第十一章配送中心与物流园区
物流中心、配送中心、物流园区的区别
物流园区、物流中心与配送中心一、物流园区（一）定义物流园区（logistics park）是指在物流作业集中的地区，在几种运输方式衔接地，将多种物流设施和不同类型的物流企业在空间上集中布局的场所，也是一个有一定规模的和具有多种服务功能的物流企业的集结点。
在国内，第一个物流园区是深圳平湖物流基地，始建于1998年12月1日，第一次提出物流基地这个概念，叫做“建设物流事业基础的一个特定区域”，它的特征有三：一是综合集约性；二是独立专业性；三是公共公益性。
物流基地即从事专业物流产业、具有公共公益特性的相对集中的独立区域。
（二）物流园区包括的要素结合国内外的物流园区情况，可得出物流园区的定义应当包括以下几个要素：1.土地规模。
物流园区是大概念，而一般意义上的物流配送中心是小概念，这一点在国内外都是明确的。
因此，要求物流园区有一定的规模。
因为规模大小将决定物流园区所能够承载的设施、功能与服务。
2.物流设施。
物流园区必须具备比较完备的设施，这些设施包括基础设施(用于仓储运输服务的设施)、公共设施(用于工商、税务、海关、商检、银行、保险等服务的设施)以及相关设施(用于办公、住宿、饮食等服务的设施)。
3.进入企业及标准。
物流园区必须制订明确的进入企业标准，并以市场竞争的规则决定企业进出或去留。
那种没有标准或在标准问题上先松后紧的做法是不科学的。
4.物流功能和服务。
物流服务包括基本服务和附加服务(或增值服务)，既包括对进入企业的服务也包括对终端客户的服务。
物流园区在规划与设计中不能只停留在功能上，必须定义所提供的的服务，依据“链”条(需求链、供应链、价值链、产业链、服务链等等)设计物流园区的服务(建议在物流园区规划与设计中引进业务模式)。
5.运营主体。
物流需要集约化，土地开发需要集约化，城市需要经营，等等，如果物流园区没有一个明确的运营主体，那么，土地以及各种投资的回报就只能是纸上谈兵。
避免表面上一个运营主体而实际上是各自为政或者只有管理主体而没有运营主体的局面。
物流园区、物流中心和配送中心的关系
物流园区、物流中心和配送中心的区别物流园区是一家或多家物流(配送)企业在空间上集中布局的场所，它提供一定品种、一定规模、较高水平的综合物流服务的物流集结点。
物流园区主要是一个空间概念，综合物流园区可以包含有几个物流中心和几个配送中心，因此，它不是物流的管理和经营实体，而是数个或多个物流节点，如物流中心、配送中心、物流企业的集中地。
物流园区与物流中心的主要区别在于前者不一定是物流经营和管理的实体，而是多个物流经营公司或组织在空间实现集中的场所;而后者则是物流经营和管理的实体。
物流园区的规划是一种政府行为，是城市整体规划中的一部分;物流(配送)中心的建设则是一种公司行为，由公司自主经营。
物流园区是物流中心的空间载体，但不是物流管理和经营的实体，而是物流管理和经营公司的集中地。
一般来讲，配送中心的范畴是最小的，一个物流中心通常包括几个或者几十个配送中心，不过生活中人们并没有严格区分，通常人们习惯性地称物流中心为物流配送中心，有时候为了凸显配送中心的重要性，也将单个配送中心称为物流中心。
物流园区是物流中心和配送中心的空间集聚地，但是范畴更大一点。
物流园区除了包括物流中心、配送中心和物流企业以外，一般还会引入为物流企业和物流中心服务的配套服务区，例如设置金融、保险、外汇、代理、会计师事务所、律师事务所、邮电通讯、交通运输等为企业和货主提供服务的机构，以及为员工提供餐饮、娱乐就医等服务的设施，有的物流园区还引入物流培训中心，物流信息中心等。
物流中心包含后两者，陪送中心是以仓库向外发送无收货，物流园区类似物流中心，只是服务范围少点，比如中心里可能有修车，宾馆等等园区可能除了基本保障设施很少有物流性质以外的营业场所配送节点是更接近消费群体或消费者的遍布城市的物流末端点，从物流流程的依存关系上看，它可以直接隶属于某个物流园区，也可以隶属于某个专业物流中心。
这与日本的配送中心相似，日本的《市场用语词典》对其配送中心的解释是:“是一种物流节点，它不以贮藏仓库这种单一的形式出现，而是发挥配送职能的流通仓库，也可以称作据点或流通中心。
