100米重轨生产介绍
浅谈钢轨万能轧制生产工艺和特点
二、 万 能轧 机的 简介
万 能 轧 机 的 主 机架 由一 对 主 辊 和 一 对 水 平 辊组 成 四个
辊 的轴 线 在 一 个 平 面 内 ， 水平辊为主动辊 ， 立辊为从动辊 ， 可 以对 轧 体 分 别 从 四 个 面 进行 加 工 并 且 由二 辊 水 平 轧 机 作 为 辅助机架 ． 可 以 用 来 轧 制 多 种 类 型 的型 钢 因其 能够 广泛 用 于轧 制 多 个 品种 的 钢 材 ． 因而 被 称 为 “ 万能 轧 机 ” 。 万 能 轧 机 主 要 由 以下 几 部 分 构 成 ： 水 平辊辊 系 、 水 平 辊 压下 、 立辊辊系 、 支架 、 立辊侧压装 置， 地角板及横移小车等 。
来 自各 方 面 的力 ． 保 证 了 车 辆 的 正 常 行 驶 和 钢 轨 在 其 工 作 条 件 下 能 够 长 期 正 常 地使 用
四、 钢轨 万 能轧 制的优 点
１ ． 车 Ｌ 辊 的磨损 消耗 低 ， 钢轨 轧制 时 轧辊 的平均 消耗 为 １ ｋ ， 轧辊的磨损程 度慢 ． 允许轧制 的作业 时间长 。 且 磨 损 的 轧 辊 容易维修 ， 换辊的工作量小 ， 减 少 了轧 辊 的 储 备 量 。 ２ ． 生 产 的钢 轨 轧 件 质 量 好 。 由 于钢 轨 在 轧 制 过 程 中 ， 四个 面均有受力 ， 整 个 断 面 被 直 接 压 下 。钢轨 表面 的质 量 好 ， 能 够 满足铁路 正常使用 的要求 ． 同 时 钢 轨 内部 结 构 稳 定 ． 内应 力
１ ． 首先 通 过 加热 炉 将矩 形 或 方形 的连 铸坯 加 热 至 ｌ ２ ０ ０摄
氏度 ． 经过高压水对 其进行除磷 处理后 ． 送 往 第 一 架 开 坯 机 轧制 。 ２ ． 第 一 架 开 坯 机 的 帽 形孑 Ｌ 将 铸 坯 轧 制 成 帽 形 轧 件 后 送 往 第 二 架 开 坯 机 轧 制 。一 般 在 轧 制 成 帽 形 的 过 程 中 ． 铸 坯 的 变
攀钢百米长轨“撑”起京津大动脉
寸 精度 高 、 纯净 度 高 、 直 度 高 ， 平 完
全满足 了用户需求。这为用户在国 内首 次采用 ５０米长钢 轨工地焊 接 ０
施工 工艺 ，跨 区 闯进行 超长无 缝线
速轨 试 验 线 路 。２０ ０ ３年 ， 国家“ 十
五” 科技 攻关 项 目， 钢“ 攀 高速 重 载 重 轨 新技 术开 发可 行 性研 究 ” 北 在 京通 过专 家 评估 论证 。２ ０ ０ ４年 １ ２月份 ， 攀钢 万 能
计 时速 为 ３ ０公里 的高标准 高速 铁路 客运 专线 ， ５ 也
是 ２０ ０ ８年北 京奥 运 会重 点配 套 工
开始 投入 批 量 生产 ； 为确 保 钢 轨质 量 ， 钢 严 格 按 攀
照 《５ ｋ ／ｈ客 运 专线 ６ ｋ ３ ０ｍ ０ ｇ／ｍ
程 。该工 程连 接北 京 、 津两 大 直 天 辖市 ， 路全 长 １０公里 。该 条 高 线 ２
攀钢 百米长轨 “ 京津大动脉 撑＂ 起
徐 丽萍
２０ ０ ８年 ８月 ， 国第 一 条 时速 ３ ０公里 的客 我 ０ 运专 线— — 京津 城 际铁 路 如 期投 入 运 营 ， 京 、 北 天
开 发 出与 时速 ３ ０公里 高 速 轨 配 套使 用 的 ６ Ｄ ０ ５ ０ ４
