试述铁路大型养路机械检修方式

试述铁路大型养路机械检修方式
试述铁路大型养路机械检修方式

试述铁路大型养路机械检修方式

随着我国铁路向着高速重载方向的飞速发展,大型养路机械大量配置,大型养路机械检修作业量日益加剧。如何做好大机的检修工作,满足高质量、高效率、高技含量的要求,实现检修工艺、检修方式的创新成为一个急待解决的现实问题。

1大型养路机械检修存的问题

1.1检修现状及突出问题首先,不注重平时的常规机械保养,加之养路机各方面的磨损程度较大,容易造成在日常使用过程中的突发故障,而一旦出现故障,则会使整个施工环节不能正常进行; 其次是大型养路机在使用了一段时间后各部位的磨损程度不同,而平均分配的定期检修时间,并不能做到对每种程度的磨损都给予修复; 再次是检修人员技术熟练程度有差异,而大型养路机械的检修系统没有一套科学的检测标准,只能单纯依靠人为的经验来进行故障诊断,操作规范性较差; 最后,大型养路机械在不同地点和条件下出现的故障类型是有差别的,定期维护只能做到常规检修,未能及时准确对每一种故障类型进行维修处理,使得养路机经常处于带病工作状态。

1.2技术管理存在漏洞首先,检修规范和范围的制度不明确,造成职工的理解存在偏差,检修工艺需要不断修订完善才能适应养路机械新技术、检修技术的更新发展,目前这一块存

在很大的脱节现象; 其次,检修规则也存在着很明显的滞后现象。当前,大型养路机械空气制动装置仍然采用的是早年编制的检修规则; 第三,在操作中的规范也存在着欠缺,车间在检修的时候,并没有按照设备科下发的相关技术性文件来完全的执行,且不能按照规定的时间范围内完成。

1.3检修工艺范围执行存在漏检漏修现象

(1)在执行检修工作当中一线维修人员存在单凭经验检修,面不按工艺进行检修

(2)在探伤工作当中,由于个别探伤工没有按照探伤标准来严格的执行,造成了探伤部件中的清洁方面达不到要求,

从而使探伤的精度大大的降低。

(3)在检修的过程中存在着漏修漏检的隋况,这是因为在检修过程中没有按照检修的规则和要求来进行。

(4)检修记录有滞后的情况,检修记录是全面反应大型养路机械检修的过程。但是现在出现很多不记录的情况,数据上也是按限度进行编写的,并不是按照检修部件时的数据。

1.4检修管理工作职责模糊大型养路机械检修管理工作职责不明确。一是制度上落实不到位。执行大型养路机械检修规则很多年,而在检修当中还是有很多的问题存在的。二是技术人员并没有完全的发挥出作用。三是现场施工质量信息反馈没有得到重视。

1.5检修设备不完善

造成工艺执行范围工无法落实,主要是由有检测设备、大

型养路机械检修、计量器具这些方面存在着修复不及时和不到位的情况。

2大型养路机械检修方式

2.1大型养路机械的检修制度与检修周期

2.1.1大型养路机械检修制度随着大型养路机械配属数量的增加,大型养路机械全面修工作按全年生产的布局,集中在冬季进行。

大型养路机械检修是各车间的工作重点,检测工作由检测车间承担,机组所属车间配合进行。由于大型养路机械机型多、技术标准各异、工作机构复杂,机组人员对设备状况更为了解,因此维修工作应由专职人员和机组人员联合完成。

2.1.2大型养路机械的主要检修内容和检修周期大型养路机械的重要部件和总成,如柴油机、变速箱、捣固装置、激振器、液压系统、检测装置及电气系统的检修,按照大型养路机械各系统的检修规则,,确定其检修修程及周期。

大型养路机械的主要检修内容和检修周期见表大型养路机械的检修工作应贯彻预防为主,实行检查、保养、计划性修理和状态修,由表格可以看出,各大型养路机械的系统、部件、总成的修程是不同的,但日常检查保养、定期检查一般在

现场完成,在大型养路机械运用及检修基地检修库内完成的只有年修和全面检修两个修程。

2.2实行状态检测修理

随着检测技术的迅速发展,大型养路机械的检修质量得到了很大的保证。检测部门专业检测人员运用各种检测仪器对大型养路机械进行检测,对检测数据进行分析和判断,以了解各部位的使用状态,如运用铁谱分析技术对大型机械在用油液进行监测、运用磁粉探伤仪对制动梁和常用部件进行裂纹探伤、运用超声波探伤仪对车轴进行探伤、运用轮径尺和轮对内距尺对车轮轮径进行检测等等。检测部门根据大型养路机械的使用情祝制订出具体的监测方法、监测周期、监测部位等经过一定的监测试验和资料分析,制订出主要部件的磨损限值, 故障原因,用以指导检修和保养。

2.3建立专业的验收制度

检修结束后必须由专业的验收人员对检修结果进行验收。由于机械检修人员的技术水平和工作能力有很大的差别,在机械设备检修过程中很难做到面面俱到. 在检修人员进行相应的检修和保养工作后,再由专业的验收人员按照验收标准对设备进行验收,既可对检修人员进行检修工作指导,又执行监督检查职能,共同完成大型养路机械的检修工作。

3大型养路机械故障预防

大型养路机械的故障预防是一项复杂的系统工程,涉及到机械的设计、制造、使用、保养、维修、贮存、运输等多全环节以及人员的素质。为确保施工计划的正常进行,在检修的基

础工,必须确保大型养路机械不易发生故障或出现故障后能迅速有效处理,确保施工生产安全。

3.1 做好日常检查保养

在大型养路机械施工中,机械单机或机组运行前由大型养路机械司机进行出入库检查。日常检查保养由机组人员在机械施工期间每日进行。因此日常检查保养工作的主体是班组的职工,检修质量的高低与他们的工作紧密相连。只有充分调动广大职工的积极性,牢固树立“质量第一”的观念,并对职工进行日常保养检修知识培训,提高其业务水平,将职工收入挂钩,才能真正做好日常检修保养。

3.2 注重检修质量信息跟踪反馈对于检修质量必须加强信息的反馈, 以便跟踪检查检修的效果。当日进行的检修工作,组织技术人员当日复查,做到工作有布置、有落实复查时,利用作业的模拟状态检测检修效果,观察设备的运转情况,各机构动作是否正常、到位,各参数是否正确、真实,各仪表显示是否灵敏、有效核对检修记录,发现漏项,及时补充,跟踪检修质量,及时预防消除隐患,确保施工正常进行。

