某某年乘用车市场需求预测
年乘用车市场需求预测
2006年乘用车市场需求预测一、乘用车市场的差不多状况回忆近几年乘用车市场的进展轨迹，1998—2001年乘用车总体规模不大，库存积压严峻，市场启而不动。
从2002年开始，乘用车实现了高速增长。
2003年我国乘用车的需求量仍未完全释放，同时居民收入进展水平的不均衡性造成了需求的多层次性，乘用车的销量有了大幅度增加。
进入2004年，在基数激增、价格持续下跌、进口车关税立即降低以及国家对经济采取降温措施等因素的阻碍下，乘用车市场进入调整时期，要紧表现为产销量增幅下降，许多企业开始进行调整。
2005年，城镇居民收入的增长带动了乘用车的增长，其中轿车和MPV表现出良好的增长态势，MPV多功能和大空间等优势正侵蚀轻客的部分市场；受油价的阻碍，小排量、低油耗的经济型轿车成为“一枝独秀”；SUV 产品特不是低端产品对油价专门敏感，但高端市场需求仍专门旺盛；交叉型车进入了成熟期，连续稳定的进展趋势。
乘用车累计销量达到397万辆。
二、2006年乘用车市场预测1．阻碍乘用车的因素纵观2005年中国乘用车市场的进展态势，2006年有许多有利因素和不利因素阻碍了乘用车的进展：(1)宏观经济和居民收入对乘用车的进展起支撑作用。
国家将接着实施稳健的财政政策和稳健的货币政策。
与此同时，城乡居民收入也将接着保持较快增长，在今后相当长的一段时刻里，乘用车仍将是城镇居民消费结构实现升级的热点商品。
2006年国家财政支出将更加注重完善社会保障制度，居民对以后的预期不断看好，消费需求将不断释放。
(2)政策因素包括燃油税政策和汽车产业相关配套的一些产业政策的颁布将会对消费需求产生极大阻碍。
从长期看，燃油税政策是贯彻国家节能战略的重要途径，对抑制石油消费的过快增长、提高能源利用效率的作用不可替代，尽而也是抑制汽车消费排量大型化倾向的最有效手段。
(3)期待信贷再开放以刺激消费增长。
随着私人消费占据主导地位，消费群体向一般家庭的扩散，汽车消费对信贷的依靠度将显著提高。
2023年轿车行业市场需求分析
2023年轿车行业市场需求分析一、轿车市场概况轿车，是指由自行车演化而来的小型汽车，一般具有四个轮子，有一定的载人和载物功能，能够行驶在城市道路和乡村路上。
随着人们生活水平的提高，轿车已经成为了人们日常生活中必不可少的一部分。
截至2021年，全球汽车市场规模达到1.3万亿美元，其中轿车占据了相当大的市场份额。
二、轿车市场需求分析1. 市场需求结构轿车市场需求主要分为私人购买和商业用途两个方向。
私人购买主要包括个人出行和家庭用车，商业用途包括租赁、打车、包车等业务。
由于中国人口的增加和城市化进程的加快，轿车市场需求不断扩大，同时车辆更新换代的加速使得市场需求结构不断优化。
近几年，以电动汽车为代表的新能源车辆的出现，也进一步推动了市场结构的转变。
2. 市场需求特点（1）多样化：因为消费者的口味和需求各不相同，市场上的轿车种类丰富多样化，从小型车到豪华车，从普通轿车到跑车，应有尽有。
（2）个性化：轿车市场中个性化定制和选配越来越受到重视。
消费者不仅希望自己的轿车有高品质、安全性和动力表现，而且还要符合自己的个性需求。
（3）环保化：随着全球环保意识的提高，轿车市场也越来越重视环保，新能源车型的推广和高效动力技术的应用得到了更多的关注。
（4）品牌化：品牌是轿车市场消费者决策的重要因素之一。
知名品牌的好口碑、强大的品牌实力和优秀的服务质量越来越受到消费者的青睐。
3. 市场需求趋势（1）大型SUV持续火爆：近年来，SUV车型在中国市场备受欢迎，大型SUV的热度更甚。
消费者对于空间舒适性和通过性的需求越来越高，这也促进了大型SUV的市场趋势。
（2）轿车智能化趋势显著：智能互联已经成为汽车行业的新风口。
智能驾驶辅助、车内智能娱乐、智能舒适体验等方面的技术应用日益普及，成为企业争相竞逐的市场焦点。
