【创新管理】港口发展与创新
连云港海事局：创新管理理念 奏响服务港口发展“三步曲”
口 从 １９ ９ ８年 开 始 ，在 全 国 首 家 行 政 执 法 单 位 实行 ＩＯ ０ ０质量 管理 体 系 以来 ， 云 港海 事局 海 事行 政执 Ｓ ９０ 连 法规 范 化程 度 全 面 提高 ， 细 化管 理 不 断深 入 ， 会评 精 社 价 满 意度始 终保 持 在较 高 的水平 上 。在 此基础 上 ， 为进
首个《 海事应急行动预案》 的基础上 ， 经过 １ ５次的综合
海上演 练和 １９次 实战 ， 先后进 行 了 ３次整 体 性修 改 ６ 又
使其 日趋完 善成 熟 。 科技创 新是 手段 ：烟 台海 事局 投 资 ２ ０ ０ ０余 万元建
本， 安全 发展 ” 以及 “ 细节 决定成 败 ” 等诸 多理 念 ， 实 建 切 立 起 以事前 防 范 、 中控 制 为主 ， 后 补救 为辅 的长效 事 事
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维普资讯
事。 新 钏
二 是船 舶护 航 制度 。落 实主 要 资源 ， 为超 大型船 舶 安 全进 出港 服务 ，对 每 一艘 超大 型船 都 作 到全程 维 护 ， 为港 口安全 生产 提供 了有 力保 障。 三是 牵头 与 口岸 １ ８家单 位 共 同开 展 “ 安全 畅通 文 航， 全面 把握 水 工作 业 状 况 ， 大 水工 监 管Байду номын сангаас力度 ， 处违 加 查
载 车辆绑 扎 系 固等两 大难 题后 ， 与各客 运公 司联 手对 又
大型安检仪的危险品数据库及时更新 ， 建立载运危险品
车 辆举 报机制 ， 从而 查堵 载 运危 险 货品车辆 登船 。同 时 疏 通危 险品 运输 出 口 ， 积极 协 助辖 区危 险 货物 生产企 在 业开 拓海 上集 装箱 运输渠道 方面 进 行 了有 益尝 试。
智慧港口管理的智能化技术创新与应用
智慧港口管理的智能化技术创新与应用在当今全球化的经济格局中，港口作为国际贸易的重要枢纽，其管理效率和运营水平直接影响着物流的畅通和经济的发展。
随着科技的飞速进步，智能化技术正以前所未有的速度改变着港口管理的模式和方法，为港口行业带来了新的活力和机遇。
智能化技术在港口管理中的创新应用，首先体现在自动化装卸设备的广泛应用。
过去，港口装卸作业主要依赖人力操作，不仅效率低下，而且容易出现安全事故。
如今，自动化岸桥、场桥和轨道吊等设备的出现，大大提高了装卸效率。
这些设备通过精准的定位系统和智能控制算法，能够实现货物的快速装卸，减少了人工干预，降低了操作误差。
例如，一些先进的港口采用了自动化堆垛系统，通过激光扫描和计算机视觉技术，能够自动识别货物的位置和状态，并进行精确的堆垛操作，极大地提高了堆场的空间利用率。
其次，智能物流管理系统也是智慧港口管理的重要组成部分。
传统的港口物流管理往往存在信息不畅、协同困难等问题，导致物流效率低下。
而智能物流管理系统通过整合港口内外部的信息资源，实现了物流信息的实时共享和协同运作。
从货物的预订、运输到港口的装卸、仓储和配送，整个物流过程都能够进行可视化监控和优化调度。
比如，利用物联网技术，货物上安装的传感器可以实时采集货物的位置、温度、湿度等信息，并将这些信息传输到物流管理系统中，方便管理人员及时掌握货物的状态，做出合理的决策。
再者，大数据分析和人工智能技术在港口管理中的应用也日益深入。
通过对港口运营数据的收集、整理和分析，能够挖掘出潜在的规律和趋势，为港口的规划、决策提供科学依据。
例如，通过分析船舶到港时间、货物流量等数据，可以优化港口的泊位分配和作业计划，提高港口的运营效率。
