合同中的价格、装运时间和保险条款
读书破万卷，下笔如有神
合同中的价格、装运时间和保险条款
1. 价格条款价格条款中要包括计价单位、货币名称、单位价格金额和价格术语。
比如：?100. CIF. London each dozen 这段描述的意思是到伦敦港的
到岸价是每打100 英镑。
其中，CIF 是贸易术语，是指到岸价格，是Cost Insurance and Freight 的缩写。
（贸易术语通常用来解释贸易运输风险转移或者
卖方费用问题，共有13 种，一般都要加上装运港或者目的港等的名称，我们会在讲完合同后进行专门讲解。
）2. 装运时间装运时间通常要注明：1）限定装船时间；2）限定最后日期；3）限定日（在收到信用证一段时间内，买方在银行为卖方开具证明，当买方付不到钱时由银行付款，但开证费用大。
）3. 保险条款保险条款包括以下几个主要内容：由谁办理（the insured）、向谁办理(the insurer)、投保险别(coverage)、投保金额(insurance amount)、（责任
条款）。
保险包括基本险(general risk)和附加险(additional risks)。
基本险用来
保证船只安全，是必选的，附加险是用来保证货物安全，是双方协商选的。
必选的基本险按重要性排列为F.P.A. (平安险Free from Particular Average)、
W.P.A. (水渍险With Particular Average)和 A.R. (一切险All Risks)。
常见的
附加险也分为一般附加险(general additional risk)和特殊附加险(Special additional risk)。
一般附加险包括以下几种：1）Theft, Pilferage and Non- Delivering Risk (T.P.N.D.) 偷窃提货不着险2）Fresh Water and Rain Damage
Risk 淡水雨淋险3）Shortage Risk 短量险4）Intermixture and Contamination Risk 混杂玷污险5）Leakage Risk 渗漏险6）Clash and
Breakage Risk 碰损破碎险7）Taint of Odor Risk 串味险8）Sweat and
Heating Risk 受潮受热险9）Hook Damage Risk 钩损险10）Breakage of
Packing Risk 包装破损险11）Rust Risk 锈损险特殊附加险包括以下几种：
好记性不如烂笔头。
合同中的装运条款
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二、装运港和目的港
合同中的装运 条款
1．装运港
装运港（Port of Shipment）又称装货港（Loading Port），是指货物起始 装运的港口。为了便于卖方安排货物的装运和适应买方接收或转售货物的需要， 在一般情况下，装运港都是由卖方提出的，经买方同意后确定。
在国际贸易中，装运港的确定方法主要有以下三种： ① 明确规定某一港口为装运港，如“装运港：伦敦”。 ② 规定一个或更多的港口为装运港，如“装运港：上海/青岛/大连”。 ③ 在磋商或成交时具体装运港一时不能确定的，可以规定为某一国的口岸，
如果负责装卸货物的一方未能在合同规定的时间内完成货物的装卸，则需要 向船方交纳延误船期的罚款，即滞期费； 如果负责装卸货物的一方在合同规定的时间内提前完成装卸工作，则可以从 船方取得速遣费。按照惯例，速遣费是滞期费的一半。
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合同中的装运 条款
1．分批装运
✓ 分批装运（Partial Shipment）是指一个合同项下的货物先 后分若干期或若干次装运。
✓ 允许分批装运对卖方来说比较主动（明确规定分期数量者除 外），根据国际商会《跟单信用证统一惯例》规定，除非信 用证另有规定，准许分批装运。但是，如果信用证规定不准 分批装运，卖方就无权分批装运。因此，为防止误解，如需 要分批装运的出口交易，应在买卖合同中对允许分批装运作 出明确规定。
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三、分批装运和转运
合同中的装运 条款
2．转运
