底部设可调底座,底座底板尺寸12cmK 12cm丝杆最 大露出长度不超过底托长度的1/3 。

预应力箱梁张拉技术交底

16米预应力箱梁张拉技术交底 预应力张拉采用穿心式千斤顶单束双端对称张拉、应力与伸长值双控法施工工艺。 1、施工准备 1.1张拉前必须测定预应力有关数据:(喇叭口摩阻损失、孔道摩阻损失、锚口摩阻损失),根据实测结果,调整预施应力,工艺、结构或材料发生变化时,重新测定上述数据,及时调整预施应力。 1.2对梁体混凝土表面存在的较大缺陷,预先修补并达到设计要求,方可施加预应力,缺陷严重者要特别处理。 1.3张拉前清除孔道内的杂物、积水、锚垫板上附着的灰浆、钢绞线上的锈蚀、泥浆等。 1.4检查梁体砼实际强度,确保张拉前已达到设计强度、弹模和龄期要求。 1.5千斤顶和油压表、油泵配套校验合格,并在规定使用期限内。 1.6锚具、预应力钢绞线按规定检验合格。 1.7确认孔道已进行过检孔并通过检查。 1.8千斤顶的定位安装,并且与油泵相连接,注意千斤顶要和油压表配套使用。 1.9千斤顶校正期限不超过一个月,且不超过400次张拉作业。千斤顶活塞漏油或有串缸现象,检修后必须校正,合格后方允许使用。 1.10高压油表校正有效期为一周,油表发生故障后必须重新校正。采用YCW3000型千斤顶,其校正系数不得大于1.05。 1.11千斤顶和油表使用时建立卡片,记录校正系数及校正日期,并由试验室下发校验结果通知书。 1.12安装工具锚板,在锚板锥孔内装上工具锚夹片,锥孔内表面和夹片表面涂上约1mm厚的蜡质润滑剂,以使张拉完毕后夹片能自动松开。 2、张拉 2.1穿束张拉 2.1.1穿束前用空压机清除孔道内杂物,观测孔道有无串孔现象。 2.1.2按设计规定的钢束号顺序,由两端同时对称张拉(两端张拉千斤顶 升、降压速度接近相等)。其程序为:0→0.2 σ k (作伸长值记录) →σ k (持荷5min, 作伸长值记录)锚固(量油缸伸长)(油表读数卸压5~10MPa),张拉控制应力在前2片梁做完管道摩阻损失后最终确定。

模板支架安全技术交底

安全交底书 交底内容及要求:

时,应有专人指挥。并在下面标出工作区,用绳子和红白旗加以围栏,暂停人员过往。 13不得在脚手架上堆放大批模板等材料。支撑、牵杠等不得搭在门窗框和脚手架上。通路中间的斜撑、拉杆等应设在1.8m咼以上。 14支模过程中,如需中途停歇,应将支撑、搭头、柱头板等钉牢。拆模间歇时,应将已活动的模板、牵杠、支撑等运走或妥善堆放,防止因踏空、扶空而坠落。 15装拆模板时,上下应有人接应,随拆随运转,并应把活动部件固定牢靠,严禁堆放在脚手板上和抛掷; 16装拆模板时,必须采用稳固的登高工具,高度超过3.5m时,必须搭设脚手架。装拆施工时,除操作人员外,下面不得站人。 17木模板施工安全事项 (1)工作台、机械的设置,应合理稳固,工作地点和通道应畅通,材料、半成品,堆放应成堆成垛,不影响交通。 (2)操作木工机械不准戴手套,以防将手套卷进机械造成事故。 (3)木模车间内的锯屑刨花应天天清理,在车间内禁止吸烟动火,要有防火措施,安放灭火器,施工用电线路经常检查,禁止使用老化电线。 (4)采用木桁架支模应严格检查,发现严重变形,螺栓松动等应及时修复。 (5)支模应接工序进行,模板没有固定前,不得进行下道工序。禁止利用拉杆、支撑攀登上下。 (6)支设4m高以上的立柱模板,四周必须顶牢,操作时要搭设工作台,不足4m高的可使用马凳操作。 (7)支设独立梁模应设临时工作台,不得站在柱模上操作和梁底模上行走。 (8)支模中如需中间停歇,应将支撑、搭头、柱头封板等钉牢,防止因扶空、踏空而坠落造成事故。 (9)拆模前,周围应设围栏或警戒标志,重要通道应设专人看管,禁人入内。 (10)拆下的模板应及时运到指定的地点集中堆放或清理归垛,防止钉子扎脚伤人。 18木工机械安全操作事宜 1?圆锯:

