国家-鼓励发展天然气汽车的文件2016.4
关于天然气车用政策(工信部)
关于天然气车用政策
按照工信部规划，到2020年，中国主要运行车辆的10%-20%要使用清洁能源。
针对这一指导意见，各地研究制定了如燃料电池、LNG 等清洁能源汽车的发展规划，同时地方出台财政补贴等优惠政策。
LNG，作为清洁能源能够有效降低汽车尾气污染物和温室气体排放，属国家鼓励发展的低碳清洁能源产业。
各地区对清洁能源汽车的使用者运输、公交等企业，依照对普通汽、柴油车辆补贴类似的方式对使用LNG的进行燃料补贴，提高企业的“油改气”积极性。
由工信部、科技部等部门参与制定的《节能与新能源汽车产业规划（2011-2020年）》明确，2011到2020年的十年间，中央财政投入1000亿元，其中，500亿元为节能与新能源汽车产业发展专项资金，重点支持关键技术研发和产业化，促进公共平台等联合开发机制；300亿元用于支持新能源汽车示范推广；200亿元用于推广以混合动力汽车为重点的节能汽车。
国家能源局委托相关单位编制了LNG汽车加气站建设的行业标准，并已得到专家审批通过，。
同时国标GB50156的修改稿专家审查已经结束，并通过修改报批后颁布实施。
虽然按照发改委规定，对于车用天然气，要求各地原则上按照与汽油最高零售价格不低于0.75:1的比价关系理顺车用天然气价格，保持车用天然气的合理比价。
但由于汽油一再涨价，市场上车用天然气价格已远低于规定。
价格及税费形成的洼地，为车用LNG的发展提供了巨大的发展空间。
2016年中国汽车政策
2016年中国汽车政策
2016年，中国实施了一系列旨在促进汽车产业发展和改善环境
的政策。
其中包括：
1. 新能源汽车政策，中国政府继续实施新能源汽车推广计划，
包括补贴政策、免征购置税等措施，以鼓励消费者购买新能源汽车，并推动新能源汽车产业发展。
2. 污染排放标准，中国加强了对汽车尾气排放的监管，推动汽
车企业加快更新技术，以符合更严格的排放标准，减少空气污染。
3. 车辆限行政策，为了应对城市交通拥堵和空气污染问题，一
些大城市实施了车辆限行政策，限制特定车辆在特定时间段进入城区。
4. 汽车消费税政策，中国政府根据排放标准对汽车征收不同的
消费税，鼓励汽车企业生产更环保的车型。
总的来说，2016年的中国汽车政策主要着眼于促进新能源汽车
发展、减少污染排放、缓解交通拥堵等方面，以推动汽车产业的可持续发展和改善环境质量。
新能源汽车重要政策汇总其他中央政策(2016.12-2017.1)
２ ０ １ ７ 年１ 月１ ７日 １ ２月 ２ ０日
《 国务院关于发布政府核准的投资项目的通知》
发 布 国 务 院 为积极引导新能源汽车健康有序发展 ．新建新能源汽 车生产企业须具有动力系统
等关键技术和整车研发 能力．符合 新建纯电动乘用车企业管理 规定 》等相关要求。 此外 ．通知提 出．严格控 制新增 传统燃油汽 ，此外 ．通知在机 械制造投资项 目里指出 ．汽车按照 国务院批准的 《 汽车 产业发展政策》执行 。其 中．新建中外台资轿车生产企业项 目．由国务院核准；新建 纯电动乘用车生产企业 （含现 有汽车企业跨类生产纯 电动乘 用车 ） 项 目．由国务院投
资主管部门核准 ：其余项 目由省级政府核准
发布 ：工信部
为加强新能源汽车动力蓄 电池 回收利用管理 ．规范行业 发展，该 办法从设计、生 产及回收责任 综合利用 监管管理等方面作出了明确的规定 。该 办法提出．工业和 信 息化部会同国家标准 化主管部门制定动力蓄电池回收利用相 关拆卸 ，拆解，包装运 输 余能检测 ．梯级利用 、材料 回收利用等技术标准 ，建立动力蓄 电池回收利用管理 标 准体系。
■ ２ ０ １ ６年 １ ２ 月３ ０日
