地铁车站票务管理
城市轨道交通票务安全管理
二、车票管理
（1） 车票的安全区域
1）车站票务管理室、 2）车站票务中心、 3) 自动售票机 、 4) 半自动售票机 5) 出站闸机、 6) 车票回收箱 。
②车票在车站票务管理室的存放规定: 1) 有值车票 均应根据票种归类存放于上锁的专用
加封时，将钱袋日用绳子缠绕扎紧 后再用砂纸缠绕加封。纸币需用钱 袋加封时，应先用砂纸加封或信封 加封后再放入钱袋内加封。
②信封加封
加封前，先在票务信封的正面注明加封金 额、加封车站、加封人、加封日期。
加封时，先将信封口封住，再用砂纸将信 封背面的接缝处封住，最后在信封背面砂 纸骑缝处及封面上签名。
⑤保管车票时： 注意防折曲、刻划、腐蚀 、防水、重压和高温。
（2）车票的加封
原则：
1) 车票加封种类 A 票盒、B钱袋、C信封、D砂纸加封 2)加封要求 加封后必须保证一经破封无法复原。
①票盒加封:
用砂纸在票盒中间部位十字型缠绕后 加封，砂纸上必须注明加封内容（加 封内容指车票类型、票种、数量、金 额等，预制单程票尚需注明售出期限 ，以下同）加封车站、加 封人和加封 日期；
（2）车站票务中心
①车站票务中心应随时保持锁闭状态 ②不得随便进出 规定：A 运营时间 除当班售票员、票务检査人员、值班站长或以上
级人员外，其他人员必须得到值班站长或以上级 别人员的许可，并由一名客运值班员或以上级别 的人员陪同方可进入车 站票务中心。
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B 非运营期间
原则上不允许任何人进入车站票务中心，确需进入 时，须得到值班站长或以上人员的许可，由一名客 运值班员或以上级别的人员陪同方可进入。 C 车站需设立台账，记录批准人员、进入人员、所做 事项、进入时间以及离开时间。
18第十八章城市轨道交通票务管理
路漫漫其修远兮,
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吾将上下而求索
基于社会综合效益定价的思路
3.地铁系统的运输能力得以充分发挥
E＝Q·α
式中： E――地铁运输能力，人； Q――地铁实际运量；人； α――合理安全系数。
路漫漫其修远兮,
计程计时票制和计次计时票制对计程票制和 计次票制车票在轨道交通付费区内的停留加 上时间限制。
实际操作中，有效时间段的设定必须使乘客 既能有充分的时间到达目的地，又不会在轨 道交通系统中停留过长的时间。
复合票制对售检票系统的自动化水平也有较 高要求。
路漫漫其修远兮,
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吾将上下而求索
车票种类
根据有效期可以分为日票、周票、月票、年票
：共分5种情况 |Ε|＞1，富于弹性；|Ε|＜1，缺乏弹性；|Ε|
＝1，单元弹性；|Ε|=0，无弹性；|Ε|=∞， 完全弹性。
路漫漫其修远兮,
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吾将上下而求索
①当0 <E<1时，称价格缺乏弹性。它表示
价格的变动引起出行的需求量呈同方向变动 ，但需求量的变动率小于价格的变动率。
②当eI＝0时，称价格无弹性。它表示需求
殊性以及在淡季刺激交通出行等原因， 一般每种票制都会有优惠票种。
路漫漫其修远兮,
3
吾将上下而求索
路漫漫其修远兮,
4
吾将上下而求索
固定票制
一票制，即对出行者的收费不论乘车距离 的长短，发售单一票价的车票。
全网一票制：全网车票价格一致，不限里 程，不计换成次数，一般不计时间。
分线一票制：同一条地铁线票价一致，不 同线路之间存在不同，线路与线路的换乘 按照一个固定票价收取。
地铁车站运营管理
地铁车站运营管理随着城市化进程的加快，地铁系统成为现代城市交通的重要组成部分。