现浇箱梁支架施工技术交底

现浇箱梁支架施工技术交底 现浇施工即将大面积开工,支架是现浇梁的关键,现将支架施工进行交底,原则上按以下交底施工;若项目部的施工方案有所改动将另下技术交底,若作业队疑问提前提出,以便及时解决。 一、支架的施工 第一跨采用满堂支架,地基不够宽的地方采用桩基础、临时墩、梁式支架,梁式支架顶与满堂支架的地基在同一平面上,搭设满堂支架。第2、3、4跨采用梁式与满堂支架组合支架,临时墩采用? 430*8mmi钢管。 1、满堂支架 原地基的承载力不满足要求,需进行地基处理,采用石碴分层填筑碾压,压实度不小于 96%。上面采用 C20 砼作条形基础,其尺寸为25cm*15cm,在右侧设纵向排水沟,其尺寸为 40cm*30cm,碗扣式支架间距为60*90*120cm,地基不够宽的地方沿桥面方向设置 2 排桩,沿桥的纵向设置 2 排桩,(不包括 1#墩大里程方向的桩基),其桩基直径为1.2m,临时墩采用用? 430*8mm钢管,靠桥面中心线的一侧采用条形基础,其基础顶面宽为50cm基底落在持力层上,底宽 度为80c叶90cm采用C25的钢筋砼,构造筋采用①20,箍筋采用? 8 的钢筋,详见钢筋布置图 1,下承重梁采用 40#工字钢,纵向梁采用双排单层贝雷梁, 分配梁采用20#工字钢。工字钢上为满堂支架, 顶托上放纵向12#槽钢、槽钢上横向放10cm*10cnr 的方木间距为25cm, 方木上方18mn的竹胶板. 2、贝雷支架

第2、3、4跨采用贝雷支架,每跨三排临时墩第一排临时支墩中心距墩柱中心1.5米,第二排设置在跨中,第三排设置在距墩柱中心小里程方向1.5米。第二跨第一排设置6根临时支墩,其间距为2.6 米,第二排设置7根临时墩,其间距为2.17米,第三排设置6根临时墩其间距为2.4米;第三跨的第一排设置6根临时墩,其间距为 2.4米;第二排设置6根临时墩其间距为2.2米,第三排设置5根临时墩,其间距为2.6米;第四跨的第一排设置5根临时墩,其间距为 2.6米,第二排设置6根临时支墩,其间距为2.0米,第三排设置5 根临时支墩,其间距为2.5米。每排临时支墩间的连接采用/ 7.5*7.5 B剖面图 的角钢连接,详见图 临时墩桩基直径为1.2米,深度根据实际而定,原则上嵌入弱风化岩层 50cm^70cm,桩基基底承载力不小于 1500KPa桩基钢筋布置详见《临时墩桩基钢筋布置图》。 梁式支架的临时墩采用? 430*8mm钢管,基础采用独立桩基础,梁采用贝雷片拼装连续梁,在梁上设碗扣式满堂支架,临时墩设在跨中大里程方向1.5m处,支墩顶面和纵向贝雷梁均水平布置,桥梁的纵坡和横坡通过碗扣式支架和顶托进行调整。支架方案布置图如下: 纵断面图(T-01 )、平面图(T0-2 )图1-1、图2-2、图3-3

连续梁预应力张拉施工方案

京包线集宁至包头段增建第二双线 JBZH-6标 包东专用线特大桥 连续梁预应力张拉施工方案 编制: 复核: 审批: 中铁四局集团集包增建第二双线 工程指挥部 2010年9月