3.3做好应急措施针对不同车型不同部位经常出现故障和易损部件,根据使用周期和实时磨损情况,随车配备备件,损坏时由专业维修跟车人员及时更换补充。对于预料之外的故障,施工现场无法处理的,应做好应急预案,应急预案编制应通俗易懂,处理方式得当,责任明确,确保行车安全,做到不

新版大型养路机械使用管理规则(标准文本)

( 安全管理 ) 单位:_________________________ 姓名:_________________________ 日期:_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 新版大型养路机械使用管理规 则(标准文本) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process

新版大型养路机械使用管理规则(标准文 本) 第一章总则 第1.0.1条大型养路机械是用于线路修理作业的重要施工设备。为加强铁路总公司大型养路机械管理工作,保证大型养路机械技术性能稳定和运用安全,充分发挥大型养路机械的社会、经济效益,特制定本规则。 第1.0.2条大型养路机械司机是操纵大型养路机械对铁道线路进行检测、修理,并维修保养机械的机组人员,根据岗位特点,由运行司机和作业司机组成,应符合《国家职业标准大型线路机械司机》相关规定。 第1-0.3条本规则适用于在铁路局内配属、使用的各种清筛机、捣固车、动力稳定车、配砟整形车、打(铣)磨车、大修列车、路

基处理车、焊轨车、物料运输车、轨道作业测量车、轨道吸污车、除雪车、除沙车、连续式起道车、快速换轨车等大型养路机械的管理工作。 第1.0.4条大型养路机械管理工作贯彻“依靠技术进步,促进生产发展”和“预防为主、养修并重”的方针,坚持“集中管理、统一使用、专业检修”的原则。 第1.0.5条大型养路机械使用、管理的基本任务是:贯彻执行国家和上级有关方针、政策、法令、法规;通过技术、经济和组织措施,对大型养路机械规划、选型、购置、国产化、调试、验收、使用、保养、检修、更新改造、报废等环节实施技术管理;对大型养路机械进行全面规划、择优选购、合理配置、正确使用、精心养护、安全运行、科学检修、适时改造和更新,使设备经常处于良好技术状态,充分发挥大型养路机械效能 第二章设备管理 第一节管理机构及职责 第2.1.1条大型养路机械实行铁路总公司、铁路局、段三级管

(整理)大型养路机械介绍总

大型养路机械介绍——D09-32连续式捣固车 产品说明: D09-32型连续式捣固车是具有较高的作业精度和作业效率。该车采用主机与工作小车分离的新结构,主机连续匀速向前运行,工作小车以钢轨导向步进作业,大大降低了操作人员的工作强度,延长机器的使用寿命。该车能进行起道、拨道、抄平、钢轨两侧枕下道碴捣固和枕端道碴夯实作业。利用车上测量系统,可对作业前、后线路的轨道几何参数进行测量及记录,并通过控制系统,实现按设定的轨道几何参数进行作业。 主要技术参数: 外形尺寸(长×宽×高):27700mm×3050mm×3750mm 轨距:1435mm 转向架心盘距:13800mm 从动转向架心盘距材料小车轴距:7500mm 转向架固定轴距:1800mm 整机质量:73t 发动机额定功率:348kW 最高自行速度:90km/h 最高联挂速度:100km/h

紧急制动距离:≤400m(在平直道上速度为80km/h时)最小运动半径:180mm 最小作业半径:250mm 作业走行速度:0~2km/h(可调) 作业效率:1500m/h~1800m/h 作业精度 纵向水平:≤4mm(10米弦长内测量前后高低差) 横向水平:±2mm 正矢:±2mm(16米弦长在每4米距离内测量) 最大捣固深度:575mm(镐尖距轨顶面) 最大起道量:150mm 最大拨道量:±150mm

大型养路机械介绍——D08-32自动整平捣固车 产品说明: D08-32型自动整平捣固车是一种铁路线路维修的主要大型养路机械设备,已在铁路线路修理、既有线路提速改造和新线建设中得到广泛应用。该车作业走行为步进式,能进行起道、拨道、抄平、钢轨两侧枕下道碴捣固和枕端道碴夯实作业。利用车上测量系统,可对作业前、后线路的轨道几何参数进行测量及记录,并通过控制系统,实现按设定的轨道几何参数进行作业 主要技术参数: 外形尺寸(长×宽×高):23200mm×3120mm×3750mm 轨距:1435mm 转向架心盘距:11000mm 转向架固定轴距:1500mm 整机质量:58t 发动机额定功率:235kW 最高自行速度:80km/h 最高联挂速度:100km/h

大型养路机械行业介绍

大型养路机械行业介绍 大型养路机械是运用于铁路线路检查、养护及修理的大型设备,如:全断面道碴清筛机、捣固车、钢轨打磨列车、大修列车等。 1.国外大型养路机械进展概况 ?60年代中期,高速铁路和重载铁路的进展,引发了各国铁路竞 相采纳大型养路机械。 ?至80年代,工业发达国家的铁路已形成以大型养路机械为要紧 作业手段的格局,差不多上保证了现代化铁路的安全运营。 ?铁路线路作业机械化水平已成为衡量各国铁路现代化程度的重 要标志之一。 例如,现在国际上比较先进的设备有:作业效率较高的RM2004型清筛机;带动力稳固功能的09-3XDynamic型三枕捣固车;能对翻浆冒泥、承载力不足的路基进行整治的路基处理车;能对铁路线路进行成段更换钢轨和轨枕作业的大修列车等。 RM2004型清筛机

AHM800-R型 路基处理车 P95型大修列车 2.国内大型养路机械进展概况 ?至上世纪70年代,我国铁路线路修理一直采纳人工或小型养路 机械作业,效率和质量较低。 ?80年代,采纳人工或小型养路机械已不能保证作业质量和行车 安全,而我国铁路大型养路机械尚属空白,显现了繁忙干线无法实施有效修理的被动局面。 ?从1983年起,铁道部连续从国外采购了捣固车、清筛机、配碴

