地铁车站票务管理的研究
地铁车站运营管理
地铁车站运营管理随着城市化进程的加快，地铁系统成为现代城市交通的重要组成部分。
作为城市快速、便捷、高效的交通工具，地铁的正确运营管理至关重要。
本文将从票务管理、设备维护、安全管理和服务质量四个方面，探讨地铁车站运营管理的规范和标准。
一、票务管理1. 售票系统：地铁车站的售票系统必须保证快速、准确和便利。
售票窗口应设齐全，售票员需接受专业培训，提供友好、积极的服务态度。
此外，还应提供自动售票机和移动支付等便民设施，方便乘客购票。
2. 闸机管理：地铁车站的闸机管理应确保通行顺畅和信息准确。
闸机设备应保持良好运行状态，及时修理和维护故障。
同时，核验乘客刷卡信息的闸机系统也应定期更新，以确保信息的安全性。
3. 安全检查：为了保障乘客的人身安全，地铁车站应设立安全检查通道和安检设备。
安全检查应规范操作，确保安全员对所有乘客进行检查，以防止携带危险品和违禁品乘车。
二、设备维护1. 车站设备：地铁车站的设备维护包括指示牌、自动扶梯、升降机等设施的日常维修和保养。
设备维护人员应经过专业培训，负责设备的巡查、保养和维修，确保设备能够正常运行。
2. 通风系统：地铁车站通风系统的正常运行对于乘客的舒适感和空气质量至关重要。
通风系统的维护应定期清洁和检查，清除灰尘和污垢，并确保正常工作以保持车站内空气的流通和清新。
3. 照明设备：地铁车站的照明设备需要保证足够的亮度和照明范围，以确保乘客在车站内行走时能够清晰地辨识出行路线和设施。
照明设备的维护包括灯泡更换和线路维修等，以确保车站的照明效果。
三、安全管理1. 紧急疏散：地铁车站应制定紧急疏散计划，并在车站内张贴标志和指示牌，指示乘客如何迅速、安全地疏散。
车站工作人员需定期进行应急演练，以保持熟练的应对紧急情况的能力。
2. 防护设施：为了确保地铁车站的安全，应设置监控设备和报警系统。
监控设备应全方位监控车站内外，报警系统能及时发现和报警紧急事件。
此外，还应设置防护栏杆和安全通道，防止乘客跌落和相互冲撞。
探讨地铁车站票务管理问题及对策
探讨地铁车站票务管理问题及对策摘要：随着人们生活水平的不断提升，私家车的数量越来越多，城市的拥挤情况严重。
城市地铁成为人们的主要出行工具，轨道交通企业为提高企业生产收益和乘客服务质量，加强地铁票务管理工作。
轨道交通企业针对现阶段地铁票务管理中存在的问题进行分析，制定可行性的对策，确保乘客利益不受损，促进企业的健康有序发展。
关键词：地铁车站；票务管理；问题；对策票务管理是地铁车站工作的核心内容，影响着地铁轨道企业的发展。
地铁车站票务管理工作涉及到现金、票卡、报表、AFC电子设备等多项内容，由于涉及内容复杂、人员水平不一、外部风险较大等问题给票务管理工作带来了难度。
本文针对现阶段地铁票务管理的主要工作内容以及常见问题进行分析，制定可行性高的票务管理改进措施。
1.地铁车站票务管理中存在的问题地铁票务管理的主要工作是现金管理、票卡管理和票务标准化管理，在现金管理的过程中存在内部风险和外部风险。
内部风险即票务管理人员监守自盗，不遵守相关规章制度，员工存在舞弊行为；外部风险即在现金运输过程中可能会遇到抢劫。
票卡分为可回收卡（单程票、预制票）与不可回收卡（纪念票、员工票），如遇特殊情况时还有应急纸票。
在票卡管理工作中常遇问题有票卡丢失、损坏、火灾、失窃和假票等，造成票卡管理工作混乱，票卡难以如数回收。
票务标准化管理是对人员、设备和工作流程等进行规范管理，有些票务工作人员的专业能力不足、责任感差、态度消极，在工作过程中玩忽职守没有认真执行票务管理工作流程，有的甚至监守自盗私自挪用车站的备用金，利用站内漏洞获取非法利益，缺乏法律意识。
