铁路隧道工程隧道超前支护专项方案

铁路隧道工程隧道超前支护专项方案
铁路隧道工程隧道超前支护专项方案

沪昆客专长昆湖南段XX标-2单元隧道工程

编号:隧道超前支护施工作业指导书

单位:XX沪昆客专长昆湖南段项目经理部

编制:

审核:

批准:

2010年11月1日发布2010年11月10日实施

沪昆客专铁路隧道工程

隧道超前支护专项方案

1、适用范围

适用于沪昆客专长昆湖南段XX标新建13座隧道。隧道进口段普遍浅埋、偏压,洞口地质破碎、存在塌方体、岩堆等地段。掘进洞身段地质围岩节理发育,并存在溶岩、断层破碎带等不利地质。

隧道工程工点表

2.1、国家相关法律、法规和铁道部相关规章制度,国家、铁道部颁发的现行规范、规程、验标等各项技术标准和有关的法律、法规。

2.2、沪昆铁路客运专线湖南有限责任公司提供的由铁道第三勘察设计院集团有限公司设计图纸、设计文件和设计资料。

2.3、《铁路混凝土工程施工技术指南》(TZ210-2005);

2.4、《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》(铁建设

[2005]160号);

2.5、《铁路工程设计防火规范》(TB10063-2007 J774-2008);

2.6、《铁路隧道钻爆法施工工序及作业指南》(TZ231-2007);

2.7、施工前期踏勘、调查、采集和咨询所获取的资料。

2.8、施工拥有的科技工法成果和现有的企业管理水平,劳力、设备技术能力,以及在同类铁路施工中所积累的丰富

3.场地布臵

3.1通讯

当地通讯条件较好,对外联系采用程控电话和移动电话,保证指挥和联络的通畅。

3.2用电

隧道施工用电采用从地方10KV电源接入供电,由当地电业部门在隧道口安装2台800KVA变压器。施工队自备400KW发电机两台。电力线路尽量做到永临结合,确保工程顺利进行.工地用电配有值班室、配电房、变压器房。其结构采用砖墙预制板屋顶。

隧道动力供电采用三相五线制,动力用Φ150mm2铝芯线,零线和接地采用Φ50mm2铝芯线。洞内配电箱每90m设一个,作业面和配电箱之间根据用电的负荷情况,用不同规格电缆连接;每个配电箱都设有漏电保护开关。每个作业台车都设有独立配电箱。台车本身电路采用固定电缆和固定插座、闸刀相连来满足需要。作业面照明电压作业地段不宜大于36V,隧道内所有设备均采用防爆设备。

3.3临时用水

隧道进出口在旱季时地表水较少,故需要在每个隧道作业洞口适

当的位臵修建一个100m3的蓄水池,可直接抽取,另外在隧道进口洞顶45m高差处修建一座100m3高山水池,以保证施工用水。为保证及满足施工用水的需要,在泵房安装高压水泵2台(1台备用),若工作泵发生故障,备用泵立即启用。高压水管选用直径为Φ100mm钢管直接进洞,安装在高压风管上部。生活用水直接在当地居民饮用水池引入。

3.4施工通风

根据隧道作业所需风量,配臵电动空压机组成空压机站集中供风,每个隧道作业面配臵7台20m3/ min空压机组成两个空压机站。供风管采用φ150mm供风钢管,管道安装高度为路面上450mm。空压机房采用磷镁活动板房,配备值班室。同时设60m3水池2座供空压机循环冷却用水。

为储存风量,缓解风压损失,在主管线上隔段增设风包,在管线最低和末端处加设油水分离器,经常排放高压风管和风包中的积水油污,保证供风质量。

3.5施工通风、防尘

为保证是施工安全,必须随时保证通风,每个隧道配备两台110KW 风机保证隧道通风需求,防尘采用机械通风、湿式凿岩、喷雾洒水、个人防护等措施。

3.6临时设施

3.6.1施工便道

靠近原有公路和乡村公路。施工便道前期以借用当地村村通水泥

砼道路为主,并通过扩建乡村便道以满足施工运输需要。

3.6.2办公、生活场地

处设1个施工生活场地,活区及生产区房屋自建彩钢和磷镁活动板房。

3.6.3生产场地

场地按照便于管理、集中就近、一次规划、分步实施的原则布设,共需修建机械维修间、材料库、变压器房、发电机房、钢筋加工棚、拌和站、空压机房等。

3.6.4每个隧道作业面主要临时工程和临时设施数量汇总

4、施工准备

4.1、导线控制点、水平基点已布设,轴线放样和标高测量满足施工要求。

4.2、供电、供水、供风及排水等辅助作业能满足施工需要。

4.3、对施工队伍进行技术交底。

4.4、根据现场施工组织情况,在施工前将所需材料提前运送至现场,所有进场材料均应经过试验室检验,并满足招投标文件对原材料各项指标的要求。

5、施工方案

隧道超前支护措施设以下四种:Φ108大管棚:隧道洞口段V级围岩,长度20m-40m;超前中管棚,Φ89热轧无缝钢管,管长13米,外插角3-5度,水泥砂浆封孔;Φ42双层超前小导管:每环长度4.5m;Φ42单层超前小导管,每环长度3.5-4.0m。

超前支护措施表

5. 1、超前大管棚

施工顺序:施作砼套拱→钻机就位→钻孔→扫孔→插入钢管→孔口密封处理→喷砼封闭→管棚钢管注浆→开挖及支护→进入开挖支护循环

5.1.1 大管棚参数

5.1.1.1 钢管规格:Φ108×6mm无缝钢管;

5.1.1.2 钢管环向间距:40cm;

5.1.1.3 管棚分段安装,每段长4~6米, 两段之间丝扣连接;

5.1.1.4 导管上钻注浆孔,呈梅花型布臵,导管尾部留有不钻孔的止浆段3.0米;

5.1.1.5 钻孔的外插角:2度;

5.1.1.6 注浆材料:采用M20水泥砂浆,注浆压力为1~2Mpa;

5.1.1.7 与管棚配合使用的钢架采用二榀Ⅰ22a型钢钢拱架,间距50cm;

5.1.2 大管棚施工工艺

超前大管棚施工工艺流程见下图“超前大管棚施工工艺流程图”。

超前大管棚施工工艺流程图

5.1.3 套拱施工

待洞口边仰披开挖,支护到明洞初砌外轮廓线时,预留核心土,测量人员在坡面上定出中线拱顶高度,套拱位臵线,横向十字线,然

后开挖两侧套拱位臵的土体,边开挖边支护至边墙底高度以后,浆砌套拱基础,施做完后在明暗洞交界处架立两榀Ⅰ22a型钢钢拱架,间距50cm,每榀钢架用拉杆拉紧,防止倾倒,必要时在拱顶拱腰坡面上两侧打锚杆,将最前面一榀拱架焊在锚杆上拉紧,套拱在明洞外廓线以外,紧贴掌子面施作。在钢支撑上以设计大管棚间距安装Φ140mm,长1m的孔口导向钢管,必须用仪器仔细精确无误地检查其中线,方面与水平,确保导向良好,与管棚位臵方向一至,用水泥纸或其他东西将孔口管封堵,防止浆液流入将孔口管堵塞,人工立模挡头板用钢筋拉杆拉紧,外模用铁线拉在衬砌拱架上,拱腰以下要用斜掌支于侧面上,完后浇注100cm厚的C20砼包裹钢支撑和导向管。套拱完成后,喷射C20砼10cm厚封闭周围仰坡面,作为注浆时的止浆墙。见下图“管棚套拱安装图”。

5.1.4 导管加工

加工4米和6米两种规格的管;为使钢管对接,钢管两端分别加工成公、母丝扣,丝扣长15cm, 丝扣牙距5mm ,管壁加工间距为15×15 cm 的φ10~16mm 注浆孔,梅花型布臵,以利于浆液通过管壁孔扩散到地层中。安装同孔导管时将4米管和6米管间隔装入孔中,相临两孔丝扣连接处相互错开。导管内插加劲钢筋笼,主筋4根,直径16mm ,固定环采用Φ42热轧无缝钢管制作,每段长4cm ,间距150cm ,与主筋之间焊接。见下图“管棚导管构造图”。

