三汇一矿安全改造项目规划

三汇一矿安全改造项目规划
三汇一矿安全改造项目规划

重庆天府矿业有限责任公司三汇一矿2009~2013年煤矿安全改造项目

重庆天府矿业有限责任公司三汇一矿

2007年11月

1 企业基本情况

1.1 企业概况

重庆天府矿有限责任公司三汇一矿矿部位于重庆合川区三汇镇。矿井设计年生产能力300Kt /a,2006年矿井核定生产能力为300Kt /a,服务年限为55.5年。矿井主平硐标高为+280m,现开采水平标高+280、+465m。矿区南起18-1勘探线(三汇一矿主平硐),北止于22勘探线。根据采矿许可证,矿区范围平均走向长约5.1Km,平均倾斜宽约1.6Km,矿区面积约6.7014平Km2。

矿井东至重庆市渝北区约56Km,西至合川市小沔镇约13Km,至合川市区约46Km,南至北碚城区约40Km,距重庆约85Km,北至四川省华蓥市溪口镇约15Km。矿区交通有襄(湖北)渝(重庆)国铁纵跨矿区西侧三汇一矿工业场地,矿井自建成一条长3.74Km的矿区专用铁路在三汇坝火车站与之相接。矿井自建有矿区公路约200m与仪碚公路相接。

三汇一矿基本情况表(至2006年底) 表1-1

1.1.1矿井地质及煤层赋存情况

1.1.1.1矿井地质情况

矿区地质构造复杂,褶皱及断裂发育,其构造线主要呈北东~南西方向展布,具有向北东收敛,向南西撒开的趋势。矿区内主

要褶皱为龙家湾背斜和水田坝向斜。主要断层是F4走向逆断层、F8走向逆断层、F14走向逆断层、F19走向逆断层、F59走向逆断层、F72走向逆断层等,严重影响矿井开采部署合理布臵。

1.1.1.2煤层赋存情况

矿区含煤地层为二叠系龙潭组(P2l)。龙潭组煤系地层综合含煤8层,其中可采和局部可采4层,可采总厚度4.48m,K1煤层为中厚煤层,系主采层,全区可采;K3、K4、K6煤层均为薄煤层,局部可采。岩煤层倾角较平缓,18°~40°之间。其特征见下表1-2

表1-2煤层特征表

到2007年底,矿井累计采出量为585.6万t、累计损失量为351.9万t、注销量为7.1万t;剩余保有基础储量和资源量共2235.6万t,剩余可采储量1062.4万t。

1.1.2矿井开拓与开采

1.1.

2.1矿井开拓情况

矿井采用平硐+斜井开拓方式。井筒共5个(分别是+280m平硐、+465m中平硐、+650m回风平硐、+720m回风斜井、+420m 矸石斜井),主平硐标高+280m,平硐以上划分为+280m、+460m、

两个开采水平。采区内工作面布臵为双翼开采,走向长800m,各水平、区段沿走向布臵茅口中运巷。沿各水平区段中运巷每400m 布臵一个石门及必须的采区上山连接上、下各区段中运巷。石门揭穿煤层后构成采区生产系统。

1.1.

2.2 开采情况

三汇一矿于1979年12月建成投产以来,随着开采水平下移突出危险越大。现矿井主开采水平为+280m~+465m,+465m仅有北四采区储量可供开采。全矿井现有采煤工作面2个(其中1个为K4薄煤层工作面),全煤掘进工作面7个。

1.1.3 采煤方法与顶板管理

采煤方法为走向长壁后退式,放炮落煤方式。主要采用单体液压支柱配合铰接顶梁支护,全部垮落法管理顶板。

1.2 煤矿自然灾害状况

1.2.1矿井瓦斯

根据2006年瓦斯等级鉴定资料,三汇一矿矿井绝对瓦斯涌出量为8.41 m3/min,相对瓦斯涌出量为56.62m3/t。煤层瓦斯压力0.6~2.8Mpa。

三汇一矿属煤与瓦斯突出矿井。K1主采层为强突出层,矿井生产历年来共发生煤与瓦斯突出41次。最大一次突出事故为1975年8月8日+280m主平硐掘进过程中遇F14-4断层时发生突出(建井施工期间),突出煤矸量12780t,突出瓦斯量140万m3,为迄今为止国内第一位,世界第二位的最大强度的瓦斯突出。

近年来,随着矿井开采水平延深,瓦斯灾害愈加严重。较典型的是2005年4月5日在2127采煤工作面回采过程中发生的煤与瓦斯突出事故,突出煤矸量550t,突出瓦斯量8662m3,造成23人死亡事故。

1.2.2煤尘爆炸指数及煤层自燃发火倾向

矿井煤尘具有爆炸性,煤尘爆炸指数17~27%。但矿井从建井之日起至今还未发生过煤尘爆炸。

煤层自燃发火倾向为三级,发火期为3~6月。矿井1991年在465北一红灯石门的1118工作面及2006年280北二采区的2126-1工作面运输巷发生过煤层自燃发火。

1.2.3 矿井水灾情况

矿区地表水不甚发育,有三条小河纵淌井田西侧,对矿井安全生产基本不构成影响。区内各含水层岩溶发育且富含水但含水层各成独立系统。矿井涌水源主要是含水层水、断层水、上部老窑水和大气降雨。矿井现阶段开采上山煤,为水沟自流排水。实测矿井洪水时最大涌水量为5332m3/h,远远大于主排水沟2152 m3/h的排水能力,因而矿井虽然不会出现淹井事故,但每年都会因暴雨造成矿井水漫过轨面而停产数天。2007年百年一遇的洪水冲毁了井下监测监控系统、轨道道床等设施。

1.2.4 矿井顶板灾害

1.2.5 矿井其它灾害

矿井其它灾害主要是机运方面。矿井处于雷击区,主要供电

线路和设备大多数都是1979年投产之前形成的,已经严重老化,造成供电系统脆弱,影响供电安全。提升绞车也是老设备,没有符合现代安全生产的多功能提升安全保护装臵。2007年10月矿井就发生过一起死亡3人的机运事故。

1.3 煤矿开采条件及机械化水平

矿井煤层赋存条件较差,走向和倾角变化较大,井田内受多组斜交逆断面切割,采区及采煤工作面布臵困难,呈不规则形状。开采条件较差。

矿井大部分工作面采用炮采,2004年4月开始1个K4薄煤层工作面开始采用刨煤机开采。现在刨煤机已经淘汰,只有1个K4薄煤层采用浅截深滚筒采煤机进行高档普采。巷道掘进全部采用炮掘,大部分人工装运,只有部分全岩巷采用耙斗装岩机装矸,机装率不足15%。

1.4 煤矿安全生产现状

1.4.1 煤矿安全生产形势

三汇一矿2002~2007年事故、职业病人数及其损失统计表

1.4.2 煤矿防灾系统及安全装备现状

1.4.

2.1 瓦斯抽放

矿井280地面瓦斯泵房安装有SAK-500瓦斯抽采泵2台(与三汇二矿共用,1 台使用1台备用),额定流量180m3/min,电机功率280kW,极限真空160hPa。安装有Φ529×9mm瓦斯抽放铁主管1200m(与三汇二矿共用)、Φ259×7瓦斯抽放铁干管1800m、Φ159×6 瓦斯抽放铁干管300m,Φ108×5瓦斯抽放支管4600m (其中53%为极易碎裂的玻钢管)。

1.4.

2.2 矿井通风

矿井采用四台FBDCZ-6-№17型对旋防爆轴流式风机,分别安装在矿井的+650m回风平硐(一使用一备用),+720m回风斜井(一使用一备用)。抽出式通风,通风方式为两翼对角式。矿井最高风量可达5200 m3/min,通风能力富余系数已经超过1.8。

1.4.

