涵洞过渡过渡段A组填料填筑技术交底 2
AB料路基填筑技术交底
一、工程概况本段路基填筑采用A。
B组填料。
二、目的为规范路基填筑施工，保证施工质量，特依据铁路施工规范及设计图纸要求制定此技术交底书。
三、施工准备1、测量放线1）现场交桩以后,完成中线、水准施工复测，并与相邻地段贯通闭合，之后才施放线路中心桩和路基边桩，中线、水准、边桩的测量误差符合客运专线施工测量的规定.2)依据中心位置、地面高程、横断面尺寸放样俩侧边桩，包括路基边缘、坡度、坡脚的具体位置，标明其轮廓并预留超填宽度。
2、A.B组填料的选用1)A、B组填料的粒径不宜大于60mm。
2）A、B 组填料常规检测指标要求：粗粒土或碎石土每10000m3 检测颗粒级配和颗粒密度。
3）、特殊试验要求:a、采用碎石类土作为A、B组填料的，对需要破碎的块石土,要求母岩单轴饱和抗压强度Rc＞15Mpa,且不易风化,不易软化（软化系数kr＞0.75）；填料中的细粒土(小于0。
075mm)含量应小于15%，对于基床底层液限WL＜40%，且塑性指数IP≤17,对于基床以下部分,液限应WL＜40%。
对于浸水地段或高路堤路基填料还应满足设计图中要求采用砂类土(砾砂、中粗砂）作为A、B 组填料的,砾砂中大于2mm 的颗粒、粗砂中大于0.5mm 的颗粒、中砂中大于0。
25mm 的颗粒应坚硬，不易风化,颗粒级配应良好,并含有不宜大于10%的细粒含量，且液限WL＜40%，已保证具有较好的粘结性。
b、确定填料软化性能和水稳定性能，对于膨胀性细粒土，宜采用三项检测指标①自由膨胀率Fs（应小于40％)；②蒙脱石含量M（应小于7%）;③阳离子交换量CEC（NH4+）(应小于170mmol/kg)，在调查料源或者料源发生变化时应检测此三项指标.四、路基填筑施工基床以下路堤填筑应按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工,每个区段的长度应根据使用机械的能力、数量确定，一般宜在200m以上或以构造物为界。
1、下承层处理、验收1）先清理基底表层的植被，挖除树根，再做好临时排水设施。
涵洞过渡段交底
验收基底区段检测试验整修养护碾压摊铺运输拌和运输区段拌和检测摊铺碾压区段测量放样并整修检测修整区段涵洞过渡段交底书（DK585+600涵洞）交底容：1、准备工作施工前，结合永久排水设施修建临时排水沟，保证施工期间场地始终保持良好的防排水状态，以免雨季施工时路基遭受冲刷和破坏。
2、施工要求2.1工艺要求桥梁桥台、涵洞基坑基底进行碾压处理，压实质量满足Evd ≥30MPa ，基坑回填C25混凝土或级配碎石，级配碎石分层摊铺、分层压实，采用小型夯机夯实，压实质量满足Evd ≥30MPa 。
回填至基坑顶面后，过渡段级配碎石分层摊铺、分层压实，结构物2m 以外采用20T 压路机振动碾压，2m 以采用小型夯机夯实，压实质量满足压实系数K ≥0.95，Evd ≥50MPa ，K30≥150MPa/m ，压实完成后进行试验检测。
2.2材料要求级配碎石由开山块石或砂砾石经破碎筛选而成，级配符合规要求，碎石颗粒中针片状碎石含量不大于20%，软质和易破碎的碎石含量不超过10%。
3、过渡段设置形式按倒梯形布设，底面长度为2m ，顶面为20.0m ，如下附图所示。
4、施工工艺4.1工艺流程满足四区段的要求：验收基底、搅拌运输、摊铺碾压、检测整修。
同时满足八流程工艺：检测基底、测量放样、拌和运输、摊铺、碾压、检测、整修养护。
施工工艺流程图如下:4.2施工方法4.2.1场地清理⑴清理过渡段围场地，将桥台施工后的遗留杂物清理干净。
⑵原地面平整，坑穴填平。
⑶疏通临时排水沟，疏干场积水，使周边水不再进入场，雨水、渗水随时排出。
4.2.2基坑处理基底采用小型夯机振动夯实，压实质量满足Evd≥30 MPa，基坑回填C25混凝土或级配碎石分层填筑，并用小型机具碾压密实，压实质量应满足Evd≥30 MPa。
4.2.3施工放样施工前用全站仪测出过渡段中线和填筑边线，在涵背上用油漆划出每层填筑水平线。