人工智能技术还可以用于港口的设备故障预测和维护，通过对设备运行数据的分析，提前发现潜在的故障隐患，及时进行维护和修理，减少设备停机时间，提高设备的可靠性和可用性。
另外，智能安防系统在保障港口安全方面发挥着重要作用。
内河港口货物管理的创新理念与实践案例
内河港口货物管理的创新理念与实践案例在全球贸易不断发展和物流运输日益便捷的时代，内河港口作为连接内陆和海洋的重要节点，承担着货物运输和贸易活动的重要角色。
为了应对越来越复杂的物流需求和提高运输效率，内河港口货物管理面临着许多挑战。
因此，创新理念和实践案例成为实现内河港口货物管理的关键。
创新理念对于内河港口货物管理至关重要。
具体来说，创新可以从以下几个方面进行：首先，内河港口可以采用智能物流技术来改进货物管理。
通过引入物联网技术、大数据分析和人工智能等创新技术，内河港口可以实现货物跟踪、预测需求、优化路线和减少延误等。
例如，内河港口可以使用传感器来监测货物的温度、湿度和位置，及时发现异常并采取相应的措施。
此外，内河港口还可以使用智能排队系统来提高装卸效率，减少等待时间和拥堵。
其次，内河港口可以采用绿色物流和可持续发展的理念来改进货物管理。
随着环境保护意识的提高和可持续发展的重要性日益凸显，内河港口需要采取相应的措施来减少对环境的影响。
例如，内河港口可以推广使用清洁能源和低碳技术，减少二氧化碳排放和噪音污染。
此外，内河港口还可以通过优化货物配送路线和减少空载率来减少能源消耗和碳排放。
第三，内河港口可以积极参与跨界合作，推动共享经济的发展。
在内河港口货物管理中，合作是非常重要的。
内河港口可以与其他港口、物流公司和相关机构合作，实现资源共享和信息共享。
通过共享船舶、仓储设施和信息平台等，内河港口可以提高运输效率，降低成本，提供更好的服务。
例如，内河港口可以与物流公司合作建立共享仓储设施，以减少空置率和提高利用率。
此外，内河港口还可以与相关机构合作，共同开展货物检验、报关和保险等服务，为客户提供一站式解决方案。
以上是创新理念的一些例子，现在让我们来看一些实践案例。
其中一例来自中国内河港口—长江港。
长江港位于中国长江沿岸，是中国最大的内河港口之一，也是世界上最繁忙的内河港口之一。
为了应对日益增长的货物需求，长江港采取了一系列的创新措施。
智慧港口科技创新案例
智慧港口科技创新案例智慧港口科技是近年来兴起的一个领域，利用先进的技术手段，为港口运营提供更加智能化、高效化的解决方案。
下面列举了十个智慧港口科技创新案例，以展示智慧港口科技的应用和发展。
1. 智能集装箱追踪系统利用物联网技术，将集装箱与传感器相连，实时追踪集装箱的位置、温度、湿度等信息。
这样一来，港口可以更准确地掌握集装箱的状态，提前做好准备工作，提高运输效率。
2. 无人机巡检系统通过无人机进行港口设施的巡检，可以高效地检查港口设备的状况，发现潜在问题，及时修复。
这样不仅提高了港口设施的维护效率，还减少了人工巡检的工作量。
3. 智能堆场管理系统通过物联网技术和人工智能算法，实现对港口堆场的实时监控和管理。
系统可以自动识别、定位集装箱，帮助港口工作人员更快速、准确地找到所需的集装箱，提高港口作业效率。
4. 自动化码头设备利用机器人和自动化设备，实现港口码头的自动化作业。
例如，自动化起重机可以自动进行装卸货物，减少人工操作，提高作业效率和安全性。
5. 大数据分析与预测通过收集港口运营的大量数据，运用数据分析和预测算法，可以帮助港口管理者更好地了解港口运营情况，优化资源配置，预测未来的运营需求，提高港口运营效率。
6. 智能安检系统利用人脸识别、X光扫描等技术，实现港口安检的自动化和智能化。
这样可以提高安检的准确性和效率，减少人工操作，为港口的安全运营提供保障。
7. 智能航道导航系统利用卫星导航系统和智能算法，实现对船舶航道的实时监控和导航。