2.3 安全监控系统及安全仪器、仪表

矿井采用是重庆煤科院生产的KJ90安全监控系统,地面中心站机房安装了两台硕华终端计算机(与三汇二矿共用),软件采用win2000、winXP操作平台,其中一台工控机为系统主控计算机,另一台为备用机;安装了GPRS系统,随时通过internet网进行主控机访问、数据查询、制作报表等功能。井下严格按《煤矿安全

规程》中规定,通过大、中、小分站进行各类传感器联接,在采煤工作面安装4个高低浓度瓦斯传感器、1个一氧化碳和1个风速传感器,防突掘进工作面安装3个高低浓度瓦斯传感器。岩巷掘进工作面安装设2个高低浓度瓦斯传感器,但由于距离远,监测主电缆小,多为就地监控,未并网。采掘进工作面还安装了分站、断电仪等装备,但岩巷掘进未配备。另外皮带运输机未安装烟雾和一氧化碳传感器。其监测监控数量见下表。

安全监测监控统计表

三汇二矿配备的安全仪器、仪表数量统计见下表:

安全仪器、仪表统计表

1.4.

2.4 防灭火

矿井没有防灭火灌浆系统,但在+280m、+465m、+650m分别建有一个400m3的工业水池,安装有108mm铁管通向各个水平大巷及采区上山,可以满足消防用水要求。

1.4.

2.5 防尘

与消防用水共用工业水池和管道。

1.4.

2.6 排水

利用水沟自流排水,没有装备排水设备。

1.4.

2.7 机电提升运输

①矿井现有蓄电池机车6台,其中运煤机车2台,其它4台用作运送矸石、材料和人员,目前已有3台报废在用。各水平大巷及280主平硐采用3t底卸式矿车运煤,列车过往频繁,严重影响运输安全。

②矿井现有3台1.6m提升机,其综合保护装备不齐全,提升能力也不能保证矿井安全生产需要。另还有JD-11.4~40调度绞车5台。

③矿井仍然使用的是高能耗、低效率的活塞式空压风,现共有4L-20空压机3台,自建矿安装至今已使用29年,已全部属于报废在用,大部份管道已锈蚀严重,供风距离长,风压不稳定,供风能力不可靠,也使得矿井初级救援系统不可靠。

④矿井供电系统属投产时建成,未作任何改造,多已使用30年以上,供电线路老化,且线径偏小,大部份高、低压开关已属

于报废在用。随着矿井延深和机械化程度提高,用电负荷增大,现有系统已不满足安全生产需要。

1.4.

2.8 应急救援体系及装备

三汇一、二矿共同设臵有一个救护中队,共有36人,分为3个小队,其中司机2人,后勤2人,中队长兼书记1人,副中队长2人。现救护装备严重不足,应急救援能力欠缺,不能适应矿井应急救援需要。需新建救护训练基地、演习巷道、室内训练场及配备各种救护设备、设施、器材等装备。下面是救护装备表:

2 企业安全生产发展方针、目标及主要任务

2.1 发展方针

以“三个代表”重要思想为宗旨,坚持“以人为本、全发展”,

落实“安全第一、预防为主、综合治理”方针和“先抽后采、监测监控、以风定产”十二字方针,坚持“管理、装备、培训”三并重原则,致力“本质安全”,促建“安全生产长效机制”。突出“一通三防”重点,夯实制度建设和落实、本质安全型环境建设、干部职工队伍安全技术素质建设三个基础,强化安全技术管理、重大灾害事故的预防、隐患排查治理和安全状况,认真落实安全生产责任制、“一通三防”责任制,以高度的政治责任感和使命感抓好矿井安全生产。

2.2 规划目标

企业安全目标为构建本质安全型作业环境,消灭重特大安全生产事故,消灭煤与瓦斯突出、煤层自然发火事故,实现百万吨零死亡目标。

生产规模发展目标:矿井最终布臵1个炮采、1个薄煤层普采共二个采煤工作面,实现2009年及以后生产原煤稳定到30~40万吨的部署目标。

3 现阶段煤矿企业安全生产存在的主要问题

3.1 自然条件差

井田范围内地质构造极为复杂,煤层不旦薄且属高灰高硫贫煤,煤质差,市场价格低。煤层突出危险性严重,各水平、各阶段均有不同程度动力现象发生。

3.2 机械化程度低,开采工艺落后

矿井多年沿用风镐落煤,机械化程度低,现在除一台薄煤煤层

采煤机和2台耙斗装岩机外,机械化程度为零。

3.3 开采成本高,安全欠账多

3.3.1 一通三防装备

随着开采深度的增加,防突压力越来越大,一通三防装备中防突参数仪、测尘仪、压风自救器,压氧自救器等数量不足,矿井通风多参数检测仪、矿井抽放直读式测流仪、抽采钻孔测斜仪等至今还未配备。

3.3.2 瓦斯抽采

①矿井通过国债补助建立了瓦斯抽采系统,但规模不大。但由于矿井开拓及延伸欠帐,导致专用瓦斯巷及配套巷道欠帐严重,远远未达到三区超前两配套的格局。为了加快巷道施工进度,须购臵综掘机和耙斗装岩机,提高机械化程度。

②抽采钻孔及抽采装备欠账多。

③下水平由于无地质钻孔控制,瓦斯地质及瓦斯赋存情况不明。

④部分抽采管路为玻璃钢管,其抗冲击性能较差,特别在施工的煤层巷道中使用易被折断,须更换。瓦斯抽采系统也须扩大增加购臵安装瓦斯管道。

3.3.3 监测监控系统

①井下采煤工作面风速、一氧化碳、温度传感器数量安装不足,没有生产系统、设备开停状态监控。

②井下岩巷掘进工作面、机电硐室、载煤点、放炮点等要害场

所没有安装瓦斯传感器。

③经过多年使用,原监测监控系统装备老化,故障增多,系统稳定性越来越差。部份地点监测数据未能并入矿井监测网络,只安装了瓦斯传斯传感器就地监测。并且需对监控系统进行升级更新。由于信号传输距离长,尤其是配齐传感器和全部并网监测后,监测电缆偏小也须更换。

④矿区为雷击灾害严重地区,系统防雷效果差,经常受雷击而破坏系统功能。监控系统除自备UPS电流能满足半小时供电外无双电源,一旦雷击断电,系统就将失去作用。

3.3.4 矿井初级救援系统

作为矿井的三条生命线,随着开采水平下移,防尘水净化水池及高位水池需要新建完善,老化的防尘管道需要更换和增加。压风系统现在已经到达报废期,5年后必然更加安全隐患重重,须要更换地面压风机,增加井下移动压风机,更换压风供风管道,完善机房及基础,增加自动控制系统。

3.3.5 防火系统

矿现无防灭火系统,无火灾预测、报警系统。现主要采取随采随封、定期取样化验分析的防火管理措施。但存在发生意外火灾时,只能采取防尘系统供水直接灭火和密闭封堵火区方式。

3.3.6 三专两闭依然欠帐

矿井现有掘进工作面只配备了防突掘进,并有部分装备已经老化需要更新、现拟装备齐全所有的供电作业点现有掘进工作面没

有三专装备。

3.3.7 安全供电系统疑难问题多

原供电设备设施及线路从投产至今已经近30年,严重老化,故障频繁,安全保护不齐全或不可靠,矿井供电安全受到极大威胁。矿区双电源不完善,不可靠,严重影响矿区一类负荷供电安全。需要进行升级改造和自动化控制。

3.3.8 提升安全控制系统陈旧

矿井提升绞车控制为电阻箱,运行平稳性极差,经常发热。产生电弧影响安全,需将电阻箱控制改为变频等安全控制。

3.3.9 复杂地质条件下保护层回采工艺落后

由于多组断层切割,矿井地质条件越来越复杂,作为弱突出薄煤层的K4保护层突出威胁也越来越大,矿井现有的放炮落煤工艺已经无法确保回采的支护安全,并且难以开采地带往往会留下煤柱。拟改为高档普采,在难以开采地带硬开采顶底板岩石。