4.2.4填筑、摊铺、整平级配碎石在拌和站集中拌合，自卸汽车运输至施工现场，为防止运输时间过长级配料产生离析现象，应在料场洒水，使其含水量较最佳含水量大1%左右，以减少级配料运输摊铺过程中的水分挥发现象。
过渡段技术交底
技术交底单施工单位：兰州铁道设计院有限公司新建铁路朱家窑至中川线及配套工程PPP项目EPC项目部编号：新建铁路朱家窑至中川工程名称接底单位线及配套工程PPP项目交底项目路基过渡段技术交底交底日一、施工准备准备机械：挖掘机、装载机、推土机、平地机、压路机、小型压路机、自卸汽车。
c过渡段台背与回填料之间应按设计要求设置防排水层。
d过渡段填料与相邻路堤填料之间的反虑层应按设计要求进行施工。
e过渡段坡脚两侧、路堤底部的纵横向排水措施应符合设计要求。
（6）过渡段路堤两侧防护砌体的施工应在地基和路堤变形稳定后进行，宜与相邻路堤防护砌体施工相互协调。
三、施工方法及工艺3.1路堤与桥台施工方法过渡段路堤应与桥台椎体和相邻路堤同步填筑。
过渡段分层填①施工前,做好桥头路基的排水施工,防止水流对填料的浸泡或冲刷。
②路堤基底原地面平整后，用震动碾压机密实。
③在桥台及挡墙基础等达到设计及规范允许强度后，及时进行台后过渡段填筑，其压实度要求均与一般路基一致。
④路桥过渡段桥台椎体填筑按水平分层一体同时施工。
⑤过渡段与路基填筑的相应部位同步施工。
（2）施工要点施工工艺、机具设备、层厚控制；填料质量及均匀性控制、边坡平③台背后2m范围内禁止大型振动机械驶入，避免其对桥台造成挤压。
3.2 路堤与横向结构物过渡段(1)施工方法①横向结构物两段的过渡段填筑必须对称进行，并应与相邻路堤同步施工。
路堤与路堤与涵洞连接处设置路涵过渡段。
过渡段底宽3m、过度坡1:2，采用A组填料分层填筑压实。
②涵洞顶部两端大型压路机能碾压到的部位，其填筑施工应符合施工指南的有关规定；靠近横向结构物的部位，应平行于横向结构物进行路堤与横向结构物过渡段示意图（2）施工工艺①施工前，做好横向结构物两侧排水施工，防止水流对填料的浸泡或冲刷，路堑地段做好结构物基坑边坡整型。
②路堤基底原地面平整后，用振动碾压机碾压密实。
③在横向结构物两侧基础等达到设计及规范允许强度后，及时进行两段过渡段填筑，其压实度要求均与路基基床底层压实标准一致，但应分别对称分层填筑，防止由于不对称填筑造成对横向结构物的扰动④结构物顶的填料两侧2m范围内采用小型振动机碾压成型。
桥涵过渡段回填技术交底
技术交底通知单工程名称：文件编号：ZLSG--FJ--交底单位工程技术部接收单位土方队（王建龙）交底内容基坑回填交底时间2015.4.13交底内容：本次交底主要是下穿U1-1~U1-9基坑回填技术交底：一、施工准备：1、施工前，做好路堤和路堑的排水施工及基坑内抽水，防止水流对过渡段填料的冲刷。
2、人工配合机械回填夯实并按要求回填两侧做台阶。
3、过渡段分层填筑、分区分层碾压。
4、填筑范围：U1-1~U1-9，长145.24m，左侧（温福线）上宽1.5m，下宽1.0m，高 4.79~8.05m，右侧（牵出线侧）上宽1.5m，下宽1.1m，高2.75~6.49m。
5、填筑高度：要求填筑完成后与既有水沟面平齐，留设2%坡，保证地面排水至既有水沟。
6、填筑时间：主机结构外侧防水完成。
二、施工材料：1、仪器：平板震动夯实机一台。
2、回填料：要求采用原状土回填。
三、施工工艺：1.按要求分层对称填筑，每30cm一层，人工清平，进行夯实后报检监理，合格后进行下道回填。
2、填筑至第二道钢围檩以下50cm处，振捣夯实后，切割钢围檩。
3、第二道钢围檩拆除后，继续回填，回填至第一道围檩后，拆除第一道钢支撑，而后回填至指定标高。
四、注意事项：1、采用小型振动压实设备分层进行碾压，填料的松铺厚度不大于35cm，碾压遍数应通过试验确定。
2、每层施工过程中必须按设计要求做好防排水措施，两侧按要求留设台阶。
3、钢围檩切割时注意与框架主体保持一定长度，防止损伤框架主体。
4、钢围檩吊装时严格落实“一机一人”制度，待切割后进行。
编制人：复核人：接收人：。
涵洞过渡段
附图
过渡段设置示意图
交底人
接底人
注:此表写不下可用附页。
技术交底记录（附页）
质量标准：
1、中线距边缘距离允许偏差为+50mm，0mm.