高速 道 岔 轨 。特 别 是 ２ ０ ０ ５年 １ ２月份 ，攀 钢 时速 ３ ０公里 １０米 长 定尺 高速 轨 开始 投放 市 场 ， 铺 ５ ０ 试
速铁 路线 于 ２ ０ ０ ５年 ７月 ４日开 工 建 设 ， ０ ７年 １ ２０ １月 ｌ 目开 始 全 ３ 面启 动铺 轨 工程 ，０ ７年 １ ２０ ２月 １ ６ 日全 线贯 通 ，将 于 ２ ０ ０ ８年年 初进 入综合 调 试阶 段 ， 京奥运 会 前 正 北
25m、75m、100m系列钢轨作业标准
25、75、100m 系列钢轨运输作业标准（一）25m系列钢轨运输作业标准（二）100米钢轨梯形运输作业标准（三）75米、100米系列钢轨矩形运输作业标准装车质量流程签认表（25m 系列钢轨）站 编号：到 站 车种车号 装载重量 货物名称方案编号装车日期项作业流程签认人计划受理 重点内容：1、托运的货物符合路局公布的车站、专用线办理范围；专用线、专用铁路发送的签订了《运输协议》、《共用协议》； 2、托运人提供了货物的有关资料；货物按部、局、段批方案装车； 3、托运人在货物运单记事栏内按规定记明有关内容；专用线装车检查 重点内容： 1、待装货车车型、车辆编组顺序、车辆状况符合装载加固方案、高差在15mm 之内，无铁路车辆部门扣修通知；货车上用于钢丝绳拴结的丁字铁（或支柱槽）无异状；装车前杂物清扫干净。
2、装载加固装置和加固材料符合要求，并按《管规》规定进行检查；3、货物转向架按相关要求进行了使用编号，编号清晰，转向架、滑枕配对准确，转向架使用次数在规定范围之内；4、货物转向架上、下架体间，滑枕槽体内满涂润滑油脂，转向架、滑枕位置摆放正确，货物转向架各部件完整、无变形；5、严格按照总公司、局、段批方案装车；6、钢轨装载均衡对称，短尺轨摆放符合方案相关要求；7、按要求进行了1、6支点的隔木捆绑，防止加固盘条松动措施得当有效； 8、拉牵、捆绑用盘条绞合符合规定要求； 9、装车后，认真检查车辆端侧门关闭情况；10、按照方案检查装载加固情况，按要求对装载加固状态进行影像资料留存； 装车班组人 员：路企交接重点内容：1、发现货车（货物）有《铁路专用线专用铁路管理办法》第三十二条规定的情况时，要求专用线加以改善，达到标准后接收；2、对装运的货物，检查有无装载加固方案、方案编号是否正确，并对照方案进行检查；3、对装载加固装置和加固材料进行检查，符合相关要求；4、对辅助、加强装载加固措施进行检查，符合相关要求；5、对车辆端侧门关闭、捆绑状态进行检查，符合相关要求。
攀钢100m长定尺钢轨生产大发展
项借此抵御 中国等国的廉价进 口产品的竞争 。 浦项 的这 条无 头不锈 钢薄 板生产线 也是 继意
大利 首条无 头带 钢生产 线投产 后 的世 界第二 条无 头带 钢生 产线 。
吉祥 供 稿
能为 ４ ０万 ｔ将使 浦 项 的不 锈 钢 冷轧 薄 板 的产 能 ，
从３ ０万 ｔａ ／ 迅速增 加 到 ７ ０万 ｔａ ／。
到长治 ， 而且 在 近期 总公 司也 将 派遣 少 数 管理 人 员赴 长治 ， 与首钢 长 治钢 铁 （ 团 ） 限公 司 的 参 集 有
汰落后 、 优化 产业结 构 、 年产 ３０万 ｔ ０ 的钢铁 投 资 项 目协议 ” 。根据 协议 ， 内首钢将 在 长治 投 资 ３年 １０多亿元 ， ９ 优化 首 钢 长 治钢 铁 （ 团 ） 限公 司 集 有