作为城市快速、便捷、高效的交通工具，地铁的正确运营管理至关重要。
本文将从票务管理、设备维护、安全管理和服务质量四个方面，探讨地铁车站运营管理的规范和标准。
一、票务管理1. 售票系统：地铁车站的售票系统必须保证快速、准确和便利。
售票窗口应设齐全，售票员需接受专业培训，提供友好、积极的服务态度。
此外，还应提供自动售票机和移动支付等便民设施，方便乘客购票。
2. 闸机管理：地铁车站的闸机管理应确保通行顺畅和信息准确。
闸机设备应保持良好运行状态，及时修理和维护故障。
同时，核验乘客刷卡信息的闸机系统也应定期更新，以确保信息的安全性。
3. 安全检查：为了保障乘客的人身安全，地铁车站应设立安全检查通道和安检设备。
安全检查应规范操作，确保安全员对所有乘客进行检查，以防止携带危险品和违禁品乘车。
二、设备维护1. 车站设备：地铁车站的设备维护包括指示牌、自动扶梯、升降机等设施的日常维修和保养。
设备维护人员应经过专业培训，负责设备的巡查、保养和维修，确保设备能够正常运行。
2. 通风系统：地铁车站通风系统的正常运行对于乘客的舒适感和空气质量至关重要。
通风系统的维护应定期清洁和检查，清除灰尘和污垢，并确保正常工作以保持车站内空气的流通和清新。
3. 照明设备：地铁车站的照明设备需要保证足够的亮度和照明范围，以确保乘客在车站内行走时能够清晰地辨识出行路线和设施。
照明设备的维护包括灯泡更换和线路维修等，以确保车站的照明效果。
三、安全管理1. 紧急疏散：地铁车站应制定紧急疏散计划，并在车站内张贴标志和指示牌，指示乘客如何迅速、安全地疏散。
车站工作人员需定期进行应急演练，以保持熟练的应对紧急情况的能力。
2. 防护设施：为了确保地铁车站的安全，应设置监控设备和报警系统。
监控设备应全方位监控车站内外，报警系统能及时发现和报警紧急事件。
此外，还应设置防护栏杆和安全通道，防止乘客跌落和相互冲撞。
城市轨道交通票务组织—票务管理
通行指示灯 红灯 黄灯 绿灯
亮 亮 亮 亮 亮
亮 亮
亮 亮
亮 亮
亮 亮
方向指示灯
黄条
蓝条
亮
亮 亮 亮
亮
每日 每周
❖ 4）备用金 备用金是指上级财务部配发给车站，专用于：
银行兑零 车站备用金
乘客找零
自动售票机补币
乘客兑零
备用金运作模式主要有两种：
管理部门直接给各个车站核定一定数目的备用金，并一次性将备用金
1
配发到各个车站，有各车站依据本站的情况从票款中兑出或者与银行 兑换，确保有足够的零钞或硬币提供给乘客。
半自动售票
单程票
储值票
回收的车票
进闸机
（检票）
出闸机
（验票、回收余 值为零的车票）
IC卡车票的运作流程如下：
余值为用完的车票
新购车票 制票中心 配票 车站
（编码）
自动售票
充值
乘客
半自动售票
进闸机
（检票）
出闸机
（验票、回收单 程车票）
回收的单程车票
• （2）车票的管理
3、票务管理
车票的流向与安全
宏观调整
票款的运作模式
模式
车站操作
与银行交接方式 交接时限
模式一 模式二 模式三
将各个车站的票款集中 银行上门收款 每日 在某个指定地点
各个车站各自负责票款 的清点和交接
车站归整当天所有票款 后，锁入保险柜或银行 票款箱中
各车站自行存入 银行或银行去各 个车站上门收款
车站集中清点后 存入银行或银行 上门收款
• 1)票款的运作
TVM售卖 的单程票
BOM售卖的 单程票、储 值票、一卡 通车票
地铁站票务管理制度
地铁站票务管理制度一、引言地铁作为城市重要的公共交通工具，为人们日常出行提供了便利。
然而，随着城市人口的增加和出行需求的增长，地铁站的客流量也不断攀升。
为了有效管理地铁站的票务，提高服务质量，各地铁公司纷纷建立了相应的票务管理制度。
本文将从以下几个方面对地铁站票务管理制度进行详细分析说明。
二、现行地铁站票务管理制度的特点1.售票窗口的设置为了方便乘客购票，地铁站票务管理制度中通常设立了多个售票窗口。