车站票务室内的设备（验钞机、点币机、售票盒等）没有定期维修和打扫，设备不灵敏或无法正常工作会严重影响车站的运行。
票务钥匙随意放置、私自接收、票据保存不完善等问题，给票务管理工作带来很多安全隐患[1]。
2.提升地铁车站票务管理质量的对策2.1完善现金管理制度车站票务现金管理工作包括备用金与售票票款，备用金是轨道交通企业统一配发到各个车站，满足日常找零需要的现金；售票票款是通过人工售票窗口和自动贩卖机等得到的现金。
科研课题论文：城市轨道交通运营企业的票务组织管理
66369 企业研究论文城市轨道交通运营企业的票务组织管理城市轨道交通作为重要的基础设施，在我国城市交通运输中起着重要的作用。
由于我国的计划经济，使得我国的城市轨道与资本主义国家有很大的不同，但仍旧可以借鉴资本主义的城市轨道建设，对我国有极大的帮助。
根据我国的基本国情，发达的城市已经实现了网状交通的构造，现在全面致力于二、三线城市轨道交通的开发与发达城市轨道交通网状构造的扩大化。
1.当前研究的背景与意义1.1我国的城市轨道交通建设近年来我国的城市轨道交通建设迅猛发展，但随之而来的是日益频发的交通事故和空气污染，不仅使城市的形象大打折扣，更是危害人体的生命健康，所以城市轨道交通越来越受到人们的重视。
城市交通是一个城市的基础设施，我国的比较发达的城市交通更是便利，建设了较为方便的交通网状结构，除了交通路线的延伸外，我国的的交通发展更是从单一趋向多元化。
城市轨道的高速发展使得传统的建设方式和管理模式早已不再适用，逐渐拓宽城市轨道的交通建设，改善城市交通现状已经成为现如今城市轨道建设将要面临的首要问题。
1.2国外的城市轨道交通建设在1863年伦敦建设了世界上第一条地下铁路通道后，越来越多的国家逐渐重视轨道交通的建设。
目前，除了发达的资本主义国家，一些新兴的工业化国家也加大了城市轨道交通建设的投资，如墨西哥城共修了21条地铁线路，成为了全城的主要交通线路，承担了几乎全程的交通压力。
汉城市地铁线路也达到了100多公里，新加坡也修建了铁路交通系统。
不同的国家也有不同的管理模式，纽约无竞争条件下的国有经营，汉城有竞争条件下的国有经营，伦敦的公私合营模式，新加坡的国有民营，曼谷的民有民营和菲律宾的私有国营等模式均在本国有很好的效果，我国也可以一定程度上的取其精华，弃其糟粕，建立于我国的基本国情上，更好地发展我国的城市轨道交通建设。
2.针对城市轨道的运营管理的分析2.1城市轨道交通要素城市轨道交通系统即为城市人口提供大众化的出行服务，由于城市交通的速度快，容量大的基本特性所以适用于市内和城郊间大规模，集中性，定点，定时，定向的出行需求，在当代的交通运输中起主导作用。
浅析地铁车站票务设备及车票的功能
浅析地铁车站票务设备及车票的功能摘要：随着城市建设的蓬勃发展，地铁系统变得日益忙碌，地铁AFC设备和系统的出现，极大的减轻了从业人员的工作量，如何在第一时间采集本市客流信息以及地铁系统的运作情况，甚至于确保股东的利益等都是地铁行业关注的问题。
与此同时，要强化对于地铁的票务管理工作，这是提高整体运行水平的关键。
文章以地铁车站票务设备及系统作为研究对象进行说明，并对其中的关键点进行了详述。
关键词：地铁车站；票务设备；AFC；管理；功能一、地铁售票机系统的基本结构经过大规模的调研可以发现，在地铁车站现场，常见的设备就是TVM、BOM、AGM、TCM 等几类。
他们的功能各有不同，并且都有一定的针对性，TVM 的功能就是实现车票自动售卖；BOM 就显得更加全面而强大，其不仅可以售卖车票，还能够进行车票充值，乃至于补票和查询也可以实现；AGM也有其特殊的的使命，即实现人员进出站的检票工作；TCM实现的是车票的检验功能，值得一提的是其还能够支持手持检票，功能极其强大。