4 2009~2013年煤矿安全改造分年度规划

4.1 安全改造主要内容

4.1.1 2009年安全改造主要内容

4.1.2 2010年安全改造主要内容

4.1.3 2011年安全改造主要内容

4.1.4 2012年安全改造主要内容

4.1.5 2013年安全改造主要内容

4.2 拟分年度实施的项目和资金计划

5 本规划实施后的效果

按照本规划实施后,矿井的抽放、通风、安全监测监控、防灭火、防尘、防水、机电、提升运输、矿山救援、机电一体化、安全信息平台系统建设、人员定位系统等全面完善更新,安全系统健全,安全欠帐补齐,矿井抽、掘、采三区超前两配套格局全面形成,为实现本质安全型矿井奠定下坚实的基础。

6 实施规划的保障措施

6.1 组织领导

在天府矿业公司的领导下,矿成立实施规划的领导小组,由矿长任组长,总工程师任副组长,通风科、机电科、生产科、工程科、地测科等部分的科长为成员。由领导小组负责规划和指导项目按规划实施。

6.2 完善措施

项目确定后,矿国债项目管理办公室每个专业抽调1~2人专门负责编制项目可行性研究报告、实施方案和施工设计及工程估算、概算、预算,落实矿井自行实施或是委托专业队伍施工的劳动力组织,确保矿井安全生产达到甚至超过规划实施后的预期效果。

6.3 监管与管理等

规划由上级部门和天府矿业公司负责监管,由三汇一矿负责管理和组织实施,确保项目投资省、专款专户专用但合理、科学,达到创建本质安全型矿井的目的。

附表:

附表一:重庆天府矿业有限责任公司矿井基本情况表

附表二:重庆天府矿业有限责任公司2009-2013年煤炭生产能力状况表

附表三:重庆天府矿业有限责任公司2009-2013年煤矿安全改造项目表

附表四:重庆天府矿业有限责任公司2009~2013年煤矿安全改造项目汇总表

安全文化建设方案资料

安全文化建设方案 1.目的 为了企业员工能树立正确的安全价值观,建立企业良好的安全生产氛围,根据企业内外部安全管理环境及实际需要制定安全文化建设方案,保证企业在安全文化建设中的主动性,从而塑造更为可行的适合企业安全发展需要的安全文化体系。 2.范围 企业安全文化建设 3.责任人 安环科负责人,各部门安全责任人。 4.内容 4.1定义 企业安全文化:是指企业安全活动创造的安全生产及劳动保护的观念、行为、环境、物态条件的总和,体现为人员对安全的态度、思维程度及采取的行动方式,是得到企业每个员工自觉接受、认同并自觉遵守的共同安全价值观。 4.2企业安全文化构建内容: 4.2.1构建安全文化理念体系,提高职工安全文化素质 安全文化理念是人们关于企业安全以及安全管理的思想、认识、观念、意识,是企业安全文化的核心和灵魂,是建设企业安全文化的基础。它主要包括安全的价值观、经营观、管理观、责任观、标准观、投入观、分配观、环境观、方法观等内容。故要提高职工安全文化素质,须采取措施如下: 1)要提炼好企业安全文化理念。要结合行业特点、实际、岗位状况以及本企业的文化传统,提炼出富有特色、内涵深刻、易于记忆、便于理解的,为职工所认同的安全文化理念并形成体系; 2)要宣贯好安全文化理念。开展多种形式的安全文化活动,通过企业板报、电视、刊物、网络等多种传媒以及举办培训班、研讨会

等多种方法,将企业安全文化理念贯输并根植于全体员工; 3)要固化好安全文化理念。要将安全文化理念让职工处处能看见,时时有提醒,外化于形,固化于心,寓于各项工作之中,成为企业职工的自觉行动。 4.2.2构建安全文化制度体系,把安全文化融入企业管理全过程 安全制度文化是企业安全生产的运作保障机制重要组成部分,是企业安全理念文化的物化体现。它是企业为了安全生产及其经营活动,长期执行较为完善的保障人和物安全而形成的各种安全规章制度、操作规程、防范措施、安全教育培训制度、安全管理责任制以及遵章守纪的自律安全的厂规、厂纪等,也包括安全生产法律、法规、条例及有关的安全卫生技术标准等。 建设好安全制度文化,采取以下五个方面的措施: 1)是要按照“一岗双责”的要求,制定岗位安全职责,做到全员、全过程、全方位安全责任化,建立和完善横向到边、纵向到底的安全责任体系,各司其职、合力监管的安全监管体系,反应及时、保障有力的安全预防体系,以人为本、保障安全和健康的管理体系。 2)是抓好国家劳动安全卫生法规的贯彻、执行; 3)是要根据法律法规的要求,结合企业实际,制定好各类安全制度; 4)是要抓好安全标准化体系的建设,按照各行业标准化要求,开展标准化达标活动; 5)是抓好制度的逗硬执行,不断强化制度的执行力。 4.2.3构建安全文化行为体系,培养良好的安全行为规范 安全行为文化指在安全观念文化指导下,人们在生产过程中的安全行为准则、思维方式、行为模式的表现。 安全行为体系建设包括决策层、管理层和执行层的安全行为建设: 企业决策层要制定安全行为规范和准则,形成强有力的安全文化的约束机制。

城市道路交通安全规划探讨(最新版)

( 安全论文 ) 单位:_________________________ 姓名:_________________________ 日期:_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 城市道路交通安全规划探讨(最 新版) Safety is inseparable from production and efficiency. Only when safety is good can we ensure better production. Pay attention to safety at all times.

城市道路交通安全规划探讨(最新版) 摘要:本文结合深圳城市道路交通安全的现状情况,分析目前道路交通安全方面存在的问题,对城市道路交通安全规划的目标、方法和策略进行探讨。同时,研究了城市规划与道路交通安全规划的关系,并对城市道路交通安全应急预案的编制提出建议。 关键词:道路;交通;安全 1前言 1.1道路交通安全的定义 城市道路交通安全是指某一城市、路线、路段或交叉路口交通的安全程度,是交通事故发生情况是否严重的客观反映,它在一定程度上体现交通安全设施与交通管理的水平。对于一个城市而言,加强城市道路交通安全的研究,建立科学有效的管理方法,有利于减少道路交通事故的发生,并对增加社会效益具有重要的现实意义。

1.2深圳道路交通安全概况 1.2.1交通事故概况 2000年12月12日至2006年10月20日,深圳市共发生适用一般程序处理的交通事故40338起,事故共造成5794人死亡、43556人受伤,直接经济损失23893.02万元。 1.3深圳道路交通安全事故的主要特点 1.3.1交通事故中受伤死亡人数与受伤人数之比高 统计表明,2001-2005年在深圳交通事故中受伤人数与死亡人数的比例为7.5:1,这个比例在日本和美国分别为128:1和76:1(2000年数据),即深圳的比例是日本的17倍和美国的10倍。 1.3.2由于交通安全意识不强引发的交通事故较多 违章驾驶造成交通事故者占有较大的比例,从相关事故调查资料来看,驾驶员酒后驾车、疲劳驾车、超速行驶等违章操作造成的交通事故占总数的60%以上。 1.3.3高速公路(公路)的事故率偏高 从统计资料看,深圳市死亡事故高发的路段集中在深惠公路、