系统可以提供船舶位置、航线规划等信息，帮助船舶准确、安全地进出港口。
8. 货物追踪与溯源系统通过物联网技术和区块链技术，实现货物的追踪和溯源。
港口可以通过系统追踪货物的流向和状态，确保货物的安全运输，同时也可以提供给客户货物的溯源信息，增加货物的可信度。
9. 智能船舶调度系统通过船舶自动识别系统和智能算法，实现对船舶的自动调度和优化。
系统可以根据船舶的实时位置、船舶类型等信息，合理安排船舶的停靠和离港时间，提高港口的作业效率。
国内外港口发展与经营思想创新
经济管理学院
趋势六
▪ 港口的公共安全及环保问题将更加受到关注。 ▪ 作为世界贸易的重要口岸，事关港口所在国
家和城市的命脉，在世界安全及生存环境正 受到恐怖势力及环境污染威胁的严峻形势下， 加强港口的公共安全及环保管理，应成为世 界港口行业共同关注和努力的大事。 ▪ 未来港口将加大公共安全和环保设施建设力 度，增加这方面的投入。
– 2002年上海、宁波、广州、天津、大连、秦皇岛和青岛7个港口跻身 世界亿吨港口行列。
– 不同港口之间业务发展速度有较大差异。2003年我国港口集装箱吞 吐量同比增长28.09%，但超过平均数的港口仅有上海港、深圳港、 宁波港和厦门港。
– 2004年1-6月数据显示，行业发展有所分化，深圳港、宁波港继续保 持高速增长态势，大连港2004年集装箱业务发展迅速，高于全国平 均水平，而上海港发展速度有所放缓，与全国平均水平同步。
经济管理学院
趋势二
▪ 港口继续向大型化发展。 ▪ 全球20 强集装箱班轮公司已经订造5000TEU 以上
集装箱船舶的数量达到111 艘，其中7000 箱位以上 的船舶达到46 艘。 ▪ 不仅如此，从发展看，10000TEU 以上、吃水在 15～18 米的超级特大型集装箱船也有可能投入设计 和营运。 ▪ 这必将迫使世界上一些主要的国际枢纽港的建设进 一步向航道深水化、码头吨级大型化方向发展。
经济管理学院
趋势三
▪ 港口从传统的装卸、储存、转运功能向集生 产、流通、经济、贸易、金融、服务为一体 的综合功能辐射中心发展，口岸管制逐步放 松，扩大开放度，所在城市环境不断改善。
港口工程综合服务中的技术创新与应用
港口工程综合服务中的技术创新与应用在当代社会中，随着全球贸易的繁荣发展，港口工程综合服务变得越来越重要。
港口是国际贸易的重要枢纽，港口工程综合服务技术的创新和应用对于提高港口效率、促进经济发展具有重要意义。
本文将探讨港口工程综合服务中的技术创新与应用，分析其对港口运作的影响，并展望未来可能的发展趋势。
首先，港口工程综合服务中的技术创新有助于提高港口运作效率。
随着全球贸易量的不断增加，传统的人工劳动已经无法满足港口的运作需求。
因此，各种先进的技术被引入到港口工程综合服务中，大大提高了工作效率。
例如，自动化技术的应用使得货物的装卸过程更加高效，减少了时间成本，提高了货物周转速度。
同时，无人机技术的使用可以对港口进行实时监测，及时发现和解决问题，提高了安全性和减少了事故的发生。
这些技术创新对于港口工程综合服务的高效运作起到了关键作用。
其次，技术创新与应用还可以提升港口工程综合服务的服务质量。
港口作为货物流通和贸易的重要节点，其服务质量直接关系到贸易的顺利进行。
通过引入新的技术创新，港口工程综合服务能够提供更加精准和可靠的服务。
例如，物联网技术的应用可以对货物的过程进行实时监控，确保货物的安全和及时到达目的地。
同时，大数据分析技术可以对货物的流向和需求进行分析，提前预测市场需求，并调整服务策略，提高服务的灵活性和个性化水平。
这些技术创新可以使港口工程综合服务更好地满足客户的需求，增强港口的竞争力。
另外，技术创新与应用对于港口工程综合服务的可持续发展也起到了重要作用。
港口作为国际贸易的枢纽，需要承担大量的运输压力，而这些运输过程产生的环境影响也不容忽视。
