穿越铁路顶管施工方案(1)
穿越铁路顶管施工方案
穿越铁路顶管施工方案项目背景随着城市建设的不断发展，铁路和城市规划之间的交叉越来越频繁。
穿越铁路的顶管施工作为一种常见的解决方案，能够有效保障铁路运输的安全和城市发展的需要。
本文将从设计、施工、监控等方面阐述穿越铁路顶管施工的方案和注意事项。
设计阶段环境调查在设计阶段，首先需要进行对穿越铁路部分环境的调查，包括地质情况、铁路使用状况、附近建筑物情况等。
这些信息可以帮助设计师更好地进行方案设计。
方案设计在设计阶段，需要根据环境调查结果设计出合理可行的穿越铁路顶管方案。
考虑到铁路的使用安全和对城市规划的影响，在设计时需要充分考虑保障铁路及周边建筑物的安全和立体交通的顺畅。
施工阶段施工前准备在进行穿越铁路顶管施工前，需要进行充分的施工前准备工作，包括确定施工计划、准备施工材料、组织人力等。
施工过程在施工过程中，需要严格按照设计方案进行施工，并保证施工过程的顺利进行。
保证施工现场的安全和环境的整洁。
施工质量控制在施工过程中，需要对施工质量进行严格控制，确保顶管施工质量达到设计要求，并保证施工后的使用安全。
监控阶段施工监控在施工过程中，需要进行现场监控，及时发现和处理施工中的问题和隐患，保障施工的顺利进行。
使用监控顶管施工完成后，需要进行定期的使用监控，监测顶管的使用情况，及时发现和处理问题，保障使用安全。
结束语穿越铁路顶管施工是一项复杂的工程，需要设计、施工、监控等各个环节的密切配合，才能保证工程的顺利进行和成功完成。
希望通过本文的介绍，能够对穿越铁路顶管施工有一个更加全面的了解，并为相关工程的实施提供一定的借鉴和指导。
顶管穿越铁路施工方案
顶管穿越铁路施工方案1. 引言顶管穿越铁路施工是一项具有挑战性的任务，需要严格的计划和执行。
本文档将介绍一种顶管穿越铁路的施工方案，以确保施工过程安全、高效。
该方案将包括施工前的准备工作、施工过程的安全措施以及施工后的整理与检查。
2. 施工前准备在开始顶管穿越铁路施工之前，需要进行详细的准备工作。
以下是准备工作的主要步骤： - 确定穿越铁路的位置和距离：通过测量和调查，确定穿越铁路的位置和距离，以便合理规划施工方案。
- 与铁路管理单位进行沟通：与铁路管理单位进行沟通，了解施工期间的铁路运营情况和要求。
- 安排施工时间：选择合适的时机进行施工，避免与铁路运营冲突。
- 设计穿越方案：根据实际情况设计穿越方案，包括顶管的尺寸、施工方法等。
3. 施工过程安全措施在施工过程中，必须采取一系列安全措施来保障施工人员和铁路运营的安全。
以下是施工过程中的安全措施： - 设置警示标志和围栏：在施工现场周围设置明显的警示标志和围栏，以防止外人闯入施工区域。
- 铁路停运或限速：在施工期间，铁路管理单位可能要求停运或限速，以保证施工的安全进行。
- 施工人员培训：提供必要的培训，包括顶管施工的技术和安全操作规程，确保施工人员具备必要的知识和技能。
- 安全监测设备：在施工现场安装安全监测设备，及时监测施工过程中的安全情况。
- 紧急救援预案：制定紧急救援预案，确保在发生紧急情况时能够及时采取措施。
4. 施工后整理与检查顶管穿越铁路施工完成后，需要进行整理与检查。
以下是施工后的主要步骤：- 清理施工现场：清理施工现场，包括清除垃圾、废弃材料等。
- 进行施工成果检查：对完成的顶管穿越铁路施工进行检查，确保质量符合要求。
- 恢复铁路运营：根据铁路管理单位的要求，恢复铁路运营，包括移除临时限制和恢复正常列车运行。
5. 结论本文档介绍了一种顶管穿越铁路的施工方案。
通过施工前的准备工作、施工过程中的安全措施以及施工后的整理与检查，可以确保顶管穿越铁路施工的安全、高效进行。