的产业 结构 ， 建设 一个 年产 ３ ０万 ｔ ０ 的钢 铁 项 目。
新建 项 目将 以重 轨 、 轻轨 、 Ｈ型钢 等产 品为 主 。根 据 ２０ ０９年上半 年 国内市场情 况预 测 ， 项 目建成 该
企业 管理工作 。
鲍宁 供 稿
高到 ４ ０万 ｔ 以上 。 随着 我 国高 速铁 路建 设 的大规 模 开展 ，Ｏ ｍ ｌＯ
长定尺钢轨的生产规模 ， 不仅适应了市场的需求 ， 为高速铁路建设做贡献， 也对企业 自身的效益和
发展具 有重大 意义 。
韦行 供 稿
长定尺 钢轨 ， 其是其 中 的高 速轨市 场需求 旺 盛 ，ห้องสมุดไป่ตู้尤
韩 国浦项 建成 世界 首条 不锈 钢冷 轧 薄板 无头 生产 线
韩 国浦项 钢 铁 公 司于 ２０ ０９年 建 成 世界 冷 轧 不锈钢 薄板无 头 生产 线 。该 生产 线从 ２０ ０７年 １ １
轨道钢规格重量以及相关知识
轨道钢规格重量以及相关知识Coca-cola standardization office【ZZ5AB-ZZSYT-ZZ2C-ZZ682T-ZZT18】轨道钢规格、重量以及相关知识铁路钢轨知识：（1）重型钢轨知识：每米公称重量大于30kg的钢轨。
火车钢轨和起重机轨都属重轨。
火车钢轨：用于铺设铁路，要承受火车营运时的压力、冲击载荷和摩擦，要求有足够的强度和一定的韧性。
质量要求严格，除保证其化学成分外，还要求检验力学性能、落锤试验和酸浸低倍组织等。
生产厂有武钢、鞍钢、包钢和攀钢等。
起重机轨：即吊车轨，其高度较低，头宽及腰厚尺寸较大，只要求检验化学成分和抗拉强度。
用于铺设起重机大于及小车轨道。
生产厂有鞍钢和攀钢。
（2）轻型钢轨知识：是每米公称重量小于或等于30kg的钢轨。
轻轨的质量要求比重轨低，只要求检验其化学成分、抗拉强度、硬度和落锤试验等。
主要用途：轻轨主要用于林区、矿区、工厂及施工现场等处铺设临时运输线路和轻型机车用线路。
铁路钢轨型号：（1）轻型钢轨型号，材质: Q235，55Q；规格：30kg/m，24kg/m，22kg/m，18kg/m，15kg/m，12 kg/m，8 kg/m。
（2）重型钢轨型号, 材质: 45MN， 71MN；规格：50kg/m， 43kg/m，38kg/m，33kg/m（2）起重钢轨型号, 材质: U71MN；规格：QU70 kg /m ，QU80 kg /m，QU100 kg /m，QU120 kg /m。
以上钢轨型号为常用钢轨型号。
轨道钢理算计算公式：钢轨类型(公斤/米) 尺寸（毫米）截面面积F(厘米2) 理论重量(公斤/米) 高A度底B宽头C宽腰D厚轻轨5 50 44 22 8 65 54 25 11 ...钢轨1.概述&sp; 道器材是铁路的重要器材，是铁路器材的主要标志。
Ａ—轨高Ｂ—底宽 C—头宽Ｄ—腰厚（１）分类。
轨以每米大致重量的公斤数，可分为与两种：①重轨。
100 m长尺钢轨生产500 m焊接钢轨工艺设计
建设 用 钢轨 产 品” 的需求 。
１ １０ｍ 长 尺 钢 轨 生产 ５ ０ｍ 焊 接 钢 ０ ０ 轨 的优势
１０ｍ 长 尺 钢 轨 与 传 统 长 度 的 钢 轨 （ 般 是 ０ 一
Ａｐ ｉ， ￣ ７ ｒｌ ２ＸＩ
１０ｍ长 尺 钢 轨 生 产 ５ ０ｍ焊 接 钢 轨 工 艺设 计 ０ ０