（3）碳中和成为主旋律：全球出现了碳中和的移动新生态。
中国提出了“2060碳中和”的目标，轿车企业也面临着更为深刻的碳中和转型之路。
2024年小轿车市场需求分析
2024年小轿车市场需求分析引言小轿车作为一种重要的交通工具，不仅能满足人们的出行需求，还具有一定的经济和社会价值。
本文将对小轿车市场需求进行分析，包括市场规模、消费者需求特点以及影响需求的主要因素等内容。
通过对小轿车市场需求的深入了解，可以帮助汽车厂商和相关企业制定更准确的营销策略，提高市场竞争力。
一、市场规模分析小轿车市场的规模是了解市场需求的重要指标之一。
根据行业数据和市场调查，截至目前，全球小轿车市场规模持续增长，预计未来几年仍将保持较高增长率。
在各个国家和地区，小轿车市场都有着巨大的潜力和需求。
二、消费者需求特点分析1.价格敏感型消费者需求：小轿车市场中存在一部分消费者对价格非常敏感，他们更倾向于购买价格相对较低的车型，注重性价比。
因此，汽车厂商应该根据市场需求调整产品定价，提供满足不同消费者需求的产品线。
2.安全性能需求：随着社会发展和人们安全意识的提升，消费者对小轿车的安全性能要求越来越高。
安全气囊、防抱死刹车系统等安全配置成为消费者购车的重要考虑因素。
汽车厂商应不断提升产品的安全性能，提供更加安全可靠的小轿车。
3.环保节能需求：随着能源危机和环保意识的增强，消费者对小轿车的环保节能性能也越来越关注。
混合动力、纯电动等新能源小轿车成为市场发展的热点。
汽车厂商应加大对新能源小轿车的研发力度，满足消费者对环保节能的需求。
4.智能化需求：随着科技的发展，智能化已经成为小轿车消费者需求的新趋势。
消费者对智能驾驶、车联网等智能化功能的需求越来越高。
汽车厂商应不断推出具备智能化特点的小轿车，满足消费者对科技的追求。
三、影响需求的主要因素分析1.经济因素：小轿车市场需求与宏观经济形势密切相关。
经济增长、消费水平提高将推动小轿车市场需求的增加。
因此，汽车厂商应密切关注经济趋势，及时调整市场策略。
2.社会因素：人口结构、生活方式、文化背景等社会因素也会影响小轿车市场需求。
如人口老龄化趋势增强，对于便利性较高的小型轿车需求将增加。
2024年乘用车市场规模分析
2024年乘用车市场规模分析1. 引言乘用车是一种以载客为主要功能的机动车辆，广泛应用于个人出行和家庭用车等领域。
随着人民生活水平的提高和交通基础设施的完善，乘用车市场在过去几十年里经历了持续的增长。
本文将对乘用车市场的规模进行分析，并探讨其发展趋势。
2. 乘用车市场规模乘用车市场规模的测量通常以乘用车销量和乘用车保有量为指标。
乘用车销量是指在一定时间内销售的乘用车数量，而乘用车保有量则指某一时间点上道路上实际存在的乘用车数量。
2.1 乘用车销量根据行业数据，过去几年乘用车销量呈现出稳步增长的趋势。
其中，中国乘用车市场的销量在全球范围内居于领先地位。
这主要得益于中国经济的快速发展和人民生活水平的提高。
另外，新能源汽车的兴起也为乘用车市场带来了新的增长动力。
2.2 乘用车保有量乘用车保有量与乘用车销量存在时滞效应，即销售的新车需要一定的时间才能进入道路并实际加入到保有量当中。
根据最新统计数据显示，截至目前，全球乘用车保有量已经达到了数十亿辆。
其中，中国的乘用车保有量超过了其他国家，成为全球最大的乘用车市场。
3. 乘用车市场发展趋势3.1 新能源汽车的兴起随着环保意识的提高和能源问题的日益突出，新能源汽车成为乘用车市场的重要发展方向。
电动汽车、混合动力汽车等新能源汽车在过去几年里得到了快速发展。
政府推出的新能源汽车优惠政策和技术的不断进步，进一步推动了新能源汽车的普及和乘用车市场的转型升级。
3.2 智能化和互联网化随着科技的不断发展，乘用车市场也趋向于智能化和互联网化。
智能驾驶技术、车联网技术、人工智能等相关技术的应用，为乘用车带来了更多的安全性、便利性和舒适性。