物流园区规划与综合物流服务方案
物流园区规划与综合物流服务方案第一章物流园区概述 (3)1.1 物流园区定义 (3)1.2 物流园区功能 (3)1.3 物流园区类型 (3)第二章物流园区规划原则 (4)2.1 宏观规划原则 (4)2.2 微观规划原则 (4)2.3 可持续发展原则 (5)第三章物流园区选址与布局 (5)3.1 选址因素分析 (5)3.1.1 经济因素 (5)3.1.2 交通因素 (5)3.1.3 人力资源因素 (5)3.1.4 政策因素 (6)3.1.5 环境因素 (6)3.2 布局设计原则 (6)3.2.1 功能分区原则 (6)3.2.2 交通便捷原则 (6)3.2.3 安全环保原则 (6)3.2.4 可持续发展原则 (7)3.3 布局方案设计 (7)3.3.1 总体布局 (7)3.3.2 功能区域布局 (7)3.3.3 交通布局 (7)第四章物流园区设施规划 (8)4.1 基础设施规划 (8)4.2 物流设备配置 (8)4.3 信息平台建设 (8)第五章物流园区运营管理 (9)5.1 运营模式选择 (9)5.2 人力资源管理 (9)5.3 质量管理 (10)第六章物流园区市场营销 (10)6.1 市场调研与定位 (10)6.1.1 市场调研 (10)6.1.2 市场定位 (11)6.2 市场营销策略 (11)6.2.1 产品策略 (11)6.2.2 价格策略 (11)6.2.3 渠道策略 (11)6.2.4 推广策略 (11)6.3.1 品牌建设 (12)6.3.2 品牌推广 (12)第七章物流园区金融服务 (12)7.1 金融服务需求分析 (12)7.1.1 物流园区金融服务概述 (12)7.1.2 物流园区金融服务需求特点 (12)7.1.3 物流园区金融服务需求分析 (12)7.2 金融服务产品设计 (13)7.2.1 融资产品设计 (13)7.2.2 投资产品设计 (13)7.2.3 支付与结算产品设计 (13)7.2.4 保险产品设计 (14)7.2.5 租赁产品设计 (14)7.3 金融服务风险管理 (14)7.3.1 信用风险管理 (14)7.3.2 市场风险管理 (14)7.3.3 流动性风险管理 (15)7.3.4 操作风险管理 (15)第八章物流园区综合物流服务 (15)8.1 综合物流服务概念 (15)8.2 服务内容与特点 (15)8.2.1 服务内容 (15)8.2.2 服务特点 (16)8.3 服务流程与优化 (16)8.3.1 服务流程 (16)8.3.2 服务优化 (16)第九章物流园区安全与环保 (16)9.1 安全生产管理 (16)9.1.1 安全管理目标 (16)9.1.2 安全管理制度 (17)9.1.3 安全生产措施 (17)9.2 环保措施与实施 (17)9.2.1 环保管理目标 (17)9.2.2 环保措施 (17)9.2.3 环保实施策略 (17)9.3 安全与环保监管 (17)9.3.1 监管体系 (17)9.3.2 监管内容 (18)9.3.3 监管措施 (18)第十章物流园区发展规划与展望 (18)10.1 发展战略制定 (18)10.1.1 战略定位 (18)10.1.2 战略目标 (18)10.2 发展前景预测 (19)10.2.1 市场前景 (19)10.2.2 技术前景 (19)10.3 发展策略与建议 (19)10.3.1 完善政策体系 (19)10.3.2 强化基础设施建设 (19)10.3.3 优化产业布局 (19)10.3.4 加强人才培养与引进 (19)10.3.5 创新物流服务模式 (19)第一章物流园区概述1.1 物流园区定义物流园区，是指在一定的地理区域内，以物流产业为核心，通过整合物流资源，提供仓储、运输、配送、包装、信息处理等多种物流服务功能，实现物流业务集中化、专业化、规模化的综合性产业园区。
物流园区概念和类型讲义
流体、载体、流向、流量、流程5个流动要素 信息、资金、机构、人员等生产要素 技术标准、运作规范、管理制度等机制要素