胡柯 薇 ， 张 娅 ， 鲁 静 葛
（包钢 （ 团） 司设 计研 究 院 ， 集 公 内蒙古 包头 ０４ １） １００
摘
要 ： 钢 轨 梁 厂 １０ｍ长 尺钢 轨具 有 多方 面 的优 势 ， 必 要 以 １０ｍ长 尺 钢 轨 为 原 料 生 产 ５０ｍ焊 接 钢 轨 ， 设 包 ０ 有 ０ ０ 建
Ｔ ｃ ｎｏｏ ｙ Ｄｅ ｉｎ ｏ ｉ ｇ １ ０ ｍ ｎ ｉ ｏ Ｐｒ ｄ ｃ ０ Ｗ ｅｄ ｄ Ｒａｌ ｅ ｈ ｌｇ ｓｇ ｎ Ｕｓｎ ０ Ｌｏ ｇ Ｒａｌ ｔ ｏ ｕ ｅ ５ ０ ｍ ｌ ｅ ｉ ｓ ｓ
Ｈ ｅ ｅ， Ｈ Ｎ ａ Ｇ ｕ— ｎ Ｕ Ｋ —ｗ ｉ Ｚ Ａ Ｇ Ｙ ， Ｅ Ｌ ｒ ｇ ｉ
利用 １０ｍ长 尺 钢 轨 焊 接 的 无 缝 线 路 与 ２ ０ ５ｍ
钢 轨焊 接 的无 缝 线 路相 比 ， 焊接 接 头 的 数量 减 少 约 五 分 之一 。焊接 接头 的数 量和质 量对 铁路运 行 的速
度 和平 稳性 有很 大影 响 。利用 １０ｍ长尺 钢轨 焊 接 ０
备 “ 强韧性 、 纯 净度 、 高 高 高平 直度 、 精度” 高 的特点 ，
（ ｅｇ Ｄ ｓ ｎ＆ Ｒｓ ｒ ｓ ｔ ｅ ｆＢ ｏｏ ｔ ｌ（ ｒｕ ）Ｃ ｒ． Ｂ ｏｏ １００ Ｎ ｉ ｎｇ ｌ Ｃ ｉ ｉ ｅ ａｃ Ｉ ｔｕ ａｔ Ｓｅ Ｇｏｐ ｏ ， ａｔ ０ ４ １ ， ｅ Ｍｏｇ ｏ ， ｈ ａ） ｅ ｈ ｎ ｉｔｏ ｕ ｅ ｐ ｕ ｎ
攀钢集团有限公司钢铁产品目录说明书
攀钢集团有限公司PRODUCTM A N U A L攀钢型材产品PROFILE PRODUCTSP ANGANG GROUPCATALOGUE公司简介产线简介基本情况主要装备型钢方钢产品介绍产品分类主要产品规格尺寸允许偏差产品包装产品标识装卸与储运产品应用使用指南应用案例订货指南商务指南0103 03 040811 1119 2022 22 2226 06 12 17 18 27建设攀钢是党和国家为开发攀西资源、改变我国钢铁工业布局、建设大三线作出的重大战略决策。
攀钢始建于1965年，一期建设艰苦卓绝，1970年出铁，1971年出钢，1974年出钢材，结束了我国西部没有大型钢铁企业的历史。
攀钢1986年开始建设二期工程，到1997年基本完成，实现品种规模上台阶，结束了我国西部不能生产板材的历史。
2001年以来，攀钢积极推进“材变精品”技术改造，实施跨区域联合重组，建设西昌钒钛资源综合利用新基地。
2010年5月，与鞍山钢铁集团重组，成为鞍钢集团公司全资子公司。
攀钢集团有限公司（简称攀钢）是依托攀西地区丰富的钒钛磁铁矿资源，依靠自主创新建设发展起来的特大型钒钛钢铁企业集团。
经过五十年的建设发展，攀钢在钒钛磁铁矿资源综合利用方面已处于世界领先水平，是全球第一的产钒企业，我国最大的钛原料和产业链最为完整的钛加工企业，我国重要的铁路用钢、汽车用钢、家电用钢、特殊钢生产基地，所属企业主要分布在四川省攀枝花市、凉山州、成都市、绵阳市及重庆市、广西北海市等地。
攀钢所处的攀西地区是中国乃至世界矿产资源最富集的地区之一，是我国第二大铁矿区，蕴藏着上百亿吨的钒钛磁铁矿资源，钒资源储量占中国的62%，钛资源储量占中国的90.5%，同时还伴生钴、铬、镍、镓、钪等10多种稀有贵重矿产资源，综合利用价值极高。