2、宽度允许偏差为不小于设计值。
3、横坡允许偏差为±0.5%。
4、平整度允许偏差值。
6、纵向填筑长度允许偏差为不小于设计值。
1工期：2012年06月20日-2012年06月25日
2工作量：略
3尺寸:见涵洞设计图、黎钦施（路专）-4-03
2、主要设备、材料、构件的型号、规格和质量要求（包括下料单名称编号）
材料：级配碎石、A组填料。
3、技术要求和质量标准：
见附页
4、施工程序、主要施工方法和安全措施注意事项（包括“施工工艺”项目、“单项作业标准”项目、代号）
7、纵向填筑坡度允许偏差为不大于设计值。
8、过渡段级配碎石填料粒径、级配及质量符合验标要求。碎石颗粒中针状、片状碎石含量不大于20%；质软、易破碎的碎石含量不得超过10%；粘土及有机物含量不得超过2%。
9、涵洞线路前后方向两侧过渡段范围的涵身基坑采用级配碎石回填至原地面，其余部位采用原状土回填，地面以上部分均采用A组料填筑，基床表层范围内满足地基系数K30不小于150KPa/m，孔隙率不大于28%。
技术措施：
施工前通过现场试验确定施工工艺、机具设备、层厚控制；填料质量及均匀性控制、边坡平顺及压实控制、沉降观测、检测频次与数量。
⑴施工前，做好涵洞两侧的排水施工，防止水流对填料的浸泡或冲刷，路堑地段做好涵洞基坑边坡整型。
⑵路堤基底原地面平整后，用振动碾压机碾压密实，并使K30≥60 MPa/m。
⑶在涵洞两侧基础等达到设计及规范允许强度后，及时进行两端过渡段填筑，其压实度要求均与一般路基一致，但应分别对称分层填筑，防止由于不对称填筑造成对涵洞的扰动。
c-铁路工程路c基与涵洞过渡段填筑施工技术交底
检验方法：水准仪测量。
2.2.3过渡段填筑
1、过渡段填料
横向结构物顶面及其两侧各20m范围内的基床表层采用级配碎石掺5%水泥填筑，过渡段（横截面：自轨道板底座外边缘以下1:1坡率范围内称为过渡段）采用级配碎石掺3%水泥填筑，自轨道板底座外边缘一下1:1坡率范围外（横截面方向：两侧）为基床底层部分，采用A/B组填料填筑，填料粒径按路基相应部位的粒径要求。路基本体填料粒径不得大于7.5cm，基床底层填料粒径不得大于6cm。
如图所示。
2、基底处理工艺要求
1）爆破作业采用松动爆破，其施工工艺详见已下发的路堑技术交底。
2）坡面及堑底预留50cm厚保护层，采用人工配合机械设备进行修凿。
3）过渡段基底不得积水，并应清除基底松碴。
4）基底处理完成后，应使动态变形模量Evd≥30MPa。当基底不能达到该要求时，应及时适当碾压，直到满足要求。
2.3沉降观测
本过渡段沉降观测按Ⅱ类断面设置，其设置位置、沉降观测元器件安装方法参照已下发的沉降观测技术交底相关内容。
2.4渗水盲沟
本段设置渗水盲沟，渗水盲沟设置位置见已下发的《都匀东车站路基设计图》，其作用为：将路基范围内的水引排到侧沟，排出路基范围。
2.5一般路堤填筑
2.5.1本段除过渡段以外的一般路堤地段，应符合以下规定：
对横向结构物的影响
保证横向结构物的稳定、无损伤
全部检验
观察
全部检验
级配碎石中水泥掺加剂量允许误差
试验配合比的0~1.0%
施工单位每填高90cm抽样检验3处
滴定法检测
左中右各1处
基床表层以下过渡段
纵向填筑长度
不小于设计值
每层抽样检验3点，左中右各1点
过渡段回填交底
路基填筑施工方案一、工程概况2.1工程简介本试验段路基起止桩号为DKxxx+376.09~DK172+835，全长458.91m。
试验段内包括桥路过渡段、路隧过渡段、涵路过渡段、路基正线段，其中桥路、涵路、隧路过渡段长度均为20m。
桥路过渡段基床表层采用级配碎石掺5%水泥，基床底层采用级配碎石掺3%水泥。
路隧过渡段接隧道仰拱及填充层前5m基床采用C25混凝土，其余部分采用级配碎石掺5%水泥。
