交通部科学研究院
锻造科研团队 引领交通潮流——访交通运输部科学研究院副院长李扬
通科技发展中的重要作用 ，同时也特别
强调 了人 才 在推 动科 技 发 展 中 的重 要 作 用 ， “ 个 科 研 院 所 的兴 衰 ，取 决 于 其 一 是否 有知 名 的专 家和 强大 的科研 团队。 ”
１ 、记 者 ：科研 工 作 是 交科 院 最 主 要 的 工 作 ，请 介 绍 ｓ ０年 来 交 科
很 多 人都 是 “Ｏ后 ” ８ ，他 们 已经 挑 起 了 重担 ，成 为 了我 院发 展 的 中坚 力量 。 目 前 ，我 院 有 ２人 入选 国家 的 “ 千 万 ” 百 人 才工 程 ，这 是 一个 很 了不 起 的成 绩 。 他 们 都 年 富 力 强 ，在 他 们 的激 励 和 带动 下 ，交 科 院 会涌 现 出更 多 的优 秀 的 科研 人 才 和 知名 专 家 。 下一 阶段 ，我 院将 继 续秉 承 “ 才 人 强院 ”的 思 路 ，从 人 才 引进 、 培养 和 使
知识 产 权 的 、 先进 实 用 的 产 品 ；三 是 借 助 科 研 工 作 ，培 养 了一 大 批优 秀 的科 研
人 员。 目前我 院 的人 才 结 构 更趋 合 理 ，
运 输 业 必须 要 充 分 依 靠 科 技 ， 实现 从 单
一
的 运输 方式 向综 合 运 输 发展 转变 ，从
领域，这些领域都有 自己的业务特色 ，
并 具有 行 业 优 势 ；二 是 形成 了一 大 批 优
秀 的科 研 成 果 ，增 强 了为 部和 行 业 服 务
ＴＲ ＡＮＳＰＯＲＴ
《 通 标 准 化 》２ １ 年 １ Ｅ下半 月刊 ・ 第２ 期 交 ０ ０ ０， Ｊ 总 ３１ ４５ ． ） 芦 １ ＡＬ Ｔ，０ ０Ｎ １ ｌ Ｌ０Ｎ２Ｈ ＦＯＦＯＣ ２ １（ｏ２ ） ｚＴ ３ ．
交通运输部公路科学研究院 副总工 黄颂昌——绿色公路技术与实践
绿色公路概念的提出
● 美国首先提出了“绿色公路（GreenRoad）” 的概念，从环境保护、寿命周期分析、寿命 周期清单、施工质量控制、废旧物利用等11 个方面对公路项目建立了评价指标和标准， 旨在评估并表彰表现卓越的项目。
乳化沥青（kg） 17345 23463 23223
0
0
钢材（kg）
42827.6 47631.6
粉煤灰（t）
617.7 665.2
材料物化能耗
五种路面结构原材料物化能耗比较
施工阶段
五种路面结构混合料拌和能耗比较
施工阶段
五种路面结构混合料摊铺、压实阶段能耗
施工阶段能耗分析
五种路面结构施工阶段能耗对比
绿色公路技术及实践
报告人：黄颂昌
报告内容
一、引言及背景 二、绿色公路概念的提出
三、绿色公路的行动与实践 四、结束语
报告内容
一、引言及背景 二、绿色公路概念的提出
三、绿色公路的行动与实践 四、结束语
引言
党的十八大五中全会在“十三五”规划建议 中提出了：“ 创新发展、协调发展、绿色 发展、开放发展、共享发展 ”等五个发展 理念。 强调：绿色是永续发展的必要条件和人民 对美好生活追求的重要体现。
再使用（reuse）原则 要求生产的产品和包装物能够 被反复使用。在产品设计和生产中，尽可能使产品经 久耐用和反复使用。
再循环（recycle）原则 要求产品在完成使用功能 后能重新变成可以利用的资源，同时也要求生产过 程中所产生的边角料等能返回到生产过程中或是另 外加以利用。
加强党的建设 筑牢发展根基——访交通运输部科学研究院党委书记兼副院长王晓曼
在专访交通运输部科学研究院党委书记兼副院长王晓
曼 时 ，他 首 先 回顾 了历 届 交科 院 党 委 在 院 的发 展 中 所
起 的政治保 障作 用，尔后 重点讲述 了 １ ９ ９年交科院 ９
党 校 学 习 、 交流 挂 职 、一 线锻 炼 等 ，通 过 党 委 的这 些 安 排 ，
笑 ， 清 谈谈 交 科 院 在 党 风 廉 政 建 设 斤 而 采取 ｒ哪 些 措
施？ 王 晓曼 ： 家 都 知 道 党 风廉 政 建 设 责 任 制 是 “ 票 否 决 ” 大 一 的 ， 如 果 说 廉 政 出 了 问题 ，工 作 做 得 再 好 也 是 不 行 的 。 所 以 院 党 委 、院 纪 委 高 度 重 视 党 风 廉 政 建 设 ，严 格 执 行 反 腐
— —
Ｉ ｔ 、ｉｗ Ｗ ＡＮＧ Ｘｉ — ｎ ｅｒ ｅ ， ａｏ ｍａｎ ｈ Ｐａｒ Ｃｏｍｍ ｉｅｅ ，ｔ ｅ ｔ ｙ ｔ Ｓｅｃ ｅ ａｒ ａｎ Ｖｉ — ｅｓｄｅ ｏ Ｃｈｉａ ｔ ｒｔ ｙ ｄ ｃｅ Ｐｒ ｉ ｎｔ ｆ ｎ Ａｃ ｅｍｙ ａｄ ０ｆ Ｔｒ ｓ ｒａｔ Ｓｃｅｎ ｅｓ ａｎ ＤＯ ｔ ｉ Ｏｎ ｉ ｃ