1、编制依据 1.1、中铁第一勘察设计院集团有限公司设计的京包线集宁至包头段增建第二双线初步设计文件、施工图。 1.2、《施工招标书》中技术标准所明确的本工程设计、施工、验收采用的规范规程、技术质量标准,蒙冀铁路有限责任公司的有关规定及其他上级有关文件资料。 1.3、现场实际和施工调查情况。 1.4、我部现有的技术综合实力、管理水平、技术装备情况。 1.5、铁路桥涵施工手册。 2、工程概况 该连续梁位于直线及缓和曲线上,梁体为单箱单室等高度直腹板箱形截面,两高3.3m。梁顶宽11.6m,单侧悬臂长2.8m,箱底宽6.0m。为满足连续梁支座安装的需要,各支点箱梁底加宽至7.2m。截面腹板厚度为50cm~70cm,底板厚50cm~80cm,顶板厚35cm~60cm。箱梁在支点处设有横隔墙,中支点横隔墙厚140cm,边支点横隔墙厚120cm,横隔墙设过人洞。连续梁梁体纵向预应力钢束采用Φs15.2mm 钢绞线,标准抗拉强度f pk=1860MPa。锚固体系采用与之对应规格的群锚装置,采用金属波纹管成孔。竖向预应力筋采用JL25mmPSB螺纹钢筋,抗拉强度标准值f pk=830MPa,弹性模量为2.0*105MPa。锚具采用JLM锚具锚固,采用φ40mm铁皮管成孔。横向钢束采用与纵向钢束一致的钢绞线,采用扁波纹管成孔,一端采用P型锚具埋入梁体混凝土中,另一端采用扁锚锚固。桥面设防水层、保护层。防水层设置在道砟槽内,保护层采用C40纤维混凝土。人行道采用双侧角钢栏杆。接触网支架设置在桥的左侧,接触网支架牛腿置于桥墩上。通信、信号电缆槽设置于右侧人行道栏杆外侧。在37#、38#墩处设避车台,

现浇箱梁预应力张拉及压浆技术交底

移动模架现浇箱梁预应力工程技术交底 1交底目的 本技术交底旨在指导现场作业人员掌握芭蕉湖2号桥移动模架现浇梁预应力工程施工。 2交底内容 30m、55m移动模架现浇箱梁预应力工程工艺,包括箱梁预应力施工顺序为:张拉机具及预应力材料准备→波纹管及锚垫板安装、固定(与钢筋绑扎同时进行)→波纹管穿束、钢束接长(采取先穿法工艺)→锚具安装、千斤顶安装→预应力束张拉→孔道压浆→封锚。 3箱梁预应力工程概况 55m、30m现浇连续箱梁采用纵向和横向的双向预应力体系,即主梁除布置纵向预应力钢束外,在桥面板内设有横向预应力钢束(纵向布置标准间距0.7m)。 预应力钢束均采用ΦS15.24钢绞线,其技术标准符合ASTMA416-97规定,Ryb=1860MPa,预应力张拉控制应力为0.75Ryb= 1395MPa。预应力管道采用塑料波纹管,应符合《预应力混凝土桥梁用塑料波纹管》(JT/T529-2004)的要求,塑料波纹管采用高密度聚乙烯(HDPE)制成,波纹管外观应光滑,色泽均匀,内外壁不允许有裂口、气泡、硬块及影响使用的划伤。纵向预应力管道采用圆波纹管,横向预应力管道采用扁波纹管。其壁厚均不得小于2.5mm。 纵向预应力张拉顺序为先张拉腹板束,后顶、底板束。各部位预应力钢束均应横桥向对称张拉。横向预应力束采用单端张拉,固定端采用P锚,横向预应力一般是待本施工段纵向预应力张拉完毕后再进行。30m及55m预应力材料类型参见下表:

待混凝土强度和弹性模量达到设计值90%且养生不小于5天,按设计图纸要

求顺序,先张拉悬臂端4m范围内横向预应力,再张拉首段纵向预应力钢束。第二施工段张拉时先张拉纵向预应力,并张拉首施工段剩余部分横向预应力。 其中横向预应力钢束均采用单端交替张拉,顶板和腹板纵向预应力钢束均在施工缝处张拉,并用连接器进行连接接长。 预应力钢束张拉严格按照设计提供的张拉顺序和张拉控制力进行。施加预应力在混凝土强度达到设计强度的90%以后进行,预应力钢束采用张拉应力与伸长量双控,伸长量误差在-3%~6%以内。每端钢丝回缩量控制在6mm以内。 4箱梁预应力施工程序 箱梁预应力施工顺序为:张拉机具及预应力材料准备→波纹管及锚垫板安装、固定(与钢筋绑扎同时进行)→波纹管穿束、钢束接长(采取先穿法工艺)→锚具安装、千斤顶安装→预应力束张拉→孔道压浆→封锚。 5张拉机具及预应力材料准备 1)张拉设备 ①张拉设备选型:横向预应力筋张拉设备采用YDC65Q型千斤顶;纵向预应力筋张拉设备采用智能张拉机YCW500B型。 ②张拉千斤顶进场后,及时组织有经验的技术人员对设备进行检查。经初步检验合格后,需将千斤顶、油表、油泵一起送到当地经主管部门授权的法定计量技术机构进行配套校验,并出具正式检验证书。千斤顶一般使用超过6个月或300次,以及在使用过程中出现不正常现象时,应重新校验。校正工作按以下方法进行: 压力校正方法:将千斤顶及压力环安装在固定的框架中,用已校正过的压力表和在有效期内的压力环配套来校正千斤顶。按油压表每5MPa一级,测出相应的压力环的千分表读数,并换算成相应的压力值。 校正系数=〔油表压力(MPa)×千斤顶面积(mm2)〕/压力环压力(N) 校正千斤顶用的压力环必须在有效期内,压力环的效验有效期为两个月。千斤顶校正前需将油泵、油压表、千斤顶安装好后,试压三次,每次加压至最大使用压力的110%,每次加压后维持5分钟,压力降低不超过3%,否则应找出原因并清除,然后才进行校验工作。注意校验时,油表、油泵不得混用需配套,并记录编号。

现浇预应力混凝土连续梁施工技术方案

现浇预应力(钢筋)混凝土连续梁施工技术 支(模)架法、悬臂浇筑法。 —、支(模)架法 (一)支架法现浇预应力混凝土连续梁 (1)支架的地基承载力应符合要求,必要时,应采取加强处理或其他措施。(2)应有简便可行的落架拆模措施。 (3)各种支架和模板安装后,宜采取预压方法消除拼装间隙和地基沉降等非弹 性变形。 (4)安装支架时,应根据梁体和支架的弹性、非弹性变形,设置预拱度。 (5)支架底部应有良好的排水措施,不得被水浸泡。 (6)浇筑混凝土时应采取防止支架不均匀沉降的措施。 (二)移动模架上浇筑预应力混凝土连续梁 (1)模架长度必须满足施工要求。 (2)模架应利用专用设备组装,在施工时能确保质量和安全。 (3)浇筑分段工作缝,必须设在弯矩零点附近。 (4)箱梁内、外模板在滑动就位时,模板平面尺寸、高程、预拱度的误差必 须控制在容许范围内。 (5)混凝土内预应力筋管道、钢筋、预埋件设置应符合规范规定和设计要求。二、悬臂浇筑法悬臂浇筑的主要设备是一对能行走的挂篮。挂篮在已经张拉锚固并与墩身连成整 体的梁段上移动。绑扎钢筋、立模、浇筑混凝土、施加预应力都在其上进行。完成本段施工后,挂篮对称向前各移动一节段,进行下一梁段施工,循序渐进,直至悬臂梁段浇筑完成。 (一)挂篮设计与组装 (1)挂篮结构主要设计参数应符合下列规定: 1)挂篮质量与梁段混凝土的质量比值控制在0.3~0.5,特殊情况下不得超过0.7。 2)允许最大变形(包括吊带变形的总和)为20mm。 3)施工、行走时的抗倾覆安全系数不得小于2。