技术的创新和应用可以减少港口工程综合服务对环境的负面影响。
例如，利用绿色能源和清洁能源技术，减少港口作业中的碳排放，改善空气质量，保护环境。
此外，采用智能交通管理系统，优化货物运输路径，减少交通拥堵，降低噪音和尾气排放。
通过技术创新和应用，港口工程综合服务可以实现可持续发展，为未来的经济增长提供保障。
港口物流管理的创新与挑战
港口物流管理的创新与挑战在全球经济一体化的大背景下，港口作为国际贸易的重要枢纽，其物流管理的重要性日益凸显。
港口物流管理不仅关系到货物的高效运输和存储，还对地区经济的发展和竞争力产生着深远影响。
随着科技的不断进步和市场需求的变化，港口物流管理面临着诸多创新机遇和严峻挑战。
一、港口物流管理的创新1、信息化技术的应用信息技术的快速发展为港口物流管理带来了革命性的变化。
港口企业通过引入先进的物流信息系统，实现了货物运输、仓储、装卸等环节的实时监控和数据共享。
例如，电子数据交换（EDI）技术使得港口与海关、货代、船公司等相关方之间能够快速、准确地传递信息，大大提高了通关效率和物流运作的透明度。
同时，物联网技术的应用让港口能够对货物和设备进行智能化识别、定位和跟踪，有效降低了货物丢失和损坏的风险。
2、智能化设备的投入为了提高港口作业效率和安全性，智能化设备在港口物流中的应用越来越广泛。
自动化码头的出现，如上海洋山深水港的全自动化集装箱码头，采用无人驾驶的自动引导车（AGV）、远程操控的桥吊和轨道吊等设备，实现了码头作业的无人化和高效化。
此外，智能仓储系统能够根据货物的属性和需求，自动进行货物的分类、存储和拣选，大大提高了仓储空间的利用率和作业效率。
3、绿色物流理念的推行随着环保意识的增强，绿色物流成为港口物流管理的重要创新方向。
港口企业通过采用清洁能源设备、优化运输路线、推广节能减排技术等措施，减少物流活动对环境的负面影响。
例如，港口使用电动起重机和混合动力运输车辆，降低了能源消耗和尾气排放。
同时，发展多式联运，鼓励货物通过铁路、水路等低碳运输方式进出港口，有助于缓解公路运输带来的交通拥堵和环境污染问题。
4、供应链协同管理港口不再仅仅是货物的装卸点，而是逐渐融入到整个供应链中，与上下游企业进行紧密合作和协同管理。
通过建立供应链合作伙伴关系，港口能够更好地了解客户需求，提前规划物流资源，优化物流流程，提供个性化的物流解决方案。
港口行业智能化港口物流协同与创新方案
港口行业智能化港口物流协同与创新方案第一章智能化港口物流概述 (2)1.1 港口物流发展现状 (2)1.2 智能化港口物流发展趋势 (3)第二章港口物流协同机制 (3)2.1 协同物流体系构建 (3)2.2 信息共享与协同作业 (3)2.3 协同管理策略 (4)第三章物流设备智能化升级 (4)3.1 传统物流设备改造 (4)3.2 新型物流设备研发与应用 (4)第四章智能调度与优化 (5)4.1 调度策略优化 (5)4.2 调度系统智能化升级 (5)第五章港口物流信息化建设 (6)5.1 信息化基础设施建设 (6)5.2 信息化应用系统开发 (6)第六章大数据分析与挖掘 (7)6.1 数据采集与处理 (7)6.1.1 数据来源 (7)6.1.2 数据采集方法 (8)6.1.3 数据处理 (8)6.2 数据分析与挖掘技术 (8)6.2.1 数据分析方法 (8)6.2.2 数据挖掘技术 (8)6.3 数据应用与价值挖掘 (8)6.3.1 数据应用 (8)6.3.2 价值挖掘 (9)第七章港口物流安全监控 (9)7.1 安全监控技术 (9)7.1.1 视频监控系统 (9)7.1.2 传感器技术 (9)7.1.3 射频识别技术（RFID） (9)7.1.4 网络安全技术 (9)7.2 安全管理机制 (10)7.2.1 安全法规与标准 (10)7.2.2 