二灰碎石基层
二灰碎石基层即为石灰
二灰碎石基层即为石灰、粉煤灰稳定集料基层，一般也叫二灰结石或三渣基层，二灰碎石以其水稳定性好、后期强度高、承载能力高、刚度大及材料来源丰富且价格低廉等特点得到广泛采用。
1．基本情况2006年至今，我们市政道路检测中共计做了73家二灰碎石级配设计试验，其中06年计29份，07年至11月份计45份。
目前昆山地区二灰碎石配合比试验中石灰：粉煤灰：碎石的比例由设计提供，实验室只需做集料的级配设计，在这73家配合比碎石级配设计试验中，材料配合比总计有四种，分别为（5：12.5：82.5）、（ 5：15：80）、（6：12：82）、（6：14：80）。
石灰等级Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级均有，7天无侧限抗压强度0.71~0.89MPa之间，详见附表1、附表2。
2．二灰碎石强度形成机理二灰碎石的强度形成主要是通过加水拌和后，产生一系列的化学反应，这些反应首先只局限于在二灰即石灰与粉煤灰之间，当其加水后石灰水溶液呈碱性，与粉煤灰中的可溶性物质SiO2、Al2O3产生一系列的离子交换、物理化学反应，将作为骨料的碎石紧紧地胶结在一起，形成一个坚实的整体，并逐渐产生一定的强度。
3．试验过程3.1 原材料试验二灰碎石配合比试验首先对原材料进行检测，包括集料的筛分、压碎值指标、针片状颗粒含量、石灰钙镁含量、粉煤灰烧失量、含水量等试验，原材料各项指标必须符合规范要求；集料分为粗、细集料，一般包括碎石、瓜子片、石屑。
3.2 集料级配我们根据委托单位送样的集料筛分试验结果，进行掺配，确定符合设计级配要求的比例，即集料通过率形成一个圆滑且满足一个有上、下限要求的曲线。
3.3 二灰比例确定石灰与粉煤灰的比例，通常我们采用设计图纸提供的掺配比例。
3.4 二灰碎石配合比根据集料级配比例、石灰与粉煤灰比例、二灰与集料比例综合换算得出初步二灰碎石实验室配合比。
3.5 击实试验根据JTJ057-94标准对混合料进行重型击实试验，以绘制二灰碎石的含水量与干密度关系曲线，从而确定其最佳含水量和最大干密度，以规定工地碾压时的合适含水量和应达到的最小干密度，也用以确定制备无侧限抗压强度试验的试件所应该用的含水量和干密度。
路面二灰碎石施工
二灰碎石拌和站
4、二灰碎石混合料的运输
(1)装料经过拌和的二灰碎石混合料，在贮料场闷料24h后， 由装载机装车，装料时应视混合料情况重新翻拌2～3次后再
(2)运料运料宜由15t以上的自卸车运输，并根据运距配备 足够的车辆。当距离较长或天气炎热时，应加盖蓬布，防止水
(3)卸料自卸车卸料时，严禁碰撞摊铺机，防止混合料卸 在摊铺机前层面上。
（2）试验路段所使用的材料、配合比、颗粒组成、松铺 系数、压实标准和施工程序，应与正式施工时使用的相同。 试验路段的任何部分如不合格，该部分将移出而代之以符合 该路段要求的材料，重做试验。
（3）试验路段完成后，应根据试验路得出的各种检测数 据，指导今后的工作。
施工工艺
1、下承层准备
(1)二灰土底基层顶面，应将表面的浮土，松散层及其它杂 (2)下层二灰碎石顶面，应清除表面松散的集料，清理表面 的泥块和污染物，尽量使骨料暴露出来。在有条件时，可用空 (3)上层开铺前，下承层表面应适当洒水润湿，以增强上下 层的结合。
5、二灰碎石混合料的摊铺
(1)开始摊铺前，先将接头处已成型的二灰碎石基层切成垂 直面，或将接头处的二灰碎石混合料耙松，并有专人指挥卸
3、二灰碎石混合料的拌和
(1)每天上、下午各测一次原材料的含水量，调整原材料的进 料数量，使混合料中含水量略大于最佳含水量2个百分点左右。
(2) ①应经常目测二灰碎石混合料拌和的均匀性，使出厂的混合
②试验人员应重点进行二灰碎石混合料的级配组成、灰剂量 及含水量的检测。检测频率为每台拌和设备上、下午各一次。当 出现特殊情况(如故障等)应由试验监理工程师确定。
5
石灰∶粉煤灰∶碎石＝5.9∶11.1∶83