5.1.5 测定孔位

用全站仪精确测定钻孔孔位,并用红油漆标注在掌子面上。

5.1.6 导向管的安装

为使大管棚安装在设计的位臵,钻机施钻时要按设计的角度钻孔,故钻孔前需安装导向管,使得钻孔方位正确。

5.1.7 搭建施钻平台

施钻平台用钢管架由下向上、由两边至中间根据孔位依次搭成“井”字形,上面用木板铺平。要求钻机平台搭建必须牢固,钻机安放到平台上以后,要用钢丝绳紧固。

5.1.8 钻机就位

将钻机安放在施钻平台上,调整好高度、钻杆的倾角和方位角,然后将钻机牢固固定在施钻平台上,检查各管线和连接件是否正确。

5.1.9 钻孔

将钻头和钻杆穿过导向管,对准已作好标记的孔位孔心,慢慢开动钻机,注意钻孔应平直,孔底偏差距离小于钻孔的半径。用螺旋钻杆配三翼钻头,干式钻进成孔。钻孔直径:φ127mm;钻孔平面误差不大于50mm;孔斜控制措施:导向管导向;为了能顺利下管,成孔后再进行扫孔,顺通孔道。大管棚施工完成后,成伞形辐射状,详见下图:

5.1.10 安装大管棚

大管棚安装时用钻机顶进,钢管间为丝扣连接,用自由钳旋转拧紧,相邻两孔的钢管接头要相互错开。顶进钢管时要保证导管的倾角和方位角与钻孔钻杆前进的倾角和方位角一致。最好在钻完一个孔后

不要移动钻机,立即将该孔的导管顶入孔内,安装好导管后,再移开钻机进行下一孔的钻进。

5.1.11 注浆

注浆采用M10水泥砂浆,前进式注浆,水泥砂浆注浆参数根据现场试验情况进行调整。

注浆达到预定压力后,即停止注浆,关上止浆阀门,打开泄压阀,待管内压力降为0后,关上泄压阀,同时将吸浆管放进旁边早已准备好的清水中,开动注浆机及时清洗管路。

5.1.11.1 注浆要求

①注浆前用清水试压管路,检查管路是否连接紧密,如有问题及时处理。

②排气管要通到底,以防孔内压注空气浆液不能注到孔底。对于单孔在注浆结束后,迅速拔除注浆管,并立即用M10砂浆闭孔口止浆,是完成注浆的标志。

5.1.12质量标准及注意事项

5.1.12.1 孔位误差为50mm,角度误差为1度。

5.1.12.2 钢管的打入的实际长度不得小于设计长度。

5.1.12.3 做好注浆记录。

5.1.12.4 注浆过程中,发现异常现象必须及时处理。主要技术措施:

①注浆操作人员必须经过专门培训,并实行岗位责任制,在注浆前充分做好各项准备工作。

②注浆前,在洞外将管路全部接通,进行试压,试压可用清水进行。在试压时,如管路不通或接头有漏水现象,予以排除,保持管路系统各部件完好畅通。

③注浆完毕后,清除管内浆液,用水泥砂浆紧密充填,以增强管棚的强度和刚度。认真清洗干净所有的机具设备,特别是搅拌机、注浆管、接头、阀门、贮浆桶等,以备下阶段注浆时使用。

5.2、超前中管棚

5.2.1 中管棚施工采用钢花管,钢花管规格:热轧无缝钢管,管长13m,外径89mm,壁厚5mm。每节钢花管两端均加工成外丝扣,以便连接接头钢管。

5.2.2 管距:钢花管环向设臵间距应根据地层性质(裂隙、地下水等)地层压力,导管设臵部位钻孔机具性能及隧道开挖方式等条件综合确定,我标段所施工段落均为40cm,拱部140度范围内设臵。纵向间距10米。

5.2.3 倾角:外插角3-5度,具体可根据实际情况调整。

5.2.4,施工程序基本和长管棚相同。

5.2、超前小导管

超前小导管采用外径42mm,壁厚3.5mm,的热轧无缝钢管,钢管前端呈尖锥状;管壁四周钻注浆孔,孔径为6-8mm,孔间距15cm,呈梅花形布臵,尾部不少于30cm不钻注浆孔作为止浆段。钢管与衬砌中线平行,以外插角10o打入拱部围岩。小导管布臵见下图“超前支护横断面布臵图”:

5.2.1小导管加工

小导管加工如下图所示。

小导管超前支护参数

5.2.2 超前小导管施工工艺流程

施工流程:测量放样→钻孔→清孔→钢管插入→封口→注浆→与钢架或锚杆焊接。见下图“超前小导管施工工艺流程图”。

5.2.3 施工方法

5.2.3.1 测量放样

按设计要求,在掌子面上准确画出本循环需施设的小导管孔位。

5.2.3.2 钻孔

小导管在打孔前,按设计要求划出小导管的位臵,并标明清楚。采用凿岩风钻打孔,成孔直径Φ52,孔口钻眼偏差小于50mm,孔眼长度大于小导管长度,然后将小导管打入,小导管打入后用高压风将小导管内砂石等吹出。小导管尾部臵于钢架腹部,增加共同支护能力。小导管安装后用塑胶泥封堵导管外边的孔口及围岩裂隙。

注浆参数试验

开挖

测量定位

钻孔

打入小导管

高压吹孔注浆注浆检查

小导管加工

注浆准备

注浆机调试注浆材料配制

超前小导管施工工艺流程图

5.2.3.3 钢管插入及孔口密封处理

钢管由用钻机顶进,顶进钻孔长度不小于90%管长。钢管末端除焊上挡圈外,再用胶泥麻筋缠箍成楔形,以便钢管顶进孔后其外壁与孔岩壁间隙堵塞严密。钢管搭接长度不小于100cm ,并与钢支撑焊接在一起。钢管顶进时,注意保护管口不受损变形,以便与注浆管路连接。

5.2.3.4 小导管注浆

注浆采用水泥浆液为1:1,注浆材料满足下列要求:浆液的流动性好,易注入地层;固结后收缩小,具有良好的粘结力和较高的早期强度;结石体透水性低,抗渗性能好等。

注浆前导管孔口应达到密闭标准,以防漏浆,然后采用注浆机注浆,注浆压力为0.5~1.0Mpa ,深孔各段均达到设计终压,并稳定10

分钟,一般按单管不小于设计注浆量80%,进浆速度为开始进浆速度的1/4作为结束标准,当注浆压力达至设计终压不少于20分钟,进浆量仍达不到注浆终量时,便可结束注浆。注浆结束后,将管口封堵,以防浆液倒流管外。

注浆过程中设专人做好记录。注浆结束后检查其效果,不合格者补注浆。

5.2.4 小导管注浆异常处理

串浆则采用多台泵同时注浆或堵塞串浆孔隔孔注浆;水泥浆液压力突然升高,则应关停注浆泵,进行注清水,待泵正常时再进行单液注浆;当注浆液量很大,压力长时间不升高时,则应调整浆液浓度及配合比,缩短凝胶时间,进行小量低压力注浆或间歇式注浆。

5.2.5 小导管注浆量计算

小导管注浆工程量可以按下式计算:

式中:

R —浆液扩散半径,可按0.25m 考虑 L —小导管长度 η—岩体孔隙率

K —充填系数,为0.3~1.0,对粉粘土取较小值,对碎石土、砂土取较大值。

5.2.6 超前小导管支护质量保证措施 5.2.

6.1 小导管安装

K

?

?

?

?

=

L R

Q

2

π

η

①小导管间距根据围岩状况确定,采用单层小导管时,其间距按小导管超前支护参数表进行;

②前后排小导管错开布臵,前后排小导管的搭接长度不小于100cm;

③小导管外插角度根据注浆胶结拱厚度确定;

④小导管安装前,将工作面封闭严密,并正确测放出钻孔位臵后方可施工。

5.2.

