车辆配装与积载

相关知识补充 （二）提高车辆装载效率的具体办法
◆研究各类车厢的装载标准，根据不同货物和不同包 装体积的要求，合理安排装载顺序，努力提高装载技 术和操作水平，力求装足车辆核定吨位。 ◆根据客户所需要的货物品种和数量，调派适宜的车 型承运，这就要求配送中心根据经营商品的特性，配 备合适的车型结构。 ◆凡是可以拼装运输的，尽可能拼装运输，但要注意 防止差错。
配装的一般原则

4、到达同一地点的适合配装的货物应尽 可能一次积载。 5、根据车厢的尺寸、容积，货物外包装 的尺寸来确定合理的堆码层次及方法。 6、装载时不允许超过车辆所允许的最大 载重量。 7、装载易滚动的卷状、桶状货物，要垂 直摆放。
配装的一般原则

8、货与货之间，货与车辆之间 应留有空隙并适当衬垫。 9、装货完毕，应在门端处采取适 当的稳固措施，以防开门卸货时， 货物倾倒砸伤人员或造成货损。 10、尽量做到“后送先装”。
概率分叉点 (自然状态点)
损益值
枝 分 案 方
2
枝 概率
损益值
概率枝
1
决策 结点
方案 分枝
率枝 概
损益值
3
概率分叉点 (自然状态点)
概率 枝
损益值
图4-1
决策树
【例题8】
• 假设有一项工程，施工管理人员需要决定 下月是否开工。如果开工后天气好，则可 为国家创收4万元，若开工后天气坏，将给 国家造成损失1万元，不开工则损失1000元。 根据过去的统计资料，下月天气好的概率 是0.3,天气坏的概率是0.7。请做出决策。 现采用决策树方法进行决策





纸箱放置方法二： 集装箱内尺寸： 长12050×宽2343×高 2386mm 纸箱在集装箱内的对应位置变动为： 宽 380×长580×高420mm 集装箱长、高、宽共可装箱量为： 长 31.7箱×宽4.0箱×高5.6箱 去纸箱误差，集装箱可装纸箱数： 长31 箱×高4箱×宽5箱=620箱， 体积为57.39m3
（二）装载与卸载

7．做好装卸现场组织工作，装卸现场的作业 场地、进出口通道、作业流程、人机配置等布 局设计应合理，避免由于组织管理工作不当造 成装卸现场拥挤、紊乱现象，以确保装卸工作 安全顺利完成。
（三）装车堆积

装车堆积是在具体装车时，为充分 利用车厢载重量、容积而采用的方法。 一般是根据所配送货物的性质和包装 来确定堆积的行、列、层数及码放的 规律。
案例：某辆车长宽高分别为1343、265、243cm，所装载货物为 长方体长宽高分别为80、65、30cm，试问如何装载才能使车辆装 载该货物的数量最多？


步骤二：各小组讨论并决定车辆合理装载方案。
H
H
L
L (2) H
B
(1) B H
L B
L (4) B
(3)
H
H
L B (5) B (6)
L
车辆内廓尺寸与包装外廓尺寸配置表
【例题9】
【例题9】
方案 A高 效果 优 一般 赔 优 一般 赔 优 一般 赔 优 一般 赔 可能的利润(万元) 5000 1000 -3000 4000 500 -4000 7000 2000 -3000 6000 1000 -1000 概率 0.3 0.5 0.2 0.2 0.6 0.2 0.3 0.5 0.2 0.3 0.6 0.1





纸箱放置方法三： 集装箱内尺寸： 长12050×宽2343×高 2386mm 纸箱在集装箱内的对应位置变动为： 高 420×长580×宽380mm 集装箱长、高、宽共可装箱量为： 长 28.6箱×高4.0箱×宽6.2箱 去纸箱误差，集装箱可装纸箱数为： 长 28箱×高4箱×宽6箱=672箱， 体积为62.20m3
一批T恤产品出口，T恤产品所用包 装纸箱尺寸为长580×宽380×高 420mm，每箱毛重20kgs，用40英尺 钢质集装箱，箱内尺寸为长 12050×宽2343×高2386mm，内容 积67.4m3，最大载重27380kgs，计 算该集装箱最多可装多少个纸箱





纸箱放置方法一： 集装箱内尺寸： 长12050×宽23413×高 2386mm 纸箱在集装箱内的对应位置为： 长580× 宽380×高420mm 集装箱长、高、宽共可装箱量为： 长 20.7箱×宽6.1箱×高5.6箱 去纸箱误差，集装箱可装纸箱数为： 长 20箱×宽6箱×高5箱=600箱， 体积为55.54m3
• 某承包商拥有的资源有限，只能在A和B两个 工程中选A或B进行投标，或者对这两项工程 都不参加投标。 • 但根据过去该承包商投标经验资料，他对A或 B投标又有两种策略:一种是投高标，中标的机 会是0.3；另一种是投低标，中标的机会是0.5。 这样共有A高、A低、不投、B高和B低五种方 案。 • 该承包商过去也承包过与A、B类似的工程， 根据统计资料，每种方案的利润和出现的概率 如下表所示。投标不中时，则对A损失50万元， 对B损失100万元。根据上述情况，试画出决 策树
（三）装车堆积

