地铁票务组织详解
城市轨道交通票务组织
城市轨道交通票务组织概述城市轨道交通票务组织是城市轨道交通系统中起着重要作用的组织部门。
其主要职责是负责轨道交通票务系统的规划、设计、建设、运营与管理。
本文将详细介绍城市轨道交通票务组织的职责、工作流程以及相关的技术和安全措施。
职责城市轨道交通票务组织的主要职责包括： 1. 设计和规划票务系统：负责根据城市轨道交通的需求，设计和规划票务系统的结构和功能，包括售票设备、票价设定、票种管理等。
2. 建设票务系统：负责与相关部门合作，组织开展轨道交通票务系统的建设工作，包括设备采购、系统集成、软件开发等。
3. 运营票务系统：负责票务系统的日常运营和维护工作，包括设备维护、数据统计和分析、异常处理等。
4. 管理票务系统：负责票务系统的管理工作，包括人员管理、预算管理、安全管理等。
5. 制定票务政策：负责根据市场需求和政策法规，制定相应的票务政策，包括票价调整、优惠政策等。
工作流程城市轨道交通票务组织的工作流程主要包括以下几个步骤： 1. 需求分析：与相关部门和利益相关者合作，了解市场需求和用户需求，确定票务系统的功能和特性。
2. 规划设计：根据需求分析结果，进行票务系统的规划和设计，包括设备配置、票价策略、支付方式等。
3. 建设实施：组织开展票务系统的建设工作，包括设备采购、系统集成、软件开发等。
4. 测试验收：对建设完成的票务系统进行测试和验收，确保系统的稳定性和安全性。
5. 运营管理：负责票务系统的日常运营和管理工作，包括设备维护、数据统计和分析、异常处理等。
6. 政策制定：根据市场需求和政策法规，制定相应的票务政策，包括票价调整、优惠政策等。
技术和安全措施为了保证城市轨道交通票务系统的安全和效率，需要采取一系列的技术和安全措施，例如： - 身份验证：使用各种认证技术，如指纹识别、人脸识别等，确保售票环节的身份验证可靠。
- 数据加密：采用加密算法对用户的个人信息和支付信息进行加密，防止信息泄漏和非法访问。
城市轨道交通运营企业的票务组织管理
城市轨道交通运营企业的票务组织管理城市轨道交通运营企业是一种快速、便捷、高效、安全的城市交通系统，随着智慧城市建设的加速推进，城市轨道交通运营企业在城市运输中所占的比重也越来越大。
票务组织管理是城市轨道交通运营企业的一项重要任务，本文将对城市轨道交通运营企业的票务组织管理进行详细的论述。
一、票务组织管理的概述城市轨道交通运营企业的票务组织管理是指运营企业在运营过程中对票务进行的安排、策划、执行和管理，涵盖了票价策略、售票管理、检票管理、退票管理、统计分析、安全保障等各个方面，旨在提高企业的经济效益和服务质量。
票务组织管理又可分为三个方面，即票务销售、票务检票和票务统计分析。
二、票务销售票务销售是城市轨道交通运营企业票务组织管理的重要组成部分，如何科学有效地开展票务销售工作，直接影响到企业的成本控制和财务收益。
1．票价策略票价策略是票务销售的基础和核心，对票价的制定和调整需考虑多因素如市场需求、成本构成、竞争态势等，特别是在市场竞争激烈的环境下，线上和线下的票价定位更要灵活。
2．票务销售渠道城市轨道交通运营企业的票务销售渠道有很多，包括窗口售票、自助售票机、手机购票、网络售票、代售点等，票务销售渠道越多，购买车票的便利性就越大，用户体验也会更好。
3．票务售后服务票务售后服务的品质直接关系到客户的满意度和企业形象的提升。
在售后服务中，不仅要解答用户的疑问，还要重视对于退款和补票等问题的及时处理。
三、票务检票票务检票是城市轨道交通运营企业的安全保障措施之一，确保了乘客进出站的合法性和安全性。
1．检票广告宣传在检票行为中，广告宣传是必不可少的环节，可以通过展示车站设施、安全用车知识、客运信息等不同方式，向乘客传递安全、高效、舒适的出行理念。
2．检票环境建设城市轨道交通运营企业需始终保持车站的安全卫生，特别是对于检票口和检票器等检票设施的维护，还要及时更新升级。
3．检票技术应用城市轨道交通运营企业可以通过各种先进的检票技术实现智能化、便捷化的乘车服务，如二维码、人脸识别、NFC等技术的应用，都可以使乘客更快捷地进出站。
城市轨道交通票务组织—票务管理
通行指示灯 红灯 黄灯 绿灯