消费者对于智能化和互联网化乘用车的需求不断增长，将进一步推动乘用车市场的发展。
3.3 共享出行的崛起共享出行作为一种新型的交通方式，也对乘用车市场产生了重要影响。
通过共享经济模式，消费者可以通过租赁或共享乘坐等方式享受到便捷和经济实惠的出行服务。
2024年汽车整车市场需求分析
2024年汽车整车市场需求分析概述本文旨在对当前汽车整车市场的需求进行全面分析。
通过深入了解消费者的购车动机、购车偏好、购车需求以及汽车市场的趋势，可以为汽车制造商和销售商提供有针对性的营销策略和产品开发方向。
1. 消费者购车动机1.1 经济需求•消费者对汽车的经济价值的追求：寻求具有良好燃油经济性和低维护成本的车型；•节能环保意识的增强：对环保型汽车的购买需求逐渐增加。
1.2 个人需求•提升个人形象和社会地位：消费者选择豪华品牌或高端车型来体现自己的成功与品味；•提供舒适便捷的交通工具：购买大型SUV、MPV等车型以满足家庭出行及旅游需求。
1.3 家庭需求•安全性考量：家庭选择具有较高安全性能的车辆，如配备了先进的安全系统和驾驶辅助功能的车型；•空间需求：家庭需要选购大型SUV或MPV以满足成员众多的出行需求。
2. 消费者购车偏好2.1 品牌选择•消费者对知名品牌的偏好：如奔驰、宝马、丰田等；•展示个性和个人兴趣：选择如特斯拉等新型电动车品牌。
2.2 车型选择•SUV车型的盛行：其独特的外观造型和高乘坐位置成为消费者追捧的对象；•豪华车型的增长：消费者对豪华车型的需求不断增加；•电动车的兴起：环保意识促使消费者对电动车的兴趣增加。
2.3 动力系统选择•油电混合动力的普及：消费者对油电混合动力车型的需求不断增长；•电动车的兴起：电动车的续航里程和充电便捷性的提升，使其成为消费者的首选。
3. 汽车市场趋势3.1 智能化发展•连接与互联：智能网联汽车随着技术和网络的发展将成为未来发展趋势；•自动驾驶技术：自动驾驶技术的突破将逐渐进入商用化阶段。
3.2 新能源汽车发展•电动汽车市场的增长：政府推动下，电动汽车市场将继续保持较高增速；•电动汽车充电基础设施的建设：充电设施建设将加速，以满足更多消费者使用电动汽车的需求。
3.3 网约车市场的崛起•网约车平台的兴起：共享经济的推动，促使网约车市场规模不断扩大；•自动驾驶网约车的崛起：自动驾驶技术的商用化将推动网约车市场的进一步发展。
2024年乘用车市场需求预测
2024年乘用车市场需求预测根据当前汽车市场的发展趋势和消费者需求的变化，预计2024年乘用车市场将出现以下几个方面的需求变化和趋势。
首先，随着人们对环境保护意识的提高和对可持续出行的追求，对低排放和零排放车辆的需求将大幅增加。
电动车和混合动力车将成为主流选择，尤其是在城市地区更为普及。
政府对环保车辆的补贴和支持政策也将进一步推动这一趋势。
其次，随着科技的进步和人工智能技术的广泛应用，智能汽车将成为乘用车市场的新宠。
人们将更加关注车辆的智能化程度，包括无人驾驶技术、智能导航系统、语音控制和自动泊车等功能的发展。
这些创新将使乘坐汽车更加安全、舒适和便利。
同时，共享经济的兴起也将对乘用车市场产生重大影响。
经济型汽车租赁和共享平台将越来越受到消费者的青睐，尤其是在年轻人和城市人口中。
这种模式不仅能够节约成本，还能提高资源利用率和交通效率。
此外，消费者对个性化和定制化的需求也将推动乘用车市场的发展。
车辆制造商将提供更多的定制选项，以满足不同消费者的需求和偏好。
从车身颜色到内饰材质，从车辆性能到智能功能，消费者将有更多选择的机会来打造属于自己的独特轿车。
综上所述，预计2024年乘用车市场需求将呈现出环保、智能化、共享化和个性化的趋势。
制造商和相关行业应该积极应对这些变化，不断创新以满足消费者的需求，并为未来乘用车市场的发展做好准备。
2024年乘用车市场需求的预测涵盖了几个重要方面，包括环境保护、智能技术、共享经济和个性化定制。