Ⅸ 关于统筹加快推进停车场与充电基础设施一体化建设的通知》
发布：发改委．住建部 、交通部 ，能源局
以停 车充电一体化 为重点．加强规划建设 运营管理 标 准规范等领域的有效 衔接 充分调动社会资本与投赍建设的积极性 ．营造良好的发展环境 ．着力破解 “ 充 电难 ”与 停车难 ”问题 促进城市 交通协调发展和 电动汽车产业健康 发展。
■ ＝ ＝＝ ＝ ｌ ｌ ＝一 ● ＝ ＝＝ ＝＝ ＝＝ ＝ ● ＝ ＝＝ ＝： ＝＝ ＝ ＝■ ｌ ｌ ＝ ＝＝ ＝＝ ＝ 一 ■
天然气利用政策-国家发展和改革委员会令第15号
天然气利用政策正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 国家发展和改革委员会令第15号《天然气利用政策》已经国家发展和改革委员会主任办公会议审议通过，现予公布，自2012年12月1日施行。
附件：《天然气利用政策》主任张平2012年10月14日附件天然气利用政策为了鼓励、引导和规范天然气下游利用领域，特制定本政策。
在我国境内所有从事天然气利用的活动均应遵循本政策。
本政策中天然气是指国产天然气、页岩气、煤层气（煤矿瓦斯）、煤制气、进口管道天然气和液化天然气（LNG）等。
国家发展改革委、国家能源局负责全国天然气利用管理工作。
各省（区、市）发展改革委、能源局负责本行政区域内天然气利用管理工作。
一、基本原则和政策目标（一）基本原则。
坚持统筹兼顾，整体考虑全国天然气利用的方向和领域，优化配置国内外资源；坚持区别对待，明确天然气利用顺序，保民生、保重点、保发展，并考虑不同地区的差异化政策；坚持量入为出，根据资源落实情况，有序发展天然气市场。
（二）政策目标。
按照科学发展观和构建社会主义和谐社会的要求，优化能源结构、发展低碳经济、促进节能减排、提高人民生活质量，统筹国内外两种资源、两个市场，提高天然气在一次能源消费结构中的比重，优化天然气消费结构，提高利用效率，促进节约使用。
二、天然气利用领域和顺序（一）天然气利用领域根据不同用气特点，天然气用户分为城市燃气、工业燃料、天然气发电、天然气化工和其他用户。
（二）天然气利用顺序综合考虑天然气利用的社会效益、环境效益和经济效益以及不同用户的用气特点等各方面因素，天然气用户分为优先类、允许类、限制类和禁止类。
第一类：优先类城市燃气：1、城镇（尤其是大中城市）居民炊事、生活热水等用气；2、公共服务设施（机场、政府机关、职工食堂、幼儿园、学校、医院、宾馆、酒店、餐饮业、商场、写字楼、火车站、福利院、养老院、港口、码头客运站、汽车客运站等）用气；3、天然气汽车（尤其是双燃料及液化天然气汽车），包括城市公交车、出租车、物流配送车、载客汽车、环卫车和载货汽车等以天然气为燃料的运输车辆。
2016年新能源汽车政策汇总
2016年上半年新能源汽车政策汇总2016年是“十三五”的开局之年，自2016年起，中国新能源汽车产业将由起步阶段进入加速阶段。
一直以来，国家和地方政府的支持政策都对新能源汽车的发展发挥着重要作用。
关于新能源汽车“十三五”期间的发展，国家和部分地方政府已发布相关政策。
据统计，截至到2016年6月，国家共出台新能源汽车相关政策30项，其中推广政策出台7项，行业规范政策出台8项，充电基础设施政策出台4项，企业目录相关政策出台5项，行业管理相关政策出台6项。
以下汇总了目前已出台的2016年国家新能源汽车政策，以供参考。
1、《2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策》四部委发布《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》，规定2016年新能源汽车各车型推广应用补助标准，并确定2017年至2020年的补贴退坡幅度为每两年下降20%。
