2020版高考地理复习第15讲地形对聚落及交通线路分布的影响检测试题(含解析)湘教版
地形对聚落及交通线路分布的影响
一、选择题
(2019·九江模拟)根据图中提供的相关信息，回答1～3题。
1．图中居民点分布在( )
A．河流三角洲平原B．山地半山腰
C．河谷阶地D．河流冲积平原
2．先民选择居住地时，聚落布局充分考虑的最主要的因素是( )
A．地形因素B．气候因素
C．水文因素D．生物因素
3．随着人口的增加，图中区域②有可能发展成为聚落，其聚落的形状可能是( ) A．团聚型B．带状
C．网状D．棋盘状
解析：在聚落的形成和发展过程中，地形因素的作用尤为突出，图中居民点位于河谷阶地上。
②位于河流沿岸，沿河发展，一般形成带状聚落。
答案：1.C 2.A 3.B
兰州市区南北侧为山脉，东西向黄河穿城而过。
读兰州市略图，回答4～5题。
4．促使兰州市形成与发展的最主要区位因素是( )
A．矿产资源的开采
B．政治、经济的发展
C．交通运输的发展
D．地形和河流的分布
5．兰州市城区( )
A．呈条带状向东西方向延伸分布
B．以同心圆的形状向周围延展
C．以扇形向一侧延展
D．以组团形式呈分散状态向远郊发展
解析：第4题，由材料可知，兰州市区南北侧为山脉，东西向黄河穿城而过，故兰州市形成与发展主要受地形和河流的影响。
第5题，由图可知，兰州市沿着黄河谷地呈条带状向东西方向延伸分布。
答案：4.D 5.A
(2019·合肥模拟)西江千户苗寨是中国最大的苗族古村寨，位于黔东南某断层谷地。
层层落落的木质吊脚楼依山而建，呈梯状逐级抬升，与自然和谐共融，成为名副其实的“生态建筑”。
下图示意西江千户苗寨吊脚楼分布。
据此回答6～7题。
6．河流两岸吊脚楼数量差异的主要因素是( )
A．热量B．光照
C．降水D．地形
7．吊脚楼与自然环境的和谐共融体现在( )
①可就地取材建房且室内冬暖夏凉
②能获得较多光照且节约建筑用地
③底层架空以利于防涝且通风透气
④底部支柱长短的选择可适应地形
A．①②③B．①②④
C．①③④D．②③④
解析：第6题，读图可知，图中河谷北侧地势相对较低，吊脚楼数量多，而南侧地势高，数量少，故河流两岸吊脚楼数量差异的主要因素为地形。
第7题，吊脚楼的修建是就地取材，位于河谷地区，依山而建，室内冬暖夏凉，①对；层层落落的分布，可以获得较多的太阳光照且节约建筑用地，②对；底层架空是为了便于修建，而不是为了防涝，③错；底部支柱长短的选择可适应地形，④对。
答案：6.D 7.B
(2019·唐山模拟)2015年2月4日，四川达州至重庆万州高速公路正式全程通车。
下图为万达高速公路穿过川东山区的景观图，回答8～9题。
8．该路穿越山区时不呈“之”字型，而是逢山开隧道，遇沟建桥，尽量取最短距离。
其原因主要是( )
①节省运营时间，提高运输效率
②减少所经聚落，减少拆迁量
③缩短公路里程，节省建设投资
④减缓道路坡度，提高行车安全
A．①④B．②③
C．③④D．②④
9．影响万达高速公路施工的最大障碍是( )
A．资金B．地形
C．技术D．移民
解析：第8题，根据“尽量取最短距离”可知，其原因在于节省运营时间，提高运输效率；“逢山开隧道，遇沟建桥”说明工程建设量大。
第9题，平原地形对交通线建设的影响较小，但要注意少占耕地。
山区对交通线建设的制约性较强，一般选择地势较平坦的地区。
答案：8.A 9.B
(2019·衡水大联考)下图是我国太行山脉东侧和西侧的交通和城市分布图。