路漫漫其悠远
1.1.3 物流园区、物流中心、配送中心的区别
物流园区——不同类型物流企业在空间上相对集中分布而形成 的物流产业集群的场所。辐射范围广（涵盖：城市范围、区域 范围），提供规模化、集约化的大规模物流服务和综合服务
物流中心——物流服务领域的专业化特点突出，相对于物流园 区的地理位置要并处理靠近城市。
国际上，物流行业协会组织主要有3个层次： ① 区域性物流行业联合会，如欧洲物流协会； ② 各国的物流行业组织，如意大利物流协会； ③ 地区性或专业性物流协会。
路漫漫其悠远
物流协会的职能一般主要表现在以下几个方面： ① 引导促进 ② 咨询服务 ③ 教育培训 ④ 行业规范的制订 ⑤ 联络交流
路漫漫其悠远
物流园区对区域经济的辐射和涓滴效应
路漫漫其悠远
3. 国外物流园区的建设与运营模式
3.1 两种国外代表模式
物流园区的模式基本上有两种类型，即德国模式和日本 模式。
（1）德国模式 德国模式即“货运”(Freight Village) 的赢利模式，是中国政府较为推崇的园区发展模式。
德国一般采取联邦政府统筹规划，由州政府、市政府 扶持建设，公司化经营管理，入驻企业自主经营的发展 模式。其资金来源由各级政府直接出资为主，信用贷款 和企业投资为补充，由州政府提供建设所需要的土地及 公路、铁路通讯等交通设施，园区管理机构主要采取公 益组织管理和有限公司管理两种方式(后者为主)。
《物流配送中心规划》课件
经济性原则
确保物流配送中心的运 营成本最低，实现经济
效益最大化。
适应性原则
物流配送中心应适应企 业发展战略和市场需求 变化，具备灵活的扩展
和调整能力。
系统性原则
将物流配送中心视为一 个整体系统，综合考虑 各环节的协同与优化。
技术先进性原则
积极采用先进的物流技 术和设备，提高配送效
率和质量。
规划流程
随着电商业务的快速增长，物流配送中心 面临处理大量订单、快速分拣和配送的挑 战。
解决方案
结果
采用智能化的分拣系统、引入自动化设备 、优化仓储布局。
提高了订单处理速度，减少了人工错误， 提升了客户满意度。
案例二：某制造企业的物流配送中心优化
01
总结词
制造企业物流配送中心优化的关键 因素
实施措施
引入先进的仓储管理系统、采用精 益库存管理、优化运输路线。
库存优化策略
采用先进的库存管理技术，如ABC 分类法、实时库存更新等，提高库 存周转率。
配送管理
配送路线规划
根据客户分布、交通状况等因素 ，合理规划配送路线，降低运输
成本。
配送时间管理
确保在承诺的时间内完成配送任 务，提高客户满意度。
配送成本控制
通过优化运输方式、减少空驶率 等方式降低配送成本。
信息管理
绩效考核与激励
建立合理的绩效考核体系，通过奖励 和惩罚措施激励员工提高工作积极性 。
确保每个员工清楚自己的职责范围， 避免工作重叠或遗漏。
库存管理
库存计划与控制
根据市场需求和产品特性，制定 合理的库存计划，并实时监控库
存水平。
库存盘点与调整
定期进行库存盘点，及时发现并处 理库存问题，确保库存准确性。
物流园区规划打造PPT课件
物流园区设施规划
基础设施完备
提供完善的道路、通讯、水电等 基础设施，确保园区的正常运作。
仓储设施齐全
根据货物类型和存储需求，配备不 同类型的仓库和货架。
装卸设备现代化
引入现代化的装卸设备和物流技术， 提高作业效率。
物流园区交通规划
交通网络优化
停车场地合理设置
合理规划园区内的交通网络，确保货 物运输的高效性和安全性。
性。
物流园区绿色发展与可持续发展
节能环保措施
推广节能环保技术，如绿色包装、清洁能源 等。
资源循环利用
促进资源的循环利用，减少废弃物的产生。
生态保护与修复
加强生态保护和修复工作，提升园区的生态 环境质量。
社会责任承担
积极参与社会公益事业，推动园区的可持续 发展。
04 物流园区案例分析
国际知名物流园区案例
05 未来展望与总结
物流园区发展趋势与展望
自动化与智能化
随着技术的进步，物流园区将更 加依赖自动化和智能化技术，如 无人搬运、自动分拣等，以提高
效率和降低成本。
绿色环保