穿越铁路顶管施工方案完整版
穿越铁路顶管施工方案标准化管理处编码[BBX968T-XBB8968-NNJ668-MM9N]穿越铁路顶管施工方案一、编制依据：1、甲方提供的设计图纸。
2、国家和行业施工及验收规范、标准及业主规定的技术要求。
3、地理环境及气候状况。
4、国家现行法令、法规，地区颁发的安全、消防、环保、文物等管理规定。
4.1 《中华人民共和国环境保护法》。
4.2 《建设项目环境保护管理办法》。
5、施工技术标准及验收规范5.1 《输油输气管道线路工程施工及验收规范》SY0401-19985.2《石油天然气管道穿越工程施工及验收规范》 GB/T4079-2000二、工程概况二十七团天然气利用工程全长约4.94Km，高压燃气管线线路用管规格D219×8，穿跨越段用套管规格D426×6，均采用无缝钢管氩电联焊，材质20＃，防腐结构3PE。
管线在K1+080～K1+097处穿越铁路，长度56m，深度在铁路路基基底向下1.7m，施工方法顶管穿越。
三、准备工作1、按设计图纸提供的总平面图间距和现场测量，分别挖一处作业坑和一处取帽坑，作业坑除安装必要的设备外，还需配备1台16T吊车，做为吊装设备及取土垂直运输用。
鉴于地形条件，作业坑周围可用脚手架搭设防护栏，安全网封挡，以防伤人。
2、设备、材料验收情况按设计要求和本方案所确定的用料和施工分段用料进行充分的准备，并按计划供应到现场。
对进场的材料要进行检验，没有出厂检验证明及合格证的材料不能使用。
根据实际和本方案所需要的设备必须完好，按时到达现场。
3、顶力计算：该初步设计采用一个作业坑，一个取帽坑，设备采用油压千斤顶，超高压双极柱塞泵，按顶管施工操作规程进行顶管施工，顶力公式计算为：P=2πDLf(摩按力采用2.0)最大顶力为：P=2×3.14×0.438×17×2=93.52Kg/cm2,根据上述顶力计算，顶管机功率必须达到400Kg/cm2(包括安全系数)。
穿越铁路顶管施工方案
穿越铁路顶管施工方案一、项目背景及意义铁路交通作为一种重要的交通方式，具有运输速度快、运力大、安全性高等优势。
然而，在城市建设与铁路交通相结合的情况下，铁路线路穿越问题成为一个难题。
为了保障铁路交通的通畅和城市建设的顺利进行，需要制定合理的穿越铁路顶管施工方案。
二、施工方案的设计施工方案的设计包括以下几个环节：1.调查勘测阶段在施工方案设计之前，需要进行详细的现场调查勘测工作，包括对铁路线路的情况进行了解、地下管线的和勘测等。
通过调查勘测可以获取到相关的数据，为后续的设计工作提供依据。
2.方案设计阶段在对调查勘测数据进行分析和处理的基础上，制定出具体的施工方案。
在设计施工方案时，需要考虑铁路交通的影响和风险，并采取相应的安全措施，以确保施工过程中不会影响到铁路交通的正常运行。
3.施工阶段在施工过程中，需要根据设计方案，对施工工艺、施工流程和施工组织进行合理的安排。
具体的施工工艺包括顶管隧道的开挖、管道的安装和接头的焊接等。
在施工过程中，需要加强对材料和设备的质量控制，确保施工质量的达标。
4.监测检测阶段在施工完成后，需要对穿越铁路顶管施工的效果进行监测和检测。
监测和检测工作包括对顶管隧道的结构和密封性能的检测，以及对穿越铁路的影响进行评估和分析。
通过监测和检测，可以及时发现和解决问题，保障施工质量和铁路交通的安全。
三、关键技术和措施为了保证穿越铁路顶管施工的安全和质量，需要采取以下关键技术和措施：1.施工前的安全措施在施工之前，需要制定安全规章制度，明确施工人员的责任和权益。
同时，还需要进行安全教育和培训，加强施工人员的安全意识和技能。
此外，还需要对施工现场进行安全检查，确保施工现场的环境和设备符合安全要求。