2018-2019年重庆市合川区三汇镇汇北完全小学一年级下册数学期末测试含答案

2018-2019年重庆市合川区三汇镇汇北完全小学一年级下册数学期末测试含答案 一、想一想,填一填 1. 长方形和正方形都有________条边,长方形的________边相等;正方形的________边相等;长方形和正方形四个角都是________。 2. 774+522-1002+(589-21)首先计算________法。 3. 一节课40分钟,课间休息10分钟,再加上________分钟,就是1小时。 小明有 小红有 一共有 8个 6个 ________个 9个 8个 ________个 7个 5个 ________个 5. 一个数从右边起,第一个数是5,第二个数是3,这个数是________。 6. 53+________=________ 24+________=________ 35+________=________ 65-________=________ 82-________=________ 63-________=________ 7. 一个数由6个一,5个十组成,这个数是________ 8. 用________根一样长的小棒可以摆一个长方形,用________根一样长的小棒可以摆一个五边形。 9. 电脑屏幕可以看做________。 10.用2个珠子摆一摆,并写出所表示的数。 二、对号入座、选择填空(含多选) 11.东东有25元钱,方方的钱比东东多一些,方方可能有( )元。 班级_______________ 座号______ 姓名_______________ 分数_______________ ___________________________________________________________________________________________________

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2017年春运道路交通安全管理工作方案 为认真做好2017年春运期间道路交通安全管理和服务,创造安全畅通和谐的道路交通环境,根据2017年全国春运电视电话会议、公安部交管局、省公安厅、滁州市公安局等部门要求,结合我市实际,制定本方案。 一、指导思想和目标任务 以党的十八大和十八届三中、四中、五中、六中全会精神为指导,认真贯彻落实上级关于春运工作的决策部署,认真谋划、周密部署,明确任务、落实责任,确保实现“三个不发生”,即:不发生因交警失职而导致的重特大道路交通事故、不发生因交警管控不到位而导致的长时间长距离交通拥堵和车辆滞留、不发生因交警执法管理不当导致的媒体炒作和负面舆情,努力为人民群众欢度春节、元宵节创造平安、畅通、和谐的道路交通环境。 二、组织领导 市局成立由市局党委委员、副局长陆晓东任组长,交管大队大队长张本标任副组长,局指挥中心、督察大队、治安大队、消防大队等部门分管负责人和交管大队其他负责人为成员的春运道路交通管理 工作领导小组,领导小组办公室设在局交管大队,由大队长张本标兼任办公室主任,副大队长张磊为办公室副主任。 三、工作重点 (一)重点路段:205国道,205、312省道主干线;县城通往乡镇的主要道路;城市拥堵隐患路段。

(二)重要节点:1月21日至27日城市务工人员集中返乡期间;2月1日至6日、2月11日至16日学生、城市务工人员集中返程期间;农村赶场、婚嫁、灯会、庙会及浓雾、冰雪恶劣天气期间。 (三)重点车辆:7座以上(含)营运客车、农村面包车、旅游包车,危化品和烟花爆竹运输车,“营转非”大中型客车、货车。 (四)重点违法:客车超员、疲劳驾驶,货车超限超载,机动车超速、酒后驾驶,涉牌涉证,三轮汽车、摩托车违法载人,报废车、非法改拼装车上路行驶,非法运输危险化学品。 四、集中整治 (一)农村道路集中整治。整治时间:春节前后各半个月。整治重点:面包车超员,低速货车、三轮汽车、摩托车违法载人,酒后驾驶,无证驾驶等严重交通违法,坚决防范发生重特大交通事故。 (二)城市交通集中整治。整治时间:正月初一至十五。整治重点:酒驾。开展统一行动,遏制酒驾导致的恶性交通事故。 五、工作措施 (一)全面开展安全检查,及时清除源头隐患 检查运输企业安全隐患。 检查客车安全隐患。 检查重点驾驶人隐患。 检查道路安全隐患。 检查凌晨禁行措施落实。 (二)加大路面巡逻管控,严查重点交通违法

三汇二矿安全改造项目规划讲解

重庆天府矿业有限责任公司三汇二矿2009~2013年煤矿安全改造项目 规 划 重庆天府矿业有限责任公司三汇二矿 2007年11月

1 企业基本情况 1.1 企业概况 重庆天府矿有限责任公司三汇二矿矿部位于重庆合川区三汇镇,矿区地处合川区、北碚区、渝北区交界地带,行政区划属重庆市北碚区金刀峡镇和渝北区划蓥山镇所辖。矿井设计年生产能力600Kt /a,2006年矿井核定生产能力为900Kt /a,服务年限为72年。矿井主平硐标高为+280m,现开采水平标高+590、+674m。矿区南起1号勘探线(永兴庙),北至14号勘探线(黄泥坡)。矿区范围走向长度11.93 Km,平均倾斜宽2.16 Km,开采标高-200~+950m,矿区面积25.8104 Km2。 矿井东至重庆市渝北区约56Km,西至合川市小沔镇约13Km,至合川市区约46Km,南至北碚城区约40Km,距重庆约85Km,北至四川省华蓥市溪口镇约15Km。矿区交通有襄(湖北)渝(重庆)国铁纵跨矿区西侧,矿井自建成一条长3.74Km的矿区专用铁路在三汇坝火车站与之相接。矿本部有约200m矿区公路与仪北公路相接,位于+950m水平的姚家岩地面工业广场有18Km的矿区简易公路至矿本部。 三汇二矿基本情况表(至2006年底) 表1-1

1.1.1矿井地质及煤层赋存情况 1.1.1.1矿井地质情况 本矿位于宝顶背斜东翼,西为华莹山F4大断层,其为单斜构造。地层走向为北东向,地质构造较简单。在矿区范围内破坏煤层、影响开采的主要断层有F4走向逆断层、F61走向逆断层、F62走向逆断层、F63斜向逆断层、F65走向逆断层等。井田属川东平行岭谷之一,悬岩深谷多,地形复杂,背斜山地多为二叠系与三叠系之岩层组成。 1.1.1.2煤层赋存情况 本区含煤地层为二叠系龙潭组(P2l)。龙潭组煤系地层综合含煤8层,其中可采和局部可采4层,可采总厚度4.48m,K1煤层为中厚煤层,系主采层,全区可采;K3、K4、K6煤层均为薄煤层,局部可采。岩煤层倾角较平缓,6线以南,煤层倾角在25°以下,6线以北为25°~40°之间。其特征见表1-2 表1-2煤层特征表

交通安全管理2020年工作总结范文

20 年度,根据公安局党委总体指导思想,结合公安道路交通安全管理工作实际,认真贯彻落实经济工作会议和全国政法工作电视电话会议精神,紧跟全国、全省、全市公安交通管理工作部署。牢牢把握服务社会经济大局,围绕“保一方平安、创人民满意”的一个目标;从严治警,建设革命化、正规化、公正廉洁的交警队伍和为民、高效、清廉的大队机关,强力推进交通管理法制化、社会化、专业化、信息化、精细化进程,确保不出大事,创建平安交通的两条主线,深化交通安全社会化管理,巩固和拓展预防重特大交通事故的经验和作法。本年度无一次死亡3人以上的交通事故,连续五年零四个月保持全县特大交通事故“零记录”,因交通事故死亡26人,与去年持平,保持万车死亡率为个位数。交警队伍建设取得好成效,达到“无违纪警队”要求,公安交通安全管理工作和队伍建设全部达到年度县级公安交警部门综合考评目标。现将全年工作作法、成效、问题总结如下: 一、不断推进交通安全社会化管理,落实交通安全主体责任 1、及时调整交安委员会。6月8日,根据人事异动、工作需要,报请县政府同意,调整双峰县道路交通安全委员会成员8人,新增县城建投为成员单位,调整后的交安委员会,在新任主任彭云辉(县人民政府副县长)的领导下,充分发挥了协调和指导全县道路交通管理工作有效开展。 2、认真落实交通安全管理主体责任。我队发挥主力军作用,积极当好参谋助手,以推广沙塘经验为契机,狠抓乡镇道路交能安全管理主体责任落实,努力实施新修订的《双峰县道路交通安全社会化管理实施细则》,强力推进农村道路交通安全社会化管理的深入开展。 3、部署、指挥全县性交通安保工作。紧跟省、市交安委部署,及时贯彻落实重要时段和专项行动措施。如今年9月15日,县交安委印发《“迎亚运、迎国庆、创文明、保平安”文明交通行动计划百日行驶方案》,并发出《关于扎实做好中秋节、国庆节期间道路交通管理工作通知》等,发致各乡镇人民政府、县经开区委员会和县交安委成员单位,及时部署、指导交通安保工作在基层落实,确保全县春运、五.一、十.一路畅人安。 4、认真组建交通事故民事损害赔偿人民调解工作机制。根据县公安局、县司法局、县保险行业协会联合文件精神,已在交通事故处理中队建立调解室,有条件的二、三、四、五、六中队正在组建中。 5、巩固、发展“平安畅通县”成果。我县在年进入全省“平安畅通县区”的基础上,继续巩固和拓展创建成果,提升交通管理等级,力争达到一级管理水平。今年开展创建交通示范城镇活动,现县城基本达到示范城镇标准,市支队已作为典型向省推荐。 二、强化交通管理,着力预防道路交通事故 道路交通事故特别是重特大交通事故预防工作成败,关系到人民群众的切身利益,关系党和人民政府的民生形象,我队将其作为开展一切工作的出发点和落脚点,全力以赴抓好、抓实、抓细。 (一)强化管理,落实源头防范措施

