海信HICON信号系统
iChannel系统说明
iChannel系统方案1概述1.1iChanneliChannel是大洋公司面向小型电视台推出的一款基于VIPS平台的、高集成的、多频道播出软件系统。
它具备完善的播出控制功能，并且集成了台标、时钟、字幕的叠加功能，在安全性、易用性、高集成性等方面都能够满足小型电视台的使用需求，具有高性能，低投入的特点。
1.2产品应用iChannel基于大洋自主研发的VIPS视频服务器和RBIII红桥板卡，依靠VIPS 平台能够实现SDI及HD-SDI信号的输入和输出，在不使用其他传统的播出周边设备的情况下，1台机器就可以实现1-2个频道的简单数字播出。
播出服务器频道1播出CCTV信号上载频道2播出1.3产品特点iChannel总共有4大特点，概括起来为4个字：易、省、稳、直。
易：系统配置精简，易学易用，并提供“一键式”安装；省：内部集成常用的台标、字幕功能，减少额外的台标、字幕投入；稳：支持主备倒换，提供最安全的播出保障；直：提供最直观的感官体验，可以随意浏览待播素材并查看下一条是否准备完毕。
2小型播出系统的业务流程节目准备阶段节目单编辑阶段播出阶段iChannel系统面向用户的业务流程主要有3个阶段，节目准备阶段、节目单编辑阶段和播出阶段。
在节目准备阶段，系统会通过信号上载、文件导入以及光盘素材导入等方式，将已经成片的节目入库播出系统，成为播出系统可以使用的素材，通过审核以后就可以准备播出了。
一般情况下，节目单的编辑是在素材准备完成以后，通过将素材拖拽进入节目单来完成。
素材通过审核以后，就可以迁移到播出服务器中进行播出了。
节目单编辑完成以后也会发送到播出软件上。
在节目播出前还有一个播前校验的过程，以确认节目单中需要播出的素材是否已经迁移到播出服务器，播出完成后，相关数据会记录到播后数据库，供以后查询。
3 系统介绍3.1 系统方案图录像机(兼)2矩阵嵌入X2网络迁移/校时服务**录像机**监看3.2 简要说明方案中的核心设备为两台VIPS-1S-22HD 视频服务器，有2入2出共4个通道，2路输出可以支持两个频道的播出。
红绿灯控制系统种类
交通信号控制器是城市交通控制调节的重要指挥管理系统，它承载着维持城市道路交通秩序，缓解交通拥堵的重任，在传统的红绿灯配时方案不能解决城市交通拥堵的形势下，智能化信号控制器正为解决未来交通拥堵提供更多科学的解决方案。
为了解交通信号控制系统的发展现状和趋势，我们采访了深圳市博远交通设施有限公司产品经理刘学英，他为我们介绍了交通信号控制系统的历史发展与技术趋势。
一、交通信号控制系统现状1、交通信号控制器产品现状交通信号控制器是通过控制交通信号灯达到控制路面交通目的的控制系统。
一般由电源模块、CPU控制部分、灯组驱动部分、信号灯故障检测部分、面板操作(有的控制器无面板控制)等部件组成;一般安装在路口，必须适应室外的各种复杂环境，如高温高湿、冷热气流的循环、电磁干扰、浪涌冲击、等等恶劣的气候条件。
交通信号控制机按照控制模式分类，可分五种：①单点段定时式信号机;②单点自适应信号机;③单点联网调试信号机;④集中协调式号机;⑤行人过街触发式信号机。
按照供电模式来分可分为三种：①市电供电(AC220V/AC110V)信号机;②太阳能直流信号机(有线/无线传输);③太阳能市电互补型信号机。
目前我国信号控制器的生产企业水平良莠不齐，有做得很好的高端的国有企业，也有许多中低端的民营企业。
在国内几十家信号系统生产企业中，能够脱颖而出的自然是具有自主知识产权的高新技术企业，它们大多都分布在沿海城市，如交大高新、深圳格林威、深圳博远、上海宝康、北京易华录、浙江杰瑞、法马科技等。