整形车和动力稳固车等大型养路机械,对提高线路质量、保证 运输安全和扩能制造了条件,显示出人力和小型机械不可替代 的作用。 ?1988年,铁道部确立了高起点引进国外大型养路机械先进技术, 通过消化吸取、实现国产化的方针。并组织形成了以昆明中铁 大型养路机械集团有限公司为主导厂,铁道部科学研究院、铁 道部专业设计院、戚墅堰机车车辆工艺研究所、株州电力机车 研究所等单位参加的大型养路机械攻关联合体。 ?培养了养路机械骨干企业: ?昆明中铁大型养路机械集团有限公司 ?襄樊金鹰轨道车辆有限责任公司 ?北京二七机车厂 ?宝鸡工程机械厂 ?通过技术引进和二次创新,国内企业已成功研制了一批大型养 路机械 如:引进技术国产化成功的RM80型清筛机和09-32型捣固车;自主研制成功的WD-320型动力稳固车和SPZ-440型配碴整形车;引进技术国产化成功的PGM-48型钢轨打磨列车等,成为我国铁路大型养路机械装备的主体。

大型养路机械轮对及轴箱装置检修规则(试行)

大型养路机械轮对、轴箱装臵 检修规则(试行) 1 总则 1.1 轮对、轴箱装臵是大型养路机械走行系统中影响运行安全的重要组成部件,为保证其检修质量,特制定本规则。 1.2 本规则适用于D08-32型自动抄平起拨道捣固车、WD-320型动力稳定车、SPZ-200型双向道床配碴整形车和SRM80型全断面道碴清筛机轮对、轴箱装臵(以下简称轮对、轴箱装臵),其它大型养路机械的轮对、轴箱装臵可参照执行。 1.3 轮对、轴箱装臵的检修工作贯彻“预防为主、质量第一”的方针,实行日常维护、定期检修、寿命管理、换件修和专业化集中修相结合的检修制度。 1.4 本规则未做规定者,按铁道部其他有关规定或产品设计规定执行。 1.5 本规则由中国铁道建筑总公司昆明机械厂起草,由铁道部运输局基础部提出并归口。

2 基本要求 2.1 修程分为日常维护、定期检查、年修和全面检修。各修程的周期为: 2.1.1 日常维护在每日施工时进行。 2.1.2 定期检查在机械施工期间每3个月进行1次。 2.1.3 年修在每年冬检时进行。 2.1.4 全面检修每9年进行1次。 2.2 日常维护由机组人员实施;定期检修由专(兼)职检修人员和机组人员共同完成。年修和全面检修应在机械段修理车间进行。轮对的退卸、组装,车轮、车轴的加修,轴承的检测与组装等须送到专业生产厂家或维修部门施修。在各种修程中,施修人员必须对检修过程和内容做出详细记录。 2.3 根据检修工作需要,机械段应配备轮对清洗、检测、探伤等必需的检修设备及工具。检修设备中仪表、量具等应按规定校验合格。 2.4 机械段应配备专门的检修人员和质量检验员,并按本规则制订相应的检修细则,编制检修工艺,同时加强检修管理,严格质量控制,积极采用新技术、新工艺、新材料和新方法,努力提高效率,降低检修成本。

大型养路机械检查保养规程

Q/Z Z T0434-0241-2001 YDZ32捣固车检查保养规程 1日常检查保养 大型养路机械日常检查保养要求 大型养路机械的日常检查保养工作应做到“四勤”,即勤清洗、勤检查、勤紧固、勤调整。 柴油机的日常检查保养 按要求检查润滑油油位,磨合期(新发动机或解体检修后50h内)应每天检查两次,正常运用中每天检查一次。当润滑油油位为油标尺下刻度时,必须立即补油。 按要求检查清洗空气滤清器,并检查进气管法兰及接头处的紧固状态。 a)集尘器内不允许集满一半以上的灰尘。清理时,要严格按操作规定进行。清理完毕安装时,要注意使顶盖上的凹槽和集尘器上的凸榫对准,当空气滤清器水平安装时,应注意“上”字记号要向上。 b)滤筒不得频繁拆卸,其保养应根据保养指示器或指示灯的显示进行。发动机排气冒黑烟或功率下降时,应按操作要求清洗或更换滤筒。滤筒保养五遍后,须更换六角螺母和安全筒。滤筒的保养次数应在安全筒上规定的标记区域内表示出来。 c)安全筒的使用时间不得超过两年。安全筒不得清洗,换下的不得再用。 d)滤筒安装前,须用手电照亮仔细检查,不得有任何缺陷和损伤,其粘贴的密封垫不得有裂缝或其他损坏。 检查驱动发动机和制冷压缩机的三角皮带张紧状况。在皮带中间用手指下压10~15mm 为正常。 每周清洗一次柴油粗滤清器芯。 按要求检查蓄电池电解液面高度,当液面太低时,应补充蒸馏水。每周检查一次蓄电池电解液比重,其在全充电状态下应为~;在半放电状态下应为;在全放电状态下应为~。冬季当发动机停止运转后,应将蓄电池拆下,放在温室内保存。 Q/ZZT0434-0241-2001动力传动系统及走行机构的检查保养 检查车钩及缓冲装置,检查制动风管有无异常。

铁路大型养路机械

铁路大型养路机械 跟车实习记录本 单位: 姓名: 学习驾驶证编号:

目录 目录尉青荐氯冯铉筢擂耄口 .................................................................................................. I 牢敕墨咣喁喝冁汇瑛铫 ............................................................................ 错误!未定义书签。铁路大型养路机械学习司机实作练习指南美朝敉鼯拌岜挽忍骏呔 .. (1) 跟车实习记录表填写说明庭咚鲑傻燎梅暖散玛煸 (3) 砺宸厨干透蚁另陷漪斫 ............................................................................ 错误!未定义书签。跟车实习协议书脊毡酃铰璐哎兀扁咐斤 . (4) 带教司机职责及注意事项炱几找橹後俾汕佾杰沿 (5) 带教司机变更记录钎与号密哓黛描默摇舛 (5) 跟车实习记录栲挹牢惺癃肿眯茸箝殉 (6) 跟车实习统计汇总表芍运钉迟漤嚏毗截深鬲 (17) 实习内容及要求假尾尤妹唇由眨灰砻遥 (18) 常见故障列表扒累殳缠瓠槁锌谢敝骤 (22) I

铁路大型养路机械学习司机实作练习指南 1.根据铁道部《铁路机车和自轮运转车辆驾驶员资格许可办法》(铁道部第19号部令)的精神和《铁路大型养路机械司机资格考试大纲》要求,学习司机在取得学习驾驶证后,须跟车实习半年以上并按要求完成一定的跟车实习项目,方能报名参加实作考试。 2.学习司机取得学习驾驶证后,由用人单位安排具有资质的人员作为带教司机或委托其它单位安排带教司机指导跟车实习,并指派实习车辆。 3.实作培训单位应根据《跟车实习记录本》上的实习内容和要求制定指导计划。带教司机应严格按计划指导学习司机跟车实习,并如实做好记录。 4.实习时实际练习数量不得少于“跟车实习统计汇总表”中实习要求栏的数量。 5.带教司机因各种原因中止指导的,应将《跟车实习记录本》交实作培训单位;

大型养路机械传动系统检修规则(试行).

