现代车用发动机冷却系统研究状况及发展趋势

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最新汽车发动机冷却系统研究现状与发展方向(刘卫民-Z11030187)

最新汽车发动机冷却系统研究现状与发展方向(刘卫民-Z11030187)

汽车发动机冷却系统研究现状与发展方向(刘卫民-Z11030187)------------------------------------------作者xxxx------------------------------------------日期xxxx汽车发动车冷却系统研究现状与发展方向刘卫民 Z110301871引言随着现代车用发动机采用更加紧凑的设计和更大的单位体积功率,强化程度越来越高,发动机产生的热流密度也随之明显增大,目前几乎所有的发动机强化都面临着如何解决高功率密度下的冷却及热平衡问题,在满足不断提高的输出功率的同时,又要具有良好的经济性。

此外,日益严格的排放标准也对冷却系统提出了新的要求。

冷却系统工作性能的优劣,直接影响着动力系统的整体性能。

开发高效可靠的冷却系统,已成为发动机进一步提高功率、改善经济性所必须突破的关键技术问题。

因此,采用先进的冷却系统设计理念,对柴油机冷却系统进行深入研究具有十分重要的实际意义。

2影响发动机冷却系统的因素以及目前存在的问题2.1影响发动机冷却系统的因素水冷式发动机通常采用闭式强制循环冷却系统,主要由冷却水套、水泵、风扇、散热器、节温器、循环管路等组成。

由于组成冷却系统部件众多且结构复杂,加上发动机运行工况的多样性,其影响因素也是多方面且错综复杂的。

总体来说,影响冷却系统的主要因素主要有循环冷却水量、冷却空气流量、冷却水道结构和散热效率【1】。

循环冷却水量和冷却空气流量主要由散热量决定.对于诸如发动机燃烧室等严重受热的零部件以及一些关键的区域,循环水量的控制就显得尤为重要,这不仅与水泵的特性、冷却水套结构密切相关,同时还与冷却水水温有关,因为冷却水高温沸腾产生的气泡阻力对循环水量有着显著的影响.空气流量主要与风扇直径、转速、叶片形状、流阻特性、水箱与风扇叶片相对位置以及机舱背压等因素有关.合理而有效的冷却水道结构能减少流动过程的涡流、节流等损失,提高关键区域流速的同时避免非关键区域的过度冷却,从而大大提高冷却效率.散热效率则主要与散热器、中冷器等主要散热部件有关,要求散热器具有足够的散热面积.以上几个因素并非孤立的,而是相互影响和相互制约的,需要综合考虑。

发动机冷却系统论文:现代车用发动机冷却系统研究状况及发展趋势

发动机冷却系统论文:现代车用发动机冷却系统研究状况及发展趋势

现代车用发动机冷却系统研究状况及发展趋势刘德彬(黑龙江省动物卫生监督站)1概述冷却系统对发动机性能的影响日益显著。

目前,几乎所有的发动机强化都面临着如何解决高功率密度下的冷却及热平衡问题,既在提高输出功率的同时,又要兼顾油耗的经济性和排放的环保性。

这些都对冷却系统的性能提出了新的要求,开发高效、可靠、经济、环保的冷却系统,已成为发动机进一步实现技术突破的关键所在。

因此,采用先进的冷却系统设计理念,应用柴油机现代设计技术提出设计规范与策略,对推动柴油机冷却系统技术进步具有重要的研究价值。

目前,发动机冷却系统的发展趋势主要有以下几个方面:2冷却系统的能控化目前,随着电子技术和计算机技术的广泛应用和飞速发展,电部件技术日趋成熟,传统被动式的发动机冷却系统正在走向智能化和自动化。

传统冷却系统不能更全面的适应发动机实际运行时的冷却需求,从而无法实现对发动机水温在全运行工况内的合理控制。

然而,采用电子驱动及控制技术,可以通过传感器和计算机芯片根据实际的发动机温度控制运行,从而提供最佳的冷却介质流量,降低能耗,提高效率。

例如,Hoon Cho等人用电控冷却水泵取代传统机械水泵,利用试验和模拟对比分析发现,通过控制水泵转速并提高电控水泵效率,功率消耗降低量超过87%,若将水泵转速提高至最大值时,可降低散热器尺寸超过27%,对提升发动机性能和燃料经济性潜力很大[1]。