1、堆码方式要有规律、整齐； 2、堆码高度不能太高。车辆堆装高度一是受 限于道路高度限制；二是道路运输法规规定， 如大型货车的高度从地面起不得超过4m;载重 量1 000kg以上的小型货车不得超过2.5m；载 重量1 000kg以下的小型货车不得超过2m。


（三）装车堆积

3、货物在横向不得超出车厢宽度， 前端不得超出车身，后端不得超出车厢 的长度为：大货车不超过2m；载重量1 000kg以上的小型货车不得超过1m；载 重量1 000kg以下的小型货车不得超过 50cm。
车辆配装与积载
（一）配装的一般原则 ：

1、轻重搭配的原则。车辆装货时，必须将重货 置于底部，轻货置于上部，重心下移确保稳固，同时 避免重货压坏轻货，以保证运输安全。 2、大小搭配的原则。货物包装的尺寸有大有小， 大小搭配以减少箱内的空隙确保稳固，同时充分利用 了车厢的内容积。 3、货物性质搭配原则 。拼装在一个车厢内的货 物，其化学性质、物理属性、灭火方法不能互相抵触， 以保证运输安全。

纸箱数量=27380÷20=1369箱>672箱 所以这个集装箱最多可以装672箱。
风险型决策
• 决策树法 • 将损益期望值法中的各个方案的情况用 一个概率树来表示，就形成了决策树。 它是模拟树木生长的过程，从出发点开 始不断分枝来表示 所分析问题的各种发 展可能性，并以各分枝的损益期望值中 的最大者作为选择的依据。
（二）装载与卸载


1．因货物性质不同，装车前需对车 辆进行清扫、清洗、消毒，达到规定的 要求。 2．确定最恰当的装卸方式。考虑货 物的性质及包装，选择最适当的装卸方 法。 3．合理配置和使用装卸机具，力求 减少装卸次数和缩短装卸路径。 4．防止货物装卸时的混杂、散落、 漏损、砸撞，特别要注意危险货物不得 与普通货物混装，性质相抵触及灭火方 法不同的货物不能混装。
（二）装载与卸载

5．货物应捆扎牢靠，码放、堆放整齐，标志 向外，箭头向上。 6．提高货物集装化或散装化作业水平，成件 货物集装化，粉粒状货物散装化不仅可以提高作 业效率，同时减少作业次数，降低事故风险。所 以，成件货物应尽可能集装成托盘系列、集装箱、 货捆、货架、网袋等货物单元再进行装卸作业。 各种粉粒状货物尽可能采用散装化作业，直接装 入专用车、船、库。
8
3
8
25
44
23




上述六种配置方案的装载件数分别为: (1)=16×4×8=512(件) (2)=3×20×8=480(件) (3)=16×3×8=384(件) (4)=3×3×44=396(件) (5)=3×20×8=480(件) (6)=3×4×44=528(件) 第(6)种方案装载最多.
全球最牛的“超载”现象
巴基斯坦人乘火车返乡 超载规模令人震惊
印尼“扒车族” 为搭顺风车不要 命 昆明一辆电动车乘坐7个人
车辆合理积载训练

1. 合理积载训练 步骤一：分配任务：按组讨论完成以下车辆合理 积载的任务。
案例：某配送中心某次需运输水泥和玻璃两种货物，水泥质 量体积为0.9M3/T，玻璃是1.6 M3/T，计划使用的车辆的载重 量为11T，车箱容积为15 M3。试问如何装载使车辆的载重能力 和车箱容积都被充分利用？
Байду номын сангаас
A低
B高
B低
【例题9】
【例题9】
• 今以方案A高为例，说明损益期望值的计算， 概率分叉点7的损益期望值为： • 5000×0.3+1000×0.5-3000×0.2=1400万 元 • 概率分叉点2的损益期望值为： • 1400×0.3-50×0.7=385万元 • 同理，可得概率分叉点3、4、5、6各方案的损 益期望值分别为125、0、620和1100。 • 至此，承包商可做出决策，如投A工程， 宜投高标，如投B工程，宜投低标。而且从损 益期望值角度看，选定B工程投低标更为有利。
车辆内 材料外 车内配置件数及剩余未装满空间值△ 廓尺寸 廓尺寸 按车厢 △L 按车厢 △B (厘米) (厘米) 按车厢 △H
H配置 (件) B配置 (件) L配置 (件)
(1)
(2)
(3) 3 3
(4) 3 48
(5) 3 4
(6) 25 5
(7) 16 20
(8) 63 43
L1343 l 80 B265 H243 b 65 h 30

思考与练习
需配送两种货物，A类货物容重为10公斤/ M3，A类货物单件体积为2 M3/件；B类货 物容重7公斤/ M3，B类货物单件体积为 3M3/件；车辆载重量为103公斤，车最大 容积为13 M3，计算最佳配装方案，各装 多少件？