大型养路机械传动系统 检修规则(试行) 1 总则 1.1 大型养路机械传动系统用以传递柴油发动机的动力,实现机械高速走行与作业走行的功能。为了规范其检修工作,保证检修质量,特制定本规则。 1.2 本规则适用于D08-32型自动抄平起拨道捣固车、SRM80型全断面道碴清筛机、WD-320型动力稳定车和SPZ-200型双向道床配碴整形车传动系统(不包括液力机械变速箱和车轴齿轮箱)的检修,其它大型养路机械传动系统的检修可参照本规则。 1.3 大型养路机械传动系统的检修工作贯彻预防为主、质量第一的方针,实行检查保养、计划性修理和状态监测修理相结合的检修制度。本规则暂按计划性修理的原则制定检修修程,各单位在执行过程中可根据自身情况,积极开展状态监测修理。 1.4 本规则未做规定者,按国家和铁道部有关技术标准或产品设计要求执行。1.5 本规则由中国铁道建筑总公司昆明机械厂、上海铁路局起草,由铁道部运输局基础部提出并归口。 2 基本要求 2.1 传动系统的检修修程分为日常检查保养、定期检查保养、年修和全面检修。各修程的周期为: 2.1.1 日常检查保养在机械施工期间每日进行。 2.1.2 定期检查保养在机械施工期间每3个月进行1次。 2.1.3 年修在每年进行1次。 2.1.4 全面检修每5年进行1次。 2.2 日常检查保养由机组人员实施,定期检查保养、年修和全面检修由专职检修人员和机组人员共同完成。年修和全面检修在机械段修理车间进行。在检修过程中,施修人员必须对检修内容做出详细记录。 2.3 根据检修工作需要,机械段应配备必要的检修设备及工具。检修设备中的仪表、量具等应按规定校验合格。 2.4 机械段应配备专职检修人员和质量检验员,并按本规则制订相应的检修细则,编制检修工艺,同时加强检修管理,严格质量控制,积极采用新技术、新工艺、新材料和新方法,努力提高检修效率,降低检修成本。 2.5 年修、全面检修竣工后,由验收人员按本规则验收,并在检修记录上签章。 2.6 传动系统检修用配件必须是合格品,并符合《大型养路机械配件管理办法》的有关规定。 3 日常检查保养

大型养路机械线路维修常见问题分析及处理

大型养路机械线路维修常见问题分析及处理 铁路维修工作较为复杂,需要采用正确的维修方式,对线路进行维修和处理,确保维修工作的质量。目前,大型道路维修机械在线路维修领域得到广泛的应用,因此,对大型养路机械在使用过程中遇到的问题进行深入分析,是当前需要重点关注的问题。 1.大型养路机械维修过程中遇到的问题 1.1线路损耗严重 目前,许多铁路管理系统并不十分完善,导致一些铁路钢轨长时间得不到维护,一些钢轨产生变形引的情况,而这种变形难以使用外部设备进行维修,有的钢轨轨枕长时间没有进行更换,充分的发挥轨枕的重要作用。一些铁路的扣件设施达不到相关的标准,不能满足铁路的基本安全要求。还有一些铁路管理机制出现的漏洞,造成管理存在松散的现象,没有按照要求对铁路道路进行安全施工,导致道路维护工作不够完善,出现铁路对质量问题处理效率不高的情况。 1.2维修人员素质不高 大型养路机械维修人员需要在较广的地域工作,这样就造成人员安排不统一,有时会出现人事调整频繁,将一些新成员也纳入维修队伍之中,降低了维修人员的专业素养,一些维修人员对专业性的知识认识浅薄,缺乏对大型养路机械维修质量和服务的深刻认识,造成在实施维修工作中不按照标准进行施工作业。一些工作人员在进行拔道的作业中,不能保证工作具备稳定性,使养路机械的维修质量不能达到标准。在使用设备的出现故障的情况下,操作人员对技术处理的方案不明确,没有保证大型机械的连续运转,也就难以保证作业设备的有效运行。 1.3后续保养工作的问题 大型养路机械的维修人员,对时间观念认识不够明确,使得维修工作时间不能满足大型养路机械的使用需要,维护工作对机捣之后的预留时间不够充足,影响了实际应用技术的保持时间。对施工区域的大型养路机械保养问题存在不同,造成操作人员在机捣程序完成以后,不再进行后续的施工,导致后续环节的保护工作不够完备。一些技术因维修时间的影响而进行调整,最终导致维修的技术方案不明确。一些大型养路机械在维修过程中,没有对维修时间进行规划,使得道路养护过程中出现问题不能及时解决。 2维修问题的处理对策 2.1完善用人机制 大型养路机械的维修人员,需要深刻认识维修工作的重要意义,企业用人部门需要按照工作的实际情况对人员体系进行完善,团队的负责人必须具备相关的专业知识和道德素养,对团队内具备专业知识人员更加注重培养,在通过一系列的考核以后,安排在重要的职责岗位,促进团队维修工作的稳定进行。加强对工作人员宣传工作,提高工作人员工作的积极性,使全体工作人员能够在完善的机制下,对大型养路机械进行的使用和进行维修工作。 2.2完善内部培训机制 根据大型养路机械的维修实际需要,相关部门需要对维修人员进行教育培训工作,使维修人员能够掌握安全维修常识,能够正确运用维修的技能。要根据维修团队的人员规模进行教育培训工作,完善人员培训机制,必须保证工作人员在上岗之前具备专业性的知识,并且邀请导师在实际工作过程中对工作人员进行指导和讲解。导师可以聘用全职导师和兼职导师,来对人员进行基础知识的培训,培训工作需要注重专业性知识的培训,能够在大型养路机械的实际使用过程中,能够对遇到的问题得到及时解决,不断提升维修人员在工作中维修技能。需要建立内部奖励机制,对专业技能提升进步较快的维修人员,进行物质奖励和精神奖励,