三汇镇之变化

重庆合川区三汇镇 三汇坝之变化 改革开放后每一个城镇乡村都有很大的变化,新面貌呈现,焕然一新。三汇坝的变化可说是从“奴隶”锐变成了“将军”。如果没有“开国功臣”——老拱桥,及南段医院外那依然挺拔的“护路将军”——横桷树,这两大“元老”见证着。肯定不会相信这就是由,“蒿枝河,老龙河,榆钱河”三条小溪河汇聚而得名的——三汇坝。

三汇坝坐落在华蓥山脚下。华蓥山矿藏资源丰富,煤质优良,肚子里的“黑金”最多。因此三汇坝就拥有很多大,中,小型的国企和私营煤矿。还有山中的矿白石也多,由于有了这些“白金”,水泥厂,采石厂也就不少。拥有这么的工厂,三汇坝的经济很活跃,消费的人很多,消费水平也很高。因此,周边其他镇的居民,不管什么农副产品,农业产品,疏菜水果等等,大都是拿来三汇坝赶集售卖售买。不但消量大,而

且价格也要比其他乡镇高。 昔日三汇坝的交通路道最不方便,不管是公路还是乡村羊肠小路,都是泥巴土路。那时赶集是顶着酷暑,冒着风雨,踏着泥泞,沿着崎岖山路肩挑背磨地来三汇坝售卖售买。如遇下雨赶集,身上将会甩半身的泥巴点。穿解放鞋的话,那鞋里会灌满泥巴浆,只有穿筒靴,才方便。如果想乘车的话,那要看家坐的位置顺不顺路了,通往一个镇才仅有一条土公路,车辆少班次更少。 尤其是挑煤,必径三汇坝。那时要带着饭团,三更前就要出发,途径三汇坝时,天才朦胧亮。再走到山上的小煤窑时,已经就是烈日当空。到了煤窑后,运气好时,才能马上有煤让你挑,返挑煤回家中时,至少也是傍晚漆黑。 如果运气不好的话,那可要等一天二天都挑不到煤。因为那时没有机械化采煤,采煤工人是用手镐,洋钎,一砸一砸地采挖煤。运输没有机车,只有竹拖篓。采煤工人用肩膀像迁夫一样拱着背,满头大汗,慢慢地,吃力地从煤洞里拖煤出来。全身上下全是漆黑一遍,裤子全是烂疤,露在外面的屁股也是黑漆漆的,只有两只眼睛在不停地转动着,那片漆黑中,只有一点仅显的“白”——牙齿。 三汇坝最先的街道,只有从老拱桥至汇隆桥一条独街。街道两旁是低矮的木楼瓦房,街道地面是用大青石板铺的,不很宽敞。这条街道是售销工业日常用品的主街道。每篷赶集天,老拱桥上特别拥挤,街道里更是人山人海。只要往街头一站,不用你走路,就会被水泻不通的人群把你抬着,脚飘着,直接涌送到街尾。

安全文化建设要注重五个方面的强化(通用版)

安全文化建设要注重五个方面的强化(通用版) Safety culture is to establish a safe, reliable, harmonious and coordinated environment and a safety system for matching operation. ( 安全管理 ) 单位:______________________ 姓名:______________________ 日期:______________________ 编号:AQ-SN-0933

安全文化建设要注重五个方面的强化(通 用版) 安全文化是企业为了安全生产所创造的文化,是保护职工身心健康、尊重职工生命、实现职工价值的文化,企业安全文化体现为每一个人、每一个单位、每一个群体对安全的态度、思维及采取的行为方式,是企业职工安全价值观和安全行为准则的总和,是得到企业每个职工自觉接受、认同并自觉遵守的共同安全价值行为。加强安全文化建设,是提高企业干部职工“我要安全”思想意识的重要举措,也是企业文化的重要组成部分。切实加强企业安全文化建设,促使安全文化在安全工作中更好地发挥导向作用、教育作用、凝聚作用、规范作用,需要注重五个方面的强化。 一要强化自觉性。加强安全文化建设,符合现代企业管理的要求,有利于干部职工从思想深处提高对安全工作重要性的认识,增

强自觉做好安全工作的责任意识和主动意识,促进人人重视安全工作良好局面的形成。因此,企业必须从以人为本,贯彻落实科学发展观,承担经济责任与承担政治责任、社会责任相统一的高度,增强建设安全文化的自觉性。 为此,要坚决克服安全文化无用论的观念。要通过广泛的宣传教育,引导干部职工充分认识到安全文化建设是从灵魂深处筑牢安全防线的治本之策,对正确的安全行为养成能够起到其它手段和载体无法替代的积极作用;要博采众家之长,通过广泛宣传安全文化建设先进单位的典型做法和取得的明显成效,让大家看到安全文化在企业安全工作中所发挥的实实在在作用,增强做安全文化建设工作的信心,自觉用安全文化来支撑企业的安全管理工作。要克服与己无关的观念。安全工作涉及到每一个人的切身利益,每一个人都可能是安全生产事故的受害者,也可能是安全生产事故的行为人,安全工作既是企业管理者的事,更是全体职工的事,由此,安全文化建设也是每一名干部职工共同的事情。要通过发动职工群众共同提炼安全文化,共同宣传安全文化,共同用安全文化来规范自己的

企业交通安全工作计划(精选5篇)

企业交通安全工作计划(精选5篇)企业交通安全工作计划一:企业交通安全工作计划为全面贯彻落实国家和盛市、县有关交通安全生产的指示精神,切实加强我局xxxx年交通安全生产管理工作,确保我县交通安全生产形势稳定,结合我局具体情况,制定xxxx年交通安全生产工作计划。 xxxx年交通安全生产工作指导思想:坚持以科学发展观为指导,贯彻执行“安全第一,预防为主,综合治理”的方针,牢固树立“以人为本”,“安全发展”理念,强化安全责任落实,不断推进交通安全“三项行动”和“三项建设”,继续开展“安全基层基础提升年”活动,构建交通安全管理长效机制,促进全县交通事业又好又快发展。 xxxx年交通安全生产工作目标:各项指标严格控制在市政府、市交通局和县政府下达的指标以内。杜绝特大交通事故,遏制较大交通事故,减少一般交通事故,确保人民群众生命财产安全;确保行业和谐稳定。 为实现上述工作目标,今年重点抓好以下几项工作: 一、强化交通行业安全监管责任,督促企业主体责任落