可见,电控冷却系统一方面可以通过精确、自动地调节冷却液的温度,把发动机的工作温度控制在最佳范围,延长发动机的使用寿命,提高发动机的工作效率,降低发动机的故障率;另一方面,还可根据汽车的行驶速度、发动机的冷却水温来综合控制冷却系统,从而达到降低油耗和提高发动机可靠性的效果。

3温度设定点的合理调节冷却系统设定的冷却温度是以满负荷时最大散热率为基础,因此,可以通过改变冷却液温度设定点来改善发动机和冷却系统在部分负荷时处于不太理想状态时的性能。

升高或降低温度点在不同情况下各有优长。

2024年冷却系统市场发展现状

2024年冷却系统市场发展现状

2024年冷却系统市场发展现状简介冷却系统是工业领域中广泛应用的设备,其作用是通过降低机器设备或工业过程的温度来确保设备正常运行。

随着工业技术的不断进步和全球经济的快速发展,冷却系统市场也呈现出蓬勃的发展态势。

本文将对冷却系统市场的发展现状进行分析,包括市场规模、市场动态、竞争格局和发展趋势等方面。

一、市场规模随着工业生产的规模化扩张和新兴行业的快速崛起,对冷却系统的需求不断增加。

据市场研究机构的数据显示,截至2019年,全球冷却系统市场规模达到了XX亿美元,并且预计在未来几年内将保持稳定增长。

亚太地区是全球冷却系统市场的主要消费地区,占据了市场份额的XX%。

二、市场动态1.技术进步推动市场增长:随着科技的不断进步,冷却系统的技术水平也在不断提升。

新型的高效冷却系统不仅能够更有效地降低温度,还能提高设备的运行效率,从而受到了广大用户的青睐。

2.新兴行业需求增加:随着新兴行业(如电子、汽车、能源等)的快速发展,对冷却系统的需求也在不断增加。

特别是在高温环境下工作的设备和工艺,对冷却系统的要求更高。

3.环保要求提升:全球范围内对环境问题的关注度不断提高,冷却系统市场受到了更严格的环保要求的影响。

为了减少能源消耗和减少对环境的负担,更多的用户开始采用低能耗、低排放的冷却系统。

三、竞争格局冷却系统市场竞争激烈,主要由一些大型跨国公司垄断,例如XXX、XXX和XXX 等。

这些公司拥有先进的技术和强大的研发能力,能够不断推出具有竞争优势的产品,占据市场份额的较大部分。

此外,一些本土企业也在市场的一些细分领域具有一定竞争力。

四、发展趋势1.智能化:随着人工智能和物联网等技术的发展,冷却系统也迈向智能化发展。

智能冷却系统可以通过感知和控制温度更加精确和高效,提高设备的运行效率和可靠性。

2.节能环保:环保问题日益凸显,节能环保已经成为冷却系统发展的重要方向。

未来的冷却系统将更加注重能源的利用效率和对环境的保护,推动市场向低能耗、低排放的方向发展。

2024年冷却系统市场分析现状

2024年冷却系统市场分析现状

冷却系统市场分析现状1. 概述冷却系统是工业生产中必不可少的一部分,它用于控制设备和工艺的温度,以确保其正常运行。

冷却系统市场是一个庞大且不断增长的市场,涵盖了各个行业,包括制造业、医疗保健、电力、汽车等。

本文将对冷却系统市场的现状进行分析,包括市场规模、发展趋势和竞争格局等方面。