8、大型养路机械检查保养规程

Q/ZZT 0434-0241-2001 YDZ32 捣固车检查保养规程 1 日常检查保养 1.1 大型养路机械日常检查保养要求 1.1.1 大型养路机械的日常检查保养工作应做到“四勤”,即勤清洗、勤检查、勤紧固、勤调整。 1.2 柴油机的日常检查保养 1.2.1 按要求检查润滑油油位,磨合期(新发动机或解体检修后50h内)应每天检查两次,正常运用中每天检查一次。当润滑油油位为油标尺下刻度时,必须立即补油。 1.2.2 按要求检查清洗空气滤清器,并检查进气管法兰及接头处的紧固状态。 a)集尘器内不允许集满一半以上的灰尘。清理时,要严格按操作规定进行。清理完毕安装时,要注意使顶盖上的凹槽和集尘器上的凸榫对准,当空气滤清器水平安装时,应注意“上”字记号要向上。 b)滤筒不得频繁拆卸,其保养应根据保养指示器或指示灯的显示进行。发动机排气冒黑烟或功率下降时,应按操作要求清洗或更换滤筒。滤筒保养五遍后,须更换六角螺母和安全筒。滤筒的保养次数应在安全筒上规定的标记区域内表示出来。 c)安全筒的使用时间不得超过两年。安全筒不得清洗,换下的不得再用。 d)滤筒安装前,须用手电照亮仔细检查,不得有任何缺陷和损伤,其粘贴的密封垫不得有裂缝或其他损坏。 1.2.3 检查驱动发动机和制冷压缩机的三角皮带张紧状况。在皮带中间用手指下压10~15mm为正常。 1.2.4 每周清洗一次柴油粗滤清器芯。 1.2.5 按要求检查蓄电池电解液面高度,当液面太低时,应补充蒸馏水。每周检查一次蓄电池电解液比重,其在全充电状态下应为1.28~1.30;在半放电状态下应为1.25;在全放电状态下应为1.10~1.15。冬季当发动机停止运转后,应将蓄电池拆下,放在温室内保存。 Q/ZZT 0434-0241-2001 1.3 动力传动系统及走行机构的检查保养

驾驶员资格考试大纲大型养路机械Word版

2011年度铁路自轮运转车辆 驾驶员资格考试大纲 (大型养路机械) 铁道部大型养路机械及轨道车驾驶员培训考试管理委员会 2011年6月 I / 19

目录 第一部分铁路自轮运转车辆驾驶员资格考试有关说明1 一、考试性质 (1) 二、考试形式和取得的资格 (1) 三、考试组织 (2) 四、考生范围和报名 (2) 五、考试方法和时间 (4) 六、考试成绩的公布和实作考试的申请 (5) 七、费用标准 (5) 八、附则 (6) 第二部分2011年度铁路自轮运转车辆(大型养路机械)驾驶员资格理论考试大纲7 一、考试科目与题型 (7) 二、考试内容 (7) 三、配分比例 (11) 第三部分2011年度铁路自轮运转车辆(大型养路机械)驾驶员资格实作考试大纲13 一、考试科目 (13) 二、考试内容和要求 (13) 三、配分比例 (15) 第四部分复习参考资料 (16)

第一部分 铁路自轮运转车辆驾驶员资格考试 有关说明 一、考试性质 铁路自轮运转车辆驾驶员资格考试,是依据《铁路运输安全保护条例》(中华人民共和国国务院第430号令)精神和《铁路机车和自轮运转车辆驾驶员资格许可办法》(铁道部第19号部令)和《铁路自轮运转车辆驾驶员管理细则(暂行)》(运基设备[2010]468号)的规定设立的国家行业性资格考试,是检验考生是否具有特定的铁路自轮运转车辆驾驶专业知识、行车规章及操作技能基础水平的全国统一考试。 二、考试形式和取得的资格 铁路自轮运转车辆驾驶员资格考试分为理论考试和实作考试两部分。 其中:理论考试包括安全规章和专业知识两个科目;实作考试包括车辆出乘前检查(含故障判断与排除)和车辆驾驶操作两个科目。

(机械制造作业)大型养路机械使用规则

(机械制造行业)大型养路 机械使用规则

大型养路机械使用管理规则 (修改稿) 铁道部

目录 第一章总则------------------------------------------ 第二章设备管理-------------------------------------- 第一节管理机构及职责---------------------------- 第二节基础管理---------------------------------- 第三节使用管理---------------------------------- 第四节检修保养---------------------------------- 第三章运行------------------------------------------ 第一节运行方式---------------------------------- 第二节运行规定---------------------------------- 第四章施工作业------------------------------------------ 第一节维修施工维修作业------------------------------ 第二节大修施工作业------------------------------ 第三节施工作业中发生故障的处理------------------ 第五章安全------------------------------------------ 第一节基本要求---------------------------------- 第二节施工运行安全------------------------------ 第三节调车作业安全------------------------------ 第四节长途挂运安全------------------------------

大型养路机械作业安全

编号:SM-ZD-89901 大型养路机械作业安全Organize enterprise safety management planning, guidance, inspection and decision-making, ensure the safety status, and unify the overall plan objectives 编制:____________________ 审核:____________________ 时间:____________________ 本文档下载后可任意修改

大型养路机械作业安全 简介:该安全管理资料适用于安全管理工作中组织实施企业安全管理规划、指导、检查和决策等事项,保证生产中的人、物、环境因素处于最佳安全状态,从而使整体计划目标统一,行动协调,过程有条不紊。文档可直接下载或修改,使用时请详细阅读内容。 一、大型养路机械检查和运行 1.捣固、稳定、配砟整形、钢轨打磨、清筛等大型养路机械,进入电气化区段前,必须检查确认各部件(包括搭载物等)不超过机车车辆限界。 2.在可以攀登到车顶的梯子和前后踏板处,应涂有“接触网有电,禁止攀登”明显的警告标语,并保持清晰、醒目。 3.当在电气化铁路上运行或停留,司机室内必须留人作业时,其司机室的天窗须关闭加锁。? 4.在电气化铁路区段,严禁攀登到车顶上进行检修、保养作业,禁止使用胶皮软管水流冲刷车辆。 5.在电气化铁路区段站内停留时,不得登上轨道车、大机、宿营车等车辆顶部或通过顶部翻越线路。 6.大型养路机械运行时,应关闭车门,严禁任何人抢上、抢下,不许将身体探出车外,不准在车上打闹。 7.登高检修时,要严格执行高空作业有关规定。

解析我国大型养路机械的发展历程(通用版)

Enhance the initiative and predictability of work safety, take precautions, and comprehensively solve the problems of work safety. (安全管理) 单位:___________________ 姓名:___________________ 日期:___________________ 解析我国大型养路机械的发展历 程(通用版)

