防撞墙施工工艺模板
防撞墙标准化施工
防撞墙标准化施工一、防撞墙1 工序精确放样→凿毛、预埋筋调整→钢筋制作安装→模板安装→浇筑砼→拆模→养生2施工技术与工艺2.1 精确放样对护栏进行放样，画出其内边线，根据线形进行微调，确保护栏线形顺畅。
放样时，对于直线段，每10m测一护栏内边缘点，曲线段根据实际计算确定，确保其误差不得大于4mm。
护栏的高程以桥面铺装层作为基准面控制，在此之前，应对桥面铺装层进行检验，保证竖直度，确保顶面高程。
2.2钢筋的制作与安装钢筋的骨架按设计要求制作，并与梁面预埋筋连接。
安装时，应根据放样点拉线调整钢筋位置，确保钢筋保护层。
2.3模板安装2.3.1 模板加工尺寸严格按设计要求制作。
制作好的模板进行试拼编号，对于有错台和平整度不符合要求的要及时整改，合格后方可使用。
模板要求有一定的强度和刚度，确保在施工中不变形。
防撞墙模板的安装应严格按规范要求进行，确保砼施工时不出现跑模，错台，变形，漏浆，并保证砼的外观质量。
2.3.2选用专用脱模剂保证砼颜色均匀，表面光滑。
2.3.3 应采取有效措施确保护栏截面尺寸准确、模板牢固稳定。
2.3.4模板接缝采用双面胶带粘贴于模板接缝处，模板之间采用螺丝扣紧，模板与铺装层接缝采用海绵材料进行填缝，保证接缝严密，不漏浆，不污染。
安装模板时，严格控制错台现象。
2.3.5 按照设计位置设置断缝及诱导缝（假缝），断缝采用易于拆除的板材断开，端头模板要用钢板。
模板拆除后应立即进行诱导缝的切割。
要采取有效措施固定断缝板。
2.4砼施工2.4.1砼浇筑采用分三层斜向浇筑的方法，第一层控制在25cm 左右，第二层浇注到距防撞墙顶35cm左右，然后浇注到防撞墙顶。
浇注时振动棒要快插慢拔，以便使气泡充分逸出。
振动棒要插入已振完下层砼5cm，从而消除分层接缝；插点要均匀排列，顺序进行，并掌握好振捣时间，一般每插点为30秒左右，以砼不再沉落，表面平坦泛浆，不出现气泡为准。
严禁过振，避免砼表面出现鱼鳞纹或流沙，泌水现象而影响外观。
防撞墙施工安全技术规定模版(4篇)
防撞墙施工安全技术规定模版一、前言随着建筑施工范围的扩大和进度的加快，墙体施工中的安全问题越来越受到重视。
特别是在一些特殊的施工环境中，如高空作业、狭窄空间、复杂地形等，墙体施工的安全风险更高。
为了保障施工人员的人身安全以及工程的顺利进行，制定一套防撞墙施工安全技术规定显得尤为重要。
二、施工现场的准备工作1. 施工前必须对现场进行全面的安全检查，确保施工环境安全无隐患。
2. 施工区域应设置警示标识，标明施工区域的范围，并告知相关人员施工区域的危险性。
3. 在施工现场附近设置安全防护网，防止杂物掉落伤人。
4. 施工现场必须配备合适的安全防护设施，如安全带、安全网等。
三、高空作业的安全措施1. 所有参与高空作业的人员必须熟悉相关安全规定，并经过岗前培训，具备相应的安全技能。
2. 高空作业人员必须佩戴安全防护帽、安全带等个人防护装备，并按规定使用。
3. 在高空作业区域设置安全网，防止摔落事故的发生。
4. 施工现场应设立专门的领导和监督人员，负责对高空作业的安全进行监测和指导。
四、狭窄空间的安全措施1. 在狭窄空间进行施工作业前，必须进行空气质量检测，确保空气新鲜且无毒害物质。
2. 狭窄空间施工作业人员必须佩戴合适的个人防护装备，如安全面具、防护手套等。
3. 对于狭窄空间的进入口，必须设置安全警示标识，以警示人员注意危险。
4. 在狭窄空间内必须配备适当的照明设备，确保施工人员的视线清晰。