✓ 根据《UCP600》，转运（Transhipment）是指在信用证规 定的运输起点到终点的运输过程中，货物从一运输工具上卸 下再装上另一运输工具的行为。
✓ 按照国际贸易的习惯做法，凡是需要在中途转运，都必须在 合同中作出明确规定。如果允许转运，一般在合同中写明 “允许转运”，那么一般负责安排运输的承运人将根据具体 情况确定中转港口及后程运输，无须事先征得货主的同意。
合同装运条款模版
合同装运条款模版1. 装运责任：买方应负责按照合同规定的时间和方式安排货物的装运。
卖方应确保货物在约定的装运日期前准备就绪，并及时通知买方。
2. 装运时间和地点：货物应于____年__月__日之前，在卖方指定的地点装运完毕。
若因不可抗力因素导致装运延迟，卖方应及时通知买方，并协商确定新的装运日期。
3. 运输方式：货物的运输方式为__________（例如：海运、空运、陆运等），运输费用由______方承担。
4. 装运通知：卖方应在货物装运后的__小时内，通过传真/电子邮件/邮寄等方式向买方发出装运通知。
通知应包括装运日期、货物描述、数量、毛重、净重、发票号码、运输工具及预计到达时间等信息。
5. 保险：若合同规定需对货物进行保险，买方应负责投保，并承担保险费用。
保险应覆盖从装运地到目的地的全程运输风险。
6. 装运文件：卖方应提供所有必要的装运文件，包括但不限于提单、装箱单、商业发票、原产地证明、检验证书等。
所有文件应真实、准确，并符合目的国的进口要求。
7. 风险转移：货物的风险和所有权自装运时起转移至买方。
但若因卖方原因导致货物损坏或灭失，卖方应负责赔偿。
8. 延迟装运的赔偿：如因卖方原因导致装运延迟，卖方应按照合同规定向买方支付延迟装运的赔偿金。
9. 不可抗力：如因不可抗力事件导致无法按时装运，受影响方应立即通知对方，并在合理期限内提供证明。
双方应协商解决后续事宜。
请注意，此模版仅供参考，具体条款应根据实际交易情况和双方的协商结果进行调整。
在签订正式合同前，建议由法律专业人士进行审查和修改。
货物运输合同的保价约定范本5篇
货物运输合同的保价约定范本5篇货物运输合同的保价约定范本【篇1】根据《中华人民共和国合同法》、交通部《汽车货物运输规则》等相关法律法规规定，托运人与承运人订立本合同，以便共同遵守。
第一条货物的名称、规格、数量、价格、运输时间等：货物运到时间：年月日货物承运起始时间：年月日承运人住址联系电话托运人住址联系电话收货人住址联系电话货物起运地点货物到达地点货物编号品名规格性质包装方式数量(件)重量(千克、吨)保险、保价价格货物价值运杂费结算方式收货人领取货物及验收方法：其他：托运人(签章)：签订时间：承运人(签章)：签订时间：收货人签收：第二条包装要求：托运货物的包装，应当按照承托双方约定的方式包装。
对包装方式没有约定或者约定不明确的，又不能达成补充协议的，按照通用的方式包装。
没有通用方式的，应在足以保证运输、搬运装卸作业安全和货物完好的原则下进行包装。
依法应当执行特殊包装标准的，按照规定执行。
第三条权利义务一、托运人的权利义务1、托运人的权利：①要求承运人按照合同约定的时间、地点及运输方式将货物运送至目的地，交付给收货人;②货物交付托运后，到达约定地点之前，可以变更到货地点和收货人，或解除合同，但应支付因此给承运人增加的费用和造成的损失。
2、托运人的义务：①按约定支付运杂费;②如实告知承运人所托运的货物的名称、性质、重量、数量等;③按约定的时间、地点向承运人交付货物。
二、承运人的权利义务1、承运人的权利：①要求托运人按约定的时间、地点交付货物;②对按约定向托运人或收货人收取运杂费。
2、承运人的义务：①在约定期限内将货物运送至指定地点;②及时向收货人发出货物到达的通知(a、电话;b、书面;c、其它 );③对托运的货物要负责安全，保证货物无短缺、无损坏;④承运人应根据承运货物的需要,按货物的不同特性,提供技术状况良好、经济适用的车辆,并能满足所运货物重量的要求。
使用的车辆、容器应做到外观整洁,车体、容器内干净无污染物、残留物。
货物保险合同
货物保险合同甲方：[发货人名称]乙方：[保险公司名称]根据《中华人民共和国保险法》及有关规定，甲乙双方本着平等自愿的原则，就甲方运送的货物进行保险，达成以下条款：第一条：保险标的1. 甲方运送的货物，具体描述如下：- 品名：- 货号：- 数量：- 保险金额：2. 保险标的的货物应当符合以下要求：- 属于合法的贸易货物；- 货物的价值以甲方提供的有效发票为准；- 没有违反法律法规规定的禁运货物。