这些售票窗口通常分为普通窗口、自助售票机和手机扫码购票等形式。
普通窗口适用于习惯线下购票的乘客，自助售票机则适用于熟悉操作的乘客，而手机扫码购票则适用于手机普及程度较高的乘客。
售票窗口的设置合理，使得乘客购票更加便利，大大缩短了排队时间。
2.多种票种的选择地铁站票务管理制度考虑到不同乘客的出行需求，通常提供了多种票种的选择。
除了常规的单程票外，还有工作日优惠票、学生票、老年人票等。
这种多样化的票种选择，既能满足不同乘客的出行需求，又能促进票务收入的增加。
三、地铁站票务管理制度存在的问题1.电子票务系统的不稳定性随着科技的发展，越来越多的地铁站开始普及电子票务系统，方便乘客线上购票。
然而，电子票务系统的不稳定性成为了乘客和地铁公司的烦恼。
有时候网络故障导致乘客无法正常购票，有时候系统投放的车票与实际车辆数不符。
这些问题的存在，严重影响了乘客的出行体验，也给地铁公司带来了诸多的管理难题。
2.售票窗口服务人员素质参差不齐虽然地铁公司在招聘售票窗口服务人员时会进行专业培训，但是由于一些售票窗口服务人员素质参差不齐，导致了售票窗口服务质量参差不齐的问题。
有些服务人员服务态度良好，热情周到，而有些服务人员则态度冷淡，甚至存在不友好的情况。
这对乘客的投诉率较高，也会给地铁公司形象带来负面影响。
四、改进地铁站票务管理制度的建议1.加强电子票务系统的稳定性地铁公司应当加大对电子票务系统的投入，提高系统的稳定性和可靠性。
地铁站票务管理规章制度细则
地铁站票务管理规章制度细则作为日益发展壮大的城市交通工具，地铁不仅为人们出行提供了便利，同时也对票务管理提出了相应的要求。
为了保障乘客的安全和秩序，各地地铁站纷纷制定了相应的票务管理规章制度细则。
本文将介绍一些常见的规定和实施细则，旨在提高地铁乘车体验。
一、进站检票地铁乘车最基本的要求就是进站检票。
乘客在进入地铁站前，必须在安检处进行安全检查，并进行票务验证。
检票时，乘客应主动出示乘车凭证，如IC卡、纸质车票等，并配合安检人员进行身体检查，如手持金属物品、液体等。
乘客须服从安检人员的指导，配合实施。
二、购票方式为了方便乘客购票，地铁站设有自动售票机等购票设施。
乘客可以通过自助售票机购买电子车票，或通过线上购票App等平台预订车票。
此外，一些地铁站还设有售票窗口，方便乘客咨询和购买车票。
无论采用何种方式购票，乘客必须按规定在车站内进行支付，并进行票务验证。
三、票价结算地铁票价的计算一般根据里程计算，乘客需要根据自己的出行距离购买相应的车票。
为了实现便捷的结算方式，地铁站多采用一卡通或IC卡等电子支付方式。
乘客可以通过充值余额或购买特定车票来进行结算，确保乘车过程中的流程顺畅。
四、乘车秩序为了确保乘客的安全和秩序，地铁站实行一系列乘车秩序规定。
例如，乘客在进入站台前必须排队，不得推搡、插队。
在列车到站后，乘客应迅速下车，不得挤占出入口阻碍其他乘客的出行。
同时，乘客在站台和列车内也要遵守相关规定，不得大声喧哗、吸烟等。
如有特殊情况需要借用占用车厢内的空间，乘客需提前向车厢内的其他乘客征求同意。
五、丢失物品处理由于地铁客流量大，乘客在乘车过程中可能会遗失个人物品。
地铁站在这方面也有相应的处理措施。
乘客发现有物品遗失或拾到他人物品时，都可以向站内工作人员求助。
地铁站将根据物品的性质和重要程度，采取妥善的保管措施。
乘客可以通过提供相关信息，并在一定时间内取回遗失物品。
六、运行信息公告为了帮助乘客更好地规划乘车行程，地铁站定期发布运行信息公告。
《城市轨道交通车站运作组织》项目四城市轨道交通车站票务管理
《城市轨道交通车站运作组织》项目四城市轨道交通车站票务管理城市轨道交通车站票务管理是城市轨道交通系统中的重要组成部分，它直接关系到车站运营的效果和乘客出行的便利性。