五、复杂地形的安全措施1. 在施工前必须对复杂地形进行详细的调研和评估，并制定相应的施工计划。
2. 对于地势陡峭、杂草丛生等危险地段，必须设立明显的隐患标示，避免施工人员误入危险区域。
3. 在施工现场设置安全围挡，并配备防坠落设备，防止施工人员因失足而摔落。
六、施工人员的安全教育和培训1. 在施工前必须对参与施工的所有人员进行安全教育和培训，讲解相关安全技术规范和标准，提高施工人员的安全意识。
2. 定期组织安全技术培训班，提升施工人员的安全技能和应急反应能力。
防撞墙工程施工方案设计
本工程为某市政道路桥梁防撞墙施工，全长XX米，分为XX段，每段长度XX米。
防撞墙采用C30混凝土浇筑，设计高度为XX米，厚度为XX米。
施工过程中，需确保工程质量、安全、进度，满足设计要求。
二、施工方案设计1. 施工准备（1）材料准备：水泥、砂、石子、钢筋、模板、外加剂等。
（2）设备准备：混凝土搅拌站、混凝土输送泵、钢筋加工机械、模板加工设备、测量仪器、施工电梯等。
（3）人员准备：施工管理人员、技术人员、施工人员等。
2. 施工工艺（1）基础处理：清除地基杂物，确保地基平整，夯实。
（2）模板安装：1）模板采用定型钢模板，分为内模和外模，内模和外模之间采用对拉螺栓连接。
2）模板安装前，需进行试拼装，确保模板尺寸、形状、标高符合设计要求。
3）模板安装时，需注意模板的垂直度、平整度，确保模板安装牢固。
（3）钢筋加工与安装：1）钢筋加工：根据设计图纸，加工成所需形状、尺寸。
2）钢筋安装：严格按照设计图纸，将钢筋绑扎牢固，确保钢筋间距、位置准确。
（4）混凝土浇筑：1）混凝土配合比：根据设计要求和现场实际情况，确定混凝土配合比。
2）混凝土搅拌：采用混凝土搅拌站进行搅拌，确保混凝土质量。
3）混凝土浇筑：采用混凝土输送泵进行浇筑，分层连续浇筑，每层厚度不超过30cm。
4）混凝土养护：混凝土浇筑完成后，应及时进行养护，保持混凝土表面湿润，养护时间不少于28天。
（5）施工缝处理：1）施工缝位置：根据设计要求，设置施工缝，施工缝位置应避开受力部位。
2）施工缝处理：施工缝处采用橡胶止水带，确保防水效果。
3. 施工质量控制（1）原材料质量：严格检验水泥、砂、石子、钢筋等原材料的质量，确保符合设计要求。
（2）混凝土质量：严格控制混凝土配合比，确保混凝土强度、耐久性。
（3）模板质量：确保模板尺寸、形状、标高符合设计要求，模板安装牢固。
（4）钢筋质量：确保钢筋加工、安装符合设计要求，钢筋间距、位置准确。
（5）施工缝质量：确保施工缝处理符合设计要求，防水效果良好。
防撞墙施工方案17页word
目录一、施工内容 (1)二、施工工艺 (1)三、砼工程质量保证措施 (5)四、模板工程质量保证措施 (6)五、保证安全生产的技术措施 (6)七、工艺流程 (8)八、项目组织机构设置 (8)防撞墙施工方案一、施工内容本标段北新街以北主桥、C匝桥、D匝桥防撞栏杆型号为B2混凝土防撞栏杆。
PM17-PM21, PM21-PM24, PM24-PM27, PM27-PM30左右幅防撞栏杆全长共782.004m，D匝桥防撞栏杆左右幅全长共798.2m，C匝桥防撞栏杆内外侧全长共763.96m。
防撞墙混凝土强度为C30。
伸缩缝安装在桥梁的墩柱支点处，并在其每跨的中心增加一道伸缩缝。
二、施工工艺1.模板设计本工程防撞墙采用定型模板，型式为内模和外模组合：采用厚8mm钢板作为面板：模板竖肋采用1005×50×8mm槽钢，间距40cm。
横肋模板35×50×8mm槽钢，间距70cm。
以10mm钢板作为法兰用螺栓连接模板。
