防撞墙+AB墙施工
公路工程防撞墙施工方案
公路工程防撞墙施工方案一、施工概况公路工程防撞墙是指在公路路面两侧设置防撞护栏或隔离墙，以减轻车辆碰撞时的冲击力，保护行人和车辆的安全。
防撞墙施工是在公路路面两侧进行设置的阶段性工作，需要考虑到道路通行的影响、施工安全和质量保证等因素。
本防撞墙施工方案旨在明确施工步骤、安全措施和质量要求，确保施工顺利进行，并达到预期效果。
二、施工前准备1. 设计方案确认：根据设计要求，确定防撞墙的位置、尺寸、材料和施工工艺等内容，确保施工方案符合设计要求。
2. 资料准备：准备好防撞墙施工图纸、技术规范、施工合同、材料采购和施工人员的资质证明等相关资料。
3. 物资采购：根据设计要求和施工需要，采购好所需的材料、设备和工具等。
4. 现场勘察：对施工现场进行全面勘察，了解地形地貌、交通情况、周边环境等，并制定周详的施工方案。
三、施工步骤1. 施工准备：派出施工队伍到达施工现场，进行安全交底和劳动保护教育，督促施工人员按照规定佩戴安全防护用具和服装。
2. 标线设置：根据设计图纸要求，在道路两侧设置好施工标线，确保施工范围清晰可见，以便施工人员进行作业。
3. 基础施工：根据设计要求和地基情况，在指定位置挖掘基础坑，搅拌混凝土并浇筑基础，同时设置好支架和模板，保证基础的牢固和平整。
4. 钢筋绑扎：根据设计图纸要求，在基础上设置好钢筋，并按照设计要求进行绑扎，确保防撞墙的抗震抗压性能。
5. 混凝土浇筑：在钢筋绑扎完成后，进行混凝土浇筑，保证混凝土的质量和强度。
6. 砌体砌筑：在混凝土凝固后，根据设计图纸要求进行砌体砌筑，确保防撞墙的坚固和稳定。
7. 接缝处理：对防撞墙的接缝进行加固和处理，确保防撞墙的整体性和密实性。
8. 铺装路面：在防撞墙施工完成后，对路面进行修整和铺装，确保道路通行的顺畅和安全。
四、施工安全措施1. 安全防护：施工现场应设置好明显的安全防护标识，保证施工人员和过往行人车辆的安全。
2. 通行保障：施工期间应设置好施工标识和交通指示牌，提示过往车辆减速慢行，确保道路通行的畅通。
防撞墙施工方案
防撞墙施工方案摘要：防撞墙是一种用于保护建筑结构或设备设施的防护措施。
本文将介绍一种用于施工防撞墙的方案，包括防撞墙的材料选择、设计要点、施工步骤等。
该方案可帮助施工人员减少意外事故的发生，提高工作效率和安全性。
1. 引言在建筑施工过程中，往往需要保护墙面和设备不受撞击的损害。
防撞墙作为一种有效的防护措施，能够有效地减少撞击力对建筑结构和设备设施的影响，保证施工工作的安全进行。
2. 防撞墙材料选择2.1 钢筋混凝土钢筋混凝土是一种常用的材料，具有较高的强度和耐用性。
在防撞墙施工中，采用钢筋混凝土可以提供较强的抗压能力，抵御撞击力。
2.2 橡胶橡胶具有较高的弹性和缓冲性能，可以有效地吸收撞击力。
在防撞墙的设计中，可以采用橡胶作为墙体材料，减少碰撞造成的损坏。
2.3 发泡塑料发泡塑料具有轻质、吸能能力强的特点。
在防撞墙的施工中，可以采用发泡塑料作为防撞墙的填充材料，增加墙体的能量吸收能力。
3. 设计要点3.1 高度和宽度防撞墙的高度和宽度应根据实际情况进行设计。
一般情况下，防撞墙的高度应该能够覆盖施工设备的撞击区域，宽度应足够宽以提供充分的保护。
3.2 墙体厚度防撞墙的墙体厚度应根据撞击力大小进行设计。
较大的撞击力需要增加墙体厚度，以提供更好的保护效果。
3.3 墙体结构防撞墙的墙体结构应具有较好的稳定性和耐冲击性。
墙体结构的设计应考虑到撞击力的分散和吸收，以减少力量对建筑结构和设备设施的影响。