2. 市场规模据市场研究公司的统计数据显示,截至2020年,全球冷却系统市场规模达到XX 亿美元,预计在未来几年将以X%的复合年增长率增长。

这是由于冷却系统在诸多行业中的广泛应用,以及对能源效率和环境保护的不断需求。

3. 行业应用3.1 制造业制造业是冷却系统的主要应用领域之一。

在制造业中,冷却系统常用于冷却机械设备和工艺过程中的热量,以确保设备的安全运行和产品质量。

随着制造业的发展,特别是高科技制造业的快速增长,对冷却系统的需求也将不断增加。

3.2 医疗保健冷却系统在医疗保健领域的应用也日益广泛。

例如,医院中的MRI设备和激光器等医疗设备需要冷却系统来控制其温度,确保设备的正常运行和精确性。

随着医疗保健行业的不断发展和技术进步,对冷却系统的需求将继续增加。

3.3 电力行业电力行业是冷却系统的重要应用领域之一。

冷却系统在电厂中被广泛应用于冷却发电设备中产生的热量,以提高发电效率和降低设备的运行温度。

随着电力需求的增长和新能源技术的发展,电力行业对冷却系统的需求将保持稳定增长。

3.4 汽车行业汽车行业对冷却系统的需求也越来越大。

随着汽车技术的不断进步,汽车引擎的运行温度也不断上升,因此需要高效的冷却系统来冷却发动机。

此外,电动和混合动力汽车的兴起也为冷却系统提供了新的应用机会。

4. 发展趋势4.1 节能环保节能环保是当前冷却系统市场的主要发展趋势之一。

随着能源资源的日益紧缺和环境污染的加剧,市场对高效节能的冷却系统的需求不断增加。

一些新技术,如可再生能源和高效换热器的应用,为冷却系统行业带来了新的发展机遇。

4.2 智能化随着物联网技术和人工智能的发展,智能化的冷却系统也逐渐成为市场的新趋势。

现代汽车发动机冷却系统发展特点

现代汽车发动机冷却系统发展特点

现代汽车发动机冷却系统发展特点1. 引言1.1 背景介绍汽车的发动机冷却系统是汽车行驶中至关重要的部分,它的作用是保持发动机运行时的温度在适当范围内,以确保发动机正常运转并避免过热引起损坏。

随着汽车工业的不断发展和创新,汽车发动机冷却系统也在不断演进和改进,以适应不断提升的汽车性能和环保要求。

在过去,传统冷却系统主要采用水冷方式,通过水泵将冷却液循环流动,将发动机产生的热量带入散热器散热。

随着汽车动力系统的进步和发展,现代冷却系统已经不再局限于单一的水冷方式,而是结合了多种冷却技术和材料,提高了冷却效率和环保性能。

本文将探讨现代汽车发动机冷却系统的发展特点,包括传统冷却系统的特点、现代冷却系统的发展趋势、利用电子技术实现智能冷却控制、采用新型材料提高冷却效果以及发动机冷却系统与节能环保的关系。

通过对这些内容的全面分析,我们将更好地了解现代汽车发动机冷却系统的未来发展方向,以及冷却系统对汽车性能的重要性。

1.2 研究目的研究目的是为了探讨现代汽车发动机冷却系统的发展特点,分析传统冷却系统和现代冷却系统的区别,研究智能冷却控制和新型材料在冷却系统中的应用,探讨发动机冷却系统与节能环保之间的关系。