2、《锂离子电池行业规范公告管理办法》为全面加强锂离子电池行业管理，深入落实《锂离子电池行业规范条件》(工业和信息化部公告2015年第57号)，推动锂离子电池产业持续健康发展。
工业和信息化部印发了关于《锂离子电池行业规范公告管理暂行办法》的通知。
3、新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范公告管理暂行办法(征求意见稿)1月8日，为加强新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业管理，规范行业和市场秩序，促进新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用产业规模化、规范化、专业化发展，提高新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用水平，工信部发布《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范公告管理暂行办法》(征求意见稿)。
现向社会公开征求意见，欢迎各界建言献策。
如有意见或建议，请于2016年1月21日前反馈工业和信息化部节能与综合利用司。
4、《住建部关于加强城市电动汽车充电设施规划建设工作通知》为加快推进城市电动汽车充电基础设施规划建设，促进电动汽车推广应用，住房和城乡建设部发布关于加强城市电动汽车充电设施规划建设工作的通知。
2016年新能源汽车行业国家政策解析
2016年新能源汽车行业国家政策解析2016年3月目录一、国家政策推动我国新年能源汽车行业高速发展 (3)1、国家政策功不可没 (3)2、2015年我国新能源乘用车销量全球第一 (6)3、有竞争力的企业正在形成 (8)二、新能源汽车产业中央政策 (10)1、产业规划 (10)2、行业管理 (11)3、财政补贴 (12)4、税收优惠 (13)5、充电设施建设 (15)6、便民措施 (16)三、2016 年主要城市新能源汽车推广目标和补贴政策 (17)1、北京——6万辆，国补与地补1:1 (17)2、上海——4万辆，国补与地补约1:0.5 (19)3、深圳——约3万辆，国补与地补约1:1.2 (21)4、江苏——1.4万辆，国补与地补约1:0.7 (22)5、武汉——1万辆，国补与地补1:1 (24)6、杭州——1万辆，补贴政策尚未出台 (24)7、安徽——1万辆，地补政策尚未出台 (25)8、河北——8341辆，国补与地补1:1 (26)9、长春——2205辆，国补与地补1:1 (27)四、结语 (28)从2014年开始，国家扶持政策密集出台，我国新能源汽车产业正式进入高速发展期。
2015年我国新能源汽车年产销量超34万辆，新能源乘用车销量全球第一。
目前新能源汽车行业政策包括中央政策和地方城市政策。
中央政策已经涵盖了产业规划、行业管理、财政补贴、税收优惠、充电设施建设、便民措施等多个方面。
截止到2016年3月，已有北京、上海、深圳、江苏、武汉、杭州、安徽、河北、长春、无锡等10个城市明确了2016年新能源汽车推广目标，总共推广量达到18.5万辆。
有15个地方城市出台了补贴政策，其中上海、深圳、江苏、西安、哈尔滨、青海等6个城市的补贴政策在2016年出台。
在地方城市中，深圳市补贴额度高居榜首，对纯电动乘用车的最高补贴达到6万。
在部分地方补贴政策尚未落地的情况下，2016年1-2月新能源汽车产销37937辆和35726辆，同比均增长1.7倍。
河南省人民政府办公厅关于加快新能源汽车推广应用及产业化发展的