据此回答10～11题。
10．太行山脉以西城市的分布特点是( )
A．沿黄河分布B．沿铁路和河谷分布
C．沿山麓地带分布D．沿冲积扇边界分布
11．太行山脉以东的两条铁路线中西侧一线的城市规模较大，其主要原因不正确的是( )
A．地势较高，不易受洪灾影响
B．沿大道、公路分布，形成较早
C．河流沿岸，水运便利
D．地形平坦，易于城市建设
解析：第10题，由图可知，太行山脉以西的城市主要沿铁路和汾河河谷分布。
第11题，太行山以东的两条铁路中西侧一线的城市规模较大，是因为这里地势较高，不易受洪水侵害；地形平坦，土壤肥沃，农业发达，形成城市较早；有大道、公路等其他交通线通过，利于商业网点形成。
答案：10.B 11.C
二、非选择题
12．(2019·邯郸模拟)武广高速铁路(图1)为京广客运专线的南段，位于湖北、湖南和广东境内，列车最高时速可达394千米。
青藏铁路格尔木至拉萨段(图2)全长1 142千米，“以桥代路”的长度达159.88千米。
京沪高速铁路“以桥代路”的长度更高达1 061千米，占全线长度的80%。
读图，回答下列问题。
(1)比较武汉和广州两城市在河流交通运输中的区位特点。
(2)武广高速铁路比青藏铁路走向更平直，请分析其原因。
(3)青藏铁路和京沪高速铁路都采用“以桥代路”的方式，任选其一分析这样做的原因。
解析：(1)武汉位于长江和汉江的交汇处，广州位于珠江的河口位置。
(2)主要比较两条铁路沿线的地形条件及高速铁路的建设要求。
(3)青藏铁路架桥可以减轻冻土对铁路的影响，同时为动物迁徙留下通道；京沪高铁架桥可以节约耕地，避开其他交通线。
答案：(1)武汉位于河流(长江与汉江)交汇处(具有三个方向上的水运优势)，广州位于河口(珠江口，是河运的起点或终点)。
(2)武广高速铁路沿线地势比青藏铁路沿线地势平坦；高速铁路要求弯道少，运行平稳，节省运营时间。
(3)青藏铁路“以桥代路”原因：沿线地区冻土多、河谷多；给野生动物迁徙预留通道。
京沪高速铁路“以桥代路”原因：沿线跨大江大河多；沿线原有交通线密集，避免与其交叉；避免多占用耕地。
13．读我国广西某村落分布示意图，回答下列问题。
(1)描述图示地区村落分布的特点并说明原因。
(2)简述地表形态对图示公路选线的影响。
(3)图中①②③④附近公路段，在修建过程中哪段要特别做好地质灾害预防工作？试分析原因。
解析：(1)图中村落主要分布在河流附近，沿河谷分布。
原因应从该区地形、地势方面进行分析。
(2)地表形态对图示公路选线的影响应从地形、自然障碍、投资、工程量等方面进行分析。
(3)可从各路段附近地区等高线密集程度进行分析。
答案：(1)特点：村落主要沿河谷分布。
原因：图示区域为山区，河谷平原地区地势平坦、水源充足，有利于生产、生活和对外联系。
(2)公路沿河谷平原修建，避免跨越河流，降低建设难度和投资，减小工程量。
(3)④附近公路段。
原因：该路段附近等高线密集，山体坡度较大，易发生崩塌、滑坡灾害。
2020年高考地理一轮检测：第15讲-地形对聚落及交通线路分布的影响
地形对聚落及交通线路分布的影响一、选择题(2019·九江模拟)根据图中提供的相关信息，回答1～3题。
1．图中居民点分布在( )A．河流三角洲平原B．山地半山腰C．河谷阶地D．河流冲积平原2．先民选择居住地时，聚落布局充分考虑的最主要的因素是( )A．地形因素B．气候因素C．水文因素D．生物因素3．随着人口的增加，图中区域②有可能发展成为聚落，其聚落的形状可能是( ) A．团聚型B．带状C．网状D．棋盘状解析：在聚落的形成和发展过程中，地形因素的作用尤为突出，图中居民点位于河谷阶地上。