该项目将从票务销售、安全监管和服务质量三个方面进行分析和介绍。
一、票务销售方面1.售票窗口管理：确定售票窗口的数量和位置，根据车站的客流量合理安排售票窗口人员，确保乘客购票时间合理、高效，减少排队等候时间。
2.自动售票机管理：设置自动售票机的数量和位置，提供储值卡和单程票两种售票方式，确保乘客在任意时间、任意地点都能方便快捷地购票，减少人工售票压力。
3.移动支付应用推广：推广手机支付等移动支付方式，方便乘客使用手机进行购票支付，减少现金交易的时间和风险。
二、安全监管方面1.乘车安全管理：加强对乘客进出车站的检票工作，确保有效验证乘客的车票，减少非法乘车现象；规范乘客在站台和车厢内的行为，禁止乘客进入轨道区域，确保乘车安全。
2.安全设施管理：保证车站安全设施的完备性，包括应急疏散通道、防护门、安全摄像头等设施的正常运行和维护，确保车站乘客的人身安全。
三、服务质量方面1.售后服务管理：建立完善的退票、改签等售后服务机制，为乘客提供便利的服务；加强对临时关闭或改变车站运营安排的及时通知工作，确保乘客及时了解相关信息。
2.信息发布管理：设置乘客信息查询终端，提供车票信息查询、票务预订等服务，方便乘客查询相关信息；定期发布车票销售情况、车站运营计划等信息，提高乘客满意度。
3.服务人员培训：对车站售票窗口工作人员进行培训，提高他们的服务意识和服务能力，确保乘客获得高质量的服务。
以上是城市轨道交通车站票务管理的主要内容和措施，通过合理的票务销售、安全监管和服务质量保障，可以有效提升城市轨道交通车站的运营效果，为乘客提供更加便利、安全和舒适的出行体验。
地铁车站票务管理
1现金管理车站在管理过程中要对现金安全情况进行保证，现金在使用过程中经常会出现员工之间交接以及在公共区域内运送的情况，因此，要采取必要的安全措施。
现金安全除了要对外部风险进行控制，同时对内部员工存在的舞弊行为也要进行重视，很多的员工在工作中经常会出现监守自盗的问题，因此，在现金管理方面只能将其存放在安全区域内。
在对现金进行安全管理时，要建立各种规章制度，防止出现内部监守自盗，外部被抢劫的问题。
现金防盗制度要进行落实，在对现金进行运输时，要保证环境的安全性，同时要提高相关工作人员的责任心。
在票款较多的情况下，可以对票款进行预收，这样能够在工作中避免出现现金安全问题。
2车站票卡管理2.1票卡流程自动售票系统出售的票卡通常分为可回收票卡以及不可回收票卡，这些票卡在使用过程中具有相同的作用，但是，票卡为了能够满足人们不同的需求，经常会出现纪念票以及验工卡的情况，在发生突发状况时也会出现应急纸票的情况。
2.2票卡安全管理票卡流程涉及环节多，票卡的安全关系到整个票务系统的安全以及票务的高效运行。
票卡安全管理包括防流失、防盗、防火、防作弊等。
对于车站而言，票卡安全管理的重点是妥善保管票卡，防票卡流失以及出站闸机票箱。
制定车票回收、清点、存放、保管及交接制度。
加强对出站闸机钥匙的管理，清点好的车票可2人加封，并注明票卡种类、数量、加封人及加封日期。
对加封的车票交接时可按加封数进行交接。
车站票卡应定期（每旬、每月）盘点，盘点应将车站所有的票卡回收、拆封进行逐一清点。
制定单程票流失控制措施。
规范员工行为，卡控车站单程票使用、回收的各环节，控制单程票流失。
3车站票务标准化管理3.1加强票务技能培训城市轨道交通企业应加强对员工票务政策、设备操作、报表填写等票务业务培训，统一执行标准。
同时，通过测验、评估、技能竞赛等形式检验员工的业务水平。
车站票务工作与现金打交道，提高员工职业道德素质，增加员工的法律意识十分重要。
通过会议、交心谈心的方式加强对员工的正确引导，关心困难员工的生活，及时发现员工危险思想的苗头。
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1现金管理