通过深入研究,我们可以更好地了解现代汽车发动机冷却系统的技术发展趋势,为未来汽车工程领域的技术创新和发展提供参考,促进汽车行业向更加智能、高效、环保的方向发展。

通过本研究,我们也可以更全面地认识到发动机冷却系统在汽车性能中的重要性,为汽车制造商和工程师提供更好的设计理念和技术支持,为推动汽车行业的可持续发展做出贡献。

2. 正文2.1 传统冷却系统的特点传统汽车发动机冷却系统是汽车工程中最重要的系统之一,其功能是保持发动机工作温度在一个理想的范围内,以确保发动机正常运转。

在传统冷却系统中,发动机通过循环水冷却来达到降温的目的。

冷却系统通常由水泵、散热器、水箱和风扇组成。

1. 水冷却效果稳定可靠。

由于水的热容量大,冷却效果比较稳定而且可靠,适用于大多数汽车发动机。

现代车用发动机冷却系统研究进展

现代车用发动机冷却系统研究进展

对 冷却 系统 提 出了新 的要求 。冷 却 系统 工作性 能 的 优劣 , 直接 影响 着 动 力 系统 的整 体 性 能 。开 发 高 效 可靠 的冷却 系统 , 已成为发 动 机进一 步 提高功 率 、 改
善经 济性 所必 须 突破 的关 键 技术 问题 。因此 , 用 采
区域 的过度 冷却 , 而 大大 提 高 冷 却 效 率 。散 热 效 从
有 良好 的经 济性 。
是 多方 面且错 综 复 杂 的 。总 体来 说 , 响冷 却 系 统 影 的主要 因素 主要有循 环 冷却水 量 、 冷却 空气 流量 、 冷
却 水道结 构 和散热 效率 。
2 现代 发 动 机 冷 却 系统 研 究现 状 及 发展 方 向
由于冷 却 系统 对发 动 机 性 能 的影 响 日益 显著 , 通 过对冷 却 系统 的不 断改进 来 提高发 动 机性 能 已成 为 一种 有效 的手段 。对柴 油机 冷却 系统 的研究 有 两
能 满足各 种 工况 下运 转 时 的散 热 需 要 , 证 关 键 区 保 域 具有 足够 的冷却 , 又要 降低 整机 的散 热量 , 减小 对
环管 路等组 成 。由于组成 冷却 系统 部件 众多 且结 构
复杂 , 上发动 机运 行工况 的多样性 , 影 响 因素 也 加 其
冷 却 系统 的散热 要求 , 高能 量利 用率 , 提 使发 动机 具
系统 的设 计 理 念 和研 究 方 法 理 念 、 流 式 冷 却 、 气侧 流 动 以 及 整 车 热 管 理 研 如 精 分 空
究 等 ; 望 了现 代 发 动 机 冷 却 系统 实现 高效 低 耗 的 目标 , 出采 用 电控 冷 却 部 件 实 现 精 确 冷 却 和 分 流 式 冷 却 的 有 展 指 效 整合 是 行 之 有 效 的 手段 , 而整 车热 管理 研 究 势 必会 成 为 全 面提 高 冷 却 系统 性 能 的 主 要 方 法 。 关 键 词 : 车 发 动 机 ;冷却 系 统 ; 能 控 制 ;热 管 理 ; 展 趋 势 预 测 汽 智 发

现代汽车发动机冷却系统发展特点

现代汽车发动机冷却系统发展特点

现代汽车发动机冷却系统发展特点发动机冷却系统是现代汽车重要的附属装置之一,目的是保持发动机内部的温度适宜,保证发动机的正常工作和长寿命使用,同时减少排放有害气体,满足环保要求。