河南省人民政府办公厅关于加快新能源汽车推广应用及产业化发展的实施意见【法规类别】交通运输综合规定【发文字号】豫政办[2016]56号【发布部门】河南省政府【发布日期】2016.04.28【实施日期】2016.04.28【时效性】现行有效【效力级别】地方规范性文件河南省人民政府办公厅关于加快新能源汽车推广应用及产业化发展的实施意见（豫政办〔2016〕56号）各省辖市、省直管县（市）人民政府，省人民政府各部门：为深入贯彻落实《国务院关于印发节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）的通知》（国发〔2012〕22号）、《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》（国办发〔2014〕35号）和《中国制造2025河南行动纲要》，加快我省新能源汽车推广应用，促进产业快速发展，经省政府同意，现结合我省实际，提出如下实施意见。
一、指导思想抓住国家加快发展新能源汽车产业的战略机遇，以创新驱动为核心，以纯电驱动为主要战略取向，重点发展纯电动汽车、插电式（含增程式）混合动力汽车和燃料电池汽车，突出重点区域及行业推广应用新能源汽车，引进优势企业来豫建厂、合作，积极推进产业化，鼓励社会资本参与新能源汽车生产和充电设施建设与运营，形成一批整车制造和配套产业知名品牌，促进我省新能源汽车产业快速健康发展。
二、加大在重点区域及行业推广新能源汽车的力度（一）2016-2020年，全省推广新能源汽车分别不低于1.8万辆（标准车，下同）、2.2万辆、2.8万辆、3.8万辆、5万辆，且推广的新能源汽车数量占全省新增及更新的汽车总量比例不低于1.5%、2%、3%、4%、5%。
（责任单位：各省辖市政府）（二）抓好重点城市推广使用工作。
将郑州、开封、洛阳、新乡、许昌、焦作市等列为新能源汽车推广重点城市，其中2016年郑州市推广新能源汽车不低于4000辆，开封、洛阳、新乡、许昌、焦作市各不低于2000辆。
2017-2020年以上重点城市按2016年推广数量为基数递增。
鼓励新能源汽车的政策文件
鼓励新能源汽车的政策文件摘要本政策文件旨在鼓励和促进新能源汽车的发展，以推动可持续交通和环境保护。
通过采取一系列政策措施，包括财政支持、技术研发、市场推广等，我们希望加快新能源汽车的普及和推广，提高其市场占有率，减少对传统燃油车的依赖。
1. 引言1.1 背景随着全球对环境问题的关注度不断提高，新能源汽车作为减少尾气排放、降低碳排放的重要手段之一，受到了越来越多国家和地区的重视。
中国作为全球最大的汽车市场之一，也面临着严峻的环境问题和资源压力。
因此，鼓励新能源汽车的发展已成为当务之急。
1.2 目标本政策文件旨在通过制定相关政策措施，促进新能源汽车产业链各环节协同发展，推动技术创新和产业升级，提高新能源汽车在市场中的竞争力，并逐步实现新能源汽车的普及和推广。
2. 财政支持2.1 资金支持为鼓励新能源汽车的发展，政府将设立专项资金用于支持相关产业链的发展。
这些资金可以用于技术研发、生产线建设、市场推广等方面，以提高新能源汽车的技术水平和市场竞争力。
2.2 税收优惠政府将对新能源汽车及其关键零部件给予一定的税收优惠政策，包括减免购置税、减免关税等。
这将降低新能源汽车的购买成本，提高消费者对其的接受度。
3. 技术研发3.1 政策指导政府将加大对新能源汽车技术研发的支持力度，制定相关政策指导，引导企业加大研发投入，提升技术创新能力。
同时，鼓励企业开展国际合作与交流，在全球范围内共享技术资源。
3.2 标准规范为促进新能源汽车产业健康有序发展，政府将加强对新能源汽车相关标准的制定和执行。
这些标准将涵盖车辆性能、安全性、能效等方面，以保证新能源汽车的质量和可靠性。