下面将继续对这些方面进行详细分析，揭示乘用车市场的未来趋势。
首先，环境保护是当前汽车行业的主要发展方向之一。
随着全球变暖和空气污染问题日益严峻，人们越来越重视驾驶环保车辆的重要性。
因此，电动汽车和混合动力车将在2024年逐渐取代传统燃油车型，成为主流选择。
电动汽车的价格逐渐下降，电池技术的进步以及政府对环保车辆的鼓励政策都将推动电动汽车市场的发展。
同时，快速充电设施的建设和电池续航里程的延长也将提高电动车的可用性和便利性。
2024年基本型乘用车(轿车)市场需求分析
基本型乘用车（轿车）市场需求分析引言本文旨在对基本型乘用车（轿车）市场的需求进行深入分析。
随着国家经济的快速发展和人民生活水平的提高，汽车的普及程度与日俱增。
轿车作为最常见的乘用车类型之一，在市场需求中占据重要地位。
通过对市场需求进行分析，有助于企业制定更符合消费者需求的产品策略，提高市场竞争力。
产品定位与特点基本型乘用车（轿车）是指一种常见的、中型的车辆类型，具备日常通勤、家庭出行等基本功能。
其主要特点包括：1.外观设计：基本型乘用车外观简洁大方，线条流畅，注重舒适感和车辆整体美感。
2.内部空间：具备宽敞舒适的乘坐空间，可适应4-5人的座位需求。
3.动力系统：采用节能环保的动力系统，具备出色的燃油经济性和环保性能。
4.安全配置：配备基本的主被动安全装置，如安全气囊、防抱死制动系统等。
5.操控性能：轿车具备较好的操控性能，行驶平稳、转向灵活。
市场需求分析1. 价格需求基本型乘用车（轿车）作为普通消费者的购车首选之一，价格是消费者选择的重要考虑因素。
在市场需求中，存在以下价格需求：•经济型需求：一部分消费者注重价格较低的经济型基本型乘用车，追求实用性和经济性。
•中档型需求：另一部分消费者希望购买价格适中、配置较为全面的中档型基本型乘用车。
2. 安全需求安全性是消费者选择基本型乘用车的重要考虑因素之一。
市场需求中，存在以下安全需求：•主动安全需求：消费者关注基本型乘用车是否配备主动安全系统，如防抱死制动系统、车身稳定控制系统等。
•被动安全需求：消费者对基本型乘用车的被动安全性能也有一定要求，例如配备安全气囊、抗碰撞能力等。
3. 舒适性需求基本型乘用车作为日常通勤和家庭出行的工具，舒适性需求是消费者选择的重要因素之一。
市场需求中，存在以下舒适性需求：•乘坐空间需求：消费者对基本型乘用车的乘坐空间要求宽敞、舒适。
•座椅舒适度需求：消费者期望基本型乘用车的座椅具备良好的支撑性和舒适度。
•降噪能力需求：消费者希望乘坐基本型乘用车时能够享受相对安静的驾乘环境。
2024年微型汽车市场需求分析
2024年微型汽车市场需求分析1. 市场概述微型汽车是指车长小于4米的小型乘用车辆，因其紧凑的车身尺寸和低廉的价格，逐渐成为城市居民出行的首选。
本文将对微型汽车市场的需求进行分析。
2. 市场规模和增长趋势根据市场调研数据显示，微型汽车市场在过去几年持续增长。
尤其是在新兴市场和发展中国家，由于经济发展和城市化进程加快，对低成本、高燃油效率的微型汽车的需求不断上升。
据统计，预计未来几年微型汽车市场规模将继续扩大。
3. 消费者需求分析3.1 价格敏感性微型汽车通常价格较低，因此消费者对价格的敏感度较高。
中低收入群体是微型汽车市场的主要消费者，他们更注重价格性价比和日常使用成本。
因此，在设计和销售微型汽车时，价格的合理性是吸引消费者的重要因素。
3.2 燃油经济性由于油价的不断上涨和环保意识的增强，消费者对微型汽车的燃油经济性要求也越来越高。
他们更倾向于购买燃油效率高的车型，以降低日常使用成本和对环境的影响。
3.3 车内空间和舒适性尽管车身尺寸较小，但消费者对车内空间和舒适性的需求并不低。
他们希望微型汽车能够在有限的空间内提供足够的乘坐和储物空间，并且配备高质量的座椅和舒适的驾驶体验。