2、交通信号控制器产品应用现状及趋势从现在的市场趋势看信号机的需求，大中城市对集中协调式及人行过街请求的信号控制器需求较多，而小城市虽然在招标过程中要求集中协调式信号机，但实际应用中还是当作单点信号机来使用。
对应阳光充足但电力供应不便的地方，太阳能供电信号机也将成为一个热点。
对于国外市场，方便快捷的警察手动功能是一个需求热点。
受高铁事件的影响，检验标准对交通信号控制器的硬件绿冲突检测功能做了强制性要求。
智能交通信号控制系统
HiCon智能交通信号控制系统青岛海信网络科技股份有限公司2008年1月目录1海信交通信号控制系统介绍 (1)1.1系统概述 (1)1.2系统特点 (2)1.3H I C ON交通信号控制系统软件功能 (2)1.4HSC-100交通信号机 (4)1.4.1概述 (4)1.4.2 3.4.2信号机的生产和检测 (5)1.4.3信号机功能 (7)1.4.4信号机性能指标 (7)1海信交通信号控制系统介绍1.1系统概述“HiCon交通信号控制系统”是我公司开发的交通控制领域高端产品，该产品与国内著名高校强强联合，应用国际领先技术，结合国内复杂交通特征及国外城市交通特点研发，为同内外城市提供完备的交通管理与控制方案、自适应控制系统软件及系统兼容的信号机，我公司对该产品具备自主知识产权。
“HiCon交通信号控制系统”是包括HiCon交通信号控制系统中心软件、HSC系列交通信号机和CMT交通信号机配置与维护工具软件。
图1 海信交通信号控制系统结构图系统的结构图如上图所示，分为管理控制平台、中心控制级、通信级和路口控制级。
路口级交通信号机通过串行通信或以太网连接到控制中心，通信协议采用的是NTCIP。
路口信号机实时从路口采集交通流量、时间占有率、速度等信息，并实时上传到中心机级，存入实时和历史数据库，为路口的统计分析提供数据，提供辅助决策支持和交通信号设备维护与管理。
控制中心根据实时的检测信息对当前的交通状态进行合理决策，对所控制的路口信号配时参数进行实时优化，并将优化结果下达给信号机执行，目的在于减少车辆及行人等待时间，缓解城市交通拥堵，降低环境污染，实现对城市交通的最佳控制。
1.2系统特点（1）系统的应用范围广，可以用于城市的一般交叉口控制、也可以用于快速路、高速路的匝道、车道灯的控制，同时还能用于公交优先的控制。
（2）系统采用的是NTCIP通信协议，NTCIP作为美国乃至整个北美地区的智能交通系统的标准通信协议，体系完整，通用性与兼容性好。
海信实习报告
海信实习报告青岛科技大学实习报告-------认识实习院 (系): 信息科学技术学院专业: 通信工程班级: 05级3班姓名:学号: 05093104指导教师:实习日期:2008.5.19-5.25学生指导教师实习名称认识实习实习时间 2008.5.19-5.25 实习地点海信大厦、海信集团信息工业园通过一天的认识实习，将所学的理论知识与生产实际联系起来，拓宽视野，认识到理论知识的重要性，从而巩固所学的理论知识，实习目的坚定了学习理论知识的决心。
培养实践能力、创新能力和创业精神，增强劳动观念，培养良好的思想作风、工作作风和团队精神通过一天的认识实习大概的了解了海信集团的框架及品牌，其旗下产业可整合划分为多媒体产业、家电产业、通信产业、IT产业、地产、国际营销六大产业。
在国内外拥有40多个公司，总资产158亿元。
目前已经形成了年产1100万台彩电、380 万套空调、470万部手机、180万台冰箱、100万台计算机及数码设备的强大产能。
海信在全国有700多个集销售、服务于一体的分公司和办事处，10000多个销售与服务网点。