6.2 小导管注浆

①注浆前应喷射混凝土封闭作业面,防止漏浆,喷射混凝土不小于4cm;

②注浆材料应根据地质条件、注浆目的和注浆工艺全面考虑,但确保满足下列要求:浆液流动性好,固结后收缩小,具有良好粘结力和较高早期强度,结石体透水性低,抗渗性能好。当有水侵蚀作用时,采用耐侵蚀材料;

③注浆过程中,注浆压力为0.5~1.0Mpa,并专人做好记录。注浆结束后检查其效果,不合格者应补注浆,注浆达到效果后方可开挖;

④注浆过程中注浆顺序应由拱脚向拱顶进行。

5.3、超前支护施工质量要求标准

5.3.1 钢管及锚杆的材质、型号和规格等应符合设计和规范要求;

5.3.2 超前钢管、锚杆与钢架支撑配合使用时,应从钢架腹部穿过,尾部与钢架焊接牢固;

5.3.3 钢管、锚杆插入孔内的长度不得短于设计长度的95%。

6 隧道特殊段处理措施

对于本隧道施工的断层破碎带、塌方、涌水、溶洞突水、突泥、富集瓦斯段隧道、富水地段不良地质地段,采取以下相应的处理措施。

6.1 断层破碎带的初期支护

本隧道围岩较破碎,裂隙较发育施工期间早期压力大、围岩变形快,自稳时间短,初期支护的早期强度不能满足围岩自稳要求,采用超前小导管注浆,快速止水加固。在开挖面沿拱墙按纵向间距3m,环向间距0.4m,孔深4.5m,外插角15°钻孔。采用φ42mm(壁厚3.5mm)无缝花管,前端呈锥形,尾部焊加劲箍,打入钻孔。连接双液压注浆泵,采用水灰比1:1水泥注浆,注浆压力为0.5~1.0Mpa。浆液配制应先经试验室测定凝胶时间。钻孔直径应较钢管直径大20mm,用胶泥将导管周围封堵。压浆孔口的压力应严格控制在允许限制内,分段予注浆应有不小于1.5m的达接长度,注浆至开挖前的时间间隔4~8h,开挖循环必须留下一定长度的止浆墙,防止下一次注浆时孔口跑浆。用超声波探测仪检查注浆效果。

超前小导管注浆支护完成后,开挖初期支护随开挖工作面采用喷混凝土。

6.2 塌方处理

6.2.1预防塌方施工措施

预防隧洞施工坍塌,首先作好地质预报,选择相应的安全合理的施工方法和措施,现场施工时,主要遵照以下要点:先排水、短进尺、

弱爆破、强支护、快衬砌、勤检查、勤量测。

随时掌握围岩变形数据,仔细观测每次爆破的围岩情况,并进行认真分析,如发现问题要及时采取措施,防患于未然。

6.2.2处理塌方的方法及步骤

6.2.2.1深入现场观察研究,分析塌方原因,弄清塌方规模、类型及发展规律,核对塌方段的地质构造和地下水活动状况,尽快制定切实可行的塌方处理方案;

6.2.2.2对一般性塌方,在塌顶暂时稳定之后,立即加固塌体四周围岩,及时支护结构物,托住顶部,防止塌穴继续扩大;对于较大塌方或冒顶,还应妥善处理地表陷坑。

6.2.2.3有地下水活动的塌方,应先治水,再治塌方;

6.2.2.4认真制定塌方处理中的安全措施,认真组织塌方处理专业队伍,充分保证处理塌方的必须器材设备供应。

6.2.3塌方处理方法

不同类型的塌方,选择不同的处理方案。某些塌方还需综合处理才能达到目的。对于一般的塌方,采用锚喷法进行处理,其处理程序如下:

6.2.3.1排除淋水,用φ20mm钢管插入排水孔内30~60cm,钢管与岩面用棉纱封紧,再用1:1水泥砂浆(加速凝剂)堵在棉纱外面,在钢管出口套塑料管,沿洞侧悬挂,将淋水导入排水沟内;

6.2.3.2喷早强砼,封闭补平岩面,厚2~5cm;

6.2.3.3按间距0.6×0.8m梅花形埋设锚杆(采用φ22螺纹钢),

五道岭隧道衬砌施工方案

五道岭衬砌施工方案 一、工程概况 五道岭隧道右幅起讫里程桩号为:YK9+780~YK12+865,隧道全长3085米;左幅起讫里程桩号为:ZK9+655~ZK12+815,隧道全长3160米;洞内设有5处人行横洞,3处车行横洞。设计行车速度80Km/h,隧道净宽14.0米,净高5.0米。隧道净空断面采用三心圆曲墙式衬砌,隧道洞身所穿越围岩为Ⅴ~Ⅲ级以及断层带,衬砌类型为复合式衬砌。除Ⅲ级围岩段外,其余Ⅳ、Ⅴ、Sm、断层带围岩段均有仰拱,衬砌砼厚度为45~70cm,二次衬砌采用C30泵送自防水砼结构,抗渗标号达S8。 二、衬砌施工的总体安排 衬砌采取先仰拱、后拱墙的施工顺序,衬砌施工时先安装防、排水设施及预留洞室然后安装二衬钢筋进行衬砌。为了掌子面出碴不受衬砌施工的影响,仰拱及填充砼采用半幅施工,拱墙衬砌采用一次成型方式,衬砌台车由项目部统一定制,衬砌台车长度12m ,进出口各两台,隧道仰拱距离掘进工作面不得大于50m,衬砌距离掘进工作面最大不得大于200m。计划开工时间:2008年10月10日,计划完工日期:2009年10月5日,具体安排见“施工进度计划横道图”。

三、劳动力安排 为确保隧道按期、优质、安全的完成施工,五道岭隧道左右幅进出口各安排一个衬砌施工队。衬砌施工队包括台车定位、混凝土浇筑、钢筋、防水板帮扎及杂工班,台车定位工班负责衬砌台车的脱模、运行、定位、挡头板安装等工序,混凝土浇筑工班主要负责衬砌砼的灌注,钢筋、防水板帮扎工班主要负责衬砌预埋钢筋、防水板、止水带、及预埋件的安装工作。劳动力安排见下表: 隧道衬砌队劳动力工种安排表(人) 四、施工方法及要求 Ⅰ、衬砌防排水施工 本隧道防排水遵循“防、排、截、堵结合,因地制宜,综合治理”的原则,保证结构和设备的正常使用和行车安全。 1、防水工程 (1)衬砌柔性防水:在衬砌背面设置隧道专用防水卷材,无纺土工布设置在防水卷材与喷射砼层之间,兼作衬背排水层及缓冲层,无纺布规格为400g/m2,采用射钉加钢垫圈固定在基面上。 (2)衬砌漏防水:衬砌防水采用在初期支护与二次衬砌之间敷设一层PVC+土工布的复合防水卷材,做为第一道防水措施,防水卷材敷设

隧道工程超前锚杆的施工方案

隧道工程超前锚杆的施工方案 松散地层结构松散,稳定性差,若有地下水时则更甚。在施工中极易发生坍塌,在这类地层中施工时,除减少对围岩的扰动外,还应加强临时支护,临时支护可采用超前锚杆。 1. 施工方法 超前锚杆又分为悬吊式超前锚杆及格栅拱支撑超前锚杆。 悬吊式超前锚杆 采用这种方法是在爆破前,将超前锚杆打入掘进前方稳定岩层内,末端支承在拱部围岩内专为超前锚杆提供支点的径向悬吊锚杆,或支承在作为支护的结构锚杆上,使其起到支护掘进进尺范围内拱部上方,有效地约束围岩在爆破后的一定时间内不发生松弛坍塌,为大断面开挖与喷锚支护创造了条件。施工中,因超前锚杆与悬吊锚杆的外露端往往不易直接相交,故以φ22的横向短钢筋焊在邻近的悬吊锚杆上,再焊在超前锚杆的末端上。 格栅拱支撑超前锚杆 如图所示:超前锚杆的末端支撑在格栅拱架上。 1—超前锚杆 2—格栅拱架 a —超前锚杆横向间距 b α 超前支护 超前支护 b b 2 1 Ⅰ Ⅰ Ⅰ—Ⅰ

b—格栅拱支承间距α—超前倾角 超前锚杆的倾角α一般选用6°~12°,一般情况下,超前锚杆的横向宽度为内拱顶线的一半再加2m,也可根据地质情况适当增减其布置范围,为提高支护效果,在靠近拱脚部位的超前支护的方向常分别向左右酌情外插。横向间距应根据围岩情况而定,一般为~,如采用双层支护时,间距为~。其上、下层应错开排列,其纵向间距应根据围岩类别、超前支护的长度、锚杆的截面尺寸及横向间距等因素综合考虑确定。一般可取100cm或150cm,最大不超过200cm,其长度应根据地质情况,锚杆拉拔试验强度,钻孔机械类型,供给钢筋长度,开挖循环次数等因素综合考虑确定。一般多采用~5m,最长为,对围岩软弱的地方,可采用φ8或φ10的钢筋按间距×挂方格网,再喷射~厚度的混凝土,增强围岩的自稳能力。 2.工工艺流程 格栅钢架超前中空锚杆喷锚砼工艺流程图: 说明:本流程图在操作中注意以下三个参数:(1)喷射距离为~,喷咀与岩面保持90°夹角。(2)机内风压保持在左右。(3)细骨料在骨料中占