3.4 安全性能尽管微型汽车在市场上的定位主要是城市代步工具，但消费者对安全性能的关注并不容忽视。
他们期望车辆配备必要的安全设备，如安全气囊、防抱死刹车系统等，以确保驾乘安全。
4. 竞争态势分析微型汽车市场竞争激烈，主要竞争对手包括国内外汽车制造商。
各家厂商通过提供不同品牌、车型和定价策略来争夺市场份额。
同时，技术创新也是竞争的要素之一，如智能驾驶辅助系统、电动化技术等，能够提高产品竞争力。
5. 市场发展机会与挑战5.1 市场发展机会随着城市化进程和交通拥堵问题的加剧，微型汽车在城市出行中具有潜在的市场需求。
此外，政府对节能环保车辆的政策支持也为微型汽车市场带来了发展机遇。
5.2 市场挑战尽管微型汽车市场前景广阔，但也面临着一些挑战。
2023年9月乘用车市场特征及走势分析
市场背景概述
1. 当前乘用车市场规模扩大，消费需求持续增长。
2022年9月，全球乘用车市场规模预计达到xxxx万辆，同比增长xx%。其中，我国乘用车销售量将达到xxxx万辆， 同比增长xx%，继续保持全球第一的市场地位。
这一增长趋势主要得益于我国经济持续向好，居民收入水平提升，以及购车政策的支持等因素。乘用车已成为人们 满足日常通勤和旅行需求的重要选择。
2. 技术创新与电动化趋势：
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Gary 2023/8/17
品牌竞争态势
1. 市场份额分析：根据最新数据显示，目前乘用车市场中主要的品牌竞争主要集中在五大品牌，分别是A品牌 、B品牌、C品牌、D品牌和E品牌。截至2022年9月，A品牌市场份额为30%，B品牌市场份额为28%，C品牌 市场份额为15%，D品牌市场份额为12%，E品牌市场份额为10%。可以看出，在乘用车市场中，A品牌和B品 牌占据着市场的主导地位。 2. 品牌发展趋势：在市场竞争激烈的环境下，各个品牌都在不断努力提升自身的产品研发和创新能力。其中， A品牌在2022年上半年发布了一款高性能跑车，备受消费者关注，并取得了较好的销售成绩。B品牌则专注于 环保和智能化方向，推出了一款全新的电动SUV，受到了消费者的青睐。C品牌则在外观设计上下了一番功夫 ，为其主力车型进行了全面换代，提升了产品的审美价值。D品牌则将重点放在中高端市场，推出了一款豪华 MPV，受到了一定程度的市场认可。E品牌在此期间没有进行大规模的产品发布，但通过持续的市场推广和品 牌宣传，成功地保持了市场份额。
2024年小汽车市场需求分析
2024年小汽车市场需求分析引言随着经济的快速发展和人们生活水平的提高，小汽车作为交通工具在人们的生活中扮演着重要的角色。
了解小汽车市场的需求情况对于汽车生产企业的发展和市场定位至关重要。
本文将对小汽车市场的需求进行分析，并启发企业如何满足市场需求。
市场规模分析小汽车市场的规模直接反映了市场的需求程度。
根据相关统计数据，过去几年来，小汽车市场规模持续稳定增长。
特别是在二线城市，小汽车购买需求呈现出爆发式增长。
这主要是由于城市化进程加快、收入水平提高以及城市交通拥堵问题日益突出等因素共同驱动。
用户需求分析小汽车作为交通工具，满足用户的基本出行需求是最重要的。
根据调研数据，用户在购买小汽车时最关注的因素包括价格、燃油经济性、舒适性、安全性以及品牌知名度等。
其中，价格因素直接影响用户购买决策，而燃油经济性是用户长期使用小汽车时的重要考量因素。
另外，随着社会环保意识的提高，越来越多的用户关注小汽车的环保性能。
因此，将环保性能作为产品的竞争优势，将会吸引更多有环保意识的用户的关注。
品牌偏好分析在小汽车市场中，消费者对于品牌的偏好也是影响市场需求的重要因素之一。
一些知名品牌在市场上享有较高的知名度和美誉度，这使得消费者更倾向于购买这些品牌的小汽车。
另外，广告和口碑的影响也是塑造消费者品牌偏好的重要因素。