安全培训与宣传教育 (10)7.2.3 安全风险管理 (10)7.2.4 安全检查与整改 (10)7.3 应急处理与救援 (10)7.3.1 应急预案制定 (10)7.3.2 应急指挥与协调 (10)7.3.3 应急救援队伍培训 (10)7.3.4 应急物资储备与调度 (11)第八章绿色物流与环保 (11)8.1 绿色物流理念与实践 (11)8.2 环保技术与设备应用 (11)8.3 绿色物流政策与法规 (11)第九章港口物流人才培养与培训 (12)9.1 人才培养模式改革 (12)9.2 培训体系建设 (12)9.3 国际合作与交流 (13)第十章港口物流协同创新案例与展望 (13)10.1 成功案例分析 (13)10.1.1 上海港智能化物流协同模式 (13)10.1.2 宁波舟山港智能物流协同体系 (13)10.2 创新发展趋势 (14)10.2.1 技术创新推动港口物流智能化 (14)10.2.2 绿色发展成为行业共识 (14)10.2.3 协同创新成为行业核心竞争力 (14)10.3 未来协同创新策略 (14)10.3.1 深化产业链协同 (14)10.3.2 推进区域协同发展 (14)10.3.3 加强国际合作 (14)10.3.4 培育新兴业务模式 (15)第一章智能化港口物流概述1.1 港口物流发展现状我国经济的快速发展，港口物流行业已成为国民经济的重要组成部分。
港口与航道工程施工工艺的施工技术创新与发展趋势
发展趋势的实际应用案例
自动化和智能化技术的应用
随着科技的发展，自动化和智能化技术将成为港口与航道工程施工工艺的重要发展方向。例如，无人驾驶的挖掘设备 、自动化的物料运输系统和智能化的施工监控系统等将逐渐应用于实际施工中。
新材料和新工艺的应用
随着新材料和新工艺的不断发展，它们将在港口与航道工程施工中发挥越来越重要的作用。例如，新型高强度混凝土 、耐久性更强的材料以及更加环保的施工工艺等将逐渐得到应用。
高效能设备
采用更高功率和效率的施工设备，如 大型起重机、深水挖泥船等，加快工 程进度。
施工方法的改进
预制构件法
通过预制桥梁、码头等大型构件，提高施工速度，减少现场 作业时间。
生态友好的施工方法
采用生态保护措施，如湿地保护、生态恢复等，减少施工对 环境的影响。
信息化技术的应用
BIM技术
应用建筑信息模型（BIM）技术，实现施工过程的数字化管理和协同作业。
常见的环保节能技术包括太阳能、风能等可再生能源的应用，施工废水的处理和再 利用等。
自动化与遥控技术
自动化与遥控技术的应用可以实现港口与航道工程施工过程的远程控制 和监测，提高施工效率和安全性。
通过自动化设备和技术，可以减少人工操作和干预，降低人力成本和安 全风险，同时也有助于提高施工精度和施工质量。
信息化和数字化的应用
信息化和数字化技术将进一步应用于港口与航道工程施工中，实现更加高效的信息交流、协同工作和远 程监控。例如，利用大数据和云计算技术进行施工过程分析和优化、利用物联网技术进行设备监测和维 护等。
效率。
智能化施工涉及的技术包括BIM技术、无人机技术、 智能传感器技术等，这些技术的应用将进一步推动港
口与航道工程施工工艺的创新与发展。
智慧港口创新管理实施方案
智慧港口创新管理实施方案一、背景分析。
随着全球贸易的不断发展，港口作为货物流通的重要枢纽，承担着越来越重要的角色。
然而，传统的港口管理模式已经无法满足现代化管理的需求，因此，智慧港口的建设成为了当下的一个重要课题。
二、目标设定。
1.提高港口运营效率，通过智能化技术的应用，提高货物装卸效率，降低等待时间，提升港口吞吐量。
2.优化资源配置，通过大数据分析，合理安排船舶停靠位置、货物存放位置，优化港口资源利用效率。
3.提升服务水平，引入智能化设备，提高货物追踪、安全监控能力，提升港口服务水平。