二、地铁车站票务设备的种类及票务系统的功能（一）票务设备的种类现在地铁市场上，经常用到的设备主要就是如下几种：TVM、BOM、AGM、ISM、PCA等。
据相关人士透露，仍有一些设备处于研制阶段，不久之后将被投放于市场。
（二）票务系统的功能地铁AFC 系统是一个极为复杂的综合性系统，其不仅含有计算机网络技术，还融入了现代通讯技术，以及一些当前最新技术，诸如模式识别技术等。
总体而言，系统能够完成的功能就是：（1）从买票、检测通行、费用计算、收钱、统计的整套流程都能够实现自动化，这将带来一些重大的改变，比如从业人员的劳动强度将大大的降低，地铁系统的运营效率得到了优化，乘车收费变得更加科学，这也在一定程度上杜绝了逃票情况的出现。
（2）处理了现金流动带来的问题，最典型的就是以往的系统经常会由于找零而造成拥堵，这在新系统是不存在的，很大程度的方便了旅客的出行。
南京地铁票务系统安全管理研究
南京地铁票务系统安全管理研究作者：叶芳来源：《中国高新技术企业》2014年第10期摘要：地铁票务系统在面对如今的新形势和新技术来临时，必须要不断提升其安全管理等级。
而为了能够在保证地铁票务系统运行安全的前提之下，也必须要能够顺利的运作。
文章介绍了南京地铁票务的相关安全运行以及维护等管理经验。
关键词：地铁票务；票务系统；安全管理中图分类号：U231 文献标识码：A 文章编号：1009-2374（2014）15-0103-02作为企业而言必须要不断深化对于计算机网络技术等信息化手段的利用，相应而来则会要求企业的应用软件的性能和业务要求越来越高，这对于技术人员的要求也是越来越高。
现如今地铁票务系统在面对如今的新形势和新技术来临时，必须要不断提升其安全管理等级。
南京地铁票务系统包含票卡制作、AC（自动售检票）系统和收益审核，属于南京地铁票务中心。
为了保证地铁乘客能够顺利地进出地铁车站，地铁票务收益的安全以及整个地铁票务运行的顺利进行，必须要尤为重视对于地铁票务安全系统的研究。
笔者结合多年地铁安全管理工作经验，结合对南京地铁票务的相关安全运行以及维护等管理经验，希望能够为行业和社会发展做出贡献。
1 日常安全管理工作1.1 落实安全生产责任制对于任何一名刚入职的地铁票务系统员工而言，都必须要成为安全责任之中的一个实践者，因此为了提升其安全意识，必须要对其进行三级安全专业培训，分别是公司级别安全培训、部门级别安全培训以及班组级别的安全培训。
这三个级别的安全培训其针对点各不相同，一方面对于提高地铁员工的安全意识有所帮助，另外一方面也可以有效地将安全责任落实到人。
1.2 加强工作现场的安全检查力度对于票务系统的安全监察可以定期组织票务职员进行，票务系统管理人员可以深入到地铁一线去检查其工作环境、操作安全性以及AFC设备安全状况等，在检查完之后可以对于发现的问题下放整改通知单，并且在下次检查的时候确认是否已经整改。
浅谈轨道交通网络化AFC系统票务管理
浅谈轨道交通网络化AFC系统票务管理随着现代化城市进程的加快，轨道交通逐渐成为人们交通出行的重要工具，而票务管理是轨道交通日常运营的关键，这项服务工作的优劣对于整个轨道交通运营都有着直接的影响。
随着城市轨道交通线路的扩充，轨道交通网络化AFC系统票务管理越来越重要，在未来发展过程中，应进一步推动AFC系统的快速发展。
一、轨道交通网路化AFC系统票务管理流程南京地铁AFC票务系管理系统主要包括售票、退票、显示时间表、查询、更新、票务、浏览信息、更新车次等模块，为地铁站的日常运营提供极大的便利。