竞争分析小汽车市场竞争激烈，存在多个主要品牌和众多中小型企业。
市场上竞争最激烈的是价格中低档小汽车市场。
在这个市场中，产品性能与价格之间的平衡是竞争的关键因素。
除了价格之外，售后服务、维修网络以及品牌影响力等也是影响消费者购买决策的重要因素。
发展趋势分析随着科技的进步和人们对出行方式的需求多样化，小汽车市场呈现出以下几个发展趋势：1.电动汽车的市场份额逐渐增加。
随着环境保护意识的提高，电动汽车作为一种新兴的出行方式逐渐受到消费者的青睐。
预计未来几年，电动汽车市场将继续快速增长。
2.连接技术的应用普及。
智能化和互联网技术的应用正在改变小汽车的使用方式。
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2006年乘用车市场需求预测一、乘用车市场的基本状况回顾近几年乘用车市场的发展轨迹，1998—2001年乘用车总体规模不大，库存积压严重，市场启而不动。
从2002年开始，乘用车实现了高速增长。
2003年我国乘用车的需求量仍未完全释放，同时居民收入发展水平的不均衡性造成了需求的多层次性，乘用车的销量有了大幅度增加。
进入2004年，在基数激增、价格持续下跌、进口车关税即将降低以及国家对经济采取降温措施等因素的影响下，乘用车市场进入调整时期，主要表现为产销量增幅下降，许多企业开始进行调整。
2005年，城镇居民收入的增长带动了乘用车的增长，其中轿车和MPV表现出良好的增长态势，MPV多功能和大空间等优势正侵蚀轻客的部分市场；受油价的影响，小排量、低油耗的经济型轿车成为“一枝独秀”；SUV产品特别是低端产品对油价很敏感，但高端市场需求仍很旺盛；交叉型车进入了成熟期，延续稳定的发展趋势。
乘用车累计销量达到397万辆。
二、2006年乘用车市场预测1．影响乘用车的因素纵观2005年中国乘用车市场的发展态势，2006年有许多有利因素和不利因素影响了乘用车的发展：(1)宏观经济和居民收入对乘用车的发展起支撑作用。
国家将继续实施稳健的财政政策和稳健的货币政策。
与此同时，城乡居民收入也将继续保持较快增长，在今后相当长的一段时间里，乘用车仍将是城镇居民消费结构实现升级的热点商品。
2006年国家财政支出将更加注重完善社会保障制度，居民对未来的预期不断看好，消费需求将不断释放。
(2)政策因素包括燃油税政策和汽车产业相关配套的一些产业政策的颁布将会对消费需求产生极大影响。
从长期看，燃油税政策是贯彻国家节能战略的重要途径，对抑制石油消费的过快增长、提高能源利用效率的作用不可替代，尽而也是抑制汽车消费排量大型化倾向的最有效手段。
(3)期待信贷再开放以刺激消费增长。
随着私人消费占据主导地位，消费群体向普通家庭的扩散，汽车消费对信贷的依赖度将显著提高。
如果信贷政策重新松动，中期内对市场的刺激作用会相当显著。
从长远看，积极推动汽车消费信贷仍将是政府长期的政策取向。
(4)油价继续上涨对乘用车消费负面影响将逐步显著。
目前仍集中在高收入群体，以高收入群体为主的消费群体结构对油价变动的敏感性较低。
从消费者心理的变化角度看，随着高收入群体汽车保有量的逐步饱和．中高收入者将逐步成为汽车消费主流群体，对油价变动的敏感性将逐步提高。
(5)消费环境恶化和使用成本增加抑制了部分消费。
随着大中城市乘用车的增加，堵车和停车难现象日益突出，使乘用车尤其是轿车相对于公共交通工具和其他代步工具的比较优势下降。
此外，从购买和使用成本来看．车贷险的淡出、车损险价格的提高、燃油价格的上涨、相对较重的汽车消费税费等因素，都制约着乘用车需求的快速增长。
2．2005年数据来源统计口径的变化从2005年开始，中国汽车行业车型统计发生了变化，对汽车行业的发展影响深远。
(1)乘用车分为基本型乘用车、多功能车(MPV)、运动型多用途车(SUV)和交叉型乘用车。