第二条：保险责任1. 乙方将根据本合同约定承担保险责任，对发生以下情况所导致的货物损失或损坏进行赔偿：- 运输途中发生的意外事故；- 火灾、爆炸、雷击、水灾等自然灾害；- 不可抗力因素导致的货物毁损。
2. 保险责任范围包括货物运输过程中的以下环节：- 装货期间；- 运输途中；- 卸货期间；3. 保险责任不包括以下情况：- 甲方的故意或重大过失导致的货物损失；- 甲方未按照乙方要求的包装要求进行包装而导致的货物损坏；- 货物价值超过保险金额的部分。
第三条：保险期间保险期间自甲方将货物装上运输工具起至货物卸下，或经过合理时间后终止。
第四条：保险费用甲方应按照约定的保险金额向乙方支付相应的保险费用。
保险费用的支付方式、期限和方式等事项，由甲乙双方另行约定。
第五条：保险索赔1. 在货物损失或损坏发生后，甲方应尽快通知乙方，并填写保险理赔申请表，提供相关损失证明材料。
2. 乙方在收到甲方的理赔申请后将于合理时间内进行理赔审核。
3. 理赔金额根据保险金额、货物实际损失以及其他有关因素来确定。
第六条：违约责任1. 甲方违反本合同约定未及时缴纳保险费用的，视为违约，并承担由此产生的后果。
2. 乙方违反本合同约定的保险责任，未按时履行理赔义务的，视为违约，并承担相应的赔偿责任。
第七条：争议解决由于本合同引起的或与本合同有关的一切争议，应通过友好协商解决。
协商不成的，提交乙方所在地的人民法院解决。
第八条：合同生效本合同自双方签字或盖章之日起生效。
国际贸易销售合同装运条款
国际贸易销售合同装运条款一、引言二、装运方式和费用承担1.装运方式：–根据买卖双方的协商，货物将由卖方负责选择合适的装运方式和运输工具。
一般常见的装运方式有海运、空运和陆运等。
–卖方应当按照国际贸易惯例对货物进行包装和标记，确保在运输过程中不受损害。
2.装运费用：–装运费用由谁承担，应在合同中明确约定。
一般情况下，卖方承担货物在发货国的装运费用，买方承担货物在目的港口到达后的卸货、仓储和运输费用。
–如果因特殊原因导致运输费用增加，费用的承担责任应根据卖方和买方之间的双方约定进行分配。
3.装运保险：–为了保障货物在运输过程中的安全，双方应充分考虑对货物进行合适的装运保险。
卖方应确保在货物装运前购买适当的货物运输保险，并提供保险单给买方。
三、装运期限和延期1.装运期限：–双方应在合同中明确约定货物的装运期限。
装运期限是指从合同签订日起到货物装运日之间的时间段。
–卖方应确保在必要的时间内组织货物的装运，以便按照合同约定的期限交付给买方。
2.延期：–如果因不可抗力等特殊情况造成装运期限延误，延期的责任和赔偿应根据合同中的约定进行处理。
–延期期限应尽快通知对方，并尽力协商解决问题。
如果延期较长，双方还可以协商是否取消合同。
四、货物检验和接收1.检验标准：–买方有权在合理时间内检验货物的数量、质量和规格等。
货物应符合国际贸易惯例和双方在合同中明确约定的标准。
2.接收要求：–买方应按照合同的约定时间和地点接收货物。
如发现货物存在数量、质量等方面的问题，应在合理时间内通知卖方。
3.接收拒绝：–如果货物不符合合同约定的标准，买方有权拒绝接收货物，并要求卖方负责解决退货和赔偿事宜。
五、不可抗力1.不可抗力定义：–不可抗力是指在货物装运期间由于自然灾害、战争、政府管制等非当事人可控制的事件，导致双方不能履行合同义务的情况。
2.不可抗力的后果：–当发生不可抗力事件时，双方应及时通知对方，并尽力协商解决问题。
如无法解决，双方应协商决定是否终止合同。
国际货物买卖合同中的装运条款
国际货物买卖合同中的装运条款通常包括装运时间、装运港 (地)和⽬的港(地)、分批装运和转运、装运通知、滞期和速遣条款等内容。
⼀、装运时间装运时间是买卖合同的主要交易条件，卖⽅必须严格按照规定时间装运货物，如果提前或延迟，均构成违约，买⽅有权拒收货物、解除合同，同时提出损害赔偿要求。
⽬前常⽤的有以下⼏种规定⽅法。
1．明确规定具体装运时间明确规定具体的期限，如“Shipment during March 2003”，或规定跨⽉、跨季度装运。
这种规定，卖⽅可有⼀定时间进⾏备货和安排运输，因此，在国际贸易中应⽤较⼴。
2．规定在收到信⽤证后⼀定时间内装运如规定“Shipment within 30 days after receipt of L／C”。