4. 施工步骤4.1 准备工作包括清理施工现场、准备材料和工具等。
4.2 基础施工根据设计要求进行基础的施工，确保防撞墙的稳定性和牢固性。
4.3 墙体搭建根据设计要求和墙体结构，进行墙体的搭建。
注意墙体的垂直性和水平性，以确保施工质量。
4.4 固定和连接将墙体固定和连接，确保墙体的稳定性和牢固性。
4.5 完工及验收完成防撞墙的施工后，进行验收工作，检查防撞墙的质量和安装效果。
5. 结论防撞墙是保护建筑结构和设备设施的重要措施之一。
防撞墙+AB墙施工
防撞墙+AB墙施⼯宁安铁路NASZ-4标桥⾯防撞墙与AB竖墙现浇⼯程技术⽅案编制单位：⾬⼭制梁⼚项⽬部⽇期： 2013年5⽉18⽇⽬录⼀、⼯程概况 (3)1 ⼯程总况 (3)2 ⼯程变更概况 (3)⼆、编制依据 (3)三、施⼯准备⼯作 (3)3.1施⼯场地布置 (3)3.2施⼯⼈员 (4)3.3机械配置 (4)3.4主要模板及⼯具配备 (4)3.5施⼯计划⼯期 (5)四、施⼯技术⽅案 (5)4.1施⼯⼯序 (5)4.2钢筋加⼯及调整 (5)4.3钢筋绑扎 (5)4.4预埋件安装 (5)4.6混凝⼟浇筑 (7)五、质量安全保证措施 (8)5.1 质量⽬标 (8)5.2 质量保证措施 (9)5.3安全保证措施 (9)⼀、⼯程概况1 ⼯程总况宁安城际铁路NASZ-4标⼀分部承接DK40+000～DK46+975段⼟建⼯程，施⼯范围内有跨向⼭专⽤线特⼤桥（DK43+559～DK46+754）和慈湖特⼤桥（DK40+069～DK41+568）2座，共145孔梁。
桥⾯系共4694。
桥⾯系⼯程包括防护墙、竖墙。
其中防护墙、竖墙采⽤现浇的施⼯⽅式。
2 ⼯程变更概况由于跨向⼭专⽤线特⼤桥（DK43+559～DK46+754）和慈湖特⼤桥（DK40+069～DK41+568）有图纸上的变更，其中有75孔变为右侧有声，造成竖墙A的预埋钢筋需要向梁内侧移位，并在60mm出重新钻孔植筋，以满⾜设计要求。
⼆、编制依据1、桥图229-4-5；2、《常⽤跨度梁桥⾯附属设施》通桥（2008）8388A；3、现场踏勘调查的地形、地貌、⽔⽂、交通等资料；4、我公司类似⼯程项⽬的施⼯经验。
三、施⼯准备⼯作3.1施⼯场地布置3.11防撞墙和竖墙在施⼯前，都要⽤全站仪在桥⾯上精准放出防撞墙边线，并⽤⽔准仪控制防撞墙标⾼。
同时对预埋件定位、预埋钢筋底部找平，⽅便模板安装。
3.12施⼯前先对变更后的A墙钢筋进⾏移位和重新植筋，并在施⼯前对遮板的伸缩缝进⾏素混凝⼟的灌注，以免在施⼯过程中造成混凝⼟的外流，影响粱体外观。
防撞墙工程施工
防撞墙工程施工一、工程概述防撞墙是一种用于保护建筑物或其他结构免于车辆碰撞的专用设施，其施工质量直接关系到人员和财产的安全。
本工程旨在在道路边缘或停车场等场所设置防撞墙，以减轻因车辆碰撞而引起的损坏。
二、施工前期准备1.确定施工内容和范围，编制施工方案和施工图纸。
2.测量施工工点位置和范围，确定施工要求。
3.确定施工所需的材料和设备，保证施工进度。
三、施工工艺及要求1.方案设计：根据施工地点和需求，确定防撞墙的形式、尺寸和材料。
2.地基处理：根据设计要求，对施工地点进行必要的地基处理，确保基础牢固。
3.设置基础：在地基处理完毕后，根据设计要求设置防撞墙的基础，确保基础水平、坚固。
4.搭建结构：根据施工图纸，搭建防撞墙的结构，确保结构牢固、稳定。
5.安装护栏：根据设计要求，安装防撞墙的护栏，确保护栏完整、牢固。
6.饰面处理：根据设计要求，进行防撞墙的饰面处理，确保美观。