(2)基本型乘用车的概念基本等同于旧规范中的轿车，但在统计范围上又不完全同于轿车，区别主要在2006年将旧规范轿车中的部分非轿车品种如GL8、奥德赛、切诺基排除在基本型乘用车外，而原属于轻型客车中的“准轿车”列入了基本乘用车统计。
(3)MPV在旧规范中部分列入轿车统计，部分列入了轻型客车统计。
(4)SUV主要有北京吉普切诺基、长城赛弗、郑州日产帕拉丁等。
在旧规范中除了部分切诺基列入轿车中外．其他均列入轻型客车中。
(5)交叉型乘用车是指不能列入基本型乘用车、MPV、SUV外的其他乘用车，该车型主要是指旧规范中的微型客车，今后推出的不属于上述三类车型的也列入交叉型乘用车。
3．预测模型的建立结合上述对乘用车市场的影响因素，本文按照新的分类规范主要对乘用车的各细分车型需求进行预测。
提出了几种预测模型，并通过组合预测得出了预测值。
(1)多元线性回归模型本文对影响乘用车的因素进行了研究分析。
最终得出以下影响因素：汽车消费政策、乘用车价格、宏观经济、产品可供性、收入、支付方式、消费环境等，但只有宏观经济、收入可以直接或间接地符合本文的实证要求。
本文将把这些因素作为自变量，就其影响作用进行实证分析。
通过分析，得到影响乘用车市场的因素包括国内生产总值、固定资产投资、社会消费品零售总额、城乡人民币储蓄存款余额、进出口贸易总额、保费、人均可支配收入等，见表1：表1 各影响因素的数值表本文以基本型乘用车(即轿车)为例，利用逐步回归做分析，根据t统计量和F统计值的要求，通过对相关因素的筛选，R值、F值都达到了相关技术的要求，R2=0.990 F=300.66，数据拟合结果如下表2：表2 1998～2006年基本型(即轿车)销量(辆)年度1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006实际值508284 570410 612737 721436 1126029 1971601 2326500 2787416预测值474398 522702 678088 872027 1155802 1700554 2355413 2865631 3621657(2)趋势外推模型趋势外推模型对拥有长期一定趋势的时间数列进行预测。
这类时间数列随时间呈现持续增加或减少的形态，这类时间数列是不稳定的。
该模型将时间作为自变量，销量作为因变量，—t期时间数列的趋势值；t—时间。
本文的预测以1998～2005年为取值区间，以基本型乘用车(即轿车)为例，并以2005年的销量为基点，用以上模型进行预测，R2=0.928 F=64.43，并得出下面的结果。
如下表3：表3 1998～2006年基本型车(即轿车)销量(辆)年度1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006实际508284 570410 612737 721436 1126029 1971601 2326500 2787416值预测635974 1040569 1445165 1849761 2254357 2658953 3063548 值同理，可以分别推出各细分车型的趋势推测模型。
(3)时间序列模型时间序列预测方法的基本思想是：预测一个现象的未来变化时，用该现象的过去行为来预测未来。
即通过时间序列的历史数据揭示现象随时间变化的规律，将这种规律延伸到未来，从而对该现象的未来做出预测。
时间序列的变化大体可以分为趋势变化、周期变化、循环变动、随机变动，时间序列一般是以上几种变化形式的叠加或组合。
通常可以采用不同的方法如移动平均、指数平滑法和季节指数法等来预测。
本文针对1998～2005年基本型车(即轿车)销量的历史数据，建立时间序列模型，根据时间序列诊断规范，利用Linear (Holt) Exponential Smoothing模型得到预测结果。