铁路工程轨道施工专项方案

铁路工程轨道施工专项方案 1概述 根据设计,本标段只有XX岭隧道(XX岭隧道出口段XX车站范围内采用有砟轨道)和XX隧道内施作弹性支承块式无砟道床,合计20114m。 隧道内弹性支承块道床结构高度为68cm,宽282cm。进出口洞外各设20m 过渡段,由有砟轨道过渡至弹性支承块式无砟轨道,过渡段采用重型有砟轨道,过渡段道床结构高度从洞内往洞口方向由68cm渐变至77cm。 无砟道床主要工程量如下:弹性支承块预制67061块,底座及道床板(C40砼)21542米,底座及道床板钢筋1470.356t,伸缩缝及沉降缝沥青木板19377m。 2施工方案 2.1弹性支承块预制方案 弹性支承块由支承块、块下橡胶垫板和橡胶套靴组成。支承块为C50钢筋砼结构。块下橡胶垫板放置在橡胶套靴之内支承块的下方,略小于支承块地面尺寸。橡胶套靴覆盖在支承块四周及底面。 支承块预制场地设在XX隧道出口位置附近,可以方便使用和节约运输费用,占地面积约5000m2,其中生产区搭设长40m、宽40m、高4.5m的厂房,厂房要求密封良好。厂房分四个区:砼搅拌区、砼振动成型区、蒸汽养护区及拆模区。材料库、钢筋加工区、养生、套靴组装及成品堆放区设在厂房外, 预制场地建设按照5个月考虑,2011年2月1日开始建厂,2011年6月30日建厂结束,2011年7月1日开始试生产,2011年8月1日开始正式生产,2012年7月31日预制工作全部结束。 预制工作按照每天1个循环进行安排。每月按照25天考虑,67061块弹性支承块预制12个月,共需投入模型224套,考虑一定的备用模型,模型共投入238套。 2.2弹性支承块无砟道床施工方案 弹性支承块无砟道床施工采用组合式轨道排架铺装和现场浇筑砼的方法进

引水隧洞工程施工方案37632

1.工程概述及说明 1.1.工程概况 曹河水电站工程导流隧洞工程位于晋城市。本枢纽工程以发电为主,兼顾航运、养殖等综合效益。本工程规模属大(2)型,工程等别为二等。主要由进水口进水塔、导流隧洞、出口段调压室、管理设施等建筑物组成。大坝为一级建筑物,溢洪道、引水系统和电站厂房均为二级建筑物。 导流隧洞长1800m。隧洞进出口段、进口段采用全断面钢筋混凝土衬砌,其余洞段对底板和侧墙采用钢筋混凝土薄衬。放空洞利用导流隧洞采用可爆堵头技术改造而成。 1.2工程地质 隧洞岩体强度较高,属Ⅲ类围岩,进口、出口段为Ⅳ类围岩坚固系数f ≈6~8。总的看成洞条件一般,进口段地质条件较差,施工难度较大,加强施工地质工作,发现不稳定岩块,及时支护或喷锚支护,以保施工安全。洞室围岩透水性强,地下水位低,隧洞采用钢筋混凝土衬砌。 1.3交通条件 工程对外交通目前以公路运输为主,届时可为本工程对外交通提供方便。 1.4施工供电条件 由发包人引10 kV线路至施工现场,导流隧洞进出口附近各设置1变压器,变压器容量能满足施工用电要求。 1.5 合同项目和工程范围 1.5.1 工程施工的区域范围 承包人主要在施工征地范围内完成导流隧洞(堵头段和封堵闸门除外)、进水塔和调压室工程施工。 1.5.2实施、完成和维护的工程项目 ⑴导流隧洞工程,包括土石方明挖、隧洞洞挖、混凝土浇筑、埋件施工、砌体工程和部分土石方回填等; ⑵放空洞工程,包括土石方明挖、混凝土衬砌施工等; ⑶临时工程:承包人为完成承建的工程项目,负责修建与维护施工道路、贮运设施、停放场地、辅助企业、施工风水电系统、混凝土拌和系统,还包括施工导流、场地排水、办公与生活营地营造、场地平整、场内道路

隧道二次衬砌工程专项施工方案

武汉市花山大道新建工程光谷五路至武九铁路段施工总承包项目经理部 隧道二次衬砌工程 专项施工方案 中国核工业中原建设有限公司 批准: 审核: 校核: 编制:姚冰 二〇一〇年十月

目录 1.编制依据 (4) 2.编制原则 (4) 3.工程概况 (4) 3.1工程简介 (4) 3.2主要设计技术指标 (5) 4.材料与试验 (5) 4.1材料检测 (5) 4.2施工现场砼检测 (5) 5.施工计划 (6) 6.机械设备与人员配备 (6) 6.1劳动力安排 (6) 6.2机械设备配置 (7) 7.施工工艺 (8) 7.1衬砌施工工艺 (8) 7.2衬砌施工方法 (9) 7.3拱顶衬砌混凝土施工 (9) 7.4衬砌背后压浆 (10) 8.质量检验 (10) 8.1主控项目 (10)

8.2一般项目 (13) 9.质量保证措施 (13) 10.保证安全的主要措施 (15) 11.文明施工 (15) 12.环境保护 (16)

1.编制依据 武汉市花山大道新建工程光谷五路至武九铁路隧道施工设计图纸; 《地下工程防水技术规范》(GB50108-2008) 《地下防水工程质量验收规范》(GB50208-2002) 《公路隧道设计规范》(JTG D70-2004); 《公路隧道施工技术细则》(JTG/T F60-2009); 《公路工程质量检验评定标准》(JTG/T F80/1-2004) 2.编制原则 公路隧道二衬施工方案根据各隧道的设计图纸、洞内围岩级别,选择适宜的方法进行施工;采用新技术、新设备、新方案,做到适用性和先进性相结合,进行技术经济方案的比选,选择最优方案施工;提高施工机械化水平,提高劳动生产率,加快施工进度,确保工程质量。总结经验教训,不断的提高隧道工程二衬施工质量,为隧道工程施工安全保驾护航。 隧道二衬施工方案除应符合《公路隧道施工技术细则》外,尚应符合环境保护和劳动卫生有关法律、法规的要求。 3.工程概况 3.1工程简介 工程花山大道东湖高新段自光谷五路至武九铁路(K-1+720~K3+920),长约

连拱隧道施工工艺工法

连拱隧道施工工艺工法 QB/ZTYJGYGF-SD-0503-2011 第五工程有限公司刘建萍 1 前言 1.1工艺工法概况 中导洞-主洞施工方法是双连拱隧道施工的一种高效施工方法。它根据新奥法原理,采用光面爆破大断面开挖,使用锚、喷、网、钢拱架和超前导管及超前管棚等支护手段,先开挖贯通中导洞,浇筑中隔墙混凝土,然后采用上下台阶法开挖左、右主洞,最后进行全断面二次衬砌。 早期的双连拱隧道多采用三导洞法施工,对围岩扰动的次数多,施工周期长,工效慢、工期长、成本高,不利于隧道防水。通过连拱隧道工程实践采用中导洞-主洞台阶法施工,效果良好。 1.2工艺原理 1.2.1 本工法的基本理论基础是新奥法。开挖后允许围岩有一定的变形,从而释放部分地应力;通过监控量测和适时支护来控制围岩变形,使围岩不会失稳;围岩与锚喷等支护共同作用形成复合承载结构。 1.2.2中导洞-主洞法根据新奥法的基本原理,简化施工工序,在三个工作面平行施工的情况下缩短了工期。 2 工艺工法特点 2.1 采用新奥法施工,尽量减少对围岩的扰动,充分保护和利用围岩的自承载能力,提高隧道结构的整体安全度。 2.2 与三导洞法相比,减少了两个侧壁导洞,施工干扰少、临时支护量小,有

