气缸压力的检测
学习单元11气缸压力测试教学课件
•W12发动 机
•卧式发动机：高度降低宽度增大
发动机的分类 – 按发动机进气方式：自然吸气和增压。
•发动机类型短片
•单击画面开始播 放
•内燃机型号的排列顺序及符号所代表的意义
•汽油机
•型号编制举例
•1E65F： 表示单缸，二行程，缸径65mm，风冷通用型
•4100Q-4： 表示四缸，四行程，缸径100mm，水冷车用，第四种变型产品
•TJ376Q： 表示三缸，四行程，缸径76mm，水冷车用，TJ表示系列符号
•CA488： 表示四缸，四行程，缸径88mm，水冷通用型，CA表示系列符号
柴油机
•195： 表示单缸，四行程，缸径95mm，水冷通用型 •165F： 表示单缸，四行程，缸径65mm，风冷通用型 •6135Q： 表示六缸，四行程，缸径135mm，水冷车用 •X4105： 表示四缸，四行程，缸径105mm，水冷通用型，X表示系列代号
•发动机的基本工作原理
•动态演示
•压缩比
• 气缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比，用ε
表示。
•Va － 气缸总容积； •Vh － 气缸工作容积； • Vc － 燃烧室容积；
•例如：现代化油器式发动机压缩比一般为8～11(轿车有的
达10以上)。柴油机压缩比一般为为16～22。
•发动机排量
• 多缸发动机各气缸工作容积的总和，称为发动机排量 ，用
•Z
•c
•b
•r
•a
•示功图 •V
•下止点 •上止点
•排气行程
•残余废气
•P
•进气门关闭
•活
•排气门打开
•塞
•上
•行
•大气压力
•排气终了时气缸内压强下降至0.1线02～ 0.120Mpa，温度下降至900～1200K
检测气缸压力课件
目 录
• 气缸压力检测概述 • 气缸压力检测方法与步骤 • 气缸压力检测数据分析与故障诊断 • 气缸压力检测的安全与操作规范
contents
01
气缸压力检测概述
CHAPTER
气缸压力定义
气缸压力 检测目的
气缸压力检测的意义
01
02
03
诊断发动机故障
评估发动机性能
指导维修工作
气缸压力检测的原理
气缸压力不足
气缸压力不均 气缸压力波动大
实例解析
案例一
某车辆气缸压力不足，通过分析 数据发现活塞环磨损严重，更换
活塞环后故障排除。
案例二
某车辆气缸压力不均，经检查发 现喷油器工作异常，清洗并调整
喷油器后，车辆恢复正常。
案例三
某车辆气缸压力波动大，诊断为 点火线圈故障，更换点火线圈后，
压力波动问题得到解决。
04
气缸压力检测的安全与 操作规范
CHAPTER
安全操作规程
操作前检查 个人防护 操作规范
检测仪器使用与保养
仪器使用 保养维护 存放保管
应对突发情况的措施
急停装置
01
应急预案
02
培训与演练
03
THANKS
感谢观看
02
气缸压力检测方法与步 骤
CHAPTER
检测前的准备工作
环境准备
工具准备
车辆准备
检测方法与步骤
检测过程中的注意事项
01
安全第一
02
精确测量
03
数据记录
04
遵守操作规范
03
气缸压力检测数据分析 与故障诊断
CHAPTER
数据分析方法
气缸压力检测步骤
以下图片为某职业院校 学生们实训操作场景
实用文档
1. （实验准备）试试起动系，看蓄电池有无足够的电
实用文档
2. （实验准备）拔掉分缸高压线，卸下空滤器
实用文档
3.清理火花塞座孔：最好用气枪压缩空气吹
实用文档
4.逐一拆下火花塞
实用文档
பைடு நூலகம்
4.七手八脚拆火花塞，忙呀
七手八脚可不好!谁 拆的到时都不知道了!
好烫啊
实用文档
5.拆下所有火花塞后，待测气缸压缩压力
拆下的火花塞应妥善放置， 以免损坏
实用文档
6.从第一缸开始测量缸压
实用文档
6.表坏了？还是没压力？
实用文档
6.怎么搞的?压力还是偏低？
实用文档
6.是压力偏低？还是人为误操作？
实用文档
7.测得气缸压力表读数怎么还是低?