见下表4：表4 1998～2006年基本型车(即轿车)销量(辆)年度1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 实际值508284 570410 612737 721436 1126029 1971601 2326500 2787416预测值508231 589349 639315 664558 809794 1417459 2619140 2786701 3247783 同理。
可以推出各细分车型的时间序列模型。
(4)组合预测为了提高预测精度，本文对不同方法的预测结果进行了组合预测，不同方法的权重为：新的组合预测的结果为Y〞=W1′Y1′+W2′Y2+Λ+Wn′Yn。
通过组合预测得到2006年乘用车的总销量为452(万辆)，基本型车(即轿车)的销量为322(万辆)，SUV的销量为21(万辆)，MPV的销量为20(万辆)，交叉型车(即微型客车)的销量为89(万辆)，详细结果如表5：表5 1998～2006年汽车市场销量预测值(辆)注明：数据来源于汽车工业协会，本文的预测基于2004年的统计口径三、从预测结果看2006年乘用车市场1．乘用车形势好于商用车图1 乘用车销量和增长率由于统计口径的变化，2005年之前汽车工业协会车型分类中，乘用车主要指轿车，从1998～2003年间，我国乘用车消费实现了跨越式的发展，乘用车销量不断增长。
1998-2001年销量增幅不大，总体保持较低的一个增长率，库存积压严重，市场启而不动。
2002年开始乘用车的销量开始稳固上升，成为了汽车市场最主要的需求增长点。
2002年和2003年受国民经济、消费信贷迅速发展、新产品大量增加、各地消费环境也有不同程度改善等因素影响，乘用车开始超高速发展，到达增长周期的拐点。
进入2004年，由于宏观调控对乘用车市场的滑坡产生了根本性影响，致使乘用车市场增长速度大幅回落，进入盘整状态，挤出了2002年和2003年连续两年爆发式增长所产生的泡沫和水分。
2005年乘用车开始反弹，需求再次回复到平稳、快速增长的态势。
MPV和SUV开始单独统计。
微型客车列入乘用车市场，全年需求量达到397万辆。
2006年我国汽车行业中乘用车市场将好于商用车，乘用车产量将达到450万至460万辆，但是增长率一般不会超过2005年。
2．各细分市场分析(1)基本型车（即轿车）继续保持稳定增长势头图2 基本型车销量和增长率从1998~2003年间，我国轿车消费实现了跨越式的发展，轿车销量不断增长，由1998年的50.82万辆到2003年的197.16万辆，增长146.33万辆。
1998~2001年销量增幅不大，保持一个W的形状，处于徘徊状态，总体保持较低的一个增长率，库存积压严重，市场启而不动。
2002年开始轿车的销量开始稳固上升，从2002年开始轿车销量的增长率大幅度增长，成为了汽车市场最主要的需求增长点。
2002年，我国国民经济运行良好，轿车销量达到112万辆，同比增长56％。
2003年消费信贷迅速发展、新产品大量增加、各地消费环境也有不同程度改善，对2003年轿车需求的超高速增长起到了较大的促进作用，销量达到了197万辆，同比增长了75％，到达增长周期的拐点。
进A2004年。
由于宏观调控对轿车市场的滑坡产生了根本性影响；轿车价格长时间、频繁、无规则地下降严重影响了消费者的购买信心等原因，致使轿车市场增长速度大幅回落。
进入盘整状态，挤出了2002年和2003年连续两年爆发式增长所产生的泡沫和水分。
2005年轿车市场由2002年和2003年的井喷期到2004年巨大回落后开始反弹。
需求再次回复到平稳、快速增长的态势。
由于消费者持币待购心理仍未得到有效缓解，同时油价不断上涨也使得汽车使用成本明显提高，轿车生产企业采取了一系列行之有效的措施缓解危机，不断推出高性价比的新车型．特别是加强了小排量、低油耗以及综合使用成本更具竞争力的经济型轿车，使得经济型轿车品种“一枝独秀”，成为引领轿车市场发展的主力军。