解析我国大型养路机械的发展历程(通用版)导语:根据时代发展的要求,转变观念,开拓创新,统筹规划,增强对安全生产工作的主动性和预见性,做到未雨绸缪,综合解决安全生产问题。文档可用作电子存档或实体印刷,使用时请详细阅读条款。 在列车长时间运行和自然条件作用下,铁路线路会不可避免地发生变形或损坏。为了确保列车安全、平稳、快速运行,延长线路各组成部分的使用寿命,必须加强线路的养护和维修工作,使线路设备经常保持良好状态。作为铁路工务部门基本任务的铁路线路养护,成为铁路运输组织体系中一项基础性的工作,成为确保运输安全、运输效率、运输服务的前提。铁路养护工作不到位,一切便都无从谈起。 我国铁路已经有百余年的历史。百余年来,铁路养护手段随着铁路事业的整体进步,亦得到了飞速发展,从纯粹的人力到小型机械化,再到大型机械化,铁路养护手段发展的历史,就是铁路百年史的缩影。 60年代以前:人力养护百年铁路,百年血汗。中国早年的铁路养路水平很低,至少到上世纪60年代以前,铁路线路养护基本上靠的是人力。一到铁路线路需要修理的时期,养路工人就扛起洋镐忙活开了。“晴天一身汗,雨天一身泥”,正是养路工人的真实写照。 养路工人的工作量极其繁重,最主要的原因是铁路线路养护的工

大型养路机械驾驶资格考试专业部分综合题

复习题综合部分 1.在现代工业中有哪几种基本的传动方式,各通过什么介质来传递能量和运动的? 答:在现代工业中,根据传动的原理不同,主要应用着机械传动、液压传动、气压传动和电传动等四种传动方式。每种不同的传动方式都是通过一定的介质来传递能量和运动的,而由于传递介质的不同,形成了不同的传动特点。以及不同的适用范围。 机械传动是利用机械零件作为介质来进行功率和运动的传递;液压传动是采用液压元件,利用处于密封容积内的液体(油或水)作为工作介质,以其压力进行功率和运动的传递;气压传动是采用气动元件,利用压缩空气作为工作介质,以其压力进行功率和运动的传递;而电传动则是采用电力设备和电气元件,利用调整其电参数(电压、电阻和电流)来实现运动或改变运动速度。 2.为什么说V带能比平带传递更大的功率? 答:V带横截面为等腰梯形,其工作面为带轮上制出的环形沟槽相接处的两侧面,带与轮槽底不接触。 在带对带轮的紧压力Q相同时,V带传动产生的最大摩擦力约为平带传动的三倍,而带传动是靠带与带轮之间的摩擦力来传递运动和动力的,因此V带能比平带传递更大的功率。 3.齿轮传动杆工作条件的不同有哪三种传动形式?各种传动形式的应用场合如何? 答:按照齿轮工作条件的不同,齿轮传动可分为开式传动、半开式传动和闭式传动三种形式。开式传动中,齿轮是外露的,由于灰沙容易落入齿面,润换不完善,故齿轮易磨损。优点是结构简单,适用于圆周速度较低和精度要求不高的场合。半开式齿轮传动中,齿轮的下部浸入润滑油池内,有简单的防护罩,当仍没有完全克服开式传动的缺点,一般用于叫低速的传动。闭式齿轮传动中,齿轮

用于各种场合。 4.齿轮传动的特点有哪些? 答: 1.由于采用合理的齿形曲线,所以齿轮传动能保证两轮瞬时传动比恒定,平稳性较高,传递运动准确可靠。 2.适用的传动功率和圆周速度范围较大。 3.传动率较高(一般为0.94—0.99,一般圆柱齿轮的传动效率可达98%),使用寿命长。 4.结构紧凑,体积小。 齿轮传动的缺点: 1.齿轮的制造、安装精度要求较高,制造成本大。 2.承受过载和冲击的能力差,低精度齿轮传动时噪声和振动较大。 3.当两传动轴之间的距离较大时,若采用齿轮传动结构就会复杂,所以齿轮传动不适宜于距离较 大两轴之间的运动传递。 4.没有过载保护所用。 5.在传递直线运动时,不如液压传动和螺旋传动平稳。 5.试说明电路的作用? 答:在现代化的生产和科学领域,电路用来完成控制、计算、通信、测量,以及发电、配电等各方面的任务。虽然实际电路种类繁多、功能各异,但从抽象和概括的角度来看,电路的作用主要体现在以下两个方面:一是实现电能的输送和变换;二是实现信号的传递和处理。总之,在电路中,随着电流的通过,进行着从其他形式的能量转换成电能、电能的传输和分配以及又把电能转换成所需要的其他形式能量的过程。

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大型养路机械介绍总

大型养路机械介绍——D09-32连续式捣固车 产品说明: D09-32型连续式捣固车是具有较高的作业精度和作业效率。该车采用主机与工作小车分离的新结构,主机连续匀速向前运行,工作小车以钢轨导向步进作业,大大降低了操作人员的工作强度,延长机器的使用寿命。该车能进行起道、拨道、抄平、钢轨两侧枕下道碴捣固和枕端道碴夯实作业。利用车上测量系统,可对作业前、后线路的轨道几何参数进行测量及记录,并通过控制系统,实现按设定的轨道几何参数进行作业。 主要技术参数: 外形尺寸(长×宽×高):27700mm×3050mm×3750mm 轨距:1435mm 转向架心盘距: 13800mm 从动转向架心盘距材料小车轴距:7500mm 转向架固定轴距: 1800mm 整机质量: 73t 发动机额定功率: 348kW 最高自行速度: 90km/h 最高联挂速度: 100km/h

紧急制动距离:≤400m(在平直道上速度为80km/h时)最小运动半径: 180mm 最小作业半径: 250mm 作业走行速度: 0~2km/h(可调) 作业效率: 1500m/h~1800m/h 作业精度 纵向水平:≤4mm(10米弦长内测量前后高低差) 横向水平:±2mm 正矢: ±2mm(16米弦长在每4米距离内测量) 最大捣固深度:575mm(镐尖距轨顶面) 最大起道量:150mm 最大拨道量:±150mm