2005年(海信成功收购科龙，成为国内唯一一家持有海信(HiSense)、科龙(Kelon)和容声(Ronshen)三个中国驰名商标的家电企业。
创新就是生活，海信人秉承“敬人、敬业、创新、高效”的海信精神，坚持“严格要求、雷厉风行”的海信作风，为实现“创百年海信、树国际名牌”的企业目标而积极努力。
(一) 家电拥有1平方公里的海信家电产业园，对家电、模具、钣金件、冲压件、铜管加工、纸箱泡沫包装等项目，本着“同类项目相对集中，大小项目相对分开，项目安排成片推进”的原则，从提高竞争力和加快发展的角度研究实施产业集群，为培育构筑产业集群打造良好的投资载体。
1.智能变频中央空调海信推出独立开发出的拥有完全自主知识产权，具有国际领先水平的“IDF”智能变频中央空调，该产品完全达到了室内外独立控制，自由组合的要求，不仅通过了实验室验证，而且在实际运行中也接受了检验，在市场上反响良好。
武汉市智慧交通管理系统建设方向研究
武汉市智慧交通管理系统建设方向研究作者：陶玲邵光禄车丽彬汪峰来源：《中国新通信》 2018年第5期【摘要】在智慧交通高速发展时期，对武汉市智慧交通管理系统建设历程、武汉市智慧交通管理前端基础系统和平台建设现状进行总结，分析存在的问题，从建设广度、精度以及深度三个层面研究武汉市智慧交通管理系统建设方向。
【关键词】智慧交通精细化深度应用一、引言国内外实践表明，建设智慧交通系统、实现智慧化交通管理是改善城市交通状况的有效途径。
近年来，越来越多的城市认识到智慧交通在解决城市交通问题中的重要作用，不断加大智慧交通建设资金投入，上千万、亿级的项目比比皆是。
武汉市作为中部崛起的支点城市，近年来也在智慧交通管理方面做了大量的工作，武汉市智慧交通世行贷款项目、智能交通示范工程以及道路改造工程配套等一大批项目的建设，给武汉市交通管理带来了巨大的变化，智慧交通建设取得了显著成效，但主要实现了粗放式的规模扩张，“智慧”应用的精度和深度都不够。
武汉市智慧交通发展未来在较长一段时间内还将继续呈现高速增长的态势，有必要从建设广度、精度以及深度三个层面思考武汉市智慧交通管理系统建设方向。
二、武汉市智慧交通管理系统建设现状2.1 武汉市智慧交通管理发展历程武汉市自21 世纪初开始开展智慧交通管理系统建设，除利用世行贷款项目建设了部分区域信号控制系统，2012 年以前各系统均由职能部门根据需要和经验进行建设，由于资金限制，建设规模有限。
2012 年，在武汉市交管部门的大力推动下，武汉市新改扩工程建设开始同步配套信号灯、视频监控、电子警察、卡口、诱导等智慧交通管理设施，武汉市智慧交通管理系统建设跟随城市建设进入高速发展时期；2014 年，武汉市交管部门启动《武汉市智能交通示范工程》建设，投入3.6 亿元，开展五大应用平台、两大支撑系统、六个基础应用系统建设；2015 年～ 2017 年，武汉市东湖高新区也相继投入 3.3 亿元开展东湖高新区智慧交通管理系统建设。
交通信号控制系统简介
多时段定时控制 multiple intervals fixed-time control 根据交通需求变化情况，把一天的时间分成若干个控制时段，随时间的推移， 按预置的方案自动运行。
感应控制 vehicle actuated control 交叉路口信号机根据车辆检测器测得的交通流数据来调节信号显示时间的控 制方式。
周期 cycle time 信号灯色按设定的相位顺序显示一周所需的时间。
信号灯组 signal light group 一个完整的车辆红、黄、绿三头灯或行人红、绿二头灯的组合。
信号组 signal group 具有同一灯色序列的所有信号灯组的集合。
相位 phase 在一个信号周期内，同时获得通行权的一个或多个交通流的信号显示状态。