所用钢材均为Q235。
为防止混凝土分缝处理困难及两次模板安装的累计误差造成防撞栏内外侧腰线漏浆及错台，模板腰线采用整块钢板在机床上冲压成型，确保腰线棱角分明。
内外模板顶部预留竖向角钢作为顶部对拉杆的卡座，避免拉杆直接焊接在模板顶部边肋上造成模板变形和损伤，确保内外侧顶线顺直。
直线段模板纵向分块宜设计为2.0m一节，小半径曲线段宜设计为1.5m一节。
竖向拼缝采用双凸口形式以确保拼缝紧密。
2.模板安装（1）定线①定线：内外模板的平面线型，线位均用墨线弹出，然后根据墨线进行模板的安装。
防撞墙的顶面标高控制以防撞墙的内模定线为准。
②做好标高侧量工作，用水准义把建筑物水平标高，根据实际标高的要求引测到模板安装位置上；③进行找平工作，模板承垫底部应预先找平垫好底垫木，以保证模板位置正确，防止模板底部漏浆．找平方法是沿模板边线用1：3水泥砂浆抹找平层。
（2）定位：模板顶部及底部分别用对拉杆定位，对拉杆用点焊代替螺母，避免拉杆受振动后松脱。
桥梁防撞墙施工方案
桥梁防撞墙施工方案1、施工前的准备工作测量放样：每5米处准确测一中线点，并弹线作为安装模板的基准线。
同时，防撞栏顶面和转角部分成一条直线，确保线形平、顺、直2、施工工艺及方法2.1、模板制作和组装模板加工要求按机械制造的工艺要求进行，制作力求平顺，尺寸准确，牢固不变形，接缝密封性能好。
制作好的模板进行试拼并编号，有错台及平整度不符要求的模板应经整改至合格后方可使用。
我们改进了传统的小块模板直接安装的做法，采用了先把小块模板拼装成25米（跨径长度）长的一整块组合模板，进行整体安装和拆模。
从而减少和消除了小块模板易产生错台和漏浆的现象。
模板的加工缝和模板之间的拼装缝采用玻璃胶挤入缝内，并用刮刀刮平，以保证模板表面的平整度。
2.2、模板的安装与拆除2.2.1、由于T梁张拉而形成拱度，因此我们在防撞栏底部采用与其同标号的小石子混凝土抹平，作为装模的基准面，并选用弹性较好的海绵材料于双侧模板的底部作为密封措施，止浆效果好。
2.2.2、选用优质机油和柴油按比例配合比作为脱模剂，禁止使用劣质废机油，以免造成凝土表成颜色不均匀和污染现象。
2.2.3、在T梁行车道板外侧预埋螺栓作为防撞栏外模支撑和加固点，内模采用缆风拉与堵木支撑相结合，确保模板牢固稳定不变形。
2.2.4、以T梁长度为作业单元，把施工缝设于梁端缝处，封头板采用栓接固定，从而消除施工缝并保证了断缝的垂直度。
2.2.5、模板安装完毕后，由专人负责，对其平面位置，顶部标高，加固措施，进行全面检查，符合要求后，方可进行下一道工序混凝土的浇注。
2.2.6、防撞栏模板应在混凝土强度保证其表面棱角不致损坏时方可拆除，对模板的拆除务必小心，避免人为的破坏混凝土表面的棱角。
模板拆除后及时进行整修，将表面灰浆、污垢清除干净。
2.3、混凝土施工工艺2.3.1、混凝土浇注采用分部分三层斜向浇注的方法，第一层控制在25cm左右，第二层浇防撞栏斜面处，然后再浇注顶部35cm，实距证明，采用三层浇注方法能使气泡减少到最低限度，且使混凝土层次衔接较好，拆模后混凝土表面较为光洁并不留分层痕迹。
防撞墙典型施工方法文档
洋山深水港区一期工程进港道路高架桥A标防撞墙典型施工技术方案中港三航局洋山深水港一期工程进港道路高架桥项目部二00四年十二月二十九日一、工程概况：本标段防撞墙为挑臂式结构，墙身一半在箱梁翼缘板上，一半悬挑，防撞墙内预埋2-UPVC70，1-G70管共计三根，另预埋电箱、扶手钢板、螺栓、灯杆基础。
施工时间2005年元月至2005年6月。