同时，AFC系统实现了地铁站的多线建设，为乘客提供无障碍换乘和统一服务界面，基于信息化系统，实现了南京地铁线路的互联互通。
网络化AFC系统的票务管理主要实现票卡的库存、预赋值、初始化、采购等业务，网络化多线路运营过程中，AFC系统采用三级管理模式：车站、线路票务中心和票卡清分部。
票卡清分部统一进行车标采购，在空白车票库存中管理全部采购车票。
车票投入使用之前，首先完成初始化，没有进行初始化的车票无法进入AFC系统使用。
当车票库存小于标准值时，开始车票采购，通过票卡清分部对单程车票进行初始化然后存入车票库，分配到各个线路，已经完成初始化的计次票、记账票、储值票等非单程票通过车票预赋值、个性化管理提交到售票代理站或者存入车票库。
轨道交通系统正常运营过程中，由票卡清分部完成各条线路车票的调配，票务中心来完成同一条线路各个站之间的车票管理和调配。
同时，票卡清分部负责车票预赋值，然后分配到各个线路，各个线路上的票务中心在对一些紧急车票进行预赋值之前，必须获得清分中心的相关授权，然后将相关数据传送到票卡清分部。
另外，轨道交通网络系统中，对于车票替换、退票、退款、挂失等业务，票卡信息自动保存在AFC系统中，一旦发现有问题的票卡，相关信息反馈到票卡清分部，最后完成车票的统一销毁和注销，重新进行初始化以后再投入使用。
二、轨道交通网络化AFC系统票务管理架构1、车票轨道交通AFC系统票务管理中心对车票进行初始化，然后分配到各条线路。
城市轨道交通票务系统研究
城市轨道交通票务系统研究摘要：随着我国改革开放晋城的不断深入，城市高速发展，城市人口暴增，交通问题日益突出。
为缓解交通拥堵问题，城市轨道交通成为不可缺少的配套设施。
轨道交通自动售检票（AFC）系统是轨道交通系统的重要组成部分，主要是为乘客提供快捷、简易的购票服务，同时完成轨道交通运营的车票制作、售票、检票、财务、统计分析等全过程的自动化管理工作。
关键词：城市轨道交通；互联网；票务系统1.AFC发展历程第一阶段从1967年世界上第一套AFC系统在法国巴黎地铁安装使用，主要是针对单一的线路，引入国外的成熟AFC系统，车票通常采用磁卡；第二阶段从 21世纪初开始，随着各特大型城市多条线路同步开始建设，要求各运营线路间能实现“一票换乘”，做到“安全畅通、出行高效”，统一全路网自动售检票制式并建立轨道交通路网清分及管理系统是实现“一票换乘”的基本技术保障。
2.城市轨道交通票务系统城市轨道交通票务系统是集自动售检票系统，车票生产、配送、回收，地铁收益核算系统等为一体的综合系统，是地铁公司直接面向乘客的窗口。
它不但管理着地铁运营的经济命脉———票务收入，而且管理着地铁各车站完整的动态客流信息，为地铁的运营、管理和决策提供了大量科学数据，是整个运营体系的核心组成部分。
随着AFC 系统在中国内地的城市轨道交通中投入使用，逐步展现出其良好的票务管理水平和高效的客流处理能力，使地铁公司票务收益管理实现了以最少的人力物力、高效低成本的运作，系统所发挥的作用令设计者、建设者和乘客接受了它。
在这个阶段，国内的轨道交通AFC 系统用户通过使用和摸索，在掌握原系统丰富多样、科学严谨的功能的同时，整理归纳了许多适用于轨道交通票务管理需要的新功能，使AFC 系统的功能更为完善。
经过几年的实践，可以从以下几方面看到城市轨道交通票务系统的优越性。
1）准确的客流及票务统计分析数据：为运营调控、市场营销、新线建设提供了科学的决策依据，也为提高服务质量和信息处理能力创造了条件。
浅谈地铁车站票务管理问题
浅谈地铁车站票务管理问题摘要：近年来，随着时代的不断发展与进步，城市的基础设施建设不断完善，然而由于城市人口数量较多，私家车数量日益剧增，导致城市出现交通拥堵，尤其是出行的早晚高峰期，交通情况十分糟糕，因此，地铁成为人们出行的重要工具。
