聚酰胺(PA)类材料性能要求
pa成型质量标准
pa成型质量标准
PA的成型质量标准包括以下几个方面：
1. 外观质量：PA制品的外观应光滑、无明显缺陷，如气泡、银丝、变色等。
同时，尺寸和形状应符合图纸或技术要求。
2. 机械性能：PA的机械性能包括拉伸强度、弯曲强度、冲击强度等，这些
指标应符合相关标准或客户要求。
3. 热性能：PA的热性能包括热变形温度、维卡软化点等，这些指标应满足
使用温度的要求。
4. 耐腐蚀性能：PA具有一定的耐腐蚀性能，如耐酸、耐碱、耐盐等，这些
性能应符合相关标准或客户要求。
5. 稳定性：PA的稳定性包括尺寸稳定性、热稳定性、化学稳定性等，这些
性能应满足长期使用的要求。
为了达到上述质量标准，PA的成型加工需要注意以下几点：
1. 加工前应对PA材料进行干燥处理，以去除水分，防止产生气泡等缺陷。
2. 选择合适的加工温度和模具温度，保证制品的外观质量和机械性能。
3. 控制加工过程中的压力和注射速度，以避免制品内部产生气泡或裂纹。
4. 对制品进行后处理，如退火、回火等，以提高其机械性能和稳定性。
总之，为了确保PA的成型质量，需要从材料、工艺、设备等方面进行全面的控制和管理。
塑料材料-聚酰胺(PA)尼龙(Nylon)-的基本物理化学特性及典型应用介绍
聚酰胺（PA）的介绍一、PA概述聚酰胺俗称尼龙（Nylon），英文名称Polyamide（简称PA），是分子主链上含有重复酰胺基团—[NHCO]—的热塑性树脂总称。
包括脂肪族PA，脂肪—芳香族PA和芳香族PA。
其中，脂肪族PA品种多，产量大，应用广泛，其命名由合成单体具体的碳原子数而定。
尼龙中的主要品种是尼龙6（PA6）和尼龙66（PA66），占绝对主导地位，其次是尼龙11，尼龙12，尼龙610，尼龙 612，另外还有尼龙 1010，尼龙46，尼龙7，尼龙9，尼龙13，新品种有尼龙6I，尼龙9T和特殊尼龙 MXD6（阻隔性树脂）等，尼龙的改性品种数量繁多，如增强尼龙，单体浇铸尼龙（MC尼龙），反应注射成型（RIM）尼龙，芳香族尼龙，透明尼龙，高抗冲（超韧）尼龙，电镀尼龙，导电尼龙，阻燃尼龙，尼龙与其他聚合物共混物和合金等，满足不同特殊要求，广泛用作金属，木材等传统材料代用品，作为各种结构材料。
尼龙是最重要的工程塑料，产量在五大通用工程塑料中居首位。
性能：尼龙为韧性角状半透明或乳白色结晶性树脂，作为工程塑料的尼龙分子量一般为1.5-3万尼龙具有很高的机械强度，软化点高，耐热，磨擦系数低，耐磨损，自润滑性，吸震性和消音性，耐油，耐弱酸，耐碱和一般溶剂，电绝缘性好，有自熄性，无毒，无臭，耐候性好，染色性差。
缺点是吸水性大，影响尺寸稳定性和电性能，纤维增强可降低树脂吸水率，使其能在高温、高湿下工作。
尼龙与玻璃纤维亲合性十分良好。
尼龙中尼龙66的硬度、刚性最高，但韧性最差。
各种尼龙按韧性大小排序为： PA66＜PA66/6＜PA6＜PA610＜PA11＜PA12。
尼龙的燃烧性为UL94v-2级，氧指数为24-28，尼龙的分解温度＞299℃，在449~499℃时会发生自燃。
尼龙的熔体流动性好，故制品壁厚可小到1mm。
二、常用聚酰胺材料的性能与应用聚酰胺（PA）具有品种多、产量大、应用广泛的特点，是五大工程塑料之一。
聚酰胺(PA)类材料性能要求
Q/JLY J711139-2009聚酰胺(PA)类材料性能要求编制：校对：审核：审定：标准化：批准：浙江吉利汽车研究院有限公司二〇〇九年五月前 言本标准修订了JLYY-JT53-08《聚酰胺类（PA）材料性能要求》，与JLYY-JT53-08相比主要差异如下：——增加了PA6类材料15%，25%，45%玻纤增强的性能要求；——增加了PA66类材料15%，25%，45%玻纤增强的性能要求。
本标准由浙江吉利汽车研究院有限公司提出。
本标准由浙江吉利汽车研究院有限公司综合技术部材料科起草。
本标准主要起草人：杨豪，王剑峰。
本标准于2009年5月25日发布实施，于2008年5月25日首次发布，本次为第一次修订。
Ⅰ1 范围本标准规定了汽车用聚酰胺类材料（以下简称PA材料）的分类及材料性能要求和试验方法。
本标准适用于汽车用聚酰胺类材料的性能检验。
2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB/T 1033-1986 塑料密度和相对密度试验方法GB/T 1034-1998 塑料吸水性试验方法GB/T 1040.2-2006 塑料 拉伸性能的测定 第2部分:模塑和挤塑塑料的试验条件GB/T 1843-1996 塑料悬臂梁冲击试验方法GB/T 3398-1982 塑料球压痕硬度试验方法GB 8410 汽车内饰材料的燃烧特性GB/T 9341-2000 塑料弯曲性能试验方法GB/T 9345-1988 塑料灰分通用测定方法3 材料性能要求3.1 原料外观塑料原材料外观应为均匀颗粒，无机械杂质。
3.2 材料性能PA材料分为：PA6、PA6、PA1010、PA11和PA12类，材料性能要求分别如表1，2，3所示。
2.13 聚酰胺树脂的结构与性能.