二、防撞墙施工：防撞墙是桥面上的重要部分，其砼质量的外观标准高，且防撞墙内表面为弧形，施工要求高。
拟在C匝道左侧35-36墩35m作典型施工，以确定砼坍落度控制，模板工艺，振捣工艺等施工参数。
1、防撞墙施工工艺流程：2、施工放样：测设防撞墙的轴线、内外边线和标高点，标高点间距为5m。
3、支撑形式：在防撞墙挑臂端下方搭设满堂支架，在支架上铺设底模并支立外模。
4、钢筋调整、绑扎：防撞墙环形钢筋在箱梁施工时已预埋完毕，防撞墙施工时调整环形钢筋，绑扎纵向钢筋。
5、预埋件安放：防撞墙内预埋件有三根管线、电箱、扶手钢板及螺栓、灯杆基础，施工时管线用井字架固定电箱与内模完全接触，扶手钢板及螺栓严格控制位置标高及平整度，必须保证预埋钢板在同一轴线，顶面与防撞墙顶面平齐，螺栓竖直。
钢筋绑扎结束，预埋件安放完毕，经监理工程师验收合格签字后方可进行下道工序。
6、模板安装：防撞墙为清水砼，外观质量要求高，模板质量和支撑对外观质量至关重要。
本标段防撞墙采用定型钢模板，模板加工要求尺寸准确，拼缝严密，防止漏浆。
内模板搁置在箱梁顶面上，安放内模板前，先用砂浆找平，再铺一层5cm厚海绵条止浆。
外模板搁置在支架上，依靠支架顶托调整标高外模与底模间粘贴一层海绵条止浆。
挂附着式振捣器间距1.5m，既每块模斑挂一个附着式振捣器，内模板和外模板的上口、下口用对拉螺丝连接，模板内外侧设拉杆和顶杆。
详见附图《防撞墙支撑示意图》。
7、砼浇筑：模板支立加固完毕，经监理工程师验收合格后，进行砼浇筑，砼标号为C30，水灰比0.49，坍落度50-70mm。
隧道口防撞墙安全技术交底模板
一、交底对象1. 施工单位：全体参与隧道口防撞墙施工的作业人员、管理人员及技术人员。
2. 交底时间：[具体日期]3. 交底地点：[具体地点]二、交底内容1. 施工图纸及要求（1）明确隧道口防撞墙的施工图纸，包括平面图、立面图、剖面图等。
（2）熟悉防撞墙的结构形式、尺寸、材料要求等。
（3）了解施工过程中可能遇到的技术难题及解决方案。
2. 施工方法及工艺流程（1）施工前，对施工现场进行勘察，确保施工环境符合要求。
（2）施工过程中，严格按照施工图纸和施工工艺进行操作。
（3）施工顺序：基础开挖→基础垫层→钢筋绑扎→模板安装→混凝土浇筑→养护→拆除模板→质量检查。
3. 职业健康安全技术措施（1）施工现场设置安全警示标志，禁止非作业人员进入施工区域。
（2）施工人员必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。
（3）高空作业人员必须系好安全带，佩戴安全帽，并严格遵守操作规程。
（4）施工机械操作人员应持证上岗，严格按照操作规程进行操作。
4. 环境保护技术措施（1）施工现场应做好垃圾分类处理，确保环境卫生。
（2）施工过程中产生的废水、废气等污染物应进行处理，达到排放标准。
（3）加强施工现场的绿化，降低施工对环境的影响。
5. 施工质量控制措施（1）严格按照施工图纸和施工规范进行施工，确保工程质量。
（2）加强对施工过程的质量监控，发现问题及时整改。
（3）做好施工记录，确保施工过程的可追溯性。
6. 应急处理措施（1）制定应急预案，明确应急处理流程。
（2）加强应急演练，提高应急处置能力。
（3）发生安全事故时，立即启动应急预案，确保人员安全。
三、交底要求1. 施工单位应组织全体人员认真学习本次安全技术交底内容。
2. 施工单位应将安全技术交底内容纳入施工培训计划，确保每位作业人员熟悉掌握。