2.顶管隧道施工的技术控制在顶管隧道施工过程中，需要采取合理的开挖方式，以保证施工的连续性和安全性。
同时，还需要对开挖面进行支护和加固，以防止隧道坍塌和施工事故的发生。
在施工过程中，还需要进行地质探测和稳定性分析，确保施工的稳定性和安全性。
穿越铁路顶管施工方案(1)
word穿越铁路顶管施工方案一、编制依据：1、甲方提供的设计图纸。
2、国家和行业施工及验收规范、标准及业主规定的技术要求。
3、地理环境及气候状况。
4、国家现行法令、法规，地区颁发的安全、消防、环保、文物等管理规定。
4.1 《中华人民共和国环境保护法》。
4.2 《建设项目环境保护管理办法》。
5、施工技术标准及验收规范5.1 《输油输气管道线路工程施工及验收规范》SY0401-19985.2《石油天然气管道穿越工程施工及验收规范》 GB/T4079-2000二、工程概况二十七团天然气利用工程全长约4.94Km，高压燃气管线线路用管规格D219×8，穿跨越段用套管规格D426×6，均采用无缝钢管氩电联焊，材质20＃，防腐结构3PE。
管线在K1+080～K1+097处穿越铁路，长度56m，深度在铁路路基基底向下1.7m，施工方法顶管穿越。
三、准备工作1、按设计图纸提供的总平面图间距和现场测量，分别挖一处作业坑和一处取帽坑，作业坑除安装必要的设备外，还需配备1台16T吊车，做为吊装设备及取土垂直运输用。
鉴于地形条件，作业坑周围可用脚手架搭设防护栏，安全网封挡，以防伤人。
2、设备、材料验收情况按设计要求和本方案所确定的工程用料和施工分段用料进行充分的准备，并按计划供应到现场。
对进场的材料要进行检验，没有出厂检验证明及合格证的材料不能使用。
根据工程实际和本方案所需要的设备必须完好，按时到达现场。
3、顶力计算：该工程初步设计采用一个作业坑，一个取帽坑，设备采用油压千斤顶，超高压双极柱塞泵，按建筑工程顶管施工操作规程进行顶管施工，顶力公式计算为：P=2πDLf(摩按力采用2.0)最大顶力为：P=2×3.14×0.438×17×2=93.52Kg/cm2,根据上述顶力计算，顶管机功率必须达到400Kg/cm2(包括安全系数)。
4、顶进措施整个顶管工程包括开顶前的准备工作以及作业坑的布置、钢管管的顶进3个施工阶段。
顶管施工穿越铁路施工方案
顶管施工穿越铁路施工方案一.项目概况本项目为某城市顶管施工穿越铁路工程，工程范围包括顶管穿越铁路、附属设施建设及铁路恢复等。
工程全长约1.2公里，其中顶管段长约800米，管径为3米，设计压力为0.4MPa。
项目所在地地质条件复杂，涉及多种地层，包括粉土、粉砂、细砂、中粗砂等。
二.编制依据1.《中华人民共和国铁路法》；2.《城市轨道交通工程安全技术规范》；3.《城市地下管线工程安全技术规范》；4.《铁路工程地质勘察规范》；5.《建筑设计资料集》；6.本项目设计文件及施工图纸；7.相关法律法规、规范标准及施工经验。
三.施工组织设计1.施工总体布局本项目施工分为三个阶段：前期准备、主体施工和附属设施施工。
施工总体布局如下：（1）前期准备：完成施工现场的勘察、测量、降水、围护等工作，确保施工安全顺利进行。
（2）主体施工：采用顶管法进行施工，分阶段、分区域进行，确保铁路运行安全。
（3）附属设施施工：包括管道附属构筑物、铁路恢复等工程，与主体工程同步进行。
2.施工队伍组织（1）成立项目经理部，负责项目全面工作，包括施工组织、协调、管理、质量控制等。
（2）设立工程技术部，负责施工技术、方案、图纸、测量等工作。
（3）设立安全质量部，负责施工现场安全管理、质量监督、环境保护等工作。
（4）设立物资设备部，负责施工材料、设备采购、运输、保管等工作。