实用文档
8.压力表读数似乎有好转
实用文档
14.怎么同一缸测得的结果会不一样 ？ＹＥＳ！
实用文档
15.测试完毕后的火花塞装复(复原工作)
实用文档
16.操作不当可能造成漏气
实用文档
17.操作正确的手指握姿
实用文档
实用文档
9.表压终于升上来了!
实用文档
9.缸压值正常吗？NO! 还是偏低!
实用文档
10.这样看,就不好看呐
实用文档
10.我来看看多少?多少?
实用文档
11.这样的读数,缸压正常吗？
实用文档
11.嘿!这一缸（通常是三缸或四缸）压力比较高嘛
实用文档
12.一缸更比一缸高了!
实用文档
13.哎呀,找到缸压最大的了!
发动机气缸压力标准值
发动机气缸压力标准值
发动机气缸压力是指气缸内气体压力的大小，它是发动机正常工作的重要指标之一。
不同型号的发动机气缸压力标准值不同，但一般来说，汽油发动机的气缸压力标准值在7-12千帕之间，柴油发动机
的气缸压力标准值则在25-35千帕之间。
气缸压力的测量方法比较简单，常用的方法是使用气缸压力计来进行测量。
测量时需要注意以下事项：
1.发动机处于冷启动状态时进行测量。
2.测量前需要将所有火花塞或喷油嘴拆下，关闭油门，然后将气缸压力计的测压头插入对应的火花塞孔或喷油嘴孔。
3.测量时需要将发动机启动器启动数秒钟，以使气体在气缸中充分流动，再进行测量。
4.每个气缸的测量时间应不超过10秒钟，以免损坏气缸。
如果测量结果低于标准值，可能是由于气门泄漏、活塞环磨损或气缸盖密封不良等原因引起的。
需要进行相应的检查和修理。
如果测量结果高于标准值，则可能是由于油门控制或点火系统故障引起的，需要进行相应的调整和维修。
总之，发动机气缸压力标准值是发动机正常工作的重要指标之一，需要定期进行检查和维护，以保证发动机的性能和寿命。
- 1 -。
气缸压力检测步骤-PPT
以下图片为某职业院校 学生们实训操作场景
1. （实验准备）试试起动系，看蓄电池有无足够的电
2. （实验准备）拔掉分缸高压线，卸下空滤器
3.清理火花塞座孔：最好用气枪压缩空气吹
4.逐一拆下火花塞
4.七手八脚拆火花塞，忙呀
七手八脚可不好!谁拆 的到时都不知道了!
好烫啊
5.拆下所有火花塞后，待测气缸压缩压力
拆下的火花塞应妥善放置， 以免损坏
6.从第一缸开始测量缸压
6.表坏了？还是没压力？
6.怎么搞的?压力还是偏低？
6.是压力偏低？还是人为误操作？
7.测得气缸压力表读数怎么还是低?
8.压力表读数似乎有好转
9.表压终于升上来了!
9.缸压值正常吗？NO! 还是偏低!
10.这样看,就不好看呐
10.我来看看多少?多少?
11.这样的读数,缸压正常吗？
11.嘿!这一缸（通常是三缸或四缸）压力比较高嘛
12.一缸更比一缸高了!
13.哎呀,找到缸压最大的了!