7.验收验收：完成防撞墙的施工后，进行验收，确保施工质量符合要求。
四、施工安全措施1.施工现场应设置明显的安全警示标志，指明施工区域和通道。
2.施工人员应当着装工装，佩戴安全帽、安全鞋等必要的防护用品。
3.在施工现场设置防护网，严禁非施工人员进入。
4.机具设备使用时，应当严格遵守操作规程，保证安全操作。
5.施工过程中，要注重施工质量，确保防撞墙的稳固性和安全性。
五、施工质量检查1.按照设计要求进行施工，确保防撞墙的尺寸和结构符合要求。
2.施工过程中，要对材料和设备进行检查，确保质量符合要求。
3.施工完毕后，进行验收，确保防撞墙的质量达到设计要求。
六、施工总结通过本次防撞墙工程的施工，我们不仅顺利完成了施工任务，还积累了施工经验，提高了施工质量。
希望今后能继续努力，不断提升施工水平，为社会建设做出更大的贡献。
防撞墙工程施工(3篇)
第1篇一、施工准备1. 设计图纸审查：在施工前，首先要对设计图纸进行仔细审查，确保图纸的完整性和准确性。
2. 施工组织设计：根据设计图纸，制定详细的施工组织设计，明确施工方案、施工进度、质量标准、安全措施等。
3. 材料设备准备：根据施工方案，准备所需的各种材料、设备，如钢材、混凝土、模板、钢筋、水泥等。
4. 施工队伍培训：对施工队伍进行专业培训，确保施工人员具备一定的技术水平和安全意识。
二、施工流程1. 基础处理：根据设计要求，对施工现场进行基础处理，清除杂草、杂物，确保基础平整。
2. 模板安装：按照设计要求，安装模板，确保模板的稳固性和垂直度。
3. 钢筋绑扎：按照设计要求，绑扎钢筋，确保钢筋间距、保护层厚度等符合规范。
4. 混凝土浇筑：混凝土浇筑前，检查模板、钢筋等是否符合要求，然后进行混凝土浇筑。
浇筑过程中，注意控制混凝土的均匀性和密实度。
5. 防撞墙安装：在混凝土浇筑完成后，按照设计要求安装防撞墙，确保防撞墙的稳固性和美观度。
6. 防撞墙表面处理：对防撞墙表面进行处理，如打磨、涂装等，提高防撞墙的使用寿命。
7. 施工质量检查：在施工过程中，对施工质量进行严格检查，确保各项指标符合设计要求。
三、施工注意事项1. 施工安全：施工过程中，严格执行安全操作规程，确保施工人员的人身安全。
2. 环保要求：施工过程中，做好环保工作，减少对周边环境的影响。
3. 施工进度：合理安排施工进度，确保工程按时完成。
4. 施工协调：加强与相关部门的沟通协调，确保施工顺利进行。
四、施工总结防撞墙工程施工完成后，对施工过程进行总结，分析施工过程中的优点和不足，为今后类似工程提供借鉴。
总之，防撞墙工程施工是一项系统工程，需要严格遵循施工规范和操作规程，确保工程质量、安全和进度。
通过精心组织、合理安排，为我国道路交通安全事业做出贡献。
第2篇一、施工准备1. 施工图纸及资料：熟悉施工图纸，了解工程概况、设计要求、施工工艺等，确保施工过程中严格按照设计要求进行。
防撞墙施工方案
防撞墙施工方案防撞墙施工方案为了保护建筑物墙面免受机动车辆等外力的撞击，我们提出了以下的防撞墙施工方案。
一、材料选择在选择防撞墙的材料时，我们需考虑其抗冲击和耐久性能。
推荐使用钢筋混凝土材料，该材料具有很好的抗冲击能力和耐久性，能够有效地吸收和分散外力。
二、施工步骤1. 地基处理：首先需要在施工区域进行地基处理，确保地基坚实平整。
可以进行挖掘、填土、压实等处理措施。
2. 框架搭建：按照设计图纸，在地基上搭建钢筋混凝土构架，包括立柱、横梁和地面梁等。
需要保证构架的稳定性和承载力。