亮 亮 亮 亮 亮
亮 亮
亮 亮
亮 亮
亮 亮
方向指示灯
黄条
蓝条
亮
亮 亮 亮
亮
每日 每周
❖ 4）备用金 备用金是指上级财务部配发给车站，专用于：
银行兑零 车站备用金
乘客找零
自动售票机补币
乘客兑零
备用金运作模式主要有两种：
管理部门直接给各个车站核定一定数目的备用金，并一次性将备用金
1
配发到各个车站，有各车站依据本站的情况从票款中兑出或者与银行 兑换，确保有足够的零钞或硬币提供给乘客。
半自动售票
单程票
储值票
回收的车票
进闸机
（检票）
出闸机
（验票、回收余 值为零的车票）
IC卡车票的运作流程如下：
余值为用完的车票
新购车票 制票中心 配票 车站
（编码）
自动售票
充值
乘客
半自动售票
进闸机
（检票）
出闸机
（验票、回收单 程车票）
回收的单程车票
• （2）车票的管理
3、票务管理
车票的流向与安全
宏观调整
票款的运作模式
模式
车站操作
与银行交接方式 交接时限
模式一 模式二 模式三
将各个车站的票款集中 银行上门收款 每日 在某个指定地点
各个车站各自负责票款 的清点和交接
车站归整当天所有票款 后，锁入保险柜或银行 票款箱中
各车站自行存入 银行或银行去各 个车站上门收款
车站集中清点后 存入银行或银行 上门收款
• 1)票款的运作
TVM售卖 的单程票
BOM售卖的 单程票、储 值票、一卡 通车票
城市轨道交通运营企业的票务组织管理
城市轨道交通运营企业的票务组织管理摘要：对于城市轨道交通运营企业的票务组织管理工作而言，这项管理工作在整个交通系统当中有着很重要的作用。
其除了能将目前企业经济社会效益提高以外，还能为企业智能化、可持续发展提供有利条件。
由于票务组织管理水平的快速提高，各项新的快捷以及人性化功能也逐渐涌现出来，这表示我国票务组织管理系统逐渐得到完善。
关键词：城市轨道交通；运营企业；票务组织；管理1剖析票务组织管理核心内容票务组织管理工作作为城市轨道交通运营企业票款收入的直接单元，这项管理工作除了跟运营企业收益有很大关系以外，也会对企业的生存发展造成一定影响。
然而我国一些运营企业并没有将这项管理工作放在重要位置上，而造成这项管理工作的发展依然处于初级阶段。
其在地铁运营管理当中的监控以及协调、指挥等各方面都有着非常重要的作用。
这项工作的好坏很大程度上会对运营企业的直接收入以及经济效益这很大影响，所以需要对票务组织管理工作提高重视，并且将其作为运营组织管理当中的核心内容。
所谓的票务中心，是落实各项票务业务、组织工作人员运作管理的一项主体，表示，运营企业具备行使日常票务业务组织和管理权力；根据企业宏观票务政策需求，来满足对票务业务的正常稳定开展；并且还能为众多群众提供优质的客运服务。
2解析管理问题2.1设备问题所谓的地铁系统，则是通过很多部门相互之间合作协作的一些设备所构成。
能够确保城市安全的重要因素之一就是设备，设备因素包含火车、电力等各方面内容。
列车原因所导致的安全事故包含列车偏离轨道的情况，主要原因是由于列车超频而造成离心力非常高，地铁偏离正确轨道。
轨道原因包含试验环节当中的轨道施工出现错误，或者是维护延误问题而导致其面临安全风险，从而影响到地铁的安全运转。
2.2缺少统一管理标准近几年由于当今国内发展情况越来越好，很多行业也在不停地更新换代，同时不断对自身发展经营情况进行要整，从而适应现代化社会发展需求，而从现阶段来看，国内的城市交通轨道规划以及运营管理等各方面内容，依然缺少独立的部门对其开展这些工作。
《城市轨道交通车站运作组织》项目四城市轨道交通车站票务管理
《城市轨道交通车站运作组织》项目四城市轨道交通车站票务管理城市轨道交通车站票务管理是城市轨道交通系统中的重要组成部分，它直接关系到车站运营的效果和乘客出行的便利性。
该项目将从票务销售、安全监管和服务质量三个方面进行分析和介绍。
一、票务销售方面1.售票窗口管理：确定售票窗口的数量和位置，根据车站的客流量合理安排售票窗口人员，确保乘客购票时间合理、高效，减少排队等候时间。
2.自动售票机管理：设置自动售票机的数量和位置，提供储值卡和单程票两种售票方式，确保乘客在任意时间、任意地点都能方便快捷地购票，减少人工售票压力。
