水泥路面施工技术_滑模摊铺机

水泥路面施工技术-滑模摊铺机

1适用围

适用于二级以上新建、改扩建公路、城市道路、机场跑道、停机坪、货场、停车场等水泥混凝土面板厚度在500mm勺工程施工，也可用于桥面混凝土工程的施工。

2使用标准和规

2.0.1中华人民国行业标准《公路水泥混凝土路面施工技术规》(JTG F30-2003)

2.0.2中华人民国行业标准《公路工程质量检验评定标准》(土建工

程)(JTG F80/1-2004 )

2.0.3中华人民国国家标准《混凝土外加剂应用技术规》( GB 50119-2003)

2.0.4中华人民国行业标准《公路工程施工安全技术规程》( JTJ 076-95)

2.0.5中华人民国行业标准《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》(JTG E30-2005)。

3施工准备3.1技术准备

3.1.1审核图纸、设计文件和熟悉施工技术规，编制路面施工组织设

3.1.2校核并计算平面及高程控制桩，桩间距为直线段10m缓和曲线和圆曲线段5m

3.1.3人员培训与技术交底：在摊铺开始前，对施工、试验、机械、管理等岗位的技术人员进行技术交底，对各工种技术工人进行技术操作培训及二次技术交底。技术人员、操作工人对工序衔接，各工序技术要求做到心中有数，把握操作要点。

3.2机具准备

3.2.1钢筋加工设备：钢筋切断机、折弯机、电焊机

3.2.2测量设备：水准仪、全站仪

3.2.3 摊铺成型配套设备：布料机（或挖掘机）、滑模摊铺机、拉毛养生机、刻槽机、锯缝机、发电机及振捣设备等。

3.2.4拌和设备：强制式混凝土搅拌楼、装载机、发电机、供水泵、蓄水池、外加剂池等。

3.2.5运输设备：自卸车。

3.2.6成品保护设备：防雨棚、路障、警戒线等。

3.3材料准备

3.3.1原材料：水泥、石子、砂、外加剂、钢筋等大宗材料按施工进度要求，在有一定储量的情况下，确保正常施工供应，并由实验人员按规规定标准进行检验，确保原材料质量符合设计标准要求。

3.3.2施工配合比设计：配合比设计要满足混凝土抗弯拉强度、工作性、

耐久性和经济性的要求，应特别注意的是，要保证滑模施工的最佳工作性、稳定性和可滑性的独特工艺要求。施工配合比应根据天气、季节及运距等的变化，微调减水剂的掺量，保证施工现场混凝土的振动黏度系数、坍落度等工作性能适合于滑模摊铺，且波动最小。同时，根据当天不同时间的气温变化微调加水量，维持坍落度等工作性能适合于滑模摊铺，且波动最小，其他配合比参数不得随意改变。应做坍落度随时间、温度损失的试验，最终确定拌和坍落度。

333路面摊铺前，应进行不少于200m长的试验铺筑段，以便检验机械性能、机械配套组合、施工工艺、施工工艺参数、路面的成型质量控制、生产时拌和站与摊铺现场之间的协调能力等能否达到路面质量要求，否则加以调整。高速公路、一级公路宜在主线路面以外地段进行试验段摊铺。路面厚度、摊铺宽度、基准线设置、接缝设置、钢筋设置等均应与实际工程相同。

3.4作业条件

3.4.1拌和站设置：一般宜设置在摊铺路段的中间位置，并能使拌和站的布置满足材料储运、存放、混合料拌和、运输、供电、供水及场地防水、排水等使用要求。

3.4.2 拌和站及配套设备应安装、检测、调试、保养完毕并处于良好状态，备齐可供使用15d以上的材料，水泥储备量应满足2d以上连续摊铺施工需要。

3.4.3基层，封层的检查验收及修补：检测基层的强度、压实度、结

构层厚度、平整度、高程、横坡等，各项指标均应满足规要求，否则应修

如出现局部损坏，则采用相同的封层材料进行修补。

344道路、通讯准备：确保施工时运送混凝土的道路畅通，不得延误运输时间和损坏基层。要在摊铺现场和拌和站之间建立快速有效的通信指挥系统，

整，使之符合要求为止。对于基层裂缝，根据情况可采用沥青材料灌缝等

方法处理，对于表面松散处，贝S在凿除后并用C20混凝土进行修补。圭寸层

有专人不间断值班，进行生产协调和指挥。

4操作工艺

4.1工艺流程（见图4.1 ）

4.2操作方法

4.2.1拉线测量设置

1）用全站仪按设计坐标准确放出挂线点的位置，挂线桩间距为：平面直线段每10m圆曲线、缓和曲线段、纵面竖曲线加密应视曲线半径大小确定，一般5m最小2.5m 一桩，并做好标志；测量放样的质量要求和允许偏差符合相应测量规的规定，并不能超出规对路面精确度的规定。

2）挂线：准备安装设置基准线是为摊铺机提供一个精确的与路面平

行方向的平面参考系，

3 ）传力杆支架固定点放样（摊铺机无传力杆插入装置时）：一个传力杆支架用2X4个点来固定。可以制作一个放样模，借助放好的挂线点，用模板来放出固定点，并在固定点处用冲击钻钻孔，直径14mm深70mm 在钻好的孔中打入木钉。