3. 混凝土浇筑：在构架上进行混凝土浇筑，确保墙体的均匀和一致性。
需要注意浇筑前的模板安装和防止混凝土的渗漏。
4. 表面处理：待混凝土硬化后，对墙体表面进行打磨、平整，确保表面的整洁和亮度。
5. 涂装防护：可以对墙面进行特殊涂层的处理，提高墙体的抗冲击能力和耐久性。
三、施工注意事项1. 安全措施：在施工过程中，要确保工人的安全，建立完善的安全防护措施，包括安全帽、护目镜、防护手套等。
2. 施工质量：严格按照设计要求进行施工，确保墙体的稳定性和整体质量。
需要经常进行质量检查和监督，确保工作的顺利进行。
3. 施工期限：要根据设计要求和工期安排，合理安排施工进度，提前预测施工中可能出现的问题，合理调配人力和物力资源。
4. 施工环境：尽量保持施工环境干净整洁，避免施工过程中的杂物和建筑废料对建筑物墙体造成损坏。
5. 设备选择：在施工中选择适当的施工设备和工具，提高工作效率和施工质量。
以上便是防撞墙施工方案，通过选材、施工步骤的合理安排和施工注意事项的遵守，能够有效地保护建筑物墙面免受撞击的损坏，提高墙体的抗冲击能力和耐久性。
同时，施工过程中要确保工人的安全，并严格按照设计要求进行施工，保证施工质量。
防撞墙施工方案
防撞墙施工方案1. 引言在建筑施工过程中，为了保证工地的安全和施工人员的生命安全，防撞墙的设置非常重要。
防撞墙是一种特殊的墙体结构，可以减少意外撞击所造成的损害，有效保护工地内的人员和财产。
本文将提出一种防撞墙施工方案，旨在指导工地施工人员如何正确地设置和安装防撞墙。
2. 防撞墙的选择在选择防撞墙之前，需要根据具体的工地情况进行综合考虑。
以下是一些建议的防撞墙选择标准：•强度和耐久性：防撞墙必须具备足够的强度和耐久性，以抵抗撞击力，并能够持久使用。
•可调性：防撞墙的高度和宽度应该是可调的，以适应不同施工需求和工地现场条件。
•安装便捷性：防撞墙的安装应该简单、快捷，并且能够安全固定在施工现场。
•维修易用性：防撞墙在使用过程中可能会损坏，因此需要能够方便地进行维修和更换。
基于以上几个标准，我们可以选择以下几种常用的防撞墙材料：•铁质防撞墙：具有较高的强度和耐久性，适用于需要较高防撞要求的工地。
•橡胶防撞墙：具有较好的缓冲效果，能够有效减少撞击力，适用于需要减轻撞击力的场合。
•塑料防撞墙：具有较低的成本，安装方便，适用于一次性使用或者临时性施工。
根据实际需求和预算考量，选择合适的防撞墙材料，并购买相应数量的材料。
3. 防撞墙的安装步骤3.1 施工准备在进行防撞墙的安装之前，需要提前进行一些准备工作。
具体步骤如下：1.清理施工现场：清除施工现场中的杂物和障碍物，确保施工区域的平整和清洁。
2.测量施工现场：使用测量工具，测量施工现场的尺寸和距离，确定防撞墙的安装位置和宽度。
3.2 安装防撞墙根据实际需求和选择的防撞墙材料，可以采用不同的安装方法。
以下是一种常见的安装方法：1.准备安装工具和材料：根据防撞墙材料的要求，准备好所需的安装工具和材料，如螺丝刀、螺丝、胶水等。
2.安装防撞墙框架：根据预先测量的尺寸，在施工现场上标出防撞墙的安装位置。
然后，使用螺丝或胶水将防撞墙框架固定在施工现场上。
3.安装防撞墙板材：根据防撞墙板材的要求，将板材剪裁成合适的尺寸，然后将板材固定在防撞墙框架上。
桥梁防撞墙施工方案
桥梁防撞墙施工方案1、施工前的准备工作测量放样：每5米处准确测一中线点，并弹线作为安装模板的基准线。
同时，防撞栏顶面和转角部分成一条直线，确保线形平、顺、直2、施工工艺及方法2.1、模板制作和组装模板加工要求按机械制造的工艺要求进行，制作力求平顺，尺寸准确，牢固不变形，接缝密封性能好。