3. 施工单位应定期对安全技术交底内容进行更新，确保其适用性。
四、交底人及验收人1. 交底人：[姓名]2. 验收人：[姓名]五、附则1. 本安全技术交底自[具体日期]起实施。
砼防撞墙施工工艺及质量控制
砼防撞墙施工工艺及质量控制一、施工准备1、技术准备施工前，应熟悉施工图纸和相关规范要求，制定详细的施工方案和技术交底。
对施工人员进行培训，使其了解防撞墙的施工工艺、质量标准和安全注意事项。
2、材料准备（1）水泥：应选用强度等级不低于 425 的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，其质量应符合国家现行标准的规定。
（2）砂：宜采用中砂，其细度模数应在 23～30 之间，含泥量不应大于 3%。
（3）石子：应选用质地坚硬、级配良好的碎石或卵石，粒径宜为5～25mm，含泥量不应大于 1%。
（4）钢筋：钢筋的品种、规格、性能应符合设计要求，并有出厂质量证明书和试验报告。
（5）外加剂：应根据施工需要选用合适的外加剂，其质量应符合国家现行标准的规定。
3、机具准备（1）混凝土搅拌设备：应选用强制式搅拌机，其性能应满足施工要求。
（2）运输设备：应选用混凝土搅拌运输车或自卸车，确保混凝土在运输过程中不发生离析和初凝。
（3）浇筑设备：可采用吊车配合吊斗或混凝土输送泵进行浇筑。
（4）振捣设备：应选用插入式振捣器和平板振捣器，其性能应良好。
（5）模板：应选用钢模板或竹胶模板，模板的强度、刚度和稳定性应满足施工要求，表面应平整、光滑，接缝应严密。
4、作业条件准备（1）基础或下部结构已施工完成，并经检验合格。
（2）施工场地已平整，道路畅通，水电供应满足施工要求。
（3）测量放线工作已完成，防撞墙的位置和高程已准确测设。
二、施工工艺流程1、测量放线根据设计图纸，在基础或下部结构上放出防撞墙的中心线和边线，并用水准仪测出防撞墙的顶面高程，做好标记。
2、钢筋加工与安装（1）钢筋应在加工厂集中加工，然后运至施工现场进行安装。
（2）钢筋的品种、规格、数量和间距应符合设计要求，钢筋的连接方式应符合规范规定。
（3）钢筋安装时，应先将主筋与预埋钢筋或预留钢筋焊接牢固，然后再安装箍筋和分布筋。
（4）钢筋安装完成后，应进行检查验收，确保钢筋的位置、间距、保护层厚度等符合要求。
公路桥梁防撞墙施工工艺流程及施工方法
公路桥梁防撞墙施工工艺流程及施工方法一、施工工艺流程精确放样→基地清理→预埋钢筋调整→钢筋制作安装→模板安装→浇筑混凝土→拆模→养生。
二、主要施工方法1、精确放样对防撞墙进行放样，画出其内边线，根据线形进行微调，确保防撞墙现行顺畅。
放样时，对于直线段，每5～10m测一内边缘点，曲线段根据实际计算确定，确保其误差不得大于4mm。
防撞墙的高程以桥面铺装层作为基准面控制，并根据相邻段落线形需要进行调整。
根据曲线半径，适当调整放样点位间距，确保现行流畅，并进行放样点位的高程测量；按放样点位弹线，确定护栏位置，对护栏预埋钢筋的位置不合适的部分进行调整。
2、钢筋的制作与安装钢筋骨架焊接前应先对倾斜、扭曲的防撞墙预埋筋扶正，用钢刷刷掉预埋筋上的水锈、浮浆，防撞墙预埋筋如有缺失要植筋补上。
钢筋焊接或绑扎时严格控制钢筋的型号、间距保护层厚度，钢筋的焊接或绑扎应符合设计和规范要求。
3、模板安装在防撞墙内侧一定距离预埋钢筋作为顶拉模板的支撑点，牢固支撑防撞墙模板，确保其牢固、稳固、同时准确埋置各类预埋构件。
模板接缝采用塑料胶带粘贴于模板接缝处，模板之间采用螺丝扣紧，模板与铺装层接缝采用海绵材料进行填塞，保证接缝严密，不漏浆，不污染。