3.移动支付应用推广：推广手机支付等移动支付方式，方便乘客使用手机进行购票支付，减少现金交易的时间和风险。
二、安全监管方面1.乘车安全管理：加强对乘客进出车站的检票工作，确保有效验证乘客的车票，减少非法乘车现象；规范乘客在站台和车厢内的行为，禁止乘客进入轨道区域，确保乘车安全。
2.安全设施管理：保证车站安全设施的完备性，包括应急疏散通道、防护门、安全摄像头等设施的正常运行和维护，确保车站乘客的人身安全。
三、服务质量方面1.售后服务管理：建立完善的退票、改签等售后服务机制，为乘客提供便利的服务；加强对临时关闭或改变车站运营安排的及时通知工作，确保乘客及时了解相关信息。
2.信息发布管理：设置乘客信息查询终端，提供车票信息查询、票务预订等服务，方便乘客查询相关信息；定期发布车票销售情况、车站运营计划等信息，提高乘客满意度。
3.服务人员培训：对车站售票窗口工作人员进行培训，提高他们的服务意识和服务能力，确保乘客获得高质量的服务。
以上是城市轨道交通车站票务管理的主要内容和措施，通过合理的票务销售、安全监管和服务质量保障，可以有效提升城市轨道交通车站的运营效果，为乘客提供更加便利、安全和舒适的出行体验。
城市轨道交通运营企业的票务组织管理
城市轨道交通运营企业的票务组织管理【摘要】本文针对城市轨道交通运营企业的票务组织管理展开研究。
在介绍了该领域的研究背景、研究目的和研究意义。
接着在详细探讨了城市轨道交通运营企业的票务组织架构设计、票务系统的建设与优化、信息化应用、规范化管理以及监督与评估等方面。
最后在对该领域的现状进行了分析，提出了存在的问题及解决对策，并展望了未来的发展趋势。
通过本文的研究，可以为城市轨道交通运营企业提供有效的票务组织管理策略，提升服务质量和效率，满足乘客需求，促进城市轨道交通运营企业的可持续发展。
【关键词】城市轨道交通运营企业、票务组织管理、架构设计、系统建设、信息化应用、规范化管理、监督与评估、现状分析、问题与对策、发展趋势。
1. 引言1.1 研究背景随着城市轨道交通规模的不断扩大和乘客数量的增加，票务管理面临着日益复杂的挑战。
传统的手工票务管理模式已经无法满足高效、准确、便捷的需求，需要借助信息化技术对票务管理进行优化和改进。
规范化管理和监督评估也是票务组织管理的重要内容，对于提高城市轨道交通运营效率和服务质量具有重要意义。
对城市轨道交通运营企业的票务组织管理进行深入研究和探讨，旨在优化票务管理流程，提升服务水平，促进城市轨道交通运营的健康发展。
1.2 研究目的城市轨道交通运营企业的票务组织管理是现代城市交通运输领域的重要组成部分，直接关系到城市居民的出行便利和交通运输的高效运营。
本文旨在通过对城市轨道交通运营企业的票务组织管理进行深入研究，探讨其组织架构设计、票务系统建设与优化、信息化应用、规范化管理以及监督与评估等方面的问题，旨在进一步提高城市轨道交通运营企业的票务管理水平，提升服务质量和管理效率，为城市交通运输的可持续发展做出贡献。
通过本研究，我们希望能够深入了解城市轨道交通运营企业票务组织管理的现状、问题和挑战，为解决这些问题提出有效的对策和建议，促进城市轨道交通运营企业票务组织管理的良性发展，实现行业的可持续发展和提升。
城市轨道交通运营企业的票务组织管理
城市轨道交通运营企业的票务组织管理一、概述城市轨道交通运营企业是指负责城市轨道交通系统的建设、运营和维护的企业或机构。
票务组织管理是城市轨道交通运营企业中的重要环节之一，它涉及到票务系统的建设、售票渠道的管理、票务信息的统计分析等内容。
本文将从以下几个方面对城市轨道交通运营企业的票务组织管理进行详细阐述。
二、票务系统建设城市轨道交通运营企业的票务系统是一个支持车票销售、乘客信息管理和票务数据统计分析的综合管理系统。
票务系统建设需要考虑以下几个方面的内容：2.1 系统功能设计票务系统应具备以下基本功能：•车票销售：支持乘客通过不同渠道购买车票，如售票窗口、自助售票机、网络购票等。
•乘客信息管理：记录乘客的个人信息、购票记录、乘车记录等，方便统计和查询。
•票务统计分析：对票务数据进行统计分析，包括客流量、售票量、售票渠道分布等。
2.2 系统架构设计票务系统的架构设计应考虑系统的稳定性、扩展性和安全性。