随着环保意识的提高，物流园区 将更加注重绿色环保，如采用清 洁能源、减少排放等，以实现可
持续发展。
多元化服务
物流园区将提供更加多元化的服 务，如供应链金融、物流信息平 台等，以满足客户的不同需求。
理等。
咨询服务
为企业提供物流解决方 案、市场分析等咨询服
务。
物流园区信息平台建设
信息平台规划
制定物流园区信息平台的建设 规划。
技术选型
根据需求选择合适的信息技术 ，如物联网、大数据、云计算 等。
信息平台功能设计
设计信息平台的各项功能，如 订单管理、物流跟踪、数据分 析等。
《物流配送中心规划与运作管理》(姚城)上课讲义
第一章配送中心与连锁经营配送类别按照商品品种和数量分类第二章配送中心的物流系统规划分析配送中心规划的主要分析方法配送中心的规划首先要确定其作业能力和业务需求的匹配，因此必须将配送中心输入的订单转换为物流作业单位。
如果不预先设置具体分析目的，整理及统计计算后产生一堆无用的数据与报表，却无法与规划设计的需求相结合。
因此在资料分析过程中，建立计划性的分析步骤并有效地运用分析数据，是规划成功的关键。
一、订单变动趋势分析在物流中心的规划过程中，利用历史数据来推算未来的订单趋势或周期性变化，以规划配送中心的作业能力规模。
二、订单品项与数量分析EIQ方法是从客户订单的品项、数量与订购次数等角度出发，进行出货特性的分析。
这是一种以需求为导向的规划分析方法。
资料统计分析：EIQ分析以量化的分析为主，常用的统计方法包括：平均值、最大最小值、总数、柏拉图分析、次数分布等。
（1）柏拉图分析：在一般物流中心的作业中，如将订单或单品品项出货量经排序后绘图（EQ、IQ分布图），并将其累积量以曲线表示出来，即为柏拉图。
（2）出货次数分布若想进一步了解产品别出货量的分布情形，可将出货量范围作适当的分组，并计算各产品出货量出现于各分组范围内的次数。
（3）ABC分析：在制作EQ、IQ、EN、IK等统计分布图时，运用ABC分析法找出特定百分比内的主要订单或产品，作进一步的分析及重点管理，以简化系统的复杂度，并提高规划设备的可行性及利用率。
（4）交叉分析：在进行EQ、IQ、EN、IK等ABC分析后，除可就订单资料个别分析外，还可以就其ABC的分类进行组合式的交叉分析。
对数据和图形的分析1、订单量（EQ）分析（订单数与订货量的关系）●主要可了解单张订单订购量的分布情形，可用于决定订单处理的原则、拣货系统的规划，并将影响出货方式及出货区的规划。
●订单量（EQ）分析的主要原则：●当订单量分布趋势较明显时，容易决定储区规划及拣货模式；否则应以弹性化较高的设备为主。
物流园区、物流中心、配送中心
物流园区、物流中心、配送中心三者的区别目录一、定义 (1)(一) 物流园区 (1)(二) 物流中心 (1)(三) 配送中心 (1)二、规模 (1)三、流通货物 (1)四、结点功能 (2)(一) 物流园区 (2)(二) 物流中心 (3)1. 运输功能 (3)2. 储存功能 (3)3. 装卸搬运功能 (3)4. 包装功能 (3)5. 流通加工功能 (4)6. 物流信息处理功能 (4)7. 结算功能 (4)8. 需求预测功能 (4)9. 物流系统设计咨询功能 (4)10. 物流教育与培训功能 (4)(三) 配送中心 (5)1. 采购功能 (5)2. 存储保管功能 (5)3. 配组功能 (5)4. 分拣功能 (6)5. 分装功能 (6)6. 集散功能 (6)7. 流通加工功能 (6)8. 送货功能 (6)9. 物流信息、汇总及传递功能 (6)10. 衔接功能 (6)11. 服务功能 (6)一、定义(一)物流园区流园区（logistics park）是指在物流作业集中的地区，在几种运输方式衔接地，将多种物流设施和不同类型的物流企业在空间上集中布局的场所，也是一个有一定规模的和具有多种服务功能的物流企业的集结点。
(二)物流中心物流中心是物流系统中的基础设施。
它的规划、筹建、运行与完善，涉及交通、物资、商业、外贸、工业、建筑、农业、金融等多个部门、多个行业的企业。
不同部门及企业对其内涵及外延的理解不尽一致。