效地降低了对围岩的扰动,缩短了施工周期,降低成本,减少工程投资。 2.3中导洞首先贯通,可揭示隧道围岩情况,为左右两洞大断面开挖施工提供依据。 3 适用范围 本工法适用于双连拱山岭隧道的各种围岩情况,隧道主洞的开挖方式则根据具体的情况来选择。 正台阶二步开挖法是全断面一次开挖法的改进方法,多用于围岩能短期内处于稳定的地层中。台阶法根据台阶长度的不同,可划分为长台阶、短台阶和超短台阶三种,在Ⅲ级以下的围岩中一般采用长台阶或全断面开挖法,对于III、IV级围岩多采用短台阶开挖法,对于Ⅴ级以上的软弱围岩则常采用超短台阶开挖法,对于土质围岩及软弱围岩则采用环形开挖留核心土法或三台阶七步开挖法。 本工艺工法主要介绍中导洞-主洞法施工双连拱隧道。 4 主要引用标准 《公路隧道施工技术规范》TTJ04 《公路隧道设计规范》JTG026 《公路工程质量检验评定标准》JTJ071 5 施工方法 采用中导洞-主洞法施工,其步骤为先开挖中导坑,并做导坑临时支护直到中导洞贯通,然后由内向外浇筑中隔墙混凝土。 中隔墙施工完成后,将其顶部与临时支护之间间隙采用与设计同标号的喷射砼喷(回)填密实,待喷填砼强度满足设计要求后,即可开挖两侧主洞。 根据主洞的地质情况,首先做好洞口的防护、排水和洞身的超前预加固,然后

新建铁路深基坑专项施工方案

新建铁路深基坑专项施工方案

一、编制说明 1.1、编制依据 (1)中铁工程第一勘察设计院集团有限公司编制的《新建铁路额哈线额济纳旗至哈密东段施工图-桥梁施工图额哈线梧哈段施(桥)-桥-03》及相关说明。 (2)《铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10415-2003) (3)《客货共线铁路桥涵施工技术指南》(TZ 203-2008) (4) 我项目类似工程施工经验和现场踏勘调查有关资料。 1.2、编制范围 新建额济纳至哈密铁路X标段D1K489+368.58-DK519+839.76段梁桥基础工程。 二、工程概况 2.1、概述 D1K489+368.58-DK519+839.76段梁桥共计12座,其中梁式中桥7座,梁式小桥5座;基础分为明挖基础及挖井基础,其中挖井基础8座,明挖基础29座。最深基坑7m,具体深度详见下表

2.2、主要工程数量 表2.2 主要工程数量表 三、施工方法及工艺要求 基坑施工前平整场地,做到“三通一平”并做好防护设施。 技术人员测设基础轴线,同时用钢尺丈量定出基坑开挖线,并用白灰注明。 挖井基础:基坑开挖时,不得放坡,必须垂直开挖。基坑采用C20混凝土护壁,壁厚30cm。 明挖基础:基坑开挖时,不得放坡,必须垂直开挖。 3.1、施工方法及要求 (一)明挖基础 基坑采取机械开挖配合人工清底的方法进行施工。 开挖时严格按所测放的基坑边线进行逐层均匀开挖,不得随意集中开挖和点挖过深,以免破坏边坡的稳定性;根据设计图纸要求,基坑必须垂直开挖。基坑土石方应随挖随用自卸汽车运至指定的弃土场。当需就地弃土时,弃土堆应选在基坑的下游位置,其与基坑的距离不得小于基坑深度,以免使基坑边坡受到过大的侧压力而造成失稳;受条件限制确需将弃土堆选在基坑的上游位置时,应根据地面的起伏情况,将两者之间的距离适当再加大,并挖好截水沟,以免使弃土堆遭受雨水的冲刷而影响基坑的稳定性和基坑内作业时的人、机安全。

隧道施工排水方案设计

泰宁至建宁(闽赣界)高速公路A8合同段 K78+080~K80+310 全长2.23公里 广建隧道进口反坡施工排水专项方案 编制: 复核: 审核: 中铁十五局集团有限公司 建泰高速公路A8合同段项目经理部 2011年9月2日 广建隧道进口反坡施工排水专项方案

1广建隧道设计情况 1.1工程概况 广建隧道进口为泰宁至建宁(闽赣界)A8标段工程,位于建宁县黄埠乡桂阳村。广建隧道全长4118.5米,为分离式隧道,我标段施工进口2230米。右幅隧道起点桩号YK78+080,终点桩号YK80+310,长度2230米,左幅隧道起点ZK78+098,终点桩号ZK80+325,单幅全长2227米。隧道纵坡坡率/坡长:右洞为-1.95/1650M、-1.6/580M,左洞为-1.95/1632M、-1.6/595M,隧道口与隧道洞内与江西交接处高差为40m,隧道综合坡度 1.8%,隧道最大埋深约627.99米。洞口段位于曲线范围内,曲线半径R=1210M左右,洞口处都设置拦水沟将路面水拦截,排入排水沟内排除。隧道洞口还设置两道横向涵洞及一道纵向涵洞,横向涵洞汇集两侧洞外挖方边沟水及高边坡急流槽水,再流向纵向涵洞排出,隧道外水已能通过涵洞排出,不会再影响隧道内施工(后附洞口排水系统图)。 1.2 水文地质情况 本隧道区地下水主要为风化带网状孔隙-裂隙水、基岩裂隙水,洞口位置裂隙水较发育,地下水较发育;洞身段构造裂隙水主要分布在隧址区的构造裂隙密集带处,断层带岩体较破碎,裂隙极发育,受大气降水的补给,岩性接触带两侧中风化基岩较完整,透水性较差,水量贫乏,断层带富水性较好,水量较丰富,在施工中易形成突水。 1.3 不良地质 隧址区主要的裂隙构造带见下表,其它未见有断裂构造、褶皱等地质构造,地壳整体相对稳定。断层带岩体较破碎,裂隙极发育,受大气降水的补给,岩性接触带两侧中风化基岩较完整,透水性较差,水量贫乏,断层带富水性较好,水量较丰富,在施工中易形成突水,施工至该里程桩号时特别需防预。

隧道施工方案45919

隧道工程施工工艺 一、总体方案 (一)施工原则 采用大型施工机械配套施工,开挖出渣机械配套作业线、初期支护砼机械配套作业线与二次衬砌砼施工作业线相配合一条龙作业。软弱围岩坚持“短进尺、弱(不)爆破、快封闭、强支护、紧衬砌”的原则,开挖后仰拱及时跟上封闭成环。施工中进行超前地质预报,采用先进的量测探测技术对围岩提前做出判断,拟定相应的施工方案。 (二)施工布置 隧道根据施工现场场面状况,采用单向掘进,隧道进口布置一个隧道专业机械化施工队。洞内施工开挖、出渣初期支护与二次衬砌模筑砼平行作业。隧道路面待贯通后从洞口反向施工。根据地形地貌及工期要求,本隧道不设施工支洞。 (三)总体方案 根据磐南隧道围岩情况、及断面设计,结合本承包人现有技术装备力量和多年的隧道施工经验,确定Ⅲ类围岩采用正台阶开挖法施工,Ⅳ类采用全断面开挖法施工。隧道出渣采用侧翻装载机装车,自卸汽车运输。初期支护施作及时可靠,衬砌砼采用机械化作业,二次衬砌采用砼输送车、输送泵和全断面液压衬砌台车相配合的方案。施工过程中加强监测,及时处理分析数据,高速支护参数。开挖前做好超前地质预报、探测工作,根据围岩情况采取相应的施工方案。 二、隧道施工测量控制 为保证隧道贯通精度,拟定如下测量控制方案: 1、地表平面控制 (1)为保证洞口投点的相对精度,平面控制网根据设计提供的控制点和实地地形情况布设精密控制网,并保证洞口附近有二个或二个以上的精密控制网点。 (2)地表控制网经过多次复测,复测无误后方可引线进洞的测量工作。 2、洞口联系测量 为保证地面控制测量精度很好地传递到洞内,采用如下洞口控制测量方案: (1)在洞口仰坡完成及洞口施工至设计标高后,在洞口埋设二个稳固的导线控制点。 (2)洞口附近在基础稳定处埋设2~4个水准点,与地表水准控制网级网观测及平差计算,以便于隧道进洞水准测量。 3、测量方法及措施 (1)地表平面控制测量选用全站仪施测,建立四等导线控制网,并把隧道中线和横向轴线纳入控制网内以保证放样精度。 (2)高程控制按四等网施测,用自动按平水准仪施测,精度至毫米。 (3)洞内控制测量与地表控制测量按同等精度建网,施工中线测量使用全站仪。 (4)具体要点:

高速铁路隧道开挖专项施工方案

目录 第一章 .......................................................................................................................... 编制依据 1第二章编制范围 . (1) 第三章工程概况 (1) 第四章主要施工方案及施工方法 (1) 4.1施工方案 (2) 4.2施工方法 (2) 4.2.1明洞段开挖方法 (2) 4.2.2台阶法 (2) 4.2.3.隧道围岩分级、开挖方法及衬砌支护形式 (4) 第五章施工进度安排 (5) 第六章爆破设计 (6) 6.1爆破方案 (6) 6.2钻爆设计 (6) 6.2.1光爆基本参数 (6) 6.2.2掏槽方式 (7) 6.2.3周边眼 (7) 页脚内容17

6.2.4掘进眼 (8) 6.2.5装药结构及堵塞方式 (8) 6.2.6炮眼布置 (8) 6.3爆破设计的优化及爆孔布置 (12) 第七章劳动力和机械设备配置 (12) 7.1劳动力配置 (12) 7.2机械配置 (13) 第八章质量保证措施 (14) 第九章安全、文明施工 (15) 页脚内容17

第一章编制依据 1、新建贵阳枢纽小碧经清镇东至白云联络线《摆龙村一号隧道设计图》; 2、新建贵阳枢纽小碧经清镇东至白云联络线第三册《隧道附图洞门及洞口工程》; 3、《高速铁路隧道工程施工技术指南》铁建设(2010)241号; 4、《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》(TB10753-2010); 5、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010); 6、《铁路工程基本作业施工安全技术规程》TB10301-2009; 7、《铁路隧道工程施工安全技术规程》TB10304-2009; 8、《爆破安全规程》GB6722-2011; 9、新建贵阳枢纽小碧经清镇东至白云联络线站前4标《实施性施工组织设计》 第二章编制范围 新建贵阳枢纽小碧经镇东至白云联络线站前Ⅳ标(D1K64+770~D1K65+275)摆龙一号隧道。 第三章工程概况 摆龙村一号隧道位于贵阳市金华新区金华镇摆龙村境内,全长505米,隧道进出口里程分别为D1K64+770、D1K65+275。该隧道为时速200kmⅠ级铁路双线隧道,隧道内线间距为4.6m。洞内采用重型轨道碎石道床,铺设Ⅲ型轨枕(2.6m)及60kg/m钢轨,轨道结构高度766mm。 隧区岩溶中等至强烈发育,隧道进出口右侧边坡顺层且洞身右侧围岩顺层偏压。洞身与梨木山断层平行,相距30~80m,洞身位于地下水垂直渗流带内,地下水对混凝土无侵蚀性。 第四章主要施工方案及施工方法 4.1施工方案 根据设计要求,隧道除明洞段为明挖之外,隧道暗挖段采用锚喷构筑法施工、光面爆破开挖。暗挖段根据围岩类别的不同分别采用IV级围岩采用台阶法,V级围岩采用台阶法+临时横撑。 4.2施工方法 4.2.1明洞段开挖方法 摆龙村1号隧道明洞段进出口各15m共30米。明洞段均采用明挖法施工。摆龙村1号隧道明洞基本处于强风化灰岩层,施工时采用挖机施工,每施工一个台阶立即进行喷锚支护。遇到有不易破除岩石的部位采用控制爆破开挖。 4.2.2台阶法 隧道开挖分上下台阶施工(除仰拱开挖外),上下台阶长度可以根据实际施工做适当调整。微台阶长度宜控制在5米左右,长台阶不宜超过14米。本隧道施工段台阶法施工适用于Ⅳ、Ⅴ级围岩。 页脚内容17

隧道防水层、止水带施工方案

隧道防水层及止水带施工方案 一、施工准备 经过前期的洞身开挖以及初期支护,现拱顶和拱脚以及隧道的周边收敛沉降均已趋于稳定,已具备进行二次衬砌的施工条件,用于二次衬砌施工的机械设备已全部到位。 二、施工方案 1、明洞外防水层施工 明洞拱墙浇筑完成,混凝土达到设计强度后应立即铺设防水层进行回填。明洞外防水设计为防水层。施工时,先将混凝土表面的外露钢筋头等清理干净,混凝土表面上凹凸不平处修凿平整,用水泥砂浆将衬砌外表涂抹平顺,以免损坏防水层。 为防止明洞与隧道防水板的接头在回填时被破坏,在与回填面接触处用3cm厚的水泥砂浆保护防水板接头。详见图《明洞与隧道衬砌接缝处防水施工示意图》。 2、隧道防水层施工 隧道防水层以“防、堵相结合”的综合治理原则,达到防水可靠、经济合理、不留后患的目的。 全隧在喷混凝土与二次衬砌之间设土工布+LDPE防水层,将水堵在模注衬砌之外,作为第一道防水措施;二次衬砌模筑混凝土采用不低于C25的防水混凝土浇筑,隧道洞

身变形缝设置中埋式橡胶止水带,施工缝设置带注浆管膨润图橡胶止水条,边墙基础与拱墙二次衬砌之间的施工纵缝也应设置橡胶止水条作为第二道防水措施。 自制简易台车配合人工铺设土工布和LDPE防水板,无钉铺设,热融机双焊缝施工。隧道两侧纵向铺设φ110双壁打孔波纹管盲管,采用锚钉卡扣固定在喷射混凝土面上,环向软式透水φ50的施工与纵向盲管一样。纵向盲管与环向盲管的连接采用三通接头连接。沉降缝采用中埋式止水带和被贴式止水带。施工缝采用带注浆管膨润土遇水膨胀止水条和被贴式止水带,中埋式止水带采用钢筋支架固定,被贴式止水带采用热熔焊接。 2.1 LDPE防水板施工 2.1.1 LDPE板施工工艺见附图1《防水板施工工艺框图》 2.1.2 基层处理 基面处理主要是检查开挖断面,对显著凹凸支护表面应分层喷混凝土找平,使凹凸处矢跨比小于1/6,处理处露锚杆及钢管等尖锐物,欠挖处理。 钢筋网等凸出部分,先切断后用锤铆平抹砂浆素灰(如下图)。 有凸出的管道时,用砂浆抹平(如下图)。 锚杆有凸出部位时,螺头顶预留5mm切断后,用塑料帽处理(如下图)。 补喷混凝土使其表面平整圆顺,凹凸量不得超过±5cm。 2.1.3 台车就位 为了铺防水板,拟制作简易台车,台车用型钢连接而成,下部行走轮安置在衬砌台车的走行轨上,用人力配合机械使台车就位在工作面。 2.1.4 防水板施工方法 当基层处理完毕,报监理检查合格后,然后进行无纺布铺设及塑料垫片固定。先将土工布铺设在初期支护喷射混凝土表面上,再用电锤凿孔下塑料胀管,同时设置与防水板同材质的塑料垫片,将两者用平头木螺钉一并紧固,使土工布和垫片牢靠固定在喷射混凝土上,垫片间距拱部0.5~0.7m,边墙1.0m,在凹凸处适当增加固定点。待土工布及塑料垫片铺设好后,即行铺设防水板。防水板采用无钉铺设工艺,按相应粘接工艺

隧道二次衬砌专项施工方案

XXX省XXXX(XXX界)至XXXX公路XX隧道二次衬砌专项施工方案 编制: 复核: 批准:

XX隧道二次衬砌专项施工方案 一、编制依据及原则 1、编制依据: xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx合同《两阶段施工图设计》施工设计图纸; 《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004; 《公路隧道施工技术规范》JTG F60-2009; 《河北省茅荆坝(蒙冀界)至承德公路施工标准化实施细则》;本公司历年来积累的施工经验,施工管理、技术与质量管理水平,技术装备实力和各专业人才技术条件。 2、编制原则: 科学组织施工,满足建设单位对本工程工期、质量、安全等方面要求,合理进行施工组织安排,充分利用各种条件,确保工程顺利施工和保证施工安全。根据本工程施工特点建立适合本工程的管理机构和质量体系,满足于本项目质量、安全目标顺利实现。 二、工程概况 1、本合同系XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX合同段,全长7.113Km。XX隧道为分离式隧道,右线起讫桩号K64+252~K67+162,总长2910m,其中Ⅲ级围岩1670m,Ⅳ级围岩930m,Ⅴ级围岩310m;左线起讫桩号ZK64+248.9~ZK67+194,总长2945.1m,其中Ⅲ级围岩1670m,Ⅳ级围岩950m,Ⅴ级围岩325.1m。洞门形式为端墙式。项目区属亚湿润中温带大陆性季风气候,四季分明,雨热同季,季风显著,水流受季节影响较大。该区域年蒸发量1838.7mm,年平均日照2800-2900h,无霜期150d,气象条件造成每年有效施工期较短。 2、隧道结构设计 隧道按新奥法原理设计,结构采用锚、网、喷、钢拱架组成初期支护与二次模筑砼相结合的复合式衬砌型式;二衬采用C30防水砼,抗渗等级不小于S8。仰拱采用普通C25砼。隧道主洞、紧急停车带内轮廓一般采用三心圆、曲边墙形式;拱墙采用1.5mm厚复合式防水卷材 2.3人员组织概况 管理人员10人、开挖班40人、支护班60人、模板班40人、二次衬砌班40人。 三、总体施工方案 3.1 总体施工安排

铁路通信工程专项安全施工方案正式样本

文件编号:TP-AR-L3509 In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives. (示范文本) 编制:_______________ 审核:_______________ 单位:_______________ 铁路通信工程专项安全 施工方案正式样本

铁路通信工程专项安全施工方案正 式样本 使用注意:该解决方案资料可用在组织/机构/单位管理上,形成一定的具有指导性,规划性的可执行计划,从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。材料内容可根据实际情况作相应修改,请在使用时认真阅读。 安全生产施工组织设计 工程项目的安全管理,就是施工项目在施工过程 中,组织安全生产管理活动。安全管理应坚持以实现 安全生产管理目标为中心,增强安全意识,提高全员 管理水平为方向,从而提高施工防护水平,减少、杜 绝伤亡事故,实现项目的顺利施工。 由项目经理、项目副经理(生产)负责对整个工 程项目的安全进行监督管理,并由项目部安全员全面 负责生产全过程的安全活动。 安全管理措施

1、提高全体施工人员的安全生产意识和自我保护能力。 (1)安全生产教育与思想意识教育相结合,旨在改变施工作业者的安全意识。 (2)实行"三工制",加强工前教育、工中检查、工后奖评,进行严格、及时监控。 (3)根据施工生产内容的变化,及时进行相应的生产技术知识和安全操作知识教育。 (4)坚持安全教育经常化,保证教育培训时间和效果。 2、建立安全管理网络。 3、建立安全岗位责任制,项目部设立专职安全员活动在施工生产最基层,同时在不脱离生产岗位的施工 人员中设立兼职安全员,真正把安全监控能渗透

引水隧洞工程施工方案

引水隧洞工程施工方案 一、编制依据 (1)施工合同 (2)《水利水电施工组织设计规范》SDJ338-89 (3)《水工建筑物地下开挖工程施工技术规范》DL/T5099-1999 (4)《砌体工程施工及验收规范》GB50203-98 (5)《水工混凝土施工规范》SDJ207-82 (6)《水利水电施工测量规范》SL52-93 (7)施工图纸名 二、工程概况 彭水县棣棠水电站位于彭水县棣堂乡,坝址位于彭水县普子河支流里头河农桩坎河段漆树湾处,引水隧洞位于河岸右侧,需修建临时渡河进洞道路以进行引水隧洞工程的施工。引水隧洞工程为本工程的重点,隧洞全长3399m,隧洞设计1个支洞,支洞长度177、92m,支洞位于隧洞K1+870、46处,断面型式均为3、1*3、55m,隧洞进口底板高程749、2m, 出口底板高程747、398m,隧洞坡降为0、05%;支洞进口高程为748、272m,出口高程为747、934m,支洞坡降为0、19%。由于初设时无地勘资料,在隧洞准备施工及掘进过程中补足地勘资料。

三、施工准备 1、技术准备 1)组织有关技术人员充分熟悉与审查施工图纸,施工图纸及其组成部分间有无矛盾与错误,施工图在尺寸、坐标、标高与说明方面就是否一致,技术要求就是否明确,结构施工图与设备安装的工艺就是否矛盾,参加由建设单位主持的图纸会审、设计交底,并形成图纸会审纪要,所有参加方签字盖章。 2)根据工程的特点,研究使用新技术、新工艺、新材料,满足工期与质量要求。 3)编制与审批施工组织设计、质量计划及作业指导书、施工方案。 4)各有关技术资料的准备,各有关材料的进场试验。 2、现场准备 根据施工需要进行调查研究,并掌握隧洞沿线的下列情况与资料:现场地形、地貌、工程地质与水文地质资料;气象资料;工程用地、交通运输及排水条件;施工供水、供电条件;工程材料、施工机械供应条件。 根据建设单位给定的定位坐标及高程控制点测量放线,引测隧洞的定位桩,控制点、水准点,测量放线由专人负责,技术部门管理,制定切实可行的方案。

隧道洞身开挖支护方案

隧道洞身开挖支护方案 1.方案目的 明确隧道开挖支护作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准,指导现场施工,保证安全和质量。 2、编制依据 1、施工合同文件 2、设计文件 3、施工组织设计 4、同类施工经验 3、编制范围 Nakettiya隧道及Bambarenda隧道洞身开挖支护施工。 4、施工工艺及方法 洞身开挖支护包括:超前支护、洞身开挖、初期支护。 4.1暗洞开挖初支施工工艺 4.1.1开挖方法 暗洞用台阶法开挖。采用挖机开挖,人工配合修整,自卸车运渣。

开挖透视图 开挖步骤图

开挖初支施工工序正面示意图 施工工序纵断面示意图 边墙锚杆 钢拱架间距为

施工步骤: 第1步:施作超前支护后,开挖上台阶,施作上台阶初期支护; 第2步:开挖左右侧下台阶并施作初期支护; 第3步:开挖隧底并施作仰拱初期支护封闭成环。 4.1.2台阶法施工工艺流程图 台阶法施工工艺流程如下: 4.1.3超前支护施工 4.1.2.1支护体系 方案中没有考虑洞口段施工时已施工的超前大管棚。隧道共有二种支护体系: ①第一类超前支护体系 采用I型CHS42.4×3.2钢花管超前注浆加固地层。钢花管外插角10°~15°,3.5m长,环向间距为0.4m,纵向间距2.4m。在拱部168°范围设置。

I 型超前支护纵断面示意图 ②第二类超前支护体系 采用II 型CHS42.4×3.2配合I 型CHS42.4×3.2钢花管超前注浆加固地层。II 型钢花管外插角30°~35°,3.5m 长,环向间距为0.4m ,纵向间距2.4m 。在拱部168°范围设置。I 型及II 型钢花管错开布置。 II 型配合I 型超前小导管超前支护纵断面示意图 I 型CHS42.4××3.2钢花管 I

跨越铁路专项施工方案

一、编制依据 1.临汾电力设计院:侯马电厂(侯马电厂~紫金山220kV线路)工程交叉跨越分图(3) 2.《铁路营业线施工安全管理补充办法》(太铁安监〔2008〕320号) 3.《铁路沿线路材路料管理办法》(太铁安监〔2008〕143号) 4.《太原铁路局铁路营业线施工安全管理实施细则》(太铁师〔2012〕512号) 5.《路局、路局党委关于严格施工管理坚决杜绝“黑施工”的决定》(太铁办〔2012〕355号) 6.《国家电网公司电力安全工作规程(线路部分)》(2009版) 7.《跨越电力线路架线施工规程》(DL 5106-1999) 8.《110-500kV架空电力线路施工及验收规范》GB 50233-2005 9.《输变电工程建设强制性条文实施规程》Q/GDW 248-2008 二、工程概况 本工程项目法人单位:山西省电力公司 建设管理单位:山西省电力公司建设管理中心 工程设计单位:临汾电力设计院 工程监理单位:山西锦通项目管理咨询有限公司 工程施工单位:山西省电力公司供电工程承装公司 1. 侯马电厂~紫金山220kV线路工程,起于侯马电厂,终止于紫金山220kV变电站。 2. 我项目部承担全部施工任务,起止桩号为N1至N42。本施工段全长1 3.009km,铁塔共计42基。本工程为双回路,其中直线塔23基,终端塔2基,钢杆塔8基,耐张塔9基。本标段铁塔,全塔最高的为61.4