4)自锚固系统的安全系数不得小于2。 5)斜拉水平限位系统和上水平限位安全系数不得小于2。 (2)挂篮组装后,应全面检查安装质量,并应按设计荷载做载重试验,以消除非弹性变形。 (二)浇筑段落悬浇梁体一般应分 四大部分浇筑: (1)墩顶梁段(0号块)。 (2)墩顶梁段(0号块)两侧对称悬浇梁段。 (3)边孔支架现浇梁段。 (4)主梁跨中合龙段。 (三)悬浇顺序及要求 (1)顺序: 1)在墩顶托架或膺架上浇筑0号段并实施墩梁临时固结。 2)在0号块段上安装悬臂挂篮,向两侧依次对称分段浇筑主梁至合龙前段。 3)在支架上浇筑边跨主梁合龙段。 4)最后浇筑中跨合龙段形成连续梁体系。 (2)要求: 1)托架、膺架应经过设计,计算其弹性及非弹性变形。 2)在梁段混凝土浇筑前,应对挂篮(托架或膺架)、模板、预应力筋管道、钢筋、预埋件、混凝土材料、配合比、机械设备、混凝土接缝处理等情况进行全 面检查,经有关方签认后方准浇筑。 3)悬臂浇筑混凝土时,宜从悬臂前端开始,最后与前段混凝土连接。 4)桥墩两侧梁段悬臂施工应对称、平衡,平衡偏差不得大于设计要求。 (四)张拉及合龙 (1)预应力混凝土连续梁悬臂浇筑施工中,顶板、腹板纵向预应力筋的张拉顺序一般为上下、左右对称张拉,设计有要求时按设计要求施做。 (2)预应力混凝土连续梁合龙顺序一般是先边跨、后次跨、最后中跨。 (3)连续梁(T构)的合龙、体系转换和支座反力调整应符合下列规定: 1)合龙段的长度宜为2m。

支架现浇箱梁施工技术交底

支架现浇箱梁施工技术交底 一、工程概况 广州绕城公路南段SO3合同段位于广州市番禺区东涌镇天益村(原鱼窝头镇)。主线起讫桩号为K5+460.504~K7+098.20。主要工程为鱼窝头互通立交主线桥及主线路基、A~J共十条匝道。 主线桥单幅共计28联(104孔),其中支架现浇连续箱梁9联(35孔),悬臂浇筑箱梁2联(6孔),预制小箱梁17联(63孔)。 匝道桥共计23联(75孔),其中支架现浇17联(55孔),悬臂浇筑3联(9孔),预制小箱梁3联(11孔)。 二、施工方案 上部构造箱梁支架现浇工程是我标段所有工程项目中的重点之一,因其支架现浇孔数较多、地处软基地段、施工周期长、施工难度较大。为优质高效地完成支架现浇箱梁施工任务,保证项目施工总体目标的实现,本工程由生产经理负责现场施工管理,由经理部下属的桥梁施工队组织施工,项目经理部对进场的人员、机械、设备、物资、材料统一管理、统一指挥、统一调动。 依照目前的条件及业主要求,现浇箱梁施工计划投入的人员和主要机械设备如下表: 1、施工人员安排 施工人员组织安排表

2、施工机械设备 根据施工进度情况,机械设备已从我公司或其它施工工地调入,施工机械设备均采用陆路运达施工现场。进场施工机械设备见下表: 主要机械设备表

3、材料组织 本工程主要材料有钢筋、钢铰线、水泥、砂、石料、及拌制混凝土用的各种外加剂等。其中钢筋、水泥、钢铰线为甲供材料,我项目部根据阶段性施工计划安排,在单项工程开工前一个月向业主提出材料计划申请;地材等材料在本标段附近地区就近采购,以质量合格为选择标准。 4、其它配套设施 施工便道,已修筑完成并正在使用;自来水为水源,已经过检验合格;三台500KVA的变压器作为接入电源,低压供电线路接到各施工点,满足现浇箱梁施工需要;钢筋加工场设在主线14#墩右侧,钢筋加工成型后采用平板车运送到各墩位处;砼集中拌和,拌和楼布置在I匝道内侧,砼采用罐车运输,卧泵输送入模。 5、进度计划安排 本合同段现浇箱梁有26联共计90孔,计划于2009年6月开始,到2010年6月结束,详见箱梁总体施工进度计划安排。 三、施工工艺 本项目所处地段为软土地基,需对地基进行处理,处理方法为:将泥浆池或鱼塘所处位置的软土采用石渣进行换填,换填厚度为地表耕植土层厚,整平地基后铺设不少于30cm厚渣石并找平,在其上铺设一层5cm厚粉并精确整平,适当压实后铺设厚度为12cm的钢筋砼预制板,基础处理后在四周开挖排水沟,完成后搭设支架,支架钢管为Φ48×3.5Q235-A级钢管。由于本标段箱梁尺寸不一致,按以下原则进行支架布置设计。 (1)16.3m等宽箱梁:适用于左幅第1、4、6联及右幅4、6联,共5联(18孔),截面为单箱双室,箱梁梁高均为等高1.65m;顶宽16.3m(两侧各含0.1m后浇段),箱梁底宽11.3m,悬臂长2.5m;顶板、底板及腹板局部向内侧加厚。