涵路过渡段基坑采用C25混凝土回填，基床表层采用级配碎石掺5%水泥，基床底层为级配碎石掺3%水泥。
路基正线段机床表层为级配碎石掺5%水泥，基床底层采用A、B组填料，基床底层以下为A、B、C组填料。
2.2技术标准1、铁路等级：客运专线2、正线数目：双线3、正线间距：5.0m4、速度目标值：设计速度250km/h，预留提速条件5、设计竖向荷载：“ZK活载”6、轨道类型：CRTS-Ⅲ型板式二、作业内容1.过渡段基底的验收及处理。
2.桥台台背基坑混凝土回填。
3拌制水泥级配碎石。
4.台背渗水设施施工。
5.过渡段分层摊铺。
6.分层碾压。
7.检测。
8.养护。
三、质量标准及验收方法1.过渡段级配碎石填料粒径、级配及质量应符合施工图要求。
碎石颗粒中针状、片状碎石含量应不大于 20﹪；质软、易破碎的碎石含量不得超过 10﹪；黏土团及有机物含量不得超过2﹪，过渡段用碎石的级配范围在料场抽样进行室内试验，并在每层的填筑过程中目测检查级配有无明显变化，试验结果应符合表3.1的规定。
表3.1 过渡段用碎石级配范围表2.基床表层以下过渡段两侧及锥体填料应符合施工图要求，填筑前应对取土场填料进行取样检验；填筑时应对运至现场的填料进行抽样检验。
当填料土质发生变化或更换取土场时应重新进行检验，其检验应符合表3.2规定：表3.2 基床表层以下过渡段两侧及锥体填料复查项目及频次注：表列数字为进行一次试验的填料体积。
检验方法：按《铁路工程土工试验规程》(TB10102)规定的试验方法检验。
涵路过渡段技术交底
施工工艺与技术要求:ZT20CX11-V 2011 年月日工程名称DK58-DK6C路基交底地点现场交底组织单位五工区交底负责人张玉柱施工单位路基一工班接收负责人施工工艺与技术要求：一、主要机械配置。
1、挖掘机、推土机、压路机、小型振动机、自卸车、装载机等设备。
二、路堤与涵洞过渡段填筑。
1、涵洞两端的过渡段填筑必须对称进行，并应与相邻路堤同步施工。
2、涵洞顶部两端大型压路机能碾压到的部位，靠近涵洞的部位，应平行于横向碾压。
大型压路机碾压时，不得影响涵洞本身的稳定。
3、涵洞的顶部填土厚度小于1m时，不得采用大型振动压路机进行碾压。
4、过渡段应与其相连的路堤按一体同时施工，并将过渡段与连接路堤的碾压面按大致相同的高度进行填筑。
在紧靠横向结构物的部位大型机械碾压困难时，采用小型振动压实设备分层进行碾压，填料的压实厚度不宜大于20cm。
5、过渡段应分层填筑压实，结构物两侧2米范围内压实厚度不宜大于20cm其他地方每层的压实厚度不应大于30cm最小压实厚度不应小于15cm6、横向结构物顶面以上填土高度不大于 1.5 米时，基床表层以下过渡段正梯形范围内及横向结构物顶面以上采用A组填料填筑；横向结构物顶面以上填土高度大于1.5米时，基床表层以下过渡段正梯形范围内采用B组填料填筑。
7 、当涵洞轴线与线路中线斜交时，采用 A 组填料将斜交三角形部分填好，然后机进行夯实且压实厚度不得大于20cm。
3、横向结构物两侧的过渡段填筑要求地基系数k30> 150mpa/m,孔隙率n v28% , 动态变形模量Evd> 50mpa四、注意事项：1、横向结构物两侧必须对称填筑，在填筑过程中注意作好防排水工作，每层均应做好横向人字坡和纵向排水。
2、基坑底面以下部分回填混泥土或碎石，并保证基坑底部与侧壁之间密室、无虚土。
3、水泥级配碎石混合料宜在2h内使用完毕。
编制: 复核: 签发:。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
第1页共4页
工程
名称
接受交底
作业队
交底
项目
交底日期
内容：
路堤与涵洞过渡段A组填料（硬块石、级配良好的漂石土、卵石土、碎石土、砾石土、砂砾、砾砂、粗砂、中砂）填筑技术交底
1.填筑前施工准备