②位于河流沿岸，沿河发展，一般形成带状聚落。
答案：1.C 2.A 3.B兰州市区南北侧为山脉，东西向黄河穿城而过。
读兰州市略图，回答4～5题。
4．促使兰州市形成与发展的最主要区位因素是( )A．矿产资源的开采B．政治、经济的发展C．交通运输的发展D．地形和河流的分布5．兰州市城区( )A．呈条带状向东西方向延伸分布B．以同心圆的形状向周围延展C．以扇形向一侧延展D．以组团形式呈分散状态向远郊发展解析：第4题，由材料可知，兰州市区南北侧为山脉，东西向黄河穿城而过，故兰州市形成与发展主要受地形和河流的影响。
第5题，由图可知，兰州市沿着黄河谷地呈条带状向东西方向延伸分布。
答案：4.D 5.A(2019·合肥模拟)西江千户苗寨是中国最大的苗族古村寨，位于黔东南某断层谷地。
层层落落的木质吊脚楼依山而建，呈梯状逐级抬升，与自然和谐共融，成为名副其实的“生态建筑”。
下图示意西江千户苗寨吊脚楼分布。
据此回答6～7题。
6．河流两岸吊脚楼数量差异的主要因素是( )A．热量B．光照C．降水D．地形7．吊脚楼与自然环境的和谐共融体现在( )①可就地取材建房且室内冬暖夏凉②能获得较多光照且节约建筑用地③底层架空以利于防涝且通风透气④底部支柱长短的选择可适应地形A．①②③B．①②④C．①③④D．②③④解析：第6题，读图可知，图中河谷北侧地势相对较低，吊脚楼数量多，而南侧地势高，数量少，故河流两岸吊脚楼数量差异的主要因素为地形。
2020届高三地理一轮复习跟踪检测(十七)地形对聚落及交通线路分布的影响课时作业().doc
课时跟踪检测（十七）地形对聚落及交通线路分布的影响一、选择题堰塞湖是由火山熔岩流、冰碛物、山崩滑坡体等堵截山谷、河谷或河床后贮水而形成的湖泊，堵截物质称为堰塞体，往往不够稳定，容易垮坝。
读图，回答1～2题。
1．图中三个聚落都受到堰塞湖的不利影响，影响程度从大到小依次是( )A．a、b、c B．b、c、aC．b、a、c D．c、b、a2．与图中聚落分布规律最相似的地区是( )A．青藏高原B．江南水乡C．东北地区D．内蒙古高原解析：1.B 2.A第1题，从图中可知堰塞湖已将b聚落淹没，影响最大；堰塞体垮坝后对c聚落影响也很大；但对a聚落影响最小，故选B项。
第2题，图中聚落分布在河谷地带，故与青藏高原相似。
下面的左图为古镇分布示意图，右图为该古镇内街道走向示意图。
据此回答3～4题。
3．下列关于图中河流和古镇的说法正确的是( )①河流在ac段形成曲流的主因是地转偏向力②古镇在该区域选址的主因是水源和地势③河岸d沉积作用最强发生在夏季④河岸c决堤的概率高于河岸a和d⑤相对于河岸a、b和c，河岸d在洪水期最不易决堤A．①②③B．②③④C．②③⑤D．③④⑤4．古人对该镇街道走向的设计最有可能是为了( )A．沿等高线布局，节省成本B．疏风防寒C．通风散热D．和河流走向保持一致，使交通便利解析：3.B 4.C第3题，从图上可以看出，古镇位于河流凸岸处，取水方便，且位于河流上游地区，地势稍高，可避免洪水威胁。
因此古镇在该区域选址的主因是水源和地势。
由图示经纬度可知，该区域位于我国南方亚热带季风气候区，夏季降水较多，河流流量较大，挟带的泥沙较多，因此，河岸d沉积作用最强发生在夏季。