良好的耐疲劳性
• PA具有良好的耐疲劳性。与铸铁和铝合金等金属材料相当。PA的耐疲劳性随吸 水率的增大而降低，随相对分子质量的增大而提高。 • 用玻璃纤维可有效增强其耐疲劳性，此外经过玻璃纤维增强的PA，其冲击强度、 硬度、抗蠕变性以及耐A力学性能的一个显著特 点。尤其是PA-1010的耐磨性最佳，他的 密度约为铜的的1/7，而耐磨性却是铜的8 倍。
PA的热性能
• PA结晶性聚合物，分子间作用力大，熔点较高。 • PA的熔融温度在180℃~280℃之间。虽然其熔点较高，但长期使用温度不 宜超过100度，通常在80℃左右，若在100℃以上长期与氧接触会引起表面 缓慢热氧降解，使制品逐渐呈现褐色，而丧失使用性能。
化学性能
• PA在室温下耐稀酸、弱碱和大多数盐类。但强酸和较高浓度的酸及强氧化 剂会使其明显受到侵蚀。 • PA的耐候性一般，直接暴露在大气中或热氧的作用下则容易老化降解，导 致制品表面变色，力学性能下降。
相对分子质量
• PA的相对分子质量不高，不超过5万。
• 增加PA的相对分子质量可提高力学强度，耐热性和尺寸稳定性。
• 尽管PA的相对分子质量不高，但由于大分子间能形成氢键和结晶，因而具 有工程塑料的优良性能。
力学性能
• PA是典型的硬而韧的聚合物。综合性能优于通 用塑料。与金属材料相比，PA的刚性比较低， 但它的比拉伸强度大于金属，比压缩强度与金 属相当，可代替某些金属材料使用。 • PA的拉伸强度，弯曲强度和硬度随温度和吸水 率的增大而降低，冲击强度则明显提高。
聚酰胺树脂的性能
尼龙作为大用量的工程塑料，广泛用于机械、汽车、电器、纺织器材、化工 设备、航空、冶金等领域。成为各行业中不可缺
1．优良的力学性能。尼龙的机械强度高，韧性好。 2．自润性、耐摩擦性好。尼龙具有很好的自润性，摩擦系数小，从而，作为 传动部件其使用寿命长。 3.优良的耐热性。如尼龙46等高结晶性尼龙的热变形温度很高，可在150℃下 长期期使用。PA66经过玻璃纤维增强以后，其热变形温度达到250℃以上。 4.优异的电绝缘性能。尼龙的体积电阻很高，耐击穿电压高，是优良的电气、 电器绝缘材料。 5.优良的耐气候性。 6.吸水性。尼龙吸水性大，饱和水可达到3%以上。在一定程度影响制件的尺 寸稳定性。少的结构材料，其主要特点如下：
PA种类及性能
尼龙(Nylon,Polyamide,简称PA)是指由聚酰胺类树脂构成的塑料。
此类树脂可由二元胺与二元酸通过缩聚制得，也可由氨基酸脱水后形成的内酰胺通过开环聚合制得，与PS、PE、PP等不同，PA不随受热温度的升高而逐渐软化，而是在一个靠近熔点的窄的温度范围内软化，熔点很明显，熔点：215-225℃。
温度一旦达到就出现流动。
PA的品种很多，主要有PA6、PA66、PA610、PA11、PA12、PA1010、PA612、PA46、PA6T、PA9T、MXD-6芳香醯胺等。
以PA6、PA66、PA610、PA11、PA12最为常用。
尼龙类工程塑料外观上都呈现为角质、韧性、表层光亮、白色（或乳白色）或微黄色、透明或半透明的结晶性树脂，它容易被著成任一种颜色。
作为工程塑料的尼龙分子量一般为1.5-3万。
它们的密度均稍大于1，密度：1.14-1.15g／cm3。
拉伸强度：＞60.0Mpa。
伸长率：＞30%。
弯曲强度：90.0Mpa。
缺口冲击强度：(KJ／m2)＞5。
尼龙的收缩率为1%~2%。
需注意成型后吸湿的尺寸变化。
吸水率100% 相对吸湿饱和时能吸8%.使用温度可－40～105℃之间。
熔点：215-225℃。
合适壁厚2-3.5mm。
PA的机械性能中如抗拉抗压强度随温度和吸湿量而改变，所以水相对是PA的增塑剂，加入玻纤后，其抗拉抗压强度可提高2倍左右，耐温能力也相应提高，PA本身的耐磨能力非常高，所以可在无润滑下不停操作，如想得到特别的润滑效果，可在PA中加入硫化物。
PA性能的主要优点有：1.机械强度高，韧性好，有较高的抗拉、抗压强度。
比拉伸强度高于金属，比压缩强度与金属不相上下，但它的刚性不及金属。
抗拉强度接近于屈服强度，比ABS高一倍多。