实 (一)加强对交通安全生产工作的组织领导。交通安全事关人命和财产安全;事关交通事业的发展;事关社会的和谐稳定。局属各单位和驻沅交通系统各单位,要认真贯彻执行交通安全工作的方针、政策和法律、法规,认真贯彻执行上级对交通安全生产的一系列指示精神,切实加强对安全生产的组织领导,落实安全管理机构和管理人员,保障安全经费,实行领导“一岗双责”制。明确和落实各单位行政主要领导安全生产第一责任人和分管领导安全生产主要责任人的职责,实行党政工齐抓共管,综合治理的工作格局,全力做好我县交通安全工作。 (二)切实抓好交通运输安全生产。局属各行业安全监管机构要切实履行交通安全生产综合监管职责,加强对所属交通企事业单位和下级交通行业单位的指导协调和监督检查,按照“谁主管,谁负责”的原则,依法对所监管行业、领域和生产经营单位全面实施监督管理。 运管所要严格履行“三关一监督”职责,加强源头监控,严把交通运输经营者市场准入关,营运车辆技术状况关,营运驾驶员从业资格关。要强化农村客运安全监管,认真贯彻

关于安全管理与安全文化建设

关于安全管理与安全文 化建设 集团公司文件内部编码:(TTT-UUTT-MMYB-URTTY-ITTLTY-

关于安全管理与安全文化建设安全文化是企业全体员工在安全生产实践中形成的具有本企业特色的安全理念和行为准则,以及相应的规章制度和组织体系。去年以来,在**电网公司加强企业文化建设,推动电网安全文化的建设的倡导下,公司把安全文化建设当作安全生产领域的一项基础工作来抓,结合南网安全生产“一号令”的规定,坚持突出以人为本,从安全生产的本质要素抓起,强化员工安全意识,规范员工作业行为,优化安全生产管理工作机制,举安全工作使命之旗,铸安全文化理念之魂,强安全行为规范之基,将安全文化植入安全管理之中。通过加强安全制度建设、人员培训、加大安全检查力度等措施,营造了“关爱生命、关注安全”的良好氛围。通过全体员工的努力,公司安全工作取得了良好的成绩,实现了全年安全工作的目标,安全、优质、高效地安装投产九台机组共计270 万千瓦。 由此可见,一个企业的安全管理是否到位,安全文化氛围的营造是否浓厚,这与安全管理和安全文化的建设有着密切的关系。安全管理是企业的永恒主题,安全文化是企业文化的重要组成部分,是安全生产长治久安强有力的思想保证和精神动力。因此,我们在强化安全管理和推进安全文化建设中,必须把握好和处理好安全管理与安全文化建设的关系。

安全管理与安全文化建设有着必然的内在联系,但安全文化不是纯粹的安全管理。安全管理是制定措施、组织实施、购置设施、指挥协调、过程控制、总结评价等有投入、有产出、有目标、有实践的生产经营活动的全过程,主要通过制度的约束力强制职工“要我安全”。而安全文化则是安全管理的基础和背景,是企业共识的理念和精神支柱,是全体职工共同遵守的安全行为规范,主要通过职工自我的执行力主动意识“我要安全”。在约束力和执行力“两力”的作用下,安全文化与安全管理达到有机的统一,安全管理提炼了安全文化,丰富了安全文化的内容和理念,而安全文化又促进了安全管理,推进了安全管理水平的提升和创新,营造了一种全新的“以人为本,关爱健康”的安全氛围。 进行现代化的安全管理,需要先进的安全理念为指导,只有对安全理念有着正确的理解和认识,我们的安全管理活动才是真正意义上的跃上了一个新台阶。现代安全管理离不开如下安全理念文化: “安全第一”的哲学观。在思想认识上安全高于其他工作;在组织机构上安全权威大于其他部门;在资金安排上,安全重视程度重于其他工作所需的资金;在知识更新上,安全知识先于其他知识培训和学习;当安全与生产、安全与经济、安全与效益发生矛盾时,应先亮安全之绿灯。这就如《企业工会工作条例》第39条所规定:“发现危及职工生命安全的情况,工会有权组织职工撤离现场。”

2020年的道路交通安全管理工作规划

2020年的道路交通安全管理工作规划为构建平安和谐,创造安全畅通的道路交通环境,全力预防和减少我镇道路交通事故,有效遏制重特大交通事故发生,保障人民群众的生命财产安全,促进我镇经济社会健康有序发展,结合我镇实际,特制订本规划。 一指导思想和目标 (一)指导思想 以“三个代表”重要思想为指导,全面落实科学发展观,坚持以人为本执政为民,把预防和遏制道路交通事故维护道路交通安全,保护人民生命财产安全作为构建和谐社会和打造“平安xx”的一项重要措施,确保全镇道路交通安全形势稳定。 (二)总体目标 通过努力,力争使全镇道路交通安全管理工作达到“机制健全设施完善畅通有序管理规范”的程度,实现有效预防道路交通事故,预防和遏制道路交通事故的最终目标。 二主要任务和措施 (一)加强交通安全宣传教育 1 建立政府主导的社会化交通安全宣传教育体系 建立由政府主导,其他部门有明确职责,机关企事业单位学

校社区有明确要求,全社会共同参与的全民交通安全宣传教育体系。 2 建立交通安全宣传长效机制 各村(社区) 各部门制定交通安全宣传教育计划,定期开展交通安全宣传活动,深入开展交通安全宣传进社区进村进单位进学校进家庭的“五进”活动,建立交通安全宣传教育的长效机制,实现交通安全宣传经常化制度化。 3 将交通安全教育纳入中小学法制教育内容 建立更广泛的交通安全公共教育计划,将道路交通安全知识学习和教育纳入中小学的法制课教学内容,成为在校中小学生的必修课程,将学生遵守道路交通安全法律法规的情况纳入德育品行评定。在校中小学生对道路交通安全基本法律法规知悉率达95%以上,行走规范率达90%,交通违法行为逐步下降。 4 探索建立专业化的交通安全宣传教育体制 积极研究和探索进一步实现交通安全宣传教育专业化的改革措施。建立专业化的道路交通安全教育培训中心,并结合普法宣传教育,使机关单位企业镇(村)居家庭对道路交通安全法律法规的认识明显提高,全民遵守道路交通安全法律法规有大幅度提升。 (二)改善道路安全性

重庆市合川区2010年第六次全国人口普查主要数据公报

合川区2010年第六次全国人口普查主要数据公报 合川区统计局 2011年7月5日 根据国务院的决定,我国以2010年11月1 日零时为标准时点进行了第六次全国人口普查。在各级人民政府的统一领导下,在全区人民的支持配合下,通过6168名普查工作人员的艰苦努力,圆满完成了人口普查的现场登记和复查任务。目前,普查的全部数据正在进行计算机处理。主要数据的快速汇总工作已经结束,现公布如下①: 一、全区常住人口 全区常住人口②为129.3万人,与上年相比,增加0.76万人,增长0.59%。常住人口继续保持增长态势。 分镇街看,7个街道办事处常住人口为57.63万人,占全区常住人口的44.57%;23个镇常住人口为71.67万人,占全区常住人口的55.43%(各镇街常住人口分布见附表)。 二、家庭户人口 全区常住人口中共有家庭户48.24万户,家庭户人口为129.3万人,平均每个家庭户的人口为2.68人。 三、性别构成 全区常住人口中,男性为65.04万人,占总人口的50.30%;女性为64.26万人,占总人口的49.7%。总人口性别比(以女性为100,男性对女性的比例)为101.21。 四、年龄构成 全区常住人口中,0-14岁的人口为20.59万人,占总人口的15.92%;15-64岁的人口为 90.93万人,占总人口的70.32%;65岁及以上的人口为17.78万人,占总人口的13.76%。 五、各种受教育程度人口 全区常住人口中,具有大学(指大专以上)程度的8.53万人;具有高中(含中专)程度的12.92万人;具有初中程度的39.45万人;具有小学程度的52.87万人(以上各种受教育程度的人包括各类学校的毕业生、肄业生和在校生)。 每10万人中具有大学程度的为6594人;具有高中程度的为9996人;具有初中程度的为30509人;具有小学程度的为40886人。 文盲人口(15岁及以上不识字的人)为7.79万人,文盲率③为6.02%。 注:①本公报数据均为初步汇总数。 ②全区常住人口,是普查登记的2010年11月1日零时的常住人口。常住人口包括,居住在本乡镇街道,户口在本乡镇街道或户口待定的人;居住在本乡镇街道,离开户口所在的乡镇街道半年以上的人;户口在本乡镇街道,外出不满半年或在境外工作学习的人。