河流在ac段形成曲流，这主要是受弯道环流的影响。
由于凹岸侵蚀、凸岸堆积，故河岸c决堤的概率高于河岸a和d；河岸d位于下游地区，在洪水期相对于河岸a和c更易决堤。
第4题，由上题分析可知，该区域位于我国南方亚热带季风气候区，夏季盛行东南风，街道呈西北—东南走向，可起到通风散热的作用。
备战2020年高考地理考点一遍过考点21地表形态对交通运输和聚落的影响(含解析)
考点21 地表形态对交通运输和聚落的影响考点热度 ★★☆☆☆一、山地对交通运输的影响二、河流地貌对聚落分布的影响1．河流对聚落形成的作用2．河流对聚落规模的影响3（1）平原低地区：聚落一般沿河成线状分布。
（2）山区河谷中：聚落一般分布在冲积平原向山坡过渡的地带。
〖特别提示〗 河流的侵蚀地貌对聚落没有很强的吸引力，堆积地貌具有很强的吸引力，但聚落的分布还受其他因素影响，故并非所有的平原都是聚落密集区，如亚马孙平原、西西伯利亚平原等。
考向一 地表形态对交通运输建设的影响山区交通建设的一般原则及原因地形对交通线路的布局和形态影响很大，尤其是山区地势起伏大，交通建设的限制性因素较多，不仅成本高，难度也比较大，因此山区道路的建设应遵循一定的原则。
读我国某地区交通干线（虚线）分布图，回答1—2题。
1．由图可以看出，该地区交通干线分布的共同特点是A．沿山谷延伸B．沿山脊延伸C．沿等高线延伸D．沿经纬线延伸2．下图中能反映图示地区交通线形态的是【答案】1．A 2．C【解析】1．从图中可直接看出，该地区交通干线基本上沿图中河流的干流延伸，而河流的干流处应为山谷。
故选A。
2．读图可判断出该地区为山区，主要交通运输方式为公路。
山区公路一般呈“之”字形，以减小工程量与施工难度，减小路面坡度。
故选C。
考向二河流地貌对聚落的影响山区聚落多分布在洪积扇、冲积扇和河漫滩平原（或分布于山前，或沿河流发展），多呈带状。
平原地区聚落分布最为密集，或沿河发展，或沿海岸发展。
河网较密的平原地区，聚落多沿河流呈带状分布，如我国南方聚落分布；河流较少的平原开阔地区，聚落多呈团块状分布，如我国北方聚落分布。
一般情况下，不同地形区，河流地貌类型不同，对聚落形态、密度、成因及分布的影响不同，具体表现如下。
我国不同地区受地形的影响，聚落分布特点不同地形对聚落形态的影响聚落形态是指受地形、河流、主要交通线等的影响而形成的聚落总体上的外部形状或形态。
其主要类型对比分析如下。
高一地理地表形态对聚落及交通线路分布的影响试题答案及解析
高一地理地表形态对聚落及交通线路分布的影响试题答案及解析1.下列关于公路建设的叙述，正确的有①平原地区的地形对公路选线限制相对山区较小②山区修筑公路因就地取材，建设费用较少③要避开那些地形、地质、水文条件复杂的地段④沼泽地区对公路建设影响不大A．①③B．②③C．②④D．①④【答案】A.【解析】地形、地质、水文条件对公路建设影响较大，条件复杂地段应尽量避开，沼泽地区就是地质、水文条件复杂地区。
平原地区限制因素少，山区地形复杂，费用较高。
【考点】交通建设。
2.过去，山区公路多为“之”字形盘山公路。
现在，兴建高速公路则是逢山开道，遇沟建桥，尽量取最短距离(如图)。
据此完成下列问题。
【1】早期山区公路选线多为“之”字形，主要是考虑( )A．气候因素B．居民点分布C．地形因素D．工业分布【答案】C【解析】山区地形起伏大，则道路的坡度较大，采用“之”字型分布可减缓道路的坡度，降低施工难度，提高运营安全。