命 中由少数人说 了算的现象发生。此外，我们 不但 注重制定 制度 ，也注 重及 时完 善和修 改 制度 ，最 近根据 部 党组 的要
求 ，我 院 正 在 进 一 步 修 订 完 善 “ 重 一 大 ” 制 度 ，将 会 在 涉 三
及 “ 三重一大”事项上制定 出更加细致的可操作的规则。 ４ 、记 者 ：您 刚 才提 到 ，交 科 院 审 组 以 来 ， 幅 院
我所知道的交通部科学研究院
Exclusive 32 专题策划影响有影响的人我于1964年大学毕业，毕业后分配到交通部科学研究院工作。
至2000年退休，历时36个春秋，亲眼见证了交通部科学研究院的变革与发展。
我将以我的个人视角，带大家到我记忆中的交通部科学研究院游历一番。
初到1964年秋天，落叶纷飞的季节里，大学毕业后的我被分配到交通部科学研究院工作。
当时的交通部科学研究院，位于今天的西土城路8号院。
我现在还记得那时大门口悬挂着两块牌子，一块写着交通部科学研究院，另一块写着交通部科技情报研究所。
交通部科学研究院领导成员由院长马奔同志、副院长王能何同志和黄屏同志组成，黄屏同志还兼任交通部科技情报研究所所长（后来这个研究所改称为“交通部科技信息研究所”）。
当时，铁道部科学研究院、机械科学研究院等研究院所都是院所室三级制，而交通部科学研究院是院室两级制。
我当时经验尚浅，便问了院内老同志，他们告诉我，交通部科学研究院成立时，正赶上精简机构，所以只能实行院室两级制。
变革1971年6月22日，原交通部和铁道部合并成立新交通部，新交通部决定自1972年1月1日起，将原铁道部科学研究院和原交通部科学研究院合并后成立新的交通部科学研究院。
合并后的交通部科学研究院把原来交通部科学研究院大院分配给铁路通讯信号总公司。
由于原来铁道部科学研究院是院所室三级制，所以合并后的交通部科学研究院，分别成立了公路科学研究所、水运科学研究所和科技情报研究所三个所。
1975年1月，全国人民代表大会决定恢复铁道部和交通部，于是铁道部科学研究院和交通部科学研究院又分开设立了。
此后，交通部科学研究院就搬离了铁道部科学研究院大院。
但是，由于合并时期交通部把原来的交通部科学研究院大院分配给了铁路通讯信号总公司，而铁路通讯信号总公司拒绝搬走，理由是这个大院是交通部分配给他们的办公用房，要搬离的话，交通部要给他们安排去处。
权衡之下，交通部科技情报研究所就在惠新里申请新建了办公大楼（即现在的交通运输部科学研究院所在地）。
山东省交通科学研究院
山东省交通科学研究院
佚名
【期刊名称】《山东交通科技》
【年(卷),期】2024()1
【摘要】山东省交通科学研究院成立于1978年,是隶属于山东省交通运输厅的省
属公益二类事业单位,为全省唯一的综合性交通运输研究机构。
省编办设置的主要
职责为:承担交通运输发展战略、规划和地方标准编制研究工作:承担综合交通运输
领域相关理论、应用技术的研究工作;承担交通标准化、科研平台与项目管理辅助
工作;承担交通运输信息资源开发利用工作:承担交通运输行业智慧交通、环境保护、安全与应急保障、工程质量监督等技术支撑工作承担交通运输行业技术咨询、评估和工程试验检测、标准计量技术服务工作。
【总页数】2页(PF0002)
【正文语种】中文
【中图分类】F42
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一、“中国交通”简介“中国交通”网站是由交通部科学研究院主
一、“中国交通”简介“中国交通”网站是由交通部科学研究院主“中国交通”网站是由交通部科学研究院主办的交通行业权威的、专业的大型门户网站，为用户提供丰富的行业信息及各类网络服务。
网站依托交通部科学研究院，保证了行业政务信息的权威性、全面性、及时性；与业内专家、学者、专业院校的广泛合作，保障了行业信息、培训内容的专业性与权威性；与业内企业的合作，丰富了网站的企业信息，开拓了企业的宣传渠道，促进了企业间的沟通、交流与合作。
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到目前为止，交通行业科研机构、社团组织、交通企业、行业媒体以及全国32家省级地方交通主管部门等组织，绝大多数都有中国交通的链接和推介，形成了强大的互动网络。
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交通部公路科学研究所公路交通环境工程研究中心