制作好的模板进行试拼并编号，有错台及平整度不符要求的模板应经整改至合格后方可使用。
我们改进了传统的小块模板直接安装的做法，采用了先把小块模板拼装成25米（跨径长度）长的一整块组合模板，进行整体安装和拆模。
从而减少和消除了小块模板易产生错台和漏浆的现象。
模板的加工缝和模板之间的拼装缝采用玻璃胶挤入缝内，并用刮刀刮平，以保证模板表面的平整度。
2.2、模板的安装与拆除2.2.1、由于T梁张拉而形成拱度，因此我们在防撞栏底部采用与其同标号的小石子混凝土抹平，作为装模的基准面，并选用弹性较好的海绵材料于双侧模板的底部作为密封措施，止浆效果好。
2.2.2、选用优质机油和柴油按比例配合比作为脱模剂，禁止使用劣质废机油，以免造成凝土表成颜色不均匀和污染现象。
2.2.3、在T梁行车道板外侧预埋螺栓作为防撞栏外模支撑和加固点，内模采用缆风拉与堵木支撑相结合，确保模板牢固稳定不变形。
2.2.4、以T梁长度为作业单元，把施工缝设于梁端缝处，封头板采用栓接固定，从而消除施工缝并保证了断缝的垂直度。
2.2.5、模板安装完毕后，由专人负责，对其平面位置，顶部标高，加固措施，进行全面检查，符合要求后，方可进行下一道工序混凝土的浇注。
2.2.6、防撞栏模板应在混凝土强度保证其表面棱角不致损坏时方可拆除，对模板的拆除务必小心，避免人为的破坏混凝土表面的棱角。
模板拆除后及时进行整修，将表面灰浆、污垢清除干净。
2.3、混凝土施工工艺2.3.1、混凝土浇注采用分部分三层斜向浇注的方法，第一层控制在25cm左右，第二层浇防撞栏斜面处，然后再浇注顶部35cm，实距证明，采用三层浇注方法能使气泡减少到最低限度，且使混凝土层次衔接较好，拆模后混凝土表面较为光洁并不留分层痕迹。
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宁安铁路NASZ-4标
桥面防撞墙与AB竖墙现浇工程
技
术
方
案
编制单位：雨山制梁厂项目部
日期： 2013年5月18日
目录
一、工程概况 (3)
1 工程总况 (3)
2 工程变更概况 (3)
二、编制依据 (3)
三、施工准备工作 (3)
3.1施工场地布置 (3)
3.2施工人员 (4)
3.3机械配置 (4)
3.4主要模板及工具配备 (4)
3.5施工计划工期 (5)
四、施工技术方案 (5)
4.1施工工序 (5)
4.2钢筋加工及调整 (5)
4.3钢筋绑扎 (5)
4.4预埋件安装 (5)
4.6混凝土浇筑 (7)
五、质量安全保证措施 (8)
5.1 质量目标 (8)
5.2 质量保证措施 (9)
5.3安全保证措施 (9)
一、工程概况
1 工程总况
宁安城际铁路NASZ-4标一分部承接DK40+000～DK46+975段土建工程，施工范围内有跨向山专用线特大桥（DK43+559～DK46+754）和慈湖特大桥（DK40+069～DK41+568）2座，共145孔梁。
桥面系共4694。
桥面系工程包括防护墙、竖墙。
其中防护墙、竖墙采用现浇的施工方式。
2 工程变更概况
由于跨向山专用线特大桥（DK43+559～DK46+754）和慈湖特大桥（DK40+069～DK41+568）有图纸上的变更，其中有75孔变为右侧有声，造成竖墙A的预埋钢筋需要向梁内侧移位，并在60mm出重新钻孔植筋，以满足设计要求。
二、编制依据
1、桥图229-4-5；
2、《常用跨度梁桥面附属设施》通桥（2008）8388A；