2020年交通安全工作计划两篇

2020年交通安全工作计划两篇本文仅供参考 20xx交通安全工作计划(一) 为了认真开展安全生产工作,做到“预防为主,加强监管、落实责任”,围绕和谐、平安主题,为贯彻落实全国应急管理工作精神,加强我辖区安全生产应急救援体系建设,结合我辖区实际,现将年安全生产工作计划如下: 一、指导思想 以党的xx大精神为指导,以科学发展观统领全局,认真贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的工作方针,以减少安全事故为目标,加强机构队伍和法制建设,突出执法监督,完善责任体系,夯实工作基础,强化专项整治,为我处经济和社会发展提供良好环境。 二、工作目标 每季度召开一次防范特大、重大安全事故的工作会议,由办事处主任或者主任委托分管领导召集有关部门正职负责人参加,分析、布置、督促、检查辖区内防范特大、重

大安全事故的工作;严格落实重大安全事故应急处理预案;宣传、贯彻安全生产的政策、法规,实行安全生产目标管理责任制,明确各级领导和有关人员的安全责任;每季度对辖区内道路交通、危险化学品、消防等方面容易发生重大安全事故的单位、场所和设备、设施,进行严格管理和重点检查;积极参加安全生产教育培训,监督特种作业人员持证上岗,开展以《安全生产法》为主题的安全生产月宣传活动;建立健全各项安全生产责任制和安全管理制度,对各类重大安全事故的隐患进行查处,发现重大安全隐患的责令其立即排除。减少一般事故,杜绝较大及以上事故,全年不突破区政府下达的控制指标,确保我区安全生产形势的持续稳定。 三、工作措施 (一)深入学习贯彻xx大精神,切实加强安全生产工作。 认真贯彻落实xx大精神,“坚持安全发展,强化安全生产管理和监督,有效遏制重特大安全事故”要求,把科学发展观贯彻落实到安全生产各个环节;从讲政治、保稳定、促发展的大局出发,面向基层、面向群众,进一步牢固树立以人为本的思想;在狠抓落实上下功夫,坚持求真务实,研究新形势下安全生产工作的新情况、新问题,强化工作措施,预防和减少生产安全事故,遏制重特大事故发生,确保全年

安全文化建设经验材料

安全文化建设经验材料 篇一:安全文化建设经验交流材料 **煤矿安全文化建设经验交流材料 近年来,**煤矿在矿业公司的正确领导下,坚持以先进企业文化理念为指导,统一思想、提高认识,发动职工广泛参与企业文化建设,在落实上狠下功夫,进一步提高了职工队伍素质,增强了区队的凝聚力和向心力,始终坚持观念转变和理念引导,强化安全文化和尊严文化,狠抓制度建设和考核执行,突出载体创新和环境改造,不断深化安全文化建设,促进了我矿安全发展。 一、培育安全核心理念,营造安全发展氛围 培育安全核心理念、深化安全文化建设是创建本质安全型矿井的必由之路。认真解决领导干部在思想、组织、作风以及工作方面存在的突出问题,不

断增强区队领导干部和区队支部的创造力、凝聚力、战斗力,形成具有绿塘煤矿特色的领导干部作风,为我矿安全健康发展提供坚强的政治保证和组织保证。 一是培育形成以?安全第一、珍爱生命?为核心理念的安全价值体系,破除?煤矿生产,事故难免?、?出事故都是运气差?等思想观念,牢固树立?不安全不生产?、?一切为了安全?的指导思想,坚决将安全工作放在一切工作的首位;二是按照?自上而下,广泛参与?的原则,开展以?安全核心理念、安全人生观念?为主题的学习讨论、知识竞赛等安全文化活动;三是积极完善煤矿安全文化长廊、安全文化牌板等硬件设施;四是建立安全宣传教育常态机制,将企业的?有意组织?和职工心理上的?无心注意?结合起来,在矿区营造浓厚的安全文化氛围。 二、完善机制落实责任,着力解决重点问题

坚持科学发展观,完善经营机制。以开展企业文化建设活动为契机,通过动员会、标语、专项学习等载体,使员工清醒的了解当前经济形势,客观认识国际经济危机对本企业的冲击和影响。重视人才,尊重人才。我队逐步打破旧的管理模式,深刻认识到人才的重要,结合我队实际情况,在班组长的选拔任用上,倡导能者上、庸者让的用人机制,营造和谐的选人用人环境,为有技术、有经验的职工创造更大的发展空间。建立健全制度。根据我队的实际工作情况,逐步建立健全各项规章制度和操作规程,先后制定了各岗岗位责任制度及区队管理制度。在具体工作中严格按制度执行,做到执行到位、考核规范。充分发挥党、团及车间工会组织作用。组织开展多种形式的文化娱乐活动,调动全体员工的积极性。健全完善规章制度。坚持以科学、规范、使用为目的,瞄准工作难点、抓住工作重点,每年修订安全文化建设等管理办法,明确计划目标、

全国主干公路交通安全防控体系建设三年规划

全国主干公路交通安全防控 体系建设三年规划 保障道路安全畅通是公安交通管理部门的法定职责,维护正常公路通行秩序是保证畅顺安全、有效防范并减少交通事故的十分重要的日常工作。为进一步加强和创新全国主干公路交通安全管理工作,提高管控的针对性、实效性,提升公安交通管理的现代化水平,根据公路交通安全防控体系建设部署,制定本规划。 一、总体要求 (一)指导思想 以党的十八届三中全会全面深化改革的精神为指导,以维护公路通行秩序、保障公路畅通、有效预防和减少交通事故为目标,以科技信息化建设应用为支撑,以公路交通监控系统、公安交通指挥集成平台、交通安全执法服务站建设为重点,以改革勤务机制为突破口,以提升管控能力和执法水平为核心,坚持边建边用边完善,着力构建严密的公路交通安全防控体系,切实保障全国主干公路有序、安全、畅通。 (二)总体思路 公路交通安全防控体系建设,重点是“三大建设、一项改革”。“三大建设”是公路交通监控系统建设、公安交通指挥集成平台建设和交通安全执法服务站建设,“一项改革”是公路交通管理勤务改

革,即:通过公路交通监控系统发现取证、通过公安交通指挥集成平台调度指挥、通过交通安全执法服务站检查执法,建成三位一体的公路交通安全防控体系,实现对公路通行车辆实时监控、全程监控,对重点违法自动抓拍、有效拦截,对交通事故及时发现定位、及时出警到位,对恶劣天气即时提示、快速应对,对重点和嫌疑车辆快速筛查、及时发现布控,公路交通管理勤务更科学、指挥更高效、反应更迅速、纠违更及时、服务更到位、监督更有力。 (三)建设原则 统筹规划,注重实效。公路交通安全防控体系建设是一项系 —2—

重庆市合川区教育委员会

重庆市合川区教育委员会 转发重庆市合川区人事局 关于尹祚繁等87名教育系统事业单位 新招聘专业技术人员工龄及工资标准确定的 通知 各相关镇街教育管理中心,各相关中小学: 现将重庆市合川区人事局《关于尹祚繁等87名教育系统事业单位新招聘专业技术人员工龄及工资标准确定的函》(合川人函〔2008〕60号)转发给你们,请遵照执行。 二〇〇八年二月十四日