攀钢以高水平综合利用攀西钒钛资源为己任，依靠自主创新探索出难利用、低品位、多金属共生的钒钛磁铁矿综合利用道路，钒钛磁铁矿资源综合利用技术水平国际领先，形成了阶磨阶选、钒钛矿高炉强化冶炼、微细粒级钛铁矿回收、钢轨在线和离线热处理、钒氮合金公司简介OMPANY PROFILEC生产等一批国际国内领先、拥有自主知识产权的专有技术，拥有国家钒钛重点实验室，是我国自主创新示范企业。
攀钢集团有限公司简介
造价值，让用户满意。企业创效，职工增收，让职工满意。 守法尽责，造福社会，让社会满意。
精确生产
技术服务
理念识别
攀钢管理理念：以人为本，人企合一；严字当 以人为本，人企合一；
头，一丝不苟 内涵注释：以人为本：尊重职工，激励
职工，依靠职工。创造开放、平等、文明、宽松、和谐的 人文环境。人企合一：企业关心职工，职工忠诚企业，企 业与职工共同成长。严字当头：严格要求，严格管理，执 行规章制度有章可依，有章必依，违章必究，执章必严。 一丝不苟：铁面无私，不徇私情，认真负责，始终如一。
邓小平同志曾指出“这里得天独厚” 邓小平同志曾指出“这里得天独厚”
一、攀钢集团有限公司、攀钢集团标识图形（厂徽）
二、标识释义 攀钢标识是由圆形图案、PG、CHINA三部分组成。其中P、G分别为“攀钢” 二字汉语拼音的第一个字母，代表攀钢集团、攀钢（集团）公司；PG下方为大 写的英文CHINA，代表中国；圆形图案表示攀钢人同心同德、精诚团结的文化内 涵。将三者融为一体，寓意攀钢是中国钢铁工业的骄傲，是依靠中国人自己的力 量建设起来的特大型企业集团，象征着攀钢人艰苦奋斗、求实创新、诚信团结、 永攀高峰的攀钢精神和美好的未来。 三、标识标准色 攀钢标识为蓝色。寓意攀钢有着深厚的文化底蕴、现代的管理思想和开放博 大的发展胸襟；同时，蓝色寓意为科技之光，象征着攀钢依靠科技进步，不断发 展壮大，展示攀钢现代、文明、进取的企业形象。
攀钢
工
建设历程
1994年开始，在全体职工中开展了旨在培养职工爱岗意 识和敬业精神，干一流工作，创一流业绩的“爱岗敬业、 争创一流”活动。以职工职业道德建设为突破口，重点 突出“岗位职业道德规范”的制订完善和贯彻执行，引 导攀钢职工在企业做好职工，在社会做好公民。
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包钢百米高速重轨生产工艺
一、包钢的基本情况
1、包钢简介
包钢始建于1954年，地处我国北方内蒙古自治区境内，是中国大型钢铁生产企业之一和国内最大的稀土生产科研基地，拥有“包钢股份”和“包钢稀土”两个上市公司。
包钢具备年产钢、铁各1000万吨、商品坯材900万吨以上的生产能力。
可生产重轨、大型工槽钢、无缝管、薄板、带钢、焊管、线棒材等钢铁产品和稀土合金、氯化稀土、稀土氧化物等稀土产品以及冶金焦炭、焦化副产品。
2、包钢主要工艺生产线简介（见图）
二、百米高速重轨生产工艺
1、重轨生产情况简介
重轨是包钢具有标志性的重点产品。
从1969年轨梁厂投产以来，重轨生产至今已有四十多年历史。
包钢目前已经采用U71Mn、900A、U76NbRE、U75V等钢种生产出50Kg/m、60Kg/m、75Kg/m、AT60道岔轨、UIC54、115RE等一系列钢轨。
其中铁路用60kg/m、75kg/m钢轨，AT60道岔轨均为国内首先轧制成功。
40 多年来为国家生产多种规格和品种的钢轨达700多万吨，并实现了批量出口。