同时，对于地铁的票务管理工作人们也开始重视起来。
票务是轨道交通企业的一项十分重要的工作，既关系到运营生产收益，又关系运营服务质量。
轨道交通企业的票务工作涉及票卡收益部门、A F C设备管理部门、车站及财务等多部门。
车站是一线生产单位，是票务工作的始端，是确保各部门和各环节协调运作、高效联动的基础。
关键词：地铁车站票务管理工作1.车站票务工作概述地铁车站票务工作包括兑零、售票、现金清点、AFC 设备操作、票卡盘点、报表填报、系统录入、票款解行、票务物资保管及乘客票务处理等。
地铁车站票务工作需一线人员、票务管理、设备部门等多方协同配合完成。
车站票务工作人员应严格遵守票务规章制度，保证票务收益的完整，客观公正地处理票务事务，确保乘客利益不受损。
2.地铁车站的现金管理2.1地铁车站需要管理的现金一般情况下，地铁车站里需要管理的现金包括备用金和售票票款。
备用金是由地铁公司统一评估并配发到各个车站以满足乘客购票时可能发生的找零工作和日常运行资金的正常运转。
售票票款主要来源于人工售票窗口、自动售票机以及乘客对其拥有的充值卡进行现金充值等方面。
2.2地铁票款管理与控制地铁车站现金管理最主要工作就是保障现金的完整性，确保数据与现金相对应，地铁车站现金流动过程中，主要涉及的环节很多，如班次交接、跨站解行等，过程中出现问题，数据就无法对应，现金清点就会出现麻烦，为保证现金流动安全，则需在过程中做好环节控制，把每一个环节工作做细，确保责任到人、职责到位。
要加强对各个环节的细化管控，比如售票环节、人工售票亭、自动售票机及充值卡充值现金清点结算，均需要做好精细化管理，实现环节控制，保证各个环节核算精确性，确保资金管理安全可靠。
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地铁车站票务管理的研究
地铁具有大客运量、快速运行、准时到达、低污染和低噪音、安全舒适等特点,在城市公共交通中担负主干作用,是解决城市交通紧张状况最理想的交通方式。
地铁车站票务管理是轨道交通运营管理最主要的部分,票务组织管理水平的高低不仅是衡量运输企业经营管理水平的重要标志,而且还关系到企业自身运营的生产效益。
论文借鉴国内外相关研究,分析地铁票务的现状和票务管理存在的问题,对地铁车站票务管理的流程进行优化设计,提出完善地铁票务管理的内部控制机制。
运用事故树分析方法对地铁车站票务管理存在的问题进行分析,以现金和票卡作为安全收益媒介,从人为因素、设备因素、业务流程三个方面考虑,综合运用定性和定量分析方法,归纳票务管理出现差错的所有可能的潜在原因,提出优化票务管理流程以及完善票务管理内部控制的制度。
以优化车站票务管理的流程为研究目标和主要研究内容。
运用流程优化理论分别对票卡管理和现金管理两方面进行业务流程优化设计。
本文较为详细的介绍流程优化和内部控制理论,用以指导企业对原有的票务管理模式优化改造,以需求为前提,减少不增值的活动,使内部控制在企业的生产和服务系统中实施,为地铁票务管理的后续研究提供理论依据和指导。
通过调研数据,运用事故树的分析方法,再次通过层次分析法求取数据,确定优化原则。
运用流程优化理论对车站票务管理流程进行优化设计,设计乘客网络购票流程、乘客网络兑票流程以及票务系统内部数据流转流程的优化方案,并对流程优化的效果进行分析;运用内部控制理论,从现金、票卡、设备三方面提出完善地铁票务管理制度。
最后,从地铁票据数据的完整性、建立健全票务运营管理体制、强化地铁票务收益的监督与管理三个方面提出加强地铁票务管理的对策。