4. 市场推广4.1 政府采购政府将大力支持新能源汽车在政府采购中的应用。
政府机关、公共机构等将优先选用新能源汽车，并为其提供相应的配套设施和服务，以树立示范作用，促进市场需求的形成。
4.2 充电基础设施建设政府将加大对充电基础设施建设的投入，提高充电桩覆盖率。
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国家-鼓励发展天然气汽车的文件2016.4国家有关鼓励发展应用天然气汽车的文件摘编（2016年4月整理）1、1999年科学技术部等十四部门《关于印发“关于实施“空气净化工程-清洁汽车行动的若干意见”的通知》(国科发高字(1999)564号)：“清洁汽车是指低排放的燃气汽车（LPGV、CNGV），混合动力汽车、电动汽车以及通过采用多种技术手段大大降低排放污染的燃油汽车及其它代用燃料汽车。
大力发展清洁汽车不仅是当前控制城市大气污染的重要突破口，而且也代表了未来汽车工业的发展方向。
实施‘空气净化工程——清洁汽车行动’是非常重要、及时的措施，对保护大气环境、改善城市空气质量、促进汽车工业持续健康发展将产生深远的影响。
”2、2004年8月国家发改委发布、2009年8月工信部、发改委修改的《汽车产业发展政策》(发改委令第8号）:第九条：“国家支持研究开发醇燃料、天然气、混合燃料、氢燃料等新型车用燃料，鼓励汽车生产企业开发生产新型燃料汽车。
”3、2004年11月国家发改委发布《节能中长期专项规划》，要求：实施“节约和替代石油工程。
”“十一五”期间，交通运输行业通过“实施清洁汽车行动计划，发展混合动力汽车，在城市公交客车、出租车等推广燃气汽车，加快醇类燃料推广和煤炭液化工程实施进度，发展替代燃料”4、2005年9月发布的《国务院关于做好建设节约型社会近期重点工作的通知》(国发〔2005〕21号)，要求“推进交通运输和农业机械节能”，“开发和推广清洁燃料汽车”。
5、2006年8月发布的《国务院关于加强节能工作的决定》(国发[2006]28号)强调：“加强交通运输节能”，“鼓励发展节能环保型交通工具，开发和推广车用代用燃料和清洁燃料汽车。
”6、2007年1月发改委、科技部印发《中国节能技术政策大纲（2006年版）》（发改环资[2007]199号）提出：“发展以天然气为燃料的公交车辆。
因地制宜推广汽车利用醇类燃料、合成燃料和生物柴油，开发研究电动汽车、氢气汽车等新型动力及替代燃料技术。
”7、2007年6月国务院印发《节能减排综合性工作方案》(国发〔2007〕15号)，要求“十一五”期间，要重点实施“节约和替代石油工程”，“强化交通运输节能减排管理。
”“公布实施新能源汽车生产准入管理规则，推进替代能源汽车产业化。
”8、2007年8月发改委发布《天然气利用政策》：将“天然气汽车（尤其是双燃料汽车）”列入“第一类：优先类”用户。
9、2007年10月第十届全国人民代表大会常务委员会第三十次会议修订通过《中华人民共和国节约能源法》第45条：“国家鼓励开发和推广应用交通运输工具使用清洁燃料、石油替代燃料。
”10、2008年8月印发的《国务院关于进一步加强节油节电工作的通知》（国发[2008]23号），在“汽车节油措施”中，要求“鼓励使用低油耗节能环保型汽车和清洁能源汽车”，“把节能环保型汽车和清洁能源汽车列入政府采购清单，新购公务车应优先购买节能环保型汽车和清洁能源汽车。
”(27)2011年2月交通运输部印发《建设低碳交通运输体系指导意见》（交政法发〔2011〕53号），要求：“加快替代能源的推广应用”，“鼓励替代能源技术在营运车船中的应用。
积极使用和推广混合动力、天然气动力、生物质能和电能等节能环保型城市公交车，开展新能源出租汽车试点工作。