4.降低成本，通过智能化管理，降低人力成本，提高管理效率，降低港口运营成本。
三、实施方案。
1.智能化设备应用，引入智能装卸设备、自动化堆场管理系统、智能监控设备等，提升港口作业效率和安全性。
2.大数据分析，建立港口大数据平台，对货物流动、船舶停靠、资源利用情况进行分析，优化港口资源配置。
3.信息化管理，建立港口信息化管理系统，实现货物追踪、船舶调度、安全监控等功能，提升港口管理水平。
4.智能化安全监控，利用物联网技术建立港口安全监控系统，实现对货物、设备、人员的实时监控，提高港口安全性。
5.人才培养，加强对港口管理人员的培训，提高他们对智慧港口管理技术的应用能力，确保实施方案的顺利推进。
四、预期效果。
1.港口运营效率提升，货物装卸效率提高30%，等待时间减少20%。
2.资源利用效率提高，资源利用率提高15%，港口吞吐量提升10%。
3.服务水平提升，货物追踪准确率达到98%，安全事故率降低20%。
4.成本降低，人力成本降低20%，管理成本降低15%。
五、实施步骤。
1.制定实施计划，明确实施目标、时间节点、责任人，制定详细的实施计划。
2.设备采购与安装，根据实施计划，采购智能化设备，并进行安装调试。
3.系统建设与测试，建设港口信息化管理系统和大数据平台，进行系统测试。
4.人才培训，组织港口管理人员进行智慧港口管理技术培训。
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香港第二大码头巨头现 代货箱码头也明显加快 了北上投资内地码头的
步伐
二、我国沿海港口发展动态
（1）港口行业发展特征
▪ 行业发展速度长期快于国民经济发展速度 ▪ 行业发展与国民经济相关系数高，尤其是外
贸进出口 ▪ 外贸货物吞吐量增长速度快于整体发展速度，
集装箱吞吐量发展速度增长最快
（1）港口行业发展特征
港口服务的多样化
港口的服务也不仅仅局限于 港区的装卸，而是不断地向 内陆延伸，以提高多式联运 效率，增强其作为综合运输 连接点的竞争力
港口运作的高效化
海运集装箱化、集装箱船舶大型化作为远洋运输的 发展趋势，对港口水深、岸边空间、陆地领域、装 卸效率、集疏运连接提出更高要求，要满足这些要 求需要投入大量资金。
按集装箱吞吐量，排名居前10 位的港口中，中国占4 个（香 港、上海、高雄、深圳）。
港口规模的大型化
世界港口发展重心向 中国转移的结果，将 导致亚洲地区枢纽港 位置重新洗牌，形成 新一轮围绕区域性航 运中心的竞争。
港口管理的科学化
港口管理两种模式
一体化模式 （管理经营者同
为一体）
上下分离模式 （管理者和经营
（2）港口能力结构矛盾突出、港口
功能结构不适应经济发展的需要
▪ 我国沿海港口码头吨级结构性矛盾十分突出，中小 型、通用型码头泊位数量偏多，大型、深水专用码 头泊位不足。
当前尤其表现在大型集装箱码头泊位严重不足。
随着我国原油、铁矿石进口量的大幅度增长，大宗散货 船舶向大型化发展很快，大型深水泊位接卸能力不足的 矛盾日益突出，20万吨级以上原油、15万吨级铁矿石、 10万吨级煤炭等大型深水专业化码头缺乏。
港口企业的国际化
香港和记黄埔港口集团、新加
坡港务局集团、马士基码头公
随着港口规模大型化和 港口运作民营化趋势的
司及铁行渣华港口公司已经成 为全球最大的跨国集装箱码头 运营商，并都已进入中国港口
加强，随着越来越多的
集装箱码头合资企业
国际投资者和运营管理
者参与枢纽港的建设，
港口企业的国际化趋势
也日益明显，大型跨国 码头企业集团加快在全 球投资。
者分离）
设备港 模式
地主港 模式
港口管理的科学化
港口管理两种模式
一体化模式 （管理经营者同
为一体）
一体化模式下港口经 营政企不分，已经越 来越不能适应激烈竞 争的需要
上下分离模式 （管理者和经营
者分离）