3、现场踏勘调查的地形、地貌、水文、交通等资料；
4、我公司类似工程项目的施工经验。
三、施工准备工作
3.1施工场地布置
3.11防撞墙和竖墙在施工前，都要用全站仪在桥面上精准放出防撞墙边线，并用水准仪控制防撞墙标高。
同时对预埋件定位、预埋钢筋底部找平，方便模板安装。
3.12施工前先对变更后的A墙钢筋进行移位和重新植筋，并在施工前对遮板的伸缩缝进行素混凝土的灌注，以免在施工过程中造成混凝土的外流，影响粱体外观。
3.2施工人员
本项目工程施工作业队伍共分三个主要班组，具体作业划分如下：
3.3机械配置
3.4主要模板及工具配备
3.5施工计划工期
该工程计划在90个自然日历日完成，按照先竖墙后防撞墙的顺序一次性分段浇筑。
四、施工技术方案
4.1施工工序
测量放样→基层清理冲洗→钢筋调整及绑扎→预埋件安装→模板安装→浇筑混凝土→混凝土养生。
4.2钢筋加工及调整
考虑到是野外施工场地面积不够，所以钢筋加工要提前在雨山制梁场钢筋棚完成，然后分批按工期运输到。
考虑到防撞墙+AB墙有图纸上的变更，导致有75孔梁的A墙钢筋需要移动和植筋，施工时采用12的钻头在需要移动的钢筋内测60mm处钻孔，灌入植筋胶在插入直径12的螺纹钢固定。
4.3钢筋绑扎
防撞墙与AB竖墙预埋钢筋位置准确，竖向钢筋弯折角度应一致，钢筋规格、间距尺寸必须买足设计图纸的要求。
并满足设计保护层要求。
有出入时应予以调整，避免出现保护层过大或过小的现象。
钢筋绑扎完毕，监理验收后方可进行下道工序。
4.4预埋件安装
在绑扎防撞墙与AB竖墙钢筋的同时，要特别注意防撞墙与AB竖墙内的预埋接地端子等预埋件。
并派专人检查，做到位置准确，无遗漏。
4.5模板安装
为了保证防防撞墙+AB墙观和模板周转，防撞墙模板全部采用装配式定型模板。
每块模板长度为1990mm，以满足防撞墙线型顺直的需要。
钢模板到现场后在使用钱应进行预拼装并对每块板编号，以检查线型尺寸，发现有不合格产品应
进行修理或退货。
防撞墙+AB墙的边线必须与桥面平行一致，要求尺寸准确，线型平顺，外观不能有明显的折角，故在安装模板时应认真放样定位。
防撞墙与AB竖墙内膜高度加工时比设计小20mm，底部提前一天找平，避免漏浆。
模板与模板间拼缝定位板，螺栓，确保模板拼缝顺直。
防撞墙与AB竖墙内模板支撑采用对拉螺栓级斜撑的方法进行固定。
每板模板设置两个吊模螺栓孔，安装好以后及时与内膜固定，内外模上口采用M14对拉螺杆拉结，在用斜撑杆钢管及镀锌铁杆固定，用于调节内外模线型，确保内外模
支撑牢固。
防撞墙与AB竖墙模板利用直径48（或50mm圆木）钢管作为支撑，支撑必须稳固，不得走动。
利用预埋在桥面混凝土上的预埋件做固定节点。
靠防护栏外边线必须保持一致，要求尺寸准确，线型和顺，外观不能有明显的折角。
纵向线型须与道路纵断面一致，铅锤设置，不得随主梁拱度起伏变化。
模板安装前涂刷脱模剂，每次拆模后安排专人对模板进行维修保养，特别是内表面要清洁干净。
在支撑模板时应严格控制好模板顶面标高及上、下口边线位置，以确保防撞墙尺寸正确、线型美观、和顺，确保外观没有明显的折角。
在模板两端和连接伸缩缝处用钢板隔离，以免断面走形。
4.6混凝土浇筑
4.6.1施工前
进行混凝土施工的技术人员必须熟悉图纸，并做好施工技术交底签证，确定操作规程，确保混凝土质量达到设计要求及验收标准。
严格执行混凝土施工相关原材料，要求水泥、中砂、碎石均有质量合格证并经送检，满足强度等各种要求。
并且将各种材料试验报告及检验批资料整理存档。