60kg/m、50kg/m钢轨先后获得国家冶金产品实物质量“金杯奖”。
2、百米高速重轨生产情况简介
为了适应市场的需求，2004年轨梁厂建设了一条高速钢轨生产线，2006年竣工投产。
该生产线是包钢（集团）公司为提升轨梁材
产品档次而建设的一条精品线，可生产每米43—75公斤钢轨、每米70—120公斤起重机钢轨，以及中型H型钢、工字钢、槽钢、乙字钢、方钢等产品。
共能生产16个品种，100个规格的产品。
能够分别按
照国内250km/h、350km/h客运专线60kg/m钢轨标准生产时速250公里、350公里百米高速钢轨；按照国际UIC860标准生产UIC54、UIC60
系列钢轨，按照日本JIS标准生产50N系列钢轨，按照美国AREA标
准生产115RE系列钢轨，按照欧洲EN标准生产系列钢轨。
产品质量
具备高纯净度、高精度和高平直度等优点。
2006年，包钢轨梁厂万
能轧机高速钢轨生产线荣膺“2006全国企业最具知名度创新产品”奖。
2009年，共生产钢材198.39万吨，其中时速350公里百米钢轨
产量为18.99万吨；2010年1-9月，生产钢材134.04万吨，其中时
速350公里百米钢轨产量为19.11万吨。
主要钢级有：U75V、U71Mn（k)。
执行标准：TB/T 2344-2003 《43kg/m-75kg/m 热轧钢轨订货技术条件》；350km/h客运专线
60kg/m钢轨暂行技术条件；250km/h客运专线60kg/m钢轨暂行技术
条件。
该生产线生产的UIC54、UIC60、50N、115RE、50Kg/m钢轨远销
美国、巴西、伊朗、沙特、墨西哥、越南、马来西亚、印度尼西亚、
朝鲜、韩国、中国台湾等国家和地区，受到了用户的好评。
350Km/h
百米高速钢轨已铺在武广、郑西、沪宁、哈大、京沪、京石、京杭、石武等高速铁路客运专线上，为我国铁路事业的发展做出了应有的贡献。
3、重轨主要生产工艺
3.1重轨钢冶炼工艺
包括：铁水预处理、转炉冶炼、LF精炼、VD真空脱气、连铸3.1.1 铁水预处理
冶炼重轨钢的高炉铁水采用国外引进的镁基铁水脱硫技术进行铁水脱硫预处理，并进行扒渣，严格控制铁水的硫含量和带渣量。
处理的脱硫率在80%以上，硫含量达到0.015%以下。
3.1.2转炉冶炼
重轨钢采用顶底复吹转炉冶炼，整个冶炼过程采用计算机控制，可以确保冶炼终点的成分命中及温度命中率。
钢中磷的控制主要在转炉进行，所以转炉出钢，采用挡渣塞或挡渣球进行挡渣，有效地减少了钢水带渣量，防止钢水回磷。
转炉终点使用低铝硅钡钙进行无铝终脱氧，达到控制成品中铝含量、氧含量的目的。
3.1.3 LF精炼
重轨钢LF处理，精炼过程采用无铝造渣工艺，通过埋弧冶炼，达到白渣精炼。
LF后可以控制钢中活度氧在5-8 ppm，硫含量小于0.010%，钢中夹杂物经过搅拌得到进一步粘合。
LF处理时间35-45分钟。
重轨钢精炼能够控制钢种成份精度在C:±0.02%，Si:±0.02%，
Mn:±0.05%。
3.1.4 VD真空脱气
为了降低钢中氢含量，重轨钢都要严格经过VD真空处理。
另外由于VD过程强烈的钢水搅拌条件，也为去除钢水中夹杂物和氧含量、氮含量创造了非常好的动力学条件。
VD处理要求钢包净空大于900mm，渣层厚度不大于90mm，深真空时间≥13min，真空度＜0.08kPa。