连续梁预应力施工方案

目录 一、编制内容 (2) 二、编制依据 (2) 三、编制目的 (2) 四、工程概况 (2) 五、主要机械设备选用 (3) 六、主要进场材料 (3) 七、施工工艺 (5) 1、钢绞线下料施工工艺流程: (5) 2、预应力钢束施工 (5) 4、张拉条件 (6) 5、过程控制 (9) 6、问题预防与处理 (10) 7、孔道压浆及封锚 (11) 八、安全保证措施 (11) 九、质量保证措施 (12)

黑河特大桥跨西三环连续梁预应力张拉施工方案 一、编制内容 黑河特大桥跨西三环道路(40+64+40)m连续梁预应力张拉施工概况及其注意事项,施工起讫里程为DK491+765.5~DK491+911,全长145.5m。 二、编制依据 甘青公司过程控制标准化; 《(40+64+40)m预应力混凝土连续梁变更设计》(兰乌二线施桥(综变)04) 《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10752-2010) 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010) 《铁路桥涵工程施工安全技术规程》(TB10303-2009) 设计技术交底; 已审批的黑河特大桥跨西三环连续梁施工方案。 三、编制目的 “百年大计、质量第一”,为确保黑河特大桥跨西三环道路连续梁预应力张拉施工安全有序的进行,保证施工质量满足设计和验标要求,特编制此方案。 四、工程概况 黑河特大桥采用(40+64+40)m连续梁跨越张掖市西三环道路,梁体施工采用支架法现浇施工。箱梁预应力体系设置纵向、横向、竖向三向体系,纵向钢束采用15φj15.2mm及9φj15.2mm低松弛钢绞线,内径φ80及φ90

波纹管成孔,M15-15及M15-9圆锚锚具锚固。 横向钢束采用4φj15.2mm钢绞线,配用BM15-4及BM15P-4型扁锚,采用内径70×19mm波纹管成孔,顺桥向间距50cm左右,采用单端张拉,张拉、锚固端交错布置。 竖向预应力筋采用PSB830Φ32mm预应力混凝土用精轧螺纹钢筋,配用JLM-32精轧螺纹锚具,采用内径φ50mm铁皮管成孔。箱梁每道腹板根据腹板厚度设置两根或一根竖向预应力钢筋,顺桥向间距50cm。 五、主要机械设备选用 六、主要进场材料