14.怎么同一缸测得的结果会不一样 ？ＹＥＳ！
15.测试完毕后的火花塞装复(复原工作)
16.操作不当可能造成漏气
17.操作正确的手指握姿
气缸密封性检测方法
气缸密封性检测方法气缸密封性是指气缸是否能够有效地保持气体封闭，防止气体泄漏。
为了确保气缸的正常工作，必须对气缸的密封性进行检测。
下面我将详细介绍几种常用的气缸密封性检测方法。
1. 视觉检测法视觉检测法是一种简单直观的气缸密封性检测方法。
通过观察气缸周围是否存在气体泄漏现象，来判断气缸的密封性。
可以使用气泡检测剂或红染料来增强检测效果。
将气泡检测剂涂抹在气缸周围或用红染料涂抹在气缸上，然后施加一定的压力，观察是否有气泡或红染料泄漏。
如果有泄漏现象，说明气缸密封性不好，需要进行进一步检修。
2. 压力检测法压力检测法是一种通过测量气体压力变化来判断气缸密封性的方法。
首先，将气体注入气缸内，并封闭气缸，然后使用压力计或压力传感器测量气缸内的气体压力。
如果气缸内的气体压力变化较大，说明气缸密封性较差。
可以通过增加密封圈或更换密封元件的方式提高气缸的密封性。
3. 测漏仪检测法测漏仪检测法是一种利用测漏仪来检测气缸密封性的方法。
测漏仪采用物理或化学方法来检测气体泄漏，可以精确地测量气体泄漏的数量和位置。
将测漏仪连接到气体源和气缸上，通过测漏仪的显示或报警功能来确定气缸的密封性。
如果测漏仪显示有泄漏信号，需要进一步检查和修复气缸的密封部件。
4. 热传导检测法热传导检测法是一种利用热传导原理来检测气缸密封性的方法。
通过在气缸壁上安装热电偶或红外线传感器，测量气缸壁温度的变化。
如果气缸内的气体泄漏，将会导致气缸壁温度的不均匀分布。
通过对比不同位置的温度变化，可以判断气缸的密封性。
如果温度变化较大，说明气缸存在泄漏现象，需要进行修复或更换密封件。
以上几种方法可以结合使用，以提高气缸密封性的检测准确度。
气缸密封性的检测对于确保气缸正常工作非常重要，只有保持气缸的良好密封性，才能提高气缸的工作效率和寿命。
在进行气缸密封性检测时，需要注意安全措施，并根据具体情况选择合适的检测方法和仪器。
气缸压力检测的实施步骤
气缸压力检测的实施步骤1. 确定检测目的和必要性•了解气缸压力检测的目的是为了确保发动机的正常运行和性能。
•确定检测是否必要，是否存在异常迹象或其他需要检测的问题。
2. 准备工作•确认发动机处于关闭状态，并等待发动机表冷却。
•获取所需的工具和设备，如压力计、橡胶塞等。
3. 确定检测位置•请参考发动机制造商的手册，确定正确的检测位置。
这通常是气缸头上的一个螺丝口或塞子口。
4. 准备气缸压力检测仪器•将压力计的尺度调整到适当的范围，以适应你的发动机类型。
•确保压力计的读数是零或接近零。
5. 准备气缸•先清理气缸头上的螺丝口或塞子口，以确保没有杂质进入气缸。
•使用橡胶塞密封螺丝口或塞子口。
这将确保气缸压力在检测过程中不会泄漏。
6. 进行气缸压力检测•将压力计的适配器连接到气缸头上的螺丝口或塞子口上。
•确保连接稳固，不会产生气体泄漏。
•缓慢地启动你的发动机，并让其运转一段时间，以确保始终处于正常工作状态。
•记录并观察压力计的读数。
正常的气缸压力读数应在发动机运行中保持稳定。
7. 比较压力读数•将当前的压力读数与发动机制造商提供的规范值进行比较。
•如果读数与规范值相符，那么表示你的发动机的气缸压力处于正常范围内。
•如果读数低于规范值，则可能存在气缸漏气或其他问题，需要进行进一步的检测和维修。
8. 清理和收尾•断开压力计和适配器的连接。
•移除橡胶塞，并恢复气缸头上的螺丝口或塞子口。
•清理工具和设备，并妥善存放。
9. 结论和建议•根据气缸压力检测的结果，得出结论并提出相关建议，如是否需要进一步检测或维修。
以上就是进行气缸压力检测的实施步骤。
在进行该检测时，请务必遵守安全操作规程，并确保正确使用相关工具和设备。
请记住，正确的气缸压力对于发动机的正常运行至关重要，因此确保定期进行检测以确保其在正常范围内。
快速判断气缸压力不足的简易方法
快速判断气缸压力不足的简易方法在汽车维修和保养过程中，检测汽缸压力是非常重要的一步。
汽缸压力不足可能会导致发动机动力不足、油耗增加甚至机械故障，因此及时发现并解决气缸压力不足的问题是非常关键的。
下面我将共享一些快速判断气缸压力不足的简易方法，希望能够帮助大家更快速地发现问题并进行处理。