上位机 control center 在交通信号控制系统中，能和多台信号机通信并对其进行控制和监视的上端 设备
无电缆协调控制 cableless linking control 信号机之间没有通信链路，根据时钟同步，通过设定相位差来实现交叉路口 交通信号协调的控制方式。
控制方案 control plan 路口关于相位设置、相位序列设置、信号配时的有序集合。
最小绿灯时间 minimum green time 相位绿灯信号必须开启的最短安全时间。
SCATS（Sydney Coordinated Adaptive Traffic System）系统未使用交通模型，是 一种用感应控制对配时方案作局部调整的方案选择系统，属于开环控制方法，限
制了配时方案的优化程度，另外，因检测器安装在停车线处，故相位差的优选可 靠性较差，但在国内以SCATS为代表引入过我国城市最多，因价格、技术支持以及 适应混合交通流状况差而未取得显著效果。
城市交通信号系统对比分析
城市交通信号系统对比分析综述现代城市交通的智能控制与管理(urban traffic control system，UTCS)是智能交通系统的重要组成部分。
而交叉口的通行能力又是决定道路通行的关键所在，若对城市交通网络的交叉口信号控制系统进行协调优化控制，可缓解拥堵区域的交通压力，使交通流量在整个城市范围内的分配趋于合理，降低或消除对道路的瓶颈影响，提高道路的通行能力和服务水平。
所以城市交通控制的核心落实到如何根据交通需求来合理分配交通资源，提高通行效率。
交通信号控制的发展经历了点控、线控和面控3个阶段。
把控制对象区域内全部交通信号的监控作为一个交通监控中心管理下的整体控制系统，是单点信号、干线信号和网络信号系统的综合控制系统。
一、外国城市交通信号系统的研究现状。
自1868年英国伦敦首次使用煤气信号灯以来，道路交通信号控制经历了百余年的发展。
英国、澳大利亚、美国、意大利、德国和加拿大等西方发达国家投入大量的人力、物力研究交通信号控制系统，取得了一系列成果。
目前比较成功的典型的交通信号控制系统有TRANSYT、SCOOT和SCATS等等。
1.1 TRANSYT系统TRANSYT(Traffic Network Study Tool，交通网络研究工具)英国交通与道路研究所(TRRL)于1968年开发成功的一套脱机操作的区域定时协调控制系统，目前最新版本号是13．1．0，是目前最成功的静态系统，在世界各国有着广泛的应用。
系统首先建立交通仿真模型，通过公式得到系统的性能指标(Performance Index，PI)。
系统采用瞎子爬山法优化值，取其最小值。
不足之处在于，一是计算量太大，路网较大时问题则更加突出；二是脱机优化要求花费大量人力物力预先采集路网信息和交通流信息，同时也不能适应交通状况的实时变化；三是瞎子爬山法有可能使PI值落入局部最小值而无法获得真正的全局最优解，TRANSYT-7F 8．1以后版本采用了改进的遗传算法，但因为对周期长度、相位差、绿信比和相序的优化不是同时进行，仍然有可能错过全局最优解。
青岛海信电器股份有限公司 T-CON 板维修手册说明书
信 原因分析：
故障机在某些线体的高清信号下，由于输出的 LVDS 信号的屏参不是标准的，导致 T-CON 芯片输出的 TE 与
常也会导致此现象，通常是 NN19 或者 NN21 芯片贴片不良，或者芯片自身不良。
索 维修方法： 检测焊接是否 ok，如焊接正常，通常是 NN19 或者 NN21 芯片自身不良。
注意：对于 HE460HFR-B51 T-CON 板，此部分电路只有 NN19 一颗芯片。