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交 通 部 公 路 科 学 研 究 所 公路交通环境工程研究 中心
交通部公路科学研究所 是我国公路交通领域综合性的技术研 究 开发基地 ，是公路交通 领域唯一一所交通部直属的科研 院所 。主 要
从事道路工程 、 桥梁工程、交通 工程 、 智能交通 、 路运输工程、 公 汽
有 效 期 ： 自 ２Ｏ 年 ｌ Ｏ５ ２月至 ２０ 年 １ 月 ０８ ２
发证 单
二 ＣＯ
编 开 建 硬 水 保 方 资 证 崩发设 目土持案格 书
单 位 名 称． 置 卑 ； 学 ¨ 珂兜姊
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五” 一２ １ 年环境保护规划》 ０ ０ 高等级公路环境 生态 工程综合 技术 及效益研究 西部公路 交通环境 工程 系列标准 技术研究 和 公路
水 士 保 持 临 测 资 格 证 书
单 位 名称 ： 通却公 蓐科 芋研 究所 交 证书等级 ：甲氟 证书 编 号 ：水 保 监 资 证 甲 字 第 ０２号 ７
车运用工程 、公路环境工程 、交通物流工程的科学研究与技术开发
工作。
交通 部公路科学研究所公路交通 环境工程研究 中心成立于２ ０ ０３
年， 其前身是成立于 １８ 年 的原环境 工程研 究设计 室。该中心是面 ９ ９ 向政府 、服务行业 ，专 门从事公路 交通环境保护和水 土保持科学研 究 、咨询 、设计 的综合性环境 工程技术中心 ，业 务范 围涉及公 路交 通环境保护 、 水土保持标准与规范编 制、 公路交通行业环境保护 、 水 土保持基 础理论和新技术研究 、建设项 目环境影响评价 、建设项 目 水土保持方案编制 、建设项 目工程竣工环境保护验收调查 、公路建 设项 目环境 保护专项 咨询、公路工程环境后评价 、公路环境保护工 程设计等 。中心现持 有水 利部核发的编制开发建设项 目水土保持方 案资质证 书 （ 水保资证 甲字第 ７ 号）和水土保持监测资质证 书 （ ９ 水 保监资证 甲字第 ０ ２ ）以及 国家环境 保护 总局 核发的环境影响评 ７号 价 甲级证书 （ 国环评证 甲字第 １ １ ０ ６号 ） 。 中心成立 以来 ，主持或参与 了公路交通 环境保护 、水土保持相 关科研及标准规范研究项 目６ 余项 ， ０ 成果包括 《 公路交通行业 “ 十
交通运输实践单位及岗位介绍
交通运输实践单位及岗位介绍1. 中国交通运输科学研究院-交通规划师中国交通运输科学研究院是我国交通运输领域的重要科研机构，拥有一支高水平的研究团队。
作为交通规划师，主要负责交通规划项目的研究和制定。
他们通过对城市、区域乃至国家交通需求的分析和预测，制定出高效、安全、可持续的交通规划方案，为城市发展和交通运输提供科学依据。
2. 交通部地方海事局-船舶检验员交通部地方海事局是负责我国沿海地区船舶安全管理的重要机构。
船舶检验员是该局的核心岗位之一，他们负责对各类船舶的技术状况、安全设备以及船员资质进行检查和评估，确保船舶的航行安全。
他们需要具备丰富的海事知识和技能，以及严谨的工作态度，为保障海上交通的安全发挥着重要作用。
3. 铁路总公司-列车司机铁路总公司是我国铁路交通管理的最高行政机构，负责铁路运输的组织和管理工作。
列车司机是铁路运输的重要岗位，他们需要承担驾驶列车的责任和任务。
作为列车司机，他们需要掌握丰富的铁路知识和技能，具备良好的驾驶技巧和应急处理能力，确保列车的安全运行。
4. 交通运输部-交通管理人员交通运输部是我国交通运输领域的最高管理机构，负责制定和实施国家的交通运输政策。
交通管理人员是交通运输部的核心力量，他们需要负责对全国交通运输系统的管理和监督，包括交通规划、交通安全、交通设施建设等方面的工作。
他们需要具备广泛的专业知识和管理能力，为保障交通运输的安全和顺畅发挥着重要作用。
5. 城市公交公司-公交驾驶员城市公交公司是城市公共交通运输的主要组织者和管理者。
公交驾驶员是城市公交公司的重要岗位，他们承担着驾驶公交车辆、安全运送乘客的责任。
公交驾驶员需要具备良好的驾驶技巧和应急处理能力，熟悉城市道路交通情况，为市民提供安全、便捷的出行服务。
通过上述实践单位及岗位介绍，我们可以看到交通运输领域涵盖了科研、管理、驾驶等多个方面的工作。
这些岗位都需要具备丰富的专业知识和技能，以及高度的责任心和工作严谨性。