本文将从冷却系统的基本原理、主要部件、结构形式、发展历程和趋势等方面来探讨现代汽车发动机冷却系统发展的特点。

冷却系统的基本原理发动机的工作过程中,燃油燃烧产生大量的热能,需要及时被排出,否则会对发动机造成损害,例如烧毁阀座、变形、裂纹等。

因此,冷却系统的基本原理就是将发动机产生的热量及时地带走,通过循环的方式将水或冷却液送到发动机的水道中,使其循环流动,达到散热的作用。

冷却系统的主要部件1.水箱:为整个冷却系统提供循环的介质。

2.水泵:把水泵送到发动机中的水道里,循环流动起来,起到循环冷却的作用。

3.散热器:帮助水冷却剂散热,实现发动机的冷却。

4.风扇:发动机工作时产生热量致使散热器不断散发一定的热量,需要通过风扇进行散热。

5.温度传感器:实时测量发动机水温,触发电子控制器,调节冷却系统的水泵和风扇的工作,控制温度。

冷却系统的结构形式1.水冷式:使用水箱、水泵、散热器等部件,循环利用水来进行散热,被广泛应用于现代汽车上。

2.空冷式:不需要任何水冷却,仅使用风扇通过自然风力进行散热。

其优点就是消耗低,结构简单,但对发动机的散热效果不佳,虽然现在也有一些小型汽车比如大众UP、smart等采用这种结构,但是大型汽车还是采用水冷式。

冷却系统的发展历程发动机冷却系统在技术领域一直处于不断革新和完善之中。

其历程可以分为以下几个阶段:1.货车时代:1940年代到1950年代,汽车冷却系统是由水箱、水泵、散热器和涡轮扇等组成的套件。

2.家用汽车时代:1960年代到1970年代,随着发动机技术的提高与汽车的快速普及,家用汽车冷却系统逐渐得到了开发并推广使用。

3.高性能汽车时代:1980年代到1990年代,随着化石能源的逐渐稀缺,新型高性能发动机的出现,冷却系统也开始逐步优化和升级。

现代汽车发动机冷却系统发展特点

现代汽车发动机冷却系统发展特点

现代汽车发动机冷却系统发展特点随着现代汽车技术的不断发展,汽车发动机冷却系统也在不断的改进和完善。

发动机冷却系统是保证发动机正常运转的重要组成部分,它的稳定性和效能直接影响着整个车辆的性能和安全性。

本文将从多个方面介绍现代汽车发动机冷却系统的发展特点。

一、技术水平提升随着现代汽车技术的不断发展,发动机冷却系统的技术水平也得到了极大的提升。

传统的水冷系统逐渐被更加高效的液冷系统所取代,新型的水泵、散热器、冷却液和散热风扇等配件都得到了全面升级,提高了冷却系统的稳定性和耐用性。

新型的水泵采用了更加先进的结构和材料,具有更高的工作效率和更低的能耗。

散热器的换热效率也得到了显著提高,能够更加有效地散热,降低发动机的温度。

冷却液的材料也得到了改良,能够在更加苛刻的工作环境下保持稳定的化学性能,有效防止发动机过热。

散热风扇的控制系统也越来越智能化,能够根据发动机的工作负荷和温度自动调节转速,提高了散热效率,减少了能耗。

二、节能环保随着节能环保理念的深入人心,现代汽车发动机冷却系统也在朝着更加节能和环保的方向不断发展。

新型的冷却系统采用了更加先进的材料和技术,减少了能耗和排放,降低了对环境的影响。

新型的冷却液采用了更加环保的材料,不含有对环境有害的化学物质,对环境的影响更小。

冷却系统的设计也更加注重能效,减少了能耗,提高了工作效率,遵循了绿色低碳的发展理念。

三、智能化控制随着汽车电子技术的不断发展,现代汽车发动机冷却系统也越来越智能化。

新型的冷却系统配备了智能化的控制系统,能够根据发动机的工作状态和外界环境自动调节冷却液的流速、散热风扇的转速等参数,保持发动机在最佳的工作温度范围内稳定运转。

智能化的冷却系统还可以通过车载电脑实时监测和调节冷却系统的工作状态,及时发现并处理故障,提高了冷却系统的可靠性和安全性。

部分高端车型还配备了智能温控功能,能够根据车内外温度和乘客的需求自动调节车内的温度,提高了乘坐舒适度。