对某些外汇管制较严的国家和地区，或专为买⽅制造的特定商品，为了防⽌买⽅不按时履⾏合同⽽造成损失，可采⽤这种规定⽅法。
3．笼统规定近期装运这种规定⽅法不规定具体期限，只是⽤“⽴即装运”、“尽速装运”等词语表⽰。
由于这类词语在国际上⽆统⼀解释，为了避免不必要的纠纷，应尽量避免使⽤。
装运时间的规定应明确具体，应注意船货衔接的问题，以免造成有货⽆船或有船⽆货的局⾯。
⼆、装运港(地)和⽬的港(地)装运港(Port of Shipping)是指货物起始装运的港⼝。
装运港⼀般由出⼝⽅提出，经进⼝⽅同意后确定。
⽬的港(Port of Destination)是货物最后卸货的港⼝。
⽬的港则由进⼝⽅提出，经出⼝⽅同意后确定。
装运港和⽬的港可分别规定⼀个，也可分别规定两个或两个以上，还可以规定选择港。
在规定装运港和⽬的港对应注意：装运港或⽬的港的规定，应⼒求明确具体；不接受内陆城市为装运港或⽬的港；应注意装卸港的具体条件；应注意国外港⼝有⽆重名问题；选择港⼝不宜过多，并在⼀条航线上等。
三、分批装运和转运(⼀)分批装运(Partial Shipment)分批装运⼜称分期装运(Shipment by InstalLment)，是指⼀个合同项下的货物分若⼲期或若⼲次装运。
买卖合同中的装运条款
2、转船 《跟单信用证统一惯例》的规定： 未明确规定禁止转船的，视为可以。
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（四）装卸时间、装卸率、滞期和速遣费的 规定 1、装卸时间：
计算方法：A. 按连续日计 B. 按工作日（节假日除外）计 C. 按好天气工作日计 D. 按连续24小时好天气工作日计
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2、滞期费（demurrage)
在规定的装卸期间内，如果租船人未 能完成装卸作业，为了弥补船方的损 失，对超过的时间租船人应向船方支 付一定的罚款。
问：买方是否有权拒收货物？
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4.美国某商人曾按CFR新奥尔良条件从英国 某商人购买500吨生铁，合同规定在格拉 期哥港口尽快装船。后因格拉斯哥港口租 不到船位，卖方便改在里斯港口装船。实 际上：从里斯港口装船，比从格拉斯哥装 船到达的时间还早。货物到达美国后，正 值钢铁市场价格下跌，买方便以卖方擅自 改变装运港为由而拒收货物，于是卖方诉 诸地方法院，以格拉斯哥港装船的规定不 是一项重要的规定为由，要求买方赔偿。
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案例分析： 1.我国出口2000公吨大米至新加坡，
国外开来信用证规定：不允许分批 装运，装运时间为2002年1月/2月。 结果我方分别于2月25日在烟台、于 3月2日在上海装运1000公吨大米于 同一航次的同一船上，提单也注明 了不同的装运地和不同的装船日期。
请问:这是否违约？
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2.A公司与B公司签订了一份出口150公吨冷 冻食品的合同。合同规定：3－7月份装， 每月平均装运30公吨，凭即期信用证支付。 后来证规定：装运前由港口商检局出具船 边测温证书作为议付单据之一。我方3至5 月份正常交货，顺利结汇。但到6月份，由 于船期延误，推迟到7月6日装运出口，而 海运提单则倒签为6月30日，而送银行的商 检证书在船边的测温日期为7月6日，后又 在7月10日同船运出30公吨，我方所交商检 证书在船边的测温日期为7月10日。
合同中的装运条款模板
合同中的装运条款模板
一、合同目的
本合同为双方达成一致，确定交货、装运及相关费用事宜的协议，确保货物正常装运及到
达目的地的安全。
二、装运方式
1. 根据双方协商确定的装运方式，合同规定货物将通过海运/空运/陆运等方式进行运输。
2. 按照装运方式的不同，双方将确定相关装运港口/机场/车站等相关事宜。
三、货物交付
1. 货物的交付方式为卖方将货物交由运输公司或承运商，买方应在收到货物后签收并验货。
2. 货物交付后，买方有责任对货物进行仔细检查，如发现货物有损坏或缺陷需及时通知卖方。
四、装运费用
1. 装运费用由卖方承担，包括运输费用、保险费用、装卸费用等。
2. 买方需负责支付目的地的清关费用、关税等相关费用。