（5）设立后勤保障部，负责员工生活、医疗保障、环境卫生等工作。
3.施工进度计划本项目施工总工期为12个月，其中：（1）前期准备：2个月；（2）主体施工：8个月；（3）附属设施施工：2个月。
4.施工资源配备（1）人力资源：根据施工进度计划，合理安排施工人员，确保各施工阶段人员充足。
（2）物资设备：提前采购施工所需材料、设备，确保施工进度不受影响。
（3）技术支持：组织专业技术人员进行施工技术研究，解决施工过程中遇到的技术难题。
四.施工工艺本项目采用顶管法进行施工，主要包括以下工艺：1.顶管施工：采用泥水平衡顶管机进行施工，确保顶管过程中土体稳定。
人工顶管施工方案1
一、工程概况本工程位于咸阳市玉泉西路咸阳西火车站。
为消防给水管道穿越铁路陇海线顶管工程，管道顶管中心位于陇海线DK499+705m处（沙河市站至章村站间），顶管由北向南穿越陇海线共4股道，管道顶管顶进方向与铁路线路交角为90度，孔径为D800，顶进长度为35m，防护套管采用钢管给水由北向南穿越陇海线，设计给水管管径DN150。
对于正要施工的该段工程，由于施工条件限制，不能采用明挖施工，现采用人工挖掘机械顶进施工，顶进管径为D800。
二、编制依据（1）《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB 50268—2008）（2）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ 46—2005）（3）《城镇道路工程施工与质量验收规范》（GJJ 1—2008）（4）《工程测量规范》（GB50026）（5）《建筑工程安全生产管理条例》(6) 营业线施工相关规定及技术要求三、顶管施工工作流程：四、顶管施工方案（一）、施工准备工作1 、生产准备①、进行施工测量和现场放线工作。
②、确定管线范围内及施工需用场地内所有障碍物，如管线、电线杆、树木及附近房屋等的准确位置。
③、按施工平面布置图修建临时设施，安装临时水、电线路，并试水、试电。
④、进行顶管所用设备的加工制作。
⑤、根据顶进长度，准备好各类管线和所需的辅助物（固定架等）。
⑥、根据材料计划，分期分批组织材料进场。
2、技术准备①、审查施工图纸和进行各专业图纸会审，进行施工技术交底工作。
②、做好标高点控制，施工测量和现场放线工作。
③、按照规划局提供的永久水准点，引临时水准点至井下，施工中经常进行校。
（二）主要施工方法一、探明地下管线：1.工程开工前与电务、铁通等设备管理单位签订施工安全监护配合协议、作业配合单。
2.按照设备管理单位提供的地下电缆、管线位置及深度，在配合人员的监护下进行探坑查看具体情况，无法确定准确位置时，应采用挖纵横沟等方法，进行核实确认位置。
对地下电缆、管线要按走向在地面插旗或撒白灰粉等方法做好标记。
穿越铁路顶管施工方案
穿越铁路顶管施工方案
铁路顶管施工方案是针对铁路线路在不断运行中存在的问题进行解决和改进的一种施工方案。
具体步骤如下：
1.方案准备阶段
在施工方案准备阶段，需要对铁路线路进行全面的调查和勘测，了解线路的情况和问题。
同时，还需要与相关管理机构进行协商和沟通，确定施工方案的具体需求和目标。
2.方案设计阶段
在方案设计阶段，首先需要根据调查和勘测的数据进行线路设计和规划，确定施工的具体位置和方向。
然后，根据设计和规划的数据，进行地质勘测和测试，确定铁路线路的地质情况和地下设施的情况。
3.方案施工阶段
在施工阶段，首先需要进行地面施工准备工作，包括清理线路，确保施工场地的安全和整洁。
然后，进行地下设施的挖掘和布置，确保铁路线路的顶管施工能够顺利进行。
4.方案验收阶段