1.13
1.00
二灰碎石道路基层施工方案
二灰碎石道路基层施工方案一、前期准备工作1.按照设计图纸确定道路线路，并标记出道路中心线和横断面的位置。
2.清理道路上的杂物、沙土、泥浆等，确保道路基层的整洁。
3.按照设计要求，确定道路基层的厚度和材料配比。
二、施工材料准备1.二灰碎石：根据设计要求，选择粒径较小的二灰碎石作为基层材料。
2.砂浆：根据设计要求，使用水泥和砂子按一定比例混合制成砂浆。
三、基层施工工艺1.确定基层高程：根据设计要求，确定基层顶面标高，采取放线、架设导线等方法确定基层高程。
2.施工清水洗地：在基层划线标高之前，进行清水洗地，使基层表面干净，有利于施工操作。
3.设置边线桩：根据设计要求，设置边线桩，并通过水平仪和尺子等工具进行调整，确保边线桩的位置准确。
4.逐层铺设二灰碎石：从道路中心线的一侧开始，逐层铺设二灰碎石，每层的厚度按设计要求进行控制。
5.压实基层：在铺设每层二灰碎石后，使用压路机进行压实，使基层达到设计要求的密实度。
6.检测基层平整度：使用水平仪和尺子等工具进行检测，确保基层平整度符合设计要求。
7.擦除边线桩：在基层压实后，使用工具将边线桩上的标记擦除，避免对后续施工产生干扰。
四、基层养护措施1.基层养护期间，避免重型车辆和机械对基层造成破坏，减少对基层的荷载作用。
2.定期对基层进行巡视和水分补充，保持基层湿润状态，有助于基层的密实度与强度发展。
3.严格控制施工进度，确保基层养护的时间足够，有利于基层的稳定发展。
五、安全措施1.施工现场应设置明显的安全警示标志，并配备足够的安全人员，保证施工场地的安全。
2.施工过程中，操作人员应穿戴好安全装备，如安全帽、安全鞋等。
3.严格遵守操作规程，合理安排施工工序，确保施工过程的安全。
以上是二灰碎石道路基层施工的一般方案，具体的施工方案还需要根据实际情况和设计要求进行具体调整。
施工过程中要保证施工质量和安全，并严格按照设计要求进行施工，确保道路基层的稳定性和耐久性。
基层二灰养护方法
基层二灰养护方法
基层二灰养护主要是指对道路建设中的二灰稳定碎石基层进行适当的保养和维护，以确保其性能稳定，延长使用寿命。
二灰指的是石灰粉煤灰稳定材料，常用于道路基层的铺设。
以下是基层二灰养护的基本方法：
1.洒水养生：在二灰碎石基层铺筑完成后，需及时进行洒水养生，保持表面湿润，但不宜过量
以免造成积水或浸泡过深。
一般养生期为7-14天，期间应根据气候条件和基层干湿情况适时调整洒水量。
2.覆盖保湿：对于干燥、风大或气温较高的环境，可以采用土工布或其他覆盖物覆盖在基层表
面进行保湿，减少水分蒸发，保证二灰基层有足够的水化时间。
3.交通管制：在养生期内严格限制重型车辆通行，避免基层受到过早荷载影响，确保二灰稳定
碎石基层充分凝结硬化。
4.裂缝处理：如发现基层有早期裂缝产生，应及时采取灌缝等措施防止水分渗入基层内部，导
致基层结构受损。
5.定期检查：在养生期间及之后的一段时间内，应定期进行质量检查，包括平整度、强度以及
是否有开裂、松散等情况，发现问题及时处理。
6.冬季施工养护：若在冬季施工，应注意防冻保暖，必要时采取保温措施，如覆盖草帘、薄膜
等，并适当延长养生期。
以上是基层二灰养护的一些基本操作方法，具体实施时还需要结合工程实际情况和相关施工规范要求进行。
二灰碎石基层施工方案
二灰碎石基层施工方案一、工作程序：准备下承层（底基层）→施工测量放样→挂线→厂拌料(试验室取样) →运输→摊铺→压实(质检组检测)→养生。
二、工作方法：1准备下承层：对路基单位交付的底基层进行检查，要求表面平整、坚实、无浮土，没有松散和软弱地点，其各项指标已达到规范要求并经监理工程师检测。
底基层顶面先进行拉毛并扫除浮土后再摊铺。
另外在摊铺之前对干燥地段进行洒水润湿。
2、施工测量放样：由测量组进行中线复核，检查路面宽度，根据下基层路面宽度放出边桩，测定出中桩（ph点）与边桩每个点的高程（每10米一个断面），确定每个点与设计高程之差，并在路面两侧固定方木挡料，防止压实时路面塌肩。