搜 3.2 高清图像下底部跳线问题
在测量测量板内电压前，需检查板内主要电源 VCC-PANEL、DVDD_DDR、3.3V、VDDA、VGH、 VDDD、VGL 有无对地短路的情况，确认无短路现象后，T_con 板通电（面板端不接），进行电压
信 初步检查。 微 表 5 为 T_con 板关键电源电压：
电源测试点名称 标准值(V) 电压波动
料 VCC-PANEL
1.8V
12 1.8
±1.2V ±0.1V
资 3.3V
AVDDA1
3.3 15.8
±0.15V ±0.25V
多VGH
VDDD
29
±1.0V
3.3
±0.电源电压值
在 T_con 板上找到对应测试点，使用万用表测量对应点电压，测量电压在标准值波动范围内，
球 HE500HFR-B51/ 星 HE500HF-B52/HE460HFR-B51/HE390GF-B51
蓝领 T-CON 板维修手册 索
搜 信 微
料 资 多 更 取 获
青岛海信电器股份有限公司
模组开发部
海信ai智慧系统设计方案
海信ai智慧系统设计方案智慧系统是指通过数据分析和智能算法来提供更加智能化和便捷化的服务和产品。
针对海信公司的AI智慧系统的设计方案，我将从以下几个方面进行阐述。
一、需求分析：在设计AI智慧系统之前，我们需要对用户需求进行分析。
根据海信公司的业务范围和用户群体，我们可以将需求分为以下几个方面：1. 产品智能化：用户希望通过智慧系统，能够获得更加智能化和便捷化的产品。
比如，可以通过语音指令控制电视机开关、切换频道、调节音量等功能。
2. 数据分析：用户期望通过海信的智慧系统，能够对用户的使用行为和偏好进行数据分析，为用户提供个性化的推荐服务。
3. 服务提升：用户希望通过智慧系统，能够获得更加高效和便捷的售前售后服务。
比如，用户可以通过智能客服实现快速沟通、在线预约维修等功能。
4. 用户体验：用户对智慧系统的界面和操作方式有着较高的要求，希望系统能够简洁易用、反应迅速。
二、系统设计：基于以上需求，我们可以设计出以下AI智慧系统的架构：1. 语音识别和控制模块：该模块可以通过语音识别技术，将用户的语音命令转化为电器控制指令。
用户可以通过语音指令控制电视机开关、切换频道、调节音量等功能。
这样可以提升用户的操作体验，使用户无需通过遥控器等硬件设备进行操作。
2. 数据分析模块：该模块可以对用户的使用行为和偏好进行数据分析，并根据分析结果为用户提供个性化的推荐服务。
比如，在用户观看电视节目时，系统可以根据用户的历史观看记录和兴趣爱好，为用户推荐相关的电视节目或电影。
3. 智能客服模块：该模块可以实现智能客服功能，用户可以通过系统的聊天界面与智能客服进行沟通。
智能客服可以根据用户的问题进行智能化的回答，并提供相应的解决方案。
同时，系统还可以提供在线预约维修等服务，用户可以通过系统直接预约维修人员上门维修，减少用户的等待时间。
4. 用户界面模块：为了提升用户的操作体验，系统应该具备简洁易用的用户界面，反应迅速。
用户可以通过手机App、电视机遥控器等设备进行操作。
海信集团介绍
DNet-home数字家庭系统
2007年，正式推出“DNet-home”数字家庭系统，标志着中国数字家庭系统 开始从概念转向产品，实现了从提供单一终端产品向提供数字多媒体家庭整体 解决方案的升级。
1
认识海信 海信的荣誉 海信的产业
2
3
海信大厦
决策中心、管理总部，海信
集团统一的智能化办公场所
海信的“大脑”
海信的通信产业是以现代通讯技术为基础，致力于CDMA、GSM、 3G移动终端及无线固话等和光电转换器件的研发、制造和营销。
智能信息系统产业