选C正确。
【2】在山区兴建高速公路不呈“之”字形，其主要原因有( )①经济实力的增强②汽车性能的改善③科技水平的提高④为节省投资A．①③B．②③C．③④D．②④【答案】A【解析】在山区兴建平直的高速公路需要挖隧建桥，工程难度大、投资多，雄厚的经济基础和先进的科学技术为之提供了条件。
在山区兴建高速公路不呈“之”字形，利于缩短通行里程，少占耕地，与汽车性能提高无关。
选A正确。
【考点】本题主要考查地形与交通关系。
3.为解决城市交通问题，许多城市建设了高架路、地铁等新的交通设施。
读“某城市地质剖面图”,回答下列各题。
【1】城市高架路上的一些路段两侧架起了近两米高的“绿色屏障”，其目的主要是：A．减轻车辆的噪声污染源B．防止汽车尾气的污染扩散C．美化城市环境D．保障车辆行驶安全【答案】A【解析】城市高架路上的“绿色屏障”,主要分布在经过住宅,医院或写字楼等人比较密集的地方，目的是减少车辆的噪声污染，A对。
绿色屏障不能阻止污染气体扩散，B错。
高中地理总复习考点规范练15 地形对聚落及交通线路分布的影响(含答案)
考点规范练15地形对聚落及交通线路分布的影响下图为西成高铁示意图,该铁路是国内具有山区特点的高标准现代化铁路。
读图,完成第1~2题。
1.西成高铁甲地段线路总长135千米,隧道里程127千米,桥隧比高达94%,其最主要的原因是()A.较少占用耕地B.河流、湖泊密集C.保护野生动物D.地形地质复杂2.西成高铁修建的意义不包括()A.加强两地资源互补B.缩短两地铁路里程C.促进两地交流协作D.节约两地通行时间读等高线地形图,完成第3~4题。
3.靠近河流但受水患影响最小的居民点是()A.①B.②C.③D.④4.下列叙述正确的是()A.②居民点最容易发展成城镇B.站在M山顶可以通视图中的所有居民点C.图中河流①~②段从西北流向东南D.由⑤居民点取近道攀登M山忽上忽下较耗体力兴山县位于湖北省西部,大巴山余脉与巫山余脉交会处。
2015年2月,我国首条“水上公路”(见下图)在该县建成。
读图,完成第5~6题。
5.图中水上公路选线的主要原因是()A.保护坡地生态B.缩短线路长度C.避免侵占耕地D.连接图中村落6.为降低建桥成本,以下自然要素对水上公路设计高度产生重要影响的是()A.地形B.地质C.植被D.水文(2021四川天府名校诊断)二十四道拐是地名,也是一段二十四道弯的公路,位于贵州省黔西南州晴隆县城南1千米处。
该公路是在倾角约60°的斜坡上呈“S”型依山势而建的,全程约4千米,是理想的山区公路汽车爬坡比赛赛场。
据此完成第7~9题。
7.二十四道拐是理想的山区公路汽车爬坡比赛赛场,其原因主要是()A.路面湿润光滑,易发生驾驶事故B.“S”型弯道多,比赛观赏性强C.道路弯弯曲曲,驾驶刺激性较强D.道路弯多坡陡,驾驶技术要求高8.该公路在约60°的斜坡上呈“S”型依山势而建的原因是()A.地势起伏大,缺乏坡度小的缓坡B.地形闭塞,无运输量较大的铁路C.为保障当地居民出行及货运安全D.“S”型设置,延长了公路里程9.为保障车辆行驶安全,在山林“S”型弯道上设置转弯镜,合理的是()A.外弯道处设置凸面镜B.外弯道处设置凹面镜C.内弯道处设置凹面镜D.内弯道处设置凸面镜下图为2017年赣南某乡村聚落随高程空间分布示意图。
高一地理地形对聚落及交通线路分布.试题