合川人函〔2008〕60号 重庆市合川区人事局 关于尹祚繁等87名教育系统事业单位 新招聘专业技术人员工龄及工资标准确定的函 区教委: 经《重庆市合川区教育委员会、重庆市合川区人事局关于招聘尹祚繁等81名同志为教育系统事业单位专业技术人员的通知》(合川教〔2007〕500号)、《重庆市合川区教育委员会、重庆市合川区人事局关于招聘范国立等6名同志为教育系统事业单位专业技术人员的通知》(合川教〔2008〕10号)等文件批准,尹祚繁等87名同志分别于2007年9月、2008年1月招聘为我区教育系统事业单位专业技术人员。 根据《重庆市人民政府办公厅关于转发重庆市在农村义务教育阶段学校代课教师中招聘公办教师实施方案的通知》(渝办发〔2007〕206号)、《重庆市人事局关于机关事业单位新录用聘用工作人员工资待遇问题的通知》(渝人发〔2007〕155号)等文件规定,现将尹祚繁等87名教育系统事业单位新招聘专业技术人员的工龄及工资标准确定如下(见附件),其中,范国立、

苏琴、张世利、何春梅、唐春蓉、张利6名同志新确定的工资从2008年1月起执行,其余81名同志的工资从2007年9月起执行。 附件:尹祚繁等87名同志工龄及工资标准确定花名册 二〇〇八年二月二日 主题词:人事工龄工资确定函 抄送:区财政局。 重庆市合川区人事局办公室2008年2月2日印 (共印5份)

安全文化经验交流材料

营造文化氛围强化安全管理 全力构筑企业“安全之链” ——关于金鸡岩洗选厂安全文化建设的调研 2006年以来,金鸡岩洗选厂大力开展以“增强安全意识、提高安全能力、强化安全责任、端正安全态度、规范安全行为、创造安全环境”为主线的安全文化建设,通过深入持久地发挥安全文化的感染力、辐射力、影响力作用,进一步强化员工安全意识,规范员工操作行为,逐步实现了“个体安全”向“整体安全”的转变,促进了企业平安发展,为打造文明高效洗选厂奠定了的坚实基础。 一、安全文化建设的实际效果 洗选厂安全文化建设遵循文化建设的基本规律,坚持“严、细、实”工作作风,从优化载体,抓思想、提认识、转观念入手,使文化建设步步深入人心。概括起来,我厂通过抓安全文化建设取得了以下五个方面的实际效果: 1.实现了“五无”安全工作目标 2006年洗选厂无安全死亡事故、无安全重伤事故、无重大及以上非伤亡事故、无重大责任主要交通事故、无火灾事故,连续十年实现“五无”安全工作目标,连续十年被评为煤电公司安全生产先进单位,2006年荣获集团公司安全管理先进单位。 2.建立了“五个安全管理机制” 建立了层层逐级分解安全指标的责任机制;建立了定期和随

机上岗执法检查的考核机制;建立了员工

“三违”事故、机械运转事故、设备维修事故的追究机制;建立了提高员工安全技能和安全知识的教育机制;建立了全员安全风险金抵押和安全质量标准工资考核的激励机制。 3.构建了“五道安全管理防线” 构建了专职部门为主,“六位一体、齐抓共管”的安全组织防线;构建了管理、监督、检查、考核、奖励的安全制度防线;构建了自觉监督、自主监督、相互监督的安全监督防线;构建了“要我安全”到“我要安全”的安全思想防线;构建了增强防范意识、提高防范技能的安全自我防线。 4.制定了“五个安全质量标准” 制定了生产现场整理考核标准,要求生产现场不得乱堆乱放物品;制定了生产现场整顿考核标准,要求生产现场管道、线路的布置和标识规范;制定了生产现场清扫考核标准,要求生产岗位每班清扫设备和现场地面卫生;制定了生产现场整洁考核标准,要求职能部门定期检查生产现场卫生;制定了员工安全行为考核标准,要求员工养成安全行事的良好习惯。 5.形成了“五字”安全管理方法 形成了增强员工安全意识,促使员工“想”安全;提高员工安全技能,促使员工“会”安全;重视安全质量管理,促使员工“要”安全;加大安全监督力度,促使员工“重”安全;重视生产设备维护,促使员工“保”安全的“五字”安全管理方法。

道路运输安全管理工作计划选文

道路运输安全管理工作计划选 文 The work plan is a prerequisite for improving work efficiency. A complete work plan can make the work progress in an orderly manner, orderly, and more efficiently and quickly. ( 工作计划 ) 单位:______________________ 姓名:______________________ 日期:______________________ 编号:YB-JH-0473

道路运输安全管理工作计划选文 为迎接党的十八大胜利召开营造一个良好的安全氛围,确保今年的安全控制目标顺利实现,荣昌运管所多举措深入推进道路运输安全管理工作。 一是切实加强领导,确保人员、经费等投入到位。各企业主要领导要亲自抓,切实做好高温雨季的安全防范工作,确保人员、经费等投入到位。 二是切实抓好各级岗位员工的安全教育培训工作。各企业要结合实际,大力开展职业教育培训、岗前培训、专业技能培训等,严格考核、持证上岗。 三是以打非治违为抓手,切实抓好重点领域安全监管。要加强车辆安全技术检测、消防安全检查及道路交通安全监管,切实抓好事故预防工作。

四是切实做好“回头看”,理清工作思路。道路运输安全工作已进入关键时期,各企业要按计划和部署,加大力度,强化措施,加强进度,认真落实上半年生产责任制考核工作及总结回顾,并对接下来的工作思路进行调整和完善。 五是切实加强值班和信息报送工作。各企业要认真执行24小时值班和信息报送工作制度,保证一旦发生险情、灾情,能立即启动应急预案,及时、有效地组织应急处置。 XXX图文设计 本文档文字均可以自由修改

合川区三汇镇城市总体规划

合川区三汇镇城市总体规划(2007--2020)文本 第一章总则 第一条规划背景 2007年6月,重庆市划定为城乡统筹试验区,合川区同时组织编制了《重庆市合川区城乡总体规划(2007——2020)》,对三汇镇产业结构做出了调整。2004年编制的《合川区三汇镇城镇总体规划(2004--2020)》不能预料到该情况,其规划已不能适应新的变化,故对其进行调整,形成《合川市三汇镇总体规划(2007—2020)》(以下简称本规划)。 第二条适用范围 本规划由文本、图纸和附件三部分组成,附件包括说明书和基础资料汇编,规划文本和规划图纸具有法律效力。任何单位和个人不得擅自修改或调整本规划。若确有必要调整,则必须按法定程序报原批准机关审批。在合川区三汇镇行政辖区内,编制的各项规划以及规划区内进行各项建设活动,均应遵守和执行本规划。 第三条规划依据 1、《中华人民共和国城市规划法》、《重庆市城市规划管理条例》等国家及地方相关法律、法规、规章和规范。 2、《合川市市域城镇体系规划(2002—2020) 3、《合川市城市消防规划(2001—2020)》 4、合川市三汇镇自然、社会现状资料 5、《合川市三汇镇总体规划(1994—2010)》 6、《合川市三汇镇地质灾害评估报告》2004年 6、《重庆市城乡总体规划(2007—2020)》 7、《合川区国民经济和社会发展第十一个五年计划》 8、《合川区城乡总体规划(2007—2020)》(过程稿) 9、《合川区土地利用总体规划(2000~2010)》 第四条规划年限 1、近期规划:2007年——2012年 2、远期规划:2013年——2020年 3、远景展望到2050年 第五条规划目标 将三汇建设成为工业强盛、经贸发达的合川东部特色经济区的地区中心小城市,突显其合川城市副中心的地位。 第六条规划原则 1、构建和谐社会的原则; 2、建设生态文明社会的原则; 3、一体规划、梯度推进的原则。 第二章镇域体系规划 第七条城镇体系规划布局 以城镇为中心,中心村带动基层村的发展,根据各村条件,确定村镇分级结构及布局。镇域村镇网络体系由三级组成:一级为中心城镇区、二级为中心村两个、三级为基层村三个。其中中心村为老龙村、元寨村,基层村为窄口村、康佳村、响水村。

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