对冲击、应力振动的吸收能力强，冲击强度比一般塑料高了许多，并优于缩醛树脂。
2.耐疲劳性能突出，制件经多次反复屈折仍能保持原有机械强度。
常见的自动扶梯扶手、新型的自行车塑料轮圈等周期性疲劳作用极明显的场合经常应用PA。
聚酰胺包装膜(PA)(NY)具有的主要包装特性
2． 化学稳定性良好，耐碱和大多数盐溶液的作用，但是强酸和氧化酸能侵蚀它，水和醇能使NY溶胀。
3． 与其他塑料相比，具有很好的抗拉强度，但随NY吸湿量的增加而使强度降低。
4． 耐高、低温性优良，耐高温优于PP，耐低温优于PE，一般使用温度在-60℃－130℃，最高可达200℃。
5． 成型加工性较好，热压封合性不良。
6． 不易受生物的侵蚀，卫生安全性较好。
7． 深圳强辉科技拉伸膜专家，吸水性强是其重要缺点。吸水而影响阻透性和强度，而且影响制品的形状尺寸。
பைடு நூலகம்
2.13 聚酰胺树脂的结构与性能.
聚酰胺的结晶性
• PA大分子链中极性的酰胺基空间排列规整，分子间作用力强，因而具有较 高的结晶能力，结构对称性越高，越容易结晶。 • 结晶结构和熔点，对在大分子链中所形成氢键数量有较大的依赖性 • PA的结晶度可达50%~60%，并且形成较大尺寸的球晶结构。结晶度高可使 PA的拉伸强度、刚度、硬度、耐磨性提高，并可提高其抗热氧老化性能。 但结晶度高，球径体积增大，对其冲击强度有不利影响。
良好的耐疲劳性
• PA具有良好的耐疲劳性。与铸铁和铝合金等金属材料相当。PA的耐疲劳性随吸 水率的增大而降低，随相对分子质量的增大而提高。 • 用玻璃纤维可有效增强其耐疲劳性，此外经过玻璃纤维增强的PA，其冲击强度、 硬度、抗蠕变性以及耐热性和尺寸稳定性也会大大改善。
优良的耐磨性
• 优良的耐磨性是PA力学性能的一个显著特 点。尤其是PA-1010的耐磨性最佳，他的 密度约为铜的的1/7，而耐磨性却是铜的8 倍。
PA的热性能
• PA结晶性聚合物，分子间作用力大，熔点较高。 • PA的熔融温度在180℃~280℃之间。虽然其熔点较高，但长期使用温度不 宜超过100度，通常在80℃左右，若在100℃以上长期与氧接触会引起表面 缓慢热氧降解，使制品逐渐呈现褐色，而丧失使用性能。
化学性能
• PA在室温下耐稀酸、弱碱和大多数盐类。但强酸和较高浓度的酸及强氧化 剂会使其明显受到侵蚀。 • PA的耐候性一般，直接暴露在大气中或热氧的作用下则容易老化降解，导 致制品表面变色，力学性能下降。
氢键形成的奇偶性
• 不同PA形成氢键的数量与链节中碳原子数目的多少，和碳原子数目的奇偶 性有关。 • 当链节中碳原子数相近时，对于氨基酸或相应的内酰胺合成PA而言，碳原 子为奇数的PA分子链上，酰胺基可以100%形成氢键，碳原子数为偶数的PA 上的酰胺基仅有50%形成氢键，因而吸水率和熔点较低。这是因为前者大分 子链中的酰氨基能形成氢键，后者仅有半数能形成氢键所致。
尼龙牌号及标准
尼龙牌号及标准
尼龙（Nylon）是一种常见的聚酰胺（PA）塑料材料，具有良好的耐磨性、耐腐蚀性和韧性，广泛应用于工业、机械、电子、家具等领域。
尼龙牌号众多，不同的牌号具有不同的性能和用途。
以下是一些常见的尼龙牌号及其标准：
1. PA6（聚己内酰胺）：具有良好的耐磨性、耐热性和尺寸稳定性，广泛用于制造纺织品、绳索、刷子等。
2. PA66（聚己二内酰胺）：具有较高的强度、刚性和耐磨性，常用于制造自行车胶带、车胎、电子零件、工程零件等。
3. PA11（聚十一内酰胺）：具有优异的耐油性和耐化学腐蚀性，常用于制造油管、油箱、胶管等。
4. PA12（聚十二内酰胺）：具有低密度、高韧性和良好的耐磨性，常用于制造滑雪靴、滑冰鞋等运动器材。
5. PA612（聚十二内酰胺）：具有润滑性和低吸湿性，常用于制造电子零件、医疗器械等。
6. PA66 GF30（玻璃纤维增强尼龙）：具有高强度、高刚性和耐高温性能，常用于制造汽车零部件、电器外壳等。
7. PA66 ST801（超级韧性尼龙）：具有优异的冲击强度和耐热性能，常用于制造电器开关、端子等。
此外，还有一些其他的尼龙牌号，如PA46、PA6T、PA9T等，具有更加优异的性能和特殊用途。