路涵过渡段施工前，必须将基底松土、草皮、树根等杂物清除干净并碾压夯实。做好涵洞两侧的排水施工，防止水流对填料的浸泡或冲刷。基底处理完毕须监理检查通过后方可施工。
交底人：
复核：
项目负责人：
接受人：
注：本表一式三份：执行负责人一份,现场带班一份，技术员存挡一份各类人员履行签字。
技术交底记录
第2页共4页
工程
名称
接受交底
作业队
交底
项目
交底日期
横向结构物的顶部填土厚度小于1.2m时，不得采用大型振动压路机进行碾压。
涵洞边墙外缘1m范围内的填料碾压不能采用大型压路机，应采用小型振动压实设备（如打夯机）分层进行碾压，填料的松铺厚度不宜大于20cm。
过渡段的允许偏差
序号
检验项目
允许偏差
1
中线至边缘距离
不小于设计值
2
宽度
不小于设计值
3
横坡
±0.5%
4
平整度
1.5cm
5
边坡坡率(偏陡量)
3%设计值
6
高程
±20mm
4.填筑范围（见附图）
交底人：
复核：
项目负责人：
接受人：
注：本表一式三份：执行负责人一份,现场带班一份，技术员存挡一份各类人员履行签字。
过渡段填筑为反开挖填筑时，应按要求设置好台阶。
涵洞基础周围与基坑之间的回填须采用打夯机夯实。
涵洞过渡段填筑必须在防水层经监理检查合格后方可进行。
2.填料的的要求
路涵过渡段采用A组填料（硬块石、级配良好的漂石土、卵石土、碎石土、砾石土、砂砾、砾砂、粗砂、中砂）填筑，采用的填料粒径、级配及材料性能应符合设计要求。A组填料中的最大颗粒粒径不得大于15cm。选用品质优良的原材料是确保填料质量的基础。要确保筛选并按比例混合组成的级配填料混合料的粒径、级配及品质指标符合规定的要求。
采用A组填料时填筑压实质量
填料类别
压实指标
砾石类
碎石类块Biblioteka 类地基系数120130
150
孔隙率
31
31
—
过渡段的允许偏差见下表：
交底人：
复核：
项目负责人：
接受人：
注：本表一式三份：执行负责人一份,现场带班一份，技术员存挡一份各类人员履行签字。
技术交底记录
第4页共4页
工程
名称
接受交底
作业队
交底
项目
交底日期
填料平整及均匀性控制
基床表层以下部分采用推土机粗平、平地机精平，靠近结构物人工配合进行局部处理，确保层厚及拌合料均匀。表层与区间表层作为一整体施工。
交底人：
复核：
项目负责人：
接受人：
注：本表一式三份：执行负责人一份,现场带班一份，技术员存挡一份各类人员履行签字。
技术交底记录
第3页共4页
工程
名称
接受交底
作业队
交底
项目
交底日期
边坡平顺及压实控制
非绿化区边坡压实采用夯实设备进行边坡压实，对于设计有绿化要求的坡面采用人工夯拍与种植植被相结合的方法进行。
过渡段与路堤、路堑边坡连接处顺接采用人工挂线精细顺接，过渡段本体填筑局部不利于机械操作地段也采用人工挂线精细刷坡。
（2）质量检测标准
采用A组填料时填筑压实质量应满足：
碾压遵循先轻后重、先慢后快的原则。各区段交接处应相互重叠压实，纵向搭接压实长度不小于2.0m，纵向行与行之间的轮迹重叠不小于40cm，上下两层填筑接头应错开不小于3.0m。
3.质量控制措施
（1）施工控制
层厚控制
对压路机碾压部位每层最大压实厚度不宜超过30cm，最小压实厚度不宜小于15cm，小型机具压实部位每层松铺厚度控制在15～20cm。在桥台背部及横向结构物墙身的左中右用红油漆标出分层松铺厚度和填层序号。
路涵过渡段A组填料应分层填筑压实，每层的压实厚度为15cm。.
3.施工方法及注意事项
每一层路基施工必须严格按照程序进行，必须在上一层填筑层经监理检查合格后方可填筑，每层填筑厚度不大于20cm。
横向结构物两端的过渡段填筑必须对称进行，并应与相邻路堤同步施工。
涵洞顶部两端大型压路机能碾压到的部位，其填筑施工应符合施工指南的有关规定；靠近涵洞的部位，应平行于横向结构物进行横向碾压。大型压路机碾压时，不得影响结构物的稳定。