车站在管理过程中要对现金安全情况进行保证，现金在使用过程中经常会出现员工之间交接以及在公共区域内运送的情况，因此，要采取必要的安全措施。
现金安全除了要对外部风险进行控制，同时对内部员工存在的舞弊行为也要进行重视，很多的员工在工作中经常会出现监守自盗的问题，因此，在现金管理方面只能将其存放在安全区域内。
在对现金进行安全管理时，要建立各种规章制度，防止出现内部监守自盗，外部被抢劫的问题。
现金防盗制度要进行落实，在对现金进行运输时，要保证环境的安全性，同时要提高相关工作人员的责任心。
在票款较多的情况下，可以对票款进行预收，这样能够在工作中避免出现现金安全问题。
2车站票卡管理
2.1票卡流程自动售票系统出售的票卡通常分为可回收票卡以及不可回收票卡，这些票卡在使用过程中具有相同的作用，但是，票卡为了能够满足人们不同的需求，经常会出现纪念票以及验工卡的情况，在发生突发状况时也会出现应急纸票的情况。
2.2票卡安全管理票卡流程涉及环节多，票卡的安全关系到整个票务系统的安全以及票务的高效运行。
票卡安全管理包括防流失、防盗、防火、防作弊等。
对于车站而言，票卡安全管理的重点是妥善保管票卡，防票卡流失以及出站闸机票箱。
制定车票回收、清点、存放、保管及交接制度。
加强对出站闸机钥匙的管理，清点好的车票可2人加封，并注明票卡种类、数量、加封人及加封日期。
对加封的车票交接时可按加封数进行交接。
车站票卡应定期（每旬、每月）盘点，盘点应将车站所有的票卡回收、拆封进行逐一清点。
制定单程票流失控制措施。
规范员工行为，卡控车站单程票使用、回收的各环节，控制单程票流失。
3车站票务标准化管理
3.1加强票务技能培训城市轨道交通企业应加强对员工票务政策、设备操作、报表填写等票务业务培训，统一执行标准。
同时，通过测验、评估、技能竞赛等形式检验员工的业务水平。
车站票务工作与现金打交道，提高员工职业道德素质，增加员工的法律意识十分重要。
通过会议、交心谈心的方式加强对员工的正确引导，关心困难员工的生活，及时发现员工危险思想的苗头。
总之，轨道交通企业应着力培养一批遵章守纪、诚实可信、业务精通、热情服务的票务工作人员。
3.2票务钥匙、工器具及票据管理票务钥匙的管理涉及收益安全，须制定票务钥匙管理办法。
票务钥匙均统一配发，统一管理，不得复制、遗失或私自接收。
票务工器具包括点钞机、验钞机、点币机、点卡机、便携式查询机、售票盒等，是辅助票务作业的设备。
因此，必须加强保管，正确使用，定期维护保养。
票据作为乘客的报销凭证应加强管理，建立定额
发票使用登记簿，并妥善保存发票存根。
另车站的票务报表是票务运作的基础，是生产、统计、决策的原始依据，应管理完善，定期存档。
3.3票务管理室标准化票务管理室是车站票务工作的心脏，是现金、车票、票务物资的集散地。
成都地铁1号线按照“6S”管理标准对票务管理室进行标准化管理。
6S运用于车站票务室的管理包括：对票务管理室进行划线管理，将所有的办公用品、备品备件摆放在指定区域；不能随意张贴文件、通知、宣传品等；对有关资料、书籍、文件等应归类定置管理，并井然有序；保持室内和设备设施无垃圾、无灰尘、干净整洁的状态。
将标准化管理形成长效机制，定期进行跟踪、指导、检查。
标准化管理使每位员工养成良好的习惯，遵守规则做事，培养积极主动的精神。
4结束语
地铁的建设为城市发展带来了很大的便利，其对城市交通发展过程中出现的问题进行了很好的解决，因此，越来越多的城市对地铁工程的建设给予了重视。
在地铁工程建设中，地铁车站作为重要的组成部分，其在地铁运行中具有很大的影响。
对地铁车站票务管理进行重视非常必要，因为其直接影响到企业的运营效益，同时也能对企业的服务质量进行影响。
车站是票务管理的重要组成部分，要对各个部门以及环节进行调动，因此，在管理工作中要解决的问题也非常多，对出现的问题进行解决，才能促进城市发展取得更好的成绩。