在有条件的地区鼓励道路运输企业使用天然气、混合动力等燃料类型的营运车辆，鼓励在干线公路沿线建设天然气加气站等替代燃料分配设施。
”11、2011年2月交通运输部印发的《建设低碳交通运输体系试点工作方案》（交政法发〔2011〕53号）的“工作目标”之一是：“提高替代燃料在营运车船中的应用程度。
支持地方交通运输主管部门和一批公路、水路运输企业开展营运车、船的更新改造，提高替代燃料在运输装备中的使用比例，引导相关配套设施建设，推进行业的能源结构调整。
”“试点内容”之一是：“推广应用低碳型交通运输装备。
”“营运客货车辆：在气源相对丰富的试点城市，选择大型道路客运企业和4A级及以上物流运输企业，推广天然气及混合动力营运车辆，力争在试点期末，试点城市所有二类及以上客运班线天然气及混合动力车辆使用比例达到5%以上，试点物流运输企业的天然气及混合动力车辆使用比例达到10%以上。
”“城市客运车辆：在试点城市推广使用天然气动力的城市公交车，力争到试点期末，试点城市的使用天然气动力的城市公交车的比例在现有基础上提高10%以上”12、2011年4月交通运输部印发《公路水路交通运输节能减排“十二五”规划》（交政法发〔2011〕315号）要求：实施“节能与新能源车辆示范推广工程”，“推广使用天然气车辆。
逐步提高城市公交、出租汽车中天然气车辆的比重，在城市物流配送、城际客货运输车辆中积极开展试点推广工作，以新购置天然气车辆代替淘汰的老旧车辆。
”13、2011年7月财政部交通运输部印发《交通运输节能减排专项资金管理暂行办法》（财建[2011]374号）：将天然气汽车纳入鼓励范围，规定：“采用替代燃料的按被替代燃料每吨标准油不超过2000元给予奖励”。
14、2011年11月国务院发布《“十二五”节能减排综合性工作方案》（国发〔2011〕26号）：提出：“调整能源结构”，“加快发展天然气”，实施“节约替代石油工程”，“积极推广节能与新能源汽车”。
15、2012年6月国务院印发《节能与新能源汽车产业发展规划》（国发〔2012〕22号）：“鼓励天然气（包括液化天然气）、生物燃料等资源丰富的地区发展替代燃料汽车。
”16、2012年8月国务院印发《节能减排“十二五”规划》（国发〔2012〕40号）：要求“开展交通运输节油技术改造，鼓励以洁净煤、石油焦、天然气替代燃料油。
在有条件的城市公交客车、出租车、城际客货运输车辆等推广使用天然气和煤层气。
”17、2012年10月国家环保部、发改委、财政部印发《重点区域大气污染防治“十二五”规划》，要求：“强化机动车污染防治”，“鼓励选用节能环保车型，推广使用天然气汽车和新能源汽车，并逐步完善相关基础配套设施”。
18、2012年12月发改委修订《天然气利用政策》（发改委令第15号）：把“天然气汽车（尤其是双燃料及液化天然气汽车），包括城市公交车、出租车、物流配送车、载客汽车、环卫车和载货汽车等以天然气为燃料的运输车辆”和“在内河、湖泊和沿海航运的以天然气（尤其是液化天然气）为燃料的运输船舶（含双燃料和单一天然气燃料运输船舶）”列入天然气利用第一类用户（优先利用类）予以保证气源供应。
19、2012年12月发改委发布《天然气发展“十二五”规划》（发改能源〔2012〕3383号）：提出实施“天然气替代工程”，要求“在经济相对发达地区和天然气产区，按照科学规划、因地制宜原则稳步实施以气替油工程，如以气替代油发电，以气替代车用和船用燃料等。
”20、2013年2月发布的《国务院办公厅关于加强内燃机工业节能减排的意见》（国办发〔2013〕12号），将“替代燃料内燃机产品研发”作为重点任务之一，要求积极发展车船用“柴油/天然气双燃料内燃机”，推进其推广应用，并“开发适于内燃机应用替代燃料专用润滑油和排气后处理技术。
”实施“替代燃料内燃机应用示范工程”，“开展天然气单一燃料及天然气/柴油双燃料燃烧技术在车船用发动机上的推广应用”。