五、货物保险
1. 货物保险费用由卖方承担，确保货物在运输过程中的安全。
2. 如货物在运输途中发生损失，买方需提供相关证明材料，卖方将提供相应的赔偿。
六、货物文档
1. 卖方将提供货物清单、发票、装箱单等相关货物文档，以便买方在清关时使用。
2. 买方在收到货物文档后应及时进行清关手续，确保货物顺利到达目的地。
七、违约责任
1. 若一方未能履行合同规定的义务，应承担相应的违约责任。
2. 若因一方违约导致货物受损或丢失，应承担相应的赔偿责任。
八、争议解决
1. 若双方就本合同内容及执行发生争议，应协商解决。
2. 如协商不能解决，可提交至仲裁机构或法院解决。
以上为本合同的装运条款，双方应遵守并执行该条款。
希望双方能够合作愉快，货物顺利到达目的地。
运 输 条 款
4．笼统规定某一区域为装运港或目的港 如：Port of shipment: China Ports Port of destination: U.S.A. Ports
指一个合同项下的货物先后分若干期或若干批装运。
注意：
（1）在合同中如没有规定不准分批装运的，视为可以。 （2）如果信用证中规定了每批装运时间和数量，若其中任 何一期未按规定装运，则本期及以后各批均失效。
——《UCP600》
（3）运输单据表明同一运输工具、同一路线、同一目的地，
即使其表面上注明不同的装运日期及不同的装运港，将不视
3／4月份分两次平均装运，允许转运 During Mar．／Apr．in two equal shipments to be permitted
3／4月份分两次每月平均装运，由香港转运 During Mar．／Apr．in two equal monthly shipments, to be transhipped at Hong Kong
买卖合同中的装运条款范例：
3／4／5月份每月平均装运 During Mar．／Apr．／May in three equal monthly shipments
3月份装 500公吨 During Mar．5 00 metric tons 4月份装 750公吨 During Apr．750 metric tons 5月底或以前装船，由上海至惠灵顿，允许分批和转船 Shipment on or before May 31 from Shanghai to Wellington, allowing partial shipments and transhipment
在销售合同中FOB的保险条款
---销售合同保险条款一、保险责任1.1 本合同项下货物，自卖方将货物交付至指定装运港并使货物越过船舷时起，风险即转移至买方。
1.2 买方应自行负责办理货物运输保险，确保货物在运输过程中的安全，并承担相应的保险费用。
二、投保金额2.1 买方应按照货物CIF（成本、保险费加运费）价值投保，投保金额不得低于货物CIF价值的110%，以补偿货物在运输过程中可能遭受的损失。
2.2 投保金额的计算公式如下：投保金额 = 货物CIF价值× (1 + 加成率)其中，加成率通常为10%。
三、保险范围3.1 买方应投保的保险范围包括但不限于以下险别：a. 平安险（Free from Particular Average，简称FPA）：赔偿由于自然灾害、意外事故或运输工具的故障等原因导致的货物全部损失或部分损失。
b. 水渍险（With Particular Average，简称WPA）：在平安险的基础上，增加赔偿由于自然灾害、意外事故或运输工具的故障等原因导致的货物部分损失。
c. 战争险（War Risk）：赔偿由于战争、敌对行为、武装冲突等原因导致的货物损失。
d. 罢工险（ Strikes, Riots and Civil Commotions，简称SRCC）：赔偿由于罢工、暴动、民变等原因导致的货物损失。
e. 附加险（Additional Risks）：根据货物特点和运输路线，买方可自愿选择投保附加险，如偷窃、提货不着险、短量险、渗漏险等。
3.2 买方应根据货物实际情况和运输路线，选择合适的保险险别，并在投保时明确保险责任。
四、保险单证4.1 买方应在货物装运前，向保险公司投保，并取得保险单。
4.2 保险单应载明以下内容：a. 被保险人（Insured）：买方或其指定的保险公司。
b. 货物名称、数量、包装及价值。
c. 起运港、目的港及运输工具。
d. 保险金额、保险费及保险期限。
e. 保险险别及保险责任。