选用专用脱模剂保证混凝土颜色均匀，表面光滑。
4、混凝土施工混凝土浇筑前应重新检查模板线形和钢筋保护层厚度，并检查防落网预埋件、通讯光缆托架的位置及间距是否符合设计要求，泄水孔和伸缩缝预留槽应覆盖保护，防止施工时落入混凝土。
混凝土浇筑采用分层斜向浇筑的方法。
浇筑时振动棒应采用快速插入、慢速提起方式，使气泡充分逸出。
振动棒要插入下层混凝土5～10㎝，消除分层接缝；插点要均匀排列，顺序进行，并掌握好振捣时间，一般每插点为3秒左右，以混凝土表面平坦泛浆、不出现气泡为准。
严禁过振，避免混凝土表面出现鱼鳞纹或流沙、沁水现象而影响外观质量。
另外振捣时应严禁触碰模板，以免模板损伤，影响外观质量。
浇筑至顶面时，应派专人进行顶面抹光休整，确保护栏成型后，顶面光洁，线形顺畅。
防撞墙施工方案
目录一、施工内容 (1)二、施工工艺 (1)三、砼工程质量保证措施 (5)四、模板工程质量保证措施 (6)五、保证安全生产的技术措施 (6)七、工艺流程 (8)八、项目组织机构设置 (8)防撞墙施工方案一、施工内容本标段北新街以北主桥、C匝桥、D匝桥防撞栏杆型号为B2混凝土防撞栏杆。
PM17-PM21, PM21-PM24, PM24-PM27, PM27-PM30左右幅防撞栏杆全长共782.004m，D匝桥防撞栏杆左右幅全长共798.2m，C匝桥防撞栏杆内外侧全长共763.96m。
防撞墙混凝土强度为C30。
伸缩缝安装在桥梁的墩柱支点处，并在其每跨的中心增加一道伸缩缝。
二、施工工艺1.模板设计本工程防撞墙采用定型模板，型式为内模和外模组合：采用厚8mm钢板作为面板：模板竖肋采用1005×50×8mm槽钢，间距40cm。
横肋模板35×50×8mm槽钢，间距70cm。
以10mm钢板作为法兰用螺栓连接模板。
所用钢材均为Q235。
为防止混凝土分缝处理困难及两次模板安装的累计误差造成防撞栏内外侧腰线漏浆及错台，模板腰线采用整块钢板在机床上冲压成型，确保腰线棱角分明。
内外模板顶部预留竖向角钢作为顶部对拉杆的卡座，避免拉杆直接焊接在模板顶部边肋上造成模板变形和损伤，确保内外侧顶线顺直。
直线段模板纵向分块宜设计为2.0m一节，小半径曲线段宜设计为1.5m一节。
竖向拼缝采用双凸口形式以确保拼缝紧密。
2.模板安装（1）定线①定线：内外模板的平面线型，线位均用墨线弹出，然后根据墨线进行模板的安装。
防撞墙的顶面标高控制以防撞墙的内模定线为准。
②做好标高侧量工作，用水准义把建筑物水平标高，根据实际标高的要求引测到模板安装位置上；③进行找平工作，模板承垫底部应预先找平垫好底垫木，以保证模板位置正确，防止模板底部漏浆．找平方法是沿模板边线用1：3水泥砂浆抹找平层。
（2）定位：模板顶部及底部分别用对拉杆定位，对拉杆用点焊代替螺母，避免拉杆受振动后松脱。
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防撞墙施工工艺
京承高速公路第四合同段
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护
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工
艺
编制:
复核:
京承高速公路第四合同段
聊城市公路工程总公司项目经理部
二〇〇五年四月二十日
一、 具体施工方法
1、 防撞墙施工
防撞墙采用逐跨施工方案。
为防止防撞墙混凝土干缩和主梁挠度变化造成护栏开裂, 在跨中,中间墩墩顶,跨径四分之一处立端模设施工缝.