上下分离模式有 利于扩大融资渠 道、引入竞争、 提高效率
港口运作的民营化
经营管理模式的变革带来的是港口投 融资体制的转变，与港口管理日益采 用上下分离模式这个变化相关的是港 口作业的民营化趋势，即不再是由政 府单一主导，而是多元化主体参与港 口的投资、建设、运营。
港口运作的民营化
各国政府纷纷降低港口的 市场准入门槛以适应市场 竞争的需要，越来越多的 民间资本开始介入港口运 作。
港口运作的民营化
各港通过各种方式（例如承包、 租赁以及参股、合资、独资与产 权让渡等）进一步扩大民间资本 在港口经营中的决策权和支配权， 而政府的职能主要是在政策法规 上对港口的建设、发展规划与管 理进行宏观调控。
▪ 我国港口供给能力同市场需求差距较大，尤 其是集装箱码头
沿海主要港口公用码头完成吞吐量超过设计标准 10%。
集装箱码头长期超负荷运作，利用率达到130%。
（1）港口行业发展特征
▪ 港口集中度进一步提高
竞争加剧以及我国经济结构区域化特征明显，导 致我国港口行业市场集中度逐步提高，一些区域 性大港地位更加突出，港口经营企业业绩大幅提 高。
5-5 港口发展与创新
一、世界港口发展动态
经济出现了全球化趋势，资源开 始在全球范围内进行配置。与此 相关，企业的生产方式和商业模 式也有了重大改变。零库存的及 时生产（just in time）成为主要 生产方式，物流外包的趋势不断 加强 。
科学技术的进步，特别是电子信 息技术的广泛采用，也使全球范 围内组织物流成为可能，而造船 技术的进步则使这一可能成为现 实。
科技进步的加快， 为港口大型化、 装卸作业高速化 创造了条件，港 口科技含量越来 越高。
由于竞争异常激烈，注 入新的高科技内容以提 高集装箱机械的生产率 是各港口经营者和港机 供货商采取的措施和不 断追求的目标。
港口规模的大型化
近年来，随着船舶大型化的步伐 加快，超过5000TEU、吃水在14 米以上的第五代、第六代集装箱 船正在成为世界航运界的主力船 型，由此引发了港口业建设深水 泊位和深水航道的新高潮。
上述两方 面构成世 界港口发 展变化的 主要驱动 力。
港口生产的市场化
七 港口服务的多样化
个 方
港口运作的高效化
面 港口规模的大型化
的
变 港口管理的科学化
化 港口运作的民营化
港口企业的国际化
港口生产的市场化
自然垄断性
长期以来，在许多 国家，特别是发展 中国家，港口多由 政府投资，政府经 营，进而强化了垄 断性。
2003年前5大、前10大港口集装箱吞吐量分别占 全国港口集装箱吞吐量的66.96%和84.29%。
（1）港口行业发展特征
▪ 主要港口成为行业发展重点
与集装箱化趋势相关，我国港口的功能也在发生 变化，枢纽港的作用开始凸现。我国沿海大港在 集装箱运输方面具有优势，随着造船技术、海运 公司竞争的加剧，国际集装箱干线班轮不断向少 数大港集中。随着集装箱吞吐量逐渐达到规模， 我国枢纽港将得到进一步发展。
一个第三代港口的大型集装箱专 用泊位和航道的水深，至少在15 米以上，这已成为世界港口业者 的共识。
港口规模的大型化
在大型化的同 时，世界港口 业发展重心已 经向亚洲特别 是中国转移， 而且转移的速 度正在加快。
货物吞吐量居前2 0 位的 港口中，中国占9 个（上 海、宁波、广州、天津、 青岛、秦皇岛、大连和香 港、高雄）。
90年代后，随着经济 的全球化，国际港口 的竞争日趋激烈，迫 使许多国家放松了对 港口的垄断管制，代 之以市场化的改革。
港口服务的多样化
产 销
将运输
全
纳入整
球
个供应
化
链
Байду номын сангаас
促进了国 际多式联 运与全球 综合物流 服务的出 现
港口作为全球运 输服务的节点， 正朝着提供全方 位增值服务的方 向发展，成为商 品流、资金流和 信息流会聚的中 心