21、2013年5月交通运输部印发《加快推进绿色循环低碳交通运输发展指导意见》（交政法发〔2013〕323号），要求：“加快推广节能与清洁能源装备。
”“推进以天然气等清洁能源为燃料的运输装备和机械设备的应用，加强加气、供电等配套设施建设。
”22、2013年9月10日国务院发布《大气污染防治行动计划》（国发〔2013〕37号）、2013年9月17日环保部等六部门印发《京津冀及周边地区落实大气污染防治行动计划实施细则》（环发[2013]104号）：“强化移动源污染防治。
”“大力推广新能源汽车。
”“北京、天津、石家庄、太原、济南等城市每年新增或更新的公交车中新能源和清洁燃料车的比例达到60%左右。
”23、2014年4月14日国务院办公厅批转发改委《关于建立保障天然气稳定供应长效机制的若干意见》（国办发〔2014〕16号）：将“公交车、出租车用气”作为“主要任务”之一列入“保障民生用气”；“进一步理顺天然气与可替代能源价格关系，抓紧落实天然气门站价格调整方案。
加快理顺车用天然气与汽柴油的比价关系。
”24、2014年4月24日第十二届全国人民代表大会常务委员会第八次会议修订的《中华人民共和国环境保护法》第四十条：“国家促进清洁生产和资源循环利用。
国务院有关部门和地方各级人民政府应当采取措施，推广清洁能源的生产和使用。
企业应当优先使用清洁能源，采用资源利用率高、污染物排放量少的工艺、设备以及废弃物综合利用技术和污染物无害化处理技术，减少污染物的产生。
”25、2014年6月国务院办公厅发布《能源发展战略行动计划（2014-2020年）》（国办发〔2014〕31号），要求“大力发展天然气”，“积极发展交通燃油替代。
”“加快发展纯电动汽车、混合动力汽车和船舶、天然气汽车和船舶，扩大交通燃油替代规模。
”“实行绿色交通行动计划”,“积极推进清洁能源汽车和船舶产业化步伐”；“优化能源结构”，“提高天然气消费比重。
”“稳步发展天然气交通运输。
结合国家天然气发展规划布局，制定天然气交通发展中长期规划，加快天然气加气站设施建设，以城市出租车、公交车为重点，积极有序发展液化天然气汽车和压缩天然气汽车，稳妥发展天然气家庭轿车、城际客车、重型卡车和轮船。
”26、2014年6月交通运输部印发《关于交通运输行业贯彻落实<2014—2015年节能减排低碳发展行动方案>的实施意见》（交办法〔2014〕110号），要求：“推广节能和清洁能源交通运输装备”，“继续推进天然气汽车在道路运输和城市公交中的应用。
”“落实交通运输部《推进水运行业应用液化天然气的指导意见》，稳步推进内河天然气动力船舶推广应用及海船和其他类型船舶天然气燃料应用试点工作。
”27、2014年8月11日交通运输部印发《公路水路交通运输主要技术政策》（交科技发〔2014〕165号），提出“推进车辆节能减排，加强营运车辆污染防治。
推动天然气、电动汽车、油电混合动力汽车等清洁能源、节能与新能源车辆在道路运输中的应用。
”“协同推进节能减排环保新技术在船舶上的应用，提高船舶绿色运行水平。
支持发展液化天然气（LNG）、太阳能、风能等清洁能源和可再生能源船舶，支持港口发展向船舶供应液化天然气、低硫油和超低硫油燃料、电力的能力。
”28、2014年9月发改委根据《国务院关于国家应对气候变化规划（2014-2020年）的批复》（国函[2014]126号），发布《国家应对气候变化规划（2014-2020年）》（发改气候[2014]2347号），把推广使用运输车辆和船舶使用天然气作为“控制交通领域排放”的重要措施，要求“积极推广天然气动力汽车”，“推进船舶混合动力、替代能源技术和太阳能、风能、天然气、热泵等船舶生活用能技术研发应用。