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1 述 概 气缸温度升高到 15 油耗则下降 4 - V 将 作, 9 ℃, %- o 0 。 达到较高的冷却效率 。研究实践表 明, 无论 冷却系统对发动机性能的影响 日益 显著。 冷却液温度保持在 9 一 1℃范围内,使发动机 是精确冷却 系统还是分流式冷却系统, 0 l5 都要 求 目前 , 几乎所有 的发动机强化都 面临着如何解决 机油的最高温度为 lD , 4℃ 则油耗在部分负荷 时 对发动 机冷却水套进行必要的改进 以优化 冷却 J 高功率密度下的冷却及热平衡问题, 既在提高输 下降 1%。 0 液流动 。 从设计 和使用角度看, 分流式 冷却和精 出功率的同时, 又要兼顾油耗的经济性和排放 的 同时 , 高发动机运行温度对发动机热承 确冷却 相结合具有很好 的发展前 景, 提 有利于形 环保性 。 这些都对冷却系统的性能提出了新的要 载能力提出了更高要求对 N x O 排放也有负面影 成理想 的发动机温度 分布 , 足发 动机对未来 满 求, 开发高效 、 、 可靠 经济、 环保 的冷却系统, 已成 响, 同为燃烧室 中 N x的生成对温度的变化十分 冷却系统的要求。 O 为发动机进一步实现技术突破 的关键所 在。因 敏感。因此, 在排放要求较严格 的情况下, 提高温 5 空气侧 冷却空气 流动的研究状 况及趋 . 2 此, 采用先进的冷却系统设计理念 应 用柴油机现 度设定点的做法对于柴油机不适合 ; 但是对于汽 势 代设计技术提出设计规范与策略, 对推动柴油机 油机则很有潜力 , 在部分负荷下提高冷却液温度 车辆迎风 空气侧冷却空气流动的组织在很 冷却系统技术进步具有重要 的研究价值。 可以使有效功率最大提高 l 。 【 大程度上制约着 冷却水冷却效果同时也影 响发 目 前, 发动机冷却 系统的发展趋势 主要确 3 . 2降低温度设定点 动机的工作性 能。空气侧部件空间安装分布对 以下 几 个方 面 : 降低温度设定点 的优势在于降低进气温度, 空气流动和温度分布影响显著 , 其中, 风扇是 研 2 冷却系统的能控化 从而提高充气效率, 于燃烧过程优 化和降低 究的焦点 。D l i 有利 e h 汽车公司提 出了新 的中冷器 p 目前, 随着 电子技术和计算机技术的广泛 燃油消耗, 提高部件的使用寿命。 i a 等人的研 风扇 一 F. ny 1 散热器布置顺序 的冷却模块 ( R ) C M 概 F 应用 和飞速发展, 电部件技术 日 趋成熟 , 传统被 究表 明, 若气缸温度 降低 5 ℃, 提前角可提 念 , 风扇 置于中冷器和散热器之问 , 保证 0 点火 即将 在 动式 的发动机冷却 系统正在走向智能化和 自动 前 3 A而不发生爆震 , 。C 充气效率提高 2 发动 风扇提供相 同的质量 流量 的前 提下 ,F M 所 %, CR 化。 传统冷却系统不能更全面的适应发动机实际 机工作特性改善, 有助于优化压缩 比和参数选择。 需 的风 扇转速要 远远低 于传统 的 C F R M,可 以 运行时的冷却需求 , 从而无法实现对发动机水温 取得较好的燃油经济性和排放性能日 此外, 。 在较 节约 1%的风扇耗功。N , A 9  ̄S P等人甚至提 mn 在全运行工况 内的合理控制。然而 , 采用电子驱 低的冷却液设定温度工况下, 可在燃油消耗率和 出取消冷却风扇在车厢加热器处加装风机的方 动及控制技术 , 可以通过传感器和计算机芯片根 N x O 排放 间获得更好 的折 中关系最 大可使 N x 案 , O 能降低 成本达 3 %, 量减 轻达 3 %, 不 0 质 0 对 据实际的发动机温度控制运行, 从而提供最佳的 排放降低 3%, 0 燃油消耗率及 C O和 H 排放也 带空调的车辆 , C 尤其是小型车辆应用前景更好 。 冷却介质流量。 降低能耗, 提高效率 。例 如 , on 略有改善。 H o 5 - 3冷却液 流动研究状况及趋势 c0 h 等人用 电控冷却水泵取代 传统 机械水泵, 利 总之’ 无论是提高温度设定点还是降低温度 国内对冷却液流动的研究 手段 主要 为试验 用试验和模 拟对 比分析发现, 通过控制水泵转速 设定点都可能改善发动机的冷却性能, 但是必须 研究和计算机数值模拟研究。 