高一地理地形对聚落及交通线路分布.试题1.关于聚落的叙述，正确的是( )A．聚落仅指房屋建筑的集合体B．聚落主要指乡村，不包括城市C．聚落是在很大程度上反映了区域的经济发展水平、风俗文化D．城市的规模较大，人口数量少，密度高【答案】C【解析】聚落不仅指房屋建筑的集合体还包括与人们生产生活相关的各种设施。
分为城市和乡村两大类型。
城市的规模大，人口数量多，密度高。
故C选项正确。
【考点】聚落概念及特点点评：本题考查聚落的概念、分类及特点，难度小。
2.人类作用于环境最深刻、最集中的区域是（）A．乡村B．自然风景区C．城市D．海洋【答案】C【解析】城市是人口和产业活动高度密集的区域性，深刻改变原有的地理环境。
海洋、自然风景区、乡村地区人类活动不如城市影响深刻。
故C正确。
【考点】聚落与人类活动点评：本题考查人类活动对不同区域环境影响，属基本常识的考查。
3.我国目前的城市绝大多数分布在( )A．第一阶梯B．第二阶梯C．第三阶梯D．沿海【答案】C【解析】我国地势西高东低，呈阶梯状分布，分三级阶梯，第一阶梯位于青藏高原，地势高气候寒冷，人口稀少。
第二级阶梯地形以高原盆地为主，城市数目较少。
第三级阶梯地形平坦、气候适宜、交通便利,人口密集城市分布集中。
【考点】地形对聚落分布的影响点评：本题考查我国城市分布特点，结合我国地形特征不难得出结论。
4.有关地形与城市区位的叙述，正确的是（）①山区一般土地肥沃，便于农耕，是城市发育的理想环境②世界的城市都位于平原上③热带地区的城市多分布在气候凉爽的高原地区④平原、高原和山区都会有城市分布A．①②B．①④C．③④D．②③【答案】C【解析】①平原地区一般土地肥沃，便于农耕，是城市发育的理想环境，②世界的城市主要分布在地形平坦开阔的平原地区。
③热带地区的城市多分布在气候凉爽的高原地区，如巴西。
④平原、高原和山区都会有城市分布，只是密度不同。
故C正确。
【考点】地形对聚落分布的影响点评：本题应从地形与气候相结合分析世界城市分布的特点。
高考地理一轮复习地形对聚落及交通线路分布的影响专题测试
高考地理一轮复习地形对聚落及交通线路分布的影响专题测试高考地理一轮复习地形对聚落及交通线路分布的影响专题测试一、单项选择题(15×4＝60分)读图，完成第1题。
1．图1、图2两图中铁路线分布的共同点及原因是( )A．沿河谷分布，地形平坦B．沿山脊分布，路程较短C．沿海岸线分布，地形平坦，易于修建D．沿等高线修建，坡度小，工程量小解析从图中可知，图1为台湾岛，图2为澳大利亚的东北部地区。
两地受山脉地形的阻挡，铁路线基本沿海岸线分布，主要原因是沿海平原地形平坦，易于修建铁路；沿海人口、城镇分布较多，促进沿海经济发展。
答案 C读“塔里木盆地”图，回答2～3题。
2．历史时期以来该地大部分聚落已移向地势高的地方，其原因主要是( )A．洪水泛滥B．坡地开发C．交通线增多D．荒漠范围扩大3．塔里木盆地交通线从整体看呈( )的自然原因是该地区( )A．森林茂密，施工困难B．保护旅游资源，防止生态破坏C．地形、地质条件复杂，多高山峡谷D．资源贫乏，人口稀少解析昆明以西地处横断山区与云贵高原相接处，河流、高山、峡谷相间，地质条件复杂。
答案 C阅读图文资料，据此完成第6题。
材料一风水学是中国古文化的一门源远流长的学问。
其积极意义是引导民众在山河大地之间选择一处适合生存的环境。
古代将河流的凸岸称为讷位。
材料二某河流分布图(图1)。
材料三弯道水速示意图(图2)。