可以采用分布式架构，将系统划分为多个模块，分别负责不同的功能，通过接口进行数据交互。
同时，要确保系统的数据安全，加强系统的权限管理和访问控制。
2.3 技术选型票务系统的技术选型应结合实际需求和现有技术，选择合适的开发语言、数据库和框架。
可以考虑采用常见的Web开发技术，如Java、Python、MySQL等。
三、售票渠道管理城市轨道交通运营企业的票务系统可以通过多种渠道进行车票销售。
售票渠道管理涉及到以下几个方面：3.1 售票窗口管理售票窗口是最常见的售票渠道之一，需要合理安排售票窗口的数量和位置。
售票窗口管理要求工作人员熟练操作售票系统，能够快速准确地办理乘客购票业务。
3.2 自助售票机管理自助售票机是一种比较智能化的售票渠道，方便乘客自助购票。
自助售票机管理包括机器的安装、维护和故障处理等工作。
3.3 网络购票管理随着互联网的普及，网络购票成为一种主流的购票方式。
网络购票管理包括建设和维护售票网站或APP、保证系统的稳定运行、提供良好的用户体验等。
地铁车站票务组织(00002)精品PPT课件
2、SC
❖ Station Computer 车站计算机
3、BOM
❖ Booking Machine 半自动售票机（票房售票机）
4
4、TCM ❖ Ticket Checking Machine 验票机
5、TVM
❖ Ticket Vending Machine 自动售票机。 6、GATE 闸机，包含进闸机、出闸机和双向闸机。 7、非付费区模式
❖ 超过规定的使用有效期的车票
19、无效票
❖ 无法正常通过进（出）闸机，且无法通 过BOM进行更新处理的储值票。
9
第二节 车站票务运作
车站票务管理组织架构——
深圳地铁： 运营分公司AFC管理中心
广州地铁：
运营事业总部调度票务部（票务分部）－车务部 （票务组）－车站
2020/10/6
10
二、车站员工的票务职责
❖负责车票/报表的接收、上交等工作。
❖负责办理团体票。
13
.车站员工的票务职责
行车值班员
❖负责监控SC的运作，通过SC监控站级设备运 作情况。
❖负责跟踪AFC设备的运作，并做好报修及记录 工作。
售票员
❖负责票务处当班的售票工作。 ❖保管当班票务处相关备品、报表、单据、现金、
车票、票务钥匙，并负责其安全。 ❖完成相应票务报表的填写。
14
.车站员工的票务职责
厅巡
❖引导乘客正确操作票务设备。 ❖巡视车站TVM、GATE的运作情
况。 ❖检查乘客车票的有效性。 ❖及时回收乘客遗留车票
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第二章 AFC设备及系统
第一节 概述 ❖ AFC售检票设备是指建立在以非接触式IC卡介质基
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票务政策
票务政策主要是指与轨道交通的票务收益密切相关的，是 直接面向乘客的政策，如票制、票价、票种、车票的有效 期、车票的售价、优惠政策、车票的使用规则、退票原则、 问题票处理原则等。
一、票制:
票制通常分单一票制、计程票制、计程计时票制。 单一票制是指无论乘客乘车距离远近，都按相同的票价支付车费。 计程票制是指乘客按乘车距离的远近支付车费。 计程计时票制是指不仅按其乘坐距离的远近支付车费，而且要按 乘客乘坐时间长短收取车费，两种去车费最大值作为收费依据。
2、外部的票务收益安全 主要是建立一支查票队伍，检查乘客是否按照轨道交通的要求使 用车票乘车。
本章回顾
一、 票务政策包括哪些？
答：票务政策主要是指与轨道交通的票务收益密切相关的， 是直接面向乘客的政策，如票制、票价、票种、车票的有 效期、车票的售价、优惠政策、车票的使用规则、退票原 则、问题票处理原则
退票原则是指乘客在购买车票后，因特殊原因需进行退票时的限制条件。
九、问题票处理原则
问题票处理原则是指乘客所持的车票不能正常进出站时，如何处理 这张车票所遵循的原则
票务管理
一、车票运作流程
1、纸票的运作流程
印制好的纸票
制票中心
配票
车站
人工售票
乘客
出站
验票
撕下出站票
进站
检票 撕下进站劵
2、磁卡票的运作流程