在施工完成后，需要对施工的质量和效果进行验收。
首先进行技术验收，确保施工方案达到设计要求和标准。
然后进行相关部门的验收，确保施工方案符合相关规定和要求。
5.方案总结和改进阶段
在方案施工完成后，还需要对施工方案进行总结和改进。
通过
对施工方案的评估和分析，找出存在问题和不足之处，并对施工方案进行改进和提升。
通过以上步骤，可以有效地解决铁路线路在运行中存在的问题，并提高线路的安全性和可靠性。
同时，还可以提高铁路线路的运输能力和效率，为社会和经济的发展做出贡献。
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穿越铁路顶管施工方案一、编制依据：1、甲方提供的设计图纸。
2、国家和行业施工及验收规范、标准及业主规定的技术要求。
3、地理环境及气候状况。
4、国家现行法令、法规，地区颁发的安全、消防、环保、文物等管理规定。
4.1 《中华人民共和国环境保护法》。
4.2 《建设项目环境保护管理办法》。
5、施工技术标准及验收规范5.1 《输油输气管道线路工程施工及验收规范》SY0401-19985.2《石油天然气管道穿越工程施工及验收规范》 GB/T4079-2000二、工程概况二十七团天然气利用工程全长约4.94Km，高压燃气管线线路用管规格D219×8，穿跨越段用套管规格D426×6，均采用无缝钢管氩电联焊，材质20＃，防腐结构3PE。
管线在K1+080～K1+097处穿越铁路，长度56m，深度在铁路路基基底向下1.7m，施工方法顶管穿越。
三、准备工作1、按设计图纸提供的总平面图间距和现场测量，分别挖一处作业坑和一处取帽坑，作业坑除安装必要的设备外，还需配备1台16T吊车，做为吊装设备及取土垂直运输用。
鉴于地形条件，作业坑周围可用脚手架搭设防护栏，安全网封挡，以防伤人。
2、设备、材料验收情况按设计要求和本方案所确定的工程用料和施工分段用料进行充分的准备，并按计划供应到现场。
对进场的材料要进行检验，没有出厂检验证明及合格证的材料不能使用。
根据工程实际和本方案所需要的设备必须完好，按时到达现场。
3、顶力计算：该工程初步设计采用一个作业坑，一个取帽坑，设备采用油压千斤顶，超高压双极柱塞泵，按建筑工程顶管施工操作规程进行顶管施工，顶力公式计算为：P=2πDLf(摩按力采用2.0)最大顶力为：P=2×3.14×0.438×17×2=93.52Kg/cm2,根据上述顶力计算，顶管机功率必须达到400Kg/cm2(包括安全系数)。
4、顶进措施整个顶管工程包括开顶前的准备工作以及作业坑的布置、钢管管的顶进3个施工阶段。
开工前需对设备进行加固检查：如高压泵，千斤顶和顶铁等，钢管的外表质量检查等。
4.1、作业坑的布置顶进工作坑主要包括：工作坑的开挖，后背的捣制，导轨和基础，以及安装测量仪器等，各班组同时进行流水作业，各工序密切配合，昼夜值班连续操作，每班由10—14人组成，其中设班长1人，负责全面指挥工作。
4.2、班组人员配置及职责序号工种人数岗位及职责1班长1负责施工全面指挥、管理、协调。
2技术员1负责技术资料，过程检查。
3HSE1负责现场HSE监督员。
4管工2负责对口，指导取土。
5操作手2操作顶管机及发电机。
6起重工1指挥吊车吊装设备、机具、套管和运土。
7配工6。