大型养路机械介绍——D08-32自动整平捣固车 产品说明: D08-32型自动整平捣固车是一种铁路线路维修的主要大型养路机械设备,已在铁路线路修理、既有线路提速改造和新线建设中得到广泛应用。该车作业走行为步进式,能进行起道、拨道、抄平、钢轨两侧枕下道碴捣固和枕端道碴夯实作业。利用车上测量系统,可对作业前、后线路的轨道几何参数进行测量及记录,并通过控制系统,实现按设定的轨道几何参数进行作业 主要技术参数: 外形尺寸(长×宽×高):23200mm×3120mm×3750mm 轨距:1435mm 转向架心盘距: 11000mm 转向架固定轴距: 1500mm 整机质量: 58t 发动机额定功率: 235kW 最高自行速度: 80km/h 最高联挂速度: 100km/h

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大型养路机械介绍——D09-32连续式捣固车 产品说明: D09-32型连续式捣固车是具有较高的作业精度和作业效率。该车采用主机与工作小车分离的新结构,主机连续匀速向前运行,工作小车以钢轨导向步进作业,大大降低了操作人员的工作强度,延长机器的使用寿命。该车能进行起道、拨道、抄平、钢轨两侧枕下道碴捣固和枕端道碴夯实作业。利用车上测量系统,可对作业前、后线路的轨道几何参数进行测量及记录,并通过控制系统,实现按设定的轨道几何参数进行作业。 主要技术参数: 外形尺寸(长×宽×高):27700mm×3050mm×3750mm 轨距:1435mm 转向架心盘距: 13800mm 从动转向架心盘距材料小车轴距:7500mm 转向架固定轴距: 1800mm 整机质量: 73t 发动机额定功率: 348kW 最高自行速度: 90km/h 最高联挂速度: 100km/h

紧急制动距离:≤400m(在平直道上速度为80km/h时)最小运动半径: 180mm 最小作业半径: 250mm 作业走行速度: 0~2km/h(可调) 作业效率: 1500m/h~1800m/h 作业精度 纵向水平:≤4mm(10米弦长内测量前后高低差) 横向水平:±2mm 正矢: ±2mm(16米弦长在每4米距离内测量) 最大捣固深度:575mm(镐尖距轨顶面) 最大起道量:150mm 最大拨道量:±150mm

大型养路机械介绍——D08-32自动整平捣固车 产品说明: D08-32型自动整平捣固车是一种铁路线路维修的主要大型养路机械设备,已在铁路线路修理、既有线路提速改造和新线建设中得到广泛应用。该车作业走行为步进式,能进行起道、拨道、抄平、钢轨两侧枕下道碴捣固和枕端道碴夯实作业。利用车上测量系统,可对作业前、后线路的轨道几何参数进行测量及记录,并通过控制系统,实现按设定的轨道几何参数进行作业 主要技术参数: 外形尺寸(长×宽×高):23200mm×3120mm×3750mm 轨距:1435mm 转向架心盘距: 11000mm 转向架固定轴距: 1500mm 整机质量: 58t 发动机额定功率: 235kW 最高自行速度: 80km/h 最高联挂速度: 100km/h

论大型养路机械的管理与使用(通用版)

When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors. (安全管理) 单位:___________________ 姓名:___________________ 日期:___________________ 论大型养路机械的管理与使用 (通用版)

论大型养路机械的管理与使用(通用版)导语:生产有了安全保障,才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷,生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时,生产活动停下来整治、消除危险因素以后,生产形势会变得更好。"安全第一" 的提法,决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。 一、引言 大型养路机械是我国新兴的一种铁路线路维修高科技设备,由于它具有功率大、自动化程度高、技术先进、结构坚固、整机功能协调等优点。因为利用大型养路机械整修的线路质量均匀可靠、工作效率高,近年来已经形成一定的规模,成为全路工务系统改进线路修理方式,成为提高线路设备状态,保障运输安全的重要技术装备。目前全路已有20个大型机械段,平均每个段装备了20台左右的各类大型养路机械,全路近500台的规模,而且正向着覆盖全路线路网络的方向发展。 随着我国科学技术以及综合国力的发展,铁路作为我国的基础设施建设也在不断的调整其内部结构以满足社会的需求。青藏铁路的顺利通车运营、我国铁路的第六次大提速不仅仅是缓解了铁路运能的紧张局面,更重要的是让铁路事业进入了一个新的发展阶段。但同时我们也要认识到铁路建设不同于其它行业,其建设周期长,在短时间内

大型养路机械运用操作及检修保养

大型养路机械运用操作及检修保养 摘要:在铁路高速发展的今天,高铁的速度已经是越来越快,随之对应的铁路 大型养路机械也从最早的80km/h发展到现在的160km/h。大型养路机械大型养 路机械运用操作及检修保养已逐渐成为人们关注的重点。基于此,本文主要对大 型养路机械运用操作及检修保养措施进行了有效的分析,希望可以为相关工作人 员提供一定的参考。 关键词:大型养路机械;操作;检修保养 引言 近几年,国家对铁路事业的投资逐渐加大,使得铁路事业得到了迅猛发展。 铁路安全关系着车辆行驶安全、乘客安全,做好铁路的质量管控工作十分重要。 大型养路机械是铁路维修养护非常重要的设备,是实现铁路运输、保障行车安全 非常重要的工具,需给予更多的关注。 1目前铁路大型养路机械设备使用的现状 随着铁路现代化装备的不断投入,铁路设备质量明显提高,铁路大型养路机 械指用于线路修理、检测的大型工务专用施工设备,包括:各种清筛机、捣固车、动力稳定车、配砟整形车、钢轨打磨车、钢轨铣磨车、大修列车、路基处理车、 移动焊轨车、物料运输车、轨道作业测量车、轨道吸污车、快速换轨车等。近年来,中国铁路总公司对大型养路机械的投入不断加大,随着保有量的增加,大型 养路机械设备综合作业范围覆盖了全路繁忙干线和提速线路,形成了以大型养路 机械设备为主要作业手段的新的生产格局,只有不断提升大型养路机械的服务能力,才能发挥其最大的安全性、稳定性,才能提升其利用率。在大型养路设备保 有量持续增加的同时,现有的大型养路机械能否发挥应有的效能,关系到确保线 路质量、提高既有线路效能,保证高速、重载、大密度铁路运输的安全生产。 2大型养路机械运用操作 2.1校平方法 2.1.1手工打平 手工打平存在着以下缺点:需要多名工人连续敲击整车2.5mm钢板,无法保 证每位工人敲击的平整度一致,并且敲击强度大容易出现锤窝或凹凸不平,大面 积的2.5mm面板侧墙及顶棚手工打平很难达到平整度小于1mm/m的技术要求 (排除构架平整度的影响)。 2.1.2电磁打平 电磁打平的原理是利用强力电磁吸盘和多孔板夹紧压平待矫正的面板,然后 用火焰加热局部然后用水急冷,使面板由残余塑性变形的拉应力收缩拉紧,达到 矫平板面的目的。电磁打平设备用于司机室等薄板结构件端、侧墙板的矫平作业。电磁打平设备需具有合理的结构,高稳定性、可靠性、安全性和耐用性,操作简单,维修方便[1]。控制系统在环境温度5~45℃、相对湿度≤95%、额定负荷下连续工作22h的条件下运行平稳。电磁铁在-5~800℃、淋水的工作环境、额定负荷下连续工作22h的条件下运行平稳。设计寿命按双班工作制,正常使用条件下, 不少于10年。 2.1 回转面加工工艺 对于任意铁路大型养路机械而言,零配件回转面的加工工 艺都是多种多样的,在进行加工的过程中,应该根据零配件本身的材料、毛 坯种类、加工精度以及技术要求等进行选择,在充分保证加工质量和加工效率的