(三)配送中心配送中心常用名称，有多意思，配送中心是接受并处理末端用户的订货信息，对上游运来的多品种货物进行分拣，根据用户订货要求进行拣选、加工、组配等作业，并进行送货的设施和机构。
是从供应者手中接受多种大量的货物，进行倒装、分类、保管、流通加工和情报处理等作业，然后按照众多需要者的订货要求备齐货物，以令人满意的服务水平进行配送的设施。
二、规模从规模来看，物流园区是巨型物流设施，其规模最大，物流中心次之，配送中心最小。
第11章区域物流系统规划及运作模式(现代物流管理夏文
第11章区域物流系统规划及运作模式 (现代物流管理夏文
11.2.3公路零担货运站的物流功能 和配置
v 1.公路零担物流及货运站功能 v 公路零担物流的特点主要体现在下面4个方面： v (1)零担货物具有品种复杂、量小、批次多的
特点，与整车或整箱货(FCL)运输相比规律性 较差，物流服务质量与物流成本的权衡在不 同层次的管理者中往往存在明显的差异；
v (4)公路零担货运站应配备与运输车辆相配 合的装卸搬运车辆和相关作业的设备，以 完善物流服务系统。
v 结合区域物流理论和初步物流实践，公路 零担货运站对实现的主要功能包括：
v 1)货物运输与配送。 v 2)货物仓储与库存控制。 v 3)货运代理。货运代理业务要与物流和物
流的信息服务结合起来。
第11章区域物流系统规划及运作模式 (现代物流管理夏文
第11章区域物流系统规划及运作模式 (现代物流管理夏文
v 4.区域物流系统特点 v 区域物流系统具有一般物流系统所共有的特
点，即整体性、相关件、目的性环境适应性， 同时还具有规模庞大、结构复杂、目标众多 等大系统所具有的特征： v (1)区域物流系统是一个“人一机系统”。 区域物流系统是由人和形成劳动手段的设备、 工具所组成。它表现为物流劳动者运用运输 设备、装卸搬运机械、仓库、港口、车站等 设施，作用于物资的一系列生产活动。
第11章区域物流系统规划及运作模式 (现代物流管理夏文
v (3)节约。节约是经济领域的重要规律，在 区域物流领域中除时间的节约外，由于流 通过程消耗大而又基本上不增加或不提高 商品的使用价值，所以依靠节约来降低投 入，是提高相对产出的重要手段。
v (4)规模优化；以物流规模作为区域物流系 统的目标，是以此来追求“规模效益”。
第十一章 配送中心与物流园区
武汉理工大学管理学院 郜庆路
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PPP的具体实施方式
❖合资方式：政府和企业共同出资， 双方各自贡献自己的优势，共担风险 、共享利润
❖特许模式：政府在提供一定资源的 前提下，企业获得物流园区项目特许 权，开发建设运营物流园区，并独享 收益。特许经营期结束后，项目转交 给政府。
11 配送中心与物流园区
郜庆路 武汉理工大学管理学院
导入案例：沃尔玛配送中心
❖沃尔玛物流配送中心一般设立在100多家零 售店的中央位置，也就是配送中心设立在销 售主市场。这使得一个配送中心可以满足 100多个附近周边城市的销售网点的需求；
❖另外运输的半径既比较短又比较均匀，基 本上是以320公里为一个商圈建立一个配送 中心。
储存区
是对需要进行储存和暂时不必配送的 货物进行储存和保管的场所，属于静 态区域。该区域所占面积比较大，在 许多配送中心里往往占总面积的一半 左右。
武汉理工大学管理学院 郜庆路
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配送中心的功能分区
分拣配货区
在发货按客户需要前分拣挑选和配货 的场所。暂存周转快，占面积相对较 小。
发货区
对货物进行检查、发货、待运的场所, 有站台等设施
配送中心进行管理以及其他辅助活动 的区域。特别是进行信息处理活动的 区域
武汉理工大学管理学院 郜庆路
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物流中心
❖概念：接受并处理下游用户的订货 信息，对上游供应方的大批量货物进 行集中储存、加工等作业，并向下游 用户进行批量转运的设施和机构。