1. 观察排气颜色和气味在发动机运行时，排气的颜色和气味可以提供一些线索。
如果发动机排气呈现出蓝色或黑色，并且有明显的异味，可能意味着气缸内燃烧不完全，导致气缸压力不足。
而如果排气呈现出白色，并且伴有甜味，这可能是冷却液进入气缸的迹象，也可能导致气缸压力不足。
2. 检查机油和冷却液通过观察发动机机油和冷却液的状态，可以初步判断是否存在气缸压力不足的问题。
如果发现机油呈现稀薄的乳白色，或者冷却液呈现发黄、发白或者变混浊，都可能是气缸压力不足的表现。
因为气缸压力不足可能导致机油和冷却液相互混合，引起颜色和状态的改变。
3. 使用汽缸压力测试仪最直接的方法当然是使用汽缸压力测试仪来检测气缸压力。
通过拧下汽缸的火花塞，并将测试仪的传感器安装到对应的位置，就可以测量出每个气缸的压力值。
一般情况下，正常发动机的气缸压力应该在一定的范围内，如果发现某个气缸的压力明显偏低，就可能存在气缸压力不足的问题了。
4. 观察引擎工作状态在发动机运行过程中，观察引擎的工作状态也可以初步判断是否存在气缸压力不足的问题。
如果发现发动机失火、工作不稳定，或者怠速抖动、加速不畅等现象，都可能是气缸压力不足导致的结果。
总结回顾：通过上述方法可以快速判断气缸压力不足的问题，包括观察排气颜色和气味、检查机油和冷却液、使用汽缸压力测试仪以及观察引擎工作状态。
及时发现并解决气缸压力不足的问题，可以有效地避免机械故障的发生，保证发动机的正常运行。
个人观点和理解：气缸压力不足是汽车发动机常见的问题之一，对于驾驶人员来说，及时发现并解决气缸压力不足的问题是非常重要的。
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气缸压力的检测
1
万通汽修标准化课程体系（2011版）
案例导入：
前段时间，小王买了一辆二手捷达汽车，刚开始的时候，车 子跑的挺快的，但是昨天他想开车回乡下的时候，经过一段坡 路，却发现车子虽然挂了1档，并且踩进了油门，但是还是爬 不上去，无奈之下，小王只能把车开到修理厂去检查，经过我 们张师傅的一番检查，说是由于车子气缸压力过低，导致我们 汽车动力不足。
12
万通汽修标准化课程体系（2011版）
8. 待压力表头指针指示并保持最大压力后停止转动。记 下读数，按下放气阀使压力表指针回零。 9. 按上述方法依次测量各缸，每缸测量次数不少于两次。 10.将记录的各缸数据取平均值，并与维修手册的参考值比 较。（汽油机440——780kpa，柴油机：不低于2mpa）
拆下空气滤清器
7
万通汽修标准化课程体系（2011版）
3. 卸下全部火花塞或喷油器，并按气缸次序放置。
吹干净
卸下全部火花塞
8
万通汽修标准化课程体系（2011版）
4. 对于汽油发动机，还应把分电器中央电极高压线拔下 并可靠搭铁，以防止电击和着火。
拔下分电器 中央电极高 压线
9
万通汽修标准化课程体系（2011版）
什么是气缸 压力？怎么 去检测？
2
万通汽修标准化课程体系（2011版）
什么是气缸压力？
气缸压力是指当活塞运行到压缩上止点时，气缸的最大压 力
记住是压缩上止 点时候的最大压 力哦！！
3
万通汽修标准化课程体系（2011版）
检测方法与步骤：
一.工具的准备： 气缸压力表
表头
杆身
放气阀
4
万通汽修标准化课程体系（2011版）
二.检测条件
1.发动机达到正常工作温度（80 ℃ ——90 ℃ ）
2.转速达到150r/min以上 （2011版）
三.检测方法与步骤
1. 发动机正常运转，使水温达80---90℃。
水温：80---90℃
6
万通汽修标准化课程体系（2011版）
2. 停机后，拆下空气滤清器。
记得每缸测量不少 于两次，然后取平 均值哦
13
万通汽修标准化课程体系（2011版）
小结：
1.气缸压力的定义。 2.气缸压力的检测方法与步骤。
14
万通汽修标准化课程体系（2011版）
谢谢您的倾听，下课！
15
5.拔下所有喷油器插头
拔下喷油器插头
10
万通汽修标准化课程体系（2011版）
6. 然后把气缸压力表的橡胶接头插在被测缸的火花塞孔 内，扶正压紧。
11
万通汽修标准化课程体系（2011版）
7. 节气门和阻风门置于全开位置，启动发动机3～5s（ 保证转速不低于150r/min）。
踩尽油门踏板 并启动发动机