米。铁塔最轻,最重。全线均为双回路架设。 3. 本工程导线采用钢芯铝绞线JL/G1A-400/35,每回路为三相导线,每相二分裂排列,分裂间距400mm。地线采用两根OPGW光缆。 4. 本线路中导线拉断力为,钢杆段实际最大使用张力29686N,安全系数。铁塔段实际最大使用张力39962N,安全系数。 5. 本线路中光缆拉断力为87kN,N1-N14段实际最大使用张力22895N,安全系数。N14-N41段实际最大使用张力23514N,安全系数。 6. 本次交叉跨越点为侯西线铁路4km+700m处。 7. 本次交叉跨越铁路10kV为:10kV自闭线(418-419#)、10kV贯通线(373-374#)。 三、跨越现场示意图及主要参数 1. 现场跨越点情况:跨越架搭设点低于铁路0.81米,铁路路轨跨度为5.5米。跨越架高度选择13米,跨度选择米。铁路10kV贯通线、10kV 自闭线采用独立搭设跨越架。断面图、平面示意图如下: 10kV贯通线

【隧道方案】隧道工程现场临时用电用水方案

XX市政道路工程 临时用电用水施工方案 编制: 审核: 审批: XX隧道项目 二零XX年XX月

目录 第一章工程概况 (1) 1.1 工程概况 (1) 第二章编制依据 (1) 第三章施工临时用电布署 (1) 3.1 现场查勘 (1) 3.2 施工临时用电总布署、施工顺序 (2) 3.3施工临时用水布置 (3) 第四章施工临时用电负荷计算 (4) 4.1、1号箱式变压器 (4) 4.2、2号箱式变压器 (10) 4.3、3号箱式变压器 (14) 4.4、现场用电用水供应平面及系统图 (17) 第五章施工临时用电相关措施 (21) 5.1施工用电组织管理措施 (21) 5.2.施工临时用电安全技术措施 (22) 5.3.施工临时用电安装技术措施 (27) 5.4、施工安全用电防火措施 (28) 第六章临时用水设计 (30) 6.1用水水源接入点划分 (31) 6.2 水源接入点1用水量计算 (32) 6.3 水源接入点2用水量计算 (36)

6.4 水源接入点3用水量计算 (38) 6.5临水系统的维护与管理 (39)

第一章工程概况 1.1 工程概况 项目所在地位于湖北省荆门市漳河新区,双喜大道西起荆山大道,东至象山大道,道路红线宽40米。 施工范围为:本项目分为三个子项,分别为:双喜大道(荆山大道—天山路)段长约701米(K0+538.649—K1+240),双喜大道(上马墩路—象山大道)段长约1031米,天山路长约898米,规划道路红线宽40米。 本合同段主要包括:路基工程、路面工程、隧道工程、给排水工程、桥梁工程等。 本工程施工临时用电主要涉及桥梁桩基施工中冲击钻动力用电和现场低压 施工照明,以及桥梁上部结构施工用电用水;暗挖隧道施工中,凿岩机施工用电用水;整个工程结构施工期间施工主要机械设备的用电用水;整个施工期间基坑和隧道内、外抽排水用电用水;排水工程施工用电用水;整个工程施工照明用电以及临时设施、办公等用电用水。 工程建设临时施工用电具有以下特点:工程工期长,前期施工临时用电接入等待时间长,部分地方供电距离远、高差大,分部分项工程多,工序交叉重叠作业频繁,施工人员多,工程设备、机械分散,上述特点给工程用电管线的敷设、管理造成一定难度,为做到规范用电,科学、安全用电,以保证工程高效、优质、安全进行,特编制该工程临时用电专项施工方案。 第二章编制依据 2.1 《建设工程施工现场供用电安全规范》(GB50194-1993) 2.2 《建筑施工安全检查标准》(JGJ 59-2011) 2.3 《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ 46—2005) 2.4 本工程施工图及现场实际情况 第三章施工临时用电布署 3.1 现场查勘 3.1.1 本工程施工临时供电距离远,供电北起汉寿路与天山路交叉口,南至

隧道模筑衬砌施工方案桐木檀

隧道模筑衬砌施工方案桐木檀

一、编制依据 1、铁四院有关焦柳铁路石怀段扩能工程设计施工图纸、设计说明及石怀 指会议纪要等。 2、现行铁路有关规章制度及设计规范、施工规范。 3、施工现场条件和施工调查、图纸会审资料。 4、上级主管部门对本工程的施工进度安排及施工要求。 5、本公司技术、机械设备的配置现状。 二、工程概况 桐木檀隧道位于焦柳线石怀段吉首站至湘泉站区间,靠近湘泉站。隧道中心里程为K1088+372.95,隧道全长203.3m,线路进出口均为直线;有单个漏水点54处,渗水施工缝、裂缝长度共计约168m;拱部大面积渗漏水里程为K1088+420~+460该段采取壁后注浆进行回填;根据《石怀指纪在[ ]20号》会议纪要精神,对修建时只做了初期支护地段的K1088+291.3~+311.3、k1088+317.3~+341.3和k1088+357.3~+421.3共计117米,采取补做模筑衬砌加固;k1088+341.3~+357.3段采取拱部结构中空锚杆加固。根据规范要求,需增设2个避车洞,左侧电缆槽因施工模筑衬砌需重做电缆槽。 桐木檀隧道进口有一块空场地,可用于摆放砼搅拌机具及施工用料。施工用料及机具可经过公路运输至林木山公路收费站附近,然后转运至隧道口附近,大宗料尽量减少二次倒运,应以火车车皮运输为主。

三、主要工程数量表(见表): 四、施工组织部署 (一)、劳动组织 1、现场组织管理机构 现场组织管理机构图如下:

2、现场人员安排 (1)工地安全防护人员9人:驻站联络员2名,工地防护6名(距两端洞口800米处各1名,距两端洞口20米处各1名,洞内2名),工地安全员1名; (2)模筑补砌组40人: (3)渗漏水整治组32人:负责渗漏水整治施工 (4)机械组:空压机司机1名,电工3名,材料1名,架子工3名; (5)后勤组:3名。 (二)材料组织 1、主要材料数量(见表)

隧道施工期间排水专项施工方案

目录
1 编制说明.................................................................................................................... 0 1.1 编制依据......................................................................................................... 0 1.2 编制范围......................................................................................................... 0
2 工程概况.................................................................................................................... 0 2.1 隧道工程概况................................................................................................. 0 2.2 气象条件......................................................................................................... 1 2.3 地质情况......................................................................................................... 1 2.3.1 地形、地貌.......................................................................................... 1 2.3.2 地层岩性.............................................................................................. 1 2.3.3 水文地质特征...................................................................................... 1 2.4 水量计算......................................................................................................... 2 2.4.1 计算依据.............................................................................................. 2 2.4.2 最大抽排量计算.................................................................................. 2
3 施工方案及施工方法................................................................................................ 2 3.1 主要施工方案................................................................................................. 2 3.2 1#斜井施工排水方案...................................................................................... 2 3.2.1 斜井施工期间排水.............................................................................. 2 3.2.2 正洞施工期间排水............................................................................... 3 3.3 2#斜井施工排水方案...................................................................................... 4 3.3.1 斜井施工期间排水.............................................................................. 4 3.3.2 正洞施工期间排水............................................................................... 4 3.4 特殊地段施工排水方案................................................................................. 5
4 主要资源配置............................................................................................................ 5 5 各项保证措施............................................................................................................ 6
5.1 组织管理保证................................................................................................. 6 5.2 安全技术保证措施......................................................................................... 6
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