❖现代物流中心则是能将航空、公路 、铁路和水运码头等多种运输方式集 约在一起的综合物流中心。
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第十一章配送中心与物流园区
导入案例：沃尔玛配送中心
v商店提出要货计划后，电脑系统将所需商品 的存放位置查出，并打印有商店代号的标签
v整包装的商品直接由货架上送往传送带上， 经传感器对标签进行识别后自动分送到不同 商店的汽车装卸口。
v一般情况下，商店当天要货，配送中心当天 就可以将货物送出。高效的电脑控制系统， 使整个配送中心用人极少。
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第十一章配送中心与物流园区
导入案例：沃尔玛配送中心
v交叉配送 ( Cross Docking)，交叉配 送的作业方式非常独特，而且效率极 高，交叉配送指进货时直接装车出货, 没有入库储存与分拣作业, 降低了成本 ，加速了流通。
v商品在配送中心停留不超过48小时， 这48小时分配如下:
物流园区既使物流活动获得规模效益、降低物流成本
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第十一章配送中心与物流园区
配送中心的特征
v(1)主要为特定的用户服务； v(2)配送功能健全； v(3)完善的信息网络； v(4)辐射范围小； v(5)多品种、小批量； v(6)以配送为主，储存为辅。
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第十一章配送中心与物流园区
配送中心的作用
•1）有利于实现规模化经营提高经济效益。 •2）有利于资源优化配置，提高企业的核心竞争力 •3 有利于生产的柔性，使生产和消费紧密结合 •4）改善城市交通状况，促进城市持续发展 •5）有利于发展多式联运，促进运输方式的优化 •6）有利于物流的现代化，满足客户需求
• 储存区
•是对需要进行储存和暂时不必配送的 货物进行储存和保管的场所，属于静 态区域。该区域所占面积比较大，在 许多配送中心里往往占总面积的一半 左右。
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第十一章配送中心与物流园区
配送中心的功能分区
•分拣配货区
•在发货按客户需要前分拣挑选和配 货的场所。暂存周转快，占面积相对
较小。
•配送中心进行管理以及其他辅助活 •管理辅助区 动的区域。特别是进行信息处理活动
的区域
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第十一章配送中心与物流园区
物流中心
v概念：接受并处理下游用户的订货信 息，对上游供应方的大批量货物进行 集中储存、加工等作业，并向下游用 户进行批量转运的设施和机构。
v现代物流中心则是能将航空、公路、 铁路和水运码头等多种运输方式集约 在一起的综合物流中心。
v从配送中心的设计上看，沃尔玛的每个配送 中心都非常大。
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第十一章配送中心与物流园区
导入案例：沃尔玛配送中心
v一个配送中心负责一定区域内多家商 场的送货，从配送中心到各家商场的 路程一般不会超过区域，以保证送货 的及时性。 v配进中心一般不设在城市里，而是在 郊区，这样有利于降低用地成本。 v沃尔玛的配送中心虽然面积很大，但 它只有一层，主要是考虑到货物流通 的顺畅性。
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第十一章配送中心与物流园区
导入案例：沃尔玛配送中心平面布置方 案
•收
•理
•储
•货
•货
•存
•进货
•月
•区
•区
•区
•台
•办公区
•分 拣 区
•拣
•发
•配
•选
•出货
•货
•月
•台
•区
•送
•区
•
•区
•加 工 区