6．图1中最适宜古代人建筑居住场所的是( )A．acd B．abcC．bcd D．abd解析由图2可知，凸岸水流速度慢，以堆积作用为主，地形较为平坦，适合人类居住。
答案 A右图是2009年12月《中国国家地理》杂志的封面，这条曲折“摇摆”在贵州省晴隆县山地的公路被称作“二十四道拐”。
据此回答第7题。
7．山区交通运输线首选公路，是因为( ) A．公路运输速度快B．公路建造难度较小C．公路运输量大D．公路运输价格低解析山区的地势起伏比较大，建造交通线的难度和造价较高，建造公路难度相对较小。
2024高考地理一轮复习核心素养测评十二地形对聚落及交通线路分布的影响含解析湘教版
地形对聚落及交通线路分布的影响建议用时：45分钟我国传统村落指民国以前所建的村落，较好地保留了历史沿革，村落内建筑环境、建筑风貌、村落选址未有大的变动，具有独特民俗民风，虽经验久远年头，但至今仍为人们服务的村落。
下图示意河南传统村落分布。
据此完成1、2题。
1.造成河南传统村落空间分布差异的主要因素是( )A.交通B.地形C.气候D.文化2.河南省中西部传统村落保留数量多的主要缘由是( )A.人口迁出少B.中原文化历史悠久C.交通不便利D.现代化农业水平高【解析】1选B，2选C。
第1题，依据图例可以看出，河南传统村落空间分布差异主要表现在传统村落基本集中于海拔200～1 000米且相对高差较小的位置，这样的位置不仅可以建房生活，还可以防黄河水患被淹，可见，地形条件是主要因素。
第2题，河南省中西部传统村落多位于海拔较高处的山区，由于交通不便利，受人类干扰少，保留数量多。
读我国某城市外部形态示意图，完成3、4题。
3.该城市位于( )A.宁夏平原B.河套平原C.河西走廊D.华北平原4.该城市外部形态主要受制于( )A.铁路、河流B.河流、地形C.铁路、地形D.耕地、林地【解析】3选D，4选B。
第3题，该城市西北侧有黄河流经，且城区等高线小于200 m，海拔低，是平原地形。
故处于华北平原。
第4题，读图可知，该城市外部形态沿河、沿地形平坦的地区伸展。
故该城市外部形态主要受制于河流、地形。
读我国某地区交通干线(虚线)分布图，回答5、6题。
5.由图可以看出，该地区交通干线分布的共同特点是( )A.沿山谷延长B.沿山脊延长C.沿等高线延长D.沿经纬线延长6.下图中能反映图示地区交通线形态的是( )【解析】5选A，6选C。
第5题，从图中可干脆看出，该地区交通干线基本上沿图中河流的干流延长，而河流的干流处应为山谷。
第6题，读图可推断出该地区为山区，主要交通运输方式为马路。
山区马路一般呈“之”字形，以减小工程量与施工难度，减小路面坡度。
2020-2021学年高中地理必修1湘教版课堂检测：4.1 地形对聚落及交通线路分布的影响
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课堂检测·素养达标聚落,是指人类从事生产和生活活动而聚居的场所,包括房屋建筑的集合体,以及与人们生产、生活相关的各种设施。
结合所学知识,完成1、2题。
1.我国南方有一些村落规模小,空间分布相对分散,聚居人口也较少。
其形成和发展的影响因素主要是( )A.地形因素B.气候因素C.传统文化D.风俗习惯2.我国许多古村落遗址,大多坐落在河谷阶地上。
这表明,当时人们选择居住地时,已经充分考虑到____________对聚落的影响( ) A.河流 B.气候C.地形D.资源【解析】1选A,2选C。