控制目标钢水[H]＜2.5ppm，[O]＜20ppm，[N]≤65ppm。
真空结束后的软吹时间≥8min，同时控制软吹期间吹氩量，使钢水中夹杂物在微气量搅拌下，得到比较充分的上浮，VD处理时间35-40分钟。
3.1.5 大方坯连铸
采用连铸生产重轨钢，钢的成分控制精确、成品表面优良。
开浇前对设备进行检查确认。
连浇时中间包钢水量大于8吨，全程保护浇注。
浇铸过程液位自动控制，正常使用结晶器电磁搅拌。
采用三点连续测温控制过热度在15-25℃之间，不大于30℃。
生产过程中，进行氢含量、氧含量、氮含量、夹杂物的取样监控。
表面质量检查，不得有肉眼可见的结疤、裂纹、砂眼、夹杂、气孔及针孔等缺陷。
每炉取低倍试样（硫印样）进行检验铸坯的六种缺陷（中心偏析、中心裂纹、中间裂纹、皮下裂纹、角部裂纹、夹杂物）。
根据连铸生产需要，配备了先进的化检验手段。
ICP发射光谱仪和光电直读光谱仪等先进设备可以实现对钢中的微量元素和化学成
分的快速分析。
3.2 重轨轧制工艺
主要包括：步进式加热炉加热、第一次高压水除鳞、BD1第一次开坯、BD2粗成型、第二次高压水除鳞、万能粗轧、万能精轧、打印、冷却、矫直、检测中心检测、锯钻床加工长尺轨、长尺轨入库。
3.2.1、步进式加热炉加热
采用步进式加热炉、微还原性气氛进行加热，根据钢种的不同，选择不同的加热制度。
钢坯在加热炉内经过预热、加热和均热，达到所需温度后出炉。
3.2.2、第一次除鳞
利用高压水冲掉轧件表面的氧化铁皮。
3.2.3、BD1第一次开坯
轧制七道次，进行钢轨的开坯。
操作实现了轧制过程的自动控制。
3.2.4、BD2粗成型
对钢坯再进行三道次轧制，轧出钢轨的初始形状。
3.2.5、第二次除鳞
进一步去除轧制过程中形成的氧化铁皮。
3.2.6、万能粗轧
通过上下水平辊的切楔和立辊侧压垂直作用保证钢轨腰部，头部和腿部外侧外形规范。
3.2.7、万能精轧
作为钢轨的最后一道轧制，确保产品的尺寸精度和表面质量。
3.2.8、打印及热锯
打印机自动打印年号、炉号、轧制顺序号、钢轨顺序号及轧制班别号。
对钢轨进行切头、取样。
3.2.9、钢轨预弯
钢轨轨底残余应力是影响钢轨使用寿命的重要指标，为了在稳定矫直参数的条件下降低残余应力，充分考虑了由于钢轨断面热含量不均匀的条件，在步进冷床上安装钢轨预弯机构，利用热变形控制钢轨的弯曲度，使钢轨冷却后有较小的矫前弯曲度。
3.2.10、钢轨矫直
采用从德国引进的平立复合式8+1辊钢轨矫直机进行矫直，保证钢轨的平直度，产品质量符合国内外先进标准的要求。
3.2.11、检测中心
检测中心具有平直度测量、断面尺寸测量、表面涡流探伤、内部超声波探伤四个功能。
检测中心可以自动测量断面尺寸、平直度、内部质量，并记录钢轨的质量情况，在缺陷部位喷上不同标记。
超声波探伤仪是对钢轨内部质量进行检查的一种仪器，用它来检测钢轨内部超标的裂纹夹杂、白点等缺陷。
3.2.12、钢轨加工
进行百米重轨的切头尾及定尺。
3.2.13、检验、检查
成品轨按照国家标准及国际标准进行检验。
包钢拥有设备齐全的钢材检验室。
在检查台架人工对检测中心检测的缺陷钢轨进行确认判级，手工测量断面尺寸、对称性、平直度指标，并把质量信息记入跟踪卡片，对每根钢轨进行质量信息跟踪。
3.2.14、入库待发
长尺合格钢轨在台架合钢后，通过两台吊车使用专用吊具，轨头朝上吊入成品垛位或装车运输。