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第十一章配送中心与物流园区
思考题：
•沃尔玛物流配送中 心的哪些主要特征保 证了其物流优势？
第十一章配送中心与物流园区
配送中心总体规模的确定
预测物流量
•根据历史数据及企业发展的规 划进行的预测。
确定作业量定额 •确定单位面积的作业量定额
确定占地面积 •估算出配送中心的占地面积
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第十一章配送中心与物流园区
配送中心的功能分区
• 进货区
•接收货物、验货及入库前暂停的场 所，主要设施包括进货铁路或公路、 装卸平台、暂存验收检查区域
•发货区
•对货物进行检查、发货、待运的场所 ,有站台等设施
•加工区域
•对货物进行必要的加工（如分拆、剪 裁、加标贴附件、改包装等）的场所
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第十一章配送中心与物流园区
配送中心的功能分区
•理货备货区
•用来对货物进行区分（如确定哪些货 物需要直接分拣配送、再加工、入库 储存或退还）和简单处理（如为货物 贴条形码等），其面积随职能的不同 而不同。
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配送中心的分类
•
供应配送中心
•
销售配送中心
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•
服务配送中心
第十一章配送中心与物流园区
配送中心的选址
配送中心选址时应该考虑的主要因素有：
v客户的分布 v供应商的分布 v交通条件 v土地条件 v自然条件 v人力资源条件 v政策环境
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第十一章配送中心与物流园区
物流中心分成以下几类
v企业型物流中心/区域型物流中心 v集货中心/分货中心/配送中心/转运中 心/储备调节中心/流通加工中心 v公共型物流中心和自用型物流中心
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第十一章配送中心与物流园区
物流园区
v由分布相对集中的多个物流组织设施 和不同的专业化物流企业构成的城市 物流功能区；同时也是依托相关物流 服务设施进行经济活动的具有产业发 展性质的经济功能区。
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第十一章配送中心与物流园区
导入案例：沃尔玛配送中心
v（1）订单在工作日的结尾从商店被传达给总 部。
v（2）订单被分配到地方分配中心并且在第 二天早晨打印好标签。
v（3）订货供应好,被装载入卡车, 在同天被运 走。
v（4）订单由公司的卡车运往商店，根据商 店到地区分配中心的距离最晚第二天到达。
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第十一章配送中心与物流园区
导入案例：沃尔玛配送中心
v沃尔玛配送中心的基本流程是：
v从工厂采购的货物运到配送中心后， 货箱送到收货处的传送带上。
v在传送过程中经过一系列的激光扫描 ，读取货箱上的条形码信息，经过核 对采购计划、进行商品检验等程序， 分别送到货架的不同位置存放。
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第十一章配送中心与物 流园区
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2020/11/28
第十一章配送中心与物流园区
导入案例：沃尔玛配送中心
v沃尔玛物流配送中心一般设立在100多家零 售店的中央位置，也就是配送中心设立在销 售主市场。这使得一个配送中心可以满足 100多个附近周边城市的销售网点的需求；
v另外运输的半径既比较短又比较均匀，基本 上是以320公里为一个商圈建立一个配送中 心。