1) 施工放样
按照护栏必须美观、 防撞的要求, 先按设计坐标每隔5米放出护栏内侧坐标点, 并用墨线弹出内外侧边线, 然后用水平仪每隔5米测出预制梁顶( 边梁栏杆根部) 实测高程, 并根据护栏顶面设计高程, 确定钢筋的安装高度, 具体放样布置如下图。
外矢距防撞墙内口边缘线
2) 钢筋加工及安装
钢筋的下料及加工按图纸要求进行, 在安装护栏钢筋前, 需根据放样确定的护栏边线对T 梁的护栏预埋筋进行逐根较正, 安装时, 根据钢筋的安装高度, 先点焊隔一定的距离几根定位钢筋, 然后在定位的钢筋顶面之间用拉线的方法确定其余钢筋的顶面高程, 先点焊定位后按要求进行焊接, 主筋安装焊接满足要求后, 按设计要求绑扎纵向钢筋, 其纵向钢筋在施工缝处均断开, 钢筋安装完成后。
2) 模板安装
为了保证模板具备有足够的强度、刚度和稳定性, 能可靠地承受施工过程中可能产生的各种荷载, 保证结构的设计形状、尺寸和各部件之间相互位置的准确。
采用定型设计, 厂制钢模板, 模板长设计为内侧模板3m, 外侧模板3m, 模板加工成阴阳口。
模板安装前, 先根据放出的栏杆边线弹出模板的外口线, 并用水平仪定出每块模板下口的安装高程, 模板的线型经过在桥面铺装时预留的两排钢筋, 来调整模板的线型( 见附图) 。
用砂浆每隔1米设置一个调平座, 保证模板安装标高符合要求。
模板的平面定位根据弹出的模板外口线, 使模板外口与墨线吻合, 护栏内模与外模之间用上下拉杆加固, 并在上拉杆加内撑, 保证护栏断面尺寸符合要求, 用螺丝连接, 模板接缝采用胶处理, 保证模板接缝不漏浆。
模板安装完毕后用砂浆敷设下部空隙, 待砂浆凝固后即可浇筑砼。
施工时注意预埋泄水管,泄水管采用直径120毫米的PVC管预留孔,然后安设直径115毫米的铸铁管和栅盖。
3) 砼施工及养护
采用砼运输车运到施工现场, 卸下铺在桥面上的钢板上, 用人工铲到模板内, 砼采用纵向分层法浇筑, 每层厚度不超过30cm, 当浇筑到变截面处, 应加强振捣, 确保气泡排出, 采用50型插入式振动棒振捣。
砼浇注完毕, 在砼初凝之后终凝前, 进行顶面收光, 采用钢摸进行收光。
砼浇筑完毕后, 应及时进行养生, 采用覆盖毡布, 洒水养生, 保持砼表面湿润, 养生期不少于7天。
2、内侧护栏座的施工.
1)电缆托架的施工.
在内侧护栏施工时,先施工电缆托架,电缆托架每两米设一道,布设时要与泄水管错开,托架采用5槽钢焊接而成,焊接尺寸应与现场一致,以免造成安装困难。
2) 内侧护栏施工.。