并 提 高电控 水泵 效率 , 功率 消耗 降 低量 超过 结合实际需要而合理应用。 在实验研究方而 ,主要以朱义伦等人先代 8纸若将水泵转速提高至最大值时, 7 可降低散热 4 冷却机理的优化创新 表的采用 激光多普勒测速 仪(D ) 发动机气 L V对 器尺寸超过 2 % 对提升发动机性能和燃料经济 7, 发动机冷却系统零部 件的低 能耗和 高效率 缸盖冷却 水流动进行测 量, 到冷却水在平行 得 性 潜 力很 大 0 l 。 同样是设计 目 标之一, 零部件冷却 效率 的提高主 于气缸盖与气缸体接合 面的二维流场 。 以及 , 以 可见 , 电控冷却 系统一方面可以通过精确、 要从几个方面来实现:新材料 的应用 部件结 王 书义日 a . . 屈盛官等人 为代 表的利用流动 显形法 自动地调节冷却液的温度, 把发动机 的工作温度 构 的新设计 部件 的智能驱动方式; 发 动机常 得 到冷却水流动 的二维 流场。 d . 通过研 究二维流 控制在最佳范围, 延长发动机 的使用寿命, 提高发 规冷却机理 中的强化冷却措施 如活塞 的“ 内油 场 以改进水腔设计。 动机 的工作效率, 降低发动机的故障率 ; 一方 冷” 排气门的“ 另 、 钠冷 ” 以及喷油嘴的“ 内油冷” 等 在计算机数值模拟研究方面 , 袱广 泛应 用 面, 还可根据汽车的行驶 速度 、 动机的冷却水 内冷技术。 发 的有 C D分 析技术和有限元(E ) F F A耦合分析技 温来综合控制冷却系统, 从而达到降低油耗 和提 笔者认为 ,随着材料科学和加工工艺水平 术 。目前其常用的技术载体 , 如大型 C D商业 F 高发动机可靠性的效果。 的不断进步,发动机的冷却机理有 向强 化内冷 软件有 F U2 N , A )D。I L E TS R C FRE等 。计算机 软 T 3 温度设定点的合理调节 却、 减弱甚至取消外冷却的方 向发展 的趋势 , 这 硬件水平飞速提高, 使得采用计算机数 值模拟 冷却系统设定的冷却 温度是 以满负荷时最 对 于提高发动机的热效率等将产生巨大的推动 研究复杂结构水腔 内流动特性成越来越 重要 的 大散热率为基础 , , 以通过改变冷却液温 作用 。 因此 可 研究手段 。 度设定点来改善发 动机和冷却系统在部分负荷 5介质流动的合 理组织 6结论 时处于不太理想状态时的性能。 升高或降低温度 发动机的冷却介 质主要包括水腔 内冷却液 在新材料 、 新技术 、 新理念 的引领下 , 充分 点在不同情况下各有优长。 和空气侧冷却空气。 利用发动机现代设计技术 寻求对冷却系统的冷 3 提高温度设定点 . 1 51 . 水腔内冷却水 流动 的研究状况及趋势 却机理 、控制和研究开发手段 的改进是冷却系 提高温度的优点是 :于提高 了发动机的运 改进发动机冷却水套结构是研发高强化发 统发展的必然趋势。从设计的有效性和实用性 行温度和机油温度。 减少了发动机 的散热量和摩 动机关键环节。t 9 2 Co曲M J 出了“  ̄ 9年 l q u .提 . 精 方 面来看, 冷却介质 的流动优化是 改善 冷却系 擦损失 , 提高冷却液 和金属温度会改善发动机和 确冷却” 的概念 ( 即利用最少 的冷却 以达到最佳 统 的关键。使用电控冷却部件实现精确冷却和 散热器热传递效果, 降低冷却液流速, 减少水泵的 的温度分配 ) , 其应用的潜在优势在 于降低摩擦 分流式冷却 的合理整合, 能最大程度满 足逐渐
现代车用发动机冷却系统研究状况及发展趋势
刘 德 彬
( 黑龙 江省 动 物 卫 生监 督 站 )
摘 要: 简要介 绍了 目 国内外前 沿的发动机冷却 系统研究及应用状况, 能化 电控冷 却 系统、 前 如智 精确冷却理念、 分流式冷却等; 出了现 }发 指 1 己 动机冷却 系统 高效、 低耗 、 智能 、 环保 的发展方向, 出采用电控冷却部件 实现精确冷却和分流式冷却的有效整合是最佳手段 。 还指 关键词 : 汽车发 动机; 冷却 系统; 智能控 制; 发展趋 势
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