3、挂线：挂线组依据测量组成果与设计摊捕厚度之和乘以松铺系数1.25（暂定），挂出路面两侧基准线。
4、厂拌料：稳定粒料拌和机已经调试完毕，经测试所产混合料符合规范要求，施工中注意经常检查输送带送料情况，检查水泥螺旋推进器工作情况、用水输送情况，确保各种原材料正常供应，使拌料符合规范要求；把握时间、天气的变化，适当调整供水量，使含水量大于最佳含水量（4.8%）0.5%-1.0%，并结合当天天气情况进行适当调整。
混合料运至现场直至碾压结束时，其含水量接近最佳值。
5、运输：由20吨以上自卸车把拌和好的成品料运至工地，运输车数量根据生产能力和运距确定，并有适当的余量（试验路段工程数量较小，且距拌和站较近，8部自卸车可满足需要）。
自卸车备有蓬布，以防雨淋。
卸料时控制卸料速度，防止离析6、摊铺：混合料运至现场，立即进行摊铺。
摊铺机位于摊铺起点，按松铺厚度垫好熨平板，熨平板两边靠中部垫宽20cm以上长60cm的硬质木板，高度与松铺高度一致。
运料车在摊铺机前10-30cm处停下，空档等候,由摊铺机接住,推向前进,运料车倒向摊铺机受料斗卸料，在摊铺过程中，边摊铺边卸料，卸完料后运输车即离去,另一辆运输车再倒向摊铺机。
两台摊铺机梯队式作业，前后相距3-5米进行摊铺，一次铺筑成型。
二灰碎石基层施工方案
二灰碎石基层施工方案一、施工准备工作在进行二灰碎石基层施工前，需要做好以下准备工作：1.材料准备–二灰碎石材料：按照设计要求准备足够的二灰碎石材料。
–水泥：用于稳固碎石材料。
–水：用于混合水泥，形成水泥浆。
2.施工设备–推土机：用于压实碎石基层。
–碎石铺设机：用于铺设碎石材料。
–手动压路机：用于压实碎石基层。
3.施工人员–具备相关工作经验的施工人员。
二、施工步骤1. 基层准备1.确定施工区域边界，并清理施工区域内的杂物和障碍物。
2.将施工区域内的土壤整平，并清除大坑大洼。
2. 碎石铺设1.使用碎石铺设机将二灰碎石材料均匀铺设在基层上，厚度根据设计要求确定。
2.采用适当的方法进行压实，确保碎石层均匀、牢固。
3. 水泥浆浇筑1.将水泥和水按照一定比例混合，形成水泥浆。
2.将水泥浆均匀浇洒在碎石基层上，使其充分浸透到碎石材料内。
3.等待水泥浆充分干燥和凝固，通常需要约24小时。
4. 压实碎石基层1.使用手动压路机对已浇筑水泥浆的碎石基层进行压实，确保基层平整、牢固。
三、施工质量验收1.确保碎石基层的厚度、平整度和密实度符合设计要求。
2.检查施工区域内是否有碎石材料裸露或凹陷现象。
3.进行压实测试，确保碎石基层能够承受预期的荷载。
四、安全注意事项1.在施工过程中，工人必须穿戴好安全装备，严禁违章操作。
2.确保施工现场周围设置明显的安全警示标志，防止他人进入工作区域。
3.注意碎石铺设时的均匀性和铺设厚度，避免出现安全隐患。
五、施工结束当二灰碎石基层施工完毕并验收合格后，可以进行下一步的施工工作，如铺设面层或其他工序。
施工完毕后，要及时清理施工现场，并做好相关档案记录。
以上为二灰碎石基层施工方案的详细步骤和注意事项，希望对相关施工人员有所帮助。
二灰碎石基层的施工方案
二灰碎石基层的施工方案一、引言二灰碎石基层是道路工程中常见的一种基层结构，其施工质量直接影响着道路的使用寿命和安全性。
本文将针对二灰碎石基层的施工方案进行详细介绍，从原材料准备、施工工艺到验收标准，全面探讨如何确保二灰碎石基层的施工质量。
二、准备工作1.原材料准备：–碎石：应选择韧性好、颗粒均匀的碎石，符合国家标准要求。
–灰土：应选择粒度细、含水率适中的灰土，符合国家标准要求。
–沥青：用于拌和碎石、灰土，应符合设计要求。
2.设备准备：–摊铺机：用于将拌和好的碎石、灰土均匀摊铺在基层上。
–压路机：用于压实碎石基层，提高基层密实度。
三、施工工艺1.配合比：–碎石、灰土、沥青按设计要求配比，并进行拌和均匀。