三、现金运作
车站现金系统主要由票款和备用金组成。
1、票款运作
自动售票机
乘客
票务处
车站清点
银行
以上是车站现金票款的流程图
2、备用金（P282）
四、票务收益安全管理
1、内部票务收益安全
（1）、制定周密、严谨的规章制度和作业程序，对车票/现金交接、保 管过程和现场生产过程的监控 。 （2）、必要的辅助设备确保处理车票，现金的安全。 （3）、通过售检票系统监控数据进行管理。 （4）、建立内部的票务稽查队伍，进行检查监督。
回顾
一.运输能力是什么？
答：是城市轨道交通运输系统最重要的参数之一，它 的计算涉及系统设计.拓展.改建.舒适性设计及系统在不 同时期内的发展。
二.车站客流组织有哪些？
答：正常客流组织.中转换乘客流组织.车站大客流组 织。
第十三章
票务组织
一、票务工作
• • • • • 城市轨道交通的票务工作主要包括车票在制票中心的 制作和车票在车站的运作两大部分。 由此带来的一系列工作有： 1、车票的采购， 2、车票的制作， 3、车票的配送， 4、车票在车站内的保管， 5、车票的交接，车票的出售， 6、使用车票进/出站，车票的回收， 7、车票的注销，车票的销毁， 8、票款的收集/保管/解行， 9、票务收益的稽查、查票等。
二程，车票的管理
现金运作，票务收益安全管理。
二、车票
1、纸票：
纸票使用于人工售检票的票务运作模 式，每张票都有定额发票，只能使用 一次，每张票包括存根，主票、进站 副劵、出站副劵四个部分。
2、磁卡车票于IC卡车票
磁卡车票于IC卡车票适用于自动售检票的 票务运作模式。分为单程票跟储值票，单 程票只可以用一次，储值票可以多次使用， 直到车票储值的票款用完为止。
回收的单程车票
二、车票的管理
车票管理的作用： 一方面从宏观上总体把握所有车票的流向、流量，确保整个车 票流程顺畅，保障车票的供应，是车票得以高效利用；另一方面从 微观上通过严谨的车票交接、保管制度，把握每一张有值车票的去 向，确保每一张车票的安全。 1、定期对车票的运行情况进行统计分析 2、在自动售检票系统中设有储值票使用追踪系统
北京地铁在2014年9月以前为单一票制（一律2元），2014年9月后 改为计程票制。
二、票价
每次乘车所支付的乘车费用。
三、票种
指轨道交通提供给乘客使用的车票类型。一般有：单程票、储值票 （如羊城通）、纪念票旅游票等。
四、车票的有效期
指一张车票所含余值充足的条件下，可以用于乘客乘车的有效期限。
五、车票的售价
依据开展票务工作是否采用自动化设备，城市 轨道交通的票务管理工作可以分为人工售检票模式 和自动售检票模式两种。
人工售检票模式： 即开展票务工作时，完全依靠人工进行售票、进站检票、 出站验票；车票为纸票，所有统计分析数据完全依靠人工填 写。 自动售检票模式： 指城市轨道交通采用了自动售检票系统来开展票务工 作，由设备进行售票、进出站检验票工作，而人工售票指 作为一种应急辅助手段。该系统中流通的车票是带有磁卡 车票或IC卡车票；所有统计分析数据基本由系统自动生成。
七、车票的使用规则
指的是乘客持有车票乘车时必须遵守的票务原则，如一张车票只能 给一个人使用还是可以多人使用；乘客进站检票后，在车站内逗留的最 长时间（广州地铁240分钟);乘客持车票乘车时，是遵守进站检票——出 站验票——再进站检票——在出站验票的“一进一出”的顺序，还是其 他顺序等。
八、退票原则
售价不同于车票的票价，指的是每张车票的售卖价格，一般包 括车票的成本、车票所含有的车费，纪念票还要加上纪念价值。
六、优惠政策
指轨道交通在乘车费用上对不同乘客给予的让利举措。有从市场 营销角度出发的（乘客乘车费用积分优惠）；有的是从社会效益角度出 发给予学生、老人乘车折扣优惠；有些是政府福利要求（广州65岁以上 老人乘地铁免费).
余值未用完的车票 新购车票 配票 自动售票 乘客 半自动售票
制票中心
（编码、注 销、分检、 重编码）
车站
进闸机
检票
（验票、回 收余值为零 的车票)
出闸 机
单程票 储值票 回收的车票
3、IC卡车票的运作流程
新购车票
制票中心 （编码）
配票
车站
自动售 票充值 半自动售票
乘客
进闸机
（检票）
出闸机
（验票、回 收单程车票）