木工模板支撑安全技术交底

JD—010 安全技术交底 表A5—1施工单位名称单位工程名称 施工部位施工内容 安全技术交底内容 1、进入施工现场作业人员必须首先做好三级安全教育和安全技术交底,进入现场正确使用劳保用品。 2、使用各种小型机械设备时,先检查设备安全性能,确保安全后方可操作。定期对小型机械设备进 行维护保养。 3、使用临时用电时,严禁私拉乱接,需要接线时,通知电工进行接线,严禁使用不合格的电线。 4、下班途中路上遵守交通规则,严禁酒后开车,严禁超载行驶,严禁无证驾驶。 5、每天作业完成后,现场要工完场清,对不使用的材料应及时清理,集中堆放,妥善处置。使用的 工具和零星材料清理堆放整齐。 6、严禁酒后上班,严禁打架斗殴,严禁穿拖鞋上班。 7、搭设满堂架所需材料的材质和规格必须符合规范及方案设计要求。立柱底部支承结构必须具有支 承上层荷载的能力,由于模板立柱车承受的施工载荷往往大于楼板的设计载荷,为合理传递载荷,立柱底部应设置木垫板,禁止使用砖及脆性材料铺垫。木工搭设钢管脚手架站在架体时,对于特殊部位,必须站在箱板上作业。当支承在软土地基上时,基础处理要夯实平整后,做好排水处理,架子底部不可有积水,并不得有悬空立柱及梁底钢管搭接现象。 8、班组长要熟悉模板支撑专项方案内容,对作业人员进行针对性的安全技术交底。对搭设过程中架 体及时进行改进。 9、立杆间距不得大于1.2m,扫地杆不得高于200mm,步距小于1.8m,主节点立杆使用双扣件,并且 确保立杆两个方向都成一条直线,横向水平支撑在同一水平面上;立柱高度大于2m时,应设置两道水平支撑,切必须纵横双向设置,其支架立柱边及中间每隔四跨立柱设置一道剪刀撑,立柱每增高 1.5—2m时,除再增加一道水平支撑外,尚应每隔两步设置一道水平剪刀撑。 10、立柱的对接或搭接的截面要相互错开,同一截面上的接头数不得超过总数的50%,搭接长度不得 少于1.5m,且必须用2—3个旋转扣件固定,确保上下立柱的垂直度;且支撑扣件必须拧紧,力矩达到45—60/N.M。 11、架子搭设高度超过2m时,要严格按照高处作业安全技术规范的要求进行操作和防护,悬空作业 必须系好安全带,高挂低用。严禁上下垂直交叉作业; 12、高处支模时不得在墙顶、独立梁或其他狭窄而无防护的模板上行走,架子上不宜堆放过多的材料, 支模工人使用的工具要随时放入工具袋内,不得乱扔乱放。 13、使用手提锯时,严禁使用无防护罩或者不规格的手提锯,定期对手提锯进行维护保养。木工房使 用圆盘锯时,必须专业人员操作圆盘锯,两人配合操作,不使用时关闭电源,锁好配电箱。 交底人签字交底时间年月日 安全监督人签字 接受交底负责人签字

支架现浇梁预应力管道压浆施工技术交底(图文并茂)

3.工艺流程图 及时通知试验室取样试验, 交底人:复核人:交底接收人:

4.施工步骤: 施工步骤一:锚头封堵 (1)张拉终张完成后,经检查无滑丝、使用自制钢绞线割丝环套入,砂轮切割机切除钢绞线,不得损伤锚具,钢绞线切除预留4cm。 (2)封堵材料使用P.052.5普通硅酸盐水泥掺堵漏王或其他早强材料拌制,使用透明塑料薄膜包裹锚头塑型,封堵后根据现场湿度进行养生。 (3)包裹要求圆润紧密,包裹水泥时控制钢绞线头保护层为3cm。 (4)拆除薄膜检查锚头是否存在缺陷,如有缺陷及时修补保证封堵密封性。 操作要点:钢绞线不得使用电焊或氧气切割。 质量标准:钢绞线切割预留大于4cm,控制保护层为3cm,锚头封堵要求圆润紧密无裂纹。施工步骤二:参数设置 (1)打开设置界面 编辑梁型、梁号、孔号 等基本信息。 (2)输入实验室给 定配合比。 (3)给定配合比: (水泥+压浆剂):水 =1:0.28,即搅拌100kg 压浆料需要28kg水。 (4)搅拌桶搅拌限 额为320kg,每次搅拌用量宜设为300kg。 (5)设置搅拌时间为5min,浆液循环时间30s,保压时间5min。 (6)设置保压压强值为0.5~0.7Mpa之间。 (6)压浆的最大压力设为 0.5~0.7MPa;较长的孔道,最大压力设为1.0MPa。 (7)螺杆泵空转提示设定为2min。 (8)漏浆检测设置停止功能,发现漏浆自动停止保压。 控制要点:智能压浆机系统操作必须指定专人进行,并经过项目部技术人员培训。参数设置、设备使用操作流程严格按照既定的标准流程进行,严禁人为改动、省略步骤或减短流程时间等行为! 交底人:复核人:交底接收人:2

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