大型养路机械司机考试

2010年度大型养路机械 驾 驶 资 格 考试大纲 铁道部大型养路机械及轨道车驾驶员 培训考试管理委员会 2010年1月 目录 第一部分 铁路大型养路机械驾驶资格考试有关说明 一、考试性质 (1) 二、考试形式和取得的资格 (1) 三、考试组织 (2) 四、考生范围和报名 (2) 五、考试成绩的公布和实作考试的申请 (4) 六、费用标准 (4) 七、附则 (5) 第二部分

2010年度铁路大型养路机械驾驶资格理论考试大纲 一、考试科目 (6) 二、考试方法和时间 (6) 三、考试内容 (7) 四、配分比例 (11) 第三部分 2010年度铁路大型养路机械驾驶资格实作考试大纲 一、考试科目 (12) 二、考试方法和时间 (12) 三、考试内容和要求 (13) 四、配分比例 (15) 第四部分 复习参考资料 (16) 第一部分 铁路大型养路机械驾驶资格考试有关说明 一、考试性质 铁路大型养路机械驾驶资格考试,是依据《铁路运输安全保护条例》(中华人民共和国国务院第430号令)的有关精神和《铁路机车和自轮运转车辆驾驶员资格许可办法》(铁道部第19号部令)的规定设立的国家行业性资格考试,是考生取得大型养路机械驾驶资格的考试。 二、考试形式和取得的资格

全国铁路大型养路机械驾驶资格考试分为:理论考试和实作考试两种形式。 其中:理论考试包括安全规章和专业知识两部分内容;实作考试包括大型养路机械运行前检查与运行故障排除、大型养路机械驾驶二大项目。 理论考试合格者,取得学习驾驶(操作练习)资格,核发学习驾驶(操作练习)证,在用人单位安排的带教司机指导下进行跟车实习;跟车实习半年以上并完成跟车实习项目,准予报名参加实作考试。实作考试合格者,取得驾驶资格。 三、考试组织 1.理论考试由管委会统一命题、制卷,确定统一考试的时间。考生按照管委会办公室统一安排的考场参加考试。考生的理论考试答卷由管委会办公室组织统一评阅。 2.实作考试在管委会安排的时间、地点按照本考试大纲规定的内容进行。 四、考生范围和报名 1.符合下列条件的人员可报名参加驾驶资格考试: (1)年龄在18周岁以上、45周岁以下; (2)具有国家承认的高中(含中专、技校)毕业及以上学历; (3)身体健康,符合“铁路机车司机职业健康检查规范(TB/T3091)”确定的标准; (4)能够熟练运用普通话及汉字交流; (5)报名人员应为用人单位的职工,并经铁路局、中国铁路工程总公司(简称工总)或中国铁路建筑总公司(简称建总)的大型养路机械驾驶员管理部门(简称管理部门)按《铁路机车和自轮运转车辆驾驶员资格许可办法》初审同意。 2.考生须按规定时间到各铁路局管理部门(工总、建总职工分别在工总、建总管理部门)报名。报名时考生应提交 (1)理论考试 考试报名表,身份证及学历证件的原件及复印件(原件审查后退还),体检单位出具的按《铁路机车司机职业健康检查规范(TB/T3091)》体检合格的健康检查表,身份证、学历证、健康检查表、工作证主内页的电子扫描文件,考试报名表电子版。

大型养路机械使用管理规则

工作行为规范系列 大型养路机械使用管理规 则 (标准、完整、实用、可修改)

编号:FS-QG-90042大型养路机械使用管理规则 Rules for the use of large road maintenance machinery 说明:为规范化、制度化和统一化作业行为,使人员管理工作有章可循,提高工作效率和责任感、归属感,特此编写。 第一章总则 第1.0.1条大型养路机械是用于线路修理作业的重要施工设备。为加强铁路总公司大型养路机械管理工作,保证大型养路机械技术性能稳定和运用安全,充分发挥大型养路机械的社会、经济效益,特制定本规则。 第1.0.2条大型养路机械司机是操纵大型养路机械对铁道线路进行检测、修理,并维修保养机械的机组人员,根据岗位特点,由运行司机和作业司机组成,应符合《国家职业标准大型线路机械司机》相关规定。 第1-0.3条本规则适用于在铁路局内配属、使用的各种清筛机、捣固车、动力稳定车、配砟整形车、打(铣)磨车、大修列车、路基处理车、焊轨车、物料运输车、轨道作业测量车、轨道吸污车、除雪车、除沙车、连续式起道车、快速

换轨车等大型养路机械的管理工作。 第1.0.4条大型养路机械管理工作贯彻“依靠技术进步,促进生产发展”和“预防为主、养修并重”的方针,坚持“集中管理、统一使用、专业检修”的原则。 第1.0.5条大型养路机械使用、管理的基本任务是:贯彻执行国家和上级有关方针、政策、法令、法规;通过技术、经济和组织措施,对大型养路机械规划、选型、购置、国产化、调试、验收、使用、保养、检修、更新改造、报废等环节实施技术管理;对大型养路机械进行全面规划、择优选购、合理配置、正确使用、精心养护、安全运行、科学检修、适时改造和更新,使设备经常处于良好技术状态,充分发挥大型养路机械效能 第二章设备管理 第一节管理机构及职责 第2.1.1条大型养路机械实行铁路总公司、铁路局、段三级管理,各级应指定领导分管大型养路机械工作,落实管理部门,配备专职管理人员。 第2.1.2条铁路总公司运输局工务部为大型养路机械的

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