取土4人、配合2人4.3、主要施工机具及材料配置序号机具（材料）名称规格单位数量备注1顶管机400T台2顶管2发电机50KW台2施工现场供电3吊车40T台1吊装设备及机具4客货车台1值班5履带挖掘机台1值班8泥浆泵2寸台2操作坑内排水9水龙带2寸米40操作坑内排水10后靠板块2自制11顶板1500×400块2用导轨钢自制121米短截块2自制132米短截块2自制14斜垫铁140×200块20调整顶管机15钢板δ=10（2.5×6）米215垫套管和顶管机18枕木200×150×1500块20垫套管19电缆线三相四芯线米50设备动力线20电缆线两相三芯线米60水泵用线21电缆线两芯线米500水泵及照明线22碘钨灯1000W/220V套6照明23碘钨灯管1000W/220V盒1024防爆手把灯100W/36V套4套管内照明25灯泡100W/36V个50照明26漏电保护器开关380V/60A个2动力四、施工方法及工艺流程顶管前需掏空套管前端的土。
即用人工掏土、液压顶管机顶进的施工工艺，直至完成。
1、顶管穿越铁路断面图2、工艺流程五、 技术措施1、 施工准备 1.1 施工前先熟悉图纸，掌握铁路的穿越长度与深度，特别应掌握套管穿越范围内的地质状况。
1.2 顶进设备及辅助设施和各种材料准备齐全，穿越套管和工作管自检合格后，报监理工程师认可。
2、 测量放线 2.1根据设计给定的控制桩位，用经纬仪放出穿越轴线。
2.2放线时同时放出工作和接受坑的位置的尺寸。
2.3在穿越至验收的全过程中，随时使用经纬仪配合。
3、 降水为防止现场水位高、水量大的特点，采用深井降水的方法，井位布置如图 4、 开挖工作坑和接管坑工作坑和接管坑设置在图纸给定的套管长度的外侧。
工作坑选择在公路旁场地较宽阔的一侧，且位于地面标高较低的一侧。
根据套管穿越的实际要求和顶管法施工需要，确定工作坑尺寸：宽度B=D+（2.5~3.0）m 长度L=I+3.5m深度H=D+h1+h2+h3 其中：l — 套管长度D — 套管外径 h1 h1 — 基础厚 h2 — 套管与基础间隙（一般为70~100mm ） h3 — 地面到套管顶高度工作坑的挖深，根据管沟挖深，再加0.5米。
为了不损伤地下不明物，采取分次交叉挖探沟。
先挖一个长17m 、宽5m 、深2.4m 的操作坑。
用履带挖掘机，按放线轮廓挖出操作坑。
靠背板顶管机 短接 顶板套管铁 路钢板 枕木 碎石或竹跳板施工准备测量放线校正检查 开挖工作顶进、退顶 顶进设备和套管安装工作面挖管内运土和土方提套管安装测量检查合格检查验收、填写施工记录 铁 路深井深井 工作坑接管坑套管 hHh由于地下水位较高，防止工作坑塌方，操作坑采取侧面放坡，坡度为1:0.75。
必要时，制作混凝土操作坑。
工作坑的布置，为确保安全施工，要对操作坑的四壁采取护坡措施。
工作坑内设置管道轴线基桩、临时水准点，作为测量基准。
用经纬仪复测穿越中心线和基地标高，基地误差±20mm 。
集水坑设置：由于本地区地下水位较高，工作坑内有积水，工作坑形成后，在边缘处挖出一个1.5m ×1m ×1.5m 的集水坑集水。
接管坑设置：在穿越带对面，由人工配合履带挖掘机，挖一个砼套管出土接收坑，宽度为2m 、长度为D+2×2.5m ，深度比工作坑深0.5m 。
排放积水：由于操作坑较深，有大量泥水，配备2寸泥浆泵1台、2寸水龙带50米、电缆线50米。
施工时采用2寸泥浆泵排放泥水。
靠背板位于顶管坑内顶进方向的对面，是顶进砼套管的柱塞式液压缸的支承面。
靠背板必须垂直靠在后背桩前，其表面必须平行垂直顶进砼套管的轴线，以确保顶进方向。
坑底土层的承载能力应满足顶进钢管的要求，钢管必须放在平稳的轨道上。
坑底要做成级配砂垫层500mm 厚及现浇C20钢筋混凝土垫层300mm 厚。
该路轨基础要铺在钢筋混凝土基础上，导轨作用是稳定钢管并引导其按设计的中心线和行程前进。
两轨的间距应根据管底距基础面保留10mm 间隙而定，道轨采用38Kg/m 铁轨。
在路基的后面捣制一个混凝土测量坑(1m3混凝土)。
坑右侧设Φ20钢管铁爬梯一部，重量为100Kg 。