2.摊铺：–将拌和好的碎石、灰土均匀摊铺在基层上，摊铺厚度应符合设计要求。
3.压实：–采用压路机对碎石基层进行压实，分层、交错施工，确保基层密实度。
4.补封：–对压实后的基层进行必要的补封，修复表面不平整处，确保基层平整度。
四、验收标准1.厚度检测：–使用测厚仪对碎石基层进行厚度检测，厚度应符合设计要求。
2.平整度检测：–使用振动板对基层进行平整度检测，平整度应符合设计要求。
3.密实度检测：–采用核密度计对基层密实度进行检测，密实度应符合设计要求。
五、总结在二灰碎石基层的施工过程中，准备工作的充分准备和施工工艺的严格执行是保证施工质量的关键。
只有严格按照设计要求进行施工，并对施工过程进行严格监控和检测，才能确保二灰碎石基层的施工质量达到标准要求，提高道路使用寿命和安全性。
二灰碎石基层监理细则
二灰碎石基层监理细则一、引言二灰碎石基层是道路铺设工程中常见的一种基层材料，监理在道路建设过程中起着至关重要的作用。
本文档旨在提供一份详尽的二灰碎石基层监理细则，以确保道路建设的质量和安全性。
二、监理职责作为二灰碎石基层监理人员，应承担以下职责：1. 核查施工图纸和设计文档，确保施工按照规定进行；2. 监督施工现场，确认施工过程中的技术要求和质量标准得到遵守；3. 定期检查施工质量，包括材料的质量、基层的平整度、厚度和密实度等；4. 监测施工过程中的环境保护措施，确保环境不受到污染；5. 及时记录和报告问题和隐患，提出必要的整改措施；6. 参与施工验收工作，对施工质量进行评估。
三、监理要求为确保二灰碎石基层的质量，监理人员应满足以下要求：1. 具备相关技术背景和资质，熟悉道路基层施工工艺和规范；2. 具备良好的沟通能力和团队合作精神，能够与施工人员和其他相关方进行有效的协作；3. 熟悉相关法律法规，了解施工工程的监理责任和义务；4. 具备较强的问题识别和解决能力，能够快速准确地判断和处理施工过程中的质量和安全问题；5. 具备较强的记录和报告能力，能够准确清晰地记录施工过程中的问题和整改情况；6. 具备较强的工作责任心和抗压能力，能够在工作中保持高度的职业操守和工作积极性。
四、监理流程二灰碎石基层监理应遵循以下流程：1. 前期准备阶段：a. 熟悉施工图纸和设计要求；b. 参与施工方案的制定和评审；c. 确定监理任务书和监理计划。
2. 施工过程监理：a. 定期巡查施工现场，确认施工进度和质量；b. 检查材料的质量，包括二灰碎石的种类、配比和搅拌过程；c. 检查基层的平整度、厚度和密实度等指标；d. 监测施工现场的环境保护措施，如扬尘防治、废弃物处理等。
3. 问题记录和整改：a. 及时记录和报告施工过程中的问题和隐患；b. 确认施工方提出的整改措施，并进行跟踪检查。
4. 施工质量验收：a. 参与施工质量验收工作，对二灰碎石基层的质量进行评估；b. 确认施工的合格性和可验收性；c. 出具监理报告，包括监理过程中发现的问题、整改情况和评估结果。
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二灰碎石基层
1、原材料的选用及配合比的确定
本工程二灰碎石采用厂拌机铺的施工方法，其中二灰先在拌和场拌和过筛。
a、粉煤灰
（1）粉煤灰（硅铝灰）化学成分中的AL2O3+SiO2+Fe2O3的含量应大于70%；烧失量不宜大于20%，比表面积大于2500cm2/g （2）SiO2+Al2O3总量和烧失量符合要求的新排放或陈年堆积的粗颗料和细颗粒粉煤灰，均可采用。
b、石灰
①、钙石灰和镁石灰均可使用。
②、消石灰应充分消解，不得含有未消解颗料，不得含有杂质。
③、石灰技术标准严格按规范规定。
④、石灰的存放时间不宜过长，否则应进行CaO、MgO有效含量的测试，达到Ⅲ级或Ⅲ级以上石灰方可使用。
c、集料
①、集料的压碎值、抗压强度与适用范围应符合规范要求。
②、集料的表面应清洁，不得粘附泥土。
d、二灰碎石混合料中碎石级配范围（方孔筛）应符合规范要求。
e、水