4.2.2混凝土拌和

1）拌和站的实际生产能力至少应满足滑模摊铺机连续摊铺1m/min以上的要求

2）拌和站需经过检测、标定、并配备有计算机自动称料和砂含水率

自动反馈控制系统，拌和料计量精度应符合：水泥士1% 掺和料士1% 砂

士2% 粗集料士2%水士1% 外加剂士1%如发现配料误差大于精确要求，分析原因，排除故障。定期测定集料含水率，并进行混凝土的配合比调整。

3）最短拌和时间：根据拌和物的黏聚性、均匀性及强度稳定性由试

拌确定最短拌和时间。一般情况下，最佳拌和时间宜为120s。

4）外加剂应以稀释溶液加入：溶液于施工前一天按要求配制好，施

工中连续不断地拌和均匀，并每隔一段时间清除池底沉淀。

5）拌和质量检验和控制：按规要求检验混凝土的各项指标，预留_____ 弯拉强度和抗压强度试件，控制混凝土出厂温度在10?35C之间。混凝土拌和物均匀一致，每盘料之间的坍落度最大允许偏差为士10mm

4.2.3混凝土运输

1）车辆选择：通常选用10?15t的自卸卡车，根据施工进度、运量、运距及路况，确定车型及车辆总数。

2）运输时间：保证混凝十运到现场适宜摊铺，并宜小于拌和物的初凝时间1h,同时也短于摊铺允许最长时间0.5h.

3）运输技术要求：运送混凝土的车辆，在装卸料时防止混凝土产生离析。驾驶员要了解混凝土的运输、摊铺、振实、成型完成的允许最长时间。运输过程中要防止漏浆、漏料和污染路面，为避免水分散失应遮盖混合物表面。

装车前，要冲洗干净车厢并洒水湿润，但不允许积水。

424安装钢筋网及传力杆

1）传力杆安装：按设计位置先放样打好木钉，摆放传力杆支架。具体操作为：两人将沿线摆放在一边的传力杆支架抬放到木钉处，在木钉中钉入圆钢钉并将其打成r形将其固定。用脚轻推传力杆支架，以不摆动为合格。

2）传力杆支架检查合格后，人工配合挖掘机将混凝土布入传力杆支架中，以刚能盖平传力杆为限，再用插入式振捣器振捣，切忌传力杆支架上过多覆盖混凝土与过分振实，以免摊铺机布料经过时，因松铺密实度不均，造成经摊铺机振捣后传力杆处面板厚度不均，收缩不一致，平整度受到影响。

3）补强段路面连续钢筋网安装：在没配套的侧向布料机摊铺时，在摊铺路面补强地段的连续钢筋网地段时，不能直接先布好钢筋网，而是把事先预置绑扎好的钢筋网运到施工路段堆放在两边，施工时按钢筋距离底面的高度绑好架立筋。架立筋采用“ n”形状，接地处向两边相反方向弯曲一小段，防止倾覆。为保证钢筋在板中的准确位置，切忌把钢筋网先安放在应放的位置，影响卸料或被卸料车压坏。

4.2.5滑模摊铺普通水泥混凝土路面的布料

1）布料前应清扫、洒水湿润基层：为防止过干的基层吸附混合料中的水分，造成面板底部混凝土失水，强度降低，产生收缩裂缝，在上料前必须洒水湿润基层。这样做在高温天气时，还可以降低基层表面温度，有利于混凝土的施工。

2）滑模摊铺普通水泥混凝土路面，必须有专人指挥车辆均匀卸料滑模摊铺时，机前的最高料位不得高于滑模摊铺机前松方控制板顶面，料位的正常高度，在螺旋布料器叶片最高的以下，亦不得缺料。机前缺料或料位过高时，宜

采用挖掘机适当布料和送料，布料应与摊铺速度相协调。

3）采用布料机施工，松铺系数应视坍落度大小由试铺确定，当坍落度在10~50mnfl寸，松铺系数宜在1.08 ~ 1.15之间。坍落度为30mm时, 松铺系数宜控制在1.1左右。布料机与滑模摊铺机之间的施工距离应控制在5~10m。热天日照强，风大，取小值；阴天，湿度大、无风，可取大值。

4）采用布料机以外的布料方式摊铺钢筋混凝土路面、桥面或搭板时，禁止任何机械直接开上钢筋网。宜在钢筋网外侧使用挖掘机或吊车均衡卸料布料，也可使用便桥板凳加吊车汽车直接卸料、挖掘机布料，但均不得缺料。

426水泥混凝土路面滑模摊铺前的检查项目

1）检查板厚：每20m在垂直于两侧基准线上拉横线，用钢尺测量，单车道测3点、双车道测5点的垂直高度，减去基准线设定高度，即为单个板厚，3?5个值平均为该断面平均板厚。每200m10个断面均值为该路段平均板厚。

2）检查辅助施工设备机具：拉毛养生机、布料机械、发电机等应全部到场并试运转正常。端模板、手持振捣棒、抄平梁、传力杆定位支架、拉杆、拉毛耙、工作凳、拖行工具、养生剂及其喷洒工具等所有施工器具和工具应全部到位，状态良好。

3）横向连接摊铺检查：前次摊铺路面纵缝的溜肩、胀宽部位应切割顺直。前次摊铺安装的侧边拉杆应校正、扳直，缺少的拉杆应钻孔锚固植

入。纵向施工缝的缝壁上半部，应涂刷沥青。

427滑模摊铺机工作参数应进行正确施工位置的初步设定，并将这些正确的施工参数通过试铺作业调整固定下来，正式摊铺时宜根据情况变化进行微