由于穿越层为沙土叠层，既松软又易塌方。
因此工作坑后背的承载能力不够，必须对工作坑后背采取加强措施。
为使顶力均匀传递给后背，先靠后背码好枕木，再在枕木前每隔300mm 打一排桩，桩长8米，φ108×6钢管，打入地下3米。
为了使顶力能够均匀传递给后背，用专制的后靠板，它由两块2.5m ×2m 、δ=30mm 的钢板夹300mm ×300mm 的枕木做成。
必要时，制作混凝土后靠墙。
6、 照明 顶管穿越施工昼夜进行，必须配备足够的照明设施。
6.1 控制箱1套，配备60A 漏电断路器1件、40A 漏电断路器2件、2500w 漏电断路器插排2件、四芯三相电缆线50米。
6.2 场地照明：用3盏1000W 碘钨灯供夜间照明，配备两芯电缆线100米。
6.3 洞内照明：用1盏100W 防爆灯供施工照明，两芯电缆线100米。
7、 设备就位顶管穿越设备运至现场，需40t 吊车1台，15t 长栏板车1台。
为保证顶管机的平稳，在顶管机下面铺两根枕木，在其上面铺一张1.5m ×2m 的δ10mm 钢板，并用斜垫铁将顶管机找水平。
顶管机的就位时的安放高度，不必使液压缸的中心与套管的中心平齐，应与套管的下三分之一处平齐。
但顶管机的水平度必须得到保证。
吊车材料场发电机帐篷液压站接受坑 积水坑套管穿越地带（铁路）套管顶板顶管机靠背操作坑8、安放套管安放套管最主要的是将管下铺垫物找平，在离顶管机2.2米处安放第一根枕木，共平行铺设四根枕木（全部卧于碎石或泥土中），宽度为2米。
枕木铺设的要求四根枕木必须在一个平面上。
枕木必须夯实，以保证足够承受套管的重量而保持不下沉，具有较好的稳定性。
枕木铺设完成后，由放线工测出套管出入点中心线，就可将套管吊放到枕木上就位，要保证套管的方向，吊装时应将套管上两条模板接缝的其中一条放在最上面，使这条线与测量放出的管线中心线一致。
套管的水平度可通过铺设的枕木的水平度得到保证，要用条式水平或水准仪进行复测，但不可以此为准，因为套管内外表面的平面度不是十分精确，要综合考虑。
套管安放好后，用2块1500mm长枕木将套管固定，以免套管发生滚动，且在以后的施工作业中始终保持这两块枕木的位置不动，便于套管的对接，控制套管移动的水平、纵向方向不变。
9、顶进顶管作业前，必须用深井降水的方法将水位降低，同时在整个顶管作业施工中，不间断的降低穿越地段的水位。
顶进过程中，利用设在集水坑内的泥浆泵进行工作坑降水。
正常情况下的顶进，顶第一节管时，每掏空500mm顶进一次，以保证套管的精确度。
顶第二节管时，每掏空1米顶进一次；以后的管节每掏空2米顶进一次，直至穿越完成。
在顶进过程中，要安排专人在套管的最前端，及时清除洞底预留的土壤和洞壁上多余的土壤，以保证套管承受均匀的阻力，从而保证套管的纵向方向和水平度。
要求顶板有很好的刚性和强度，顶板变形会使套管后顶裂。
顶板应用火车道轨制作，比较可靠，且顶进时应在顶板与套管间加垫胶皮。
10、顶进偏差的控制10.1在工作坑内设置砼套管轴线基桩和临时水准点，作为操作时的测量标志。
套管轴线基桩和临时水准点应在工作坑一侧并牢固埋入工作坑内，防止碰撞，如有异常，及时用地面的基准点核对，核对使用水准仪。
施工过程中对每根套管的管顶标高都要进行监测。
10.2套管顶进长距离后，要用塑料管监测套管顶进时的水平和纵向偏差。
顶进过程中应每顶进2米检查一次，发现偏差要及时矫正。
当套管向下扎头时可采用方法如下纠偏。
需使用螺旋千斤顶（不宜用液压千斤顶）和枕木进行纠偏，将套管顶出空隙后，用枕木或竹跳板垫入空隙中，校正后撤出千斤顶和枕木，在进行顶进。
在套管的前方管底挖开空隙，将枕木或竹跳板嵌入空隙中，逐渐垫高，直至找平为止。