不同牌号的尼龙材料具有不同的化学结构、分子量和性能特点，因此在选择和使用时需要根据实际需求进行选择。
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样条为注塑成型，应完整，外观良好，无气泡，缩痕和熔合纹。 4.3 密度
按GB/T 1033-1986规定的方法B进行。 4.4 燃烧灰份
按GB/T 9345-1988规定的方法A进行, 灼烧温度(600±25)℃。 4.5 拉伸强度
按 GB/T 1040.2-2006 规定的方法进行，测试速度：50mm/min。
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聚酰胺(PA)类材料性能要求
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4.6 弯曲强度 按 GB/T 9341-2000 规定的方法进行，样条尺寸：80mm×10mm×4mm，测试速度：10mm/min。
4.7 缺口冲击强度 按 GB/T 1843-1996 规定的方法进行，缺口冲击强度，样条尺寸：80mm×10mm×4mm，缺口类型：A 型。
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试验项目
未增强
表 1 PA6 类材料性能要求
PA6
15%增强
20%增强
25%增强
30%增强
45%增强
密度(g/cm3) 1.14±0.03 1.20±0.03 1.28±0.03 1.33±0.03 1.38±0.03 1.46±0.03
球压硬度
≥120
——
≥150
——
≥180
——
耐热性能
不变脆，形状、颜色和外表面没有明显的改变，无变形，粘附等现象
耐寒性能
无裂纹及其他异常现象
燃烧性能
≤100
试验方法
4.3 4.4 4.5 4.6 4.7 4.8 4.9 4.10 4.11 4.12
试验项目
未增强
表 2 PA66 类材料性能要求
PA66
燃烧灰分%
——
15±2
20±2
25±2
30±2
45±2
拉伸强度(Mpa)
≥60
≥80
≥100
≥110
≥120
≥180
弯曲强度(Mpa) 缺口冲击强度
(KJ/m2) 吸水率(%)
≥90 ≥5 ≤1.8
≥120 ≥6 ≤1.4
≥160 ≥8 ≤1.2
≥170 ≥9 ≤1.1
≥190 ≥10 ≤1.0
≥240 ≥14 ≤1.0
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聚酰胺(PA)类材料性能要求
编 制： 校 对： 审 核： 审 定： 标准化： 批 准：
浙江吉利汽车研究院有限公司 二〇〇九年五月
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聚酰胺(PA)类材料性能要求
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前言
本标准修订了 JLYY-JT53-08《聚酰胺类（PA）材料性能要求》，与 JLYY-JT53-08 相比主要差异 如下：
≥4
≥4
4.7
吸水率(%)
≤1.5
≤1.0
——
——
4.8
பைடு நூலகம்
球压硬度
——
——
——
——
4.9
耐热性能
不变脆，形状、颜色和外表面没有明显的改变，无变形，粘附等现象 4.10
耐寒性能
无裂纹及其他异常现象
4.11
燃烧性能
≤100
4.12
4 试验方法
4.1 试验标准环境 在标准大气压条件下，样条在23℃±2℃温度、50%±5%湿度环境下至少存放24小时，并要求测
PA1010
未增强
30%增强
PA11
PA12
1.04±0.03
1.24±0.03
1.04±0.01
1.02±0.01
试验方法 4.3
燃烧灰分%
——
30±2
——
——
4.4
拉伸强度(Mpa)
≥50
≥100
≥55
≥55
4.5
弯曲强度(Mpa)
≥70
≥170
≥70
≥90
4.6