海信的智能交通和智能商业产业主要致力于智能交通与商业系统软 硬件的研发、制造和服务，涵盖了智能交通、物流与商业服务等领域。
现代房地产
海信将数字化、 网络化技术与建筑 设计技术相集合， 将文化、品位和品 牌融入地产开发， 形成了现代家居和 高端地产的产业板 块。
地址：青岛市东海西路17号
距海边50米
距2008年奥帆赛场地300米
•海信研究发展中心（技术孵化园） •海信工业园——广东基地
海信的产业
海信以强大的研发实力为后盾，以优秀的国际化经营管理团队为支撑， 已经形成以数字多媒体技术、现代通信技术和智能信息系统技术为支撑，涵 盖数字多媒体、家电、通信、智能信息系统和现代地产与服务业的产业格局。
商用空调
海信自1998年起着手进行商用空调的研制开发，并于2003年合资成立了海信 日立空调公司。作为国内高端商用空调领军企业，以国际最先进的变频多联机技 术为起点，依托自身技术创新平台优势，成为多项行业产品标准制订单位，在业 内树立了良好的诚信企业形象，旗下商用空调产品以稳定的质量和领先的技术广 泛应用于办公写字楼、高端住宅、星级酒店等，已成为国内绿色环保中央空调技 术开发与应用系统解决方案的领先者。
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HiCon 自适应交通信号控制系统
系统概述
??? “HiCon 交通信号控制系统”是青岛海信网络科技股份有限公司斥巨资开发的ITS 行业交通控制领域高端产品，该产品应用国际领先技术，结合复杂交通特点研发，主要为城市交通提供实时控制的软件及精品文档，超值下载
与软件兼容的信号机。
??? “HiCon 交通信号控制系统”是路口信号机、通信服务器到区域控制服务器、中央控制服务器的整套解决方案，包括HSC-100系列交通信号机、HiCon 交通信号控制系统软件、CMT 交通信号机配置与维护工具
?
系统具备良好的故障诊断功能：实时显示路口设备故障状况，并能通过网络实现信号机的远程维护功能。
?
系统采用方案选择与方案生成相结合的实时优化算法。
?
利用先进的预测及降级技术，使得系统对检测器的依赖性大大降低。
?
交通信号机的CPU 采用的32位的芯片，控制功能强大。
?
交通信号机能够实现实时倒计时功能。
系统功能
?
系统用户管理； ? 系统设置功能；
? 系统子区授权；
? 系统功能定义；
? 系统设备管理；
? 系统区域管理；
? 系统路口管理；
? GIS操作功能；
? 交通监视功能；
? 查询统计功能；
? 日志管理；
? 交通控制参数设置功能。
? 数据采集功能：信号机可以连接多种检测器，能够采集各种交通信息；? 数据断电保存功能；
? 多信号机区域协调控制功能；
? 主从式线控功能；
? 无电缆线控功能；
? 单点感应控制功能；
? 单点优化控制功能；
? 动态方案选择功能；
? 多时段控制功能；
? 手动控制功能；
? 黄闪控制功能；
? 全红控制功能；
? 关灯控制功能；
? 行人过街按钮功能；
? 特殊控制功能：紧急车辆优先控制功能和公交优先控制功能。
（3）信号机技术指标
? 16个独立的相位设定；
? 配时方案数32个；
? 最大阶段表数8个，每个阶段表的最大阶段数16个；
（2）信号机控制功能
??? HSC-100B信号机的功能很多，除了和HSC-100A信号机具有相同的功能外，还具备如下功能：? 自适应控制
? 路段行人过街协调控制
? 倒计时功能
（3）端口指标
?32相位，96路灯控端子
? 32路机动车检测器
? 8路行人按钮
? 8路自行车检测器
? 预留8个开关量输入接口
? 8路继电器输出
??? 其余通信接口、电气指标、环境指标与HSC-100A信号机相同。