第1题,我国南方地区河网密布,地块狭小,乡村聚落沿河发展。
第2题,河谷阶地接近水源、又不会被洪水淹没,河流还有军事防御的作用。
3.浙江某山村进行新农村建设,拟新建带太阳能屋顶的房子。
读该地地形剖面图,判断房子最适宜建设在 ( )A.①B.②C.③D.④【解析】选A。
图中显示为一河谷,对于北半球来说,河谷的北岸为阳坡,太阳能较丰富,因此可排除③和④,又因为②地坡度过大,不适合建房,①地地势平坦开阔,且位于阳坡,能满足要求。
在下图所示的区域内,准备修建从A城到B城的铁路。
据此完成4、5题。
4.在图中所示的四条备选线路中,最佳的是( )A.①B.②C.③D.④5.一般来说,影响现代铁路布局的主导因素是( )A.地形因素B.水文因素C.气候因素D.经济因素【解析】4选C,5选D。
第4题,四条线路中,①②坡度太大,④距离太长,综合考虑,③最合适。
第5题,一般来说,影响现代铁路布局的主导因素是经济因素。
6.下图为某地区城市分布示意图。
读图,完成下列各题。
(1)图中字母所代表的城市中,最早形成城市的可能是____________,原因是__________________________。
(2)从地形条件来分析,D城市到B城市之间公路没有修建成直线的主要原因是__________________。
2020届高三地理复习考点分析：地形对聚落及交通线路分布的影响
2020届高三地理复习考点分析：地形对聚落及交通线路分布的影响一、考试内容地形对聚落及交通线路分布的影响（1）聚落的概念和分类（2）地形条件对聚落类型、分布、规模和发展的影响（3）地形条件对交通线路密度、布局、形态和走向的影响二、考查方式常以选择题形式出现。
主要通过等高线图或区域图考查地形对聚落、交通线路分布的影响三、考点分析1.聚落的概念和分类（1）概念：指人类从事生产和生活活动而聚居的场所，包括房屋建筑的集合体，以及与人们生产生活相关的各种设施。
（2）分类：按照性质和规模可分为城市和乡村两大类型。
2.地形条件对聚落类型、分布、规模和发展的影响3.地形条件对交通线路密度、布局、形态和走向的影响术、生态等因素的综合影响，选择有利地形，避开不利地形（如断层、沼泽等），尽可能降低工程造价，设法减少对生态环境的破坏。
四、考点训练下图表示我国某乡村聚落地理环境示意图。
据此回答下题。
1．根据图中信息，该聚落与自然环境关系叙述错误的是A．该聚落建在丘陵北坡地带，多地形雨，坡状尖顶利于排水B．聚落顺应地势特点修建，便于排水C．位置临近河流，便于取、排水和出行D．多植被覆盖，利于保持水土、调节气候1．A【解析】从图中可以看出，图示地区有河流且民居屋顶较斜，应为多雨的南方地区。
该聚落面向太阳，夏季风影响明显，应是建在丘陵南坡地带，多地形雨，降水丰富，为了有利于雨水下泄，其聚落建筑坡状尖顶；为了便于出行，其聚落位置临近交通便利的河流附近；从图中看出，该聚落多植被覆盖，这有利于保持水土、调节气候。
读我国台湾岛铁路分布图，回答2～3题。
2．台湾岛修建的铁路是环岛铁路，没有直接联系东西部的横向铁路。
据图思考，这样选择线路主要是考虑了哪种因素对铁路建设的影响( )A．地形因素B．河流因素C．气候因素D．矿产因素3．台湾岛铁路呈环状分布于沿海平原地带的主要原因是( )A．客货运量大B．地势相对和缓，工程造价低，难度小C．水源充足D．地势低、热量条件好解析：台湾岛中部为山地，沿海为平原，环岛修建铁路难度小，节省投资。