缺口冲击强度(KJ/m2)
≥5
≥10
Ⅰ
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1 范围
本标准规定了汽车用聚酰胺类材料（以下简称PA材料）的分类及材料性能要求和试验方法。 本标准适用于汽车用聚酰胺类材料的性能检验。
2 规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所 有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的 各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
4.8 吸水率 按GB/T 1034-1998规定的方法1进行，常温下吸水24小时。
4.9 球压硬度 按GB/T 3398-1982进行，试样尺寸：50mm×50mm×4mm。
4.10 耐热性能 4.10.1 试验条件：未增强 PA (80±2)℃/24 小时；增强 PA (100±3)℃/24 小时。 4.10.2 试验步骤：三个制品放入恒温箱中，按规定条件放置 24 小时后取出，并在室温条件下放置 30min， 然后目测观察制品表面是否有变化。 4.11 耐寒性能
GB/T 1033-1986 塑料密度和相对密度试验方法 GB/T 1034-1998 塑料吸水性试验方法 GB/T 1040.2-2006 塑料 拉伸性能的测定 第 2 部分:模塑和挤塑塑料的试验条件 GB/T 1843-1996 塑料悬臂梁冲击试验方法 GB/T 3398-1982 塑料球压痕硬度试验方法 GB 8410 汽车内饰材料的燃烧特性 GB/T 9341-2000 塑料弯曲性能试验方法 GB/T 9345-1988 塑料灰分通用测定方法 3 材料性能要求 3.1 原料外观 塑料原材料外观应为均匀颗粒，无机械杂质。 3.2 材料性能 PA材料分为：PA6、PA6、PA1010、PA11和PA12类，材料性能要求分别如表1，2，3所示。
15%增强
20%增强
25%增强
30%增强
45%增强
密度(g/cm3)
1.14±0.03 1.22±0.03 1.29±0.03 1.32±0.03 1.36±0.03 1.49±0.03
燃烧灰分%
——
15±2
20±2
25±2
30±2
35±2
拉伸强度(Mpa)
≥65
≥90
≥110
≥120
≥140
≥190
三个制品放入恒温箱中，贮存温度（-40±2）℃，按规定条件放置24小时后取出，并在室温条件下放 置30min，然后目测观察制品表面是否有变化。 4.12 燃烧特性
按GB 8410规定的进行。
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耐寒性能
无裂纹及其他异常现象
燃烧性能
≤100
试验方法
4.3 4.4 4.5 4.6 4.7 4.8 4.9 4.10 4.11 4.12
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试验项目 密度(g/cm3)
表 3 PA1010，PA11 和 PA12 类材料性能要求
——增加了 PA6 类材料 15%，25%，45%玻纤增强的性能要求； ——增加了 PA66 类材料 15%，25%，45%玻纤增强的性能要求。 本标准由浙江吉利汽车研究院有限公司提出。 本标准由浙江吉利汽车研究院有限公司综合技术部材料科起草。 本标准主要起草人：杨豪，王剑峰。 本标准于 2009 年 5 月 25 日发布实施，于 2008 年 5 月 25 日首次发布，本次为第一次修订。
弯曲强度(Mpa)
缺口冲击强度 (KJ/m2)
吸水率(%)
≥100 ≥6 ≤2.0
≥140 ≥7 ≤1.4
≥160 ≥8 ≤1.2
≥170 ≥9 ≤1.0
≥190 ≥10 ≤0.8
≥240 ≥13 ≤0.6
球压硬度
≥120
——
≥150
——
≥180
——
耐热性能
不变脆，形状、颜色和外表面没有明显的改变，无变形，粘附等现象