消解石灰、拌制混合料和混合料基层养生应采用清洁的地面水、地下水、自来水及pH值大于6的水。
f、配合比：按照给定的配合比，把上述材料见证取样送至质检站。
确定二灰碎石的最佳含水量和最大干密度。
并制作标准试件，测出其无侧限拉压强度，七天强度达到规范要求。
2、铺设试验段
二灰碎石正式施工前，应铺筑试验段。
长度应不小于100m。
试验段的拌和、施工等多道工序均按路面基层规范执行。
通过试验段的施工，确定以下内容：
a、施工的集料配合比例。
b、材料的松铺系数。
c、确定标准施工方法：
①、集料数量的控制。
②、集料摊铺方法和适用机具。
③、合适的拌和机械、拌和方法、拌和深度和拌和遍数。
④、集料含水量的增加和控制方法。
⑤、整平和整形的合适机具和方法。
⑥、压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数。
⑦、拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合。
⑧、密实度的检查方法，初定每一作业段的最小检查数量。
d、确定每一作业段的合适长度。
e、确定每一次铺筑的合适厚度。
3、施工工艺
（一）、施工准备
a、检查路面底基层石灰土的高程，宽度、横坡度和平整度，并报监理工程师和测试中心验收合格后，方可进行下道工序的施工。
B、表面清扫干净并洒水进行湿润保养。
（二）混合料配合比
正式施工前，我们将把生产的二灰碎石送检测中心进行筛分和强度试验，确保其混合料配合比和强度以及混合料中的碎石级配符合设计图纸和规范要求。
（三）摊铺成型
a、拌和好的混合料按压实系数进行现场摊铺，摊铺系数为
1.2-1.4之间。
b、摊铺成型后应封锁交通，并应立即进行压实。
（四）碾压
a、直接用三轮压路机、振动路机或轮胎压路机压实。
当用振动压路机时，应先静压后再振动碾压1-2遍。
b、用两轮压路机碾压时，每次应重叠1/3轮宽；用三轮压路机碾压时，每次应重叠后轮宽的1/2，压4-6遍。
碾压速度：光轮压路机宜为30-40m/min；振动压路机宜为60-100m/min。
c、最后均应碾压至混合料基层表面无明显轮迹。
基层压实度要达到98%以上。
d、初压时应设人跟机，检查基层有无高低不平之处，高处铲除，低处填平，填补处应翻松洒水再铺混合料压实。
当基层混全料压实后再找补时，应在找补处挖深8-10cm，并洒适量水分后及时压实成型。
不得用贴补薄层混合料找平
e、在碾压中出现“弹簧现象”时，应即停止碾压，将混合料翻松晾干或加集料或加石灰，重新翻拌均匀，再行压实。
碾压时若出现松散堆移现象，应适量洒水，再翻拌、整平、压实。
f、当工作间断或分段施工时，街接处可预留混合料不压实段，机械堆铺时，应为10m及以上。
g、混合料基层施工应避免纵向接缝。
当分幅施工时，纵缝就垂直相接，不得料接。
h、压路机或汽车不得在刚压实或正在碾压的基层上，转弯、调头或刹车。
（五）养护
a、压实成型并经检验合格经1-2d后，应保持潮湿状态下养生。
养生期的长短应根据环境温度确定，当环境温度在20℃以上时，不得少于7d；当环境温度在5-20℃以上时，不得少于14d。
b、洒水养生，水应分次均匀洒布，并应以在养生期内保持混合料基层表面湿润为度，不得有薄层积水。
不得用水管直接对基层表面冲水养生。
c、养生期间应封闭交通。
对个别不能断绝交通的道路，可选用集料含量大的混合料基层，并用乳化沥青养生，再按0.3-0.5m3/100m,用量撒布3-6mm石屑后,方可开放交通；并应限制车速和交通量。
d、在混合料基层上铺筑沥青面层时，应对基层表面进行一次检查和清扫。
发现局部变形、松散和污染，应及时修补清理。
并宜适量
洒水，保持基层表面湿润。
4、质量检查与验收
（一）混合料拌和均匀，色泽调和一致，石灰中应不含有未消解颗粒。
（二）摊铺层应无明显的粗细颗粒离析现象。
（三）用压路机碾压后，轮迹深度不得大于5mm，没有脱皮、浮料、松散现象。