在混凝土浇筑前，对于混凝土水灰比及塌落底应做严格的控制。
4.6.2、混凝土运送。
考虑到是野外施工所以在运输时要注意路边环境及便道的通畅。
对每搅拌混凝土的数量、坍落度、和易性、含砂率、混凝土运输时间及混凝土温度等进行检查一便能满足设计要求。
随时对混凝土搅拌站的水泥、砂、石、外加剂及计量器具进行质量检查。
根据规范及施工要求，制取混凝土试件作强度试验。
对混凝土质量进行动态管理，使混凝土质量处于受控状态。
4.6.3混凝土灌注及振捣
灌注前最后一次清除模板内的垃圾、泥土及钢筋上的油污，并检查钢筋的水泥垫块是否垫好。
在经过检查具备浇筑条件后，邀请现场监理工程师进行验收，验收合格后方可进行混凝土的拌制和浇筑施工。
提前检查电力、动力、照明、养护等设施是否完好。
浇筑前应计算好每批防撞墙与AB竖墙的混凝土用量，避免浪费。
防撞墙与AB竖墙混凝土标号为C40混凝土。
每块防撞墙浇筑一次性浇筑完成。
混凝土振捣时不宜长时间振捣，以免漏振现象，现场振捣作业时应安排有经验负责任的施工人员作业，附着式振捣器振捣的时间控制在3-4min为宜。
4.6.4抹面及养护
混凝土抹面需轻搓轻压，避免损伤混凝土内部的结构和密实状态。
抹面时将模具顶沿的浮浆清理干净，避免脱模过程对主体上段面造成破裂，影响美观。
抹面之后尽快对其进行养生，养生洒水以水雾为最佳，可以同时达到养生、加快混凝土水化的作用，还能避免混凝土表面因养生洒水损坏。
考虑到是野外桥面施工，用水用电比较麻烦，天气和风对现浇防撞墙与AB竖墙影响比较大。
事先准备好4-6个直径1m的蓄水桶，并且提前蓄满水，一便养护。
养护期间，混凝土强度达到2.5MPa即可拆模，拆模时要对模板均应连续保持湿润。
脱模后应盖制混凝土养生布继续洒水养护。
气温低于5℃时应覆盖保温，不得洒水养生。
五、质量安全保证措施
5.1 质量目标
本项目质量目标：工程质量全部达到国家及铁道部现行的工程质量验收标准。
5.2 质量保证措施
5.2.1、加强对职工的质量教育，强化质量意识，对参加施工的全体人员进行技术教育培训、考核，实行持证上岗制度，把质量工作贯穿到施工生产的全过程。
5.2.2、建立健全工程质量检查制度，实行施工技术部门管理、质量检查部门监控的监管分立体制，执行三级检查制度，立足自检自控，确保工程质量。
5.2.3、加强施工技术管理，现场质量监督工作做到分工明确，责任到人。
5.2.4、加强工序质量控制，依据施工技术规范、质量检验评定标准及招标文件与施工合同条款对质量的要求制定各工序、各环节的操作标准、工艺标准和检查标准。
对工序标准的执行情况做好记录，使各工序衔接有序。
5.3安全保证措施
始终坚持将安全生产放在第一位，“安全第一，预防为主，综合治理”。
做到人人心中有安全意识，时时注意安全操作。
切实认真执行有关安全生产、文明施工的规章制度，加强对安全生产，文明施工的检查，使管理工作标准化、规范化。
5.3.1、施工前应对所有进场人员进行安全技术交底。
5.3.2、施工时施工人员必须佩带安全防护用品，如安全帽、安全带、眼镜、手套等；施工人员必须持证上岗，杜绝无证上岗、违规操作现象。
5.3.3、施工时应加强对大型机械的管理，对驾驶人员、操作人员进行专门安全知识培训。
5.3.4、考虑到是野外桥面施工，尽量避免夜间施工时间，以免发生不必要的质量、安全事故。
加强夜间施工照明设施，保证现场有足够的照明。
5.3.5、加强现场各部位的安全用电检查，避免发生各类触电及火灾事故。
5.3.6、施工现场设安全标识牌，危险作业区悬挂醒目警示牌。